熱線追蹤 - 中橫崩塌 修復19年
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- Опубліковано 19 січ 2019
- 1999年的921大地震，重創中橫公路。至今19年了，仍有路段還在持續整修，為了安全考量，中橫公路採取「一天三班制」通行時間。早上7點、中午12點以及下午4點半，谷關站、梨山站的車子雙向對開。不過，並非民眾隨意自行行駛，而是得先到管制站排隊報到，再由公路總局人員開著前導車帶領民眾進入中橫，如此謹慎，就是要防止任何意外發生。
另外，2018年年底，經過審慎評估之後，停駛19年的中橫公路中巴客運，終於重新上路，當地居民相當開心，但也表示現在通車的是中橫公路台8線的青山下線，因為路面窄，交通才會如此不便，希望政府也能搶修青山上線，讓中橫的交通更加順暢，然而礙於經費以及安全評估，公路總局認為修復青山上線，必須要從長計議。
#中橫 #崩塌
榮民伯伯們真的很偉大！
伯伯們在當時的條件下能完成這些工程，真的是英雄！
看這些路段，真的是步步驚心！
敬佩這些工程人員！用生命在做工作。
支持興建中橫捷運輕軌
I know im asking randomly but does anybody know of a tool to log back into an Instagram account..?
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對這些默默付出的無名英雄致敬!!!
中橫台灣之最，最美麗，最迤邐，最壯觀，最高山，最艱鉅，最雄偉的道路。
支持興建中橫捷運輕軌
重新修復上線的經費看夠不夠補償居民遷移的費用，協調那些一定要用到上線的居民，是不是願意集體接受補償搬遷到別的地方居住。說不定這樣還比較經濟，也不用一直再花錢修護經常崩塌的地段。
不可能 重點是山上的水果 搬走他們沒了收入不會願意
是啊，因此看很需要上線的居民，在什麼樣的補償條件下願意放棄他們原來的居住地或果園，如果果園徵收及補償金額夠他們在別處另立生計，居民也許就會考慮遷移。政府這方面就衡量那一個方案的執行成本及收益符合住民及國家財政的需求。
終於看到有人說人話...
推爆，台灣需要更多這種會思考的人存在。
那是不可能的事
還給自然!讓時間去慢慢修復人為的創傷。敬畏大自然！
可以架 ETC 門架進行收費啊！
另一條中橫應該也要收費來支付這條中橫的修復費用，如果是當地居民當然可以減免過路費，如果是運輸車輛，過路費當然是最貴的。
ETC應該要大量鋪設
有利數據管理
使用者付費 居民也是
為了一點錢開放外來人潮，不是多值得。
@@domo99feng 落石砸壞幾次人車，就不敢來了……
當地居民才要收費吧
為了幾百人 花上百億
還都是地主
農夫是不用繳稅的
中橫好美，可以在那裡工作真的很幸福
我的爺爺也曾參與了中橫的開通，望中橫早日修復重新開通
想想老榮民的血淚！！！
不管最後上線修復與否，都要說聲辛苦了公路總局人員！
錢丟到水裡會噗通一聲，中、南橫每年都在修，來個颱風豪雨又全部沖光光，人不能勝天啊，苦了山上的居民
問題是錢丟在山來，不會噗通一聲啊！收支不平衡，拿別的地方支出來補，誰都會不滿
為了幾百人要花上百億...
還是請他們搬家合理
支持興建中橫捷運輕軌
@@murs623
兩個世紀都辦不到
不孝敬美国老爹，修路的经费幾辈子都用不完！
其實說穿了、不修復要怎麼辦、目前現階段。
只剩下北橫公路作為西部到東部路朗。
一定會西部使用者會透過這條中橫公路、而直接到東部。
所有因素基本上都要納入、舉例大車不用半個台灣開到東部。
觀光、整體動能及西部路朗能分散道路效果。
就不信有天全線開放、那些主張不修復的不會使用這條道路…。
西部到東部路線，還有一條是從台14線埔里到霧社，轉台14甲線經過清境越過武嶺到大禹嶺接中橫台8線，現在是西部直奔東部的最重要路線，只是對梨山居民來說比較遠，而且有雪季問題。
將酒駕的人，送來這裡做工，抵法案
若說中橫都是老榮民施工的，那南橫以前就是請重刑犯去施工的，因為南橫的環境比中橫更險惡，沒人肯去那裏冒生命危險(看現在的施工畫面就懂有多可怕)，所以警總想出辦法說只要肯去協助建設南橫的犯人都可以大量減刑。
等等他們亂修
好建議
中橫，南橫，北橫，蘇花公路，颱風地震下大雨一來，落石就癱瘓，工程永遠做不完
一個以被大自然收回的一條路
大自然 既恐怖又美麗
這是辛苦了這些工作人員 辛苦!
1，幫助他們，找 團體保險吧！
2，學校週邊，地基土石安全嗎？
教育部 + 教育局？
3，各村落村莊，直升機停機坪
，緊急醫療，緊急救援 使用
4，繞路，轉彎，照樣可以通車，不必直線
5，遊客住宿地點，洗澡 +
洗衣服+脫水烘乾機
，垃圾分類，資源回收場，小型焚化爐，
廁所 = 化妝 + 哺乳 + 換尿布
5，電信局，行動電話基地台，手機 收發
6，廣播電台 + 電視台，轉發基地台
7，警察消防醫療，隊哨站
8，客運停車場，月台，往臺東，往高雄
9，學校老師員工，住宿場地，土石邊坡安全
10，郵局，員工宿舍
辛苦了..趕快通車
只能說破碎的地貌永遠修不完
天災地變誰也無法改變大自然的摧殘
5:47 是路面和橋座.
光明橋早整個掉進大甲溪了, 不然上線的重建就不會卡關那麼久, 那座橋是上線最長的橋, 沒消失的話也應該能從空照圖看到.
政府的預算是每年度分好的, 不是你想亂挪就能亂挪, 違法又不是你負責, 說的真簡單.
路永遠修不好，應該說是故意不修好，因為修不好才能養活那邊的人！
如果一條路修一次就可以撐好幾年那你叫那邊山區的某些居民（沒有歧視的意思）要去哪裡找工作？
有些人待在山上就是因為無法下山到城裡和別人競爭所以才一直待在山上做些勞力活。因此這些道路修補工程所需要的臨時工就成了那些居民的其中一種經濟來源。
雖然每年會犧牲幾個寶貴生命，但這些工程可以養活那邊的某部分族群，很多事是一體兩面的。
修好了 又斷了 無限循環 就讓時間讓他休息吧....
好棒喔！這一條路可以讓公路總局的人做到退休！
工程人員辛苦了❤️
大家要珍惜得來不易的便利
還好 地震之前 公司旅遊 有走過此線 只是當時只是浮光掠影 沒有好好審視「她」的美！
人的無知很可怕，無知+自私，幾乎等同殺人兇手；奉勸各位說話要憑良心，你以為不必負責任??
一個直轄市幾千億都不知被誰污去 還說沒經費騙鬼
獨立特派員 第531集 (挑戰‧蘇花改) - UA-cam
ua-cam.com/video/blWBAbx-CV0/v-deo.html
2018年2月8日
把生態還給大自然
比我們人類為了方便
而這樣不斷的破壞來的還要好
加油！！
當時蔣經國時代,那些榮民是如何做這條路?真是欽佩他們
拿人命開出來的，不知死了多少人了~!
@@user-my9dh2tg2q 然而還有人不尊敬他們，還說台灣海峽沒蓋蓋子叫他們滾回去
川藏公路了解下。←_←
用炸藥，和十字鎬，一鑿一鑿敲出來的，總共犧牲212位榮民伯伯的性命。
還有許多傷殘一生辛苦的老伯伯都已陸續亡故,未曾收到台灣人一句謝意。
感謝當年開路先鋒犧牲小我為後代行路方便,承擔許多不為人知的艱苦。
每次發大筆經費維修，何步一次解決採架橋高架方式將受力點放在穩固的地點，只要結構對了五百公尺一個支撐點也沒有問題，不要每次都在山坡上打躦！
橫貫公路開通：1，農林牧業，生產製造，增加糧食來源，避免進口食安危機
2，農林牧場，當地鄉民、村莊、部落，有生活，有生機
3，觀光旅遊，國際背包客，歐美自助旅行客，增加國際曝光機會，歐美能見度
4，水力發電量，臺灣非常電力供應不足，增加各式各樣的發電，確實是急須
4，國家防衛，社會秩序維護，治安防護，巡邏勤務
5，山災水難，旅遊登山客，急難救助，救援，直升機起降場
台9甲乙丙丁，烏來- 福山-宜蘭
台8，台14，台16，台18，台20，台22，台24，
現在的台灣人 看到這樣 要感謝以前開路老榮民啊⋯⋯
真的危險，雖然風景很美，安全第一
還是不要修了吧。不要與大自然爭路、破壞大自然。不只是經費的問題。而是基於維修工程人員的安全以及用路人的安全考量。千萬不要因為『便利』兩個字，就與天爭地而開路。大自然會反撲的，況且現在台灣道路系統很方便，西部到東部很完善了。
啊就是沒有中橫了！
東部交通，北方靠蘇花，南靠南徊。但緊急時要從中部來。
@@someday_will_be 而且蘇花也是常常中斷，例如昨天的地震……
一面是希望感快通車，一面是怕人員傷亡
我们身为人類 也要考虑到保护自然環境 不要跟大自然對抗 非要在这段開發公路 破壞大自然而大怒 要尊重大自然 '否则災祸不斷 觉醒吧 !!!!
苏花一定要改，改成一条安全平安回家的路！人定胜天！
大伙加油吧！
一次做好就沒錢可拿了當然要修修補補 就跟道路一樣 我修路 他挖路 這樣才有工程可以接著做
這路永遠沒辦法一次好，
除非颱風大地震再也沒出現。
即使通車還是覺得很危險，台灣颱風地震太頻繁
該還給自然的，就要還，沒有人定勝天的這回事，
說 花東海岸公路臺11線，花蓮豐濱石梯坪「人定勝天」碑失蹤了，被當時的颱風收走了，所以有這種觀念的人根本是〝不自量力 or 自不量力〞
不要說修復19年這種話,修完又崩塌,不斷的重複崩塌,這裡的地質其實是不適合開道路的,大自然已經說明了一切
中國極限道路之王－張家界天門山九十九彎是怎麼做的??
台灣已有72年沒打仗了，如果少花數千億買軍機，就有錢修太魯閣 吧，中橫是台灣最美的風景，想想中橫公路開鑿3年多蔣經國花19天踏勘和榮民3年打造聞名世界的台灣美景
k640640.pixnet.net/blog/post/59504293-%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E6%A5%B5%E9%99%90%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%B9%8B%E7%8E%8B%EF%BC%8D%E5%BC%B5%E5%AE%B6%E7%95%8C%E5%A4%A9%E9%96%80%E5%B1%B1%E4%B9%9D%E5%8D%81%E4%B9%9D%E5%BD%8E%E3%80%82
@@user-xt2zk7pn5b 謝謝告之
@@user-xe1hx5ge3x 可笑的是中國把原本屬於人民的錢都拿來為己所用
你說的張家界確實壯觀，也花了不少錢，但是中國軍武上面花的錢「從來沒有少過」
但這些錢哪來？就是壓榨多數中國人而來的
中國人民一半以上都在水深火熱中的時候，你看到的只有美麗的的風景+強大的軍力
中華民國政府不可能放棄軍武，因為沒有一個國家把軍武擺在後頭
但是台灣能不能像中共這樣做？當然可以，不過因為台灣人口數不比中國
到時候水深火熱不只一半的人民了
要修上線的人就是不懂 當你修上線時 落石都掉到已蓋好的下線了
不是只要修上線就好 要兩線一起修 你看花的金額多大
若想修的話，絕對做得到，問題在於你想修到甚麼程度，以現在的科技，整座山都移走也不是不可能.............只是決定於你願意花多少錢多少時間......
直接炸山
光看空拍圖恢復有什麼鳥用
裡面地層斷了看的出來？
有些路要挖洞或蓋橋 找地質漂亮的地方走
蓋橋才是王道.
出事奪人命時，是這些教援或大梨山自救會的人要負責賠償嗎？？
嗚~看看人家的中橫修了19年(1999年921大地震)才修復青山下線通車;再想想我們的南橫修了10年(2009年莫拉克88風災),唉~OTL.........
南橫又要延後通車了
中橫是因為九二一才重創，不是因為颱風，颱風每每出事的地方是到現在都還在通車的蘇花公路。
中橫一定要修。
支持興建蘇花輕軌
上線修復可能機會微乎其微，一開始優先修復下線本身就是拋棄上線修復可能了，下線如果修好才開始修復上線時，所造成落石崩落造成下線再次毀損可能，這個責任誰願意擔當。
我們需要再開發高山嗎？？？讓他休息好嗎？
感謝佳龍、阿川重視和平區的民眾。 積極搶通多年不能行駛的中橫公路
可是臺中人卻那樣回報他
有那麼多落石就更應該開放機車自由通行了啊
什麼！？你說我言論荒謬！？
那為什麼蘇花改那麼安全的路開通要叫機車去舊蘇花給落石砸？？
公路總局的理由是機車在隧道裡面會窒息。
這麼荒謬的理由大家都信了，機車去中橫被落石砸又有什麼好驚訝的。
自從民退黨執政後台灣的公共工程，施工的速度就是牛步，以前中橫從無到有也沒那麼多年，而且屢修屢壞一定有貓膩在裡面
台灣沒辦法修，就找大陸工程來做，人家青康藏高速公路怎麼建的，山的高度比我們高，就能建高速公路等級。
那些主張上線也需要修復的，請先把家產捐給公路總局，作為喪葬補助費~~
上線恢復的經濟價值 乾脆一人發1000萬 請們不要再用路了 還比較划算
很好奇的怎不座拱門形狀呢???不然就是用直角三角形很快就解決了，最終最後一項就是缺錢
1.如果你山上一個村莊有十萬人政府就會修了
2.台灣不大正逆開都不用幾個小時
3.修一條艱難的路，車禍事故緊急救難誰要救，擺著不修，直接管制最方便
4.至少有三班可以過，看看南橫，都不用靠背整條路壞光光要過三小？
5.既然沒修都活十幾年了，既然自認為地質沒問題，那就直接自費修復啊，草割一割臨橋請個難啊控做一做，真的那麼簡單diy就好了BNQ東西買一買就能蓋橋了
修復了19年還沒修好?!
19年是什麼樣的概念 我真想不出來
Google中橫
有詳細歷史工程
你就知道這二十年來
不是沒修沒通過
台灣幾百座蚊子館、恆春機場，浪費的不只百億，而是千億。
預算都去哪裏
建議這些施工人員，可以用空拍機來輔助勘查，應該可以降低人員暴露在惡劣環境的風險。
就是錢
修了19年？19年耶！
19年有8年停滯修養，有5年只到電廠，總公程只修4年還有當年零星災害封路
朱窩 智障沒看到20億工程一個颱風就一夕之間全部泡湯嗎
出意外你負責？ 那都是錢啊 人命啊
台8線拖太久了 公路總局 苦民所苦 看你們有沒有能力解決事情 要有新思維解決事情
挖隧道可能比較安全
學者學者 你們有去現場看體會 說什麼都一樣 出事誰要負責 施工作業人員的命都不是命 請自救會表示20億從何而來??
修19年... 是否要查查經費如何銷帳的
該通了 這麼多年了 以前 科技不好 可以蓋起來 為現在的科技 無法 全線慣通 還要管制 政府要好好的檢討
妳太小看台灣地質了
其實中橫原本已修復等開通剪彩，不曾想又來個颱風毀了。
鏡頭是在晃甚麼意思，
我還以為我生病頭暈了。
中橫通車 台灣觀光衝上天
光看就感覺不用修了 來個颱風就掃光
一條路修得好就很好了.....
這條路老天巳收回，想修復只會白廢力氣，整座山都破碎了。
梨山都過度開發了，錢他們在賺，可是破壞的部分都不講，還要花經費鋪路給他們出貨。
支持梨山中橫公路興建捷運
高鐵延伸到梨山🙈🙈
不知道你是住在未開發的偏遠鄉間，還是開發到已經完全都市化的城市裡？你每天上下班賺錢、出去玩樂的路不也是大家出錢鋪的嗎？難道是你自己一個人蓋出來的？？
我說桃園機場捷運延伸宜蘭再往西南延伸台中取代北宜直鐵
支持梨山中橫公路興建輕軌
豐原客運從梨山下谷關 坐在上面根本雲霄飛車
如果你去過中橫谷關到梨山路段 就知道~搶修工程人員都是用生命在跟山神賭注~ 還想修上線路段 就是為少數居民私利 原本早就該封山了 !
以前都是老榮民用人力挖出來的路，現在都用重機械居然還修那麼久還修不好，政府真是無能，只會貪污而以和政治惡鬥，搞的社會動蕩不安，完全不顧人民生命與生活的問題。
外公也參與其中，一點一點敲出來的。
要看也要看整段吧？
感覺花東居民的悲哀，南橫沒了中橫也沒，都沒正長的路可以通到東部
南北迴鐵路我們覺得可以
是無能，不是無解
三條橫貫公路！ 都應該考慮封閉！ 重新造林 把土地還給森林還有河川……
中橫不能走了嗎???
沒想過空中纜車嗎？
大地之母在淌血，因為你們認為開墾都是應該的！
沒有買或賣，只有該不該！
你家300年前是森林，你要不要先敲掉房子回歸自然。
中橫、南橫修與不修，
不能說的秘密。
了解山才能人車安全
無解的是政府的保守作為
上線下線都不行的，不是挖洞就是要把山刷下來，大刀闊斧
中橫公路這名詞聽来有生疏感、不过在少年經过乙次可說雄偉壯麗山河,可也处处危險欉生,而每年颱風来時、經不起大雨冲刷、崩塔嚴重修護成本太高以致停滯到現在約有卄載之久。
經費是被吃掉了是不是
中橫崩塌 修復19年,太不可思意,自己沒能力修護,有想過叫外國工程人員來修嗎
開路用5年，修路用19年，什麼團隊
然而有人說要蓋國道六到花蓮....
是錯誤的政策還是故意的政策
還給大自然吧 中橫本來就是與山抗爭下的公路 雖然對梨山居民殘酷 但出事對居民更殘酷
公安才是重點，以前死人叫做為國捐軀，現在只會吵著喊無良政府要國賠。