У отца фиат дукато такой же, только пассажирский и длинобазый!Надежнее авто еще не видел.1,5млн прошел без ремонта двс, и по ощущениям что пройдет еще столько же!Тяга великолептная.Из чего сделан мотор я незнаю!Купили новую газель некст с мотором коменс, у него ресурс 200тыс.км)))
Наконец-то нашелся мой единомышленник, считающий, что современные авто становятся все больше похожи на монстров из ужастиков. Правда дукато новее этого 244 смотрятся тоже ужасно. Губастые которые.
Отличное видео! Из всех конкурентов Дукато лучший: Газель и рядом не стояла, Спринтера гниют, моторы 2.2 нежные, и обслуживание в два раза дороже, Ситроен, Пежо, Форд Транзит с их "Пумовскими" 2.2 двигателями откровенное га*но, они до 400.000км редко доживают, а вот Фиат с Ивековским 2.3 честно отхаживает 1000.000+
Отхаживают если будешь соблюдать несколько условий,а конкретно: Хорошее синтетическое масло + замена хотя бы на 12-15000 пробега + смена фильтров не раз в 3 года (воздушный,топливная вставка) Соляра заправка на норм.заправках а не с какой то бочки у дяди Вани. И одно из главных условий касаемо турбодизеля,не хуячьте как не нормальные по дорогам где можно втопить,понятно что если можно втопить и как ссука хочется когда еще моща позволяют. НЕ НАДО если хотите что бы ваш турбодизель прожил хотя бы около миллиона км пробега.Турбо дизпль не любит скоростей больше 110 -120,нет вы конечно можете и 180 поливать,но турбодизеля не любят такой огромный крутящий момент или готовьтесь к капиталке.Хотя такие движки и являютя высокооборотистыми но не смотря на это не любят таких скоростей как бензодвигателя.Хотите не согласиться? Пообщайтесь с дизелистами грамотными со стажем и всё сами узнаете. Удачи всем на дорогах!!!
У меня такой же, 3- ий год, 290 тыс полет нормальный, правда самолет, спасибо за видео.Единственное на длинные расстояния спина побаливает сидишь ровно .От меня лайк.
Пока работал перевозчиком на дукато, заметил одну странную конструкторскую особенность. Глушитель выведен чуть ли не под водительское сидение. В салоне комфортно работать, тут без вопросов качество видно, но вот качество запчастей на последних версиях немного хромает. И заметил быстрое выгорание на фиатах, покрашенные в синий цвет.
Покупаешь вроде бы иномарку, надеешься на качество, а получаешься по итогу не машину, а постоянно ломающееся ведро. Подвеска слабая, что передняя, что задняя, менял поочерёдно чуть ли не каждые 30 тыс. Лобовое менял 2 раза, трескается очень легко, каждый раз по 15 тыс отдавал сервису. Зимой порой с утра и вовсе отказывалась заводиться, приходилось просить соседа подкурить.
Ну если пробеги не большие, то вполне нормальная машина, а вот работать я на нем не советовал бы. Год где-то на нем гонял, по трассе хорошо себя показывает, а вот по городу с нашими дорогами подвеска отъезжает быстро, а по запчастям не дешевая машина. Клиренс низкий, проставки спасают, но это доп нагрузка для ходовки. По салону на троечку, кофорта я не ощутил, сиденье жесткое и в целом подвеска жествоката, каждую яму задом чувствуешь.
У меня такой возык (2.0 JTD) уже третий год, подпишусь под каждым словом автора. Только у меня колеса 15" и на 3000об скорость 110км. - на трассе скучновато.
15 колеса только экономия не большая на цене резины по сравнению с 16 .То же два буса были на 15,постоянно то глушак сорвет когда с грузом,на ямке какой заденет и пиздец,теперь только на 16 и выше и груз грузишь не боишься черпануть днищем и подлезть можно когда нужно,на 15 хрен подлезешь. Если конечно грузы тяжелые не возишь то да,можно и 15 резину,но тогда зачем такой бус? Купи какой нить vag и всё.
Все безусловно ништяк...Только надо сразу угонять еще один, подержать в отстойнике и разбирать на запчасти. . Это гораздо проще и полезнее для здоровья чем продать для покупки запчастей почку.. Все-таки есть модели гораздо более дешевые в обслуге и я естественно говорю не об унитазе на колесах,,не о газели...
Для меня старые фиаты еще норм, а вот новые не знаю что с ними сделали но проблемные через чур, первую сотку 0нормльно себя показывает, почти без серьезных поломок, не считая топливной, магистраль нужно часто промывать. Но вот после 100 тысяч пробега дает о себе знать. В первую очередь форсунки, во вторую подвеска и ее лучше усилить сразу после покупки, хотя бы по листу рессор добавить.
Какие впечатления у меня могут остаться, когда я езжу на этом корыте...только отрицательные. Слова "фиат" и "качество" вообще не совместимы, потому что собирают эти машины из самого плохого материала. Конструкторы топливную систему вообще не продумали, плюс в сочетании с плохим качеством деталей это приводит к серьёзным поломкам. Помимо этого здесь очень сильно рассыпается подвеска. Поэтому постоянно приходится вкладывать деньги в эту машину.
Фиат, по сути, очень интересный автомобиль, движок у него неплохой, да и 1,5 тонны действительно везет, только вот качество сборки у него оставляет желать лучшего, а ремонт ой как дорого обходится. Недавно менял форсунки, профукал момент с чисткой топливной и встрял, приятного сразу скажу мало, денег и времени убил не хило, хорошо хоть топливный фильтр менять не пришлось. Расход это ппц, жрет как слон, не знаю где он и что у тебя там нюхает, а у меня походу черпаками хлебает.
Динамика норм у него. На этом в принципе и все. Со многими соглашусь, невыгодный грузовик. Он выгодный пока на гарантии, и то за это время много чего переберете и простой будет приличным. Так что пока он на гарантии откладывайте деньги. Для начала своего бизнеса невыгодный грузовик.
Резерв 14 литров. Низкие обороты двигателя дают преимущество для масляного голодания двигателя. Тормоза только новые хорошие, а после пробега 10000 педаль потихоньку проваливается в пол. Двигатель проверен годами и он высокооборотистый поэтому его надо крутить. Я на 4 передаче бывает и до 110 км.ч разгоняюсь. Когда я купил своего дукатика я тоже 70 на 5 ездил, а сейчас когда у меня пробег 400 тыс. на скорости 70 км. машинка просит переключится на пониженную передачу. По динамике машинка не резвая, а скорее спокойная.
Так а шо говорить о работе не груженого дуката? он должен груз таскать, для чего его делают т покупают. ВОТ там все косяки и повылезают. Поработаешь с весом и поймешь. На моем дукате постоянно приходится латать подвеску, ломается только так
У меня был в свое время фиат, до 100 тысяч себя более-менее неплохо показывал, к дилеру первые 2 то заезжал, потом забил цены у них как будто мерседес обслуживаю! После 100 тысяч на нем самое веселье начинается, я и турбину успел поменять, топливную перебрать, егр заглушил. Ходовка хороша для трассы, по городу с нашими дорогами задница через пару часов болеть начинает, слишком жесткая подвеска у него, ход короткий. В кабине не сказать что тесно, но места маловато по мне. По ремонту дороговат получается, на 180 тыс продал его, там уже движок стал постукивать и я его скорей сбагрил.
У кого есть бабки содержать эту тачку, то можно и взять, но опять же е вижу смысла ее содержать без автопарка, можно ведь взять тех же два поддержанных транзита они дешевле выйдут и так же будут сыпаться)), одна другой будет помогать. А так в целом у всех аналогов свои проблемы, но на счет двигла согласен, последнее поколения иномарок бегают значительно меньше.
Блин, сейчас вспомнил, что у моего папы был такой Дукато белого цвета 2009 года выпуска. Потом из фургонов у него был Citroen Jumper 2013 года выпуска и Ford Transit не знаю какого года выпуска :)))
Пожалел что взял синюю версию дукато. На ней заводская краска долго не держится. За полтора года выгорает так, что машину потом не узнать. На лкп мне как-то все равно, лишь бы не развалилась, но все равно неприятно, когда такое качество.
У всех нормальных машин "руля не ведет", не только у фиата. Я на разных бусиках катался и не по месяцу и скажу что фиат, если брать для работы, не самый лучший вариант по цене-качеству. Цену за него сильно завышают, расходники дорогие, да движок бодрый но на одном движке не уехать, тут подвеска всю малину портит, жетская. По трассе на нем здорово гонять, а вот в режиме города с пробками подустает он быстро.
Машина для крупного бизнеса, в одиночку он ни разу не выгоден, да и для частника не нужен такой автомобиль, можно взять обычный фургон, ту же газель новую, 3 тонны прёт исправно, а деньги те же.
Не для нас машина, под наши дороги уазик усиленный или газель надо, а машины типа фиата, с его низким клиренсом и хрупкой подвеской, комфортно себя только на идеально ровной поверхности чувствуют, у нас таких даже в Москве нет.
После покупки недостатков ни у кого нет, хотел бы чтобы так всегда и было, с фиатом уже 4 года, что только не было, и гарантийные ремонты, и за своей счет и кардан варили, и меняли, голову перебирали, но и накатал почти 400 тысяч. А вам удачи с ним!
По ходу єто длиная база, наверно 2,8jtd. -? У меня 2,3 - 1040 кг грузоподемность, когда поламалась коробка фіксатори полетели,то 100км проехал на 1 разганялся и сразу четверту,. по бездорржью, ух. Широкий салон, может четвертий сесть. База 1,8 на 2,8 висота где то 1,7. Резина на 15. Ракета в ходу. 8 л. Кругом.
Ну такое, мне не особо понравился, низкий слишком, для частника не подойдет, по-любому же на нем не только по трассе ездить будешь, но в бездорожье вылазить, а там поддон пробить и переднюю юбку оставить, как не фиг делать.
На таком уже полгода работаю и скажу у машины куча проблем. Видно, сэкономили на сборке. Очень быстро прогнила, через месяц рыжики пошли уже. Дно уже желтое все, по кузову также. Ездил в деревню к родным, по проселочной дороге идет неуверенно, особенно груженая проседает. Застряла в грязи весной, вот тебе и иномарка…
Оцинкованный кузов гниет? Бригада на заводе точно с бодуна была и забыли оцинковку сделать, похоже. Машины больше ляма прошли и кузова не идеал, конечно, но очень в хороших состояниях. Вы, может, по щебенке и песку постоянно летаете?
Какая трагедия иномарка в грязи застряла, притом что предназначена была для нормальных дорог, а русский ваня так не думает, та и в умелых руках она проедет везде, ведь она переднеприводная
Соглашусь, тоже не зашел Фиат. Да не думаю, что такой попался, у многих одни и те же проблемы. Особенно с ходовкой полный трэш! У иномарок специально сделано так, чтобы через кратчайший пробег приходилось перебирать все. Да и по карману бьет так, что хрен что заработаешь на нем. Обслуживание ппц дороги и запчасти точно из золота)). Смысла не вижу брать его для себя.
Нус дядечка Владимир , ну маладэц , что тут скажешь ! Дениса прокати обязательно . Пусть знает чему завидовать :-).Но и о двухколесной технике , прошу не забывай . Удачи с обновой !
Да блин кому ты лечишь какой нафиг вездеход, по сути все его достоинства в движке кончаются, да и то ресурс у него не самый длинный. По салону срань полная не удобная. Подвеска на них как расходный материал и отнюдь не дешевый, да кому то Фиат по душе, но для меня машина получилась проблемная и со своими болячками.
Затратный машины чем Фиат ещё не встречал, первый год пока новая катает конечно не плохо, но потом начала каратить электрика, раза 3 мне её проверяли и что-то с ней химичиши, а все из-за плохой изоляции вечно идёт окисление. Да и вообще в работе с ним приятного мало, кресло стоит ужасное, удобно в нем не сядешь. Так же расход топлива завышен, поначалу думал из-за обкатки, но по итогу так и не снизился.
Почему то фиаты дороже транзита даже, для меня вопрос почему. За одну оцинковку только переплачивать смысла нет особого, по надежности, износостойкости и проходимости тот же транзит лучше будет. А так вообще иномарки сейчас не особо выгодное дело, цены на детали космические, лучше уж что-нибудь отечественное. Хоть в обслуге дешевле будет.
Моторы у Дукато надёжней будут сраных дюраторков, по проходимости Транзит отдыхает, как минимум если задний привод, если передний то мотор слабый не вывезет
Что за бред? Зачем на нем пустым то ездить? И для кого сделан обзор? Люди на нем работают а не гонки устраивают. Груженный фиат себя вообще по другому ведет в худшею сторону.
У фиата полно проблем, которые перекрывают все его плюсы. Вроде 21 век на дворе, должно качество взлетать, а тут все наоборот цены взлетают, а качество падает
Для работы он совершенно не подходящий грузовик, ведь от самого маленького удара сразу вмятина. Вытягивать ее бесполезно остаются заломы и почему только у иномарки такой метал. Тоже самое и с лкп чуть скол то сразу ржа лезет совершенно отвратительная антикоррозийная обработка. Ходовая тоже долго не живет на наших дорогах если нормально загрузится и въехать в частный сектор, то колодки в расход.
По движку мне тоже фиат понравился, тянет отлично, по трассе вообще сказка, расход маленький, в салоне тишина, но вот стоимость обслуживания кусается! Подвеска жестковатая по мне и надежностью не особо отличается. Для работы я бы не советовал, затратная машина.
Подвеска у них как и у пежо- дрянная, сыпется по нашим дорогам только и успевай ремонтировать. Просвет дорожный маленький постоянно цеплялся пузом, поставил проставки перед-зад стало полегче. Электрика отвратная, лампочки горят каждую неделю, при этом хорошего электрика на фиат не найти. По обслуге дорогой, жалею что связался с ним, но пока выбора нет терплю.
Здравствуйте, а сколько вы уже ездите на этом мошине, вот сегодня 12.01.2022 ,и токой вопрос ,я живу на Амурском областе, я смотрю здес рейсовые автобуси ездят а на работу что то возит все ездят на хайсе а я хочу Фиат или Рено или Форд, какой из ных надежный?
Тут и не поспоришь, что фиат хороший автомобиль. Больно затратный он. На одну топливную или электронику деньги будешь вбухивать. И сцепление у него слабое.
Только первые месяц - 2 ездил на нем без проблем, далее каждые 20 тысяч км приходится заниматься ходовкой. Грузоподъемность по факту гораздо меньше чем было заявлено, из-за этого теперь проблемы с работой, приходится увеличивать количество рейсов.
Мне тоже дукат не зашел. В принципе щас новые иномарки все сыпятся, но дукат отличается от всех. У нас на работе их три штуки и не понимаю зачем они нужны, когда их ремонтируют каждые полгода. На одном то подвеска полетела через 80 тысяч, то коленвал. На втором аналогичная фигня, а на третьем через 250 тысяч вообще капиталка движка была. Смешные цифра для иномарки.
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Мужик красиво объясняет лайк
У отца фиат дукато такой же, только пассажирский и длинобазый!Надежнее авто еще не видел.1,5млн прошел без ремонта двс, и по ощущениям что пройдет еще столько же!Тяга великолептная.Из чего сделан мотор я незнаю!Купили новую газель некст с мотором коменс, у него ресурс 200тыс.км)))
Да хороший ты дядька!!!!
Итальянцы создали очень надёжный и не дорогой Дукато....он очень популярен,кузов оцинкованный в отличии от Форда,Мерса и иже с ними.
Это 2 поколение Дукато, Джампер, Боксер самое удачное и надежное, миллион честно выхаживают!!! Да и качество оцинковки и кузовщины супер!!!
Согласен, то что пошло с 2006 года, уже не то, как и Спринтер после 2006 года
Ну Владимир поздравляю, жить на широкую ногу нужно уметь. Еще раз поздравляю
Наконец-то нашелся мой единомышленник, считающий, что современные авто становятся все больше похожи на монстров из ужастиков. Правда дукато новее этого 244 смотрятся тоже ужасно. Губастые которые.
Хорош ругатся, ребенок сидит смотрит. Смотрим, смотрим и тут на перекрестке тебя понесло матом ругаться я и выключил твое видео. Дизлайк.
Спасибо за замечание.
Сено влезает много, удобный автомобиль. Удачи!
навоз не грузишь
лайк неглядя!)
люблю машины которые едут с низов это хорошая машина
Отличное видео! Из всех конкурентов Дукато лучший: Газель и рядом не стояла, Спринтера гниют, моторы 2.2 нежные, и обслуживание в два раза дороже, Ситроен, Пежо, Форд Транзит с их "Пумовскими" 2.2 двигателями откровенное га*но, они до 400.000км редко доживают, а вот Фиат с Ивековским 2.3 честно отхаживает 1000.000+
Дроздов Андрей master...
Отхаживают если будешь соблюдать несколько условий,а конкретно:
Хорошее синтетическое масло + замена хотя бы на 12-15000 пробега + смена фильтров не раз в 3 года (воздушный,топливная вставка)
Соляра заправка на норм.заправках а не с какой то бочки у дяди Вани.
И одно из главных условий касаемо турбодизеля,не хуячьте как не нормальные по дорогам где можно втопить,понятно что если можно втопить и как ссука хочется когда еще моща позволяют.
НЕ НАДО если хотите что бы ваш турбодизель прожил хотя бы около миллиона км пробега.Турбо дизпль не любит скоростей больше 110 -120,нет вы конечно можете и 180 поливать,но турбодизеля не любят такой огромный крутящий момент или готовьтесь к капиталке.Хотя такие движки и являютя высокооборотистыми но не смотря на это не любят таких скоростей как бензодвигателя.Хотите не согласиться? Пообщайтесь с дизелистами грамотными со стажем и всё сами узнаете.
Удачи всем на дорогах!!!
Не надо никогда путать- высокую скорость и высокие обороты!!!
Джампер с 2.8 sofim мотором, тоже очень надежный!!! До тонны груза как не чувствует!!!
Вот и я не понимаю, как у некоторых двигатель-миллионник и 300к не откатывает. Первый раз встречаю столько негативных отзывов на ивековские двигатели
У меня такой же, 3- ий год, 290 тыс полет нормальный, правда самолет, спасибо за видео.Единственное на длинные расстояния спина побаливает сидишь ровно .От меня лайк.
Подскажите хочу взять макси цельнометаллический,как он зимой на переднем приводе?если с грузом и без?
Подвеска ещё дубовая
За Комментарии большой палец вверх!
Хороший дядька, с юмором-это главное!
Мечтаю о таком ,у самого форд транзит 2.5дизель
Неее..Форд в разы лучше, сейчас у меня тоже Форд 2.4
А какого года ?
@@ДенисБородин-в2в ..2007 НА КАНАЛЕ ЕСТЬ
Фиат хорошая марка, только по России жаль популярны другие автогиганты.
Пока работал перевозчиком на дукато, заметил одну странную конструкторскую особенность. Глушитель выведен чуть ли не под водительское сидение. В салоне комфортно работать, тут без вопросов качество видно, но вот качество запчастей на последних версиях немного хромает. И заметил быстрое выгорание на фиатах, покрашенные в синий цвет.
Покупаешь вроде бы иномарку, надеешься на качество, а получаешься по итогу не машину, а постоянно ломающееся ведро. Подвеска слабая, что передняя, что задняя, менял поочерёдно чуть ли не каждые 30 тыс. Лобовое менял 2 раза, трескается очень легко, каждый раз по 15 тыс отдавал сервису. Зимой порой с утра и вовсе отказывалась заводиться, приходилось просить соседа подкурить.
Вы прям НЕУДАЧНИКА описали в своём лице))))
Да там фен есть заводится легко
Сто пудово купил его чтоб с работы можно спиженного больше увести, чем на жигулях)))))))
ААА сразу видно у самого дукатик..
Здравствуйте подскажите пожалуйста тысяч за 600- 700 смогу взять хороший дукат, и в чём в нём подвох, те болячки?
Да неужели еврогеи могут делать авто лучше Газели
ВАм виднее...
Ну да, потому что калопы ничего не умели делать
2023 год, устроился сейчас водителем на такой же Фиатик синий 💙 тачка огонь 🔥 все нравится 👍🏾
Сколько есть на 100 в городе и по трассе?
С зеркалами не отвлекаися 😅у меня есть такое люблю зеркала смотреть
Пристегнитесь
Ну если пробеги не большие, то вполне нормальная машина, а вот работать я на нем не советовал бы. Год где-то на нем гонял, по трассе хорошо себя показывает, а вот по городу с нашими дорогами подвеска отъезжает быстро, а по запчастям не дешевая машина. Клиренс низкий, проставки спасают, но это доп нагрузка для ходовки. По салону на троечку, кофорта я не ощутил, сиденье жесткое и в целом подвеска жествоката, каждую яму задом чувствуешь.
У меня такой возык (2.0 JTD) уже третий год, подпишусь под каждым словом автора. Только у меня колеса 15" и на 3000об скорость 110км. - на трассе скучновато.
Забыл написать, у меня тоже 244, а у Вас какая скорость на 3000об?
15 колеса только экономия не большая на цене резины по сравнению с 16 .То же два буса были на 15,постоянно то глушак сорвет когда с грузом,на ямке какой заденет и пиздец,теперь только на 16 и выше и груз грузишь не боишься черпануть днищем и подлезть можно когда нужно,на 15 хрен подлезешь.
Если конечно грузы тяжелые не возишь то да,можно и 15 резину,но тогда зачем такой бус? Купи какой нить vag и всё.
А на том страшном форде короткий поворотник есть )))
Все безусловно ништяк...Только надо сразу угонять еще один, подержать в отстойнике и разбирать на запчасти. . Это гораздо проще и полезнее для здоровья чем продать для покупки запчастей почку.. Все-таки есть модели гораздо более дешевые в обслуге и я естественно говорю не об унитазе на колесах,,не о газели...
держите, продавайте...всё в ваших руках управляемых вашей-же головой.
Так назовите эти модели, все только говорят, что есть дешевле, но никто не признается, какие?
На Фиат думать люди жалуются, я живу на Далном востоке все ездят на хайсе, и не какой проблем!
Супер мечтаю поменять соболь на Фиат
Такая же мечта! Тоже соболь имеется,двигатель 4216,атомный трындец!
Аналогично!!!
Весь ролик думал что шура каретный за рулем сидит,пока в конце дядю Володю не увидил.
все чики-пуки, ребята
так первый вопрос где ваз21063 и где кия
Относительно тех нытиков у которых машины якобы разваливается - нефиг ее перегружать, а от привыкли 609 мерс - значит 6 тонн можно грузить.
Для меня старые фиаты еще норм, а вот новые не знаю что с ними сделали но проблемные через чур, первую сотку 0нормльно себя показывает, почти без серьезных поломок, не считая топливной, магистраль нужно часто промывать. Но вот после 100 тысяч пробега дает о себе знать. В первую очередь форсунки, во вторую подвеска и ее лучше усилить сразу после покупки, хотя бы по листу рессор добавить.
Получается "магистраль и форсунки" виноваты в том, что Вы лили грязное топливо?
Судя по комментариям реальной эксплуатации двигатель доходит до капиталки по факту ресурса как и коменс на Газели ....
Вывод 🤔
Какие впечатления у меня могут остаться, когда я езжу на этом корыте...только отрицательные. Слова "фиат" и "качество" вообще не совместимы, потому что собирают эти машины из самого плохого материала. Конструкторы топливную систему вообще не продумали, плюс в сочетании с плохим качеством деталей это приводит к серьёзным поломкам. Помимо этого здесь очень сильно рассыпается подвеска. Поэтому постоянно приходится вкладывать деньги в эту машину.
Супер движок а в остальном проблемы со запчестями и слишком нежная машина
Привет, хороший видос, а что это за город? Такой симпатичный и аккуратный.
Фиат, по сути, очень интересный автомобиль, движок у него неплохой, да и 1,5 тонны действительно везет, только вот качество сборки у него оставляет желать лучшего, а ремонт ой как дорого обходится. Недавно менял форсунки, профукал момент с чисткой топливной и встрял, приятного сразу скажу мало, денег и времени убил не хило, хорошо хоть топливный фильтр менять не пришлось. Расход это ппц, жрет как слон, не знаю где он и что у тебя там нюхает, а у меня походу черпаками хлебает.
Динамика норм у него. На этом в принципе и все. Со многими соглашусь, невыгодный грузовик. Он выгодный пока на гарантии, и то за это время много чего переберете и простой будет приличным. Так что пока он на гарантии откладывайте деньги. Для начала своего бизнеса невыгодный грузовик.
гоньщик! ))))
Резерв 14 литров. Низкие обороты двигателя дают преимущество для масляного голодания двигателя. Тормоза только новые хорошие, а после пробега 10000 педаль потихоньку проваливается в пол. Двигатель проверен годами и он высокооборотистый поэтому его надо крутить. Я на 4 передаче бывает и до 110 км.ч разгоняюсь. Когда я купил своего дукатика я тоже 70 на 5 ездил, а сейчас когда у меня пробег 400 тыс. на скорости 70 км. машинка просит переключится на пониженную передачу. По динамике машинка не резвая, а скорее спокойная.
Вы свою описали, а я про свою рассказал...
На самом деле машиной доволен.У меня грузоподьемность 950 кг. Возил по 2.4т . Сколько у тебя пробег? Брал новую или бу.?
На самом деле на канале о машине всё рассказано))))
Опубликовано в 2017г. А я забрал последнюю в 2011. Вот и спросил.
Так а шо говорить о работе не груженого дуката? он должен груз таскать, для чего его делают т покупают. ВОТ там все косяки и повылезают.
Поработаешь с весом и поймешь. На моем дукате постоянно приходится латать подвеску, ломается только так
Это он Вам должен)) А я рассказал за свою машину и не более того.
@@46MOTO46 так а нахрена тебе грузовик под два ляма? еще б фуру взял пустым ездить
еще и дуката взяла ломающегося от любого чиха, олигарх мля
Весит на 600 кг меньше крузака,бере́т на тонну больше крузака
на холостых поворот! ))))
Мой Дукатик был в ремонте, взял спринтер у соседа (заказ был) это трындец, Дукато небо и земля , спринтер отстой!
Ага полюбэ
У меня был в свое время фиат, до 100 тысяч себя более-менее неплохо показывал, к дилеру первые 2 то заезжал, потом забил цены у них как будто мерседес обслуживаю! После 100 тысяч на нем самое веселье начинается, я и турбину успел поменять, топливную перебрать, егр заглушил. Ходовка хороша для трассы, по городу с нашими дорогами задница через пару часов болеть начинает, слишком жесткая подвеска у него, ход короткий. В кабине не сказать что тесно, но места маловато по мне. По ремонту дороговат получается, на 180 тыс продал его, там уже движок стал постукивать и я его скорей сбагрил.
В церковь не ходили?)))
У кого есть бабки содержать эту тачку, то можно и взять, но опять же е вижу смысла ее содержать без автопарка, можно ведь взять тех же два поддержанных транзита они дешевле выйдут и так же будут сыпаться)), одна другой будет помогать. А так в целом у всех аналогов свои проблемы, но на счет двигла согласен, последнее поколения иномарок бегают значительно меньше.
Блин, сейчас вспомнил, что у моего папы был такой Дукато белого цвета 2009 года выпуска. Потом из фургонов у него был Citroen Jumper 2013 года выпуска и Ford Transit не знаю какого года выпуска :)))
Пожалел что взял синюю версию дукато. На ней заводская краска долго не держится. За полтора года выгорает так, что машину потом не узнать. На лкп мне как-то все равно, лишь бы не развалилась, но все равно неприятно, когда такое качество.
Вот это радует!!! Песня !!! Курсовая устойчивость на 5+ !!!! Соляру нюхает !!! Комби коротышка семи местный ?!!! Или другой ?!!
У всех нормальных машин "руля не ведет", не только у фиата. Я на разных бусиках катался и не по месяцу и скажу что фиат, если брать для работы, не самый лучший вариант по цене-качеству. Цену за него сильно завышают, расходники дорогие, да движок бодрый но на одном движке не уехать, тут подвеска всю малину портит, жетская. По трассе на нем здорово гонять, а вот в режиме города с пробками подустает он быстро.
Машина для крупного бизнеса, в одиночку он ни разу не выгоден, да и для частника не нужен такой автомобиль, можно взять обычный фургон, ту же газель новую, 3 тонны прёт исправно, а деньги те же.
Руль не даёт смотреть камере,загораживает!
год какой авто
да
Здравствуйте, я тоже планирую брать грузовик, но не могу выбрать. Что вы придлагайте фиат дукато такой же, или портер или форд транзит какое лучше????
Что для меня лучше, то у меня было, есть и будет) Насчёт Вас дорогая Нуржамал, не знаю.
Не для нас машина, под наши дороги уазик усиленный или газель надо, а машины типа фиата, с его низким клиренсом и хрупкой подвеской, комфортно себя только на идеально ровной поверхности чувствуют, у нас таких даже в Москве нет.
Во как, а я видел такие в Москве)
После покупки недостатков ни у кого нет, хотел бы чтобы так всегда и было, с фиатом уже 4 года, что только не было, и гарантийные ремонты, и за своей счет и кардан варили, и меняли, голову перебирали, но и накатал почти 400 тысяч. А вам удачи с ним!
Спасибо.
У него нет кардана..
По ходу єто длиная база, наверно 2,8jtd. -? У меня 2,3 - 1040 кг грузоподемность, когда поламалась коробка фіксатори полетели,то 100км проехал на 1 разганялся и сразу четверту,. по бездорржью, ух. Широкий салон, может четвертий сесть. База 1,8 на 2,8 висота где то 1,7. Резина на 15. Ракета в ходу. 8 л. Кругом.
наверно 3.5)
Намного лучше, чем пикапы
Ну такое, мне не особо понравился, низкий слишком, для частника не подойдет, по-любому же на нем не только по трассе ездить будешь, но в бездорожье вылазить, а там поддон пробить и переднюю юбку оставить, как не фиг делать.
А ещё он НЕ ПЛАВАЕТ)
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍
9:09 ну тут не поспоришь)
На таком уже полгода работаю и скажу у машины куча проблем. Видно, сэкономили на сборке. Очень быстро прогнила, через месяц рыжики пошли уже. Дно уже желтое все, по кузову также. Ездил в деревню к родным, по проселочной дороге идет неуверенно, особенно груженая проседает. Застряла в грязи весной, вот тебе и иномарка…
Представте что Ваша машина может говорить) ...На мне работает Олег и у него куча проблем) Ну и кому тут верить? С Новым Годом! Живите БЕЗ ПРОБЛЕМ!
Оцинкованный кузов гниет? Бригада на заводе точно с бодуна была и забыли оцинковку сделать, похоже. Машины больше ляма прошли и кузова не идеал, конечно, но очень в хороших состояниях. Вы, может, по щебенке и песку постоянно летаете?
Какая трагедия иномарка в грязи застряла, притом что предназначена была для нормальных дорог, а русский ваня так не думает, та и в умелых руках она проедет везде, ведь она переднеприводная
Спидометр только не нравится
Интересно сколько лет за рулём ? По видео можно сказать что катался только на жигуле. Это же машина конечно едит и скорости переключаются
по Вашему комментарию тоже можно сказать, например о безграмотности))))
Скажите сколька грузоподьёмность
какой год ? и лс сколько?
Лапка выжамной отжимает )
Забыл подрулить 😂😂 ты дядя так не шути 😁
Мерседес с аср помргает выбратся в снегу или грязи ??? Вот это поворот
Помогает ум водителя сидящего за рулём.
Соглашусь, тоже не зашел Фиат. Да не думаю, что такой попался, у многих одни и те же проблемы. Особенно с ходовкой полный трэш! У иномарок специально сделано так, чтобы через кратчайший пробег приходилось перебирать все. Да и по карману бьет так, что хрен что заработаешь на нем. Обслуживание ппц дороги и запчасти точно из золота)). Смысла не вижу брать его для себя.
Согласен с Вами)) Но езжу не горюю.
Што ви путаете , ходовая простая и дешевая, из какого золота? Может єто в России так
@@АндрйМгдаль на других иномарках просто не ремонтировал...
Нус дядечка Владимир , ну маладэц , что тут скажешь ! Дениса прокати обязательно . Пусть знает чему завидовать :-).Но и о двухколесной технике , прошу не забывай .
Удачи с обновой !
если не ездил. зачем борешься рассказывать. годик поексплуатировать нужно. и сделать качественный обзор
и ездил и продал и всё верно рассказано.
И в салоне жара в них
Да блин кому ты лечишь какой нафиг вездеход, по сути все его достоинства в движке кончаются, да и то ресурс у него не самый длинный. По салону срань полная не удобная. Подвеска на них как расходный материал и отнюдь не дешевый, да кому то Фиат по душе, но для меня машина получилась проблемная и со своими болячками.
Лечитесь, да прибудет вам здоровье душевное)
Подвеска такая же как и на Боксер, а на Боксер запчасти дешёвые на подвеску
Затратный машины чем Фиат ещё не встречал, первый год пока новая катает конечно не плохо, но потом начала каратить электрика, раза 3 мне её проверяли и что-то с ней химичиши, а все из-за плохой изоляции вечно идёт окисление. Да и вообще в работе с ним приятного мало, кресло стоит ужасное, удобно в нем не сядешь. Так же расход топлива завышен, поначалу думал из-за обкатки, но по итогу так и не снизился.
А чя сборка ?
Оператору лайк. Фиату лайк. Курчатову лайк!
Почему то фиаты дороже транзита даже, для меня вопрос почему. За одну оцинковку только переплачивать смысла нет особого, по надежности, износостойкости и проходимости тот же транзит лучше будет. А так вообще иномарки сейчас не особо выгодное дело, цены на детали космические, лучше уж что-нибудь отечественное. Хоть в обслуге дешевле будет.
Моторы у Дукато надёжней будут сраных дюраторков, по проходимости Транзит отдыхает, как минимум если задний привод, если передний то мотор слабый не вывезет
Что за бред? Зачем на нем пустым то ездить? И для кого сделан обзор? Люди на нем работают а не гонки устраивают. Груженный фиат себя вообще по другому ведет в худшею сторону.
Внатуре бред))) Особенно БРЕДОВО выглядят Ваши ВОПРОСЫ)))
У фиата полно проблем, которые перекрывают все его плюсы. Вроде 21 век на дворе, должно качество взлетать, а тут все наоборот цены взлетают, а качество падает
Все проблемы в РУКОЖОПОСТИ владельцев, НО кто в ЭТОМ признается))))
Подскажите что попрочнея Фиат .форд или Пежо хочу купить но в раздумия машины 2010 2011 годов что по лудше
что вы сказали?
Для работы он совершенно не подходящий грузовик, ведь от самого маленького удара сразу вмятина. Вытягивать ее бесполезно остаются заломы и почему только у иномарки такой метал. Тоже самое и с лкп чуть скол то сразу ржа лезет совершенно отвратительная антикоррозийная обработка. Ходовая тоже долго не живет на наших дорогах если нормально загрузится и въехать в частный сектор, то колодки в расход.
И ВСЁ то у Вас ПЛОХО...Ржа лезет, колодки в расход...сами то хоть не хромаете?)))
@@46MOTO46 Не с этим все в порядке)
@@КириллПетров-о4е Это хорошо. )))
По движку мне тоже фиат понравился, тянет отлично, по трассе вообще сказка, расход маленький, в салоне тишина, но вот стоимость обслуживания кусается! Подвеска жестковатая по мне и надежностью не особо отличается. Для работы я бы не советовал, затратная машина.
Спасибо. Катаюсь пустым...полёт нормальный)
А что в ремонте дешевле, чем этот фиат? Ну к примеру. Газель мы не берём, естественно.
Здравствуйте, а это надежная мошина?
Подвеска у них как и у пежо- дрянная, сыпется по нашим дорогам только и успевай ремонтировать. Просвет дорожный маленький постоянно цеплялся пузом, поставил проставки перед-зад стало полегче. Электрика отвратная, лампочки горят каждую неделю, при этом хорошего электрика на фиат не найти. По обслуге дорогой, жалею что связался с ним, но пока выбора нет терплю.
Терпи Федя, терпи)
Здравствуйте, а сколько вы уже ездите на этом мошине, вот сегодня 12.01.2022 ,и токой вопрос ,я живу на Амурском областе, я смотрю здес рейсовые автобуси ездят а на работу что то возит все ездят на хайсе а я хочу Фиат или Рено или Форд, какой из ных надежный?
мАшина та НАДЁЖНАЯ, в которой сидит УМНЫЙ водитель.
Тут и не поспоришь, что фиат хороший автомобиль. Больно затратный он. На одну топливную или электронику деньги будешь вбухивать. И сцепление у него слабое.
И вот-же парадокс. Никто не пишет о своём слабоумии, только хают технику
Лайк Расскажите про сервис,про обслуживание самостоятельно...
Обязательно расскажу.
Бак 90 литровый
Привет сколько лошадок движок?
125 l.c
Единственный недостаток датчики не любят воду
Дядь Володь а в каком поселке ты проживаешь?
Только первые месяц - 2 ездил на нем без проблем, далее каждые 20 тысяч км приходится заниматься ходовкой. Грузоподъемность по факту гораздо меньше чем было заявлено, из-за этого теперь проблемы с работой, приходится увеличивать количество рейсов.
Подвеска просто не рассчитана для большой грузоподъёмности, это тебе не рамный спринтер
темпомат есть????
Молодец! Позитивное видео, так держать.
С юмором мужик! Молодца!
Душевно и просто. Лайк
Мне тоже дукат не зашел. В принципе щас новые иномарки все сыпятся, но дукат отличается от всех. У нас на работе их три штуки и не понимаю зачем они нужны, когда их ремонтируют каждые полгода. На одном то подвеска полетела через 80 тысяч, то коленвал. На втором аналогичная фигня, а на третьем через 250 тысяч вообще капиталка движка была. Смешные цифра для иномарки.
есть с чем сравнить?)
@@46MOTO46 да взять тот же боксер, аналогичные поломки, только у боксера еще печаль с топливной.
Какой аналог будет лучше?
@@ИванЗдравый-г6р а тут все молчат, когда спрашиваешь.
😂😂😂