Teszteljünk 200 felett!
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2020
- Gyakran állítják különféle autós tartalomgyártók, hogy az autó végsebességét a német autópályán tesztelték, teljesen legálisan. Mi megpróbáltuk, milyen ez a valóságban, Márk barátunk Porsche Cayenne V8-ával.
Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming - Авто та транспорт
Sziasztok,szeretem ezt a műsort.Ritkán irogogatok,véleményezek.Nehezemre esik,gondolataimat megosztani,csak így írásban,mivel nem vagyok az a bepofázós tipus.Zavar a tipikus magyar ki ha én nem....Igen jobb az üzemanyag minősége,mint ahogy a cigi,a mosószer,az alapvető élelmiszerek,az egészségügy,az utak...minden ami körülvesz.EZ TÉNY!Aki nem látja,az vagy vak,vagy nem járt ausztriában..németben stb.És ez igy is marad,de én szeretek itt,magyarban.Nyomjátok BZ.
Ezzel van egy kis probléma. Egyfelől Németország felé tartva jellemzően kicsit felfelé autózol nagy átlagban. Ezen kívül ugyan minimális mértékben, de az uralkodó szélirány is többékevésbé nyugati. Ezt országon belül is lehet tapasztalni egy sima Szolnok-Veszprém oda-vissza távon. Valahogy visszafelé mindig jó fél literrel kevesebbel beéri az autó.
BP-Nyíregyháza hasonló út, Nyiregy felé mindig kevesebb a fogyasztás.
Pontosan! Viszont a jo magyar szemlelet ezt sosem nezi😃
@@pgergo91 Másfelől a 823km-es úton 1-2 nehézlábas gyorsítás lófing. Átlag tempó 11kmh-val kisebb volt, ami már önmagában magyaráz sok decit/100km ekkora homlokfelületen. Egy urban legend támogató videónak elmegy, majd mutogathatják a bejáratott körökben, hogy a Laptiming is bizonyította :D
fogom a fejem hogy egy ilyen "tesztben", ilyenekre nem godnolnak.... mindjárt elindulok a mátrába és csodálkozok hogy visszafele kevesebbet fogyaszt
@@jacintmolnar2723 de akár ezt már az M5-ön is lehet mérni, dél felé sokkal kevesebb, mint északnak.
Ezen kívül elég, ha nincs annyi előzés/gyorsítás valamelyik irányba.
Terepviszonyok (szintkülönbség, lejtők-emelkedők hossza és aránya)
Hőmérséklet (levegő sűrűsége -> oxigénszint)
Uralkodó szélirány (nagy frontfelület - négyzetesen növekvő közegellenállás)
Nehézláb-faktor
Milyen kormány van benne?
Ezt már egyszer valamelyik videó alatt ki lett tárgyalva és remélhetőleg szépen lassan eljut a köztudatba is, hogy ezek a "mérések" mekkora faszságok. Sajna hatalmas kárt tudnak okozni az egyetemes tudásban, hála a nézettségüknek. Talán egyeztessenek egy méréstechnikussal... vagy kérdezzék meg az Audit/Mercedest hogyan kellene tesztelni, hogy ne kelljen "messzire menni".
@@maestrohun csinálj akkor egy videót... mutasd meg hogy kell tesztelni
CLS 500, Benzin (5,5L) Väth tuning, 435 le, 600nm. Németországból Magyarországra, 130-140 tempomat, 9,5L. Ezek tudják már ezt.
AMG ML-lel járok.
az ifju Rozsa Gorgy valoban remekul fogyasztott a dizel Porschejaval, nem volt zsakba macska
Szimpatikus tulaj.elgondolkodtató :/ repülőn is hulla vagyok 5 óra után,8 óra elteltével még mosolyogtok. Stabil.
Szép estét.Itt azért ritka nagyon okos szakértő van jelen az látható,gondolom mint más forumokon is,Sok sikert kívánok.
-morgen
-ne menőzzé!
végem van😂😂😂
Passau és Budapest közt ingázom. Félúton Bécsnél tankolok, mindig ugyan ott. Hazafele kb 2-3 decivel fogyaszt kevesebbet. 2.0 tdi.
Szeretem amikor valaki normálisan áll hozzá a dolgokhoz és nem akar 4 literrel járni mindenhol is. A tulaj két lábbal a földön jár és tudja, hogy mi mivel jár.
Ezen leakadtam pont tőletek látok ilyen tartalmat. Aki picit is elgondolkodik ezen rájön, hogy a Kárpát-Medencében lakunk. :D Az valóban igaz állítás, hogy nem városi legenda.
Benzinesnél több a különbség. Autópálya mentén külföldön is húzósabb az üzemanyag nem csak nálunk. Németeknél pályán 1,4EUR simán van a gázolaj ami majdnem 500FT. Onnan 100 méterre meg 1 EUR környéke. Már olvasom a folyamatosan emelkedő német autópályát meg hátszelet. Csak az a baj hogy ha az Osztrákoknál tankolok akkor is egyből nő a megtehető hatótáv egy Magyar tankoláshoz képest ugyan abban a nyugati irányban. Népszerű Osztrák tankolást elhagyva 30-40km után durván megugrik a megtehető hatótáv, és csökken az átlagfogyasztás. Spec egy liter fölötti átlagok közötti különbséget mértem Benzines Toyotával.
Huha azért ez érzékeny téma, főleg így a kommenteket olvasva, de legalább megvan az alapja az újvideónak ebben a témában. Szerintem hozzatok haza egy kannával ebből, meg itthon esetleg ugyanaz a márka töltőállomásából, és szépen lehet tesztelni. 5%-os eltérés, hát hogy is mondjam, mérési határ fölött eleve kicsivel, ebből következtetést nem vonnék le. Nem kétlem több adalékanyag van a külföldi naftába, jobb inőségű is lehet, de ez a teszt, azonos kürülmények hiánya, meg eleve ez kikkattan a pisztolyig mérünk :D hát erre ez a pár decis különbség, én nem csináltam volna tesztet, de még finom megállapítást se tennék.
Hát azért ezt nehezen lehet bizonyításnak nevezni, annyira kicsi a különbség hogy ez igazából egy szél tud ennyi különbséget kihozni a fogyasztáson. Ugyan olyan a kinti Benzin meg gázolaj mint itthon, Európai normák vannak ami nem nagyon hagy helyet annak hogy nagyon más legyen az üzemanyag
Sziasztok.Mi volt a zene a videó elején? :)
Dízel Porsche, még ha traktor lenne.. mondjuk suv majdnem ugyanaz csak kevésbé hasznos...
Budapesten biciklizve ilyenből köptek le, miért nem csodálkoztam...
Mellettem levő, legközelebbi benzinkútnál az A3-on (történetesen egy Aral) per pillanat 1.075 euro a sima gázolaj. A Fuelo szerint nincs érdemi különbség az országok átlaga között. A fogyasztás mérése nyilván nem volt reprezentatív amint leírták, minimum egy független üzemanyagmérnök kellene aki esetleg tudna nyilatkozni érdemben.
Minek egy autópályázós autóba benzin motor? Többet eszik, többet pörög tehát zajosabb és nincs annyi nyomaték.
Dízel csendes, nyomatékos, keveset eszik.
Városba vagánykodj meg gyorsulgass a benzinessel. Vagy verseny pályán, de arra mondhatni senkinek sincs pénze.
Benzinesbe egy kocsi árát eltankolod. Üzleti útra nem célszerű lapátolni a pénzt a benzinkutaba.
Na menj inkább bazsd meg aynád. Ja, neked mondani se kell...
Vmilyen előadáson egy mol-nal dolgozó/zott emberke azt mondta azért kevesebb a fogyasztás ha kintről jössz haza mert onnan hátszél van míg innen nyugat felé szembe széllel megy az ember....
Totalcar mesterkurzus
ua-cam.com/video/fltqiKeMbn8/v-deo.html
Van 1 kis szélzaj.
Kétszáznál...😎🤙
Beszélgettem anno egy sofőrrel, aki Magyarország és Németország között járkált heti 3x és ő említette, hogy az Aralnál tankol Németországban, mert ott majdnem 1 literrel kevesebbet eszik a kisbusz. Most le fogom én is csekkolni. Konkrétan ilyen méréssel.
Sziasztok, semmivel sem evett kevesebbet. Az csak nekem tűnt fel hogy az átlagotok hazafelé 15 km/h-val szarabb?
Nem. Pedig az drasztikus különbség.
Jó kis cayenne 😁 azért egy top speed-et nyomhattatok volna a kamerának👍😄
Nincs értelme, 200 felett ezekből elmegy az erő és félre kell állni a sedan 3.0 tdi-nek.
😂😂😂 szoval nem megy el az ero 200 felett ;-) tegnap frankfurt utan 268 nal vettem el ... mert elém álltak :-)
mark76hun 💪 király! Szekrény ide vagy oda ahol elég erő van az megy előre ahogy kell.
@@mark76hun Akkor lehet csak az én SQ5-öm szar ami 650 nm de 2 tonna. Vagy az X6 M50d-m ami ugynaz a teljesítmény, mint a v8 tdi Cayenne, csak könnyebb. Ezek 0-100-ig jók, 200 felett elvéreznek.
@@timtom5359 sima e91 30 d jobbat megy egy chipszel 100-ról 200 ig
azert ilyenkor mindig sirhatnekom van :) 11 varosba a 4 literes v8 al, nekem az 1.8 szivo honda eszik 11 et varosba :)
Amugy egyetertek en is teszteltem tobbszor es en is mindig azt mondtam a kinti uzemanyaggal tobbet megy el. Egyszer egesterbe volt vendeg Molos csoka aki cafolta mindezt de sajat meresem akkor is midig mast mutatott.
Néhány fevetésre a válasz. Az autót azért nem lemosva es kitakaritva álloztuk, mert meg akartuk mutatni, hogy használat (1000km ) utan van a kocsi. A fogyasztasrol indult vita jo, es az uzemanyag minosegrol indult vita is jo. Szovesen hallgatjuk meg abpro es kontra erveket is :-)
Azért egy 400 Ft-ot bedobhattatok volna a mosóba. 2 perc és csak egy öblítés. Vannak igényes nézők is.
Az a helyzet, hogy egyszer majd elmeselunk egy werkfilm kereteben , hogy mennyire masodpercre van kiszamolva egy ilyen forgatas. De szandekos volt kost a koszos auto , nagy nemzetkozi csatornakon is volt ilyen direkt ;-) hidd el igenyesek vagyunk és azota termeszetesen a Porsche is tiszta ;-)
Az utak minőségét, hogyan számoljátok bele?
"Pascal nyomás"? Az első, mondhatni értelmezhető megnyilvánulás a videóban, ami próbálna "méréstechnikával" foglalkozni.... Nem itt kellett volna abba hagyni, hanem ITT KEZDŐDHETETT volna el úgy igazán!
Srácok, érdemes lesz majd egy kompetens szakember segítségével újraértékelni a videótokat, hogy mit rontottatok el a mérés folyamán. Annak a videónak nagyobb sikere lesz.
Sziasztok,nagyon szeretem amit csináltok és nagyon is jól csináljátok! De egy dolog mellett nem tudok elmenni koszos autóval hogy lehet forgatni,ez már nem az első,engem nagyon zavar!
Koszosan nem ugyanaz az autó? Lemosod királylány lesz belőle? Meg 1600 km után mit vársz?
@@janosbalogh5672 tartalmat.
@@janosbalogh5672 királylány! kritikán aluli így kezdeni egy autó bemutatót hogy koszos az autó!
Pont zsenialis, nezd meg ujra azokat a vago kepeket a koszos autorol. A vizcseppek nyomait a porsche felirat korul, a hatso szelvedot dontott kamera allasban veve mintha egy regi bakelit lemezt es a lejatszot nezned, gyonyoru.
En meg sem allok ki beszolni, mert tetszik, vagy mert milyen kritikan aluli egy tiszta auto. Lehet koszos volt az auto, lehet nem relevans a teszt, megis megfogott es elkepzelheto, hogy az egyik tarsa lesz a kovetkezo a garazsomban...
@@szilardujvary persze a magyar tvbe tökéletes kb. Az ország képet mutatja az autó! Zseniális videókat megtalálod a neten 🤣🤣🤣
Ahogy írták is 12 km/h-val alacsonyabb volt hazafelé az átlag sebesség. Német autópálya tempónál illetve ekkora homlokfelületnél simán betudható az eltérés ennek. Bár nem Én ültem az autóba :D . Ez már az 1000. olyan összehasonlító mérés, ahol minden szenzorozott és laboratóriumi csak valami apróság nem(ami 10-20 % eltérést okoz-okozhat :D) Tehát a mérés "false"! Következtetések levonására alkalmatlan, viszont Zoli fasza műsorvezető "true"!
Nèmetbe èlek S5-ös V6 3 literest vezetek! Itt az aral kúton tankolok a 102 octávosat! Itt 600 km megyek egy tankal otthon Magyarba 350-400 at maximum a 98 oktávossal👍
Oktáv 🤣
Szerintem oktán lesz az
Nekem egy ilyen "teszt" egy átlagos hétvégi vásárlás Bécsben a családdal. A gyártó 7.2 átlagfogyasztást adott meg. 😂😂😂😂😂 Maradjunk annyiban, hogy mérlegen mérve 2500 kg amikor négyen ülünk benne és mindegy mennyivel megyek, haladok, 12-14 liter a fogyasztás. És fürgébb, mint az említett Porsche.
Én Angliába járkálva "teszteltem" dízelt, kizárólag motorakusztikai alapon, magyar-osztrák-német-belga-francia-angol kutaknál tankolva. Az tapasztaltam, hogy a franciáknál vett Total-lal és Texaco-val járt legcsendesebben a motor. A legrosszabb az itthon vásárolt hatlábú olasz farkas volt.
Ezt már rengetegszer tapasztaltam még boszniában, albániában is kevesebb volt a fogyasztás
Feltünt már hogy a Kárpát-medencében lakunk? Segítek: Leegyszerűsítve innen kimenni más környező országba emelkedőn lehet, vissza fele pedig nagyrészt lefele fog ejteni az út.(Fontos szavak:: Nagyátlagban, leegyszerűsítve). Plusz van még egy olyan érdekes jelenség is egy hegyekkel körülölelt medencének, hogy általában oda befele fúj a szél. :) tehát kifele szembeszélel, befele hátszéllel jössz. Gondolom minden méréstechnikus figyelembe vette ezeket a tényezőket.
@@filo5521 Akár még igaz is lehetne,DE mi külföldön is több ezer km-t motorozunk. Egy alkalommal Montenegroba indulva a kaposvári mol kúton tankoltam, majd hajszál pontosan 100 km re levő a harkányi mol kúton , szép lassan mentünk a hideg miatt 100-110. 7,3 litert tankoltam. Kint a hegyekben, húztuk neki és 5,7-6,2 volt a fogyasztásunk és több esetben mem is tudtunk 100 ast tankolni,mert nem volt. Erre magyarázat?
@@Lucifermymaster leszögezem véletlen se akarom védeni a hazai kutakat. itthon minden meg lehet csinálni, mindenkit le lehet fizetni, minden mérést üzemanyagra vonatkozóan el lehet csalni. Én arra akartam kilyukadni mikor(mint pl a videóban) mindenféle gondolkozás nélkül méregetnek emberek .
A Te esetedben már megint nincs adat olyanról, hogy mennyit mentetek emelkedőn, 100as benzinnel többet eszik-e a motor. Az 5.7 -6.2 a motorvezérlő szerinti fogyasztás volt-e, vagy ténylegesen lemérted. Mennyivel mentél? 130 autópálya, vagy 70-80 nyélgázon szerpentinen, ahol sokat gyorsítasz, de sokat is gurulsz. Ezek nélkül kár is konklúziót levonni.
Nem állítom azt hogy külföldön jobb/rosszabb minőségű az üzemanyag, de abban biztos vagyok bármekkora is a differenciál, maximum 1-2 dl fog jobban/rosszab fogyasztani és véletlen se literes nagyságrenddel. Egy belsőégésű motor ami az üzemanyag energiájának töredékét használja fel a valódi mozgási energiára, (többi elvész hőenergiaként stb.) ott hatalmas differenciálnak kell lennie az üzemanyag minőségben , hogy érezhető legyen a fogyasztás különbség. Arról nem beszélve hogy pont egy balkáni Montenegróbal lenne ennyivel jobb az üzemanyag? Érdekes volna.
@@filo5521 Egy autónál nagyobb külömbség lehet, de a motorom 187 LE es 218 kg. Nem igazán jelentős az eltérés, ha emelkedőnek megyek, legalább is ekkora nem lehet, mikor 100-zal megyek, 7,3, k8nt meg 160-170- nél eszik 7 litert. Jóvalkisebb a külömbség súly-lóerő arányában. Valamint a90-es években már észleltük, hogy az olasz autógázzal, benzinnel többet tudunk menni és dinamikusabb a paripa. A mérés mindig a kúton tankolas alapján ment, de a bmw nek pontos a fogyaszásmérője, eddigi tapasztalat alapján.
Új trend a koszos-mocskos kocsit lekamerázni és ezzel indulatot gerjeszteni?
Szerintem emocio sosem vezet egy hutoszekreny megvetelehez. Ez mind ego meg divat meg oersze racio mert ki be szallasnal nem kell alacsonyra ulni. Ez is egy statusszimbolum max azert lehet ezekre visszanezni. Nem rossz forma a hutoszekrenyek kozott. X5 frissebb volt. Es a Q7 pedig meg frissebb formailag ha azt nezzuk hogy arban 2014-2015ost is lehetett volna venni. De persze ez Porsche az igaz.
4:33 ... bocs, de nem 5 ajtos? Eddig ugy tudtam, hogy az ablakkal rendelkezö nyilaszaro ajtonak minösül az autoknal...
Ennek igy röviden nem sok értelme volt.......................rengeteg tényezö befolyásolja az effektive fogyasztást
Azért nem lehet jó eleve ennyit úton lenni... Lehet mondani, hogy ezt dobta a gép, ez a munkám, élvezem, stb. de ennyi utazásnál, gyorsan közlekedve, autópályákon szerintem ez a része elvész...
Visszatérve a Phaeton-ra, örülök, hogy nem csak SUV volt, és kérdezném, hogy az újabb kistesó az Artheon, vagy valami hasonló slick szedan nem lenne jó? Áramvonalasabb, nem tolja annyira a levegőt, azt gondolnám, hogy hosszútávfutásra ez racionálisabb megoldás. Akár kombiban is, mondjuk egy jó Volvo V60, V90?
Bregb Arega az a helyzet, hogy a magasabb üléspozício es a padlolemez miatt valasztottam az suv vonalat. A derekamnak jobb , es BZ is azt mondta, hogy hosszutavon meglepoen kenyelmesebb , mint egy sedan.
@@mark76hun Lehet ki kellene próbálnom egyet egyszer hosszabb távra, de a forma miatt ódzkodtam a SUV-októl. Köszönöm a választ! ;)
Érdekes, nekem amikor Straubingba mentünk, akkor odafelé is 7 liter volt az átlagom a magyar benzinnel és hazafelé is kereken 7 liter jött ki a német benzinnel (4 személy+tele csomagtartó).
Ejj de mocskos (jó) ez a Porsche :)
dizel erted?? dizel porsche evszazad vicce
Lastname Firstname Miért is?
Mert kerreg? Az megvan, hogy ez az eddigi legmegbízhatóbb Porsche motor? Hasonló teljesítményű benzinest ráadásul állvahagy.
Lastname Firstname szoval nalad a mozdony is csak gozmozdony lehet, igaz? :) Mert az zakatol es milyen jo szenet lapatolni. Veled is csak tobben vagyunk, nevtelen...
@@lastnamefirstname520 dankoros vagod.? Dankoros vagy
Azért a németországi árakhoz hozzá tenném, hogy a stáb magyarországon az autópálya mellett tankolt, kint pedig a városon belül. Németek is odszkodnak az autópályás tankolástól mert a 20-30 cent (70-100 Ft) különbség nekik sem tetszik.
a Porschék mindig is jó autók voltak
a legújabb a Taycan über
Az a fél lityi nem a felfele, illetve hazafele jövet, lefele jövetel különbsége? Hegyre fel, majd le.
de bizony
De leginkább a szél.
Most már csak arra lennék kíváncsi a sok tanult földrajz tanár mivel magyarázza azt a tényt, hogy a nyugati országokban 1/4 annyi probléma sincs az üzemanyag rendszerekkel mint a keleti régióban! Igen biztos azért mert arra emelkedik az út🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Az első 250.000 km t lefutja probléma mentesen amikor te megveszed itthon 120.000km és a második 250.000km ig kellene eljutni akkor meg lesznek ám hibák... : ) :)
Szoktak cserélni üzemanyagszűrőket... Időben. Meg nem használt romokat hoznak maguknak "okosba"...
Az uralkodó szélirány ÉNy-i...
12 l megeszi a Jeep G. C. 2006, 3.0 crd 218 ló, és az csak v6
Azért az se hátrány ha van a csávonak pénze majd szervizelni😁
Ez tökéletes igy hogy itt drágább a szarabb üzemanyag, biztos itt keresünk többet....😤😤😤
Elektromos suv-t ebből?
(Karotta)
Ne a karotta basza meg magát
Legközelebb próbáljátok ki csak ausztriát!!!! Szerintem még meglepöbb külömbségeket fogtok tapasztalni!!!!
@@zh9796 szerintem egy helyen tankoltunk, ugyan is én is grammra pontosan ennyiért tankoltam arra fele.. :D
Kifele vegig emelkedo van. Mit varsz ilyenkor, hogy ugyanannyi lesz a fogyasztas? 😂
Én is tankoltam ausztriába. +20 lóerő -2 liter fogyasztás, és még a hifi rendszerem is nagyobbat szól azóta!!!
Azt mondja a csávó hogy városban 11liter a Ladám fogyaszt hosszútávon 10litert, városba ha nagyon nyomom neki akkor 20litert beveri oszt 80lóerő.
A lada nem fogyaszt jól.
@@adamszekely2694 na jó de ha megnézed 2013-ban volt 27 milla ami akkor tudod mennyi volt ? Nyiregyen átlag lakás volt 7 milla... hagyok időt :) jelenértéken kb 120 milla lenne :)
Üdvözlet!
Mondjàtok meg ōszintén, hogy miért kell ez a parasztvakítàs az àrak összehasonlítàsàban!? Mutassàtok meg a Német autópàlyàn lévō kutak àrait! Ahogy nàlunk, úgy Ott is van 70-100 Ft különbség literenként autópàlyàs és mellékutas àrak között!
Egyébként pedig ARAL a legjobb üzemanyag Európàban! Próbàljàtok ki nyugodtan!!!
Én is tapasztaltam ezt, én is arra gondoltam, hogy üzemanyagok közötti különbség a fő ok, de a minőségre van EU-s előírás és nem lehet 7-10%os difi. Tudományos magyarázatként uralkodó szél irányt hallotam...
pici szél vagy 1-2 kigyorsítás, előzés .
semmi különbség nincs közte!
egész évben európát járom, így van rálátásom.
kint egy eldugott faluban tankoltak, magyarországon meg autópályán:)
német autópálya kb 100 ftal drágább
Teljesítmény mérő padon rögtön kiderülne mi igaz a városi legendából, de azt valahogy senki se akarja kipróbálni, csak nem azért mert akkor megdőlne?
Molon tankoltak magyarba. Németbe shellen. Ez azt is jelentheti hogy a shell üzemanyaggyárban valamit jobban csinálnak.
Meglepődtünk hogy a Porsche jó? 😝
Sziasztok
azért automatával nehéz elintézni, hogy ha lepadlózod, ne váltson vissza..akkor menne igazán erőből, ha nem váltana vissza...
Nem nehéz elintézni mert ha kilököd manuálba akkor nem vált vissza 😊
+27% áfa üzemanyag/mindenre Magyarország.
Győr és Németország között nincs szintkülönbség????
Azért aki ilyen kocsinál a fogyasztást nézegeti...😂😂😂😂😂😭😭
1/2 évig csak Ausztriába volt a tankolás, 1/2 évig Magyarországon. Van különbség, nem is kevés!
A Lukoil ls a Shell között is van különbség. Itt is lehet kapni jót meg kint is tudsz fost tankolni.
@ Ugyanaz a márka volt, arra is figyeltünk.
Biztos hogy rosszabb az üzemanyag ez nem kérdés! Saját tapasztalat, pl: kinti gázolajjal több km ellehet autozni
30 másodpercet néztem eddig belőle de sírok a röhögéstől
Szerintem ez a 3. Cayenne generacio
Lehet hogy csak eros volt a 2000 es evekben a facelift
A diesel Porsche,olyan mint a művirág.
Neked milyen Benzines porsched van?
@@boxera11 AMG ML-lel járok.
A véleményem nem az határozza meg,hogy nekem milyen van.
Ha gyalog járnék akkor is ez lenne a véleményem.
Csak akkor lenne válasz acinikus kérdésre,savanyú a szőlő.
Szerintem ki kellene költöznötök végleg Németországba. Mindenkinek jobb lenne.
Magam is egy dizelt hajtok, egy Kiat.
De dizel Porsche...? Haaat....
(az meg tok szubjektiv, de nekem az elso generacio formaja sokkal jobban bejott, mint ez a jellegtelen szopott gomboc)
Biztosan nagyon jó. De nem szép. Sosem kellene. A fogyasztásra meg ne írjatok már ekkor a hülyeséget.
Ilyen kormanyfogassal biztos sikeresen megfogna a kocsit, ha valami tortenik.
Inkabb mint ket kezzel markolja es 70 el haladjon a fouton, feltartva a forgalmat.
Én csak azt kérdezném meg, hogy német ország mennyivel magasabban fekszik mint magyar ország?
Majd jönnek a trollok,hogy ez a Kárpát Medence sajátossága.Ide visszajönni lejt az út,ezért eszik kevesebbet visszafelé bármiből bármelyik autó.Mondjuk,én is inkább kint tankolok,ha tehetem.Benyánál ugyan ezt tapasztalom.
Nem kell ehhez trollnak lenni. Országon belül is lehet tapasztalni. Az persze lábfüggő, hogy mennyire.
Mivel ezt a jelenséget rendszeresen tapasztaltuk, pár éve végeztünk 2 autóval egy tesztet. A Soproni csurig tankolásnál a kísérő autóban (hogy a plusz súly ne befolyásolja a mérést) elhelyeztünk 4 kannában a 80 liter üzemanyagot. A német célnál a kannákból ismét csurig töltöttük és visszafele ugyan azon az útvonalon autózva, ugyan annál a Soproni kútfejnél ismét csurig töltöttük. Kottára ugyanaz, a szokásos 4,3 dcl/100 km. volt a különbség mínuszban. Tehát ez nem trollság, hanem földrajzi sajátosság, hogy így van és semmi köze az üzemanyag minőségéhez.
Nincs multikormány?
Nem látok gombokat a kormányon, de váltó füleket igen.
A kormánygombok exra?
IQ bajnok videó volt 🚾
rosszabb, hidd el