Bravo, esti cel mai tare review-er din Romania de masini. Buhnici e mic copil! Sandero 2009 - 1.6 MPI - 300.000 km - instalatie pusa la 100.000 km, facut Uber/Taxify cu ea. Nici o problema nu am cu motorul. Ma rog, acum trebuie sa ii fac un reglaj de tacheti ca nu i-am facut niciodata. I-am dat masina mamei mele pentru ca si-a luat permisul si sa o forjeze un an sau doi. Acum am tot un Sandero din 2015, l-am luat cu 12.000 km, acum are 35.0000, pus GPL pe ea de la 12.000, merge perfect, are tacheti hidraulici, nu are turbo. Motor 1.2 16v. Economia facuta pe GPL acopera orice eventuala reparatie la motor.
Octav...total de acord.Pana la urma asta a fost si ideea lui Bufnici....sa.si faca brand cat sa.si scoata si el de ciorbe:)Cam asa pare si baiatul asta ca incearca....multe ineptii in clipul lui,din pacate!
Bufnici face bani si aia-i ghideaza viata. El nu se pricepe la nimic, dar pentru bani e specialist in orice. Intai saliveaza copiii iubitori de smart phone-uri, apoi corporatistii.
Ai tot respectul din partea mea. Cred ca citesti foarte mult si te informezi inainte sa ne dai aceste informatii utile, ceea ce inseamna mult timp investit de tine pentru noi. Sincere felicitari!
Eu am gpl pe masina de un an (46000km) Nu am ce sa ii reprosez, merge impecabil, nu sesizezi diferenta intre benzina si gpl la condus. Parerea mea este ca daca ai o masina ce se incadreaza intr-o clasa normala, de bun simt, gpl e o investitie buna. Nu vad sensul sa platesc 6 lei/ cand pot plati 2.5 lei/l Da, stiu, suntem romani, murim de foame dar nu imi pun gpl ca mi e rusine :)) Zi frumoasa tuturor
In general, in cazul motoarelor care merg pe GPL, martorul motor se aprinde din cauza reglajului amestecului. Este adevarat faptul ca GPL-ul arde cu temperatura mai mare decat benzina (aproximativ 2000 - 2200 grade celsius), insa principala cauza o reprezinta amestecul sarac (mai mult oxigen - mai mare temperatura de ardere. De regula este principala cauza care conduce la uzura supapelor). Un amestec mai bogat si problema este rezolvata. Inca un aspect, foarte important, GPL-ul oxideaza si dizolva mult mai putin uleiul motorului decat ceilalti combustibili (dupa 10.000 de km uleiul unui motor care merge cu GPL este galben spre maroniu si cu vascozitate buna, in cazul benzinei este maroniu chiar spre negru si cu vascozitate scazuta, iar in cazul diesel-ului este negru). Avantaj GPL - motivul pt care masinile care merg in regim de taxi pot sa sara de 700.000 de km. Legat de partea cu banii, saracia, rusinea..., nu stiu ce sa zic. Stiu insa ca germanii, englezii, italienii, etc., oameni care castiga mult mai mult decat romanii, folosesc GPL, DAR ASA ESTE ROMANUL, AROGANT SI CU "FIGURI PE BURTA GOALA".
Vasile Vasile Italienii sunt sigur dar în Anglia și Germania nu sunt așa frecvente mașinile cu GPL. Am cumpărat de curând mașină pe benzină (model MPI) și în căutare numai pe Italia am găsit GPL pe lângă benzină.
Bravo. Sa sti ca si dreptate ..in tarile mai bine dezvoltate It.Sp.Ger.Fr.etc folosesc gpl de zeci si zeci de ani . Noi in timpu respectiv nici nu stiam de gpl . Dar romsnu care este cu figuri cu nasu pe sus..vezi Doamne gpl ,,?? 😕😕 Da!! Gpl..iii fff buna!!!
Băi dj Vasile tu crezi că e autogen acolo? GPL-ul e un amestec de gaze care în condițiile arderii cu aer ia foc la 500-700°C și arde la maxim 1000! Cu indulgență! Dacă îl amesteci cu oxigen, la tăierea cu flacără creste la 1700°C! Ia întreabă tu orice sudor autogen dacă poate suda autogen, (suda nu tăia!), cu GPL în loc de acetilenă.
Daca merita? Calculul nu e asa complicat: cu 100 lei de benzina faceam cam 270km la un 6.5% consum extraurban, cu 100 lei de gaz fac acum cam 500km cu 8%, un diesel face cam 350km la un 5%. Cat despre mersul prin oras, e mai fericit buzunarul cand stai la cozi la semafoare si arzi la relanti un combustibil mult mai ieftin.
@@aicisha am facut un test si cu volvo s40 din 98 am mers 167 de km cu 100 de lei gaz+benzina. cred ca daca foloseam doar benzina dadeam cu 10-20% mai mult. Deci nu stiu, dupa mine nu se mai merita conversia acum. Cred ca cel mai bine ne luam toti masini hybrid/electrice.
Pentru mașinile cu GPL există un ulei specific. Este o super investiție și recomand GPL ! Am văzut mașini cu 600-800 de mii pe taximetrie care merg pe gaz.
"Niste scaune noi de la dezmembrari" :-) Stiu ce ai vrut sa spui dar a fost foarte funny si nu m-am putut abtine. Imi plac video-urile tale. Spor si succes in noul an!
Eu unul consider ca instalatia gpl pe care am decis sa o pun in 2014 a fost cea mai buna investitie pe care am facut-o vreodata...de la 86.000 de kilometrii am ajuns azi la 280.000 pe gpl,singurele interventii fiind distributie,shimburi ulei,placute de frana in ciuda faptului ca nu cunoaste zi sa nu fie turata la 5000. Asa ca depinde de ce cazan ai.Recomand cu toata inima gpl-ul! (Megane 1.4 an 2008)
De când așteptam video! felicitari. Il mai astep si pe acela in care ne vei spune parerea despre o masina benzinara cu turbina ;) mult succes in continuare.
Am un Logan 2006 1,4 mpi si in luna martie 2022 am montat GPL pe masina . Masina merge perfect , sunt foarte multumit de consum , doar ca de circa o saptamana la pornire și trecerea de pe benzina pe GPL se aude în butelie,,,60,,,litri,,,un zgomot ca si cand cineva ar lovi cu un ciocanel butelia . Masina functioneaza perfect . Va multumesc frumos anticipat.
Eu am logan 1.4 din 2005 cu 673.000 KM. Am eroare la sonda lambda mereu ( nu citeste gazele ). Masina e din 2007 pe GPL si nu am avut nicio problema cu motorul. Cu 120 lei fac 450 KM in oras deci sunt foarte multumit.
Salut! Impartasesc si eu din experienta mea. Detin 2006 Hyundai Coupe 2.0 (143 cai cu motor CVVT - cu distributie variabila) cu GPL. Cum fac eu cu masina: 1. Daca merg sportiv, tot timpul trec pe benzina 2. Pe GPL nu prea trec de 4000 de ture 3. Pe GPL in turatii foarte joase trage ceva mai bine decat pe benzina, dupa 3000 de ture benzina e regele 4. Pe GPL motorul functioneaza la temperaturi mai mari, se simte chiar la interior (din cauza evacuarii), desi indicatorul de temperatura este constant 5. Daca trec de 3000 de ture pe GPL atunci se simte lipsa de putere, cand e pe benzina dupa 3000 motorul este mai impulsiv 6. Din lipsa de informatii reale, cultura, IQ si multe altele, romanul traieste cu prejudecata ca ai bomba in portbagaj, ca se strica prea repede motorul (ceea ce nu e adevarat, suferim de sindromul Dacia 1310 pe GPL, intr-adevar, exista o uzura a motorului si cu instalatiile secventiale dar sa fim seriosi, masinile nu mai sunt facute sa reziste oricum prea mult) 7. Este mai ecologic GPL-ul 8. Multi vad, putini pricep, cam asta este cu o masina mai sportiva pe GPL, caii mei merg si fac kilometrii la niste costuri reduse, si am o masina frumoasa si silentioasa (la statiile GPL sunt intrebat mai tot timpul de diversi angajati, ce model este, cat consuma, cat prinde, cati cai sau ce motor are). Caii haterilor se atrofiaza in parcare din lipsa de bani de combustibil sau de mentenanta la dieselurile lor cu sunet de utilaj agricol (desigur ca vad importanta cuplului unui diesel). Sanatate!
daca se face un reglaj bun merge perfect pe GPL ,in primul rind trebuie ca cel care face reglajul sa urce in masina cu leptopul si sa regleze o harta cit mai aproape de benzina (in toate treptele de viteza si la toate turatiile ) de asemenea se poate din reglaj la turatii mari sa consume si 10-12% benzina peste GPL deci concluzii sa respecte harta de lucru a benzinei , nu reglaj la consum cit mai mic
Am un Ford Monedei 2.O L pe GPL si in 15k si-a scos investiția în instalație. Nu-ți dai seama cand e pe benzina sau pe GPL. Trebuie sa ai aprinderea in stare perfecta! Argumentul cu ungerea făcută de benzină este forțată. Are o contribuție la o mai buna ungere, dar cine stie un pic de mecanica trebuie să știe că fiecare piston are 3 segmenti, si surpriză: unul se numeste chiar 'segment de ungere'! Așadar ungere pistonului se face de catre uleiul motorului, si este efectuată efectiv de catre segmentul de ungere. Montati-va liniștiți GPL mai ales daca utilizați masina in oraș foarte mult si aveti motoare cu capacitate cilindrică mai mare de 1.8L În plus nu poluati cu oxizi de azot(NOX) si plumb. E un sentiment fain sa vezi cum din țeava de eșapament iese același gaz ca si cel de la aragazul la care gătești in casa 😀
Am gpl pe masina de mai bine de 4 ani si vreo 60 000 km. Am reglat o singura data culbutor ( 50 lei cu motorul rece) in rest masina merge normal. In rezervor de 58 l intra 49l cu care fac 600 km, dar mai consuma si 5 l de benzina. Instalatia este Tomasetto STAG 4 QBOX cu injectoare hana. O revizie costa in jur de 120 lei ( cele 2 filtre , test de noxe, verificare calculator etc. ) Masinile cu injectie directa se uzeaza mult mai repede fata de un MPI si daca nu au gpl ( pe google mai multe detalii) . Investitia a fost de 3000 lei pe care mi-am amortizat-o in primul an. Ca o concluzie merita gpl pe o masina daca faci cel putin 20 000 km si nu ai de gand sa vinzi masina pana nu iti recuperezi investitia. Mentalitatea de roman este ca cine are gpl nu are bani de benzina:)) multi poate ca si-ar pune dar mai bine gasesc scuze ca strica motorul. P.s Masina este un Logan 1.4 MPI . P.S.S Cunosc pe cineva apropiat cu 750 000 km pe un logan 1.4 MPI si nu a patit nimic masina.
@@danutz86 0.9 merge mai frumos pe gaz.. injectoarele de benzina sunt foarte galagioase pe langa cele de gaz. Pentru informatii www.volservice.ro ai contactele acolo.
De preferat ar fi cele cu injectie indirecta. N-am avut experienta cu motoarele enumerate de tine ca sa-ti dau un sfat corect. Daca nu ma insel 0.9 este cu turbina, 1 sce fara turbina si 1.2 la fel . Motorul 1.2 nu a fost foarte stralucit ,si 1 sce fiind un motor nou n-am vreo idee.
Razvan tin sa te contrazic din experienta de 14 ani ca montator ! 1. Nu merg toate benzinarele, cele care au culbutorii care se regleaza automat nu merg. Sunt cateva masini pe care nu se recomanda din cauza ca nu poti regla culbutorii. 2. Exista instalatii ex: (icom) cu injectie lichida de gaz. Foloseste gazul lichid .. iar aceasta este recomandata pentru sportivitate si pentru tot ce inseamna injectie directao am de 30k km pe un tucson 1.6 177cp si pana acum nu a mers decat vreo 500 km pe benzina :) . Nu am vrut decat sa lamuresc niste lucruri. Bafta in continuare!
edussa1 Stan toate masinile au culbutori care se regleaza automat... Chiar si cielo are... Dacia stiu ca are culbutori care se regleaza manual... ( am avut Dacia 2004 li) in rest... Nu stiu , lada cele vechi , tractoarele vechi au culbutori de se regleaza manual, maxi-scuterele la fel... Poti pune gpl si pe generator de curent si alimentat cu butelia de la aragaz, ( de ex. Motor honda cu culbutori care se regleaza manual) poti pune gpl si pe diesel... Etc... Chiar si pe aviane ( alea de pasageri) numai ca ii mai trebuie ceva gpl + oxigen dăla la tub. :)))
Eu am auzit altceva chiar, ca masinile care au culbutori hidraulici care se regleaza automat merg mai bine pe GPL. Chiar din proprie experienta iti spun, am avut GPL pe Sandero 2009 cu tacheti manuali, iar acum am pe Sandero 2015 cu tacheti hidraulici si merge mult mai bine pe cea din 2015.
Din 2003 cu peste 15 000 de clienti.. nu toate care au culbutorii care se regleaza automat.. dar sunt modele pe care nu se pune.. tocmai pentru ca se strang pana se duc naibii
Hai ma cum sa fie mai destepti aia care au dat ok-ul sa se bage si masinile cu gpl in circulatie, niste ingineri amarati care nu ies din birou sa vada cum explodeaza masinile cu GPL, nu conteaza ca s-au aprins de la benzina si ardeau deja de juma de ora inainte sa explodeze... toti am vazut sau am auzit de o masina care a explodat. In Romania anual mor 1500-2000 de oameni in accidente rutiere. Si cred ca mai mult de jumate din cauza nenorocitului de GPL! /s
@@tehiero Mai mult de jumatate de la GPL zici? Hahahaha De unde iti iei informatiile? De la Antena 3? Hahahahahahah, m-ai facut sa rad de dimineata, mersi.
Daaa, de aia sint interzise la parcarile in subteran. Nu-i vorba numai de incendiu la impact, ci si de scaparile de gaze din terte motive si o posibila deflagratie cu aprindere de la iluminat.
Am mai avut un vectra B din 2000,1,6,16v l-am luat din austria in 2008,toata viata lui taxi si gpl.a fost ieftin a costat 800 de euro cand preturile in Romania erau de 5-6 mii! Avea toate dotarile de la jante de aluminiu pana la scaune reglabile,oglinzi reglabile electric si incalzite,clima,geamuri electrice,pilot automat etc. Era intr-o stare excepltionala dar avea 4 milioane de km. Atentie 4 milioane. In Romania a fost masina mea de zi 350 mi km cu zi pana in 2011(nu am avut nici o problema cu ea) Pana intr-o zi cand am abandonat-o pentru ca mi-am luat alta masina mai mare(Tot opel,tot gpl)tin sa mentionez ca era absolut functionala dar mi-a picat cu tronc un opel mai mare tot pe gpl mai noua pe care o am si acum A stat in curte la tara 4 ani timp in care nu am mai pornit-o si nu am miscat-o din loc Imi ruginisera pragurile,ajunsese rugina si pe aripile spate si fata Prin 2015 am hotarat sa o refolosesc pentru ca imi facusem firma de taxi si inchirieri masini,am inlocuit zonele unde ruginise,am vopsit-o dar mai intai am pornit-o....si ce credeti......a pornit la sfert! Prin 2016 si dupa 80mii km dupa reconditionare a facut un client accident avariind toata partea din spate si laterala(dauna totala in materie de caroresie)dar ce credeti acum motorul sta pe un buggy,face in medie 30 km/zi pe gpl si in continuare fara probleme!
Mie mi se pare super ok postarea. Am avut 2 masini cu GPL pana acum. O Dacia cu care am mers peste 100 k fara niciun fel de probleme. si a 2 a, New Suzuki Vitara cu GPL montat de la 0 km. Fatalitate la o luna dupa expirarea celor 3 ani de garantie, si cca 80.000 km, trosc: compresie 7 bar pe 3 cilindri, deci: (asa spune serviceul) supape, tacheti, rectificare chiulasa, garnitura de chiulasa , nervi, masina imobilizata etc. CONCLUZIE: nu se merita pe masina noua, nici nu am terminat-o de platit ... iar economia facuta pana acum nu acopera costul instalatiei+revizii+costul reparatiei.
I-mi cer scuze pentru dublul post! Deasemenea instalatia de aprindere, aici ma refer in special la fisele bujiilor, trebuie sa fie de calitate si binenteles bujiile in sine sa fie cele prevazute de producatorul autovehiculului. Restul, ca trebuiesc tachetii reglati sau mai stiu eu ce, este un bullshit, la motoarele dacia 1.4 mpi, oricum trebuiesc reglate la fiecare 40.000 Km. asa ca sa nu facem caz din asta. Cele hidrauluce nu-i nevoie. Cazul arderilor scaunelor de supape, are loc in conditiile unui amestec sarac de GPL. Vrem consum mic si-i spunem mecanicului sa regleze 'la consum'. Un reglaj pe calculator , aplicand toti factorii unui mers pe GPL, nu au cum sa distruga un motor, din contra acesta va merge mult mai 'curat' si reziduri mai putine, decat pe benzina. Mitul cu arderea 'uscata', este doar mit. Pe GPL are loc o ardere mai completa. Intradevar la un mers pe termen lung pe GPL, primul simptom ar fi ca evacuarea va avea un pic de suferit, in sensul ca arderea se efectueaza la temperaturi mai inalte si pot aparea probleme la toba finala,asta daca este mai veche. I-mi cer scuze pentru postul lung.
Salut , combinatia de butan ,propan se face la schmbarea de anotimp . Vara combinatia de butan este mai mare decit cea de propan si iarna invers . GPL-ul merge si la motoare sa zicem de 500 cp , daca cel care iti recomanda instalatia stie ce calculator sa-ti recomande , ce vaporizator si ce sistem de injectie i se potriveste si binenteles sa o calibreze corect ! Daca mergi numai spre rosu cu turatia il ucizi pe motor si daca mergi pe benzina . Adevarat , gazul este alt combustibil fata de benzina cu alte proprietati . Sunt motoare care se impaca foarte bine cu GPL -ul , ex motoarele Dacia -Renault merg foarte bine , la polul opus Opel si altele nu se impaca la fel de bine . Pe piata sunt mai multe tipuri de instalatii GPL , treaba este sa o alegi pe cea care este cea mai fiabila si cea care este compatibila cu motorul tau . Fa un studiu foarte bun inainte de a monta o instalatie , ca daca nu este ce trebuie devine o povara pentru tine si motor !
1.Faptul ca GPL e un gaz combustibil la care temperatura de ardere dezvoltata e mai mare decit la benzina , NU determina uzura prematura a unor componente ale motorului , altfel producatorii de motoare auto nu ar aproba utilizarea lui. Lipsa sau proasta intretinere a motorukui , a instalatiilor de racire , ungere , etc. axxelereaza uzura lui in mod inutil!!! 2. Rog postacii filozofi care au facut scoala gimnaziala la fara fecventa sa nu mai exprime nonsensuri de genul,,gaz uscat sau umed ,, caci vor ajuge sa creada si ei ..... / 3. In Italia un Mercedes Cobra non euro echipat cu instalatie GPL permanenta (non benzina)e acceptat si recunoscut drept echivalent Euro2 , acest lucru reducind nivelul taxelor platite de propietar. In loc sa ne dam cu parerea pro sau contra nu credeti ca urmind exemplul italenilor , ar fi benefic ca o asociere a utilizatorilor de instalatii pe GPL sa oblige statul roman sa ia exemplul statului italian?Daca poluam mai putin de ce sa fim taxati incorect?Cred ca acesta ar fi un subiect real de discutie si pentru 99Vehicles TV Romania.
o asociere a utilizatorilor de instalatii pe GPL sa oblige montatorii sa faca treaba buna, nu una de mantuiala care sa te faca sa revii prin service-uri de cateva ori de la montaj...
Eu am instalație gpl pe un mercedes c200 motor 2.0 benzina , si merge super , trage foarte bine , se simte o mica diferența la pedala , pleaca mai greu , dar e rentabil , se merita , doar ca ai gazele mai fierbinti. In concluzie se merita GPL
Am 18 ani și ca prima mașină (pe care nu intenționez s-o vând niciodată) o *Dacia 1310* pe injecție din 2002. Știam dinainte că gazul are toate avantajele astea, inclusiv siguranța, însă nu știam că e *atât* de sigur. Odată cu faptul că am aflat că nici nu ți se dau găuri în mașina pentru instalație GPL, sunt și mai motivat s-o fac, atâta că părinții mei nu sunt convinși :)
De facut cateva precizari: 1 Pt cei care vor sa mearga la munte sau sa faca off-road NU ESTE RECOMANDAT SA MERGI pe GPL...aviz amatorilor. 2 Recomand Gpl pt cei ce utilizeaza masina in oras si fac drumuri scurte si dese (vezi taxiurile) 3. Recomand ca macar odata pe luna sa se mearga cel putin o jumatate de ora cu motorul Doar pe benzina.....in rest nu mai de bine
Asa am eu o Skoda Fabia 1.4 MPI, i-am pus GPL si am mers 60.000km in 2 ani. Consider ca e cea mai buna investitie. Ceea ce mi se pare gresit este ca daca masina este euro 2 si ai GPL chiar daca emisiile nu sunt de euro 2, tot platesti aceleasi taxe etc.
Fain , clar și la obiect filmul . Ca un aspect , din partea mea , care se încadrează într -un capitol din filmul prezentat(video are multe aspecte şi nu trebuie urmărit doar la modul general...) vin cu niste amintiri ; în vremurile mai îndepărtate ,înainte să apară stațiile de alimentare G.P.L. , aveam niște mașini Dacia, motor clasic , nu injecție, închiriate pentru taxi , iar alimentarea era de la...buteliile de aragaz .Dintr -o butelie , în regim extraurban se puteau parcurge între 210 -240 km, iar urban 150 -180 km. Ideea e că nu am avut probleme de niciun fel , iar câțiva ani de exploatare în regim taxi , denotă multe. Dar, repet, erau motoare clasice , iar mașinile au fost cumpărate nou -nouțe. Singurele probleme erau la efectuarea I. T. P. si la garanțiile service, pt că trebuia sa demontam instalațiile 😵( atunci nici măcar nu se punea problema omologării ) , după care , efectuând cele două operații, le montam din nou pe mașini. Și de aici îmi amintesc un alt aspect(ăsta e neplăcut ) , italienii , olandezii și alții omologasera GPL încă de la început anilor '70, iar noi , "deștepții " lumii, abia după anul 2000 !
Cei care nu au avut masina cu gpl ... Nu va mai irosiți timpul sa vă dați cu parerea... Așa făceam și eu înainte până am văzut cum este ... Următoarea mașină ... Motor minim 1.8 ideal un 2.5 benzina....pt că se merita consumul pe gpl ... Fără injecție directă că nu se merita la consum cu o instalație normala ...îți va merge in paralel cu benzina.. La injecție directă e nevoie de o instalație specială care folosește injecția directă și este cam scumpa...îți trebuie un LPdi că sa fie treabă bună ... In rest ardere uscata sau ardere umeda povesti...sa mi explice cineva cu ardere umeda că vreau sa "mă" rad....distrugere segmenți povesti ... Cel mult o sa fie probleme la supapele de evacuare... Asta la mașinile vechi de peste 15 ani poate...am mers constant pe autostrada zeci de minute daca nu ore la turație de 5k...nici o problema...ca idee folosesc ulei motul bujii oem fișe OEM quality...aprinderea tre sa o ai f bună...bujii schimbate aprox până în 30k...erori sonde lambda sa martor motor povesti...GPL all the way
Aaa...și gpl-ul îți protejează ungerea cilindrilor implicit motorul...benzina nu ... Îți va ataca stratul de ulei rămas de la segmenții de ungere după raderea excesului de ulei de pe oglinda cilindrilor....
Intrebare...ai pune GLP pe un Lexus NX 300 hybrid?..ai disponibul motorul de 2,5 aspirat (deci un model ideal) cu un consum mediu de 5,5l% si este un SUV de 2 tone...nu o masina mica.Masina costa o circa de bani si cind am intrebat la Lexus daca pot sa-mi pun instalatie GPL se uitau la mine ca la un extraterestru.Raspuns : pierzi garantia de 5 ani grup motor/propulsor.In ultima perioada ( vre-o 20 ani) am decis sa iau doar japoneze asa ca nu stiu ce inseamna reparatii prin garaje sau concesionari.Exemplu Toyota Corolla 1,8l din 2000 and tinut-o 12 ani si am schimbat doar 1 pivot dreapta ( 34 euro) timp de 340.000 km cu schimbari de ulei si filtru la fiecare 5.000km. Honda Civic 1,8 l din 2012 - 2018 zero cheltuieli, nici macar un pivot in 260.000km aceasi smecherie ulei la 5.000km, inlocuire fluide la 3 ani.Eu stiu un lucru masina grea trebuie motor adecvat sa o misti in conditii ideale.Exemplu: eu Cadillac CTS 3,6 L , vecinul CTS 2,8L. Eu consum in oras 12-14 l% vecinul 19-21 l% avantaj eu, Afara eu consum 8,5-9..el 7,5 -8l avantaj el. Masina aceasi greutate aproximativa 2 tone.Din pacate pentru el amindoi faceam zilnic 40 km in oras sa mergem la serviciu.S-a lecuit sa ma mai copieze asa ca nu cred ca miine gasesc alt Lexus in parcare :).Acum sa revenim la oile noastre asta e masina grea si daca o incarc ,ca se mai intimpla sa mai mergem in concedii cu bagaje cred ca are 2,5 tone fara remorca.Merita sa sacrific o garantie (pentru un model in topul de fiabilitate 2018 pozitia 6) adica o masina care nu are probleme pentru un 7 lei la 100km? Un motor care SIGUR ma tine minim 600.000 km fara probleme.Tu risti o garantie la o masina de 65.000 euro pentru 7 lei la 100 km economie?
Am 2 opeluri(un vectra b 2001 si o zafira luata recent din anul 2006) Motoare 1,6-16v Multumit????? Mega-multi-extra multumit Fac cu zafira in jur de 50-60 mii pe an Vectra in jur de 100000 km/an. Le am la inchiriere si de aceea nu stau nici o clipa. Am loganuri taxi cu 2 milioane de km pe gpl Tin sa mentionez ca au fost deteriorate,accidentate usor,plastice inlocuite din cauza caldurii interioare....dar la motoare nu am schimbat decat consumabilele,si tachetii la opel vectra. Si sa va spun care este cel mai bun component de pe masinile mele: Motoarele,torc ca niste pisici,noaptea daca ajung acasa nici nu se aud,sunt silentioase! Drum Tg-jiu-constanta-Mamaia si innapoi (+ceva drum prin statiuni de total 1450 km) cu 7 persoane in masina remorca de 750 kg incarcata(cu opel zafira) total cost 280 lei.ce spuneti renteaza? Eu zic ca da! Drumuri bune!
Sorry to be off topic but does someone know of a way to log back into an instagram account..? I stupidly lost my account password. I would appreciate any help you can offer me.
Salutare . GPL din ptc. meu de vedere este NOK (ba chiar periculos) . In 5 dec. 2019 ora 6.00 dupa 3 min de la pornirea motorului , in parcare masina a explodat . Explozia s-a produs in fata la motor . Pana au venit pompierii masina a ars in proportie de 35%(toata fata) . Masina in cauza Cielo 2007 , 1.5 l , instalatie GPL din fabrica (butelie schimbata in 2017) primul proprietar. In concluzie masinile cu GPL sunt bombe cu ceas !
Salutare, nu stiam ca esti din Rm. Valcea... Ti-am mai urmarit clipurile si de la cel "cum se conduce o masina pe benzina", mi-am dat seama ca esti din oras cu mine... Eu am GPL pe un logan cu motor de 1.2, ce pot sa spun este ca merita din plin, ieri am facut Rm. Valcea, TransAlpina (pe Voineasa) si inapoi pe Ranca, Horezu, Rm. Valcea cu 47 de lei... Fix 250 de km cand am alimentat, si pot sa spun ca nu am mers la economie chiar deloc... Inainte am avut un Hyundai Accent 2007, benzina 1.4 cu care am facut 100.000 de km doar pe GPL, fara nici cea mai mica problema. Cu loganul din februarie am peste 25000 de km facuti si sunt foarte multumit ! GPL rulzzz :)
Eu am un e200 2006 ngt care are acum 480k km. Am instalatia de pe la 200k si nu am avut probleme nici un sonda nici un martorii motorului la bord si nici cu catalizatorul. Masina are 120kw si pe partea de sport consumul creste cu aproximativ 5% maxim 10% Normal masina consuma aproximativ 12% iar pe gpl cosuma 13% aproximativ. Cand mi-am facut omologarea gazele au iesit mai bine ca si cele de pe benzina. instalatia este un tomasetto stag premium 300 daca nu ma insel. Fiind cutie automata, si eu conducand foarte sportiv schimba la minim 4000 de ture. Eu sincer recomand instalatia de gpl dar nu cea mai ieftina ci una care sa se potriveasca motorului masinii.
Poate vreti concluzia mai repede. NU MERITA sa pui pe o masina de generatie noua. Spun ca nu merita pentru ca este mai complicata, mai scumpa (8000-14000 lei) si nu mai este atat de rentabila. Se poate pune pe orice, iar instalatiile GPL au mai evoluat. MERITA doar pe o masina VECHE cu care sa faci naveta din A in B. In timp UZEAZA mai rau motorul, si pot aparea diverse probleme. Personal, nu imi voi monta GPL pe vreo masina, mai ales ca imi doresc una sport. Sport + GPL = FAIL.
Sincer, eu am a 2-a masina pe GPL deja si sunt foarte multumit. Eu personal conduc mai linistit. In schimb, prietenul meu a avut 2 bmw pe GPL, un E46 cabrio cu motor 2.2 benzina daca nu ma insel si un 728. Fiind 2 bmw-uri total diferite tin sa mentionez ca au mers de au rupt. In toate situatiile si sport si comfort. Intr-adevar, in italia aici sunt instalatii mai scumpe ca in Romania dar sunt mai calitative, ma rog. Idea este ca trebuie sa fii si norocos! Daca cumperi o masina cu GPL deja montat, sa fie intretinuta instalatia. Daca il pui tu sa il pui unul bun si merge foarte bine. Cu E46 se mergea sport, l-am condus si eu. Septarul merge mai pe comfort ca are 2 tone :))) dar merge bine. Asa ca, cine vrea o instalatie, faceti-va fara frica. Are dreptate Razvan, nu pe masini noi. Mai bine pe cele vechi. Ideal pentru cine face km adevarati. Si inca ceva: aici in Italia dese ori duminica este trafic inchis in centrele oraselor. Nu poti circula decat cu GPL deoarece este ecologic. Si este adevarat, aici ai beneficii daca vrei sa montezi instalatia. Eu fac cu un plin de 28 de euro (45litri) 550km aproximativ. Cu un seat ibiza din 2002, 1.4 16v 74kw. Va salut! P.S.: Parerea mea personala este ca se merita o instalatie GPL.
Esti foarte bun, ma bucur ca is abobat. Am si eu un e46 pe GPL motor de 1895 cm 105 cai am facut 35000 km pe gpl cu ia este forte economic sunt super multumit, doar ca de curand am schimbat la ia garnitura de chiuloasa si cand am desfacut chiuloasa avea depuneri la supape (praf alb ) si pe buji la fel. Am curatat si merge mai bine raspunde mai repede motoru cand accelerez. Nu stiu daca e de la gaz dar nu ma deranjeaza si nu mam speriat
Îți mulțumesc! Am o Honda CR-V rd1 aspirat 2.0 și GPL. Multe din zvonurile prostești le.ai stins. Auzisem de la un mecanic de ULEI DE MOTOR SPECIAL PT GPL....... Mulțumesc, super video!
O intrebare, daca vrei economie de ce iti iei masina cu motor 2.0? Sincer...nu stiai ca o sa consumi 13-14 cu motorul ala? De ce nu ti ai luat un matiz ori un yarris sa mergi ieftin de la inceput. Mda de' asa e romanu...isi ia mare masina dar baga gpl noaptea sa nu rada nimeni de el..
@@brabusmathew5388 Nu ai nici o economie, îți vorbesc ca posesor de 1.2 gpl, cel mai mic consum în oraș a fost 10. În rest 11, 12.. nu mai ascultați zvonurile astea, motor mic= consum mic, nu frate, nu ai nici putere dar consum mare este. Motorul se chinuie să tragă caroseria, automat consum mărit.
Nu inteleg ce rusine sa fie frate sa ai masina pe GPL sincer?? Ce-s cu argumentele astea? E smecherie sa arunci cu banii cand poti sa economisesti??? Si-a luat omul masina mare ca poate are nevoie. Romanul nu e realist. Lasati argumentele astea de oameni inchisi. Auzi cica isi baga omul gaz seara :))) m-ar durea fix in pula de ce ar zice lumea auzi :))))) am mers in Iulie 1000km cu 60euro. Din Italia pana dupa granita. Sa rada toata lumea de gazul meu ca mi se fâlfâie :))) economie adevarata!!
Foarte adevărat! Eu unul regret în momentul de față că nu mi-am cumpărat un 2.0 și am optat pentru 1.6. Consumul este puțin mai mare, dar puterea se simte la un 2.0.
Cand am facut cursuri de condus,Domnul Instructor mia spus ca Gpl nu strica masina,ci iti arata defectiunile masini. Multumesc pt video,imi doream s-a aflu cat mai multe despre Gpl, la prima mea masina ,voi folosi. Multumesc !
Felicitări pentru videoclip. Cred că cei mai în măsură să de-a sfaturi despre eventualele probleme ale auto echipate cu gpl sunt cei care au folosit sau folosesc asemenea carburant....nu din auzite!!!!!
Salut! Felicitări pentru ceea ce faci! :) Un video despre masini hibrid, noi sau SH :merita, nu merita, intretinere, exemple de modele care merita atentie, etc ?
Salut. Eu am un Toyota Prius 2010, 1,8 benzina + electric (hybrid) si am montat instalatie de GPL. Merge foarte bine, nu am erori in bord, diferenta de putere este inseaizabila. Inainte de GPL “ciupea” f putin ulei intre schimburi, decand merg pe GPL “ciupeste” cam 2l la 10 000km. Eu tind sa cred ca este din cauza GPL ului dar si asa tot ies mai avantajos decat daca as merge pe benzina. Bafta!
Sincer, am auzit multi care spun ca cica, gazul este uscat, dar daca stam sa ne gandim, benzina este chiar asa uleioasa? Estre strict parerea mea. Nu sunt cel mai mare expert dar nu cred ca gpl-ul afecteaza chiar asa de mult motorul fiindca este uscat, in camera de ardere fie ca e benzina sau gpl, amandoua ajung in stare gazoasa. Iar cat despre martorul check engine ai dreptate, el se aprinde in unele cazuri chiar si cand se pune o benzina cu cifra octanica prea mica, Iar din ce m-am mai documentat uzura supapelor s-ar face din cauza unor particule din componenta gazului, deci dupa cum am zis nu cred ca are sens termenul de "uscat". Si daca ai o masina mica si ieftina pentru naveta la care ii montezi gpl, in cazul in care motorul s-ar strica dupa un anumit rulaj , chiar daca ai schimba si motorul care la o masina ieftina e in jurul a max 2000 de lei, repet la o masina ieftina si veche , tot in castig ai ramane! Felicitari pentru munca depusa si succes in continuare! Si nu, nu am masina pe gpl.
O multime mare de oameni (unii chiar absolventi de studii superioare)care au trecut prin gimnaziu de pomana la orele de chimie si fizica , ne invata ca benzina e mai unsa decit gpl si alte gogomanii din astea , iar alta multime le urmeaza sfaturile din lene intelectuala maxima . De ce sa rationeze creierasul lor , ca doar sunt acesti atotstiutorii ? 1.Uzura supapelor/segmentilor de pe piston mai rapida la motoare pe benzina nu se produce din cauza gpl si nici un producator de autovehicole nu a afirmat/demonstrat asa ceva vreodata . 2.De ce nici un cuvint despre efectele mult mai pozitive in relatia gpl - ulei de motor - sistem de ungere a motorului , decit cea cu benzina? Asta ca exemplu .Cam subtire materialul tehnic expus aici...... 3.Mie personal imi place modul de realizare a acestui vlog , dar 99Vehicles TV Romania ne este dator tuturor privitorilor cu completarea acestuia si cu alte informatii , altfel seamana cu un exercitiu de dictie citit de pe promterul din studioul emisiunii PRO MOTOR ...... .
Am 2 masini pe GPL, si sunt foarte multumit, cine zice ca GPL-ul strica motorul nu stiu ce zic zic si ei o mare prostie o zic probabil din invidie ca ei nu au bani de instalatie GPL, in Bucuresti sunt cateva sute de Loganuri mai vechi la Taxi cu 1.200.000km si 1.400.000km numai pe GPL si au motorul original in care nu sa umblat, la mine in Oradea cunosc aproximativ 20 de loganuri la taxi care au putin peste 800.000km pe GPL si la fel motorul original in care nu sa umblat. Stiu pentru ca lucrez la o Statie Peco de 13ani si le-am vazut cu ochii mei si numai sfaturi bune am auzit in acesti ani de la posesorii de masini pe GPL, sa fim seriosi motoarele oricum se strica ca nu au cum tine o vesnicie dar de ce sa aruncam vina pe GPL, prostia ca gazu e uscat si fute motoru segmenti/supapape etc. e chiar o prostie pe care o zic majoritatea si benzina este tot uscata, ambele si gazu si benzina sunt pulverizate sub forma de vapori in cilindri, bai oameni care ziceti ca sunteti experti in masini va reamintesc ca ungerea la pistoane/segmenti/supape o face uleiul de motor nu benzina, nu GPL-ul, nu motorina, sunt motoare in 4 timpi nu in 2 timpi sa se faca ungerea de la combustibil. PUNCT.
Silviu Corfa daca nu crezi ca sunt masini peste 1.000.000km cu motorul neatins e parerea ta eu am vazut o gramada cu ochii mei, si e plin de ele credema in special la taxi si masini de firma.
Hai sa nu ne mintim si sa gandim putin. Diferenta majora intre GPL si ceilalti combustibili clasici esste ca GPL-ul este introdus in stare gazoasa pentru combustie pe cand benzina si motorina (combustibil Diesel) sunt atomizati (a se citi imprastiati in particule foarte fine, dar totusi in stare lichida) si nu vaporizati. Nu de alta,... dar nu stiu cum reactioneaza vaporii de combustibil Diesel, dar asa cum a spus si Razvan, cei de benzina, amestecati cu oxigenul din aer, cu siguranta ar da niste detonatii cel putin interesante daca nu si frumoase in cilindrii motorului. De aici problema cu "GPL e uscat pe cand benzina nu".
In fine, GPL uscat sau nu, nu strica motoarele, altfel nu rezistau loganurile respective in taxi milionu de kilometri, eu stiu ce vorbesc ca vad de 13ani aproape zilnic in benzinarie unde lucrez taxiuri peste 600.000km-700.000km pe GPL si cunosc pesonal pe o gramada, chiar te rog dute cu un taxiu mai vechi de prin 2004 - 2006 prin Bucuresti sau prin orasele mai mari si intreba taximetristu cati kilometri are si o sa-i vezi cu ochii tai pe bord sigur peste 800.000km daca nu peste milion, pe youtube sunt plin de masini cu peste milionul de kilometri. Necesitatea de segmentarea difera de la masina la masina loganurile din 2004 pana in 2009 1.4L si 1.6L sunt foarte reusite la motor sunt laudate de multa lume dar la caroserie sunt dezastru rugina tabla bucse subtire etc. rezista motorul la peste 1 milion de kilometri. La alte marci nu rezista motorul mai mult de 300.000km, la alte marci rezista 200.000km la altele 500.000km, de exemplu la BMW-urile si Mercedes mai vechi din anii 90 rezistau motoarele chiar si peste 2 milioane de kilometri. Concluzia daca cade motoru sigur nu din cauza GPL-ului, Chiar nu stiu de ce i-mi pierd vremea cu cineva gen Toma necredinciosu, chiar ma bucur ca multi romanii se tem sa-si puna GPL pentru ca atunci nu e cerere mare la gaz si pretu ramane mic. Pa
Silviu Corfa . Se poate ajunge si la 2 milione de kilometri chiar si cu benzinar depinde cat de rezistent a vrut constructoru sa faca motoru, la taximetristii care au 800.000km++++ pe loganuri zic ei ca nu le papa gram de ulei de la un schimb la altul, si sunt cazuri reale mai documenteazate nu numai i-ti da cu parerea aiurea, daca nu crezi taci si lasa-ma in pace cu parerile tale de Toma necredinciosu
Totuşi, o mică parte din ungerea segmenților se face şi prin admisie respectiv camera de ardere prin recuperarea gazelor de carter în care sunt "vapori" de ulei. Însă ungerea principală se face prin barbotaj prin orificiile de sub segmentul de ungere. Segmentul "de foc" deşi este cel mai expus uzurii (datorită temperaturii, şocurilor exploziei) este și cel mai puțin uns. De aceea este foarte importantă calitatea uleiului, menținerea nivelului acestuia, în special la G.P.L. şi benzină. Propun un episod dedicat uleiurilor, filtrelor, aditivilor pentru ulei şi imprtanța acestora. (uleiul este "sângele motorului")
Sunt la a treia masina pe gpl, in decurs de 9 ani , toate 3 au functionat foarte bine pe gpl , la toate 3 dupa montarea instalatiei de gpl am inlocuit bujile cu varianta iridium, extrem de rar daca alimentez de la statii no name se aprine martorul chec engine, care dupa cateva zile se stinge singur fara sa imi dea anomalii de functionare. Asa cum spui Razvan, sfatuiesc posesorii de auto mic si mari i pentru oras si nu numai sa isi monteze gpl, nu ai deloc dureri de cap, nici macar sa completezi cu ulei de la schimb la schimb. Instalatiile de gpl au evoluat foarte mult , acum am un calculator ZENIT care isi face traba foarte bine cu garantie 3 ani .
Salut, am avut un Logan 1.4 MPI, pe care am montat instalatie GPL Fratelli la 65.000 Km. Am rulat fara probleme cu masina pana la 130.000 Km. Mentionez ca reviziile au fost facute strict la 10.000 Km. In concluzie am fost foarte multumit. Acum am alt Logan 1.4 pe care am instalat Tomasetto Stag 200 si sunt foarte mulțumit. Masina are 23.000 Km.
Golf 3 1.6 -101cp ,an 1997 motorul are peste 380000 km , la 170000 adus din germania si montat gpl. De atunci merg doar pe gpl,urban si extra fara sa tin cont de sportivitate sau nu. Motorul merge ca uns. Foarte important sa faci schimburile de consumabile la timp si ...aia e. Eu recomand .
Salut. Pentru inceput felicitari ptr canal. În legatura cu instalațiile gpl pe masina , eu am un vectra c 1.8 2001 pe care am pus acum un an o instalație tomaseto... la care un plin ma costa cam 85 ron si cu care fac o medie de 350 km in regim urban. Sunt foarte multumit si sincer imi pare rau ca nu am avut inițiativa de a monta instalatia cu mai mult timp în urmă. In legatura cu martorii din bord, da , am cel de probleme motor mai mereu aprins dar pot sa spun ca dupa cel putin trei diagnoze ce am facut in acest an nu apare concret nici o problemă. Singua chestie putin mai supărătoare este ca atunci cand motorul trece pe gpl scoate un sunet ca si cum as avea un diesel. Felicitări pentru toate clipurile video!!!
Salut; felicitări pentru review-urile interesante (și foarte bine argumentate și documentate) pe care le-ai postat ! Tine-o tot asa în continuare, le urmăresc cu interes !!! Ca opinie într-u totul de acord cu tine (auto SH, rentabilitate instalație GPL).
Ford Focus 1.6 100CP SHDA, masina achizitionata de noua, montat gpl, Landi Renzo, la 65.000km. In prezent 240000 km. Inlocuit o supapa pe la 200000. Ținând cont ca celelalte erau impecabile, mecanicul a zis ca e posibil defect de fabricatie, un joc prea mic reglat din fabrica. Acest motor are culbutori mecanici.
Salut. In legatura cu martorii motor sau cum se cheama, mai multi cunoscuti spun ca se aprind si lor. Eu la fel il am aprins pe bord. Si expertii de GPL spun aici ca se aprinde pe bord din cauza sondelor. Se presupune ca sondele nu mai simt acelasi fum ca si cum ar fi de la benzina si asta provoaca aprinderea erorii pe bord. Zic bine Razvane?? Corecteaza-ma daca m-am exprimat gresit sau daca am spus ceva gresit. Sa nu dam informatii gresite altora. Va salut. Cat pentru video Razvane, felicitari. Il asteptam! Foarte bine explicat. Bafta in continuare!
@@igl8969 Salut. Ma gandesc ca nu are rost sa arunc cu banii acum si sa dau 200 pe 2 sonde. Poate sunt si mai ieftine, nu stiu. Pentru stergere nu ar fi o problema, le sterg eu cu OBD :) in plus cred ca si daca le schimbi vor aparea erori oricum. Zic bine Razvane? Va salut.
Nu e nevoie de video pentru SUV-uri...SUV cu AWD,Xdrive,4motion pentru fitosii din orase sa nu ramina ingropati in zapada din prostia lor si SUV cu 4x4 autoblocant sau teactiune integrala ( un adevarat tot teren) pentru cei care stau la munte si care depind de masina sa ajunga acasa sau cei care fac catarari pe munte cu masinile.SUV AWD are un consum in medie cu 2 litri mai mare decit acelasi model 2x4. Toate au acelasi dezavantaj major piesele de schimb care costa la rupere ( de 2-3 ori mai scumpa ca o piesa normala), pivoti ,bucse..etc care parca sint facute sa se strice intentionat, dar daca ti-a cazut cutia de viteze..ai rupto'n fericire. Vorbim de mii de euro...Aici nu ma refer la Duster..la restul marcilor.Un sfat daca tot vrei sa iei o integrala Subaru Forester este ceva care merita banii...un mic SUV care se strica greu o super transmisie integrala si daca iei modelul Forester XT ai chiar motorul turbo de pe Impreza WRC.Ai mai multi bani...Toyota 4Runner sau Landcruiser .Esti milionar?...Mercedes G class.Vrei sa impresionezi un Nisan Murano arata bestial, puternic 3,5l AWD..dar nu intra cu el in mocirla ca ramii acolo si te faci de rahat. Daca se inchide Transalpina si vreau sa ma duc acolo uite ce alegere as face: 1-Toyota Landcruiser ( nu m-a facut de rahat in Sahara 2 ani) 2 - Toyota 4 Runner-zero probleme in Alaska pe tot timpul iernii 3-Subaru Forester cu motorul de WRC modelul XT cu asta m-am catarat peste tot ca e usor. Mercedesul G class...nu l-am condus dar l-am vazut in "actiune" dar se strica cam des si e scump la reparat.Foresterul e cel mai ieftin din lista asta si cel mai accesibil in preturi piese.
Eu am gasit din multiple surse ca cifra octanica este mai mica de aceea si puterea un pic mai mica pe GPL. (info ateliere GPL, Wiki etc). P.S. Imi place foarte mult canalul tau. Ma ajuta sa ma documentez foarte mult. Review-ul tau la Ford Focus 2018 m-a ajutat foarte mult si acum am un 1.0 benzina manuala si sunt foarte incantat de ea. Am vandut vechea masina pe benzina+gpl :( Exemplu: "Consum GPL - Creșterea consumului Gpl-ul are o cifră octanică (CO/R - research) de 89-94 şi benzina 95-100 și o valoare calorică mai mare (46,1 MJ / kg) decât benzina (43,5 MJ / kg), are o densitate de energie mai mică, din cauza densității inferioare a lichidului de aproximativ 523 Kg/m3, față de benzină care are o densitate de 720-775 Kg/m3. Acesta este motivul pentru care consumul de GPL este întotdeauna mai mare în comparație cu benzina. În medie, există o creștere de 20% a consumului, dar aceasta depinde foarte mult de diverși factori, astfel încât poate fi mai mic sau mai mare."
Salut! Eu am GPL pe un Opel 2.0. La ora actuală este a doua oare când rectific chiulasa. Sincer, eu am băgat mai multi bani in mașina de când am instalația asta. Menționez că instalația este un BRC secvențial instalat în 2011.
Domnu. Ardere uscata? iar? da, arde cu temp usor mai mare dar unde dzeu ai vazut ardere umeda? benzina nu arde asa complet ca gplul, si din reziduurile alea spala pelicula de ulei de pe piston, lucru care gazul nu il face. Am rodat m50 turbo pe gaz si dupa 15k pe gaz arata fantastic de bine. Si am mers cu el, pe gaz, cu 1 bar presiune, pana la 7k rotatii. N.au nimic supapele ( chiulasa 2.5 vanos cu steme de 6mm).
@Renault PetrolHead , schimbarea starii de agregare se produce in vaporizator, care foloseste caldura antigelului in admisie ajungand sub forma de gaz. Arderea pe gpl e mai "calduroasa" pt ca se merge cu amestec mai gogat pt a anula puterea calorica inferioara a gazului fata de benzina, de aici si consum mai mare pe gpl.
@@99vehicles99 in orice document de tribologie continand ca obiect de studiu benzina in orice forma nu are ca proprietati ungerea. Asta e o chestie antica de pe vremea daciilor. Singura proprietate suplimentara este ca, in ardere bogata, particulele lichide pot raci (nesemnificativ) supapele de evacuare. Scuze ca sunt mai stiintific ca masele dar din cauza videourilor de genul vine x si zice ca gplul are ardere uscata ... not ok for general education.
Seat Cordoba 1.4 MPI anul 2001, in 2007 cumparata cu 200 mii km in bord, din 2007 de cand am e la mine am mers cam 250 mii km fara interventii la motor. Instalatia de GPL a fost schimbata ca era din Olanda si nu o mai puteam repara. Dar oricum am facut o economie destul de mare.
Ma bucur mult ca ai vorbit despre GPL. Si eu sunt pro GPL si benzina aspirat . Am avut si vreau sa-mi mai pun pe masina ce-a noua iar GPL . Am fost foarte multumit . Succes in continuare cu tot ce faci !
Cei care sunteți cârcotași nu aveți bani de instalație,am făcuți 220000 km cu meganul pe gaz ,acum are 315 000 ,zero probleme ,nu consuma ulei deloc ,mai am o Vectra b cu 350 000 tot pe gaz fara pb ,am scos de 10 ori prețul lor și tot merg f b....restul e can can
Legat de interdicția de acces în parcări subterane pentru vehicole alimentate cu GPL eu prevăd că se va extinde și la electrice, aici în Germania urmează să se implementeze la serviceuri auto niște reguli noi de siguranță de anul ăsta, anume trebuiesc rezervate niste locuri libere la îndemână unde poate fi împinsă o masină electrică incendiată și lăsată acolo să ardă în siguranța fiindcă bateria nu poate fi stinsă, de fapt dacă arunci cu apă sau alte lichide pe ea accelerezi reacția de ardere, e interesant de văzut și recomandările emise de Tesla pentru cazuri de incendiu, de fapt de la ei a venit ideea asigurării unui "spațiu de ardere", în fine pe măsură ce vor fi mai multe electrice pe șosele va crește evident și incidența evenimentelor de genul ăsta și probabil abia după ce se va întâmpla un accident de genul ăsta, adică un incendiu la o mașină electrică într-o parcare subterană va fi interzis și accesul acestora la fel ca la cele pe GPL, momentan nu se iau astfel de măsuri fiindcă e la modă să fi "eco" nu anti.
Pe masini de generatie mai veche ( 2004) merita din plin ! am peste 300 000 numai cu GPL, prinde Vmax fara probleme pe GPL ( chiar cu modificari) iar la costuri este clar sub benzina/diesel.....m-a ajutat cel mai mult la economie, practic uiti de consum poti merge cum doresti costul este cu mult sub benzina si chiar diesel.... Daca ii schimbi consumabilele la timp, nu-s probleme.....motorul meu nu a avut chiulasa dedicata GPL - diferenta este doar in ghidurile de supapa, e singurul lucru care trebuie sa reziste la GPL in rest sunt identice motoarele dpdv al constructiei si tot a rezistat 300 000 km pe GPL si peste 600 000 in total ( 2 borduri am schimbat)...... Nu aduc lauda GPL, insa pt cei care se deplaseaza mult, se simte enorm diferenta, nu mai mergi la consum in acelasi buget......eu sunt ff multumit, m-a ajutat enorm...
Vin si eu cu un comentariu: Masinile pe GPL ce au martorul aprins in bord, nu e din cauza diferentei de combustibil, ci a reglajului. Oricine zice orice, daca ai un reglaj bun, masina trebuie sa aiba acelasi nivel de oxigen la ardere (Sonda lambda practic masoara punctul de roua pe ardere, in functie de el stie sa dea sau sa taie alimentarea cu combustibil). Caz concret: 4 masini pe care am pus GPL: Fostul meu Opel, un model din 1994, care, desi ai zice ca nu e performant, avea o sonda lambda foarte sensibila. Am avut o instalatie ultimul drum, Fratelli. 4 luni am chinuit-o pe reglaje. Pana la urma, dupa 4 luni, nu mi-a mai trebuit reglaj, totul a fost perfect. Actual, un Suzuki Grand Vitara 2010, cu un Tomasetto cu Stag Q-Box Basic. Din prima a fost reglata ok, fara a avea nevoie de interventii. Un Golf IV al unui prieten, la fel, de reglat la ea 3 luni. Rezultate identice, nu mai stie ce e aia martor aprins din cauza sondei. Un Seat Ibiza 2002, tot al unui prieten, montaj bun, reglaj bun din prima. Ca o completare, de asemenea, pentru un randament maxim, masina trebuie sa mearga foarte bine pe benzina ca sa ai rezultate bune pe GPL. Si mai e sensibil la o chestie: Aerul pe care il absoarbe. Filtrele de aer trebuie sa fie curate, schimbate la timp.
Detin un Logan 1.4 o am de 10 ani și de 8 ani merg pe gpl mașina mea are 450000 km și merge foarte bine ,într-adevăr am mai schimbat una alta dar la motor nu am umblat deloc țin să menționez că o am de nouă și sunt super mulțumit instalația GPL face toți banii și nu strică motorul sau alte bazaconii ce se insinuează următoarea mașina va fi tot Logan nou pe GPL eu unu am fost mulțumit .
am masina pe GPL (subaru outback 2,5l benzina ) am mai avut un Forester un Ford mondeo si un Opel , as dori sa scrie despre masinile echipate cu GPL cei care au sau au avut ,cei care au auzit, ei sa se abtina (dar la fotbal si la politica ne pricepem toti )conteaza cine face instalatia si mai ales cine o regleaza, fiecare are o caracteristica a motorului si e foarte important sa folosesti calculatorul , vaporizatorul ,injectoarele si restul (inclusiv un filtru care sa permita un debit mare ) specifice pentru motorul tau,nu instalatiile (marcile ) sunt mai bune unele fata de altele , ce vreau sa spun ca e important cine face instalatia cit cel care regleaza , daca se urca linga tine cu leptopul si face harta cit mai aproape de a motorului masini e OK, important, reglajul nu se face sa consume cit mai putin GPL ,ci sa respecte harta motorului pe benzina,de asemenea la turatii mari se poate regla sa consume in acelasi timp 10-12 % benzina , si atunci poti sa alergi linistit pe GPL ca si pe BENZINA ,deci e gresit sa spui ca alergi pe benzina si mergi la bani putini pe GPL
Salutare. Am un opel astra g de 4ani, instalatie tomasetto stag 200, 60k km, facuti fara nici cea mai mica problema, fara martori aprinsi in bord. Trageti voi concluzia. Ps. Urmatoarea masina va fi tot pe GPL.
Salut ! Îmi face foarte mare plăcere să te urmăresc! Îmi place că ești diferit de ceilalți și ști să explici pe înțelesul tuturor, pe scurt, fără lălăială ! 👍👍👍 Am și eu o întrebare: e bine să pun GPL pe Opel CORSA D, motor 1.0 sau 1.2 benzină?
O instalatie GPL secventiala are propiul calculator, harta computerului original al autovehiculului este copiata in calculatorul instalatiei GPL, aici ii este aplicat algoritmul pentru functionarea pe GPL. Merita chiar pe o masina de generatie noua, chiar cu turbosuflanta. Nu apar probleme. Uleiul se schimba la kilometrii prevazuti de producatorul autovehiculului si nu trebuie alt ulei decat cel prevazut de producator, dar sa fie de calitate. Instalatia secventiala 'pleaca' pe GPL, cand ajunge lichidul de racire la 40 grade. Deasemenea daca este necesar un plus de forta in depasiri, sau se trece in 'forja' de 4000 de rotatii pe minut aceasta are capacitatea de a trece pe benzina, pentru un plus de forta si un mers sportiv. Este recomandat ca o data pe luna sa se efectueze in jur de 50 de Km. pe benzina, eventual mai in 'forja', pentru a nu avea probleme cu injectoarele pe benzina, acestea datorita temperaturilor inalte aflate in camera de ardere, iar ele ne-efectuand injectia, care le-ar ajuta sa fie racite chiar de catre benzina, risca sa se adune calamina si sa se infunde. deaceea se recomanda un minim de Km. pe benzina, dar repet, o instalatie reglata corect nici de asta nu are nevoie, deoarece in momentul unor turatii mai agrsive trece automat pe benzina. Recomand cu 'caldura' monarea acestora chiar si pe autoturismele de generatie noua, dar asta trebuie efectuata la un service competent.
Explică,, ardere uscată,, cumva pistoanele își fac ungerea prin intermediul benzinei? Doar dacă e stihl sau altele. Vezi ca pe piață a apărut Prins. Vezi ca tsi VW iese din fabrica pe GPL. Caddy mai exact. Sondele lambda tușesc de la gaze mai puține.
Despre "bomba" pe roți.Atât metanul cat si etanul,propanul si butanul sunt alcani(o clasă de compusi chimici).Lichefierea lor (densificarea energetică) se face in functie de punctul de fierbere.(descrescător).Deoarece metanul are PF=-165 grade Celsius,el se va lichefia cel mai greu .Metanul ) gazul natural are 95 % metan) lichefiat se atinge după o comprimare de 200 atm.Propanul (al 3-lea alcan) are PF de -42 gradeC iar butanul de -1C (iarna butanul se poate lichefia si in mod natural,fără comprimare).De aceea presiunea medie LPF (propan+butan) e in jur de 7 atmosfere.Acum dacă te gandesti că in Germania exista instalatii CNG (gaz natural comprimat la 200 atmosfere) e o prostie să zici ca 7 atmosfere e periculos dar 200 e acceptabil.
Atâta timp cât mergi din punctul a in b mai ieftin și implicit reintorci investiția. Nu văd de ce nu app sunt la a 3 masina gpl. Și merg aproape zilnic cam 180 - 250 km pe zi lucrând ca sofer. Așa ca merita.
Recent am auzit că mașinile dotate cu instalație GPL din fabrică au montat un sistem de ungere separat, care pulverizează un ulei special în admisie pentru a "umezi" arderea uscata a gpl-ului. Mi s-a și confirmat acest lucru când am primit o ofertă de la un distribuitor de instalații gpl, care consta într-un kit de acest gen, montat gratuit la achiziționarea unei instalații. Acum, întrebarea mea este: este eficient acest kit, ajută la protejarea supapelor? Flashlube se numește. Care este părerea ta. Eu am montata o instalație gpl Tomasetto pe un Touran 1.6 mpi și m-am gândit să-mi montez un astfel de kit.
da e folositor,exact cum ai zis tu , arderea e uscată și protejează acest aditiv ,o altă variantă să nu se usuce tot sau să se ardă pentru că gpl are o temperatură mai mare de funcționare e să mergi la fiecare 100 km can 10 pe benzină,1000 km pe gpl 100 și cv pe benzina
Noi am luat masina direct cu instalatie de GPL pe ea de la cineva. Un sharan din 2002 cu 2l benzina (116cai) cutie manuala in 6 trepte. Masina merge si pe un plin de aprox 50 de litri cum circulam mai mult extraurban fara munti si dealuri scot cam 400km pe un plin. Are un consum mediu cu 70% extraurban de vreo 12 dupa calculele mele economisesc intre 10-20% la pretul carburantului in felul cum folosim noi masina mai mult extraurban. Daca umblam numai pe oras economia ar fi mai degraba la 30% poate si mai mult si pe oras nu sar simti nici diferenta la putere. Este diferenta in afara orasului se simte,peste 80 de km/h deja se simte ca merge mai greu la 100-110 daca am nu mai prea pot depasi numai daca am foarte mult loc liber dar pe oras la turatii mici plecari multe e destul de greu sa iti dai seama ca e pe gaz doar din faptul ca pe gaz trebuie sa stau mai mult pe ambreaj daca vreau sa plec de pe loc fara acceleratie decat pe benzina. O singura problema am la instalatia de gaz care inca nu stim 100% de e. Pe sosea cand trec peste 3mii de turatii imi palpaie martorul motor si pierd puterea nu mai accelereaza mai deloc si tremura unpic,cand se opreste din palpait isi revine. La test au spus ca e ceva pe cilindrul 3. Nu se alimenteaza oare cum trebuie cand se cere mai mult ? Sau care ar fi problema ? Ma tem ca repratie sa nu fie ceva constisitor sa nu mai merite ca masina e in stare buna dar daca e ceva dus la motor poate nu mai merita. Masina are teoretic 270mii de km si gazul a fost pus pe ea pe la 200de mii.
Sal. Am facut de curand un experiment ,am cumparat un Volvo s60 2.4 i 140 cp. din 2002 340.000 km pretul a fost 1400 € mentionez ca masina functiona deja de 10 ani cu instalatia GPL .expe.sa tinut pe ruta Germania > Romania si invers .nu am avut nici o problema ba,chiar in Romania am observat ca motorul functioneaza mult mai bine .totalul de km a fost in jurul la 5300 de km din care am mers numai cu GPL iar ca si cost a fost 250 de €, cu o masina Diesel de acceasi clasa am cheltuit 500+ de € la o viteze medie de 120 km/h pe ambele masini .. Concluzia mea GPL mai econom ,mai ecologic ,mai bun .😉
Am gpl pe un renault megane 1.6 16 v în jur de 170000 km nu am avut nici o problemă cu el pus la 146000 km am schimbat doar filtrele de gaz și merge mai bine pe gaz decât pe benzină!
Am avut si e rentabil, dar pe motor mare sau km multi. Ce nu imi place e faptul ca daca motorul polueaza atata de putin de ce nu creste clasa de emisii. spre exemplu aveam o masina cu 135 emisii Euro 3 si dupa ce am montat GPL emisii de 117, corect ar fi sa trec la Euro4 sau Euro5! Daca chiar ar conta nivelul de poluare. Dar cum totul este o farsa si doar ca sa scoata hibride sa cumpere lumea sa faca ei bani, plus ca nimeni nu ar mai cumpara benzina doar sa tina acei 10L in rezervor (sa nu se arda pompa de benzina deoarece pompa nu se opreste daca mergi pe GPL)
Super! Gpl-ul din statiile de incarcare e cam 95% butan si 5% propan :) incarc zilnic butelii. Propanul are eficienta umpic peste dublu fata de butan, dar si pretul e la fel :)
Bravo, esti cel mai tare review-er din Romania de masini. Buhnici e mic copil!
Sandero 2009 - 1.6 MPI - 300.000 km - instalatie pusa la 100.000 km, facut Uber/Taxify cu ea. Nici o problema nu am cu motorul. Ma rog, acum trebuie sa ii fac un reglaj de tacheti ca nu i-am facut niciodata. I-am dat masina mamei mele pentru ca si-a luat permisul si sa o forjeze un an sau doi.
Acum am tot un Sandero din 2015, l-am luat cu 12.000 km, acum are 35.0000, pus GPL pe ea de la 12.000, merge perfect, are tacheti hidraulici, nu are turbo. Motor 1.2 16v.
Economia facuta pe GPL acopera orice eventuala reparatie la motor.
Octav...total de acord.Pana la urma asta a fost si ideea lui Bufnici....sa.si faca brand cat sa.si scoata si el de ciorbe:)Cam asa pare si baiatul asta ca incearca....multe ineptii in clipul lui,din pacate!
@@ciprian6777 Cine e prost? Poate ne explici mai bine.
Cica e mic copil buhnici .. ai dplm ce prost
Sper sati cada toata masina ugerule
Bufnici face bani si aia-i ghideaza viata. El nu se pricepe la nimic, dar pentru bani e specialist in orice. Intai saliveaza copiii iubitori de smart phone-uri, apoi corporatistii.
Ai tot respectul din partea mea. Cred ca citesti foarte mult si te informezi inainte sa ne dai aceste informatii utile, ceea ce inseamna mult timp investit de tine pentru noi. Sincere felicitari!
Eu am gpl pe masina de un an (46000km)
Nu am ce sa ii reprosez, merge impecabil, nu sesizezi diferenta intre benzina si gpl la condus. Parerea mea este ca daca ai o masina ce se incadreaza intr-o clasa normala, de bun simt, gpl e o investitie buna. Nu vad sensul sa platesc 6 lei/ cand pot plati 2.5 lei/l
Da, stiu, suntem romani, murim de foame dar nu imi pun gpl ca mi e rusine :))
Zi frumoasa tuturor
In general, in cazul motoarelor care merg pe GPL, martorul motor se aprinde din cauza reglajului amestecului.
Este adevarat faptul ca GPL-ul arde cu temperatura mai mare decat benzina (aproximativ 2000 - 2200 grade celsius), insa principala cauza o reprezinta amestecul sarac (mai mult oxigen - mai mare temperatura de ardere. De regula este principala cauza care conduce la uzura supapelor). Un amestec mai bogat si problema este rezolvata.
Inca un aspect, foarte important, GPL-ul oxideaza si dizolva mult mai putin uleiul motorului decat ceilalti combustibili (dupa 10.000 de km uleiul unui motor care merge cu GPL este galben spre maroniu si cu vascozitate buna, in cazul benzinei este maroniu chiar spre negru si cu vascozitate scazuta, iar in cazul diesel-ului este negru). Avantaj GPL - motivul pt care masinile care merg in regim de taxi pot sa sara de 700.000 de km.
Legat de partea cu banii, saracia, rusinea..., nu stiu ce sa zic. Stiu insa ca germanii, englezii, italienii, etc., oameni care castiga mult mai mult decat romanii, folosesc GPL, DAR ASA ESTE ROMANUL, AROGANT SI CU "FIGURI PE BURTA GOALA".
Vasile Vasile Italienii sunt sigur dar în Anglia și Germania nu sunt așa frecvente mașinile cu GPL. Am cumpărat de curând mașină pe benzină (model MPI) și în căutare numai pe Italia am găsit GPL pe lângă benzină.
Bravo. Sa sti ca si dreptate ..in tarile mai bine dezvoltate It.Sp.Ger.Fr.etc folosesc gpl de zeci si zeci de ani . Noi in timpu respectiv nici nu stiam de gpl . Dar romsnu care este cu figuri cu nasu pe sus..vezi Doamne gpl ,,?? 😕😕 Da!! Gpl..iii fff buna!!!
Băi dj Vasile tu crezi că e autogen acolo? GPL-ul e un amestec de gaze care în condițiile arderii cu aer ia foc la 500-700°C și arde la maxim 1000! Cu indulgență! Dacă îl amesteci cu oxigen, la tăierea cu flacără creste la 1700°C! Ia întreabă tu orice sudor autogen dacă poate suda autogen, (suda nu tăia!), cu GPL în loc de acetilenă.
Daca merita? Calculul nu e asa complicat: cu 100 lei de benzina faceam cam 270km la un 6.5% consum extraurban, cu 100 lei de gaz fac acum cam 500km cu 8%, un diesel face cam 350km la un 5%. Cat despre mersul prin oras, e mai fericit buzunarul cand stai la cozi la semafoare si arzi la relanti un combustibil mult mai ieftin.
Unde plm faci ma tu 500km cu 1 mil de gaz ??😂😂😂😂😂😂😂
@@dominicstarkennel3646 șăfule, vezi ca e postat acum 4 ani commentul ala, erau alte preturi atunci
@@aicisha chiar, acum ca e 4 lei gazu și 7 lei benzina mai merita?
@@Cymanytb salut, fa tu calculul acum, nu mai am masina pe gpl
@@aicisha am facut un test si cu volvo s40 din 98 am mers 167 de km cu 100 de lei gaz+benzina. cred ca daca foloseam doar benzina dadeam cu 10-20% mai mult. Deci nu stiu, dupa mine nu se mai merita conversia acum. Cred ca cel mai bine ne luam toti masini hybrid/electrice.
Pentru mașinile cu GPL există un ulei specific. Este o super investiție și recomand GPL ! Am văzut mașini cu 600-800 de mii pe taximetrie care merg pe gaz.
"Niste scaune noi de la dezmembrari" :-)
Stiu ce ai vrut sa spui dar a fost foarte funny si nu m-am putut abtine.
Imi plac video-urile tale. Spor si succes in noul an!
Eu unul consider ca instalatia gpl pe care am decis sa o pun in 2014 a fost cea mai buna investitie pe care am facut-o vreodata...de la 86.000 de kilometrii am ajuns azi la 280.000 pe gpl,singurele interventii fiind distributie,shimburi ulei,placute de frana in ciuda faptului ca nu cunoaste zi sa nu fie turata la 5000.
Asa ca depinde de ce cazan ai.Recomand cu toata inima gpl-ul!
(Megane 1.4 an 2008)
In 2024 trebuie să schimbi butelia.
De când așteptam video! felicitari. Il mai astep si pe acela in care ne vei spune parerea despre o masina benzinara cu turbina ;) mult succes in continuare.
Am un Logan 2006 1,4 mpi si in luna martie 2022 am montat GPL pe masina .
Masina merge perfect , sunt foarte multumit de consum , doar ca de circa o saptamana la pornire și trecerea de pe benzina pe GPL se aude în butelie,,,60,,,litri,,,un zgomot ca si cand cineva ar lovi cu un ciocanel butelia .
Masina functioneaza perfect .
Va multumesc frumos anticipat.
Eu am logan 1.4 din 2005 cu 673.000 KM. Am eroare la sonda lambda mereu ( nu citeste gazele ). Masina e din 2007 pe GPL si nu am avut nicio problema cu motorul. Cu 120 lei fac 450 KM in oras deci sunt foarte multumit.
Salut! Impartasesc si eu din experienta mea.
Detin 2006 Hyundai Coupe 2.0 (143 cai cu motor CVVT - cu distributie variabila) cu GPL. Cum fac eu cu masina:
1. Daca merg sportiv, tot timpul trec pe benzina
2. Pe GPL nu prea trec de 4000 de ture
3. Pe GPL in turatii foarte joase trage ceva mai bine decat pe benzina, dupa 3000 de ture benzina e regele
4. Pe GPL motorul functioneaza la temperaturi mai mari, se simte chiar la interior (din cauza evacuarii), desi indicatorul de temperatura este constant
5. Daca trec de 3000 de ture pe GPL atunci se simte lipsa de putere, cand e pe benzina dupa 3000 motorul este mai impulsiv
6. Din lipsa de informatii reale, cultura, IQ si multe altele, romanul traieste cu prejudecata ca ai bomba in portbagaj, ca se strica prea repede motorul (ceea ce nu e adevarat, suferim de sindromul Dacia 1310 pe GPL, intr-adevar, exista o uzura a motorului si cu instalatiile secventiale dar sa fim seriosi, masinile nu mai sunt facute sa reziste oricum prea mult)
7. Este mai ecologic GPL-ul
8. Multi vad, putini pricep, cam asta este cu o masina mai sportiva pe GPL, caii mei merg si fac kilometrii la niste costuri reduse, si am o masina frumoasa si silentioasa (la statiile GPL sunt intrebat mai tot timpul de diversi angajati, ce model este, cat consuma, cat prinde, cati cai sau ce motor are). Caii haterilor se atrofiaza in parcare din lipsa de bani de combustibil sau de mentenanta la dieselurile lor cu sunet de utilaj agricol (desigur ca vad importanta cuplului unui diesel).
Sanatate!
daca se face un reglaj bun merge perfect pe GPL ,in primul rind trebuie ca cel care face reglajul sa urce in masina cu leptopul si sa regleze o harta cit mai aproape de benzina (in toate treptele de viteza si la toate turatiile ) de asemenea se poate din reglaj la turatii mari sa consume si 10-12% benzina peste GPL deci concluzii sa respecte harta de lucru a benzinei , nu reglaj la consum cit mai mic
Audi A8 6.0 W12 gpl , făcuți 40.000 km dintre care peste 30.000 între 5-6000 rpm fără nicio problema ! Bnzina vede doar cat este rece motorul .
Chiar imi doream sa faci un video despre asta. Felicitări, te urmăresc la fiecare video, faci o treaba foarte bună. Succes!
Am un Ford Monedei 2.O
L pe GPL si in 15k si-a scos investiția în instalație. Nu-ți dai seama cand e pe benzina sau pe GPL. Trebuie sa ai aprinderea in stare perfecta! Argumentul cu ungerea făcută de benzină este forțată. Are o contribuție la o mai buna ungere, dar cine stie un pic de mecanica trebuie să știe că fiecare piston are 3 segmenti, si surpriză: unul se numeste chiar 'segment de ungere'! Așadar ungere pistonului se face de catre uleiul motorului, si este efectuată efectiv de catre segmentul de ungere. Montati-va liniștiți GPL mai ales daca utilizați masina in oraș foarte mult si aveti motoare cu capacitate cilindrică mai mare de 1.8L În plus nu poluati cu oxizi de azot(NOX) si plumb. E un sentiment fain sa vezi cum din țeava de eșapament iese același gaz ca si cel de la aragazul la care gătești in casa 😀
Am mers in Bucuresti cu un logan taxi pe GPL de 570.000km si inca mergea. Deci GPL nu este chiar asa de rau:))))
Am gpl pe masina de mai bine de 4 ani si vreo 60 000 km. Am reglat o singura data culbutor ( 50 lei cu motorul rece) in rest masina merge normal. In rezervor de 58 l intra 49l cu care fac 600 km, dar mai consuma si 5 l de benzina. Instalatia este Tomasetto STAG 4 QBOX cu injectoare hana. O revizie costa in jur de 120 lei ( cele 2 filtre , test de noxe, verificare calculator etc. ) Masinile cu injectie directa se uzeaza mult mai repede fata de un MPI si daca nu au gpl ( pe google mai multe detalii) . Investitia a fost de 3000 lei pe care mi-am amortizat-o in primul an. Ca o concluzie merita gpl pe o masina daca faci cel putin 20 000 km si nu ai de gand sa vinzi masina pana nu iti recuperezi investitia. Mentalitatea de roman este ca cine are gpl nu are bani de benzina:)) multi poate ca si-ar pune dar mai bine gasesc scuze ca strica motorul.
P.s Masina este un Logan 1.4 MPI .
P.S.S Cunosc pe cineva apropiat cu 750 000 km pe un logan 1.4 MPI si nu a patit nimic masina.
Stifler Valy ,știi cumva dacă sunt ok motoarele de 0.9 pe gpl sau e mai bine cu 1,2 sau noul 1 sce?
@@danutz86 0.9 merge mai frumos pe gaz.. injectoarele de benzina sunt foarte galagioase pe langa cele de gaz. Pentru informatii www.volservice.ro ai contactele acolo.
@@eduard6077 Multumesc pentru raspuns!
De preferat ar fi cele cu injectie indirecta. N-am avut experienta cu motoarele enumerate de tine ca sa-ti dau un sfat corect. Daca nu ma insel 0.9 este cu turbina, 1 sce fara turbina si 1.2 la fel . Motorul 1.2 nu a fost foarte stralucit ,si 1 sce fiind un motor nou n-am vreo idee.
Felicitari Valy. In sfarsit un raspuns corect. De caracter... cine pune GPL si cunoaste nu doar ca are bani, are si minte! Bravo!
Razvan tin sa te contrazic din experienta de 14 ani ca montator ! 1. Nu merg toate benzinarele, cele care au culbutorii care se regleaza automat nu merg. Sunt cateva masini pe care nu se recomanda din cauza ca nu poti regla culbutorii. 2. Exista instalatii ex: (icom) cu injectie lichida de gaz. Foloseste gazul lichid .. iar aceasta este recomandata pentru sportivitate si pentru tot ce inseamna injectie directao am de 30k km pe un tucson 1.6 177cp si pana acum nu a mers decat vreo 500 km pe benzina :) . Nu am vrut decat sa lamuresc niste lucruri. Bafta in continuare!
edussa1 Stan toate masinile au culbutori care se regleaza automat... Chiar si cielo are... Dacia stiu ca are culbutori care se regleaza manual... ( am avut Dacia 2004 li) in rest... Nu stiu , lada cele vechi , tractoarele vechi au culbutori de se regleaza manual, maxi-scuterele la fel... Poti pune gpl si pe generator de curent si alimentat cu butelia de la aragaz, ( de ex. Motor honda cu culbutori care se regleaza manual) poti pune gpl si pe diesel... Etc... Chiar si pe aviane ( alea de pasageri) numai ca ii mai trebuie ceva gpl + oxigen dăla la tub. :)))
Eu am auzit altceva chiar, ca masinile care au culbutori hidraulici care se regleaza automat merg mai bine pe GPL.
Chiar din proprie experienta iti spun, am avut GPL pe Sandero 2009 cu tacheti manuali, iar acum am pe Sandero 2015 cu tacheti hidraulici si merge mult mai bine pe cea din 2015.
Din 2003 cu peste 15 000 de clienti.. nu toate care au culbutorii care se regleaza automat.. dar sunt modele pe care nu se pune.. tocmai pentru ca se strang pana se duc naibii
Ar trebui sa studiati putin ca voi faceti confuzie intre culbutori si tacheti.
Tachetii pot fi hidraulici sau niste simple pastile pe anumite calibre. Culbutorii sunt mecanici si pot fi reglabili sau nu.
Dacă maşinile pe GPL ar fi fost bombe pe roți atunci ar fi fost ilegal să ai o maşină cu instalație GPL, zic şi eu...
Hai ma cum sa fie mai destepti aia care au dat ok-ul sa se bage si masinile cu gpl in circulatie, niste ingineri amarati care nu ies din birou sa vada cum explodeaza masinile cu GPL, nu conteaza ca s-au aprins de la benzina si ardeau deja de juma de ora inainte sa explodeze... toti am vazut sau am auzit de o masina care a explodat. In Romania anual mor 1500-2000 de oameni in accidente rutiere. Si cred ca mai mult de jumate din cauza nenorocitului de GPL! /s
@@tehiero Mai mult de jumatate de la GPL zici?
Hahahaha
De unde iti iei informatiile? De la Antena 3?
Hahahahahahah, m-ai facut sa rad de dimineata, mersi.
Este sarcastic...
Daaa, de aia sint interzise la parcarile in subteran. Nu-i vorba numai de incendiu la impact, ci si de scaparile de gaze din terte motive si o posibila deflagratie cu aprindere de la iluminat.
@@JeanBartt Sunt interzise in subteran nu pentru ca ar produce explozii ci ca sa nu se inhaleze de alte persoane.
Am mai avut un vectra B din 2000,1,6,16v l-am luat din austria in 2008,toata viata lui taxi si gpl.a fost ieftin a costat 800 de euro cand preturile in Romania erau de 5-6 mii!
Avea toate dotarile de la jante de aluminiu pana la scaune reglabile,oglinzi reglabile electric si incalzite,clima,geamuri electrice,pilot automat etc.
Era intr-o stare excepltionala dar avea 4 milioane de km.
Atentie 4 milioane.
In Romania a fost masina mea de zi 350 mi km cu zi pana in 2011(nu am avut nici o problema cu ea)
Pana intr-o zi cand am abandonat-o pentru ca mi-am luat alta masina mai mare(Tot opel,tot gpl)tin sa mentionez ca era absolut functionala dar mi-a picat cu tronc un opel mai mare tot pe gpl mai noua pe care o am si acum
A stat in curte la tara 4 ani timp in care nu am mai pornit-o si nu am miscat-o din loc
Imi ruginisera pragurile,ajunsese rugina si pe aripile spate si fata
Prin 2015 am hotarat sa o refolosesc pentru ca imi facusem firma de taxi si inchirieri masini,am inlocuit zonele unde ruginise,am vopsit-o dar mai intai am pornit-o....si ce credeti......a pornit la sfert!
Prin 2016 si dupa 80mii km dupa reconditionare a facut un client accident avariind toata partea din spate si laterala(dauna totala in materie de caroresie)dar ce credeti acum motorul sta pe un buggy,face in medie 30 km/zi pe gpl si in continuare fara probleme!
Mie mi se pare super ok postarea. Am avut 2 masini cu GPL pana acum. O Dacia cu care am mers peste 100 k fara niciun fel de probleme.
si a 2 a, New Suzuki Vitara cu GPL montat de la 0 km. Fatalitate la o luna dupa expirarea celor 3 ani de garantie, si cca 80.000 km, trosc: compresie 7 bar pe 3 cilindri, deci: (asa spune serviceul) supape, tacheti, rectificare chiulasa, garnitura de chiulasa , nervi, masina imobilizata etc.
CONCLUZIE: nu se merita pe masina noua, nici nu am terminat-o de platit ... iar economia facuta pana acum nu acopera costul instalatiei+revizii+costul reparatiei.
Despre motoarele Suzuki se stie ca nu rezista pe gaz prea bine. + pe gaz nu mergem cu viteze mari, condus sportiv si pe serpentine..
I-mi cer scuze pentru dublul post!
Deasemenea instalatia de aprindere, aici ma refer in special la fisele bujiilor, trebuie sa fie de calitate si binenteles bujiile in sine sa fie cele prevazute de producatorul autovehiculului.
Restul, ca trebuiesc tachetii reglati sau mai stiu eu ce, este un bullshit, la motoarele dacia 1.4 mpi, oricum trebuiesc reglate la fiecare 40.000 Km. asa ca sa nu facem caz din asta.
Cele hidrauluce nu-i nevoie.
Cazul arderilor scaunelor de supape, are loc in conditiile unui amestec sarac de GPL.
Vrem consum mic si-i spunem mecanicului sa regleze 'la consum'.
Un reglaj pe calculator , aplicand toti factorii unui mers pe GPL, nu au cum sa distruga un motor, din contra acesta va merge mult mai 'curat' si reziduri mai putine, decat pe benzina. Mitul cu arderea 'uscata', este doar mit. Pe GPL are loc o ardere mai completa.
Intradevar la un mers pe termen lung pe GPL, primul simptom ar fi ca evacuarea va avea un pic de suferit, in sensul ca arderea se efectueaza la temperaturi mai inalte si pot aparea probleme la toba finala,asta daca este mai veche.
I-mi cer scuze pentru postul lung.
pe termen lung, dpdv al arderii la temp. mai inalte, doar toba finala sudera?
Salut , combinatia de butan ,propan se face la schmbarea de anotimp . Vara combinatia de butan este mai mare decit cea de propan si iarna invers . GPL-ul merge si la motoare sa zicem de 500 cp , daca cel care iti recomanda instalatia stie ce calculator sa-ti recomande ,
ce vaporizator si ce sistem de injectie i se potriveste si binenteles sa o calibreze corect ! Daca mergi numai spre rosu cu turatia il ucizi pe motor si daca mergi pe benzina . Adevarat , gazul este alt combustibil fata de benzina cu alte proprietati . Sunt motoare care se impaca foarte bine cu GPL -ul , ex motoarele Dacia -Renault merg foarte bine , la polul opus Opel si altele nu se impaca la fel de bine . Pe piata sunt mai multe tipuri de instalatii GPL , treaba este sa o alegi pe cea care este cea mai fiabila si cea care este compatibila cu motorul tau . Fa un studiu foarte bun inainte de a monta o instalatie , ca daca nu este ce trebuie devine o povara pentru tine si motor !
1.Faptul ca GPL e un gaz combustibil la care temperatura de ardere dezvoltata e mai mare decit la benzina , NU determina uzura prematura a unor componente ale motorului , altfel producatorii de motoare auto nu ar aproba utilizarea lui. Lipsa sau proasta intretinere a motorukui , a instalatiilor de racire , ungere , etc. axxelereaza uzura lui in mod inutil!!!
2. Rog postacii filozofi care au facut scoala gimnaziala la fara fecventa sa nu mai exprime nonsensuri de genul,,gaz uscat sau umed ,, caci vor ajuge sa creada si ei ..... /
3. In Italia un Mercedes Cobra non euro echipat cu instalatie GPL permanenta (non benzina)e acceptat si recunoscut drept echivalent Euro2 , acest lucru reducind nivelul taxelor platite de propietar.
In loc sa ne dam cu parerea pro sau contra nu credeti ca urmind exemplul italenilor , ar fi benefic ca o asociere a utilizatorilor de instalatii pe GPL sa oblige statul roman sa ia exemplul statului italian?Daca poluam mai putin de ce sa fim taxati incorect?Cred ca acesta ar fi un subiect real de discutie si pentru 99Vehicles TV Romania.
Total fals cu temperatura de ardere mai mare, ce este temperatura adiabată, și care i diferența între gpl și benzină?
o asociere a utilizatorilor de instalatii pe GPL sa oblige montatorii sa faca treaba buna, nu una de mantuiala care sa te faca sa revii prin service-uri de cateva ori de la montaj...
Eu am instalație gpl pe un mercedes c200 motor 2.0 benzina , si merge super , trage foarte bine , se simte o mica diferența la pedala , pleaca mai greu , dar e rentabil , se merita , doar ca ai gazele mai fierbinti. In concluzie se merita GPL
Am 18 ani și ca prima mașină (pe care nu intenționez s-o vând niciodată) o *Dacia 1310* pe injecție din 2002. Știam dinainte că gazul are toate avantajele astea, inclusiv siguranța, însă nu știam că e *atât* de sigur. Odată cu faptul că am aflat că nici nu ți se dau găuri în mașina pentru instalație GPL, sunt și mai motivat s-o fac, atâta că părinții mei nu sunt convinși :)
Un video care explica de la A la Z ! Superb
De facut cateva precizari: 1 Pt cei care vor sa mearga la munte sau sa faca off-road NU ESTE RECOMANDAT SA MERGI pe GPL...aviz amatorilor. 2 Recomand Gpl pt cei ce utilizeaza masina in oras si fac drumuri scurte si dese (vezi taxiurile) 3. Recomand ca macar odata pe luna sa se mearga cel putin o jumatate de ora cu motorul Doar pe benzina.....in rest nu mai de bine
Asa am eu o Skoda Fabia 1.4 MPI, i-am pus GPL si am mers 60.000km in 2 ani. Consider ca e cea mai buna investitie. Ceea ce mi se pare gresit este ca daca masina este euro 2 si ai GPL chiar daca emisiile nu sunt de euro 2, tot platesti aceleasi taxe etc.
Salut, poti face un videoclip in care sa vorbesti si despre masinile cu instalatie cng te rog
Fain , clar și la obiect filmul . Ca un aspect , din partea mea , care se încadrează într -un capitol din filmul prezentat(video are multe aspecte şi nu trebuie urmărit doar la modul general...) vin cu niste amintiri ; în vremurile mai îndepărtate ,înainte să apară stațiile de alimentare G.P.L. , aveam niște mașini Dacia, motor clasic , nu injecție, închiriate pentru taxi , iar alimentarea era de la...buteliile de aragaz .Dintr -o butelie , în regim extraurban se puteau parcurge între 210 -240 km, iar urban 150 -180 km. Ideea e că nu am avut probleme de niciun fel , iar câțiva ani de exploatare în regim taxi , denotă multe. Dar, repet, erau motoare clasice , iar mașinile au fost cumpărate nou -nouțe. Singurele probleme erau la efectuarea I. T. P. si la garanțiile service, pt că trebuia sa demontam instalațiile 😵( atunci nici măcar nu se punea problema omologării ) , după care , efectuând cele două operații, le montam din nou pe mașini. Și de aici îmi amintesc un alt aspect(ăsta e neplăcut ) , italienii , olandezii și alții omologasera GPL încă de la început anilor '70, iar noi , "deștepții " lumii, abia după anul 2000 !
Cei care nu au avut masina cu gpl ... Nu va mai irosiți timpul sa vă dați cu parerea... Așa făceam și eu înainte până am văzut cum este ... Următoarea mașină ... Motor minim 1.8 ideal un 2.5 benzina....pt că se merita consumul pe gpl ... Fără injecție directă că nu se merita la consum cu o instalație normala ...îți va merge in paralel cu benzina.. La injecție directă e nevoie de o instalație specială care folosește injecția directă și este cam scumpa...îți trebuie un LPdi că sa fie treabă bună ... In rest ardere uscata sau ardere umeda povesti...sa mi explice cineva cu ardere umeda că vreau sa "mă" rad....distrugere segmenți povesti ... Cel mult o sa fie probleme la supapele de evacuare... Asta la mașinile vechi de peste 15 ani poate...am mers constant pe autostrada zeci de minute daca nu ore la turație de 5k...nici o problema...ca idee folosesc ulei motul bujii oem fișe OEM quality...aprinderea tre sa o ai f bună...bujii schimbate aprox până în 30k...erori sonde lambda sa martor motor povesti...GPL all the way
Aaa...și gpl-ul îți protejează ungerea cilindrilor implicit motorul...benzina nu ... Îți va ataca stratul de ulei rămas de la segmenții de ungere după raderea excesului de ulei de pe oglinda cilindrilor....
Intrebare...ai pune GLP pe un Lexus NX 300 hybrid?..ai disponibul motorul de 2,5 aspirat (deci un model ideal) cu un consum mediu de 5,5l% si este un SUV de 2 tone...nu o masina mica.Masina costa o circa de bani si cind am intrebat la Lexus daca pot sa-mi pun instalatie GPL se uitau la mine ca la un extraterestru.Raspuns : pierzi garantia de 5 ani grup motor/propulsor.In ultima perioada ( vre-o 20 ani) am decis sa iau doar japoneze asa ca nu stiu ce inseamna reparatii prin garaje sau concesionari.Exemplu Toyota Corolla 1,8l din 2000 and tinut-o 12 ani si am schimbat doar 1 pivot dreapta ( 34 euro) timp de 340.000 km cu schimbari de ulei si filtru la fiecare 5.000km. Honda Civic 1,8 l din 2012 - 2018 zero cheltuieli, nici macar un pivot in 260.000km aceasi smecherie ulei la 5.000km, inlocuire fluide la 3 ani.Eu stiu un lucru masina grea trebuie motor adecvat sa o misti in conditii ideale.Exemplu: eu Cadillac CTS 3,6 L , vecinul CTS 2,8L. Eu consum in oras 12-14 l% vecinul 19-21 l% avantaj eu, Afara eu consum 8,5-9..el 7,5 -8l avantaj el. Masina aceasi greutate aproximativa 2 tone.Din pacate pentru el amindoi faceam zilnic 40 km in oras sa mergem la serviciu.S-a lecuit sa ma mai copieze asa ca nu cred ca miine gasesc alt Lexus in parcare :).Acum sa revenim la oile noastre asta e masina grea si daca o incarc ,ca se mai intimpla sa mai mergem in concedii cu bagaje cred ca are 2,5 tone fara remorca.Merita sa sacrific o garantie (pentru un model in topul de fiabilitate 2018 pozitia 6) adica o masina care nu are probleme pentru un 7 lei la 100km? Un motor care SIGUR ma tine minim 600.000 km fara probleme.Tu risti o garantie la o masina de 65.000 euro pentru 7 lei la 100 km economie?
Chiar de curând am inceput a mă gândi la a trece pe gpl,videoclipul asta mi-a dat răspunsul. Mersi👍🚗
Am 2 opeluri(un vectra b 2001 si o zafira luata recent din anul 2006)
Motoare 1,6-16v
Multumit?????
Mega-multi-extra multumit
Fac cu zafira in jur de 50-60 mii pe an
Vectra in jur de 100000 km/an.
Le am la inchiriere si de aceea nu stau nici o clipa.
Am loganuri taxi cu 2 milioane de km pe gpl
Tin sa mentionez ca au fost deteriorate,accidentate usor,plastice inlocuite din cauza caldurii interioare....dar la motoare nu am schimbat decat consumabilele,si tachetii la opel vectra.
Si sa va spun care este cel mai bun component de pe masinile mele:
Motoarele,torc ca niste pisici,noaptea daca ajung acasa nici nu se aud,sunt silentioase!
Drum Tg-jiu-constanta-Mamaia si innapoi (+ceva drum prin statiuni de total 1450 km) cu 7 persoane in masina remorca de 750 kg incarcata(cu opel zafira) total cost 280 lei.ce spuneti renteaza?
Eu zic ca da! Drumuri bune!
Din economia de carburant, imi permit doua vacante pe an. Pai plm, sa muncesc pentru stat? 😎
Sa faci un video despre GPL pentru anul 2022
MULȚUMIM MULT RESPECT PENTRU DUMNEAVOASTRA.
Sorry to be off topic but does someone know of a way to log back into an instagram account..?
I stupidly lost my account password. I would appreciate any help you can offer me.
@Damon Ahmir Instablaster =)
Salutare . GPL din ptc. meu de vedere este NOK (ba chiar periculos) . In 5 dec. 2019 ora 6.00 dupa 3 min de la pornirea motorului , in parcare masina a explodat . Explozia s-a produs in fata la motor . Pana au venit pompierii masina a ars in proportie de 35%(toata fata) . Masina in cauza Cielo 2007 , 1.5 l , instalatie GPL din fabrica (butelie schimbata in 2017) primul proprietar. In concluzie masinile cu GPL sunt bombe cu ceas !
Salutare, nu stiam ca esti din Rm. Valcea... Ti-am mai urmarit clipurile si de la cel "cum se conduce o masina pe benzina", mi-am dat seama ca esti din oras cu mine...
Eu am GPL pe un logan cu motor de 1.2, ce pot sa spun este ca merita din plin, ieri am facut Rm. Valcea, TransAlpina (pe Voineasa) si inapoi pe Ranca, Horezu, Rm. Valcea cu 47 de lei... Fix 250 de km cand am alimentat, si pot sa spun ca nu am mers la economie chiar deloc...
Inainte am avut un Hyundai Accent 2007, benzina 1.4 cu care am facut 100.000 de km doar pe GPL, fara nici cea mai mica problema.
Cu loganul din februarie am peste 25000 de km facuti si sunt foarte multumit ! GPL rulzzz :)
Eu am un e200 2006 ngt care are acum 480k km. Am instalatia de pe la 200k si nu am avut probleme nici un sonda nici un martorii motorului la bord si nici cu catalizatorul. Masina are 120kw si pe partea de sport consumul creste cu aproximativ 5% maxim 10%
Normal masina consuma aproximativ 12% iar pe gpl cosuma 13% aproximativ. Cand mi-am facut omologarea gazele au iesit mai bine ca si cele de pe benzina.
instalatia este un tomasetto stag premium 300 daca nu ma insel.
Fiind cutie automata, si eu conducand foarte sportiv schimba la minim 4000 de ture.
Eu sincer recomand instalatia de gpl dar nu cea mai ieftina ci una care sa se potriveasca motorului masinii.
Poate vreti concluzia mai repede. NU MERITA sa pui pe o masina de generatie noua. Spun ca nu merita pentru ca este mai complicata, mai scumpa (8000-14000 lei) si nu mai este atat de rentabila. Se poate pune pe orice, iar instalatiile GPL au mai evoluat. MERITA doar pe o masina VECHE cu care sa faci naveta din A in B. In timp UZEAZA mai rau motorul, si pot aparea diverse probleme. Personal, nu imi voi monta GPL pe vreo masina, mai ales ca imi doresc una sport. Sport + GPL = FAIL.
Ce mașină sport vrei să-ți iei? 😁
Suzuki swift sport...
Supra,R33 sau R34?
Corect gramatical e NU SE MERITA, nu NU MERITA
Sincer, eu am a 2-a masina pe GPL deja si sunt foarte multumit. Eu personal conduc mai linistit. In schimb, prietenul meu a avut 2 bmw pe GPL, un E46 cabrio cu motor 2.2 benzina daca nu ma insel si un 728. Fiind 2 bmw-uri total diferite tin sa mentionez ca au mers de au rupt. In toate situatiile si sport si comfort. Intr-adevar, in italia aici sunt instalatii mai scumpe ca in Romania dar sunt mai calitative, ma rog. Idea este ca trebuie sa fii si norocos! Daca cumperi o masina cu GPL deja montat, sa fie intretinuta instalatia. Daca il pui tu sa il pui unul bun si merge foarte bine. Cu E46 se mergea sport, l-am condus si eu. Septarul merge mai pe comfort ca are 2 tone :))) dar merge bine. Asa ca, cine vrea o instalatie, faceti-va fara frica. Are dreptate Razvan, nu pe masini noi. Mai bine pe cele vechi. Ideal pentru cine face km adevarati. Si inca ceva: aici in Italia dese ori duminica este trafic inchis in centrele oraselor. Nu poti circula decat cu GPL deoarece este ecologic. Si este adevarat, aici ai beneficii daca vrei sa montezi instalatia. Eu fac cu un plin de 28 de euro (45litri) 550km aproximativ. Cu un seat ibiza din 2002, 1.4 16v 74kw. Va salut!
P.S.: Parerea mea personala este ca se merita o instalatie GPL.
Esti foarte bun, ma bucur ca is abobat. Am si eu un e46 pe GPL motor de 1895 cm 105 cai am facut 35000 km pe gpl cu ia este forte economic sunt super multumit, doar ca de curand am schimbat la ia garnitura de chiuloasa si cand am desfacut chiuloasa avea depuneri la supape (praf alb ) si pe buji la fel. Am curatat si merge mai bine raspunde mai repede motoru cand accelerez. Nu stiu daca e de la gaz dar nu ma deranjeaza si nu mam speriat
Felicitari pentru video👌
Am un logan,1.4 GPL din fabrica și de 10 ani de zile nu am avut probleme cu ea și Am mers doar pe GPL.
Îți mulțumesc! Am o Honda CR-V rd1 aspirat 2.0 și GPL. Multe din zvonurile prostești le.ai stins. Auzisem de la un mecanic de ULEI DE MOTOR SPECIAL PT GPL.......
Mulțumesc, super video!
O intrebare, daca vrei economie de ce iti iei masina cu motor 2.0? Sincer...nu stiai ca o sa consumi 13-14 cu motorul ala? De ce nu ti ai luat un matiz ori un yarris sa mergi ieftin de la inceput. Mda de' asa e romanu...isi ia mare masina dar baga gpl noaptea sa nu rada nimeni de el..
@@brabusmathew5388 Nu ai nici o economie, îți vorbesc ca posesor de 1.2 gpl, cel mai mic consum în oraș a fost 10. În rest 11, 12.. nu mai ascultați zvonurile astea, motor mic= consum mic, nu frate, nu ai nici putere dar consum mare este. Motorul se chinuie să tragă caroseria, automat consum mărit.
Nu inteleg ce rusine sa fie frate sa ai masina pe GPL sincer?? Ce-s cu argumentele astea? E smecherie sa arunci cu banii cand poti sa economisesti??? Si-a luat omul masina mare ca poate are nevoie. Romanul nu e realist. Lasati argumentele astea de oameni inchisi. Auzi cica isi baga omul gaz seara :))) m-ar durea fix in pula de ce ar zice lumea auzi :))))) am mers in Iulie 1000km cu 60euro. Din Italia pana dupa granita. Sa rada toata lumea de gazul meu ca mi se fâlfâie :))) economie adevarata!!
Andrei Ştefan Ai perfecta dreptate.
Foarte adevărat! Eu unul regret în momentul de față că nu mi-am cumpărat un 2.0 și am optat pentru 1.6. Consumul este puțin mai mare, dar puterea se simte la un 2.0.
Cand am facut cursuri de condus,Domnul Instructor mia spus ca Gpl nu strica masina,ci iti arata defectiunile masini. Multumesc pt video,imi doream s-a aflu cat mai multe despre Gpl, la prima mea masina ,voi folosi. Multumesc !
Bravo pt ce a spus domnul instructor !!
Care sunt cele mai potrivite masini/motoare pentru o instalatie GPL?
Cele mpi (injectie multipunct indirecta)
Felicitări pentru videoclip. Cred că cei mai în măsură să de-a sfaturi despre eventualele probleme ale auto echipate cu gpl sunt cei care au folosit sau folosesc asemenea carburant....nu din auzite!!!!!
Salut! Felicitări pentru ceea ce faci! :) Un video despre masini hibrid, noi sau SH :merita, nu merita, intretinere, exemple de modele care merita atentie, etc ?
Salut. Eu am un Toyota Prius 2010, 1,8 benzina + electric (hybrid) si am montat instalatie de GPL. Merge foarte bine, nu am erori in bord, diferenta de putere este inseaizabila. Inainte de GPL “ciupea” f putin ulei intre schimburi, decand merg pe GPL “ciupeste” cam 2l la 10 000km. Eu tind sa cred ca este din cauza GPL ului dar si asa tot ies mai avantajos decat daca as merge pe benzina. Bafta!
Schimba uleiul cu altul ...
Sincer, am auzit multi care spun ca cica, gazul este uscat, dar daca stam sa ne gandim, benzina este chiar asa uleioasa? Estre strict parerea mea. Nu sunt cel mai mare expert dar nu cred ca gpl-ul afecteaza chiar asa de mult motorul fiindca este uscat, in camera de ardere fie ca e benzina sau gpl, amandoua ajung in stare gazoasa. Iar cat despre martorul check engine ai dreptate, el se aprinde in unele cazuri chiar si cand se pune o benzina cu cifra octanica prea mica, Iar din ce m-am mai documentat uzura supapelor s-ar face din cauza unor particule din componenta gazului, deci dupa cum am zis nu cred ca are sens termenul de "uscat". Si daca ai o masina mica si ieftina pentru naveta la care ii montezi gpl, in cazul in care motorul s-ar strica dupa un anumit rulaj , chiar daca ai schimba si motorul care la o masina ieftina e in jurul a max 2000 de lei, repet la o masina ieftina si veche , tot in castig ai ramane! Felicitari pentru munca depusa si succes in continuare! Si nu, nu am masina pe gpl.
O multime mare de oameni (unii chiar absolventi de studii superioare)care au trecut prin gimnaziu de pomana la orele de chimie si fizica , ne invata ca benzina e mai unsa decit gpl si alte gogomanii din astea , iar alta multime le urmeaza sfaturile din lene intelectuala maxima . De ce sa rationeze creierasul lor , ca doar sunt acesti atotstiutorii ?
1.Uzura supapelor/segmentilor de pe piston mai rapida la motoare pe benzina nu se produce din cauza gpl si nici un producator de autovehicole nu a afirmat/demonstrat asa ceva vreodata .
2.De ce nici un cuvint despre efectele mult mai pozitive in relatia gpl - ulei de motor - sistem de ungere a motorului , decit cea cu benzina? Asta ca exemplu .Cam subtire materialul tehnic expus aici......
3.Mie personal imi place modul de realizare a acestui vlog , dar 99Vehicles TV Romania ne este dator tuturor privitorilor cu completarea acestuia si cu alte informatii , altfel seamana cu un exercitiu de dictie citit de pe promterul din studioul emisiunii PRO MOTOR ...... .
Am un Ford focus 1.6 120 cp din 2015 cu gpl de fabrică, acum am 85000 km și merge foarte bine.
Am 2 masini pe GPL, si sunt foarte multumit, cine zice ca GPL-ul strica motorul nu stiu ce zic zic si ei o mare prostie o zic probabil din invidie ca ei nu au bani de instalatie GPL, in Bucuresti sunt cateva sute de Loganuri mai vechi la Taxi cu 1.200.000km si 1.400.000km numai pe GPL si au motorul original in care nu sa umblat, la mine in Oradea cunosc aproximativ 20 de loganuri la taxi care au putin peste 800.000km pe GPL si la fel motorul original in care nu sa umblat. Stiu pentru ca lucrez la o Statie Peco de 13ani si le-am vazut cu ochii mei si numai sfaturi bune am auzit in acesti ani de la posesorii de masini pe GPL, sa fim seriosi motoarele oricum se strica ca nu au cum tine o vesnicie dar de ce sa aruncam vina pe GPL, prostia ca gazu e uscat si fute motoru segmenti/supapape etc. e chiar o prostie pe care o zic majoritatea si benzina este tot uscata, ambele si gazu si benzina sunt pulverizate sub forma de vapori in cilindri, bai oameni care ziceti ca sunteti experti in masini va reamintesc ca ungerea la pistoane/segmenti/supape o face uleiul de motor nu benzina, nu GPL-ul, nu motorina, sunt motoare in 4 timpi nu in 2 timpi sa se faca ungerea de la combustibil. PUNCT.
Silviu Corfa daca nu crezi ca sunt masini peste 1.000.000km cu motorul neatins e parerea ta eu am vazut o gramada cu ochii mei, si e plin de ele credema in special la taxi si masini de firma.
Hai sa nu ne mintim si sa gandim putin. Diferenta majora intre GPL si ceilalti combustibili clasici esste ca GPL-ul este introdus in stare gazoasa pentru combustie pe cand benzina si motorina (combustibil Diesel) sunt atomizati (a se citi imprastiati in particule foarte fine, dar totusi in stare lichida) si nu vaporizati. Nu de alta,... dar nu stiu cum reactioneaza vaporii de combustibil Diesel, dar asa cum a spus si Razvan, cei de benzina, amestecati cu oxigenul din aer, cu siguranta ar da niste detonatii cel putin interesante daca nu si frumoase in cilindrii motorului. De aici problema cu "GPL e uscat pe cand benzina nu".
In fine, GPL uscat sau nu, nu strica motoarele, altfel nu rezistau loganurile respective in taxi milionu de kilometri, eu stiu ce vorbesc ca vad de 13ani aproape zilnic in benzinarie unde lucrez taxiuri peste 600.000km-700.000km pe GPL si cunosc pesonal pe o gramada, chiar te rog dute cu un taxiu mai vechi de prin 2004 - 2006 prin Bucuresti sau prin orasele mai mari si intreba taximetristu cati kilometri are si o sa-i vezi cu ochii tai pe bord sigur peste 800.000km daca nu peste milion, pe youtube sunt plin de masini cu peste milionul de kilometri.
Necesitatea de segmentarea difera de la masina la masina loganurile din 2004 pana in 2009 1.4L si 1.6L sunt foarte reusite la motor sunt laudate de multa lume dar la caroserie sunt dezastru rugina tabla bucse subtire etc. rezista motorul la peste 1 milion de kilometri. La alte marci nu rezista motorul mai mult de 300.000km, la alte marci rezista 200.000km la altele 500.000km, de exemplu la BMW-urile si Mercedes mai vechi din anii 90 rezistau motoarele chiar si peste 2 milioane de kilometri.
Concluzia daca cade motoru sigur nu din cauza GPL-ului, Chiar nu stiu de ce i-mi pierd vremea cu cineva gen Toma necredinciosu, chiar ma bucur ca multi romanii se tem sa-si puna GPL pentru ca atunci nu e cerere mare la gaz si pretu ramane mic. Pa
Silviu Corfa . Se poate ajunge si la 2 milione de kilometri chiar si cu benzinar depinde cat de rezistent a vrut constructoru sa faca motoru, la taximetristii care au 800.000km++++ pe loganuri zic ei ca nu le papa gram de ulei de la un schimb la altul, si sunt cazuri reale mai documenteazate nu numai i-ti da cu parerea aiurea, daca nu crezi taci si lasa-ma in pace cu parerile tale de Toma necredinciosu
Totuşi, o mică parte din ungerea segmenților se face şi prin admisie respectiv camera de ardere prin recuperarea gazelor de carter în care sunt "vapori" de ulei. Însă ungerea principală se face prin barbotaj prin orificiile de sub segmentul de ungere. Segmentul "de foc" deşi este cel mai expus uzurii (datorită temperaturii, şocurilor exploziei) este și cel mai puțin uns. De aceea este foarte importantă calitatea uleiului, menținerea nivelului acestuia, în special la G.P.L. şi benzină. Propun un episod dedicat uleiurilor, filtrelor, aditivilor pentru ulei şi imprtanța acestora. (uleiul este "sângele motorului")
Sunt la a treia masina pe gpl, in decurs de 9 ani , toate 3 au functionat foarte bine pe gpl , la toate 3 dupa montarea instalatiei de gpl am inlocuit bujile cu varianta iridium, extrem de rar daca alimentez de la statii no name se aprine martorul chec engine, care dupa cateva zile se stinge singur fara sa imi dea anomalii de functionare. Asa cum spui Razvan, sfatuiesc posesorii de auto mic si mari i pentru oras si nu numai sa isi monteze gpl, nu ai deloc dureri de cap, nici macar sa completezi cu ulei de la schimb la schimb.
Instalatiile de gpl au evoluat foarte mult , acum am un calculator ZENIT care isi face traba foarte bine cu garantie 3 ani .
Am vazut si pe A8L motor de 4🤣🤣
Salut, am avut un Logan 1.4 MPI, pe care am montat instalatie GPL Fratelli la 65.000 Km. Am rulat fara probleme cu masina pana la 130.000 Km. Mentionez ca reviziile au fost facute strict la 10.000 Km. In concluzie am fost foarte multumit. Acum am alt Logan 1.4 pe care am instalat Tomasetto Stag 200 si sunt foarte mulțumit. Masina are 23.000 Km.
Motoarele cu injecție directa(cele noi,gen TFSI) folosesc o instalatie ce merge simultan si pe gaz si pe benzină.
Golf 3 1.6 -101cp ,an 1997 motorul are peste 380000 km , la 170000 adus din germania si montat gpl. De atunci merg doar pe gpl,urban si extra fara sa tin cont de sportivitate sau nu. Motorul merge ca uns. Foarte important sa faci schimburile de consumabile la timp si ...aia e. Eu recomand .
Ar merge gpl pe un motor 16.16v cel de pe astra g?
Salut. Pentru inceput felicitari ptr canal.
În legatura cu instalațiile gpl pe masina , eu am un vectra c 1.8 2001 pe care am pus acum un an o instalație tomaseto... la care un plin ma costa cam 85 ron si cu care fac o medie de 350 km in regim urban. Sunt foarte multumit si sincer imi pare rau ca nu am avut inițiativa de a monta instalatia cu mai mult timp în urmă.
In legatura cu martorii din bord, da , am cel de probleme motor mai mereu aprins dar pot sa spun ca dupa cel putin trei diagnoze ce am facut in acest an nu apare concret nici o problemă. Singua chestie putin mai supărătoare este ca atunci cand motorul trece pe gpl scoate un sunet ca si cum as avea un diesel.
Felicitări pentru toate clipurile video!!!
Zgomotul se aude de la injectoarele de GPL.E normal.
@@yron100 ms frumos
Merită pe un ford focus 2 2009 1.6 16v gpl? Cam 20.000 km merge pe an masina
Da!
Salut; felicitări pentru review-urile interesante (și foarte bine argumentate și documentate) pe care le-ai postat ! Tine-o tot asa în continuare, le urmăresc cu interes !!! Ca opinie într-u totul de acord cu tine (auto SH, rentabilitate instalație GPL).
3:53 - 4:10 adevar graiesti! :)
Ford Focus 1.6 100CP SHDA, masina achizitionata de noua, montat gpl, Landi Renzo, la 65.000km. In prezent 240000 km. Inlocuit o supapa pe la 200000. Ținând cont ca celelalte erau impecabile, mecanicul a zis ca e posibil defect de fabricatie, un joc prea mic reglat din fabrica. Acest motor are culbutori mecanici.
Salut. In legatura cu martorii motor sau cum se cheama, mai multi cunoscuti spun ca se aprind si lor. Eu la fel il am aprins pe bord. Si expertii de GPL spun aici ca se aprinde pe bord din cauza sondelor. Se presupune ca sondele nu mai simt acelasi fum ca si cum ar fi de la benzina si asta provoaca aprinderea erorii pe bord. Zic bine Razvane?? Corecteaza-ma daca m-am exprimat gresit sau daca am spus ceva gresit. Sa nu dam informatii gresite altora. Va salut.
Cat pentru video Razvane, felicitari. Il asteptam! Foarte bine explicat. Bafta in continuare!
Pai da. De asta. Vede aiurea emisiile si da eroare, dar nu e problema. Poti merge linistit. Merci!
Ce te opreste sa schimbi sonda si apoi o diagnoza pentru stergerea erorilor? Atunci va disparea eroarea si totul revine la firesc.
@@igl8969 Salut. Ma gandesc ca nu are rost sa arunc cu banii acum si sa dau 200 pe 2 sonde. Poate sunt si mai ieftine, nu stiu. Pentru stergere nu ar fi o problema, le sterg eu cu OBD :) in plus cred ca si daca le schimbi vor aparea erori oricum. Zic bine Razvane? Va salut.
Acele sonde defecte iti fac motorul sa consume mai mult indiferent ca esti pe benzina sau GPL. Am patit-o eu...
Se vede cate diagnoze ai facut tu :))
Salut , felicitări pentru aceste explicații, 492300 cu gpl pe 1.4mpi fabia 1 nu cred ca sunt putini , al 2lea proprietar și gpl pus pe la aprox 180000
Ar merge un video în care sa spui avantajele și dezavantajele unui SUV și sa-ti spun părerea dacă merita sau nu așa ceva.
Nu e nevoie de video pentru SUV-uri...SUV cu AWD,Xdrive,4motion pentru fitosii din orase sa nu ramina ingropati in zapada din prostia lor si SUV cu 4x4 autoblocant sau teactiune integrala ( un adevarat tot teren) pentru cei care stau la munte si care depind de masina sa ajunga acasa sau cei care fac catarari pe munte cu masinile.SUV AWD are un consum in medie cu 2 litri mai mare decit acelasi model 2x4. Toate au acelasi dezavantaj major piesele de schimb care costa la rupere ( de 2-3 ori mai scumpa ca o piesa normala), pivoti ,bucse..etc care parca sint facute sa se strice intentionat, dar daca ti-a cazut cutia de viteze..ai rupto'n fericire. Vorbim de mii de euro...Aici nu ma refer la Duster..la restul marcilor.Un sfat daca tot vrei sa iei o integrala Subaru Forester este ceva care merita banii...un mic SUV care se strica greu o super transmisie integrala si daca iei modelul Forester XT ai chiar motorul turbo de pe Impreza WRC.Ai mai multi bani...Toyota 4Runner sau Landcruiser .Esti milionar?...Mercedes G class.Vrei sa impresionezi un Nisan Murano arata bestial, puternic 3,5l AWD..dar nu intra cu el in mocirla ca ramii acolo si te faci de rahat. Daca se inchide Transalpina si vreau sa ma duc acolo uite ce alegere as face: 1-Toyota Landcruiser ( nu m-a facut de rahat in Sahara 2 ani) 2 - Toyota 4 Runner-zero probleme in Alaska pe tot timpul iernii 3-Subaru Forester cu motorul de WRC modelul XT cu asta m-am catarat peste tot ca e usor. Mercedesul G class...nu l-am condus dar l-am vazut in "actiune" dar se strica cam des si e scump la reparat.Foresterul e cel mai ieftin din lista asta si cel mai accesibil in preturi piese.
Eu am gasit din multiple surse ca cifra octanica este mai mica de aceea si puterea un pic mai mica pe GPL. (info ateliere GPL, Wiki etc). P.S. Imi place foarte mult canalul tau. Ma ajuta sa ma documentez foarte mult. Review-ul tau la Ford Focus 2018 m-a ajutat foarte mult si acum am un 1.0 benzina manuala si sunt foarte incantat de ea. Am vandut vechea masina pe benzina+gpl :(
Exemplu:
"Consum GPL - Creșterea consumului
Gpl-ul are o cifră octanică (CO/R - research) de 89-94 şi benzina 95-100 și o valoare calorică mai mare (46,1 MJ / kg) decât benzina (43,5 MJ / kg), are o densitate de energie mai mică, din cauza densității inferioare a lichidului de aproximativ 523 Kg/m3, față de benzină care are o densitate de 720-775 Kg/m3. Acesta este motivul pentru care consumul de GPL este întotdeauna mai mare în comparație cu benzina. În medie, există o creștere de 20% a consumului, dar aceasta depinde foarte mult de diverși factori, astfel încât poate fi mai mic sau mai mare."
Cica ardere uscata....exista si ardere umeda ? :)
Se refera la gradul de ardere 98-99% gpl si benzina 67%
;))))))
Salut!
Eu am GPL pe un Opel 2.0. La ora actuală este a doua oare când rectific chiulasa. Sincer, eu am băgat mai multi bani in mașina de când am instalația asta. Menționez că instalația este un BRC secvențial instalat în 2011.
Domnu. Ardere uscata? iar? da, arde cu temp usor mai mare dar unde dzeu ai vazut ardere umeda? benzina nu arde asa complet ca gplul, si din reziduurile alea spala pelicula de ulei de pe piston, lucru care gazul nu il face. Am rodat m50 turbo pe gaz si dupa 15k pe gaz arata fantastic de bine. Si am mers cu el, pe gaz, cu 1 bar presiune, pana la 7k rotatii. N.au nimic supapele ( chiulasa 2.5 vanos cu steme de 6mm).
@Renault PetrolHead , schimbarea starii de agregare se produce in vaporizator, care foloseste caldura antigelului in admisie ajungand sub forma de gaz. Arderea pe gpl e mai "calduroasa" pt ca se merge cu amestec mai gogat pt a anula puterea calorica inferioara a gazului fata de benzina, de aici si consum mai mare pe gpl.
Asta e termenul. Si nu doar la ardere se foloseste. Benzina ofera supapelor putina ungere, GPL-ul nu. De aici vine termenul.
@@99vehicles99 in orice document de tribologie continand ca obiect de studiu benzina in orice forma nu are ca proprietati ungerea. Asta e o chestie antica de pe vremea daciilor. Singura proprietate suplimentara este ca, in ardere bogata, particulele lichide pot raci (nesemnificativ) supapele de evacuare. Scuze ca sunt mai stiintific ca masele dar din cauza videourilor de genul vine x si zice ca gplul are ardere uscata ... not ok for general education.
Sa adaug si eu ceva referitor la ''ungere''. Benzina la 200C se autoaprinde.
Seat Cordoba 1.4 MPI anul 2001, in 2007 cumparata cu 200 mii km in bord, din 2007 de cand am e la mine am mers cam 250 mii km fara interventii la motor. Instalatia de GPL a fost schimbata ca era din Olanda si nu o mai puteam repara. Dar oricum am facut o economie destul de mare.
Romanul ar pune GPL si pe Tesla
LOL
Ma bucur mult ca ai vorbit despre GPL. Si eu sunt pro GPL si benzina aspirat . Am avut si vreau sa-mi mai pun pe masina ce-a noua iar GPL . Am fost foarte multumit . Succes in continuare cu tot ce faci !
Cei care sunteți cârcotași nu aveți bani de instalație,am făcuți 220000 km cu meganul pe gaz ,acum are 315 000 ,zero probleme ,nu consuma ulei deloc ,mai am o Vectra b cu 350 000 tot pe gaz fara pb ,am scos de 10 ori prețul lor și tot merg f b....restul e can can
Legat de interdicția de acces în parcări subterane pentru vehicole alimentate cu GPL eu prevăd că se va extinde și la electrice, aici în Germania urmează să se implementeze la serviceuri auto niște reguli noi de siguranță de anul ăsta, anume trebuiesc rezervate niste locuri libere la îndemână unde poate fi împinsă o masină electrică incendiată și lăsată acolo să ardă în siguranța fiindcă bateria nu poate fi stinsă, de fapt dacă arunci cu apă sau alte lichide pe ea accelerezi reacția de ardere, e interesant de văzut și recomandările emise de Tesla pentru cazuri de incendiu, de fapt de la ei a venit ideea asigurării unui "spațiu de ardere", în fine pe măsură ce vor fi mai multe electrice pe șosele va crește evident și incidența evenimentelor de genul ăsta și probabil abia după ce se va întâmpla un accident de genul ăsta, adică un incendiu la o mașină electrică într-o parcare subterană va fi interzis și accesul acestora la fel ca la cele pe GPL, momentan nu se iau astfel de măsuri fiindcă e la modă să fi "eco" nu anti.
Hydrogen este viitorul!!
De vreo 10 ani tot e viitorul.... electricul este
Multzumim si felicitari pentru sfaturile competente !
Pe Bugatti Divo as vrea sa vad gpl
Avand vedere ca a ajuns din nou combustibilul 5.65 si nu pare sa se opreasca din crescut , cred ca e o varianta buna sa ti iei sau pui gpl pe masina
Cel mai bun canal despre mașini . Super 💪💪
Buna, Este fiabil si economic sa se monteze pe un Dacia Duster 2019 o instalatie GPL? Va rog argumentati!
Vă mulțumesc mult. Mult succes în continuare
Felicitări pentru 20k,hai cu 30 👍
Curand curand :)) thanks
Pe masini de generatie mai veche ( 2004) merita din plin ! am peste 300 000 numai cu GPL, prinde Vmax fara probleme pe GPL ( chiar cu modificari) iar la costuri este clar sub benzina/diesel.....m-a ajutat cel mai mult la economie, practic uiti de consum poti merge cum doresti costul este cu mult sub benzina si chiar diesel....
Daca ii schimbi consumabilele la timp, nu-s probleme.....motorul meu nu a avut chiulasa dedicata GPL - diferenta este doar in ghidurile de supapa, e singurul lucru care trebuie sa reziste la GPL in rest sunt identice motoarele dpdv al constructiei si tot a rezistat 300 000 km pe GPL si peste 600 000 in total ( 2 borduri am schimbat)......
Nu aduc lauda GPL, insa pt cei care se deplaseaza mult, se simte enorm diferenta, nu mai mergi la consum in acelasi buget......eu sunt ff multumit, m-a ajutat enorm...
Vin si eu cu un comentariu: Masinile pe GPL ce au martorul aprins in bord, nu e din cauza diferentei de combustibil, ci a reglajului. Oricine zice orice, daca ai un reglaj bun, masina trebuie sa aiba acelasi nivel de oxigen la ardere (Sonda lambda practic masoara punctul de roua pe ardere, in functie de el stie sa dea sau sa taie alimentarea cu combustibil).
Caz concret: 4 masini pe care am pus GPL: Fostul meu Opel, un model din 1994, care, desi ai zice ca nu e performant, avea o sonda lambda foarte sensibila. Am avut o instalatie ultimul drum, Fratelli. 4 luni am chinuit-o pe reglaje. Pana la urma, dupa 4 luni, nu mi-a mai trebuit reglaj, totul a fost perfect.
Actual, un Suzuki Grand Vitara 2010, cu un Tomasetto cu Stag Q-Box Basic. Din prima a fost reglata ok, fara a avea nevoie de interventii.
Un Golf IV al unui prieten, la fel, de reglat la ea 3 luni. Rezultate identice, nu mai stie ce e aia martor aprins din cauza sondei.
Un Seat Ibiza 2002, tot al unui prieten, montaj bun, reglaj bun din prima.
Ca o completare, de asemenea, pentru un randament maxim, masina trebuie sa mearga foarte bine pe benzina ca sa ai rezultate bune pe GPL. Si mai e sensibil la o chestie: Aerul pe care il absoarbe. Filtrele de aer trebuie sa fie curate, schimbate la timp.
Detin un Logan 1.4 o am de 10 ani și de 8 ani merg pe gpl mașina mea are 450000 km și merge foarte bine ,într-adevăr am mai schimbat una alta dar la motor nu am umblat deloc țin să menționez că o am de nouă și sunt super mulțumit instalația GPL face toți banii și nu strică motorul sau alte bazaconii ce se insinuează următoarea mașina va fi tot Logan nou pe GPL eu unu am fost mulțumit .
am masina pe GPL (subaru outback 2,5l benzina ) am mai avut un Forester un Ford mondeo si un Opel , as dori sa scrie despre masinile echipate cu GPL cei care au sau au avut ,cei care au auzit, ei sa se abtina (dar la fotbal si la politica ne pricepem toti )conteaza cine face instalatia si mai ales cine o regleaza, fiecare are o caracteristica a motorului si e foarte important sa folosesti calculatorul , vaporizatorul ,injectoarele si restul (inclusiv un filtru care sa permita un debit mare ) specifice pentru motorul tau,nu instalatiile (marcile ) sunt mai bune unele fata de altele , ce vreau sa spun ca e important cine face instalatia cit cel care regleaza , daca se urca linga tine cu leptopul si face harta cit mai aproape de a motorului masini e OK, important, reglajul nu se face sa consume cit mai putin GPL ,ci sa respecte harta motorului pe benzina,de asemenea la turatii mari se poate regla sa consume in acelasi timp 10-12 % benzina , si atunci poti sa alergi linistit pe GPL ca si pe BENZINA ,deci e gresit sa spui ca alergi pe benzina si mergi la bani putini pe GPL
adevarat. in sfirsit
Salutare. Am un opel astra g de 4ani, instalatie tomasetto stag 200, 60k km, facuti fara nici cea mai mica problema, fara martori aprinsi in bord. Trageti voi concluzia. Ps. Urmatoarea masina va fi tot pe GPL.
P N dacă e motor de 1.6 16v sigur nu are nicio problemă 😂😂
1.6 8v
Salut ! Îmi face foarte mare plăcere să te urmăresc!
Îmi place că ești diferit de ceilalți și ști să explici pe înțelesul tuturor, pe scurt, fără lălăială !
👍👍👍
Am și eu o întrebare: e bine să pun GPL pe Opel CORSA D, motor 1.0 sau 1.2 benzină?
O instalatie GPL secventiala are propiul calculator, harta computerului original al autovehiculului este copiata in calculatorul instalatiei GPL, aici ii este aplicat algoritmul pentru functionarea pe GPL. Merita chiar pe o masina de generatie noua, chiar cu turbosuflanta. Nu apar probleme. Uleiul se schimba la kilometrii prevazuti de producatorul autovehiculului si nu trebuie alt ulei decat cel prevazut de producator, dar sa fie de calitate.
Instalatia secventiala 'pleaca' pe GPL, cand ajunge lichidul de racire la 40 grade. Deasemenea daca este necesar un plus de forta in depasiri, sau se trece in 'forja' de 4000 de rotatii pe minut aceasta are capacitatea de a trece pe benzina, pentru un plus de forta si un mers sportiv. Este recomandat ca o data pe luna sa se efectueze in jur de 50 de Km. pe benzina, eventual mai in 'forja', pentru a nu avea probleme cu injectoarele pe benzina, acestea datorita temperaturilor inalte aflate in camera de ardere, iar ele ne-efectuand injectia, care le-ar ajuta sa fie racite chiar de catre benzina, risca sa se adune calamina si sa se infunde. deaceea se recomanda un minim de Km. pe benzina, dar repet, o instalatie reglata corect nici de asta nu are nevoie, deoarece in momentul unor turatii mai agrsive trece automat pe benzina.
Recomand cu 'caldura' monarea acestora chiar si pe autoturismele de generatie noua, dar asta trebuie efectuata la un service competent.
Explică,, ardere uscată,, cumva pistoanele își fac ungerea prin intermediul benzinei? Doar dacă e stihl sau altele. Vezi ca pe piață a apărut Prins.
Vezi ca tsi VW iese din fabrica pe GPL. Caddy mai exact.
Sondele lambda tușesc de la gaze mai puține.
Foarte bine explicat. Dar ce puteți explica despre o mașină care funcționează și cu HHO.
Despre "bomba" pe roți.Atât metanul cat si etanul,propanul si butanul sunt alcani(o clasă de compusi chimici).Lichefierea lor (densificarea energetică) se face in functie de punctul de fierbere.(descrescător).Deoarece metanul are PF=-165 grade Celsius,el se va lichefia cel mai greu .Metanul ) gazul natural are 95 % metan) lichefiat se atinge după o comprimare de 200 atm.Propanul (al 3-lea alcan) are PF de -42 gradeC iar butanul de -1C (iarna butanul se poate lichefia si in mod natural,fără comprimare).De aceea presiunea medie LPF (propan+butan) e in jur de 7 atmosfere.Acum dacă te gandesti că in Germania exista instalatii CNG (gaz natural comprimat la 200 atmosfere) e o prostie să zici ca 7 atmosfere e periculos dar 200 e acceptabil.
Atâta timp cât mergi din punctul a in b mai ieftin și implicit reintorci investiția. Nu văd de ce nu app sunt la a 3 masina gpl. Și merg aproape zilnic cam 180 - 250 km pe zi lucrând ca sofer. Așa ca merita.
Recent am auzit că mașinile dotate cu instalație GPL din fabrică au montat un sistem de ungere separat, care pulverizează un ulei special în admisie pentru a "umezi" arderea uscata a gpl-ului. Mi s-a și confirmat acest lucru când am primit o ofertă de la un distribuitor de instalații gpl, care consta într-un kit de acest gen, montat gratuit la achiziționarea unei instalații. Acum, întrebarea mea este: este eficient acest kit, ajută la protejarea supapelor? Flashlube se numește. Care este părerea ta. Eu am montata o instalație gpl Tomasetto pe un Touran 1.6 mpi și m-am gândit să-mi montez un astfel de kit.
da e folositor,exact cum ai zis tu , arderea e uscată și protejează acest aditiv ,o altă variantă să nu se usuce tot sau să se ardă pentru că gpl are o temperatură mai mare de funcționare e să mergi la fiecare 100 km can 10 pe benzină,1000 km pe gpl 100 și cv pe benzina
Explici foarte bine 😀
Noi am luat masina direct cu instalatie de GPL pe ea de la cineva. Un sharan din 2002 cu 2l benzina (116cai) cutie manuala in 6 trepte. Masina merge si pe un plin de aprox 50 de litri cum circulam mai mult extraurban fara munti si dealuri scot cam 400km pe un plin. Are un consum mediu cu 70% extraurban de vreo 12 dupa calculele mele economisesc intre 10-20% la pretul carburantului in felul cum folosim noi masina mai mult extraurban. Daca umblam numai pe oras economia ar fi mai degraba la 30% poate si mai mult si pe oras nu sar simti nici diferenta la putere. Este diferenta in afara orasului se simte,peste 80 de km/h deja se simte ca merge mai greu la 100-110 daca am nu mai prea pot depasi numai daca am foarte mult loc liber dar pe oras la turatii mici plecari multe e destul de greu sa iti dai seama ca e pe gaz doar din faptul ca pe gaz trebuie sa stau mai mult pe ambreaj daca vreau sa plec de pe loc fara acceleratie decat pe benzina. O singura problema am la instalatia de gaz care inca nu stim 100% de e. Pe sosea cand trec peste 3mii de turatii imi palpaie martorul motor si pierd puterea nu mai accelereaza mai deloc si tremura unpic,cand se opreste din palpait isi revine. La test au spus ca e ceva pe cilindrul 3. Nu se alimenteaza oare cum trebuie cand se cere mai mult ? Sau care ar fi problema ? Ma tem ca repratie sa nu fie ceva constisitor sa nu mai merite ca masina e in stare buna dar daca e ceva dus la motor poate nu mai merita. Masina are teoretic 270mii de km si gazul a fost pus pe ea pe la 200de mii.
Sal. Am facut de curand un experiment ,am cumparat un Volvo s60 2.4 i 140 cp. din 2002 340.000 km pretul a fost 1400 € mentionez ca masina functiona deja de 10 ani cu instalatia GPL .expe.sa tinut pe ruta Germania > Romania si invers .nu am avut nici o problema ba,chiar in Romania am observat ca motorul functioneaza mult mai bine .totalul de km a fost in jurul la 5300 de km din care am mers numai cu GPL iar ca si cost a fost 250 de €, cu o masina Diesel de acceasi clasa am cheltuit 500+ de € la o viteze medie de 120 km/h pe ambele masini ..
Concluzia mea GPL mai econom ,mai ecologic ,mai bun .😉
Am gpl pe un renault megane 1.6 16 v în jur de 170000 km nu am avut nici o problemă cu el pus la 146000 km am schimbat doar filtrele de gaz și merge mai bine pe gaz decât pe benzină!
Am avut si e rentabil, dar pe motor mare sau km multi. Ce nu imi place e faptul ca daca motorul polueaza atata de putin de ce nu creste clasa de emisii. spre exemplu aveam o masina cu 135 emisii Euro 3 si dupa ce am montat GPL emisii de 117, corect ar fi sa trec la Euro4 sau Euro5! Daca chiar ar conta nivelul de poluare. Dar cum totul este o farsa si doar ca sa scoata hibride sa cumpere lumea sa faca ei bani, plus ca nimeni nu ar mai cumpara benzina doar sa tina acei 10L in rezervor (sa nu se arda pompa de benzina deoarece pompa nu se opreste daca mergi pe GPL)
Super! Gpl-ul din statiile de incarcare e cam 95% butan si 5% propan :) incarc zilnic butelii. Propanul are eficienta umpic peste dublu fata de butan, dar si pretul e la fel :)