ALERTE NEWS: BMW répond au "E-Clutch" de Honda!!
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- Опубліковано 1 жов 2024
- BMW annonce son embrayage automatisé!
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Il n'aura fallu que quelques mois à BMW pour répondre à Honda et sa technologie E-Clutch, avec l'ASA, l'Automated Shift Assistant, un embrayage assisté qui supprime TOTALEMENT le levier de gauche, mais qui est aussi une boîte automatique!! Je vous donne tous les détails dans cette vidéo!
Ca y est, BMW se lance aussi dans l'embrayage assisté!! Que pensez-vous de cette technologie, et comment la trouvez-vous par rapport au E-Clutch de Honda? Laissez-moi ici vos commentaires!
Je pense que c'est un équivalent à la boîte DSG double embrayage
Je pense que c'est effectivement un concurrent au DCT Honda. Sauf qu'ils ont laissé le sélecteur de série. Alors que le sélecteur est en option chez Honda :)
@@FlavienS57 nouveauté technologique a félicité mais bon.. encore du poids en plus sur la balance et le prix qui va avec deja que bmw n'est pas a la portée de toutes les bourse avec leur politique d'options
Honda est bien en avance avec son DCT qui a tous les paramètres cités dans cette vidéo et en plus on peut également ajouté le levier de vitesse en DCT....
C'est marrant ça aurait été les motos chinoises direct au scandale du copié-collé mais bon c'est BMW c'est différent c'est l'Occident
Euh..
Les pièces bmw sont chinoises du moins le moteur
@@Ve8g oui tout à fait et puis c'est pas les 2 neurones qui penseront comme toi👍👍👍, pour eux la main d'oeuvre est chinoise mais la fabrication est occidentale 🤣🤣🤣
@@tinnytoons49 surtout qu'on a plusieurs années de recul sur des marques comme cfmoto ou zontes et que c'est tout aussi fiable que les autres !
Sa me fait penser à une boîte automatique séquentielle. Dommage quand même d'avoir supprimé le levier d'embrayage. ✌️
Exactement, ça me fait simplement penser au DCT Honda (sans le double embrayage?), sauf qu'au lieu d'avoir des boutons au commodo pour le passage manuel de rapport, les boutons sont "sur un sélecteur".
La possibilité de pouvoir continuer à passer les vitesses au Sélecteur classique change tout !
@@Ve8g Et bien je viens de vérifier : c'est une option officielle au catalogue lors d'un achat d'une Africa Twin.
Donc rien de nouveau, simplement un concurrent qui vient s'y mettre aussi en laissant le sélecteur de série. :)
(mais sans avoir le double embrayage ?)
@@FlavienS57 effectivement, mais je maintiens que le fait d'avoir la possibilité de garder le Sélecteur au pied change tout ... et le double embrayage lisse un peu trop le moteur parfois, donc à voir en terme de sensations. Parce que là ils parlent bien de garder TOUTES les sensations d'une vraie moto avec embrayage...ce que le dct ne fait pas tout à fait !
@@Ve8g je pense que ça sera comme un shifter mais sans embrayage pour démarrer et s'arrêter donc une évolution comme ce que sont les boîtes automatiques maintenant dans l'automobile.
Donc on a le choix entre une Ferrari où on a le plaisir de ressentir un coup de pied au cul à chaque rapport, ou une Toyota avec sa boîte cvt très linéaire.
Si c’est pour avoir un gros scooter, non merci…
En effet, mieux vaut continuer la moto, la voiture on connait déjà.
Par contre la musique ...
Le volume ne fait que d'augmenter et de diminuer, c'est insupportable e 😅
J'allais faire le même commentaire ! A tel point insupportable que j'ai fini par faire une avance rapide sur la fin de vidéo ! Horrible , quel dommage !
C'est marrant que tu en parles , justement , il y a quelques mois , je me demandais : quand B M va t'il présenter la nouvelle RT , et sera t'elle automatique 🤔???
Donc , bonne nouvelle pour les fans , par contre , cela risque d'augmenter le prix d'une moto déjà très chère ✌️
Je t'en supplie, paye un graphiste pour te faire un fond travaillé, l'IA est irregardable c'est horrible !
Super vidéo cela dit, tu gère !
Donc au final, on aura bientôt plus de moto, ça sera du scooter , bourré d'assistance en tous genres et aseptisé ... Décidément , j'ai du mal avec cette époque !...
t'inquiete lol tu n'es pas obligé de t'adapter a cette nouvelle époque. BMW et Honda proposent des modèles avec l'option boite auto pour une partie de la clientele. cette option n'est pas obligatoire, tu peux te prendre une moto avec embrayage manuel si ca te plait. en quoi ca te gene que d'autres personnes decident de ne plus utiliser l'embrayage? chacun fait ce qu'il veut non
blablabla et blablabla, ce gogol se la joue sympa, il ne fait que brasser de l'air-
Pour info, le E Clutch existe aussi depuis longtemps chez MV Agusta : c’est le SCS
C'est bon pour ceux qui ont le permis maxi scooter 😉
à quand la moto "sans-sel" ? 😂😂😂😂
J'étais tombé sur cette information également.
Et, on comprend maintenant, pourquoi BMW n'a fait aucun effort sur la boîte de vitesses de la nouvelle GS.
En effet, on propose volontairement une boite de vitesses "moyenne",ou, sans reels progrès par rapport aux défauts de l'ancienne, de cette façon, la nouvelle boîte automatique, sera d'autant plus magique et se vendra comme des petits pains, mais.... En option, bien sûr...
Ils sont si forts, et nous.....
Si naïfs ...😉
👎👎👎👎👎
BMW est en avance sur la boboïsation du monde Moto. Il faut arrêter avec l'excès d'électronique dans les motos. Le propre d'une moto est de posséder un levier d'embrayage ! C'est fiable ce gadget... ? Par exemple j'ai vu bon nombre de cyclistes en panne parce leur commande électrique des vitesses prend l'eau... vivement le motard assisté par IA !
En fait on ne sait trop rien de la techno choisie, car le double embrayage auto allemand... Au secours la fiabilité DSG sur les merguez vag !!!
BMW nous sort une BVA séquentielle pour ses motos, un procédé déjà bien connu et maîtrisé sur ses autos. C'est une bonne avancée technologique mais j'espère que le tarif sur les motos restera raisonnable ?
Ce n'est qu'une histoire de timing à mon avis. BMW doit bosser dessus depuis des années, Honda a juste sortie sa technologie en premier.
Alors c'est BMW veut être plus en avance et non qu'à mettre à la place du levier d'embrayage à levier de frein qui aurait la particularité de freiner la glacière à 60 % et l'avant à 40 %
J'ai compris leur délire bientôt motos électriques de partout finish SP 98 . SP95 c grav nuls
Ya longtemps qud sa existe, Honda et bmw inventent rien, Mv agusta le fais depuis 3 ans, javais essayer une brutale 800rr abec cette technologie et c’est au point 👌 mais la ou bmw se démarque c’est qu’ils nous vendent une véritable boite automatique pour moto avec un mode manuel et auto
cest ni plus ni moins la boite sequenciel derivée du monde automobile rien de special ! fini les wheeling 🤣option manuel ou pas sur le sequenciel l eletronique prendera toujour le dessus on poura plus faire vraiment ce qu on veut... experience vecu avec ce systeme , pour cela le systeme de Honda et bien plus respecteux des motard qui lui laisse toujour le choix de la façon de l utilization de sa machine. dixit: boite DSG.
c’est une évolution négative, qui nous obligera à tourner vers des moto électrique . la fin ce rapproche
C'est ni plus ni moins qu'une copie du système Honda DCT qui existe depuis plus de 10 ans .
en beaucoup plus léger, la boite dct de honda pese 10kg! cependant avec la dct il n'y a pas de coupure des gaz lors du changement des vitesses donc moins de perte dans l'acceleration
En faite, honda proposait déjà en option de passer les vitesses au pied avec un sélecteur à la place des gâchettes sur sa dct
Bonjour personnellement je trouve que le charme de rouler en moto disparaît ressenti personnel . Bravo à la technique qui évolue
Allez hop fini les wheelings avec des GS ! 😅
Non en vrai de voir quels seront les machines avec ça et hâte d'essayer ça ✌🏾
De toute façon le wheeling fatigue déjà la transmission par cardan.
Pourquoi toujours des GS ? ils ne connaissent que ces daubes ...Il semble que les excellentes RT n'appartiennent qu'aux livres d'histoire !!
C'est une nouvelle méta que j'ai même pas encore mon permis j'adore 🎉
J'espère que le shifter sera moins violent que sur les 1200 ou 1250 (RT et GS) !. Parce que si le passage en 4-5-6 est correct, le 1-2-3 n'est pas un modèle de douceur contrairement à d'autres motos.
Lorsque je stationne en pente avec ma GS, j'ai 'habitude de me mettre en première pour éviter toute chute. Comment va être géré le truc ? un levier type "frein à main" ?, un système électronique ?
Avec un levier d'embrayage, on DECIDE d'être violent, ou pas.
Il y aura donc une GSA rouge
Je pense que cette technologie sera d'abord pour les RT 13100 et le 1800 Boxster ainsi que la k1600 GT
Pour les bagnoles oui.
Moto pour woke ( embrayage manuel trop violent ) 😅
E-clutch = boîte séquentielle : La boîte NE CHANGERA PAS de rapport pour vous.
DCT\BVA = la boîte contrôle le rapport adapté à l’instant T: pas moyen de faire rupter ni d’être en sous régime, vous êtes en mode “M” en 5eme vous vous arrêtez sans rien toucher la boîte repassera la 1ere sans vous demander.
Perso je ne vois pas la différence avec la dct d'honda et encore +avec l'option sélecteur qu'il propose
Ou alors j'ai loupé un détail dans la video 🤔
C'est pareil, c'est juste moins fiable qu'un levier et un sélecteur.
De source sûre, ca sera sur la nouvelle version de la 1300GS Adventure qui arrive...
Adventure, avec tente qui se monte toute seule, duvet autoformant et popote qui se fait toute seule 😅
c'est le DCT de Honda avec 15 ans de retard !!!
sans levier c est de la daube ! et pis ces tout!!!!
Comme pour les voitures, les constructeurs motos vont tous y venir, pas forcément pour l'agrément de conduite mais pour les normes Européennes. En effet, en passant les tests en full auto, les résultats anti-pollution sont meilleurs car tout est géré par le TCU. C'est donc une façon de pouvoir passer les normes Euro 5, 6, ...
Donc que ça plaise ou pas, ce sera l'avenir.
C'est un dct avec le sélecteur optionnel déjà proposé par honda.
Un sélecteur mécanique ? Easy rider, réveille toi !
Alors dans ta vidéo tu dis que ce que fait bmw est révolutionnaire... pas du tout sur les motos honda en dct tu peux ajouter un selecteur en option également... ils sont a des années lumières de bmw
Je pense que BMW va distribuer les deux système, à la fois la boîte classique avec le levier et pour ceux qui le veulent avec leur boîte automatique
Peut-être que ces nouvelles technologies ouvrira la porte à une nouvelle categorie de permis ( Moto automatique)
Le permis moto boîte auto existe déjà. Valables pour les maxi scoot mais au aussi sur DCT
@@defas7401 Et pourquoi pas des motos qui anglent toutes pareil ?
J'ai eu une 1250 GS exclusive puis une Africa twin adventure sport DCT.. Je me suis dit, le jour où ils vont adopter ce système, ce sera vraiment l'arme absolue.. Pour la boîte, ils vont peut-être faire comme Honda et laisser le choix entre boîte auto et manuelle..
L'arme de l'ennui, et la panne le début des ennuis.
Il était temps que BMW s'y mette !
Enfin !! Cardan + boîte automatique sur une GS le top.
Il n'y a plus qu'à ajouter 2 roues et on es bon.
Pourquoi pas sur une RT ?
Ces motos seront comme des gros scooters...devrons nous encore les saluer? 😄
Tu as déjà roulé avec le DCT? Essai avant de dire que c’est comme un gros scooter. Un gros scooter, c’est une courroie, un vario et un moteur qui ne dépasse pas les 53cv … Est ce qu’une Golf avec une boite DSG, c’est juste une grosse voiture sans permis ???
C est quand même un peu triste le dct. C juste mon avis
@@GuillaumeAdriaens je respecte ton avis, mais repose t’il sur un expérience ou juste en théorie?
ça finira qu'il n'y aura plus aucun plaisir, plus d'embrayage , des sécurités et des contrôles à tous les niveaux, on aura plus qu'a poser notre cul sur la selle et roule ma poule ! Mais bon, ça ne fait rien, il restera toujours un bon nombre pour s'imaginer être pour Valentino ! 😂 Donc tout va bien ...
@@Thierrym08 J’ai pas d’embrayage et j’ai du plaisir en moto. Je ne vois vraiment pas le lien entre plaisir de conduire et embrayage… Pour info, en Formule 1 , ils n’ont plus d’embrayage depuis bien longtemps …
on a bien des boites auto sur les voitures donc pk pas sur les motos
Du coup dans l'avenir j'imagine bien comme pour le permis "boite auto" la même chose pour le permis moto
Par contre ta musique trop fort vraiment prochaine fois met le au minimum.
ca existe deja le permis A2 automatique dit "maxiscooter" il permet par exemple d'utiliser un xadv avec boite de vitesse dct en mode full auto ou mode semi-auto passage des vitesses a la main (palettes)
@@t0t026oui je savais mais la ça sera la même mais pour les "vrai" motos
Génial !
Le shifter de suzuki par exemple sur la gs-x8R est-il sur la même technique que le E clutch?
Bonjour ! :)
Il ne me semble pas que Suzuki propose une technologie de gestion complète d'embrayage. Mais surtout un Shifter.
Le shifter va juste "couper le moteur" au moment où on demande de monter la vitesse (ou coup de gaz pour rétrograder) pour ne pas avoir besoin de gérer l'embrayage.
Le E-Clutch est un moteur électrique au niveau de l'embrayage qui va intégralement le gérer, comme on le fait avec le levier d'embrayage.
Il y a bien une techno Suzuki qui réduit les risques de caler. Mais je vois pas bien comment elle fonctionne. Puisqu'il est toujours possible de caler (cf. Vidéo High Side).
Ca doit permettre un léger patinage de l'embrayage j'imagine, mais pas le désengagement complet.
Ou alors une gestion du ralenti optimisée pour mettre du gaz et maintenir un ralenti bien défini. Ce qui pour le coup, n'a rien a voir avec l'embrayage.
@@FlavienS57 très bien, je te remercie de tout ça ! J'irai voir là vidéo alors en référence
@@FlavienS57un shifter en up coupe l’allumage. C’est plus complexe en down
Comme une boîte robotisée
Et des motards robotisés.
sur la future RT peut-être!
Oui on espere...Pourquoi toujours les GS ?