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新型スペーシア、N-Boxの比較動画はありがちですが、日産、三菱を絡めてきたとこが流石ですね。とても参考になりました。
割といいのよ、ルークス
@@一二三-x3p 次のフルモデルチェンジで今まで軽にはなかった装備が追加されることに期待ですね
@@一二三-x3p新型2台と比べても基本的にしっかりしていて装備も含めて商品力を維持できているのは並みではないと思います。余談となりますが三菱はekクロススペースの時代からもう出来上がっていてもっと安かったことを踏まえると、デリカミニとなってデザインやネーミングの妙のようなものを感じずにはいられないところもありますが・・・
キャッチフレーズおもしろくてわかりやすい！こういう企画いいですね
「だが飲み会で存在感薄し」この言葉のおかげでルークスに親近感が湧き、自分がもし軽ハイトワゴンを買うならルークス一択になりました。ありがとうございました。
標準で装備されてなくともディーラーOPで装備できるものもあるから、そういうとこも含めて吟味がいりますね👀
新型スペーシアの信号認識で交差点に黄色で進入すると警告音が出ます。止まれ標識も認識してて手前で警告音が出ます。 後席のオットマン機能の置き荷物落下防止機能ですが、実際に使用してれば想像以上の便利さに感激です。グッドポイントです。
プレーンなN-BOXがよいのですが、360モニターが選べられないのは残念です。
ものすごくわかりやすい比較とコメントでした。ごちそうさまでした。
スペーシア→コスパを重視する人向けN-BOX→走りと安全を求める人向けルークス→上質感を求める人向けデリカミニ→アウトドアを楽しむ人向け…て感じかな?🤔
タント→冒険者向け！😅
@@つるぴかピッカリ君タント→大型に追突されたら厚さ30センチ
@@チコ-q6fあのレベルの事故なら軽でも普通車でも関係ない
@@チコ-q6fバンパーにナンバーあるからタントじゃないよ。タントはずっとバックドアにナンバーがある。多分初代ミライースじゃないかな？
金ある人はスペーシアを選ばないってことか。
悩むけどスズキかな👍
結局見た目なのかな…毎日見る物だし、好みじゃないの選ぶと好みの方とすれ違うたび後悔する。
5年前に購入したスイスポはマニュアルでもACCがついていました（セーフティパッケージ車）そして先日買い足したハスラーはそのACCもかなり進歩してました。ソナーもついてますし。そしてこないだ試乗に行ったスイフトは電動パーキングアシストも付いて、便利になる機能は日進月歩ですね。近い将来の自動運転中車を予感しました！本当に素晴らしいと思います！
キャッチフレーズが妙に分かりやすかった笑
ウナ丼さん視点の比較解説楽しかったです。サスガです！！！
正直デザインで選ぶのが正解だと思う｡広さも燃費も便利機能もある程度の違いはあれど各車種そこまで変わらないイメージ。特に新車。ならば好みのデザインを選んだ方が見るたびに、乗るたびに満足感が上がる
CMキャラクターの可愛さ部門ならデリ丸の圧勝。信号待ちで見かけた三菱のお店で、デリカミニが３００万台でびっくりしたけど…
個性も走りも一長一短、だからこそ自分の個性を彩るみたいに選択肢を選べる楽しみ。ダイハツは…ほとぼりが冷めてから触れましょうか
デリカミニと新型N-BOXオーナーですが、購入前にスペーシアカスタム、ルークスも試乗しましたが、新型N-BOXと他車両を比較すると他3車種はエンジン音が気になる。やっぱり軽自動車だな！と言う乗り味。
仕事柄いろいろな車に乗りますがとても同意できる内容でした。
デリカミニを5ナンバー車くらいのサイズにして売ってほしい😊
デカデリカミニ
デリカジュニア、かつてのパジェロファミリーを思い出しますね
D:2…(スズキ製)
もうACCが無いと運転したくないまでありますね。最低でも旧型のACが無いと露骨に期限が悪くなります。
初めは外見がタイプじゃなかったけど中身(装備)でスペカスと付き合いだして中身がよければ外見はあまり気にならなくなるんだなぁと結婚(納車)して思いました
装備重視ならスペーシア、熟成度を求めるならN-BOX、尖ってるのが好きならデリカミニ、そして没個性だが普通車に近いのがルークスといったところでしょうか。 関東バスにでも乗ってろ！ の下りは吹きました。
個人的にはスペーシア(カスタム)かデリカミニが欲しいかも
3:38 ルークス/デリカミニでもステアリングヒーターをオプションで装備することができます。
デリカミニはデザインの重要性を知らしめた一台。とはいえekクロススペースのデザインも好きだった身としては複雑な心境。
とても参考になり、さらに楽しい動画でした。ごちそうさまでした。
軽自動車スーパーハイトワゴンどれも同じでガチャみたいなもんで、当たりだったら良かったねのクラスだと思う。
スーパーハイトワゴン市場の創始車がこの場にいないなんて、本当に情けないことをしたものです。
オートサロンでスペーシアのオットマン体験して感動してきた
各車のキャッチフレーズに思わずクスッとしました。詳しくて楽しい動画楽しみです、
スペーシアのADASはだいぶ優れたものに進化してるのにスズキが全然宣伝しないもんなあ
なるほど、わかりやすい。ここまでくると軽規格の見直しが必要なのではと思ってしまいました😂
ルークス乗りですが 中速域までなら けっこう実燃費良いですよ 車重があるんで期待してなかったら けっこうビックリします。
ekクロス ターボ乗りですが、燃費を意識して穏やかに走ると別物のように伸びるユニットで私もびっくりしました。気をつけている点として、エンジンとバッテリーが温まった状態とそうでない場合の差が大きめでした。5～20kmの短距離が多いせいもありますが、出足の回転数が1250～1500rpmで済むのが1000rpm以上上がってしまうのが主因ですね。しっかり温まって燃費重視で走ると大人2名乗車で区間燃費最高42km/Lまで伸びました。その気になればかなり燃費いいです。通常ではエアコンありで高速なし下道ばかりで19～21km/L(夏は21～22km/L 秋は22～23km/L) といった感じです。
個性的なのばかりで、エヌボックスや素のスペーシアが万人受けしそうかな。デリカミニもまぁまぁいいと思う。
実際に購入するとなると、スペーシアかルークスかなぁ。でも、今以上に価格が上がれば、軽自動車すら変えなくなる。給料が上がらない・・・・
ス－パーハイトワゴンはN-BOXもスペーシアモデルチェンジして価格アップ。価格高過ぎ。普通車並みの装備を付けたら仕方ないか。私はN-WGNにしました。ホンダセンシングも標準装備で約131万円～でこれが一番、割安感があります。
ウナどんさんが買うならどれですか？
毒舌評論家の福野礼一郎氏は、スペーシアの走りとかオットマン兼衝立とか褒めてた。N-BOXは全然加速しないと言ってたw
スペーシアカスタム新車見積もり260万でした。高すぎる😅
nボックスカスタムターボ、メンテナンスパックつけてですが297でしたwスペーシアターボのほうが、スズキのほうがメンテナンスパックが安かったり、メーカーナビが安かったりするので値段でいえばスペーシアなきがします！
NBOXがiPhoneのようだと言うのは言い得て妙ですね笑とりあえずエヌボ選んどきゃ間違いないって感じですもんね。
軽ハイトワゴンは横転率が格段に高く、横転すると致死率がウナぎ登りに上がるので、特に小さな子供がいる人は選択してはならない・・・が大前提となる「基準」だと思います。
N-BOXをiPhoneに例えるのはいい得て妙だなと思った。
「何を基準にどう選ぶ」？これの落としどころが決まらず買えない、というのが私の本心。
参考になりました。次の企画も楽しみにしてます。もちろんダイハツ抜きでｗ
ミニバン買うほどの余裕がなければいい選択肢だと思う。個人的に装備は充実して欲しいと思うからスペーシアかなと思うけど、N-BOXが安定しすぎてて迷ってる
スペーシアの燃費。100㎞走行で26¸7はエグいね❗️
30アルファード後期からの乗り換えで、土曜日にデリカミニのT premium 4WD契約してきました。日曜日にはジムニーXC予約してきました、ホンダ、日産、三菱、スズキの売れ筋系は全て乗りましたし、見積もり取りましたが、三菱はオプションが高い！日産、ホンダはそれなり！スズキはオプションが安い！！デリカミニの契約の決め手はデザインと乗り心地。ジムニー契約の決め手は思ったより乗り心地が良くてトータルの価格も安かったので決めました。
乗り比べてるから分かる事（感覚？）って、ありますよね(^^)b今回みたいな動画もイイッスねー(^^)
ACC含むADAS性能から考えてスペーシア契約した 納車楽しみ！
3:08 ホームランポイントじゃないんかーい
車の感覚も上がったが価格も上がっているので…、軽自動車の本来的な意味が薄れてきているんではないかと思う。(T-T)💦各車共に静粛性や質感はかつてのソニカ並みになってきている。
忘れないでスズキのアルトの事を・・・。
デリカミニを含み他の3車種も車両価格が高額になりましたね！Nボ4WDカスタムターボに純正ナビ、ETCを装備すると乗り出しで300万円超え😮驚きの価格で見積書を見て目が点になりとても軽とは思えない価格で購入は断念しました！まぁ元々はファンクロスターボか！近日発売予定のスペーシアギアターボのどちらかを検討してます！世間では今のダイハツ不祥事で嫌われてるようですが今まで軽販売台数２位でデザインも良く装備も他社より充実していて、しかもコスパ価格👍Nボカスタムターボやスペーシアカスタムターボと比較すると３０〜４０万円以上もお得な価格にタントの魅力があります👍レクサスと違い所詮軽自動車なので多少の乗り心地や騒音は仕方がないと割り切ってます！軽自動車に高級車と同じ仕様、質感を求めるのは無茶な話です😂😢自分が気に入った車で良いのでは！！
ルークス、デリカミニ、正直、出足が遅いと感じたけど。重いなあという感覚でした。意見が自分と違うな。
車重が130kg程度軽いekクロスですが、エンジンやバッテリーが冷え切っていると出足が遅く感じました。基本的に日産・三菱の軽は重いのでモーターアシスト次第でもあり、冬場はエンジン始動後即走り出しはそのまま重い印象で合ってます。数分走る前にエンジン掛けて温めておくと、出足は非常にスムーズで軽に限らず良好な部類に。よって真逆となります。
N−BOX買っときゃ間違いないんだろうね。手放すときの下取りも高そうだし。
残念ながら先代からスペーシアの方が買取り価格は高いんです
あんまり新しい装備がなくてもスペーシアよりN-BOXの方が全然良い。最近軽スーパーハイトワゴンでいちばん売れてるのはデリカミニかな?
ルークスはセレナミニって感じな外装😅
オラついたカスタム系だらけの中デリカのデザインいいと思う(^｡^)スペーシアもNボも標準仕様のが好みだな
あとはディーラーのアフターフォローの差、くらいなんですかね。
ルークスがおとなし過ぎると思う方はデリカミニに行って欲しい…今年はスペースギア、じゃなかったスペーシアギアの復活もありそうですね！
三菱ディーラー減りすぎて近所に全くない笑
軽自動車は「クルマ」というより「家電」に近い。だから、軽自動車選びは家電選びに近いものがあるね。ちなみに自分としては「ACC・LKAS・電パ・自動ブレーキ・スマホ連携・シートヒーター・バックカメラ」を重視しますね。これらは必須オブ必須！何一つもかけてはならないと思ってます！
せめて、オプションで選択できれば良いんですけどね。
N-Crossはいったい何処へ？w出る出る鷺だったのかなぁ？w楽しみにしてたんですけどね。
NBOXにもレーンキープアシストはついてますよね。スペーシアだけでは有りません。軽ワゴンは仕事でも使う方が多いので荷室の広さもそうですが荷室の使い勝手もポイントです、例えばリアシートを倒した場合に平らになるか？ラゲッチスペースとの段差はどうなのか？等を気にしている方は多いと思います。
全車速はスズキだけって事でしょう
新型N-BOXカスタムのデザイン気に入らない。(旧型N-BOXカスタムが好きです♪)タントカスタムのアルファード顔の方が好きです♪(タントカスタムも出してください。)
360度より AVHの方が重要。あとブラインドスポットアラームとか。メーカーでいうとスズキ ダイハツ ミツビシ の３択。うち ２つは不正だらけ。つまり 一択。とりあえず スペーシア ギアでたら買いかな。
ウナどんさん😆👏やはりウナどんさん動画の方が本当に素晴らしいです🚘スーパーハイトの特性よく分かりました🚘キャッチフレーズも凄く分かりやすかったです😆👏本当にスーパーハイトは激戦なので色々な車の味があって良いと思います🍀これからもスーパーハイトの軽が進化していくのを楽しみにしていますが、価格がどんどんあがるのではないのか、心配です😰ですが、個人的に気になることがあって、どこかのネット記事みたら📖スズキが軽初のストロングハイブリッドを作るのではないのか？と書いてありました📖もし、本当なら凄く楽しみです🎵燃費も凄く上がると思われます⤴️
個人的にはノーマルスペーシアかノーマルNBOXにターボがあったらいいなぁ。この手の車に派手さはいらない。
軽はスズキ買っとけば間違いない感ある
最近若返ってきてる気がする
私は価格もだけど、一番の基準は安全装備です!サイドエアバッグとかホンダセンシング進化とかで、N-BOXCUSTOMにしました。
正直見た目がナシじゃなければスペーシア(カスタム)一択だよね
何をもって一択なのか説明して
自分はスペーシアは絶対買わないね 安全性低すぎる
ルークGターボプロパイロットハイウェイスターを先日購入しました、今から納車が待ち遠しいですが、エンジンルームのどの辺りににターボが付いているのか分かりません。此処だよと軽く教えてもらえないでしょうか。
安さを求める人は軽バン買ってる
親がルークス乗ってるけど、そんなに良かったかな🤔走りもN-boxより全然ダメのような気がする🫠
スペーシアのシーケンシャルウインカーの流れ方がギクシャクしてるのが少し気になる。
新型N-BOXのは、眺めてるなら良いけど、対向車からはキッチリ点滅してるのが解るほうが良いと思います
スペーシア実車見て、あのドットが流れてるのはアリだと思いました。N-BOXはぼやかしてるだけでドットの数ほぼ変わらないそうです。
18:17 ホラーゲームみたいにグニャッててこわ
レーンキープアシストですが前車速はスズキだけなんですね。私は事業で、2回/月程荷物を積みますが例えばその場合NBOXにするかNVANにするか迷っています。NVANは確かに運転席以外がふるフラットになりますが、リアシートなどの座り心地は良く無いしサイドドアも手動になっています。なのでリアシートを畳んだ場合にフラットにできる事が重要になってきますが、今回紹介頂いた車種でそのような車種はないですかね？めんどくさい事ですみません。
天井にぶら下がり出来る機能が欲しいよな
タントがスーパーハイドワゴンの元祖なのに居ないの残念
各車に共通してウ～ンなところがあって、カラーバリエーション。有料特別色の設定が多すぎます。
現時点ではデリカミニですね
個人的にエアコンとかの操作部分が物理じゃない車種は論外
Nボはカスタムしか売る気ないよね。逆にノーマル買う人どういう人？
オータムイエローパールガスキナヒト
ダイハツ...はないか...
小さい車欲しかったけど、どれもイマイチな感じだからローバーミニにします！
軽自動車こそ電動化して頂きたい寒さに強く航続距離が長くバッテリーが軽量でコンパクト化すればゲームチェンジですね
でも、タントも聴いてみたいね
軽自動車で選ぶ基準 それは安全性N-BOXが圧勝！！
私の家は、普通に考えてNBOX以外あり得ない後席に人が乗りますから。
タントくん…
前みたいな素人さんの車両紹介して欲しいなー。。
正直、モデルチェンジしたのもよくわからんしエンブレムかわっててもどれがどれかわからんです😅
タント😂😂😂😂😂😂
スーパーハイトは横転しやすいし、避けたほうが良いと思うんですけど…
N BOXのギョロ目が好みじゃない
関東のラーメン屋で例えるならN-BOX=飯田商店スペーシア=大宮狼煙デリカミニ=松戸とみ田ルークス=川島四つ葉
田所商店はいづこ😂
なんか昔に比べて動画が面白くなくて見なくなってる。
普通車が売れない昨今軽ハイトが一般平均収入家庭の主力車になって来たけど装備内容は普通車と変わらないが。ボディーそのものの安全性をもっと考えて欲しい。走行車線前後に大型トラック🚚が居て万が一追突されたらペシャンコになり必ず死亡事故になるのでは怖くて乗れない。しっかりとした強靭な骨格フレームをベースに車作りをして欲しい。
しょせんは軽
優等生の車は、つまらない。軽自動車でもワクワクするのはデザインのデリカか、安全装備満載のスペーシアカスタムかな。
新型スペーシア、N-Boxの比較動画はありがちですが、日産、三菱を絡めて
きたとこが流石ですね。
とても参考になりました。
割といいのよ、ルークス
@@一二三-x3p 次のフルモデルチェンジで今まで軽にはなかった装備が追加されることに期待ですね
@@一二三-x3p新型2台と比べても基本的にしっかりしていて装備も含めて商品力を維持できているのは並みではないと思います。
余談となりますが三菱はekクロススペースの時代からもう出来上がっていてもっと安かったことを踏まえると、デリカミニとなってデザインやネーミングの妙のようなものを感じずにはいられないところもありますが・・・
キャッチフレーズおもしろくてわかりやすい！
こういう企画いいですね
「だが飲み会で存在感薄し」
この言葉のおかげでルークスに親近感が湧き、自分がもし軽ハイトワゴンを買うならルークス一択になりました。ありがとうございました。
標準で装備されてなくともディーラーOPで装備できるものもあるから、そういうとこも含めて吟味がいりますね👀
新型スペーシアの信号認識で交差点に黄色で進入すると警告音が出ます。止まれ標識も認識してて手前で警告音が出ます。 後席のオットマン機能の置き荷物落下防止機能ですが、実際に使用してれば想像以上の便利さに感激です。グッドポイントです。
プレーンなN-BOXがよいのですが、360モニターが選べられないのは残念です。
ものすごくわかりやすい比較とコメントでした。ごちそうさまでした。
スペーシア→コスパを重視する人向け
N-BOX→走りと安全を求める人向け
ルークス→上質感を求める人向け
デリカミニ→アウトドアを楽しむ人向け
…て感じかな?🤔
タント→冒険者向け！😅
@@つるぴかピッカリ君タント→大型に追突されたら厚さ30センチ
@@チコ-q6fあのレベルの事故なら軽でも普通車でも関係ない
@@チコ-q6fバンパーにナンバーあるからタントじゃないよ。タントはずっとバックドアにナンバーがある。
多分初代ミライースじゃないかな？
金ある人はスペーシアを選ばないってことか。
悩むけどスズキかな👍
結局見た目なのかな…
毎日見る物だし、好みじゃないの選ぶと好みの方とすれ違うたび後悔する。
5年前に購入したスイスポはマニュアルでもACCがついていました（セーフティパッケージ車）そして先日買い足したハスラーはそのACCもかなり進歩してました。ソナーもついてますし。
そしてこないだ試乗に行ったスイフトは電動パーキングアシストも付いて、便利になる機能は日進月歩ですね。近い将来の自動運転中車を予感しました！
本当に素晴らしいと思います！
キャッチフレーズが妙に分かりやすかった笑
ウナ丼さん視点の比較解説楽しかったです。サスガです！！！
正直デザインで選ぶのが正解だと思う｡広さも燃費も便利機能もある程度の違いはあれど各車種そこまで変わらないイメージ。特に新車。ならば好みのデザインを選んだ方が見るたびに、乗るたびに満足感が上がる
CMキャラクターの可愛さ部門ならデリ丸の圧勝。
信号待ちで見かけた三菱のお店で、デリカミニが３００万台でびっくりしたけど…
個性も走りも一長一短、だからこそ自分の個性を彩るみたいに選択肢を選べる楽しみ。
ダイハツは…ほとぼりが冷めてから触れましょうか
デリカミニと新型N-BOXオーナーですが、購入前にスペーシアカスタム、ルークスも試乗しましたが、新型N-BOXと他車両を比較すると他3車種はエンジン音が気になる。やっぱり軽自動車だな！と言う乗り味。
仕事柄いろいろな車に乗りますがとても同意できる内容でした。
デリカミニを5ナンバー車くらいのサイズにして売ってほしい😊
デカデリカミニ
デリカジュニア、かつてのパジェロファミリーを思い出しますね
D:2…(スズキ製)
もうACCが無いと運転したくないまでありますね。
最低でも旧型のACが無いと露骨に期限が悪くなります。
初めは外見がタイプじゃなかったけど中身(装備)でスペカスと付き合いだして中身がよければ外見はあまり気にならなくなるんだなぁと結婚(納車)して思いました
装備重視ならスペーシア、熟成度を求めるならN-BOX、尖ってるのが好きならデリカミニ、そして没個性だが普通車に近いのがルークスといったところでしょうか。 関東バスにでも乗ってろ！ の下りは吹きました。
個人的にはスペーシア(カスタム)かデリカミニが欲しいかも
3:38 ルークス/デリカミニでもステアリングヒーターをオプションで装備することができます。
デリカミニはデザインの重要性を知らしめた一台。
とはいえekクロススペースのデザインも好きだった身としては複雑な心境。
とても参考になり、さらに楽しい動画でした。ごちそうさまでした。
軽自動車スーパーハイトワゴンどれも同じでガチャみたいなもんで、当たりだったら良かったねのクラスだと思う。
スーパーハイトワゴン市場の創始車がこの場にいないなんて、本当に情けないことをしたものです。
オートサロンでスペーシアのオットマン体験して感動してきた
各車のキャッチフレーズに思わずクスッとしました。詳しくて楽しい動画楽しみです、
スペーシアのADASはだいぶ優れたものに進化してるのにスズキが全然宣伝しないもんなあ
なるほど、わかりやすい。
ここまでくると軽規格の見直しが必要なのではと思ってしまいました😂
ルークス乗りですが 中速域までなら けっこう実燃費良いですよ 車重があるんで期待してなかったら けっこうビックリします。
ekクロス ターボ乗りですが、燃費を意識して穏やかに走ると別物のように伸びるユニットで私もびっくりしました。
気をつけている点として、エンジンとバッテリーが温まった状態とそうでない場合の差が大きめでした。
5～20kmの短距離が多いせいもありますが、出足の回転数が1250～1500rpmで済むのが1000rpm以上上がってしまうのが主因ですね。
しっかり温まって燃費重視で走ると大人2名乗車で区間燃費最高42km/Lまで伸びました。その気になればかなり燃費いいです。
通常ではエアコンありで高速なし下道ばかりで19～21km/L(夏は21～22km/L 秋は22～23km/L) といった感じです。
個性的なのばかりで、エヌボックスや素のスペーシアが万人受けしそうかな。デリカミニもまぁまぁいいと思う。
実際に購入するとなると、スペーシアかルークスかなぁ。
でも、今以上に価格が上がれば、軽自動車すら変えなくなる。
給料が上がらない・・・・
ス－パーハイトワゴンはN-BOXもスペーシアモデルチェンジして価格アップ。価格高過ぎ。
普通車並みの装備を付けたら仕方ないか。
私はN-WGNにしました。ホンダセンシングも標準装備で約131万円～でこれが一番、割安感があります。
ウナどんさんが買うならどれですか？
毒舌評論家の福野礼一郎氏は、スペーシアの走りとかオットマン兼衝立とか褒めてた。N-BOXは全然加速しないと言ってたw
スペーシアカスタム新車見積もり260万でした。高すぎる😅
nボックスカスタムターボ、メンテナンスパックつけてですが297でしたwスペーシアターボのほうが、スズキのほうがメンテナンスパックが安かったり、メーカーナビが安かったりするので値段でいえばスペーシアなきがします！
NBOXがiPhoneのようだと言うのは言い得て妙ですね笑
とりあえずエヌボ選んどきゃ間違いないって感じですもんね。
軽ハイトワゴンは横転率が格段に高く、横転すると致死率がウナぎ登りに上がるので、
特に小さな子供がいる人は選択してはならない・・・が大前提となる「基準」だと思います。
N-BOXをiPhoneに例えるのはいい得て妙だなと思った。
「何を基準にどう選ぶ」？これの落としどころが決まらず買えない、というのが私の本心。
参考になりました。
次の企画も楽しみにしてます。
もちろんダイハツ抜きでｗ
ミニバン買うほどの余裕がなければいい選択肢だと思う。個人的に装備は充実して欲しいと思うからスペーシアかなと思うけど、N-BOXが安定しすぎてて迷ってる
スペーシアの燃費。100㎞走行で26¸7はエグいね❗️
30アルファード後期からの乗り換えで、土曜日にデリカミニのT premium 4WD契約してきました。
日曜日にはジムニーXC予約してきました、
ホンダ、日産、三菱、スズキの売れ筋系は全て乗りましたし、見積もり取りましたが、三菱はオプションが高い！
日産、ホンダはそれなり！
スズキはオプションが安い！！
デリカミニの契約の決め手はデザインと乗り心地。
ジムニー契約の決め手は思ったより乗り心地が良くてトータルの価格も安かったので決めました。
乗り比べてるから分かる事（感覚？）って、ありますよね(^^)b
今回みたいな動画もイイッスねー(^^)
ACC含むADAS性能から考えてスペーシア契約した 納車楽しみ！
3:08 ホームランポイントじゃないんかーい
車の感覚も上がったが価格も上がっているので…、軽自動車の本来的な意味が薄れてきているんではないかと思う。(T-T)💦
各車共に静粛性や質感はかつてのソニカ並みになってきている。
忘れないでスズキのアルトの事を・・・。
デリカミニを含み他の3車種も車両価格が高額になりましたね！
Nボ4WDカスタムターボに純正ナビ、ETCを装備すると乗り出しで
300万円超え😮
驚きの価格で見積書を見て目が点になり
とても軽とは思えない価格で購入は断念しました！
まぁ元々はファンクロスターボか！近日発売予定のスペーシアギアターボのどちらかを検討してます！
世間では今のダイハツ不祥事で嫌われてるようですが
今まで軽販売台数２位でデザインも良く装備も他社より充実していて、しかもコスパ価格
👍
Nボカスタムターボやスペーシアカスタムターボと比較すると
３０〜４０万円以上もお得な価格にタントの魅力があります👍
レクサスと違い所詮軽自動車なので多少の乗り心地や騒音は仕方がないと割り切ってます！
軽自動車に高級車と同じ仕様、質感を求めるのは無茶な話です😂😢
自分が気に入った車で良いのでは！！
ルークス、デリカミニ、正直、出足が遅いと感じたけど。重いなあという感覚でした。意見が自分と違うな。
車重が130kg程度軽いekクロスですが、エンジンやバッテリーが冷え切っていると出足が遅く感じました。
基本的に日産・三菱の軽は重いのでモーターアシスト次第でもあり、冬場はエンジン始動後即走り出しはそのまま重い印象で合ってます。
数分走る前にエンジン掛けて温めておくと、出足は非常にスムーズで軽に限らず良好な部類に。よって真逆となります。
N−BOX買っときゃ間違いないんだろうね。
手放すときの下取りも高そうだし。
残念ながら先代からスペーシアの方が買取り価格は高いんです
あんまり新しい装備がなくてもスペーシアよりN-BOXの方が全然良い。最近軽スーパーハイトワゴンでいちばん売れてるのはデリカミニかな?
ルークスはセレナミニって感じな外装😅
オラついたカスタム系だらけの中デリカのデザインいいと思う(^｡^)スペーシアもNボも標準仕様のが好みだな
あとはディーラーのアフターフォローの差、くらいなんですかね。
ルークスがおとなし過ぎると思う方はデリカミニに行って欲しい…
今年はスペースギア、じゃなかったスペーシアギアの復活もありそうですね！
三菱ディーラー減りすぎて近所に全くない笑
軽自動車は「クルマ」というより「家電」に近い。
だから、軽自動車選びは家電選びに近いものがあるね。
ちなみに自分としては「ACC・LKAS・電パ・自動ブレーキ・スマホ連携・シートヒーター・バックカメラ」を重視しますね。
これらは必須オブ必須！何一つもかけてはならないと思ってます！
せめて、オプションで選択できれば良いんですけどね。
N-Crossはいったい何処へ？w
出る出る鷺だったのかなぁ？w
楽しみにしてたんですけどね。
NBOXにもレーンキープアシストはついてますよね。
スペーシアだけでは有りません。
軽ワゴンは仕事でも使う方が多いので荷室の広さもそうですが
荷室の使い勝手もポイントです、例えばリアシートを倒した場合に平らになるか？ラゲッチスペースとの段差はどうなのか？
等を気にしている方は多いと思います。
全車速はスズキだけって事でしょう
新型N-BOXカスタムのデザイン気に入らない。(旧型N-BOXカスタムが好きです♪)タントカスタムのアルファード顔の方が好きです♪(タントカスタムも出してください。)
360度より AVHの方が重要。
あとブラインドスポットアラームとか。
メーカーでいうと
スズキ ダイハツ ミツビシ の３択。
うち ２つは不正だらけ。
つまり 一択。
とりあえず スペーシア ギアでたら買いかな。
ウナどんさん😆👏
やはりウナどんさん動画の方が
本当に素晴らしいです🚘
スーパーハイトの特性よく分かりました🚘
キャッチフレーズも凄く分かりやすかったです😆👏
本当にスーパーハイトは激戦なので
色々な車の味があって良いと思います🍀
これからもスーパーハイトの軽が
進化していくのを楽しみにしていますが、
価格がどんどんあがるのではないのか、心配です😰
ですが、個人的に気になることがあって、
どこかのネット記事みたら📖
スズキが軽初のストロングハイブリッドを作るのではないのか？と書いてありました📖
もし、本当なら凄く楽しみです🎵
燃費も凄く上がると思われます⤴️
個人的にはノーマルスペーシアかノーマルNBOXにターボがあったらいいなぁ。
この手の車に派手さはいらない。
軽はスズキ買っとけば間違いない感ある
最近若返ってきてる気がする
私は価格もだけど、一番の基準は安全装備です!サイドエアバッグとかホンダセンシング進化とかで、N-BOXCUSTOMにしました。
正直見た目がナシじゃなければスペーシア(カスタム)一択だよね
何をもって一択なのか説明して
自分はスペーシアは絶対買わないね 安全性低すぎる
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安さを求める人は軽バン買ってる
親がルークス乗ってるけど、そんなに良かったかな🤔
走りもN-boxより全然ダメのような気がする🫠
スペーシアのシーケンシャルウインカーの流れ方がギクシャクしてるのが少し気になる。
新型N-BOXのは、眺めてるなら良いけど、対向車からはキッチリ点滅してるのが解るほうが良いと思います
スペーシア実車見て、あのドットが流れてるのはアリだと思いました。N-BOXはぼやかしてるだけでドットの数ほぼ変わらないそうです。
18:17 ホラーゲームみたいにグニャッててこわ
レーンキープアシストですが前車速はスズキだけなんですね。
私は事業で、2回/月程荷物を積みますが例えばその場合NBOXにするかNVANにするか迷っています。
NVANは確かに運転席以外がふるフラットになりますが、リアシートなどの座り心地は良く無いしサイドドアも手動になっています。
なのでリアシートを畳んだ場合にフラットにできる事が重要になってきますが、今回紹介頂いた車種でそのような車種はないですかね？
めんどくさい事ですみません。
天井にぶら下がり出来る機能が欲しいよな
タントがスーパーハイドワゴンの元祖なのに居ないの残念
各車に共通してウ～ンなところがあって、カラーバリエーション。有料特別色の設定が多すぎます。
現時点ではデリカミニですね
個人的にエアコンとかの操作部分が物理じゃない車種は論外
Nボはカスタムしか売る気ないよね。
逆にノーマル買う人どういう人？
オータムイエローパールガスキナヒト
ダイハツ...はないか...
小さい車欲しかったけど、どれもイマイチな感じだからローバーミニにします！
軽自動車こそ電動化して頂きたい
寒さに強く航続距離が長くバッテリーが軽量でコンパクト化すればゲームチェンジですね
でも、タントも聴いてみたいね
軽自動車で選ぶ基準 それは安全性
N-BOXが圧勝！！
私の家は、普通に考えてNBOX以外あり得ない
後席に人が乗りますから。
タントくん…
前みたいな素人さんの車両紹介して欲しいなー。。
正直、モデルチェンジしたのもよくわからんしエンブレムかわっててもどれがどれかわからんです😅
タント😂😂😂😂😂😂
スーパーハイトは横転しやすいし、避けたほうが良いと思うんですけど…
N BOXのギョロ目が好みじゃない
関東のラーメン屋で例えるなら
N-BOX=飯田商店
スペーシア=大宮狼煙
デリカミニ=松戸とみ田
ルークス=川島四つ葉
田所商店はいづこ😂
なんか昔に比べて動画が面白くなくて見なくなってる。
普通車が売れない昨今軽ハイトが一般平均収入家庭の主力車になって来たけど装備内容は普通車と変わらないが。ボディーそのものの安全性をもっと考えて欲しい。走行車線前後に大型トラック🚚が居て万が一追突されたらペシャンコになり必ず死亡事故になるのでは怖くて乗れない。しっかりとした強靭な骨格フレームをベースに車作りをして欲しい。
しょせんは軽
優等生の車は、つまらない。
軽自動車でもワクワクするのはデザインのデリカか、安全装備満載のスペーシアカスタムかな。