Świetna recenzja motocykla- jedna z najlepszych w polskim języku. Dziękuję Właścicielowi za poświęcony czas i podzielenie się doświadczeniami a Prowadzącemu za dobre poprowadzenie wywiadu tym razem i pozostawienie palmy mówienia gościowi.
Jedna mała uwaga...różnica po między zawieszeniem aktywnym w AT a zwykłym jest niewielka. Po prostu zawieszenie jest świetne. Nie ma także wielkiej różnicy w jeździe po między CRF1000 a CRF1100. Jest za to różnica i to znaczna w silniku. Nowa CRF1100 ma znacznie mocniejszy dół i lepszą elektronikę - zarówno ABS jak i trakcja. Tu jest duży progres. Uzytkuje CRF1000 od ponad 4 lat a nową już kilka razy miałem okazje jeździć zarówno adventure jak i zwykła. Stąd widzę różnice po między tymi motocyklami.
Super dużo przydatnych spostrzeżeń i informacji !!! Docenić trzeba także to, że na kolejne odsłony programy nie trzeba czekać długo. A czekać warto. Prowadzący osobowość !!!
Też mam Afre. Kupowałem, testowałem, oglądałem ją przez godzinę... Gdybym przed zakupem oglądał (słuchał) Waszej recenzji kupił bym o wiele szybciej :)
Zaobserwowane wady: 1. Koszmarnie dlugo włącza się wyświetlacz. Trzeba za KAŻDYM razem potwierdzić że wie co się robi 2. Wyświetlacz potrafi lagować 3. Brak jednoguzikowego odłączania ABS i TC. Przejście przez menu nie jest takie proste i szybkie 4. Mimo wszystko nadwaga do jazdy w terenie. Co do zawiasu to zawieszenie jest półaktywne. Czyli ręcznie wybierasz nastawy. Nie jest tak że komp sam rozpozneje rodzaj nawierzchni. Dziura w szybie jest po to aby zredukować podciśnienie za szybą aby zmniejszyć turbulencje. Hanbary hondy to szajs. Jedna gleba i połamane. Większość to wywala i montuje barkbusters. Chyba tyle... Ale i tak bym kupił drugi raz :)
Mam tylko 174cm wzrostu. Kiedy 2019 roku usiadłem i przejechałem się CRF 1000 to już wiedziałem, że nie chce innego moto i w marcu 2020 kupiłem taką wersję jak na filmie tylko z DCT. To najlepsze moto na rynku i basta!
6:50. Ten film to majstersztyk. Naoglądałem się już sporo na YT sucharów o AT, ale ten fragment w 6min:50s do mnie przemówił, albowiem wszech i wobec prawie nie jebłem jak wpadłem kiedyś starym Suzuki DR650 w ten patent jak jest asfalt i nagle kostka. Na filmie kostka jest bardziej ubita niż to co przeżyłem, ale i tak widzę jak AT się zachowała - kiedyś zakupię :D Dzięki za film, świetny, wyjątkowy materiał. Wygląda jakby jechał po maśle.
Dziękuję Wam za przygotowanie fajnego materiału 👍 Ps. Od dziesięciu lat jeżdżę BMW GS 1200 i od 60 km/h szybę reguluje się również oburącz, tzn. lewą ręką wypycha się szybę do przodu, a prawą kręci się pokrętłem 😀 Napór wiatru jest tak duży, że przy wyższych prędkościach nie można regulować wysokości szyby jedną ręką.
Świetny motocykl do turystyki przygodowej. W tym roku zjeżdziłem nim Chorwacje i Norwegie.... i wielki plus za skrzynię DCT, która spisuje się rewelacyjnie.
Świetny film. Bardzo dużo ważnych informacji. Aż chce się kupić. Jeździłem cbf 600, teraz mam pcx - do pracy w sam raz po mieście. Dealer kusi przejażdżka Africą. Już wiem dlaczego 😀. ZRÓBCIĘ proszę test nowej crf 300l.
Testowałem 2 tygodnie w podróży. To co powiedzieliście faktycznie jest prawdą. Osobiście zwróciłem uwagę na parę detali: - umiejscowienie przełącznika kierunkowskazów oraz przycisku klaksonu - kwestia przyzwyczajenia, ale wolę inną kolejność i umiejscowienie, nie czułem się jak w domu w tym aspekcie, a Honda zawsze była dla mnie w tym mistrzem (wszystko było tam gdzie powinno), - mały akumulator - problemów mi to nie sprawiło, ale byłem nieco zdziwiony takimi rozmiarami w moto do takich celów, w razie awarii w podróży, może być problem z zamiennikiem, a sama Honda sporo kasuje za OEM. - automatyczne kierunki (wyłączające się po manewrze skrętu) - przy moim stylu jazdy (zjechanie do krawędzi jezdni, omijanie czegoś zaraz przed skrzyżowaniem) nie zawsze działały dobrze i zdarzało się, że kierunkowskaz wyłączały się za wcześnie, a czasami mimo wyraźnie zaakcentowanego manewru skrętu nie wyłączały się automatycznie. O ile druga sytuacja to nic poważnego, bo i tak z przyzwyczajenia klikam sam, o tyle pierwsza stwarza moim zdaniem zagrożenie.
Najlepiej zrobiona recenzja Afriki jaką do tej pory widziałem, albowiem/bo/ponieważ/gdyż z użytkownikiem i porównawcza. Tak powinny wyglądać wszystkie recenzje. Ale wiadomo, Africa dla wielu jest poza możliwościami zakupu, więc może teraz seria NC750 i CRF300?
Super.Weźcie na warsztat Aprilie Caponord (najlepiej w odmianie RALLY RAID)z pierwszych lat produkcji ponoć świetne sprzęty!A poza tym rzeczowo jak zawsze i sprzęt pierwsza klasa w końcu to HONDA!Pozdro
Motocykl wygląda fajnie, dla mnie przy wzroście 175 robi wrażenie, ale jego gabaryt zniechęca do jazdy. Jeździć nie jeździłem. Jeździłem za to nowym T9 GT i bardzo mi się podobało ;)
Cześć mam 176cm i przed zakupem też się o to martwiłem i okazało się że jest o wiele wygodniej niż na st 1200 którą miałem wcześniej ale musisz sam spróbować A model 1100 jest niższy o 2cm od poprzedniego który posiadam
No to ja mam 168 i jakby nie liczyć ze w terenie jest to problem (nie ma z czego się odbić :) ) to reszta jest bez problemowa ( w pełnym ekwipunku z pasażerem czy solo … szybko czy miejsko daje radę )
Ale przepiękna puenta na koniec bardzo fajny odcinek, użytkownik bardzo świadomy. Ps kupiłem w tym roku tak pod wpływem emocji BMW s1000xr jestem bardzo zadowolony. Pozdrawiam
Na kanale1000 p s jest wywiad z Hanysem z Austrii, który od 2016 przejechał 450000 tys 😮 i twierdzi że to jest maszyna doskonała. ❤ Dla mojej absoluty Guru ponad milion kilometrów na moto na hondzie varadero ponad 700000 tyś 😅
Poczekam.. Aż potanieją do około 30 tyś i wtedy sobie kupię taką Afrykę. Oczywiście z bardzo niskim przebiegiem. Honda będzie dobrze wyglądać w jednym garażu z tenerą 1200 :)
Piękna maszyna, zakochałem się w niej zwłaszcza w czerwonym malowaniu. Jednak masa mnie przeraża trochę zwłaszcza że lubię czasem w piaski wjechać a jakiś pro umiejętności też nie mam. Jednak liczę na to że potwierdza się pogłoski i trafi na rynek następca trampka. Mniejszy brat Afryki. Szarpał bym jak Reksio szynkę Ciekawe też jak z awaryjnością skrzyń automatycznych, fajnie jak byście z kimś pogadali o tym 😊
Odnoszę po obejrzeniu filmu wrażenie że właściciel jaki by nie kupił motocykl będzie go chwalił a tak naprawdę nie ma idealnego motocykla. Jakoś nie widzę aby youtubowi obieżyświaci jeździli tylko na Africach Twin raczej widać więcej GS ( może mają lepszy mają marketing). Co do porównywania z nowym modelem Ducati to raczej prowadzenie Multistrady bije na głowę Hondę a KTM pewnie jest wolniejszy od Hondy bo według właściciela mocno trzeba trzymać się kierownicy jak przyspiesza spod świateł. A cały film to tylko subiektywne spostrzeżenia jednego kierowcy wychwalającego swój motocykl ponad inne. Dlatego też film filmem a zanim macie kupić ten wymarzony motocykl "Youtubowy" posmakujcie różnych "smaków" motocyklowych gdyż nawet codzienne jedzenie schabowego może się znudzić. Pozdrawiam Wszystkie marki Motocyklowe ;-)
U nas wszystkie filmy są subiektywne, motocykle to emocje, więc każdy powinien przed zakupem odbyć jazdę testową. Właściciel ma porównanie do innych motocykli i mówi co mu w poprzednich modelach nie odpowiadało więc trudno żeby narzekał na motocykl który wybrał świadomie po wielu jazdach testowych:) Pozdrawiamy!
Acha, a jak ktoś się pozytywnie wypowiada o innym swoim motocyklu to pewnie jest znudzonym kierownikiem salonu Yamahy, Ducati itd. Sprytne, byśmy na to nie wpadli sami!
Tak i raczej taki kierownik BMW musiały być bez wyobraźni żeby podłożyć się publicznie gdzie ktoś mógłby go rozpoznać:) jeden z weselszych komentarzy jakie czytaliśmy, dzięki!😉
Mam AT rd07 i CRF 1000. CRF śmiga na co dzień aż miło, na torze można się super pobawić, w lekkim terenie i po szutrach bajka, największą wadą którą rozwiązałem były fabryczne opony. KARO STREET rozwiązały problem (zjada gumę :) ) . Mógłbym z nie nie zsiadać
Tu jest bdb recenzja NC700X, ale można to odnieść do późniejszych wersji. Drugi link do przebiegu 300kkm W obu filmach można ustawić polskie napisy. ua-cam.com/video/O9mSCKmwXAU/v-deo.html ua-cam.com/video/C3sTqNl-ubM/v-deo.html
@@MotosapiensPL Witam, mam NC 750x dct 2017r, przebieg 31000, doposażona do turystyki. W mich rękach 2gi sezon. W tym roku obleciałem nią Albania (3600km) w 7dni. Wrażenie bardzo ok.
Mam podobną tylko bez ES odczucia te same i zawsze banan na twarzy! Prowadzenie, komfort, no i zawsze chętny po dłuższej trasie na kolejną. Pozdrawiam! Fajnie się oglądało.
230? 226 waży najprostsza (najtańsza) wersja AT. To co widać na tym filmie, z tymi stelażami i kufrem waży ponad 240 kg. 250 obstawiam. Wersja DCT będzie jeszcze cięższa. Dołożysz centralną stopkę to będzie ponad 250 kg. Zgadzam się, że AT jest super wyważona i super się prowadzi ale dodawajcie proszę info, że jest tak jak się jedzie. Warto mówić o wadze motocykla w kontekście sytuacji kiedy trzeba ten motocykl podnieść. I to nie na parkingu asfaltowym ale gdzieś na poboczu w pochyleniu albo na nieutwardzonej/piaskowej drodze. Wtedy nawet te 230 kg to mega dużo i ok tylko nie kreujcie obrazu, że to "tylko" 230 kg :-)
Brałem udział w pewnej dyskusji na temat motocykli adventure. Na YT większość dalekich wypraw ludzie odbywają na leciwych DL, BIGach, Transalpach albo GS, ale starych - bo są tanie i łatwe w serwisie. Za to wszyscy rozpisują się o zdolnościach offroad owych nowiutkich modeli. Podobno jest tak (tu zachęcam do odpowiedzi), że motocykle reklamowane na wydmach w Maroku (reklamy dzieła się na dwie grupy: szosówki nagrywa się na Kanarach, a terenówki w Maroku) maja zapisy w polisach ubezpieczeniowych i umowach leasingowych, że w praktyce uniemożliwiają używanie motocykla poza drogami publicznymi. Najpierw buduję się emocje u klientów, żeby kupowali zaawansowane motocykle offroadowe, a potem umową bankową i polisą się go kastruje. Ilu ludzi wjedzie motocyklem za 100tys do rzeki wiedząc, że traci gwarancję i polisę ubezpieczeniową? Jeśli wyglebi się na ukraińskim stepie i złamie rękę, to będzie się leczył na swój koszt! Nawet jak jedziesz na Słowację pochodzić po górach, ubezpieczyciel nie pokryje kosztów wypadku, jeśli zejdziesz 2metry ze szlaku, żeby się odlać.
Z nową AT trochę jak swojego czasu z SUVami. Segmenty się zmieniły i obecnie mało ma wspólnego z pierwowzorem. Takie udawane terenówki dla panów z korpo do pochwalenia się przed kolegami w pracy.
I tak i nie. To znaczy: Afryka może być do szpanowania ale realnie fajnie jeździ. Co do offroadu to fakt - Jest za ciężka, ale na skuterki i słabe drogi w sam raz 😁😁😁
Pytanie do właściciela: jaki dokładnie jest model tankbadu i mocowania? Tez mam ATAS 1100 i albo nie pasują, albo są wielkie, a chciałbym taki mały na portfel czy telefon 😁 PS. Bardzo fajny materiał, w moim odczuciu i doświadczeniu wszystko sie zgadza. Odnośnie zawieszenia, ja wybrałem zwykłe bo różnica z elektronicznym jest naprawdę niewielka, a zamiast tego wziąłem skrzynie DCT, która kocham ponad wszystko 😉
Cześć. Powiedz proszę co sądzisz o tej skrzyni biegów.. jak pracuje..myślę nad zakupem tego moto ale nie mogę zdecydować manual czy dct.. Może w kuluarach właściciel powiedział coś co może być przydatne odnośnie tego zagadnienia.. dziekii👍👍
Wszyscy którzy oglądają Panie Panowie jestem posiadaczem crf1100l. W wersji do szaleństw i wymieniłem zębatkę tylną od africa twin 750 na 45 zębów mniejsza prędkość lecz silnik bardziej elastyczny przy niższych prędkościach nie trzeba jeździć na 1 i 2 biegu po mieście. Poza tym nienawidzę tych zwalonych gmoli i bocznych orurowan do sakw.... Wsadzie sobie 30kg do tego kuferka z tyłu to jobla dostaniecie jaki motocykl staje się niesterowny
Proszę przejechać się Ducati MTS 1260 Enduro można się zdziwić ... .Z pewnością inny poziom zawieszenia i prowadzenia. Szacun dla hondy za CarPlayktóry dobrze działa
lataliśmy 1260, 950 i V4S były to wersje drogowe i w naszym subiektywnym odczuciu Afryka radzi sobie Bardzo dobrze. ua-cam.com/video/ChVZuQ4H01Y/v-deo.html ua-cam.com/video/ymEaTCaHyjE/v-deo.html 1260 jest trochę za bardzo "nerwowa" jeśli ktoś ma wysoki poziom umiejętności na pewno będzie zadowolony :)
@@ukasznowak3308 to nie jest motocykl na mongolskie stepy w porze deszczowej, tak samo jak ta afryka, KTM 1290, ST1200 i GS. To po co piszesz takie głupoty?
@@ukasznowak3308 to są odpowiedniki SUV w samochodach. Na stepy mongolskie w porze deszczowej zabrałbym np. Kawasaki KLR 650. Czyli np Land Rovera Defendera, Mercedesa G, Jeep wrangler. A motocykle wyżej wymienione mogą chodzić w klasie np. Range Rover. Pojedziesz w teren ale nie szalej.
Film fajny Moto generalnie też 😁 Tylko czy może mi ktoś w końcu wyjaśnić jaki ma sens kupowanie motocykla z przednim kołem 21 kiedy jeździ się na szosowych oponach 🤔
@@MotosapiensPL Co nie zmienia faktu że pierwszy piasek a już nie wspominając nawet o błotnych kałużach na polnych drogach całkowicie uniemożliwiają jazdę z takimi oponami. To trochę tak jakby w butach do aerobiku wchodzić na rysy kiedy pada deszczun 🤣 W ten sposób właściciele tego typu sprzętu sami pozbawiają się możliwości pojeżdżenia po nieutwardzonym. Bo mówienie o jeździe po szutrach na takich oponach to nieporozumienie chyba że mamy na myśli przejazd 500 metrową polną drogą łączącą dwie asfaltowe drogi, no albo jazdę 20km/h 🤣 Nawet niby to takie super Pirelli Scorpion Rally to jakaś kpina jeśli mówimy o jeździe po luźnym. Reasumując to ja nie mogę zrozumieć jaki sens ma takie połączenie 🤔 Lewa 🤚
@@MotosapiensPL Ale jeśli ktoś nie chce chasać po "zielonym" cokolwiek to znaczy. Bo raczej po piaskowym albo brązowym to po co kupować takie Moto okuwać je w szosowe laczki i mówić/gadać (żeby nie powiedzieć pierdolić) o jeździe po dumnie brzmiących SZUTRACH 🤔 I potem jest tak że jadę z "Bratem" 2000 kilometrów z czego 1400 po szutrach w Polsce przez 5 dni (naprawdę się da w Polsce tak jeździć 😁) i nie spotykamy nikogo NIKOGO matematycznie 0 ludzi !!! No chyba że jak przejeżdżamy żeby zrobić zapasy w Giżycku Mikołajkach albo Augustowie to te wszystkie mega Uber maszyny stoją pod drogimi knajpami albo hotelami 🤣🤣🤣 To jest po prostu żałosne kiedy korpo chłopcy chcą udawać mężczyzn 😭 Właśnie to mam na myśli. Lewa 🤚
Każdy lata tak jak lubi. Wiele osób nie wykorzystuje potencjału swoich motocyklistów np. posiadacze sportowych litrów (Poza drobnymi wyjatkami). Nie ma co się spinać. Niech sobie gadają 😁😁😁. Fajnie by było mieć taką Afrykę i naprawdę nie ma obowiązku zabrania jej poza asfalt😁😁😁
Ja należę do mniejszości (z tego co widzę :P ) której AT nie porwało, a wręcz umęczyło :P ale cóż jak by zachwycała wszystkich to wszyscy by tym latali :P P.S. znowu znajome miejscówki ;)
Planuję wymienić tracera 700 na coś większego z klasy adventure i stoję przed wyborem CRF lub GS, nie mogę się doczekać materiału o 1250. Chciałbym się też zapytać dlaczego wersja adventure, wersja nie adv wygląda na lżejszą i węższą, lepszą do offroadu?
Jest taka wada w tym motocyklu.Są dwie świece na każdy cylinder.Niestety 1 sztuka kosztuje około 150zł a zamienników brak, więc 600zł za wymianę świec trzeba wyłożyć.
@@MotosapiensPL Sam waham się nad KTM 1290 SAS z 2020 roku czyli wersja przed litrową - nowy KTM to zawieszenie poprawiłi jest ono zbliżone już do Hondy, tyle że KTM 1290 jest typowo motocyklem przeznaczony na drogę jak Versys 1000 ale daje możliwość jazdy w terenie ( szutry i kostka ), jest przeznaczony 80% droga teren 20%. Natomiast Afryka jest przeznaczona 50-50 droga teren - to jest różnica. I grzanie można wyeliminować w KTM oraz moc zmniejsza mapa street albo rain - wtedy motocykl staje się cywilizowany 💪
Odniosłem wrażenie, że skrzętnie pomijane jest porównanie do GSa. Atakowane są zawieszenia Multistrady, KTMa o zawieszeniu GSa nic nie wspomniane ( dopracowywane przez wiele lat). Oglądałem wiele testów prawdziwych mistrzów motocyklowych i oni raczej nie porównywali hondy do multi, KTM czy GSa. Bądźcie uczciwi jako testerzy i fachowcy opiniotwórczy i nie kierujcie się tylko emocjami
Nie jeździliśmy na nowym GSie więc mamy zmyślać?:) Nie jesteśmy przez nikogo opłacani ani faworyzowani wiec nie mamy interesu niczego pomijać ani promować:) Dziękujemy za miłe słowa:) Pozdrawiamy!
@@MotosapiensPL Żeby sprawa była jasna to uważam że Wasz film jest super i bardzo lubię Was oglądać. Mój komentarz proszę odebrać jako wsparcie w tworzeniu coraz lepszych testów i recenzji
Honda wprowadza w błąd swoich Klientów informując w specyfikacji i ofercie, że w CRF1100 Africa Twin 2024 jest możliwość łączenia się z funkcją Apple CarPlay za pomocą Bluetooth. Jeżeli będziecie kierować się tą funkcjonalnością przy zakupie, to uprzedzam, nie ma takiej opcji. Łączenie z Apple CarPlay w praktyce wyłącznie za pomocą kabla.. W salonach przyznają się do błędu już po zakupie, a oficjalny mail Hondy milczy na ten temat. Jestem jednym z poszkodowanych klientów, którego olewają.
Nie zauważyliśmy tego problemu. Codziennie latamy Gladiusem który ma zdecydowanie bardziej wymuszona pozycje i 5h w trasie owszem wymaga postojów ale na Afryce ugięcie jest znacznie mniejsze.
@@MotosapiensPL ja tak mam i taka jest moja opinie o CRF a jeżdżę więcej niż 10tys w 3 lata;) zresztą kilku innych driverów też to wytyka, szczególnie jak ma się zwykłą albo obniżoną kanapę. Kiedyś miałem BMW RnineT i nim też potrafiłem cały dzień jeździć i nogi mi nie cierply. Teraz mam CRF i wyższa kanapę i kurcze cierpną. A mam 184cm wzrostu. Dziwne, ale tak mam.
@@grohu Mam ATASa 2018, 191cm i nie narzekam na nogi. Faktem jest ze mam wysokie siedzisko stad pewnie mi wygodnie. No i ATAS 2018 ma siedzenie wyzej niz 1100. A to ze w Hondach kolana sa ugiete to niestety fakt. CB1300S sprzedalem z tego powodu :(
Potwierdzam. Ja mam 202 cm ale mam obniżone podnóżki o 20 mm i podwyższoną kierownice o 20 mm i kanapę podwyższoną o 30/40 mm. I dopiero jako tako. Ale na każdym miałbym ten problem. Miałem właśnie pytać ile wzrostu ma kierowca z filmu?
Panowie mam 196cm wzrostu i szukam czegoś dużego i wygodnego. Niestety mam problem z kręgosłupem szyjnym i wygoda to priorytet. Żadnych cudów nie szukam, możliwości terenowych itp. Budżet w granicach 50.000 zł, sprzęt maksymalnie 5-6 letni. Proszę o podpowiedzi!
@@MotosapiensPL Wiem, sprawdziłem. Macie może w planach jakiś film o tym motocyklu ? Wygląda rewelacyjnie, szczególnie w malowaniu upamiętniającym motocykl Eddiego Lawsona. Jestem bardzo ciekaw jaka byłaby Wasza opinia o tej maszynie.
Czyli jest leoszy niz Gs 1300 .??😊 No i moze nawet mniej Awaryjny i Koszta mniejsze na Serwis.😂 Teraz jest Ducattii DesterX🎉 i oraz MV Augusta 9.5 ❤czy ktos tym jezdzil ??? Czy Honda ich bije mimo mniejszch Koni na Papierze. Czy tamte maja Tylko wyglad. Pozdro
Ciężki kloc. Dla mnie jazda CRF 1100 AS, po zakrętach nie była przyjemna. Wysoko umieszczony punkt ciężkości powodował, że mnie wynosiło z zakrętów. Jednak 1100 lepiej jeździ niż 1000.
Hej. Dzięki za komentarz. A czy jest jakiś motocykl którym dobrze Ci się jechało po zakrętach? Fajnie jest porównać do innych doświadczeń. Najlepiej podobnego segmentu. Dzięki.
Nie siadam na coś na co mnie nie stać, potem będę żałował że jeżdżę czymś tańszym i nie daje mi takiej satysfakcji, do dobrego można się szybko przyzwyczaić.
@@tomaszkuca4832 Kolega ma, kupił po KTM L*6 coś tam, wystarczyło że wspomniał że wydał 40k PLN, mam nadzieję że jest tak samo zadowolony jak Pan na filmie, a mimo to jednak w śród naszej grupy to jedyna Afryka, jest tak drogą że nikt nie startuje z Motorem o podobnej kwocie, no i cała reszta troszkę robi sobie z kolegi jaja, no ale to osobny temat, jak ktoś ma kasy jak lodu to czemu nie, niech żyje pełnią życia, ale ja powiem tak, mam już drugie auto w życiu i jak na razie to Motor jest najdroższą maszyną z silnikiem jaką nabyłem, droższa od tych Aut co kupowałem, nigdy nie sądziłem że za Motor dam więcej niż za auto.
@@PixelShaderPl w życiu jak jesteś facetem z klasą, jajami i twardo stojącym na nogach, a najważniejsze-zdrowym! Z dwoma nogami i rękoma !!! to nie płaczesz, narzekasz, zazdrościsz- tylko sie cieszysz że ktoś się dorobił, kupił , jeździ i sam dążysz do celu, marzenia itd. Walcz ! Ps. Ten kolega właściciel Afryki powinien zmienić Waszą grupę po prostu.
@@ostell spotykamy się tylko okazjonalnie na jakichś zlotach, jak miał KTM to więcej śmigał,teraz troszczy się jak o jajko, to gdzie ta zabawa, owszem za granicą już był gdzieś dalej, ale koło domu już w piachu i na trawie się nie bawi, jedne są Moto do trasy a inne do zabawy.
Tak mówią,że wszyscy i tak skończą na GS,ale to chyba stereotyp. Africa jest bardzo dobrym motocyklem i GS mega fajny (jeździłem jednym i drugim),ale moje emocje są po stronie Hondy. Każdy wybierze,co będzie chciał i każdy będzie zadowolony. Dla jednych wady jednego motocykla mają znaczenie, a dla drugich te same wady nie mają znaczenia. Na przykład GS 1250 moc 136 KM jest argumentem nad Africa a dla drugich moc ATAS 103 KM jest zupełnie wystarczająca i nie potrzebują więcej.Można tak bez końca wymieniać się argumentami. Zgadzam się w stu procentach ze słowami Krzysztofa z filmu,aby kupować emocjami👌🙂
Musisz obejrzeć jeszcze raz. Kilka sekund jest 😁😁😁 no o offroadzie nie mówimy bo ani my ani właściciel nie lata po krzakach. Lepsza albo gorsza droga to dla nas jedyna droga 😆😆😆😆
Dziękujemy za Wasze wsparcie na Patronite! patronite.pl/MotoSapiens
Świetna recenzja motocykla- jedna z najlepszych w polskim języku. Dziękuję Właścicielowi za poświęcony czas i podzielenie się doświadczeniami a Prowadzącemu za dobre poprowadzenie wywiadu tym razem i pozostawienie palmy mówienia gościowi.
Jedna mała uwaga...różnica po między zawieszeniem aktywnym w AT a zwykłym jest niewielka. Po prostu zawieszenie jest świetne. Nie ma także wielkiej różnicy w jeździe po między CRF1000 a CRF1100. Jest za to różnica i to znaczna w silniku. Nowa CRF1100 ma znacznie mocniejszy dół i lepszą elektronikę - zarówno ABS jak i trakcja. Tu jest duży progres. Uzytkuje CRF1000 od ponad 4 lat a nową już kilka razy miałem okazje jeździć zarówno adventure jak i zwykła. Stąd widzę różnice po między tymi motocyklami.
Dzięki za komentarz:)
Super dużo przydatnych spostrzeżeń i informacji !!! Docenić trzeba także to, że na kolejne odsłony programy nie trzeba czekać długo. A czekać warto. Prowadzący osobowość !!!
Bardzo dziękujemy!
Też mam Afre. Kupowałem, testowałem, oglądałem ją przez godzinę... Gdybym przed zakupem oglądał (słuchał) Waszej recenzji kupił bym o wiele szybciej :)
Zaobserwowane wady:
1. Koszmarnie dlugo włącza się wyświetlacz. Trzeba za KAŻDYM razem potwierdzić że wie co się robi
2. Wyświetlacz potrafi lagować
3. Brak jednoguzikowego odłączania ABS i TC. Przejście przez menu nie jest takie proste i szybkie
4. Mimo wszystko nadwaga do jazdy w terenie.
Co do zawiasu to zawieszenie jest półaktywne. Czyli ręcznie wybierasz nastawy. Nie jest tak że komp sam rozpozneje rodzaj nawierzchni.
Dziura w szybie jest po to aby zredukować podciśnienie za szybą aby zmniejszyć turbulencje.
Hanbary hondy to szajs. Jedna gleba i połamane. Większość to wywala i montuje barkbusters.
Chyba tyle... Ale i tak bym kupił drugi raz :)
Dzięki za cenny komentarz!
Dzięki
Mam tylko 174cm wzrostu. Kiedy 2019 roku usiadłem i przejechałem się CRF 1000 to już wiedziałem, że nie chce innego moto i w marcu 2020 kupiłem taką wersję jak na filmie tylko z DCT. To najlepsze moto na rynku i basta!
6:50. Ten film to majstersztyk. Naoglądałem się już sporo na YT sucharów o AT, ale ten fragment w 6min:50s do mnie przemówił, albowiem wszech i wobec prawie nie jebłem jak wpadłem kiedyś starym Suzuki DR650 w ten patent jak jest asfalt i nagle kostka. Na filmie kostka jest bardziej ubita niż to co przeżyłem, ale i tak widzę jak AT się zachowała - kiedyś zakupię :D Dzięki za film, świetny, wyjątkowy materiał. Wygląda jakby jechał po maśle.
Dzięki 😁
Motocykl marzenie. Super wywiad.Dzieki
Polecamy się
Najlepsze moto świata. Prowadzi się jak sport , wszędzie wjedzie, wszystko zrobi. Marzenie moje. Może kiedyś...
Ciekawe jak ten zawias zniesie próbę czasu ale faktycznie motocykl jest bardzo udany 😁😁😁
Piękne moto i jak zwykle świetny film!
Dzięki
Dziękuję Wam za przygotowanie fajnego materiału 👍
Ps. Od dziesięciu lat jeżdżę BMW GS 1200 i od 60 km/h szybę reguluje się również oburącz, tzn. lewą ręką wypycha się szybę do przodu, a prawą kręci się pokrętłem 😀
Napór wiatru jest tak duży, że przy wyższych prędkościach nie można regulować wysokości szyby jedną ręką.
Świetnie się oglądało ;) jak zawsze!
Dzięki
Świetny motocykl do turystyki przygodowej. W tym roku zjeżdziłem nim Chorwacje i Norwegie.... i wielki plus za skrzynię DCT, która spisuje się rewelacyjnie.
Dzięki za komentarz!
A jak z żywotnością DCT
Jakieś awarie czy wszystko ok?
Pozdrowienia dla Arfrykańczkòw od właściciela RD04. Bez absu i 240kg też fajnie się śmiga. Może kiedyś w garażu będzie nowa AT.
Pozdrawiamy!
Super kanał. Dla mnie obecnie nr 1 w Polsce!! Zróbcie materiał o DL1000 po 2014 roku prosze!!!!
Najlepiej ten po lifcie 2017 prosimy🤓
Świetny film. Bardzo dużo ważnych informacji. Aż chce się kupić. Jeździłem cbf 600, teraz mam pcx - do pracy w sam raz po mieście. Dealer kusi przejażdżka Africą. Już wiem dlaczego 😀.
ZRÓBCIĘ proszę test nowej crf 300l.
Dziękujemy:) Jak się trafi to zrobimy, pozdrawiamy!
Afryka w DCT to najlepszy motocykl jaki miałem, w przyszłym roku zamienię swoją 1000 na 1100 :) swoją drogą jazda na stojąco z dct jest super!
Dzięki za komentarz!
Testowałem 2 tygodnie w podróży. To co powiedzieliście faktycznie jest prawdą.
Osobiście zwróciłem uwagę na parę detali:
- umiejscowienie przełącznika kierunkowskazów oraz przycisku klaksonu - kwestia przyzwyczajenia, ale wolę inną kolejność i umiejscowienie, nie czułem się jak w domu w tym aspekcie, a Honda zawsze była dla mnie w tym mistrzem (wszystko było tam gdzie powinno),
- mały akumulator - problemów mi to nie sprawiło, ale byłem nieco zdziwiony takimi rozmiarami w moto do takich celów, w razie awarii w podróży, może być problem z zamiennikiem, a sama Honda sporo kasuje za OEM.
- automatyczne kierunki (wyłączające się po manewrze skrętu) - przy moim stylu jazdy (zjechanie do krawędzi jezdni, omijanie czegoś zaraz przed skrzyżowaniem) nie zawsze działały dobrze i zdarzało się, że kierunkowskaz wyłączały się za wcześnie, a czasami mimo wyraźnie zaakcentowanego manewru skrętu nie wyłączały się automatycznie. O ile druga sytuacja to nic poważnego, bo i tak z przyzwyczajenia klikam sam, o tyle pierwsza stwarza moim zdaniem zagrożenie.
Dzięki za cenny komentarz!😍
Świetny odcinek. Bardzo dobrze się Was słucha i ogląda.
Dzięki
Najlepiej zrobiona recenzja Afriki jaką do tej pory widziałem, albowiem/bo/ponieważ/gdyż z użytkownikiem i porównawcza.
Tak powinny wyglądać wszystkie recenzje.
Ale wiadomo, Africa dla wielu jest poza możliwościami zakupu, więc może teraz seria NC750 i CRF300?
Hej, dziękujemy za komentarz, u nas wszystko na spontanie, zobaczymy co się trafi!:)
Super.Weźcie na warsztat Aprilie Caponord (najlepiej w odmianie RALLY RAID)z pierwszych lat produkcji ponoć świetne sprzęty!A poza tym rzeczowo jak zawsze i sprzęt pierwsza klasa w końcu to HONDA!Pozdro
Ooo. Capo to fajne sprzęty Tomek z Ism może nam pomóc w tym temacie 😁😁😁
Motocykl wygląda fajnie, dla mnie przy wzroście 175 robi wrażenie, ale jego gabaryt zniechęca do jazdy. Jeździć nie jeździłem. Jeździłem za to nowym T9 GT i bardzo mi się podobało ;)
Cześć mam 176cm i przed zakupem też się o to martwiłem i okazało się że jest o wiele wygodniej niż na st 1200 którą miałem wcześniej ale musisz sam spróbować A model 1100 jest niższy o 2cm od poprzedniego który posiadam
Dla każdego coś innego:)
No to ja mam 168 i jakby nie liczyć ze w terenie jest to problem (nie ma z czego się odbić :) ) to reszta jest bez problemowa ( w pełnym ekwipunku z pasażerem czy solo … szybko czy miejsko daje radę )
A już prawie zapomniałem o takim moto, co się zwie Africa... Dzięki :)
Pozdrawiamy!
👍617 Gratuluję fajnego materiału. Bardzo merytorycznie i jednocześnie ciekawie. Dziękuję i pozdrawiam!
Dziękujemy i również pozdrawiamy!
Ale przepiękna puenta na koniec bardzo fajny odcinek, użytkownik bardzo świadomy. Ps kupiłem w tym roku tak pod wpływem emocji BMW s1000xr jestem bardzo zadowolony. Pozdrawiam
Na kanale1000 p
s jest wywiad z Hanysem z Austrii, który od 2016 przejechał 450000 tys 😮 i twierdzi że to jest maszyna doskonała. ❤ Dla mojej absoluty Guru ponad milion kilometrów na moto na hondzie varadero ponad 700000 tyś 😅
Wspaniała maszyna!
Bardzo ciekawy film i świetny gość (pozdrawiam pana Przemka).
AF to moje marzenie, na razie cieszę się jazdą na TransAlp 🙂
Dzięki. Pozdrawiamy
@@MotosapiensPL pochwal się co za nerkę masz na tym filmie? bardzo mi się widzi. pozdro
@damiandulian4602 SPIDI POUCH 3.0 pozdrawiamy.
Poczekam.. Aż potanieją do około 30 tyś i wtedy sobie kupię taką Afrykę. Oczywiście z bardzo niskim przebiegiem.
Honda będzie dobrze wyglądać w jednym garażu z tenerą 1200 :)
Hehe dobry plan:)
Piękna maszyna, zakochałem się w niej zwłaszcza w czerwonym malowaniu. Jednak masa mnie przeraża trochę zwłaszcza że lubię czasem w piaski wjechać a jakiś pro umiejętności też nie mam. Jednak liczę na to że potwierdza się pogłoski i trafi na rynek następca trampka. Mniejszy brat Afryki. Szarpał bym jak Reksio szynkę
Ciekawe też jak z awaryjnością skrzyń automatycznych, fajnie jak byście z kimś pogadali o tym 😊
Dzięki za komentarz, może będzie okazja, pozdrawiamy!:)
Odnoszę po obejrzeniu filmu wrażenie że właściciel jaki by nie kupił motocykl będzie go chwalił a tak naprawdę nie ma idealnego motocykla. Jakoś nie widzę aby youtubowi obieżyświaci jeździli tylko na Africach Twin raczej widać więcej GS ( może mają lepszy mają marketing). Co do porównywania z nowym modelem Ducati to raczej prowadzenie Multistrady bije na głowę Hondę a KTM pewnie jest wolniejszy od Hondy bo według właściciela mocno trzeba trzymać się kierownicy jak przyspiesza spod świateł. A cały film to tylko subiektywne spostrzeżenia jednego kierowcy wychwalającego swój motocykl ponad inne. Dlatego też film filmem a zanim macie kupić ten wymarzony motocykl "Youtubowy" posmakujcie różnych "smaków" motocyklowych gdyż nawet codzienne jedzenie schabowego może się znudzić. Pozdrawiam Wszystkie marki Motocyklowe ;-)
U nas wszystkie filmy są subiektywne, motocykle to emocje, więc każdy powinien przed zakupem odbyć jazdę testową. Właściciel ma porównanie do innych motocykli i mówi co mu w poprzednich modelach nie odpowiadało więc trudno żeby narzekał na motocykl który wybrał świadomie po wielu jazdach testowych:) Pozdrawiamy!
Śmiem przypuszczać, że Pan jest znudzonym brakiem zajęcia kierownikiem salonu BMW.
Acha, a jak ktoś się pozytywnie wypowiada o innym swoim motocyklu to pewnie jest znudzonym kierownikiem salonu Yamahy, Ducati itd. Sprytne, byśmy na to nie wpadli sami!
@@MotosapiensPL albo kolega picuje, albo jest mało doświadczony w branży. Internet jest polem bitwy, nie tylko pomiędzy sprzedawcami motocykli.
Tak i raczej taki kierownik BMW musiały być bez wyobraźni żeby podłożyć się publicznie gdzie ktoś mógłby go rozpoznać:) jeden z weselszych komentarzy jakie czytaliśmy, dzięki!😉
Mega recenzja, dziękuję
Dzięki
Cześć. To teraz czekamy na nowego transalpa i wloskiego terenowca od aprili z silnikiem rs660
Taka Afryka od pewnego czasu spędza mi sen z powiek... V Strom też jest brany pod uwagę. Świetny film. Dziękuję.
Trzeba brać! Pozdrawiamy
Mam AT rd07 i CRF 1000. CRF śmiga na co dzień aż miło, na torze można się super pobawić, w lekkim terenie i po szutrach bajka, największą wadą którą rozwiązałem były fabryczne opony. KARO STREET rozwiązały problem (zjada gumę :) ) .
Mógłbym z nie nie zsiadać
A można pokazać Honde NC - 750 X w automacie i coś więcej o niej powiedzieć ?
Pozdrawiam.
Dokładnie, mało o niej na naszym youtube
Jeśli jest ktoś kto chciałby ją pokazać na naszym kanale to zapraszamy :)
Ja co prawda od 2 m-cy mam hondę NC750 w wersji s (kwestia wzrostu) ale chętnie obejrzałbym coś w tym klimacie
Tu jest bdb recenzja NC700X, ale można to odnieść do późniejszych wersji. Drugi link do przebiegu 300kkm
W obu filmach można ustawić polskie napisy.
ua-cam.com/video/O9mSCKmwXAU/v-deo.html
ua-cam.com/video/C3sTqNl-ubM/v-deo.html
@@MotosapiensPL Witam, mam NC 750x dct 2017r, przebieg 31000, doposażona do turystyki. W mich rękach 2gi sezon. W tym roku obleciałem nią Albania (3600km) w 7dni. Wrażenie bardzo ok.
Ostatnie zdanie właściciela jest bezcenne 👍
W 2018 przesiadłem się z ST 1200 i to była jedna z moich lepszych decyzji👍😎moim zdaniem jest to maszyna bardzo uniwersalna choć nie powala mocą
Dziękujemy za komentarz!
@@MotosapiensPL bardzo proszę👍
Super film....... Pozdro ze sweden 👍
Dziękujemy i pozdrawiamy!
Dziękuję i pozdrawiam
Pozdrawiamy!
Szczera opinia wciąż zauroczonego motocyklem właściciela. Zachęciliście niejednego widza do kupna. Pozdrawiam.
To niechcący🙃 Pozdrawiamy!
Mam podobną tylko bez ES odczucia te same i zawsze banan na twarzy! Prowadzenie, komfort, no i zawsze chętny po dłuższej trasie na kolejną. Pozdrawiam!
Fajnie się oglądało.
dzięki
Ta Honda to King of adventure.
Czy to prawda że africa koroduje na ramię juz w pierwzym roku uzytkowania, ze są niedomalowania?
Sprzedaję mieszkanie i kupuję Afrykę.
Aż taka droga nie jest:)
Handbary oryginalne są do wymiany jako pierwsze po zakupie.
230? 226 waży najprostsza (najtańsza) wersja AT. To co widać na tym filmie, z tymi stelażami i kufrem waży ponad 240 kg. 250 obstawiam. Wersja DCT będzie jeszcze cięższa. Dołożysz centralną stopkę to będzie ponad 250 kg. Zgadzam się, że AT jest super wyważona i super się prowadzi ale dodawajcie proszę info, że jest tak jak się jedzie. Warto mówić o wadze motocykla w kontekście sytuacji kiedy trzeba ten motocykl podnieść. I to nie na parkingu asfaltowym ale gdzieś na poboczu w pochyleniu albo na nieutwardzonej/piaskowej drodze. Wtedy nawet te 230 kg to mega dużo i ok tylko nie kreujcie obrazu, że to "tylko" 230 kg :-)
Chcieliśmy wykreować że aż 230kg :) ale jak już jedzie to wydaje się że mniej :)
testowałem afrykę, kupiłem rebelkę 1100 :) też polecam przetestować
Jest potencjał 😁😁😁
@@MotosapiensPL to było by fajnie bo to moim zdaniem najlepszy cruiser jaki teraz wyszedł ;)
na to czekalem
Pozdrawiamy!
Brałem udział w pewnej dyskusji na temat motocykli adventure. Na YT większość dalekich wypraw ludzie odbywają na leciwych DL, BIGach, Transalpach albo GS, ale starych - bo są tanie i łatwe w serwisie. Za to wszyscy rozpisują się o zdolnościach offroad owych nowiutkich modeli. Podobno jest tak (tu zachęcam do odpowiedzi), że motocykle reklamowane na wydmach w Maroku (reklamy dzieła się na dwie grupy: szosówki nagrywa się na Kanarach, a terenówki w Maroku) maja zapisy w polisach ubezpieczeniowych i umowach leasingowych, że w praktyce uniemożliwiają używanie motocykla poza drogami publicznymi. Najpierw buduję się emocje u klientów, żeby kupowali zaawansowane motocykle offroadowe, a potem umową bankową i polisą się go kastruje. Ilu ludzi wjedzie motocyklem za 100tys do rzeki wiedząc, że traci gwarancję i polisę ubezpieczeniową? Jeśli wyglebi się na ukraińskim stepie i złamie rękę, to będzie się leczył na swój koszt! Nawet jak jedziesz na Słowację pochodzić po górach, ubezpieczyciel nie pokryje kosztów wypadku, jeśli zejdziesz 2metry ze szlaku, żeby się odlać.
Z nową AT trochę jak swojego czasu z SUVami. Segmenty się zmieniły i obecnie mało ma wspólnego z pierwowzorem. Takie udawane terenówki dla panów z korpo do pochwalenia się przed kolegami w pracy.
I tak i nie. To znaczy: Afryka może być do szpanowania ale realnie fajnie jeździ. Co do offroadu to fakt - Jest za ciężka, ale na skuterki i słabe drogi w sam raz 😁😁😁
..kupno africy - cel na przyszły sezon ustalony 💪
Trzymamy kciuki!
Pytanie do właściciela: jaki dokładnie jest model tankbadu i mocowania? Tez mam ATAS 1100 i albo nie pasują, albo są wielkie, a chciałbym taki mały na portfel czy telefon 😁
PS. Bardzo fajny materiał, w moim odczuciu i doświadczeniu wszystko sie zgadza. Odnośnie zawieszenia, ja wybrałem zwykłe bo różnica z elektronicznym jest naprawdę niewielka, a zamiast tego wziąłem skrzynie DCT, która kocham ponad wszystko 😉
podłączam się pod temat tankbaga. Mozna konkretny model?
Cześć.
Powiedz proszę co sądzisz o tej skrzyni biegów.. jak pracuje..myślę nad zakupem tego moto ale nie mogę zdecydować manual czy dct..
Może w kuluarach właściciel powiedział coś co może być przydatne odnośnie tego zagadnienia.. dziekii👍👍
Skrzynia jest ok. Ale może sam właściciel się wypowie 😁😁😁
Mamy, chwalimy, ogólnie na plus 😉
Pozdrawiamy!
Krzychu to kiedy podjechać z moim egzemplarzem? Mam wersję DCT w tri-kolorze :) Odczucia będą ciekawe, mindfuck gwarantowany :D
Ooo. To może być ciekawe. Napisz proszę e-maila. Krzysiek@motosapiens.pl
Hej. Oglądałem materiał dawno. Ja mam tylko jedno pytanie czy te africi gwiżdżą z silnika? Bo tak zauważyłem spotykając je :/
Jakoś nieszczególnie:)
Wszyscy którzy oglądają Panie Panowie jestem posiadaczem crf1100l. W wersji do szaleństw i wymieniłem zębatkę tylną od africa twin 750 na 45 zębów mniejsza prędkość lecz silnik bardziej elastyczny przy niższych prędkościach nie trzeba jeździć na 1 i 2 biegu po mieście.
Poza tym nienawidzę tych zwalonych gmoli i bocznych orurowan do sakw.... Wsadzie sobie 30kg do tego kuferka z tyłu to jobla dostaniecie jaki motocykl staje się niesterowny
Każdemu wedle potrzeb😁😁😁
Proszę przejechać się Ducati MTS 1260 Enduro można się zdziwić ...
.Z pewnością inny poziom zawieszenia i prowadzenia. Szacun dla hondy za CarPlayktóry dobrze działa
lataliśmy 1260, 950 i V4S były to wersje drogowe i w naszym subiektywnym odczuciu Afryka radzi sobie Bardzo dobrze.
ua-cam.com/video/ChVZuQ4H01Y/v-deo.html
ua-cam.com/video/ymEaTCaHyjE/v-deo.html
1260 jest trochę za bardzo "nerwowa" jeśli ktoś ma wysoki poziom umiejętności na pewno będzie zadowolony :)
Przejedź tym Ducati Enduro za 100 000 PLN mongolskie stepy w porze deszczowej, jeśli Ci się uda to go kupie :)
@@ukasznowak3308 to nie jest motocykl na mongolskie stepy w porze deszczowej, tak samo jak ta afryka, KTM 1290, ST1200 i GS. To po co piszesz takie głupoty?
@@ostell A dlaczego głupoty, klasa Adventure, tak. To do czego jest?
@@ukasznowak3308 to są odpowiedniki SUV w samochodach. Na stepy mongolskie w porze deszczowej zabrałbym np. Kawasaki KLR 650. Czyli np Land Rovera Defendera, Mercedesa G, Jeep wrangler. A motocykle wyżej wymienione mogą chodzić w klasie np. Range Rover. Pojedziesz w teren ale nie szalej.
Jakiej firmy zastosowałeś podwyższenie kierownicy?
a propo wspomnianego tankbaga to o których modelach mówi kolega ??
Jakiego producenta zastosowałeś podwyższenie kierownicy?
19:31 zwolnij wypadki ;}
Czujne oko 😁😁😁
Film fajny Moto generalnie też 😁
Tylko czy może mi ktoś w końcu wyjaśnić jaki ma sens kupowanie motocykla z przednim kołem 21 kiedy jeździ się na szosowych oponach 🤔
W tym motocyklu jakoś to nie przeszkadza w lataniu po asfalcie :)
@@MotosapiensPL Co nie zmienia faktu że pierwszy piasek a już nie wspominając nawet o błotnych kałużach na polnych drogach całkowicie uniemożliwiają jazdę z takimi oponami.
To trochę tak jakby w butach do aerobiku wchodzić na rysy kiedy pada deszczun 🤣
W ten sposób właściciele tego typu sprzętu sami pozbawiają się możliwości pojeżdżenia po nieutwardzonym.
Bo mówienie o jeździe po szutrach na takich oponach to nieporozumienie chyba że mamy na myśli przejazd 500 metrową polną drogą łączącą dwie asfaltowe drogi, no albo jazdę 20km/h 🤣
Nawet niby to takie super Pirelli Scorpion Rally to jakaś kpina jeśli mówimy o jeździe po luźnym.
Reasumując to ja nie mogę zrozumieć jaki sens ma takie połączenie 🤔
Lewa 🤚
Jak ktoś chce hasać po zielonym lub się troszku utytłać to musi mieć odpowiednie kaloszki. Szanujemy, rozumiemy, dziękujemy i oczywiście pozdrawiamy
@@MotosapiensPL Ale jeśli ktoś nie chce chasać po "zielonym" cokolwiek to znaczy. Bo raczej po piaskowym albo brązowym to po co kupować takie Moto okuwać je w szosowe laczki i mówić/gadać (żeby nie powiedzieć pierdolić) o jeździe po dumnie brzmiących SZUTRACH 🤔
I potem jest tak że jadę z "Bratem" 2000 kilometrów z czego 1400 po szutrach w Polsce przez 5 dni (naprawdę się da w Polsce tak jeździć 😁) i nie spotykamy nikogo NIKOGO matematycznie 0 ludzi !!! No chyba że jak przejeżdżamy żeby zrobić zapasy w Giżycku Mikołajkach albo Augustowie to te wszystkie mega Uber maszyny stoją pod drogimi knajpami albo hotelami 🤣🤣🤣
To jest po prostu żałosne kiedy korpo chłopcy chcą udawać mężczyzn 😭
Właśnie to mam na myśli.
Lewa 🤚
Każdy lata tak jak lubi. Wiele osób nie wykorzystuje potencjału swoich motocyklistów np. posiadacze sportowych litrów (Poza drobnymi wyjatkami).
Nie ma co się spinać. Niech sobie gadają 😁😁😁.
Fajnie by było mieć taką Afrykę i naprawdę nie ma obowiązku zabrania jej poza asfalt😁😁😁
Sold 💪👍🔥
extra moto 🤘🏻
Pozdrawiamy!
Zawieszenie aktywne jest w zwykłej wersji również czy tylko w Adventure?
I tak wszędzie na trasach podróżniczych króluje różnej maści GS
Więc warto się wyróżnić:)
Ja należę do mniejszości (z tego co widzę :P ) której AT nie porwało, a wręcz umęczyło :P ale cóż jak by zachwycała wszystkich to wszyscy by tym latali :P
P.S. znowu znajome miejscówki ;)
Subiektywne opinie są najlepsze :)
Na razie objeżdżam NC750X DCT ale nabieram ochoty na Africę, oj nabieram...
To raczej inna liga. Muszę kasy dozbierać...
Warto!:)
Też jeżdżę nc750x DCT z 2017 roku i też mi się Africa marzy....
Proszę o namiary na tankbag. Dziękuję.
Nienawidzisz go kiedy patrzysz na niego z boku ,kochasz go kiedy nim jedziesz
Aż tak brzydki nie jest 😁😁😁 No ale o gustach się nie dyskutuje 😁😁😁
Planuję wymienić tracera 700 na coś większego z klasy adventure i stoję przed wyborem CRF lub GS, nie mogę się doczekać materiału o 1250.
Chciałbym się też zapytać dlaczego wersja adventure, wersja nie adv wygląda na lżejszą i węższą, lepszą do offroadu?
GS jeszcze nie lataliśmy - nie wypowiadamy się dopóki nie będziemy mieli własnego zdania
Fajny film chociaz ja i tak kocham swojego Tracera jako uniwersalne moto
I dobrze, każdy ma swoją motocyklową miłość!:) Pozdrawiamy!
Jest taka wada w tym motocyklu.Są dwie świece na każdy cylinder.Niestety 1 sztuka kosztuje około 150zł a zamienników brak, więc 600zł za wymianę świec trzeba wyłożyć.
Ooo. To przykre. Z czasem pojawią się zamienniki 😁😁😁
Podobnie jest z moją VFR1200X. Zestaw 4 świec to około 400 zł. Zamienników nie ma.
Jaki zamiennik świec chciałbyś mieć..obstawiam że jest tam NGK...jedyny zamiennik to może być Denso..innego nie widzę także trochę to dziwne.
Czy faktycznie aż tak KTM 1290 powinien być z nią porównywany ? Raczej mniejsza wersja 1190 a niżeli duża wersja
1190 też jest ok 😁😁😁
@@MotosapiensPL Sam waham się nad KTM 1290 SAS z 2020 roku czyli wersja przed litrową - nowy KTM to zawieszenie poprawiłi jest ono zbliżone już do Hondy, tyle że KTM 1290 jest typowo motocyklem przeznaczony na drogę jak Versys 1000 ale daje możliwość jazdy w terenie ( szutry i kostka ), jest przeznaczony 80% droga teren 20%. Natomiast Afryka jest przeznaczona 50-50 droga teren - to jest różnica. I grzanie można wyeliminować w KTM oraz moc zmniejsza mapa street albo rain - wtedy motocykl staje się cywilizowany 💪
zeby jeszcze mial troche wiecej mocy..
Mocy (prawie) zawsze jest za mało 😁😁😁
Jak ta podwyższona kanapa się sprawuje? Ja mam 194cm. Czy ugięcie w kolanach nie jest uciążliwe na dłuższych trasach? Z góry dzięki za info.
Daj spokój sobie
@@h.ch.24 To żeś pomógł.
wszystko fajnie ale to nie jedzie , mozna posmecic ewentualnie z drugim slimakiem czyli bmw gs 1250
Nie pojemność lech technika... 😁😁😁 Pozdrawiamy
to znaczy ze jestes wyznawca teori ze nie wielkosc a technika ,pozdro
Odniosłem wrażenie, że skrzętnie pomijane jest porównanie do GSa. Atakowane są zawieszenia Multistrady, KTMa o zawieszeniu GSa nic nie wspomniane ( dopracowywane przez wiele lat). Oglądałem wiele testów prawdziwych mistrzów motocyklowych i oni raczej nie porównywali hondy do multi, KTM czy GSa. Bądźcie uczciwi jako testerzy i fachowcy opiniotwórczy i nie kierujcie się tylko emocjami
Nie jeździliśmy na nowym GSie więc mamy zmyślać?:) Nie jesteśmy przez nikogo opłacani ani faworyzowani wiec nie mamy interesu niczego pomijać ani promować:) Dziękujemy za miłe słowa:) Pozdrawiamy!
@@MotosapiensPL Żeby sprawa była jasna to uważam że Wasz film jest super i bardzo lubię Was oglądać. Mój komentarz proszę odebrać jako wsparcie w tworzeniu coraz lepszych testów i recenzji
@@pakopako7929 Dziękujemy, cieszymy się, trzeba będzie wziąć tego GSa w obroty:) Pozdrawiamy!
Honda wprowadza w błąd swoich Klientów informując w specyfikacji i ofercie, że w CRF1100 Africa Twin 2024 jest możliwość łączenia się z funkcją Apple CarPlay za pomocą Bluetooth. Jeżeli będziecie kierować się tą funkcjonalnością przy zakupie, to uprzedzam, nie ma takiej opcji. Łączenie z Apple CarPlay w praktyce wyłącznie za pomocą kabla.. W salonach przyznają się do błędu już po zakupie, a oficjalny mail Hondy milczy na ten temat. Jestem jednym z poszkodowanych klientów, którego olewają.
Pa tera! A nie tera pa!
Taka Afryka czy KTM 1290 super Adventure s?
Afryka jest grzeczna a KTM to zbój 😁 Wybór należy do Ciebie 😁
A ile masz wzrostu ????
186cm
@@MotosapiensPL ja 193cm to chyba by się jeszcze nadała....są jakieś inne większe moto ?????????
HD Panamerica? :)
@@MotosapiensPL kuva ale czołg :) nie znałem ...
Jedną z wad jest zbyt ugięte nogi podczas jazdy, dla osoby od 185cm wzwyż szybko bolą nogi z tego powodu.
Nie zauważyliśmy tego problemu. Codziennie latamy Gladiusem który ma zdecydowanie bardziej wymuszona pozycje i 5h w trasie owszem wymaga postojów ale na Afryce ugięcie jest znacznie mniejsze.
@@MotosapiensPL ja tak mam i taka jest moja opinie o CRF a jeżdżę więcej niż 10tys w 3 lata;) zresztą kilku innych driverów też to wytyka, szczególnie jak ma się zwykłą albo obniżoną kanapę. Kiedyś miałem BMW RnineT i nim też potrafiłem cały dzień jeździć i nogi mi nie cierply. Teraz mam CRF i wyższa kanapę i kurcze cierpną. A mam 184cm wzrostu. Dziwne, ale tak mam.
@@grohu Mam ATASa 2018, 191cm i nie narzekam na nogi. Faktem jest ze mam wysokie siedzisko stad pewnie mi wygodnie. No i ATAS 2018 ma siedzenie wyzej niz 1100. A to ze w Hondach kolana sa ugiete to niestety fakt. CB1300S sprzedalem z tego powodu :(
Potwierdzam. Ja mam 202 cm ale mam obniżone podnóżki o 20 mm i podwyższoną kierownice o 20 mm i kanapę podwyższoną o 30/40 mm. I dopiero jako tako. Ale na każdym miałbym ten problem. Miałem właśnie pytać ile wzrostu ma kierowca z filmu?
Panowie mam 196cm wzrostu i szukam czegoś dużego i wygodnego. Niestety mam problem z kręgosłupem szyjnym i wygoda to priorytet. Żadnych cudów nie szukam, możliwości terenowych itp. Budżet w granicach 50.000 zł, sprzęt maksymalnie 5-6 letni. Proszę o podpowiedzi!
Czy mieliście kiedyś do czynienia z Kawasaki ZRX 1200 R ?
Nie mieliśmy go na testach
@@MotosapiensPL Wiem, sprawdziłem. Macie może w planach jakiś film o tym motocyklu ? Wygląda rewelacyjnie, szczególnie w malowaniu upamiętniającym motocykl Eddiego Lawsona. Jestem bardzo ciekaw jaka byłaby Wasza opinia o tej maszynie.
Nie, nie myśleliśmy o nim:)
@@MotosapiensPL Szkoda, ale i tak będę Was oglądał, to czysta przyjemność. :)
Dziękujemy! Jak się trafi u nas ten motocykl to zrobimy:)
Piękna jest...do tego w czerni wygląda obłędnie.
Ma to coś:)
Czyli jest leoszy niz Gs 1300 .??😊 No i moze nawet mniej Awaryjny i Koszta mniejsze na Serwis.😂 Teraz jest Ducattii DesterX🎉 i oraz MV Augusta 9.5 ❤czy ktos tym jezdzil ??? Czy Honda ich bije mimo mniejszch Koni na Papierze. Czy tamte maja Tylko wyglad. Pozdro
Ciężki kloc. Dla mnie jazda CRF 1100 AS, po zakrętach nie była przyjemna. Wysoko umieszczony punkt ciężkości powodował, że mnie wynosiło z zakrętów. Jednak 1100 lepiej jeździ niż 1000.
Hej. Dzięki za komentarz. A czy jest jakiś motocykl którym dobrze Ci się jechało po zakrętach? Fajnie jest porównać do innych doświadczeń. Najlepiej podobnego segmentu. Dzięki.
Tereską Ci się lepiej skręca?
Szkoda że tak mało mocy i łańcuch//
He he he. Wszyscy tak mówią. A dla wielu okazuje się że lancuch da się ogarnąć a mocy wcale nie brakuje 😁😁😁
@@MotosapiensPL no tak ,ale jak się przesiadzie z ktm 1290 na at to brakuje bardzo.
@@lukas0909 każdemu wedle potrzeb
Nie siadam na coś na co mnie nie stać, potem będę żałował że jeżdżę czymś tańszym i nie daje mi takiej satysfakcji, do dobrego można się szybko przyzwyczaić.
latamy na co dzień Gladiusem :) Jesteśmy uodpornieni :)
Lepiej usiąść i się przymierzyć. Bo może nas coś ominie? LWG
@@tomaszkuca4832 Kolega ma, kupił po KTM L*6 coś tam, wystarczyło że wspomniał że wydał 40k PLN, mam nadzieję że jest tak samo zadowolony jak Pan na filmie, a mimo to jednak w śród naszej grupy to jedyna Afryka, jest tak drogą że nikt nie startuje z Motorem o podobnej kwocie, no i cała reszta troszkę robi sobie z kolegi jaja, no ale to osobny temat, jak ktoś ma kasy jak lodu to czemu nie, niech żyje pełnią życia, ale ja powiem tak, mam już drugie auto w życiu i jak na razie to Motor jest najdroższą maszyną z silnikiem jaką nabyłem, droższa od tych Aut co kupowałem, nigdy nie sądziłem że za Motor dam więcej niż za auto.
@@PixelShaderPl w życiu jak jesteś facetem z klasą, jajami i twardo stojącym na nogach, a najważniejsze-zdrowym! Z dwoma nogami i rękoma !!! to nie płaczesz, narzekasz, zazdrościsz- tylko sie cieszysz że ktoś się dorobił, kupił , jeździ i sam dążysz do celu, marzenia itd. Walcz ! Ps. Ten kolega właściciel Afryki powinien zmienić Waszą grupę po prostu.
@@ostell spotykamy się tylko okazjonalnie na jakichś zlotach, jak miał KTM to więcej śmigał,teraz troszczy się jak o jajko, to gdzie ta zabawa, owszem za granicą już był gdzieś dalej, ale koło domu już w piachu i na trawie się nie bawi, jedne są Moto do trasy a inne do zabawy.
Teraz czekamy na gs 1250
Pozytywny komentarz 😁🏍️
Takie są najlepsze, pozdrawiamy!
Przekonaliśta mnię 😂😂😂😂
I tak wszyscy skończycie na BMW GS ! Ja już skończyłem !
Nigdy!
Musimy się przejechać!:)
Tak mówią,że wszyscy i tak skończą na GS,ale to chyba stereotyp. Africa jest bardzo dobrym motocyklem i GS mega fajny (jeździłem jednym i drugim),ale moje emocje są po stronie Hondy. Każdy wybierze,co będzie chciał i każdy będzie zadowolony. Dla jednych wady jednego motocykla mają znaczenie, a dla drugich te same wady nie mają znaczenia. Na przykład GS 1250 moc 136 KM jest argumentem nad Africa a dla drugich moc ATAS 103 KM jest zupełnie wystarczająca i nie potrzebują więcej.Można tak bez końca wymieniać się argumentami. Zgadzam się w stu procentach ze słowami Krzysztofa z filmu,aby kupować emocjami👌🙂
Pół godzinny materiał i zero o jeździe w terenie! To nie jest niedpatrzenie, to zbrodnia mając taki sprzęt.
Musisz obejrzeć jeszcze raz. Kilka sekund jest 😁😁😁 no o offroadzie nie mówimy bo ani my ani właściciel nie lata po krzakach. Lepsza albo gorsza droga to dla nas jedyna droga 😆😆😆😆
Trochę mało zrobione jak na 3 letni motocykl podróżniczy, niestety chyba jeszcze działa efekt nowego motocykla;)
4 lata gwarancji...
Mało kilometrów, co ma do tego gwarancja?
@@grohu sorry myślałem że chodzi o "mody" :)
Motocykl z grudnia 2019 rocznikowo, kupiony w maju 2020 wiec ilość km to nie w 3 lata :)
@@PrzemBury i tak mało.
Czy wiecie że kufer łamie kręgosłup pasażerowi.... No ale zajebiscie wygląda na lansie
Z tego co wiemy kufer służy do przewożenia bagażu, a nie lansu.
Trochę za mała jest..
Spozniliscie się z tym materiałem o 5 lat
Cholera 😁