Chinas schnelle Züge - Mit Hochgeschwindigkeit an die Weltspitze | Einstein | SRF
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- Опубліковано 7 гру 2016
- Die Volksrepublik China hat dem europäischen Zugmarkt den Kampf angesagt. Mit Schweizer Technologie, Staatsmacht und viel Kapital will China mit Hochgeschwindigkeit an die Weltspitze und die Zukunft der Bahn revolutionieren und damit sogar den Flugverkehr konkurrieren.
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«Einstein»-Moderator Tobias Müller macht sich auf eine Reise in die neue Zugnation und rast unter anderem per Magnetschwebebahn mit 430 Km/h durchs Land.
«Einstein» zeigt exklusiv, wie Chinas Wissenschaftler in ihren Labors am Zug der Zukunft arbeiten, der Schallgeschwindigkeit erreichen soll. Sie setzen dafür auf Schweizer Technologien. Bereits 2030 soll der erste in Betrieb sein.
06:47 👉Fast so schnell wie eine Gewehrkugel
Innerhalb von nur fünf Jahren baute China ein grösseres Hochgeschwindigkeitsnetz als ganz Europa - und lief damit der Bahn-Wiege den Rang ab. Auf Chinas Hochgeschwindigkeitsstrecken verkehren heute «Bullettrains» mit über 300 Kilometern pro Stunde. Entwickelt hat diesen Zug der chinesische Ingenieur Shen Zhiyun. Eine Fahrt im französischen TGV und Schweizer Technologie haben den 87-Jährigen inspiriert. «Einstein» hat den «Vater der Hochgeschwindigkeit» getroffen.
12:58 👉 Die gigantischste Zugfabrik der Welt
Beim chinesischen Bahnbauer CRRC rollen täglich fast zwei komplette Hochgeschwindigkeitszüge vom Band. CRRC produziert heute bereits über zwei Drittel aller weltweit verkehrenden Hochgeschwindigkeitszüge und will jetzt auch Europa erobern. «Einstein» gewährt einen Blick in die gewaltigen Fabriken von CRRC und zeigt, wie erfolgreich China beim Feldzug gegen Europa ist.
19:38 👉 Sicherheit im Zugverkehr
Der Bahnhof Shanghai-Hongqiao ist der passagierreichste Bahnhof Chinas: So gross wie 100 Fussball-Felder. 271 Hochgeschwindigkeitszüge müssen täglich koordiniert werden. Das regelt ein komplexes Kontrollzentrum. Dort setzen die Chinesen auf das Zugsicherungssystem ECTS, das ihnen ein Schweizer Bahningenieur nach China gebracht hat.
27:40 👉 Die Zu(g)kunft heisst: Schallgeschwindigkeit
2030 ist es soweit: Dann sollen in China die ersten Züge mit Schallgeschwindigkeit durchs Land schweben. In Vakuumröhren, ohne Luft- und Reibungswiderstand. So wollen die Chinesen mehr als 1200 Kilometer pro Stunde erreichen. Ist das tatsächlich möglich? «Einstein» hat Chinas Aufbruch in ein neues Bahnzeitalter exklusiv begleitet und gestaunt: Die Chinesen setzen als Basis für ihren Schallgeschwindigkeits-Zug auf Technologien «made in Switzerland».
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#SRFWissen #SRFEinstein #Hochgeschwindigkeitszüge #Zug #China #SRF #Doku #WissenErleben
"In Shanghai hat darum auch die Deutsche Bahn ein Büro eröffnet. Damit sie den Anschluss nicht verpasst." 😂😂hahha
Ihr hättet ruhig erwähnen können, dass die 430 Km/h schnelle Magnetschwebebahn ein deutscher Transrapid ist. Er sieht sogar noch genau so aus, wie unserer damals vor 30 Jahren. :)
Bloß sind wir zu doof zu sehen , dass genau das die Zukunft ist! Deutschland hat sich wiedermal selbst überholt, weil einfach zu dumm!
So ist es. Man sagt die nur sehr ungern.
Der Zahn der Zeit hat schon ein wenig daran genagt 😉.
Auch der Zug mit den 300 km ist fast identisch wie der IC3. An vielen Kleinigkeiten sehr deutlich zu sehen. Bistro / Anzeige im Wagon / die Fenster / die gebogenen Toiletten / die elektrisch gesteuerten Scheiben zum Triebwagen Führer / u.s.w.
Leider in Deutschland von Propaganda über "Unwirtschaftlichkeit" zerstört, wenn er eigentlich günstiger ist als der Neubau einer Schiene für den ICE. Man dachte früher halt man könnte ICEs einfach auf den schon bestehenden Schienen fahren lassen und müsste nichts Neubauen und deshalb ist der ICE so viel günstiger. Jetzt baut man neue Hochgeschwindigkeitslinien durch ganz Deutschland (und Europa) und vergisst völlig, dass man noch viel besser einen schnelleren, in sowohl Anschaffung als auch Betrieb günstigeren, in die Natur weniger einschneidenden, durch eigene Trassierung pünktlicheren und durch keine Reibung länger haltenden Transrapid bauen könnte. Noch schlauer ist das Argument, man könne den Transrapid nicht in Deutschland verwenden weil die Stopps zu nah aneinander sind... Der Transrapid bremst allerdings schneller und beschleunigt schneller als ein ICE. Maglev ist nun mal die bessere Option für fast alle Anwendungen des Zuges, aber es scheint als gäbe es ein paar Akteure die bloß nicht wollen, dass wir keine Rad-Schiene Züge mehr bauen... (Was ich auch wieder unverständlich finde, weil die Firmen, die jetzt Rad-Schiene Züge wie den ICE bauen, früher auch den Transrapid gebaut haben)
Dazu kommt noch, dass gerade die Grünen und die SPD gegen den Transrapid waren, obwohl er in jeder Hinsicht der grünere Zug ist...
dort sollten unsere Spezis der deutschen Bahn dringend mal zum Nachsitzen hin. Schöne Reportage. Danke an die Schweiz
Vielleicht können wir auch von den Ukrainern lernen: Die haben zwar Züge aus Korea gekauft, auch aus Tschechien, bauen aber auch selber welche, z.B. in Krementschuk. Dort fährt man zwar nur 160 km/h, aber dafür pünktlich auf die Minute, auch bei minus 20°C und 50 cm Schnee... Und auf größere Entfernungen werden Schlafwagenzüge angeboten.
Ich: Warum sind die Untertitel eingeschaltet? Weg damit Ich spreche doch Deutsch!
Reporter beginnen Schweizerdeutsch zu sprechen:
Ich: ...
SAME
Schon mal überlegt, dass auch Gehörlose dieses Video schauen könnten?
Die Untertitel kann man selber ein- und ausschalten. [CC] ist die "Taste" dazu…; das ist außerdem praktisch, wenn man den Film sehen will, keinen Kopfhörer dabei hat und im Zug niemanden stören will. Z.B.
Bin 20 Jahre im RES der DB gefahren. Da lernst du Alle Dialekte kennen 😊. Hatte früher auch schon mal Interviews in Schweizerdeutsch 😊.
SRG SSR ist Teil des schweizerischen öffentlich-rechtlichen Rundfunks.
Wir brauchen schnelle sichrere Internet-verbindungen!
Da sieht man schon deutlich den ICE im Interieur wieder.
Das liegt daran dass der ICE das gleiche Siemens Modell als Grundlage hat. Siemens hat den Velario unter anderem auch nach China und Russland verkauft.
Ja, viel kopiert, dann aber weiterentwickelt, während hier daran gearbeitet wird endlich im Nirvana des Zugbaus zu verschwinden. Echt schade. Die Japaner, Franzosen und nun auch die Chinesen haben die Technologieführerschaft.
ICE mit 400 km/h, gelle?
@@erich1555 Das hat ja schon der ICE 1 im Testbetrieb damals geschafft, ist nur im deutschen Netz kaum sinnvoll. Besonders fällt es bei den Waggonübergängen und der Holzverkleidung auf, dass da ICE drinsteckt. Das erinnert tatsächlich stark an den Velaro/ICE3/ICE-T. Der DB-Mensch wirkt etwas naiv. Warum sollten die Chinesen weiter europäischen Konzernen den Markt überlassen, wenn sie es selber genauso oder besser können? VW gab man Raum, weil man noch nicht so weit war. Der Verkauf der Technologie dort bringt erst einmal dicke Kohle, aber langfristig ist das gefährlich, wenn der Marktzugang stark reglementiert werden kann. Die Europäer sollten von China auch etwas langfristige Strategie lernen und müssen vor allem innovativ bleiben.
die Ideen sind gar nicht schlecht. Dumm an Chinas Kopien ist immer, dass nach ner viertel Stunde das wichtigste Teil abbricht und man das gesamte Ding wegschmeißen kann !
Ja ja alles schweizer Erfindungen, aber dass der Transrapid, also die Magnetschwebebahn in Shanghai aus dem Beitrag, in Deutschland entwickelt worden ist, hätte ja mal erwähnt werden können.
der magnetisch schwebende Hochgeschwindingkeitszug ist eine exakte Kopie des deutschen Transrapid. Deutschland wollte die Technologie nicht weiter unterstuetzen und hatte alles an China verscherbelt. Duemmer und naiver als die Deutschen ist keiner!!!
Super, das ist Eisenbahn pur.
Ihr sagt, der Begriff „Bullet Train“ sei chinesischer Herkunft, was nicht wahr ist. Er kommt aus Japan, wo der erste Hochgeschwindigkeitszug der Welt, der sogenannte „Bullet Train“, gebaut wurde. Die chinesen mögen ihn villeicht verwenden, aber er gehört zur japanischen Hochgeschwindigkeitszugkultur.
Die Leistungsfaehigkeit der Chinesen kann einem Respekt einfloessen....17:45
Man hätte noch erwähnen können, dass die Magnetschwebebahn der deutsche Transrapid ist!
Das ist die Zugkunft hihi
Ein toller Beitrag zu Chinas Bahnen. Sehr interessant, vielen Dank! Allerdings muss ich kritisch anmerken, dass das Klopfen an der Führerstands Tür eine Zumutung ist. Wie kommen Sie dazu dort einfach anzuklopfen? Glauben Sie, dass da jeder so einfach hineinspazieren darf? Ich bin selbst Jahrelang in Österreich mit den ICE Zügen der DB als Lokführer gefahren und weiß daher genau, wie sehr einem dieses Klopfen mancher Zeitgenossen ablenkt und nervt. Würde sagen: Probieren Sie das doch einmal an der Cockpit Tür im Flugzeug. Kann leicht sein, dass ihnen ein Sky Marshall ganz schnell die Handschellen anlegt...
Das wird sicherlich vorher abgesprochen worden sein 😉
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣wer bist du das du hier Urteilst? bist genmanipuliert?
@@zolyhaly894 er ist *_Andreas Berdan_* und ja, unflätiges Benehmen dort und unflätige Kommentare hier *sind ÜBERFLÜSSIG !* Und wer bist Du ?
@@zolyhaly894 Hat er doch gesagt, wer er ist: Ein Lokführer
@@vidiosvonvidio Obviously, permission was not obtained. The flight attendant told this person very directly, no, no, no.
Es ist wirklich eine tolle Dokumentation, allerdings es ist schwierig als deutscher den schweizerdeutschen Akzent zu verstehen.
Unsinn!
Ganz einfach. Solange es nicht Matten Dütsch aus Bern ist.
Die deutsche Bahn hat ein Büro damit sie den Anschluss nicht verpasst. 😅😅😅😅😆🤣
Drauf reingefallen, der „chinesische Bullettrain“ in dem ihr so „zügig“ fahrt ist ein ICE von SIEMENS und wurde in Deutschland gebaut.
Da hast du Recht. China hat allerdings auch einen haufen selbst gebauter Hochgeschwindigkeitszüge. Trotzdem ironisch, dass man diesen Beitrag ausgerechnet in einem Velaro dreht.
Und ich dachte noch wann steigen sie endlich in einen chinesischen Zug um
@Der Wachmann Nicht geklaut, sondern für nen Appel und nen Ei gekauft. Damit man hier die Entwicklungskosten wenigstens teilweise wieder rein bekommt. Bauen kann man sowas hier nicht, weil jeder, der seinen Senf dazu geben will gefragt werden muss.
Und der schnellste Zug der welt kommt auch aus Deutschland
de.wikipedia.org/wiki/Transrapid
Die Züge Systeme in Deutschland sogar in ganz Europa sind sehr sehr schrecklich immer Immer Verspätungen....., Deutsche sind so arrogant und ignorent.
Schnell Züge disigned and baut von der chinesischen Industrie Firma CRRC sind Fuxing Züge fahren mit 350km/h überall in China schon seit 12 Jahren.
Die Betriebs Geschwindigkeit der Züge aus der Firma CRRC in China wird ab 2025 zu 400km/h aufsteigen. CRRC macht jetzt gerade Bau von 600km/h Supercomducting Maglev Züge in China. CRRC macht jetzt gerade Forschungen mit anderen Universitäten über 1000km/h Maglev Züge.
Alle Kern Technologie Teile von 400km/h Fuxing Züge sind aus CRRC selber: High Voltage Transformers, Hochleistung Betriebsmotoren, Signal Verarbeitungssystems, IGBT Control Halbleiter Modulle....
CRRC Forscher publizieren schon viele Forschungespapers über Superalleiter Material über Superleiter Physik und über Hoch Magnetfeld aus Superleiter und über Superleiter Maglev Züge.
In China wir haben sehr sehr viele super intelligente und super fleissige Wissenschafler und Engineers und Technische Arbeiter, alles ist möglich...
Wir lernen in China in Schulen schon ganz schwer abstrakt Mathematik und Physik und sehr sehr viele Chinesen studieren Naturwissenschaften und Engineering, in China die Geistwissenschaft Studierende werden verachtet und die finden kaum Job.
Die China Railway Rolling Stock Corporation (kurz CRRC) ist der größte Schienenfahrzeughersteller der Welt und einer der größten Industriekonzerne. Er hat seinen Hauptsitz in Peking
Der Konzern entstand durch den Ende 2014 angekündigten und per 1. Juni 2015 komplettierten, mittels Aktientausch durchgeführten Zusammenschluss der beiden staatseigenen Unternehmen China CNR Corporation Limited (CNR) und CSR Corporation Limited (CSR). Als Gründe für die Fusion wurden Effizienzsteigerung und bessere internationale Wettbewerbsfähigkeit genannt. Die Fusion trat am 1. Juni 2015 in Kraft, wobei jede CNR-Aktie gegen 1,1 CSR-Aktien umgetauscht wurde - das fusionierte Unternehmen wurde zum größten Schienenfahrzeughersteller der Welt und hielt über 90 % des chinesischen Marktes. Die beiden Teile waren, bis zu einer zwecks Stärkung des Wettbewerbs vorgenommenen Auftrennung im Jahr 2000, bereits früher einmal ein gemeinsames Unternehmen.
ob heute noch genau so berichtet werden würde😂 vermutlich eher nicht .... weil jetzt (2022) alles "böse" ist was nicht westlich. 😂
Das Internet ist ne tolle Zeitmaschine 😃
13:26 Dä Zug isch abgfahre😂😂
danke für die Deutschen Untertitel ;)
Mein Vorschlag: Wenn Sie China fotografieren möchten, reicht ein Mobiltelefon aus. Sie können beiläufig fotografieren. Anstatt eine große Gruppe von Menschen zu einigen seltsamen Schießbewegungen zu bewegen, gibt es in China Zehntausende ausländische Blogger, das ist nicht nötig Erlaubnis. Allerdings benötigen ausländische staatliche Medienorganisationen die Erlaubnis der chinesischen Regierung, um Nachrichten zu drehen.
Man leben wir in Deutschland hinterm Mond
Der selbe Fahrer wie von der China Reportage😍
Elon Musk hat Tesla nicht gegründet wie im Bericht mitgeteilt wird, das waren zwei andere :-) ansonsten spannende Sendung.
Oft heftig was passiert wenn man mit einer etwas größeren Kamera in China ankommt
A very nice guy.
Man kann die Tickets ganz einfach online in Englisch kaufen.
Von wegen "Züge die es noch nie gab" und "um lichtjahre voraus"... Die geschwindigkeit mit der sie bauen und die dimensionen mögen vielleicht eindrücklich sein aber technologisch ist das nichts anderes als replikation von deutschen und japanischen systemen und designs...
Ja, das ist zum Teil richtig. Dennoch nutzen sie unsere Technologien, um ihr Land voranzubringen, während wir 9 von 10 Innovationen ungenutzt lassen.
Das ist doch nur dooves Geschwätz. Chinesen können genauso entwickeln nur merken wir es nicht. Der Transrapit ist nur noch Nostalgie. China ist im Zugbau Weltspitze und wird auch nicht mehr eingeholt.
@@diethardmichaelmeyer3664 ist aber trotzdem schlecht zu anderen zu laufen, spionieren und klauen, die eigenen Hallen dann zur Geheimsache zu machen ! Gab es eine Zeit in der wir sie stibitzen ließen so ist nun die zeit da WIR dürfen. Oder nicht ?
Das Wort "Ascheniör" habe ich vorher noch nie gehört.... 😁😁😁
Das müsste doch heissen: "Inscheniör"!
fun fact, peking isch unter 8000km vo züri, shanghai über 9000km
Schade, dass ihr das U-Boot nicht weiter beleuchtet. 😏
Welche Deutsch spricht der Reporter? Bayerisch? Schweizer?
Der Reporte ist wohl noch nie mit der Frecciarossa gefahren. 300 km/h fahrend diese Züge schon seit Jahren zwischen Torino und Bologna und zwischen Rom und Neapel
Passiert in Deutschland auch genauso. Mehr wie 300km/h sind hier wegen den Kurvenradien nicht möglich.
Die meisten in CHina im Einsatz befindlichen Züge sind tatsächlich aus dem Ausland und Lizenzfertigungen.
Hier gehts um 600 km/h und mehr?!! Mehr Will ich nicht sagen, dáš i$wohl zu viel xD
China aber 350kmh (431kmh maglev shanghai)
bei 300kmh lacht der Chinese
Der Herr Musk hat Tesla in frühem Stadium übernommen, nicht gegründet.
seit wann ist der bullettrain denn aus china? der bullettreain kommt doch aus japan und nicht aus china ....
Die China Railway Rolling Stock Corporation (kurz CRRC) ist der größte Schienenfahrzeughersteller der Welt und einer der größten Industriekonzerne. Er hat seinen Hauptsitz in Peking
Der Konzern entstand durch den Ende 2014 angekündigten und per 1. Juni 2015 komplettierten, mittels Aktientausch durchgeführten Zusammenschluss der beiden staatseigenen Unternehmen China CNR Corporation Limited (CNR) und CSR Corporation Limited (CSR). Als Gründe für die Fusion wurden Effizienzsteigerung und bessere internationale Wettbewerbsfähigkeit genannt. Die Fusion trat am 1. Juni 2015 in Kraft, wobei jede CNR-Aktie gegen 1,1 CSR-Aktien umgetauscht wurde - das fusionierte Unternehmen wurde zum größten Schienenfahrzeughersteller der Welt und hielt über 90 % des chinesischen Marktes. Die beiden Teile waren, bis zu einer zwecks Stärkung des Wettbewerbs vorgenommenen Auftrennung im Jahr 2000, bereits früher einmal ein gemeinsames Unternehmen.
12:30 "First Class" ist nur Mittelklasse. Was bei uns First Class ist, heißt in Chinas Zügen "Business Class". Sehr verwirrend
Wieso, hast es doch begriffen.
genau, was auch verwirrend für Chinesen in Deutschland ist,dass Der Erste Stock eigentlich second floor bedeutet
Ja oder den in Eschede und dan ist das Geheule wieder groß weil erst sau schnell an allem rumgespielt wird damit es fertig wird aber geprüft wird es dan nie mal so richtig
4:56 Order Number? 😅👌
Cool wie schnell die Chinesen bauen... ❤
Alles aus Deutschland eingekauft.(Märkel glücklich)
@@nasevoll8668 und?
19:38 Welcher Bahnhof ist gemeint? Hongqiao?
Ja Hongqiao Hub 5 km vor meiner Haustüre in Shanghai, na ja ist natürlich viel Schwizerdütsch Profilneurose und wenig Sachkenntnis in der Durchreiche.
Mit Überschall eine '' EISEN - Bahn '' im Vakuum Tunnel ??? Und in dem saust so ein Zug mit zufällig einem kleinen Löchlein in der Karosserie - oder mit einer nicht völlig luftdicht geschlossenen Tür- oder mit einem nicht bemerkten Riß
in einer Fensterscheibe _?_ {͡๏ ̯͡ ๏} {͡ ๏ ̯͡๏}
Na dann _Prost, ihr Lieben_ _! !_
- und der *_1 April_* läßt schon jetzt herzlich grüßen ʘ‿ʘ
.
Gibt's die Doku auch auf Deutsch?
Als deutscher versteh ich nur die hälfte. Ich find Schweizer Dokus mehr als interresant. Ich interessiere mich auch für meine Nachbarn. Vielleicht kann man hochdeutsch-Untertitel einführen?
Hallo Andreas G, du kannst die Untertitel manuell einschalten unten rechts.
Man darf aber auch ruhig erwähnen das der Transrapit aus dem Emsland in Deutschland kommt. Nach dem es in Deutschland zu teuer war, eine Strecke von Hamburg nach Berlin zu bauen, was wahrscheinlich immernoch billiger als der Flughafen Berlin-Brandenburg war, wurde das Patent nach China verkauft. Die Stolzen Schweizer die hier unterwegs sind also mit Deutscher Technologie gefahren. Oder sehe ich das Falsch?
Definitiv. Ich habe mich auch schon gewundert.
„Und wer hats erfunden *Spannung* ?“
Ich: Also der MagLav ist ein Transrapid. Die Schwebetechnik wurde in Deutschland erfunden, getestet und Funktionfähig gemacht.
Das Video: „Die Grundlage bildet ein Schweizer Unternehmen“
Ich: Äh, nein. Die Schwebetechnik für Chinas neuen 600km/h Zug kommt aus Deutschland.
Man hat nur das Patent verkauft. Die Züge wurden in China über Jahre verbessert und selbst gebaut. Man hat quasi eine Beta Version von Windows 98 verkauft und inzwischen haben die Chinesen daraus ein Windows 10 gemacht. Zu Schade das Deutschland das Projekt nach mehreren Fehlschlägen und überteuerten Kosten aufgegeben hat.
@@Censor999 kann mir auch nicht vorstellen dass das
"Wartungsfahrzeug" versehentlich auf der Strecke stand ...
_2006 Unfall Transrapid, 23 Tote._
Wäre man in Deutschland nicht so doof gewesen das Transrapid Projekt einzustellen, hätte das in Europa garantiert Ben Dominoeffekt gegeben und wir würden jetzt so krassen Kram haben...
Vielleicht ist in chinesische Zugsoftware eine fernsteuerbare Blockierung eingebaut.
21:12 Wer hats erfunden?
Was ist ein Ongschenör ??
Wenn es denn deutschen nicht passt das auf einer Schweizer Doku Schweizerdeutsch gesprochen wird, dannn bitte nur noch Dokus aus Deutschland anschauen.
Im Prinzip wird es die Concorde für den Bodennähe. Nur für gut betuchte und Zugliebhaber/Touristen 🤷🏻♂️
Zümptig mit tech aus dem Emsland^^
12:25 "First Class" hat 4 Sitze nebeneinander. Hier sieht man die "Business Class", die in China noch über der First Class angesiedelt ist
Swissmetro war auf einem guten Weg, leider haben wohl die Rad/Schiene Fanatiker auch dieses Projekt auf dem Gewissen. 250km/h kann man mit ziemlich konventionellen Zügen erreichen, wenn man will.
Da ist was dran ,die Zukunft hat noch viele Potentiale
Was für Rad/Schiene Fanatiker. Laber mal keinen Stuss
Englisch ist die Muttersprache von mehr als 370 Millionen Menschen, Mandarin die von mehr als 1.400 Millionen. Zeit Mandarin zu lernen. Und den Siemens-Manager finde ich lustig. So gelassen waren die Autobauer einst auch.
Außerdem muss ich bei dem Bericht immer wieder an die Ricola-Werbung denken. "Wer hat's erfunden? Die Schweizer."
Im Ausland schön frech, im Inland schön brav. Würde er auch in der Schweiz die ganze Zeit am Führerstand klopfen???
Ich finde der Respekt vor anderen Kulturen kommt doch sehr zu kurz. Gehen Sie durch einen französischen Zug und erkundigen Sie sich, wer da Englisch sprechen kann. Oder laufen Sie durch einen deutschen Zug und fragen, wer hier chinesisch kann. Das chinesische Zugsystem ist pünktlich und gut organisiert. Anders als z.B. in Deutschland. Ja, in der Schweiz, geht es da schon entschieden besser. Vergleichen Sie bitte mal die Sauberkeit in den Bahnhöfen, mit denen in Europa.
Man Sollte den Transrapid weiter entwickeln
Warum sollte man etwas weiter entwickeln, dass man verschenkt hat? 🤔
Aber wer ist der schnellster zug der Welt 🌏 und der ICE ist nicht der schnellster zug der Welt und wer war der erste zug und in welchen Lande wurde er gebaut.
wie war das mal...Steubers in 10 min usw... wurde leider nichts draus.
Schon ein guter Beitrag, Allerdings durch Europa bzw. Schweiz mit der Bahn durch den Gotthard mit 500 km/h nicht vorstellbar. Fuer Zuege dieser Art braucht es grossflaechiges Land ohne grosse Landschaftl. Hindernisse. Ausserdem im Zug sollte man die Landschaften der Schweiz geniesen koennen und dabei sich entspannen. Fuer China ideal, fuer Europa nicht ueberall.
6:57, 8:45, 9:17, 25:48, 26:54, 27:02, 27:40, 27:50, 29:05, 29:50, 30:46, 32:30 schon Meeeega geil irgendwie, wir brauchen auch sowas in Europa/Deutschland bitte🏆🚄😅😆😆😆😆😆 hahaha
Ich möchte mindestens mit 2500 km/h im Zug durch China reisen !
...und ich möchte einen Spritpreis unter 1 Euro , Träume darf man haben Frl. ☝️😜
Magnet Wellen Bahn,das steht vor der Tür aber nicht beliebt ,besser Abwarten ...
Hatten ja genug Zeit Wissen und Geld sowie Patente sich anzueignen.
13.30....die Deutsche Bahn also 🤣🤣🤣
Der schnellste Zug derzeit kommt trotzdem aus Japan, der L0 Maglev der den Rekord von 603 Km/h bereits 2015 aufstellte. Warum wird einfach alles weggelassen?
Wieso sollte die chinesische Mittelschicht sich dagegen wehren? Das ist doch Neid pur.
Schon vor zwanzig Jahren bin ich mit dem chinesischen Überschnellzug gefahren.
Jetzt haben wir in D Stuttgart 21. Ein Witz verglichen mit den Chinesen.
Mir schwizer sie scho die beste
Blade Runner atmosphere ha ha ha ha ha ha ha ha ha
Ja, hmm, okay... aber der heutige Aktienkurs von CRRC haut mich jetzt auch nicht unbedingt vom Hocker...
wenn's nicht zu spekulativ werden soll, dann ist es gut so.
Besser stabil als nur Gewinn, Gewinn, Gewinn...
Alternative ? Alstom/Siemens ?
Bravo China😃😃😃😃😃
eine sprache die wir alle lernen müssen wenn europa mithalten will ist mandarin! vor allen müssen wir unsere starre haltung zum auto überdenken,
Genau wir sollten uns anpassen.... Schwachsinn. Wir sollten wieder lernen ein Rückgrat zu haben. Anstatt uns zu bücken sollten wir dagegenhalten.
Muss alles so schnell sein?
Es muss nicht alles so schnell sein, aber ein so schnelles Bahnsystem kann viele Flugverkehre mit Leichtigkeit ersetzen, denn noch gibt es kein effizientes Massentransportsystem via Luftverkehr, das nicht auf Brennstoffen basiert.
Ja wenn man mit dem Flugzeug konkurrieren will. Aber ehrlich gsgt 600 Km (ist ja Vmax auf der Schiene) sollte da reichen. Bin wie Herr Mueller (aus dem Beitrag) die gleiche Strecke gefahren Shanghai-Beijing in 2017 gefahren. Es handelte sich dabei um ein ICE 3 (in Lizenz gebaut). Wir sind mit 300 km/h im Durchschnitt gefahren und waren nach knapp 5 std. im Stadtzentrum. Zum Vergl der Flug von PVG nach PEK dauert 2h20m. Rechnet man da noch die Flughafenzubringer mit ein kann der Zug da auf jdn Fall konkurrieren. Will garnet wissen was man dann mit 600kmh auf der Schiene alles anrichten kann!
China👍👍👍👍👍
Vom Kopieren lernt man aha. Oder man nennt es Diebstahl da auf den meisten Kopien ein Patent gibt
Wahnsinn was die Deutschen Ingenieure schon vor 30-35 Jahren locker erreicht haben. Schade dass der Transrapid nur noch in Shanghai fährt.
..und da gab es auch schon reine e-Auto's und Fahrzeuge mit Start/Stop Betrieb ( siehe VW und Renault Historie).
schön DASS er noch wo fährt !
Ihr meint West Taiwan's schnelle Züge
Die Aussage ergibt keinen Sinn. Du weißt schon, dass Taiwan sich auch als China anerkennt? Sie sagen lediglich, dass das Festland temporär von Kommunisten besetzt ist.
Do you speak English? Ich spreche auch kein Schwyzer Deutsch.
Schwachsinn. Wenn man hunderte Kilometer reisen muss, um an einen Haltepunkt dieser Züge zu gelangen, macht das doch überhaupt keinen Sinn.
87 Jahre alt aber noch nichts Rente
Keine Sorge, wird alsbald hier in Germoney auch Standart werden. Geduld ☝️
Die Rentenalter in China ist 60 Jahre für Männer und und etwas kürzer für Frauen. Aber wie in anderen Ländern gibt es Leute die nicht in Rente gehen wollen.
In Deutschland wird das Geld für anderes respektive andere ausgegeben... GOLDSTÜCKE und so...🤔😉 Grüezi aus der Schweiz 🇨🇭
0:30 Lichtjahre ist eine Einheit für die Entfernung und hat nichts mit Zeit zu tun. Es ist die Strecke die Licht innerhalb von 1 Jahr zurücklegt.
So etwas nennt man eine Metapher
du kannst auch jemanden Meilen weit voraus sein...
Da schwebt sie schon ua-cam.com/video/UMoFu4fT5hY/v-deo.html
Ich wäre schon froh, wenn Wir in Deutschland so weit wären. Bei uns klappt noch nicht mal Masken bestellen.
Haben Sie schon einmal davon gehört, dass u. A. zwischen München und Nürnberg seit 15 Jahren mit 300 km/h gefahren wird...?
@@AndreasBerdan der chinesische fährt doppelt so schnell 😂
@15.50 europäische Arroganz
Haben wir nicht Beine zum gehen? Wo ist der Sinn immer schneller zu werden?
5:00 “Order Number” uuufz das versteh ich ja sogar (facepalm)
Wird interessant, da die Qualität der chinesischen Baukunst sehr mangelhaft ist.
Da können sich die Europäer, auch Stadler, warm anziehen. Siehe Westbahn
30:54 Elon Musk hat Tesla nicht gegründet...
europa mir amrika verbinden damit
Wenn es bald Überschallzüge geben sollte, was wird dann aus den Flughäfen und die ganzen Angestellten dort? Und die Züge sind auch viel Umweltfreundlicher.
Flughäfen wird es dann immer noch geben und die großen Flughäfen werden nicht weniger erfolgreich sein, weil Flugzeuge dann für die Strecken genutzt werden, die nicht mit der Bahn machbar sind. Sofern wir eine Alternative zu erdölgetriebenen Antrieben für den Luftverkehr finden, wird die Luftfahrt weiter boomen, aber eben nicht mehr von regionalen Flughäfen aus, denn dann wird man mit der Bahn zu den wenigen internationalen Drehscheiben fahren und von dort aus fliegen.
Da die Technik aber ohnehin nicht in Europa eingesetzt werden wird, verändert sich für uns da nichts. In China werden Flughäfen auch nicht durch die Bahnen ersetzt, denn dort werden die Strecken gebaut, auf denen es weithin ohnehin kaum andere Infrastruktur gibt.
Unterirdische Luftfreie Rören quer durch die Welt ziehen wird weder billig noch Umweltfreundlich.
das mit den Flughäfen und den Angestellten dort wird bereits vom Wuhan-Virus geregelt....
deine sorgen und dein vorstellungsvermögen..
@@pakabe8774
diese alternative zu Kerosin gibt es aber schon lange. Ballon + Helium ?
Und bei uns wurde die Brücke ein Jahr lang repariert.Die Brücke ist 25 Meter lang.Und unsere Regierung zahlt für China Milliarden Euro für die Entwicklung.
Excuse me, do you speak english? No, no, no . Ich denke nicht, dass alle nicht Englisch reden können.
Schön zu sehen wie sinnvoll unsere zwangsgebüren da eingesetzt wurden. Ein Leben in saus und braus, was uns wohl diese Zugfahrt gekostet hat?
Ich bezahle keine Serafingebühren.Lasse mich betreiben.Finanziere keinen Links,Grün gerichteten staatstragender Propagandasender.