Je n'arrête pas de regarder les présentations et essais et plus ça va plus elle me plait, j'adore aussi son look qui se rapproche je trouve du V max YAMAHA également et en a son gabarit alors que c'est une 125 et j'attends avec impatience sa version final en espérant qu'ils auront tenu compte de toutes les remarques de ceux qui l'ont essayé et des 8 possesseurs.et elle sera parfaite pour moi et bcp plus abordable qu'une ZERO DS ou DSR qui m'intéressait plus, mais vu les prix et les problèmes récurrents de fiabilité, leur temps de charge très long même avec le chargeur à 2000 balles ou la batterie supplémentaire qui bouffe aussi le coffre du faux réservoir et qui fait seulement 3 kw et n'apportera à mon avis que tout 50 km de plus en autonomie sur voix rapide et tout çà pour plus de 3000 euros ce qui nous fait une DSR à 20000 euros, de la pure folie, ma prochaine moto mais de route, sera donc surement cette belle et imposante Alrendo, mais en bleu métallisé qui me rappellera le beau bleu YAMAHA de mon ancienne YZF ThunderAce 1000 cm3, car c'est un bleu copié sur le bleu YAMAHA je pense, je fais ce choix d'une moto de route en fin de compte, car je me suis fait un Bomber qui a une super pêche et passe partout, seulement impossible de l'homologuer. Alors les gars, fiate lui beaucoup de pub à cette moto car elle bien plus méritante que les ZERO et elle va évoluer très vite à mon avis, parce que les Chinois écoutent ce qu'on leur dit, pour s'améliorer, alors que les Américains, s'en fichent royalement, eux ce sont les prix exorbitant qu'ils aiment parce que ça leur rempli les poches, et à nous, ça nous les vide... les Chinois c'est l'inverse, ils préfèrent vendre en quantité et donc améliorer leurs technologies en écoutant leurs clients...
Yooo bike pour une électrique pas mal du tous , bien pour la ville , je suis sûr que Claude François aurait aimé ce côté électrique refroidit à l eau , non c de l humour respect Claude on t aime , dit pour les chaussures sont livré avec , toujour un plaisir de te suivre , bon une rocket 3 r sur ta chaîne ont attends mdr V a tousssss
Hey salut !! Vu les spec annoncés sur le site Alrendo je pense que la moto est bridé via le contrôleur. Il serai intéressant de savoir si on peu "communiquer" avec lui avec un smartphone via une application pour éventuellement débrider cette moto. A voir ..
Hey salut 😃. Ça m’étonnerait pas que la moto soit bridée via le contrôleur! Et si c’est le cas et bien cela changera toute la donne🔥🔥🔥 à voir comme tu le dit 😉
Il me semble qu'il n'y avait PAS de trappe sur CE modèle de pré-série. Il y aura à priori quelques différences esthétiques sur le modèle définitif. (Trape, couleur du bras arrière, etc...) Je pense qu'il faut se fier aux photos de com d'Alrendo pour présager de la version finale.
Salut ! Tu n'as pas trop parlé du couple ni de la reprise de cette Bravo TS (en mode Sport) évidemment ;) Quel est ton ressenti à ce propos en comparaison à ta moto thermique par exemple ?
Hey salut !! Oui, en effet, c’est un sujet que je n'ai pas pu développer et j’avais précisé au début de la vidéo que ça sera un essai en mode express et comme je ne suis pas un expert, ce point m’a littéralement échappé 😅 Sinon pour répondre à ta question. Oui, elle a du couple, mais cela reste très timide même en mode sport. La super socco ts et la horwins cr6 ont une meilleure reprise en mode éco !! C’est peut-être lié au poids de la bête 🤔🤔 Concernant ma mt09 ce n'est pas comparable, se sont deux mondes complètement différents la seule chose qu’elle a en commun avec ma mt09, ce sont les deux-roues 😅 Voilà voilà ✌️
Un grand merci pour ta réponse (et pour sa rapidité) :) Comme j'ai pu le comprendre cette Alrendo "se traine" et c'est véritablement LE point ultime de ma déception... J’espérais qu'elle ferait à minima jeu égal avec une "Zéro S" mais apparemment on en est déjà loin : c'est pour moi totalement rédhibitoire. Grosse déception sur ce point.
Mais de rien et avec plaisir ! Pour terminer l’Alrendo m’a séduit pour deux raison son look et l’autonomie annoncée par le constructeur et j’ai hâte d’essayer la version équivalente permis A2 😊😊
Hello, c’est probablement possible via l’application mais je ne suis pas sûr 😐!! En revanche je sais que le meilleur jeu de Solid Snake c’est Metal Gear 3 😏✌️
@@BIKEHOPE je n'ai plus aucune confiance en Konami, le top serai que Kojima achète la licence mais c'est peu probable et de ce que j'ai compris il est passé à autre chose.
Salut BIKEHOPE, ca doit faire drôle de rouler avec une électrique, on/off à l'accélérateur, le silence, sélecteurs, je pense qu'il faut quand même un gros temps d'adaptation .
Malheureusement c'est l'avenir proche des motards. Plus de moteurs à explosion. Si on mettait les camions sur les trains et les canaux on ferait déjà beaucoup plus de bien qu'une moto qui vient de chine par bateau produits par des usines aux charbons. 👍🏻
Malheureusement oui c’est comme tu le dis et puis le gouvernement vas sûrement nous faire une lois interdisant des véhicules explosives et d’ailleurs c’est déjà le cas pour certains moteurs...🤷🤷🤷
@Jean-Marc Chauveau Malheureusement c'est toi qu'à rien compris. Il faut parler en CO2 produits. Une moto électrique à dégager 2 fois plus de CO2 à sa construction. Entre l'extraction des métaux rare et les usines et désolé pour toi mais la Chine est le pays qui consomme le plus de charbon au niveau mondial donc dégage du CO2. C'est bien pour cela qu'edf construit des centrales nucléaires pour inverser la vapeur. Le monde de demain sera nucléaire. De loin l'énergie qui émet le moin de CO2. Et nous devons réduire notre train de vie et produire des véhicules qui consomme 1 l au 100 plutôt que des suv. Et je parlais des transports en France. Le pays d'Europe où il y a le plus de route pour les échanges commerciaux et internationaux. Bref c'est illusoire de croire qu'avec des panneaux solaires produits en chine et des éoliennes et en dementelant les centrales nucléaires ont va s'en sortir. Mais en isolant sa maison. En mettant des pompes à chaleur plutôt qu'un poêle à bois ou une chaudière gaz ou fioul. Le tout électrique passe par le nucléaire. Est tu prêt à avoir des éoliennes sur toutes les campagnes françaises ainsi que des champs de panneaux solaires chinois. Jean Marc jeancovici en parle mieux que moi. Ingénieur en génie industriel et climatiques. Je t'invite à aller voir ses conférences avec des graphiques clair et concis. Avant de bramer informons nous.
@Jean-Marc Chauveau c'est pas très compliqué : - production électrique annuelle d'une éolienne d'une puissance de 2 MW : 0,73 GWh/km^2 - production électrique annuelle du parc nucléaire français (en 2020) : 335,5 TWh Pour remplacer toutes les centrales nucléaires française en gardant le même niveau de consommation électrique qu'en 2020, il nous faudrait une superficie de : 335,5/0,00073 = 459 589 km^2 à consacrer aux parcs éoliens, soit approximativement 71% de la totalité de la superficie totale du pays. Et cela sans compter les hausses de consommation dues à la transition électrique du parc automobile. Se passer du nucléaire n'est clairement pas envisageable si l'on veut électrifier le parc automobile.
Oh mais c’est juste une question de temps tu vas voir! Le gouvernement ne sortira une loi rendant ça obligatoire. J’espère pas tout de suite, j’aimerais bien profiter un petit peu du thermique 😅
Hahaha moi aussi vue le gabarit et c’est pour cela qu’on début de vidéo j’avais des doutes! Mais c’est bien une 125! Et non pas sons! Il faudra installer un système haut-parleur hahaah
Au fait ! pourquoi le concessionnaire parle anglais ? ça n'est pas une concession Française ? Je suis sûr qu'avec moi elle monterait à fond à 135 km/h car je pèse 77 kg et mesure 1,71 m lol ! toi c'est 1,90 m et 95 kg, lol ! d'après ce que j'ai retenu ...
@@BIKEHOPE ah c’est lui qui amène cette moto aux concessionnaires Européens, super ! je comprend pourquoi il parle anglais et j’espère que les concessionnaires vont accrocher à ce bel engin car je pense qu’il le mérite déjà même avec ses défauts de jeunesse qui j’espère vont être pris en compte avant qu’elle soit distribuée, mais j’ai hâte lol ! car j’ai abandonné le gros cube il y a 17 ans à peu près parce que on ne pouvait plus rouler avec les restrictions routières de plus en plus nombreuses et que ces motos m’ont coûté cher et que j’ai dépensé bcp de fric pour elles mais à l’époque je gagnais bien ma vie mais depuis mon licenciement économique en juillet 2009 ce n’est plus le cas, donc j’ai ma Seat Leon qui est puissante et que je garde pour le moment et comme je n’ai pas les moyens de m’acheter une moto électrique entre 17000 et 20000 euros voir plus .., je me reporte sur du Chinois mais qui a du potentiel et qui n’est pas de la poudre aux yeux et qui en fin de compte peut être aussi performant qu’une ZERO s’ils veulent bien les améliorer un peu sans augmenter le prix car ces amélioration sont surtout électroniques ou il suffit de mettre un moteur avec un peu plus de couple donc plus de bobinages et d’aimants et le tour est joué on aura une Alrendo qui montera à un bon 150 km/h facilement voir plus comme la DSR ZERO surtout que sa batterie est plus grosse et un 0 à 100 en 5 secondes voir moins... moi je soutient cette nouvelle marque en tout cas et quand je veux quelque chose je l’obtient presque toujours tôt ou tard lol ! mais comme je suis très patient j’attend ses améliorations attendues par bcp je pense lol et merci à toi et à d’autres de l’avoir essayé et de faire remonter tout ce qui ne va pas au constructeur, je lui ai fait un mail d’ailleurs.
À court terme c’est vrai que c’est beaucoup mais il faut se projectée et voir la rentabilité avec les années si la machine est fiable pour le moment il est encore beaucoup trop tôt. nous avons donc un choix, faire confiance aux constructeurs ✌️🙃
pas mal cette 125 cc en plua prendre 120 km parfait pour prendre un peux l autouroute. et 400 km en ville cela devient intéressant . Apres les 150 km en mode 3 . Pour aller taffer ça va . Mais pour les balades moto faut qu'ils fassent un effort
En tout il s’améliorèrent, mais j’ai surtout hâte d’essayer un équivalent A2 avec une bonne autonomie et sur avec un temps de charge réduite à moins d’une heure est c’est possible en plus
Je n'arrête pas de regarder les présentations et essais et plus ça va plus elle me plait, j'adore aussi son look qui se rapproche je trouve du V max YAMAHA également et en a son gabarit alors que c'est une 125 et j'attends avec impatience sa version final en espérant qu'ils auront tenu compte de toutes les remarques de ceux qui l'ont essayé et des 8 possesseurs.et elle sera parfaite pour moi et bcp plus abordable qu'une ZERO DS ou DSR qui m'intéressait plus, mais vu les prix et les problèmes récurrents de fiabilité, leur temps de charge très long même avec le chargeur à 2000 balles ou la batterie supplémentaire qui bouffe aussi le coffre du faux réservoir et qui fait seulement 3 kw et n'apportera à mon avis que tout 50 km de plus en autonomie sur voix rapide et tout çà pour plus de 3000 euros ce qui nous fait une DSR à 20000 euros, de la pure folie, ma prochaine moto mais de route, sera donc surement cette belle et imposante Alrendo, mais en bleu métallisé qui me rappellera le beau bleu YAMAHA de mon ancienne YZF ThunderAce 1000 cm3, car c'est un bleu copié sur le bleu YAMAHA je pense, je fais ce choix d'une moto de route en fin de compte, car je me suis fait un Bomber qui a une super pêche et passe partout, seulement impossible de l'homologuer. Alors les gars, fiate lui beaucoup de pub à cette moto car elle bien plus méritante que les ZERO et elle va évoluer très vite à mon avis, parce que les Chinois écoutent ce qu'on leur dit, pour s'améliorer, alors que les Américains, s'en fichent royalement, eux ce sont les prix exorbitant qu'ils aiment parce que ça leur rempli les poches, et à nous, ça nous les vide... les Chinois c'est l'inverse, ils préfèrent vendre en quantité et donc améliorer leurs technologies en écoutant leurs clients...
Je l'ai testé 2 minutes sur Bordeaux c'est une moto sympa ! À voir dans sa version final !
Oui à voir avec la version final en tout cas sur le papier les promesses sont plutôt attirantes 😊
elle est magnifique !
C'est pas mal en format plus spontané aussi 😎
Oui par fois la simplicité c’est pas mal aussi 😅 mais je me connais 🤣🤣🤣
*_très bonne vidéo com d'habitude..!! le futur?🤷♂️_* 😉👍
Le futur! Oui sa y rassemble en tout cas! 🤔
Team double commentaire 🤯🤣 Prochain essai avec Patrick, gros wheeling !
Oui team double commentaire juste pour les statistiques!! Hahaha
@@BIKEHOPE 🥵🥵🥵🤣
Super bon test. ca donne envie cette bécane.
Elle est vraiment bien le gabarit parfait moi que je suis grand 😁✌️
Superbe!
Merci Denis ✌️🙏
Yooo bike pour une électrique pas mal du tous , bien pour la ville , je suis sûr que Claude François aurait aimé ce côté électrique refroidit à l eau , non c de l humour respect Claude on t aime , dit pour les chaussures sont livré avec , toujour un plaisir de te suivre , bon une rocket 3 r sur ta chaîne ont attends mdr V a tousssss
🤣🤣🤣 c’est pas bien ! Et Je suis toujours aussi perdu Quand je lis tes commentaires tu me fais trop rire mercis d’exister 😅✌️✌️
@@BIKEHOPE t perdu pourquoi
« Une rocket 3r » par exemple, je ne sais pas quoi faire avec cette phrase mdr
@@BIKEHOPE OK bike j arrête de t embêter tu me feras un coucou sur ta prochaine vidéo mdr
Ah Bha je veux pas que tu arrêtes de m’embêter cela fait partie du jeux !! Dès que j’ai l’occasion pas de souci pour le clin d’œil 😉
Merci pour cette présentation ;)
Mais avec plaisir 😁✌️
Même toi t'as rigolé à ton intro xD Qui est à l'appareil ? Toujours au top :D Par contre waaah 200kilos pour une 125 comment c'est louuurd !
Oui il faille prendre le contrôle ce Patrick mdr
Oui il vaut mieux passer directement en vitesse 3 sur l Alrendo!
@@BIKEHOPE J'ai vu ça 🤣
Elle fait 240 kg au final
Ha merci pour l’info 😊
@@BIKEHOPE de rien mec !
👍👍👍
Hey salut !! Vu les spec annoncés sur le site Alrendo je pense que la moto est bridé via le contrôleur. Il serai intéressant de savoir si on peu "communiquer" avec lui avec un smartphone via une application pour éventuellement débrider cette moto. A voir ..
Hey salut 😃. Ça m’étonnerait pas que la moto soit bridée via le contrôleur! Et si c’est le cas et bien cela changera toute la donne🔥🔥🔥 à voir comme tu le dit 😉
merci bonne video tu dit dispo ou!! a+
Merci ☺️ 👌✌️
je l'ai vu a marseille ou j'ai discuter avec le commercial, moi j'ai trouvé pas mal!
Bah en vrai elle est pas mal mais j’attends de voir la version permis A2 et là version sportive 🤗
*_le couvercle de la prise est déjà HS ??_*
Oui elle fait le tour de l’Europe depuis un certain temps et j’imagine que certains vont pas de main morte 💀
Merci les Suisses 😅
@@BIKEHOPE bah oui toujours faire attention au machines des autres surtout en prêt 😉👍✌
Il me semble qu'il n'y avait PAS de trappe sur CE modèle de pré-série.
Il y aura à priori quelques différences esthétiques sur le modèle définitif. (Trape, couleur du bras arrière, etc...)
Je pense qu'il faut se fier aux photos de com d'Alrendo pour présager de la version finale.
Salut !
Tu n'as pas trop parlé du couple ni de la reprise de cette Bravo TS (en mode Sport) évidemment ;)
Quel est ton ressenti à ce propos en comparaison à ta moto thermique par exemple ?
Hey salut !! Oui, en effet, c’est un sujet que je n'ai pas pu développer et j’avais précisé au début de la vidéo que ça sera un essai en mode express et comme je ne suis pas un expert, ce point m’a littéralement échappé 😅
Sinon pour répondre à ta question.
Oui, elle a du couple, mais cela reste très timide même en mode sport.
La super socco ts et la horwins cr6 ont une meilleure reprise en mode éco !!
C’est peut-être lié au poids de la bête 🤔🤔
Concernant ma mt09 ce n'est pas comparable, se sont deux mondes complètement différents la seule chose qu’elle a en commun avec ma mt09, ce sont les deux-roues 😅
Voilà voilà ✌️
Un grand merci pour ta réponse (et pour sa rapidité) :)
Comme j'ai pu le comprendre cette Alrendo "se traine" et c'est véritablement LE point ultime de ma déception...
J’espérais qu'elle ferait à minima jeu égal avec une "Zéro S" mais apparemment on en est déjà loin : c'est pour moi totalement rédhibitoire. Grosse déception sur ce point.
Mais de rien et avec plaisir ! Pour terminer l’Alrendo m’a séduit pour deux raison son look et l’autonomie annoncée par le constructeur et j’ai hâte d’essayer la version équivalente permis A2 😊😊
On dirait grave une diavel version slim 🤣✌
Édit: les pneus font quelle taille ? Ils ont l'air petits
Hahahahah version slim ils ont piqué l’idée à ps4 et Xbox lol sinon les tailles c’est du 120 avant et 170 arrière de mémoire!!
@@BIKEHOPE non c’est un 180 à l’arrière donc pas petit lol sur mes 1000 je mettais du 190 et à l’avant du 120 voir 130
le son d'alarme elle est désactivable ?
Hello, c’est probablement possible via l’application mais je ne suis pas sûr 😐!! En revanche je sais que le meilleur jeu de Solid Snake c’est Metal Gear 3 😏✌️
@@BIKEHOPE j'ai une petite préférence pour le 4
Espérons que Konami fasse pas de bêtises avec cette licence😊
@@BIKEHOPE je n'ai plus aucune confiance en Konami, le top serai que Kojima achète la licence mais c'est peu probable et de ce que j'ai compris il est passé à autre chose.
Il faut que Microsoft rachète la licence 😅
Salut BIKEHOPE, ca doit faire drôle de rouler avec une électrique, on/off à l'accélérateur, le silence, sélecteurs, je pense qu'il faut quand même un gros temps d'adaptation .
Oui un petit temps est nécessaire!!
Mais le silence est plus impressionnant 😅
@@BIKEHOPE tu m'étonnes, ca doit faire vraiment drôle 😂
Malheureusement c'est l'avenir proche des motards. Plus de moteurs à explosion. Si on mettait les camions sur les trains et les canaux on ferait déjà beaucoup plus de bien qu'une moto qui vient de chine par bateau produits par des usines aux charbons. 👍🏻
Malheureusement oui c’est comme tu le dis et puis le gouvernement vas sûrement nous faire une lois interdisant des véhicules explosives et d’ailleurs c’est déjà le cas pour certains moteurs...🤷🤷🤷
@Jean-Marc Chauveau Malheureusement c'est toi qu'à rien compris. Il faut parler en CO2 produits. Une moto électrique à dégager 2 fois plus de CO2 à sa construction. Entre l'extraction des métaux rare et les usines et désolé pour toi mais la Chine est le pays qui consomme le plus de charbon au niveau mondial donc dégage du CO2. C'est bien pour cela qu'edf construit des centrales nucléaires pour inverser la vapeur. Le monde de demain sera nucléaire. De loin l'énergie qui émet le moin de CO2. Et nous devons réduire notre train de vie et produire des véhicules qui consomme 1 l au 100 plutôt que des suv. Et je parlais des transports en France. Le pays d'Europe où il y a le plus de route pour les échanges commerciaux et internationaux. Bref c'est illusoire de croire qu'avec des panneaux solaires produits en chine et des éoliennes et en dementelant les centrales nucléaires ont va s'en sortir. Mais en isolant sa maison. En mettant des pompes à chaleur plutôt qu'un poêle à bois ou une chaudière gaz ou fioul. Le tout électrique passe par le nucléaire. Est tu prêt à avoir des éoliennes sur toutes les campagnes françaises ainsi que des champs de panneaux solaires chinois. Jean Marc jeancovici en parle mieux que moi. Ingénieur en génie industriel et climatiques. Je t'invite à aller voir ses conférences avec des graphiques clair et concis. Avant de bramer informons nous.
@Jean-Marc Chauveau Malheureusement, ce n'est pas avec du tout éolien/solaire qu'on arrivera à avoir un parc automobile 100% électrique en France.
@Jean-Marc Chauveau c'est pas très compliqué :
- production électrique annuelle d'une éolienne d'une puissance de 2 MW : 0,73 GWh/km^2
- production électrique annuelle du parc nucléaire français (en 2020) : 335,5 TWh
Pour remplacer toutes les centrales nucléaires française en gardant le même niveau de consommation électrique qu'en 2020, il nous faudrait une superficie de : 335,5/0,00073 = 459 589 km^2 à consacrer aux parcs éoliens, soit approximativement 71% de la totalité de la superficie totale du pays. Et cela sans compter les hausses de consommation dues à la transition électrique du parc automobile. Se passer du nucléaire n'est clairement pas envisageable si l'on veut électrifier le parc automobile.
Pas encore prêt et je crois jamais 😔 à moins que ça ne devienne une obligation
Oh mais c’est juste une question de temps tu vas voir! Le gouvernement ne sortira une loi rendant ça obligatoire. J’espère pas tout de suite, j’aimerais bien profiter un petit peu du thermique 😅
@@BIKEHOPE surtout que l'électrique c'est une fausse bonne idée.
D’ici quelques années ils vont nous faire à l’envers 🙃
elle a de la gueule, mais je pensais qu'elle etait superieur a une 125 ! ro par contre le bruit... jy arrive pas xD
Hahaha moi aussi vue le gabarit et c’est pour cela qu’on début de vidéo j’avais des doutes! Mais c’est bien une 125! Et non pas sons! Il faudra installer un système haut-parleur hahaah
Cruise Control?
Pas sûr la version essayer, mais peut-être que la version finale nous proposera un Cruise control 🤔😁
@@BIKEHOPE is not final version? Will have updates? ;)
Yes, the final version come soon! July ☺️😁
0-100 km/h ? 10s?
Aucune idée mais vue la lenteur et le poids, 10s c’est cohérent ! Mais je ne peux confirmer 🙃
Au fait ! pourquoi le concessionnaire parle anglais ? ça n'est pas une concession Française ? Je suis sûr qu'avec moi elle monterait à fond à 135 km/h car je pèse 77 kg et mesure 1,71 m lol ! toi c'est 1,90 m et 95 kg, lol ! d'après ce que j'ai retenu ...
Le monsieur fait le tour de l’Europe avec le prototype pour présenter la moto aux concessionnaires 😜
@@BIKEHOPE ah c’est lui qui amène cette moto aux concessionnaires Européens, super ! je comprend pourquoi il parle anglais et j’espère que les concessionnaires vont accrocher à ce bel engin car je pense qu’il le mérite déjà même avec ses défauts de jeunesse qui j’espère vont être pris en compte avant qu’elle soit distribuée, mais j’ai hâte lol ! car j’ai abandonné le gros cube il y a 17 ans à peu près parce que on ne pouvait plus rouler avec les restrictions routières de plus en plus nombreuses et que ces motos m’ont coûté cher et que j’ai dépensé bcp de fric pour elles mais à l’époque je gagnais bien ma vie mais depuis mon licenciement économique en juillet 2009 ce n’est plus le cas, donc j’ai ma Seat Leon qui est puissante et que je garde pour le moment et comme je n’ai pas les moyens de m’acheter une moto électrique entre 17000 et 20000 euros voir plus .., je me reporte sur du Chinois mais qui a du potentiel et qui n’est pas de la poudre aux yeux et qui en fin de compte peut être aussi performant qu’une ZERO s’ils veulent bien les améliorer un peu sans augmenter le prix car ces amélioration sont surtout électroniques ou il suffit de mettre un moteur avec un peu plus de couple donc plus de bobinages et d’aimants et le tour est joué on aura une Alrendo qui montera à un bon 150 km/h facilement voir plus comme la DSR ZERO surtout que sa batterie est plus grosse et un 0 à 100 en 5 secondes voir moins... moi je soutient cette nouvelle marque en tout cas et quand je veux quelque chose je l’obtient presque toujours tôt ou tard lol ! mais comme je suis très patient j’attend ses améliorations attendues par bcp je pense lol et merci à toi et à d’autres de l’avoir essayé et de faire remonter tout ce qui ne va pas au constructeur, je lui ai fait un mail d’ailleurs.
10 000 € quand même...
À court terme c’est vrai que c’est beaucoup mais il faut se projectée et voir la rentabilité avec les années si la machine est fiable pour le moment il est encore beaucoup trop tôt. nous avons donc un choix, faire confiance aux constructeurs ✌️🙃
pas mal cette 125 cc en plua prendre 120 km parfait pour prendre un peux l autouroute.
et 400 km en ville cela devient intéressant .
Apres les 150 km en mode 3 . Pour aller taffer ça va . Mais pour les balades moto faut qu'ils fassent un effort
En tout il s’améliorèrent, mais j’ai surtout hâte d’essayer un équivalent A2 avec une bonne autonomie et sur avec un temps de charge réduite à moins d’une heure est c’est possible en plus
L imitation diavel me fâche un peu.....non, beaucoup en fait.
Ce n'est pas la première fois que les chinois imitent cette meule.
🙏👍✌
Hahaha en général ils font du copier coller sur tous que marche bien en Europe ! 🤔✌️✌️