Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
価格正確ですか？公式サイトを見ると両車同じ様なカラー設定があり人気のホワイト＆ブラック軽ツートンで比較すると、新型スペーシアカスタムターボxs＝2286000円一方N-BOXカスタムターボコーディネートスタイルのツートンで2281600円になってます。4400円N-BOXの方が安く設定されてますが。
グレードによって価格帯は細かく異なるので比較グレードが変われば金額はもちろん変わるのでその点はご理解いただけたら幸いです！
スペーシアギアの見た目が好きなのですが、中古車しかなく。迷ってます。又新しくスペーシアギアが出るまで待つ方がいいですか？
特別中古車じゃないとダメなんでしょうか？問題なければ中古の方がお得に購入できると思いますよ！特にスズキは！あまり古い車はお勧めできませんが。。
モーターは2.6馬力ですが、1500回転時のトルクは1.2kgm、1000回転時は1.8kgmのアシストになります。よく使う回転でこのトルクは大きいです。
ベースがモーターとエンジンの両輪は確かに大きいですね✨
燃費装備品からいってもスペーシアが良いと思いますよ。
最近のHONDAはバイクも車も手抜きと言うか、妥協してるのが見受けられる。
そうなんですね。。バイクは知らなかったです😱
そうですね、ホンダのGB350 なんて何？あんなバイクで、あの価格ないだろうって思いますね。現代風にしただけで、ダッサイ単気筒で馬力もない。125も殆ど焼き直しのようなバイクばかり、ハンターカブも郵便局用のバイクを手直ししただけ。それもあんな格でよく出すよ。250も駄作ばかりで高価、カワサキやスズキやヤマハの方が遥かイにいい。
どちらか選ぶなら見た目も価格も燃費もスペーシアですねとうとう電動パーキングも備えたスズキさんを称えたいですね
今回のモデルチェンジは確かに凄い進化ですよね😆スズキもついにN-BOXの天下を狙いに来た感がありますよね✨
スペーシアの装備ドライブレコーダーを標準装備してたら完璧でしたね。
それは確かに厳しいかもですけど、十分装備面はすごいですよね😆
新しいN-BOXは手抜きしているとしか思えない。スペーシアの方が遥かにいいと思うし、エンジンも質感が以前よりよりよくなってる。ホンダも今の三部社長になって新型になっても進化している箇所どこ？って思う位駄作だと思います。
ホンダはフルモデルチェンジだと変化をあまり付けてこないこともよくあるのでマイナーチェンジに期待ですね👍
シャトルハイブリッドからサイズダウンしようとエヌボックス見積もりしたら、300万になってしまい、残価設定と楽まるをかなり勧められ、やめて、スズキに行き、スペーシアでなくハスラー契約しました。スズキさんは、コーティングも外でやる人が八割いますよーなど、親切ですね。
スペーシア購入を予定しています。初期ロットは避けた方がいいのは聞いたことがありますが、どれくらいの期間を空けるのが無難なのでしょうか。
少なくとも特別仕様車等が出る辺りか前期の改良モデルが出るまでですね✌️
乗り手によるよね女性で街乗りでそんな飛ばさない人ならスペーシアが圧勝に思う。理由は装備電動ドアや後部座席USBなど同じにして値段比較をすると分かりやすいですよ
当面車を買い換えることはないので私は蚊帳の外かもしれないですが、スペーシアとN BOXに対してTANTOがどう出るか気になります。
タントも確かにどうなるか気になるところですね。。ここまでスペーシアが変化してるのを指を咥えてみるかですね✨
すいません。BYDの動画は削除したのでしょうか？削除されたのでしょうか？BYDのクルマ、気になっていたので削除した（された）理由が気になります
理由としては中国に否定的な方々が大量にチャンネルに流入してきてコメントを色々書いてまして、それがオススメに乗り、より変な人達が入ってきて本来の来てほしい視聴者層とは全然違う人達が大量に来たのでアルゴリズムが崩れると思いチャンネル経営上削除しました。。個人的には渾身の動画だったんですが、残念ですねー。。今後はメンバーシップ限定動画にしようかなと検討しています👌
@@CAR-LIFE1111 輸入車としての耐久性の低さとEVのリセールの低さに触れなかったのがまずかったんじゃないかと。まぁそれ抜きにしてもちょっと酷かったですが。
全長と全幅は軽サイズ目一杯ですよ。しかし価格と燃費はスペーシアが圧倒してますね。安全性能・運転支援機能もスペーシアが上まわっています。俺ならスペーシア一択ですね。
今回のスペーシアのモデルチェンジは進化具合が凄いですよね✨
家族がハスラーに乗っていますがモーターのアシストは大きいです市街地だとターボは要らないぐらいトルクがあります
素晴らしいですね✨モーターアシストは確かに普通のガソリン車より走りがいいですね✨
今 みたよ～個人的には、新型 N－BOXより前のかたちの方が好きですね。
前の型が好きという方は多いですよね😆
トヨタ車を８月新車契約、３月納車予定でした。しかし今月に入って「11月末工場出荷に変更」とディーラー営業さんから連絡あって喜んでいましたが、その2週間後には「理由はわからないがメーカーから1月下旬出荷に変更になった」と言われました。かなりレアケースとのことでしたが、天下のトヨタでもそのようなことが起こりえるのでしょうか？動画内容に関係ない質問で大変恐縮ですが、ご見解の程よろしくお願いします。
最近相次いでそんなことが起こってますよね。。昨日のニュースでヴォクシーのハンドル関係の認証の相違で生産止まっていたり。。原材料の関係でメーカーもちょっと迷走してる感はありますよね。。いきなり受注停止にしたり。。最近すごく多いですね。。ディーラー側もかなり振り回されてますよね。。
@@CAR-LIFE1111 早速のご回答ありがとうございました営業さんのミスではないかとちょっと疑ったりもしましたが、そうなんですね。購入者の立場から言わせてもらうと、せめてメーカーとしてその理由くらいはディーラーへ伝えていただきたいものです。どんだけ殿様商売かよと突っ込みたくなります。
どちらも優れた車だと思いますが、近いうちに軽自動車が300万円に届いて新車に簡単に手が出せなくなりそう。
確かに。。😱軽で300万とか信じられませんね😱
私は二代目のNボックスカスタム購入新車も中古も間に合わなかった為新型購入に至りました。微妙な感じですが静粛性は段違いで新型、新型は進化はするけどデザインは二代目が好き。もうどうにもならないので新型好きになるよう努力します親しみは沸いています。私には大きい、時々運転が怖いです。メーターがハンドルから見えるのがとても助かっています。スピード出した事ありません😅
二代目は本当にたくさん売れてるだけあって魅力が満載ですよね😆
こんにちはいつも楽しみに見てます。軽自動車とミニバン2台持ちです。実は両方乗り換えたいという気持ちがあるので非常に参考にさせていただいてます。現在、NBOXとボクシーですが経年劣化もあり乗り換え検討です。考えてるのはホンダのディーラーとの付き合いもありNBOXからNBOXではありますが動画を見て少し待ちたいかなと思います。ミニバンの方ですがその付き合いの関係で新型オデッセイを考えてるのですがどうなのでしょうか？最終型の改良としての発売なので信頼性は高いと思っていいでしょうか？とは言え中国からの逆輸入というケースだったのでマイナーチェンジとは言え稀なケースだったので質問です。動画内容との質問乖離申し訳ありません。
N-BOXは確かに今は待ちがいいかもですね👍オデッセイは少し前からコンセプトが変わってから人によって好みが大きく分かれましたね。。こればっかりは実際に見て乗って合うか合わないかを吟味する必要があるのかなぁと思います👍
両車種とも優れていてどちらか選ぶのは難しいですね。
どちらも本当に優れていて素晴らしいですよね✌️
なんか、どんぐりの背比べ見たいです。スズキのマイルドハイブリッドも、電池を冷やすファンがあって定期的にフィルターを掃除しなくてはだめですか?フィルターの清掃でリヤシートを外したりして、めんどくさいです。😢
どうでしょうね。。仕組みは従来と同じようなものがベースなので必要そうな感じはしますね。。
@@CAR-LIFE1111 そうですね。みなさん、自分で清掃してますかね?
えっ？そんなお掃除が必要なんですか？
電池は助手席の下にそのまま見えます。フィルターはついていません。10年は何もせず大丈夫だと聞きました。
もう、キャンバスGターボ買っちゃったよ。
D-CVT、電P付き、リセール超良い、良い車買ったね！
キャンバスもいい車ですよね✨是非長く大切に乗られてください✌️
結局は、自分が何処を重視するかですよねぇ。 この２台を軸に、ルークスとタントがフルモデルチェンジでしてくるのも楽しみですね。それにしても、２代目後期JF-3乗りからしたら、新型N-BOXカスタム、装備面で、ガッカリです。
これから他社もドンドン変えてくるでしょうね👌先代N-BOXは良すぎましたね😆
最高出力を比較すると、39PSと58PSでN-BOXの勝ちになりますが、N-BOXは7300rpmのときの値です。普通7300rpmも回転数を上げないと思います。スペーシアの6500rpmのときN-BOXの馬力はスペーシアとあまり変わらない気がします
CVTなので恐らくフルスロットルにしても58馬力出す7300回転まで回らないと思います。MTと違って全開まで回りません。
正直いうと走りの面で言うと実際に乗った感覚による差によるところも大きいですね！数字では測れないメーカーのエンジン特有の癖もありますので👌
軽規格で４５mmは誤差ではないと思いますよ。血のにじむような努力の賜物です
確かにそうですね👍
故障しにくくて長く乗れるならどっちでもいい乗り潰すならNBOXのほうが有利なのかな？
単純にメーカーとしての耐久性を言うならホンダの方が上なのかなぁと思いますね👍
NBOXの2代目の新古車でしょうね。先代なので新古車の値段下がってますがそれでいて現代が評判悪そうなのでリセールも値下がらない。それでいて色々熟成されてるので言うことなしかと。
N BOXは結構高いんですね😅ホンダは好きですが、節約の観点からはスペーシアになるのかな。ただ、マイルドハイブリッドの将来的な補修費用とか心配事もあるんで難しいですね😅
そうなんですよね。。おっしゃる通り一概に言えない部分がありますよね。。
評論家の中では、走り、静粛性は圧倒的にN BOXで、収納、利便性ではスペーシアみたいですね！やはり、王者N BOXの時代はまだ続きそうですね❗️
ホンダはエンジンや足回りは普通車と同じ感覚でN-BOXも本気で作りに来てるので乗り心地は圧倒的感はありますね😆
スペーシアの馬力49ですね
ご指摘ありがとうございます😊
スペーシアが安いのって電動パーキングブレーキ安い価格帯だと搭載してないからであってそこまで安いってわけでもないかと。カスタムなんかはほぼ同価格ですし。
スズキは見せ方が上手ですね👌
スズキの不正の時に、社長の開き直った言い方にはムカついた。そんな会社の製品に信用がおけるか疑問。
値段が安くて燃費の良いスペーシア一択です。
今回のスペーシアはかなりいいですね✨
心配しなくてもN-BOXの売り上げかなり落ちてますよ。スペーシアの売り上げかなり上がってますよ❗️(^-^
地方都市ではスペーシアとか旧型NBOXカスタムのギラっとしたのを好む人が多いと思います。しかし都心部に住んでいる人が見たらちょっとセンスが古いんじゃない？と感じるかもです。地方と都会の両方に住んでみて、見栄を張るにしても都会と田舎では選ぶ車が違うんだ～と感じていました,。（自分は観察するだけで買えませんがw）今現在、全体として多く売れるのはギラギラした方なのかなと思います。
確かにアルヴェルやノアヴォクにそれは言えますね✨確かに住んでる地域によっても趣向は異なるのかもしれませんね👍
人の命が一番大切という観点が必要かと思うのです。ダイハツの不正の件を受けて衝突安全試験の動画をさがしてみました。スペーシアに対してもタントに対してもN-BOXの圧勝でした。様々なスペックや価格を考慮しても(軽自動車の枠内で考えるなら)N-BOX以外はやめておいた方がいいかと・・・私の愛車はN-BOXではありませんが。
前の型のスペーシアカスタム乗ってますギラついた御尊顔が好き新型スペーシアのサイドラインはカッコいいスタイリッシュ
確かに先代のスペーシアのギラツキはすごいですね✨新型のサイドの見た目はすごいですよね😆
話を聞いているとスペーシアの方がいいかと思いますが、でも軽でも今は高いですね。
確かにそもそも軽の値段も高いですよね😅
@@CAR-LIFE1111 クソ高いカーナビ付けずにディスプレイオーディオ社外品オートバックスあたりで付けてもらえばカスタムでも200万行かないかと。
@@キチ縄スペーシアのナビモニター、安いのだといくらくらいですか？
@@ace4022 ディスプレイオーディオだけならFH-6500が2.5万、グーグルマップが使えるcarplay付きだとDDX5020Sが3.2万でありますね。これに持ち込み工賃かかっても５万でお釣り来るかと。
3年後のマイナーチェンジのNボックス買います。エンジンが良いので＾＾
確かにホンダのエンジンというアドバンテージは大きいですよね😆
メカ音痴のため、正しく理解できていないかもしれませんが、節約さんが仰っているマイルドハイブリッド車の懸念であるバッテリの交換やモーターの故障というものが、どれぐらいの走行距離・年数で発生する事になるのか・どれぐらいの費用を費やす事になのかを確かめた上でトータルコストで判断したいですかね。個人的な見た目の印象・装備としては新型スペーシアの方がいいです！9年目のマイルドハイブリッド軽自動車の車検を通してで30000キロ（ただしほぼ毎日運転はしている）に満たない乗り方では、トータルコストはどちらが良いのでしょうかね？
これは正直言って人によるところ運の要素もありますね！9年で3万キロしか乗らないならガソリン車の方がいいように思います👌
返信ありがとうございます！自分の乗り方（リッター：17.3㎞）ではハイブリット車はメリットないのですか。あと3回ぐらい車検通してからディーラー認定中古車でハイブリッドのシエンタあたりまで候補に入れようかと思っていましたが、ルーミーや2代目N-BOX後期Verあたりの方が無難なのかもですね。
ザックリ、外観ではN-BOXですね、、、値段重視ならスペーシア、、、しかしながら、実際には試乗して、観て、考えて、自分の感性に合う方でしょう、、、個人的には、ワゴンR VS デイズ、、、でデイズにしました、。決めてはデイズの大きく見やすいドアミラー、対してオモチャのような貧弱なワゴンR、、、モーターアシストが無くても、適度な走行性能のデイズ、細部の丁寧な作りこみの良さでデイズ、、、標準で欲しい機能が付いてるデイズ、欲しい機能はオプションで、付けると割高になるワゴンR、、、。見せかけ安さが透けて見えるスズキの販売戦略？でしょうか、。最後は車の熟成度と試乗で決めるべきと考えます。。。
確かに個人によって買う買わないの感覚は変わりますよね👌試乗の違いで判断することは大事ですね✌️
価格正確ですか？
公式サイトを見ると両車同じ様なカラー設定があり人気のホワイト＆ブラック軽ツートンで比較すると、
新型スペーシアカスタムターボxs＝2286000円
一方N-BOXカスタムターボコーディネートスタイルのツートンで2281600円になってます。4400円N-BOXの方が安く設定されてますが。
グレードによって価格帯は細かく異なるので比較グレードが変われば金額はもちろん変わるのでその点はご理解いただけたら幸いです！
スペーシアギアの見た目が好きなのですが、中古車しかなく。迷ってます。又新しくスペーシアギアが出るまで待つ方がいいですか？
特別中古車じゃないとダメなんでしょうか？
問題なければ中古の方がお得に購入できると思いますよ！特にスズキは！あまり古い車はお勧めできませんが。。
モーターは2.6馬力ですが、1500回転時のトルクは1.2kgm、1000回転時は1.8kgmのアシストになります。
よく使う回転でこのトルクは大きいです。
ベースがモーターとエンジンの両輪は確かに大きいですね✨
燃費装備品からいってもスペーシアが良いと思いますよ。
最近のHONDAはバイクも車も手抜きと言うか、妥協してるのが見受けられる。
そうなんですね。。バイクは知らなかったです😱
そうですね、ホンダのGB350 なんて何？
あんなバイクで、あの価格ないだろうって思いますね。
現代風にしただけで、ダッサイ単気筒で馬力もない。
125も殆ど焼き直しのようなバイクばかり、ハンターカブも郵便局用のバイクを手直ししただけ。
それもあんな格でよく出すよ。
250も駄作ばかりで高価、カワサキやスズキやヤマハの方が遥かイにいい。
どちらか選ぶなら見た目も価格も燃費もスペーシアですね
とうとう電動パーキングも備えたスズキさんを称えたいですね
今回のモデルチェンジは確かに凄い進化ですよね😆
スズキもついにN-BOXの天下を狙いに来た感がありますよね✨
スペーシアの装備ドライブレコーダーを標準装備してたら完璧でしたね。
それは確かに厳しいかもですけど、十分装備面はすごいですよね😆
新しいN-BOXは手抜きしているとしか思えない。
スペーシアの方が遥かにいいと思うし、エンジンも質感が以前よりよりよくなってる。
ホンダも今の三部社長になって新型になっても進化している箇所どこ？って思う位駄作だと思います。
ホンダはフルモデルチェンジだと変化をあまり付けてこないこともよくあるのでマイナーチェンジに期待ですね👍
シャトルハイブリッドからサイズダウンしようとエヌボックス見積もりしたら、300万になってしまい、残価設定と楽まるをかなり勧められ、やめて、スズキに行き、スペーシアでなくハスラー契約しました。スズキさんは、コーティングも外でやる人が八割いますよーなど、親切ですね。
スペーシア購入を予定しています。
初期ロットは避けた方がいいのは
聞いたことがありますが、
どれくらいの期間を空けるのが
無難なのでしょうか。
少なくとも特別仕様車等が出る辺りか前期の改良モデルが出るまでですね✌️
乗り手によるよね
女性で街乗りでそんな飛ばさない人ならスペーシアが圧勝に思う。理由は装備
電動ドアや後部座席USBなど同じにして値段比較をすると分かりやすいですよ
当面車を買い換えることはないので私は蚊帳の外かもしれないですが、スペーシアとN BOXに対してTANTOがどう出るか気になります。
タントも確かにどうなるか気になるところですね。。
ここまでスペーシアが変化してるのを指を咥えてみるかですね✨
すいません。
BYDの動画は削除したのでしょうか？
削除されたのでしょうか？
BYDのクルマ、気になっていたので削除した（された）理由が気になります
理由としては中国に否定的な方々が大量にチャンネルに流入してきてコメントを色々書いてまして、それがオススメに乗り、より変な人達が入ってきて本来の来てほしい視聴者層とは全然違う人達が大量に来たのでアルゴリズムが崩れると思いチャンネル経営上削除しました。。
個人的には渾身の動画だったんですが、残念ですねー。。今後はメンバーシップ限定動画にしようかなと検討しています👌
@@CAR-LIFE1111
輸入車としての耐久性の低さとEVのリセールの低さに触れなかったのがまずかったんじゃないかと。
まぁそれ抜きにしてもちょっと酷かったですが。
全長と全幅は軽サイズ目一杯ですよ。
しかし価格と燃費はスペーシアが圧倒してますね。安全性能・運転支援機能もスペーシアが上まわっています。
俺ならスペーシア一択ですね。
今回のスペーシアのモデルチェンジは進化具合が凄いですよね✨
家族がハスラーに乗っていますがモーターのアシストは大きいです
市街地だとターボは要らないぐらいトルクがあります
素晴らしいですね✨
モーターアシストは確かに普通のガソリン車より走りがいいですね✨
今 みたよ～
個人的には、新型 N－BOXより前のかたちの方が好きですね。
前の型が好きという方は多いですよね😆
トヨタ車を８月新車契約、３月納車予定でした。しかし今月に入って「11月末工場出荷に変更」とディーラー営業さんから連絡あって喜んでいましたが、その2週間後には「理由はわからないがメーカーから1月下旬出荷に変更になった」と言われました。かなりレアケースとのことでしたが、天下のトヨタでもそのようなことが起こりえるのでしょうか？
動画内容に関係ない質問で大変恐縮ですが、ご見解の程よろしくお願いします。
最近相次いでそんなことが起こってますよね。。
昨日のニュースでヴォクシーのハンドル関係の認証の相違で生産止まっていたり。。
原材料の関係でメーカーもちょっと迷走してる感はありますよね。。
いきなり受注停止にしたり。。最近すごく多いですね。。
ディーラー側もかなり振り回されてますよね。。
@@CAR-LIFE1111 早速のご回答ありがとうございました
営業さんのミスではないかとちょっと疑ったりもしましたが、そうなんですね。購入者の立場から言わせてもらうと、せめてメーカーとしてその理由くらいはディーラーへ伝えていただきたいものです。どんだけ殿様商売かよと突っ込みたくなります。
どちらも優れた車だと思いますが、近いうちに軽自動車が300万円に届いて新車に簡単に手が出せなくなりそう。
確かに。。😱
軽で300万とか信じられませんね😱
私は二代目のNボックスカスタム購入新車も中古も間に合わなかった為新型購入に至りました。微妙な感じですが静粛性は段違いで新型、新型は進化はするけどデザインは二代目が好き。もうどうにもならないので新型好きになるよう努力します親しみは沸いています。私には大きい、時々運転が怖いです。メーターがハンドルから見えるのがとても助かっています。スピード出した事ありません😅
二代目は本当にたくさん売れてるだけあって魅力が満載ですよね😆
こんにちは
いつも楽しみに見てます。
軽自動車とミニバン2台持ちです。
実は両方乗り換えたいという気持ちがあるので非常に参考にさせていただいてます。
現在、NBOXとボクシーですが経年劣化もあり乗り換え検討です。
考えてるのはホンダのディーラーとの付き合いもありNBOXからNBOXではありますが動画を見て少し待ちたいかなと思います。
ミニバンの方ですがその付き合いの関係で新型オデッセイを考えてるのですがどうなのでしょうか？最終型の改良としての発売なので信頼性は高いと思っていいでしょうか？とは言え中国からの逆輸入というケースだったのでマイナーチェンジとは言え稀なケースだったので質問です。
動画内容との質問乖離申し訳ありません。
N-BOXは確かに今は待ちがいいかもですね👍
オデッセイは少し前からコンセプトが変わってから人によって好みが大きく分かれましたね。。
こればっかりは実際に見て乗って合うか合わないかを吟味する必要があるのかなぁと思います👍
両車種とも優れていてどちらか選ぶのは難しいですね。
どちらも本当に優れていて素晴らしいですよね✌️
どちらも本当に優れていて素晴らしいですよね✌️
なんか、どんぐりの背比べ見たいです。スズキのマイルドハイブリッドも、電池を冷やすファンがあって定期的にフィルターを掃除しなくてはだめですか?
フィルターの清掃でリヤシートを外したりして、めんどくさいです。😢
どうでしょうね。。
仕組みは従来と同じようなものがベースなので必要そうな感じはしますね。。
@@CAR-LIFE1111 そうですね。みなさん、自分で清掃してますかね?
えっ？
そんなお掃除が必要なんですか？
電池は助手席の下にそのまま見えます。フィルターはついていません。10年は何もせず大丈夫だと聞きました。
もう、キャンバスGターボ買っちゃったよ。
D-CVT、電P付き、リセール超良い、良い車買ったね！
キャンバスもいい車ですよね✨
是非長く大切に乗られてください✌️
結局は、自分が
何処を重視するかですよねぇ。 この２台を軸に、ルークスとタントがフルモデルチェンジでしてくるのも楽しみですね。
それにしても、２代目後期JF-3乗りからしたら、新型N-BOXカスタム、装備面で、ガッカリです。
これから他社もドンドン変えてくるでしょうね👌
先代N-BOXは良すぎましたね😆
最高出力を比較すると、39PSと58PSでN-BOXの勝ちになりますが、N-BOXは7300rpmのときの値です。
普通7300rpmも回転数を上げないと思います。
スペーシアの6500rpmのときN-BOXの馬力はスペーシアとあまり変わらない気がします
CVTなので恐らくフルスロットルにしても58馬力出す7300回転まで回らないと思います。MTと違って全開まで回りません。
正直いうと走りの面で言うと実際に乗った感覚による差によるところも大きいですね！
数字では測れないメーカーのエンジン特有の癖もありますので👌
軽規格で４５mmは誤差ではないと思いますよ。
血のにじむような努力の賜物です
確かにそうですね👍
故障しにくくて長く乗れるならどっちでもいい
乗り潰すならNBOXのほうが有利なのかな？
単純にメーカーとしての耐久性を言うならホンダの方が上なのかなぁと思いますね👍
NBOXの2代目の新古車でしょうね。先代なので新古車の値段下がってますがそれでいて現代が評判悪そうなのでリセールも値下がらない。
それでいて色々熟成されてるので言うことなしかと。
N BOXは結構高いんですね😅ホンダは好きですが、節約の観点からはスペーシアになるのかな。ただ、マイルドハイブリッドの将来的な補修費用とか心配事もあるんで難しいですね😅
そうなんですよね。。おっしゃる通り一概に言えない部分がありますよね。。
評論家の中では、走り、静粛性は圧倒的にN BOXで、収納、利便性ではスペーシアみたいですね！
やはり、王者N BOXの時代はまだ続きそうですね❗️
ホンダはエンジンや足回りは普通車と同じ感覚でN-BOXも本気で作りに来てるので乗り心地は圧倒的感はありますね😆
スペーシアの馬力49ですね
ご指摘ありがとうございます😊
スペーシアが安いのって電動パーキングブレーキ安い価格帯だと搭載してないからであってそこまで安いってわけでもないかと。
カスタムなんかはほぼ同価格ですし。
スズキは見せ方が上手ですね👌
スズキの不正の時に、社長の開き直った言い方にはムカついた。
そんな会社の製品に信用がおけるか疑問。
値段が安くて燃費の良いスペーシア一択です。
今回のスペーシアはかなりいいですね✨
心配しなくてもN-BOXの売り上げかなり落ちてますよ。スペーシアの売り上げかなり上がってますよ❗️(^-^
地方都市ではスペーシアとか旧型NBOXカスタムのギラっとしたのを好む人が多いと思います。しかし都心部に住んでいる人が見たらちょっとセンスが古いんじゃない？と感じるかもです。
地方と都会の両方に住んでみて、見栄を張るにしても都会と田舎では選ぶ車が違うんだ～と感じていました,。（自分は観察するだけで買えませんがw）
今現在、全体として多く売れるのはギラギラした方なのかなと思います。
確かにアルヴェルやノアヴォクにそれは言えますね✨
確かに住んでる地域によっても趣向は異なるのかもしれませんね👍
人の命が一番大切という観点が必要かと思うのです。ダイハツの不正の件を受けて衝突安全試験の動画をさがしてみました。スペーシアに対してもタントに対してもN-BOXの圧勝でした。様々なスペックや価格を考慮しても(軽自動車の枠内で考えるなら)N-BOX以外はやめておいた方がいいかと・・・私の愛車はN-BOXではありませんが。
前の型のスペーシアカスタム乗ってます
ギラついた御尊顔が好き
新型スペーシアのサイドラインはカッコいい
スタイリッシュ
確かに先代のスペーシアのギラツキはすごいですね✨
新型のサイドの見た目はすごいですよね😆
話を聞いているとスペーシアの方がいいかと思いますが、でも軽でも今は高いですね。
確かにそもそも軽の値段も高いですよね😅
@@CAR-LIFE1111
クソ高いカーナビ付けずにディスプレイオーディオ社外品オートバックスあたりで付けてもらえばカスタムでも200万行かないかと。
@@キチ縄
スペーシアのナビモニター、安いのだといくらくらいですか？
@@ace4022
ディスプレイオーディオだけならFH-6500が2.5万、グーグルマップが使えるcarplay付きだとDDX5020Sが3.2万でありますね。
これに持ち込み工賃かかっても５万でお釣り来るかと。
3年後のマイナーチェンジのNボックス買います。
エンジンが良いので＾＾
確かにホンダのエンジンというアドバンテージは大きいですよね😆
メカ音痴のため、正しく理解できていないかもしれませんが、
節約さんが仰っているマイルドハイブリッド車の懸念であるバッテリの交換やモーターの故障というものが、
どれぐらいの走行距離・年数で発生する事になるのか・どれぐらいの費用を費やす事になのかを
確かめた上でトータルコストで判断したいですかね。
個人的な見た目の印象・装備としては新型スペーシアの方がいいです！
9年目のマイルドハイブリッド軽自動車の車検を通してで30000キロ（ただしほぼ毎日運転はしている）に満たない乗り方では、
トータルコストはどちらが良いのでしょうかね？
これは正直言って人によるところ運の要素もありますね！
9年で3万キロしか乗らないならガソリン車の方がいいように思います👌
返信ありがとうございます！
自分の乗り方（リッター：17.3㎞）ではハイブリット車はメリットないのですか。
あと3回ぐらい車検通してからディーラー認定中古車でハイブリッドのシエンタあたりまで候補に入れようかと思っていましたが、ルーミーや2代目N-BOX後期Verあたりの方が無難なのかもですね。
ザックリ、外観ではN-BOXですね、、、
値段重視ならスペーシア、、、
しかしながら、実際には試乗して、観て、考えて、自分の感性に合う方でしょう、、、
個人的には、ワゴンR VS デイズ、、、でデイズにしました、。
決めてはデイズの大きく見やすいドアミラー、対してオモチャのような貧弱なワゴンR、、、
モーターアシストが無くても、適度な走行性能のデイズ、細部の丁寧な作りこみの良さでデイズ、、、
標準で欲しい機能が付いてるデイズ、欲しい機能はオプションで、付けると割高になるワゴンR、、、。
見せかけ安さが透けて見えるスズキの販売戦略？でしょうか、。
最後は車の熟成度と試乗で決めるべきと考えます。。。
確かに個人によって買う買わないの感覚は変わりますよね👌
試乗の違いで判断することは大事ですね✌️