Я в 90-х работал с советским мотортестером. Экран 100х100 пикселей, он определял свечи, провода, бегунок, контакты и конденсатор неисправные. Мог вычислить мощность мотора, относительную поцилиндровую компрессию. Песня... сделал диагностику до и после, сразу эффект. Таксисты в очереди стояли. Моторист клапана не успевал регулировать и приговаривал: я на капиталке меньше зарабатываю... А это чудо денег как квартира и еще тренироваться год, два надо. Ко мне машины приезжают обычно с новыми свечами, проводами, а мотор колбасит... пневмотестером проверил и к мотористам, редко с ремнем криво поставленным.
@@profiplus Не помню название, его разработали в Мацкве еще при союзе и поставляли на крупные СТО по госпоставке. В нем стоял проц аналог 8080 или Z80 не помню, плата вся с зелёнкой и рыжьем, если его пострич и здать можно было купить копейку тогда. Талмут к нему был тощиной сантиметров 7-8 А4. Я на нем проработал несколько месяцев пока его не подменили, нет тестера нет прибыли и я от туда ушел.
you all prolly dont give a damn but does anyone know a way to log back into an instagram account?? I somehow forgot my login password. I appreciate any help you can give me.
@Richard Matteo Thanks so much for your reply. I found the site on google and Im in the hacking process atm. Takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Может немного не по теме.Машина ваз 2104 на газе 80 тыс.,один хоэяин.Пока не поменял родную вазовскую катушку зажигания на мотоциклетную Явовскую работала отвратительно,бедную смесь не хотела поджигать,при подаче газа не тянула как следует и все такое,хотя холостые были отличные.При тех же регулировках, условиях и деталях стала зимой заводиться с самых малых,расход упал и двигатель работает ровно,при этом подшипник трамблера явно изношен.А дело было как раз в бобине...вазовской.
Если преждевременное отключение минуса катушки, это работа коммутатора. Но нужно посмотреть управляющий сигнал на коммутатор. Бывает на китайских коммутаторах, что он отключает минус раньше, чем на него приходит команда от ЭБУ...
Я чёт не понял, а почему минус катушки показывает первый цилиндр? Верно я понимаю, что на второй канал поставили минус катушки и этот сигнал стал синхро? Но катушка же возбуждается на каждый цилиндр. Другое дело, если бы к холлу прицепили
какая причина может быть плохо заводится авто на холодную со второго раза заводится хорошо, если впрыснуть бензина в моник с пол пинка заводится как раньше???
Я думаю потому что весь разряд свеча не может отдать через воздух,нужен высокий ток,в какой-то момент сила пропадает и искра сривается,но маленькое напряжение ещё есть и оно стремится куда-то уйти,ето моя мысль.
простое обяснения, довольно все понятно для начинающего человека
Здравствуйте. Подскажите, при сбросе газа (на передаче) фарсунки закрываются а искра продолжает бит ?
Познавательно и наглядно. Спасибо 👍🏻
Немного не корректное представление физических процессов, но в целом: замечательный ролик! Спасибо, что делитесь опытом!
Все супер! Спасибо
Я в 90-х работал с советским мотортестером. Экран 100х100 пикселей, он определял свечи, провода, бегунок, контакты и конденсатор неисправные. Мог вычислить мощность мотора, относительную поцилиндровую компрессию. Песня... сделал диагностику до и после, сразу эффект. Таксисты в очереди стояли. Моторист клапана не успевал регулировать и приговаривал: я на капиталке меньше зарабатываю... А это чудо денег как квартира и еще тренироваться год, два надо.
Ко мне машины приезжают обычно с новыми свечами, проводами, а мотор колбасит... пневмотестером проверил и к мотористам, редко с ремнем криво поставленным.
А какой мотор-тестер у вас был? Я в 2002 с СВД-4 познакомился. По сей день вроде работает на AMD K6)))
@@profiplus Не помню название, его разработали в Мацкве еще при союзе и поставляли на крупные СТО по госпоставке. В нем стоял проц аналог 8080 или Z80 не помню, плата вся с зелёнкой и рыжьем, если его пострич и здать можно было купить копейку тогда. Талмут к нему был тощиной сантиметров 7-8 А4. Я на нем проработал несколько месяцев пока его не подменили, нет тестера нет прибыли и я от туда ушел.
Время горения не 15 мс, а 1,5. Это две большие разницы.
Пятерка за внимательность!
you all prolly dont give a damn but does anyone know a way to log back into an instagram account??
I somehow forgot my login password. I appreciate any help you can give me.
@Nathan Ares Instablaster =)
@Richard Matteo Thanks so much for your reply. I found the site on google and Im in the hacking process atm.
Takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Richard Matteo it worked and I actually got access to my account again. I am so happy!
Thanks so much, you really help me out !
Может немного не по теме.Машина ваз 2104 на газе 80 тыс.,один хоэяин.Пока не поменял родную вазовскую катушку зажигания на мотоциклетную Явовскую работала отвратительно,бедную смесь не хотела поджигать,при подаче газа не тянула как следует и все такое,хотя холостые были отличные.При тех же регулировках, условиях и деталях стала зимой заводиться с самых малых,расход упал и двигатель работает ровно,при этом подшипник трамблера явно изношен.А дело было как раз в бобине...вазовской.
..."опускание катушки- это размыкание преждевременное?Какой элемент грешит? Спасибо
Если преждевременное отключение минуса катушки, это работа коммутатора. Но нужно посмотреть управляющий сигнал на коммутатор. Бывает на китайских коммутаторах, что он отключает минус раньше, чем на него приходит команда от ЭБУ...
А как саму катушку проверить?
Я чёт не понял, а почему минус катушки показывает первый цилиндр? Верно я понимаю, что на второй канал поставили минус катушки и этот сигнал стал синхро? Но катушка же возбуждается на каждый цилиндр. Другое дело, если бы к холлу прицепили
какая причина может быть плохо заводится авто на холодную со второго раза заводится хорошо, если впрыснуть бензина в моник с пол пинка заводится как раньше???
...если классика.то ведро уже отзаводилось
Решил проблему?
скорее всего кольца сносились,
при втором разе, кольца немного разогреваются и расширяются,
поэтому заводится легче.
Не на всех катушках в конце горения искры есть самоиндукция!!!!
Почему?
Я думаю потому что весь разряд свеча не может отдать через воздух,нужен высокий ток,в какой-то момент сила пропадает и искра сривается,но маленькое напряжение ещё есть и оно стремится куда-то уйти,ето моя мысль.
Взял чужие скрины и видео сделал. При чем, даже не разобрался в показанных картинках.
Ошибок более, чем много. Все на картинках с хреновой методички. ОВЦЕлографф отстой. Диско давно забросил в дальний угол.
По снг мне кажется нет лудщего автоэлектртка диагноста чем в Украйне.на втором россия думаю мое мнение
@@УчихаИтачи-ч8у а кто на Первом ,а кто на втором?
Почему диско забросили. Чем диско 3.2 плох?
@@УчихаИтачи-ч8угде!? ДаЛадна!