Ist die Aufnahme der Stangen tiefer als die Ahk, bzw. hat man auch Nachteile beim Böschungswinkel wenn keine Plattform montiert ist, sondern nur die Grundhalter?
mich würde mal das Prüfverfahren dafür interessieren. Bei nem größeren Schlagloch dürften sich diese kleinen Abstützstangen doch anch oben wegbiegen...ich bin leider etwas skeptisch. gerne mal antworten bzgl. des Prüfverfahrens.
Hallo, unter www.allround-hecktraeger.de/cate können Sie der Firma Allround Präzisionsteile GmbH ein Anfrageformular zukommen lassen, wir beraten Sie dann gerne.
also wenn ich die Belastungsformel der Technischen Anleitung so durchrechne, wird das mit einer GS ziemlich knapp (die Karre wiegt ja ca. 250Kg)! Vor allem wenn man noch ein paar andere Sachen zuladen muss!
Schönes Video, aber überschreite ich nicht mit dem Komplettfahrzeug inkl Motorrad die 3500 kg zGG? Wenn nicht, was bleibt als Nutzlast übrig? Es gibt leider diese doofen mobilen Waagen.
kommt irgendwie auf das Bike an. Meine kleine 250er CRF-L Enduro wiegt 130kg meine CB500X etwa 195kg, wenn du nicht zuviel Wasser tankst und nur einen Kasten Bier statt 5 dabei hast, sollte das klappen ;)
Das kommt auf Dein Fahrzeug an. Die 3,5 T zGG sind nicht das alleinige Maß der Dinge. Was kann DEin WOMO an der Hinterachse, oder besser: was darf es, möchtest Du auflasten oder nicht???? Dürftest DU überhaupt auflasten... Wie weit ist der "Weg" von der Hinterachse zur Ladeposition hinter dem Fahrzeug (Hebelwirkung) usw. Pauschal nicht zu beantworten.
Was passiert denn mit den Trägeraufnahmen bei nicht Nutzung des Trägers? Mit den rausstehenden Teilen rumfahren dürfte bei einem Crash versicherungstechnisch nicht unproblematisch sein.
Hallo, unter www.allround-hecktraeger.de/cate können Sie der Firma Allround Präzisionsteile GmbH ein Anfrageformular zukommen lassen, wir beraten Sie dann gerne.
@@walterprade1851 Das ist vollkommen richtig das waren meine Bedenken auch. Ich denke auch, dass es auch schmerzhaft für Knie oder Schienbein werden kann. Deshalb würde ich da auf jeden Fall noch einen Schutz drüberstülpen. Aber die Konstruktion ist die Stabilste, die ich bisher gesehen hab. 👍
Da sie fest angeschraubt sind passiert da erst mal nichts. Rückfrage bei meiner Versicherung: glecihzusetzen mit Fest-AHK. Der TÜV-Mensch schaut etwas verwunderdert wg. nicht vorhandenem Schutz, ist aber bei AHK auch nicht vorhanden, von einer evtl. Fettkappe abgesehen. Also keine weiteren Bemerkungen. Wer sich sein Schienbein stößt ist imo zu nah am Fahrzeug. Ein Außenspiegel wird auch nicht abmontiert. Das ist irgendwie Tüpflischisserei...
Hallo, unter www.allround-hecktraeger.de/cate können Sie der Firma Allround Präzisionsteile GmbH ein Anfrageformular zukommen lassen, wir beraten Sie dann gerne.
Mit dem Ding eine Rampe auf eine Fähre hoch oder dergleichen, da setzt doch alles auf, soweit wie die Halter nach unten gehen. Sieht alles nicht wirklich praktikabel aus, außer man fährt nur Autobahn von A nach B.
Schön wäre es zu sehen, wie es an einem richtigem Ducato Wohnmobil angebracht werden kann. Hier wird lediglich ein Ducato Van gezeigt. Das ist schon ein riesen Unterschied. :-)
In dieser Form geht das nicht. Für 250kg Tragkraft funktioniert das nur an einem 6m Ducato. Bei längeren Überhängen ist das Hebelverältnis zu ungünstig und die Hinterachslast wird überschritten.
@@marco.8113 Grundsärtzlich richtig, wobei sich die Hinterachslast ja durch Auflasten oder gar Federupdate "pimpen" läßt. Ich denke die Frage von pixxmedia bezog sich auf den fahrzeugspezifischen Adaptersatz. Ich zitiere da den Hersteller: "Die Montage des Adapters (Aufnahme für den Grundträger) gleicht der einer Anhängekupplung. Entweder wird der Adapter an die werkseitig vorgesehenen Montagepunkte der Anhängekupplung verschraubt oder der Adapter wird zusätzlich zur Anhängekupplung montiert." Wenn also schon eine AHK vorhanden ist sollte es kein Problem sein, sonst beim Vertrieb "Alloind Heckträger" nachfragen.
Also wichtig ist das Mann das Motorrad auch auf dem Träger festspannt. Darauf kommt wohl jeder,aber wie genau der Träger am Fahrzeug festgemacht wird ist nicht so wichtig? Bringt mir nichts,den darauf kommt es an,nicht auf Spanngurte für 10 Euro.
Das Video ist leider nicht detailliert genug und zubschnell geschnitten. Werden die Aufnahmen, wie am Beginn gezeigt, wirklich nur handfest angezogen? Ich habe mit einer 80 cm tiefen Plattform und einer Belastung von ca 220 Kilo das Problem, dass sich die Gewindestangen leicht durchbiegen. Vorausschauendes Fahren auf schlechten Strassen ist Pflicht. Tote Polizisten übersehen ist der Super GAU.
Ich habe den Cate seit 1,5 Jahre im Betrieb auf meinem 6m Ducato mit Weinsberg Ausbau. Zusätzlich habe ich auf der Hinterachse eine Luftfederung nachgerüstet. Das zulässige Gesamtgewicht des Ducato liegt bei 3500 kg, die Hinterachse max.2000 kg Bei der Eintragung in den Typenschein in Österreich kein Problem. Zulassung für 250 kg bekommen. Der Träger ist der 800 mm Typ. Transportiert habe ich meine Xmax 300 mit gewogenen 200 kg und meine BMW 1200 GS mit 250 kg. Mit der GS war ich in Bosnien auf echt schlechten Straßen. Vorsichtig und vorausschauend gefahren , aber kein wirkliches Problem. Die Aufhängung des Cate geht über ein Dreiecksadapterblech. Die Gewindestange ist auf Zug, die Druckkräfte werden über die Stützstangen abgefangen. Da rührt sich nix von Dauer ! Die Aufnahme über die Gewindestange habe ich festgezogen und gekontert. Mit der GS werden die 3500 kg bald überschritten, die Xmax lässt noch Luft im Gewicht. Mit niedrigem Brauchwasserstand lag die Hinterachsbelastung mit der GS unter 2000 kg = Ok
Erfahrung in Griechenland mit vielen Kurven. Bei kurvigen, schlechten Straßen verschieben sich die hinteren Haltebleche an der Druckstange ! Dabei wird die Druckstange nicht mehr sicher in der Halterung fixiert Ich empfehle daher unbedingt bei schlechten Straßen eine Kontrolle der Rändelschrauben. Die scheinen sich zu lockern ! Blöd wenn die Stangen während der Fahrt herunterklappen........ und das können sie theoretisch und praktisch wenn die Haltekräfte der Rändelschraube zu gering werden ! 😒
Hmmm.....mich würd mal interessieren wer hier noch beim Beladen des Mororrades mitgeholfen hat.So einfach wie hier im Video dargestellt ist es nicht. Oder doch???
@@theogrieer8012 Wow auf die Idee wäre ich wohl nie gekommen.Einfach 😎 die GS-Fahrer. Leider hast du meine Frage,Thema... nicht verstanden!Keine Sorge komm auch so...... seit Längerem gut zurecht!
@@stefantappert3920 Ja super Danke👍 Aber bitte bau diesen Schritt doch in das Video ein.Ich denke das ist doch ein entscheidender Ablauf bis die Maschine fest sitzt!Gerade für jemand der sich für so einen Träger entscheidet. Viel Spaß noch🙋🏼♂️
Super Video! Hat die Plattform in dem Video 600mm oder 800mm?
Ist die Aufnahme der Stangen tiefer als die Ahk, bzw. hat man auch Nachteile beim Böschungswinkel wenn keine Plattform montiert ist, sondern nur die Grundhalter?
Cooooool, danke für' s Video
Wo bekommt man den her
eine frage muss man denn motorradträger anmelden also mit versicherung und tüv oder kann man dort einfach das kennzeichen vom kfz dran machen?
i guess it's kinda randomly asking but do anyone know of a good site to watch newly released movies online?
mich würde mal das Prüfverfahren dafür interessieren. Bei nem größeren Schlagloch dürften sich diese kleinen Abstützstangen doch anch oben wegbiegen...ich bin leider etwas skeptisch. gerne mal antworten bzgl. des Prüfverfahrens.
wie werden denn die festen Schienen unterm Fahrzeug befestig? Für welche Fahrzeuge machbar und was kostet das alles?
Hallo,
unter www.allround-hecktraeger.de/cate können Sie der Firma Allround Präzisionsteile GmbH ein Anfrageformular zukommen lassen, wir beraten Sie dann gerne.
kann man das an JEDEM Camper installieren oder sind Vorinstallationen wie z.Bsp. am Fahrwerk/Achse nötig?
also wenn ich die Belastungsformel der Technischen Anleitung so durchrechne, wird das mit einer GS ziemlich knapp (die Karre wiegt ja ca. 250Kg)! Vor allem wenn man noch ein paar andere Sachen zuladen muss!
Ohne Auflastung des Basisfahrzeugs wird es nicht gehen.
No matter it cost $ way to much to even consider
Schönes Video, aber überschreite ich nicht mit dem Komplettfahrzeug inkl Motorrad die 3500 kg zGG? Wenn nicht, was bleibt als Nutzlast übrig? Es gibt leider diese doofen mobilen Waagen.
kommt irgendwie auf das Bike an. Meine kleine 250er CRF-L Enduro wiegt 130kg meine CB500X etwa 195kg, wenn du nicht zuviel Wasser tankst und nur einen Kasten Bier statt 5 dabei hast, sollte das klappen ;)
Das kommt auf Dein Fahrzeug an. Die 3,5 T zGG sind nicht das alleinige Maß der Dinge. Was kann DEin WOMO an der Hinterachse, oder besser: was darf es, möchtest Du auflasten oder nicht???? Dürftest DU überhaupt auflasten... Wie weit ist der "Weg" von der Hinterachse zur Ladeposition hinter dem Fahrzeug (Hebelwirkung) usw. Pauschal nicht zu beantworten.
Was passiert denn mit den Trägeraufnahmen bei nicht Nutzung des Trägers? Mit den rausstehenden Teilen rumfahren dürfte bei einem Crash versicherungstechnisch nicht unproblematisch sein.
Das ist doch aber bei einer feststehenden Anhängerkupplung auch nicht anders, oder?
Hallo,
unter www.allround-hecktraeger.de/cate können Sie der Firma Allround Präzisionsteile GmbH ein Anfrageformular zukommen lassen, wir beraten Sie dann gerne.
@@thomase.2305 Wenn ich den Träger grad mal nicht brauche würde ich halt nur ungern mit den Haltern rumfahren wollen.
@@walterprade1851 Das ist vollkommen richtig das waren meine Bedenken auch. Ich denke auch, dass es auch schmerzhaft für Knie oder Schienbein werden kann. Deshalb würde ich da auf jeden Fall noch einen Schutz drüberstülpen. Aber die Konstruktion ist die Stabilste, die ich bisher gesehen hab. 👍
Da sie fest angeschraubt sind passiert da erst mal nichts. Rückfrage bei meiner Versicherung: glecihzusetzen mit Fest-AHK. Der TÜV-Mensch schaut etwas verwunderdert wg. nicht vorhandenem Schutz, ist aber bei AHK auch nicht vorhanden, von einer evtl. Fettkappe abgesehen. Also keine weiteren Bemerkungen. Wer sich sein Schienbein stößt ist imo zu nah am Fahrzeug. Ein Außenspiegel wird auch nicht abmontiert. Das ist irgendwie Tüpflischisserei...
Wo gibt es den die schönen Motorrad und Fahrrad schienen?
Hallo,
unter www.allround-hecktraeger.de/cate können Sie der Firma Allround Präzisionsteile GmbH ein Anfrageformular zukommen lassen, wir beraten Sie dann gerne.
Mit dem Ding eine Rampe auf eine Fähre hoch oder dergleichen, da setzt doch alles auf, soweit wie die Halter nach unten gehen. Sieht alles nicht wirklich praktikabel aus, außer man fährt nur Autobahn von A nach B.
Schön wäre es zu sehen, wie es an einem richtigem Ducato Wohnmobil angebracht werden kann. Hier wird lediglich ein Ducato Van gezeigt. Das ist schon ein riesen Unterschied. :-)
In dieser Form geht das nicht. Für 250kg Tragkraft funktioniert das nur an einem 6m Ducato. Bei längeren Überhängen ist das Hebelverältnis zu ungünstig und die Hinterachslast wird überschritten.
@@marco.8113 Grundsärtzlich richtig, wobei sich die Hinterachslast ja durch Auflasten oder gar Federupdate "pimpen" läßt.
Ich denke die Frage von pixxmedia bezog sich auf den fahrzeugspezifischen Adaptersatz. Ich zitiere da den Hersteller: "Die Montage des Adapters (Aufnahme für den Grundträger) gleicht der einer Anhängekupplung. Entweder wird der Adapter an die werkseitig vorgesehenen Montagepunkte der Anhängekupplung verschraubt oder der Adapter wird zusätzlich zur Anhängekupplung montiert." Wenn also schon eine AHK vorhanden ist sollte es kein Problem sein, sonst beim Vertrieb "Alloind Heckträger" nachfragen.
Also wichtig ist das Mann das Motorrad auch auf dem Träger festspannt.
Darauf kommt wohl jeder,aber wie genau der Träger am Fahrzeug festgemacht wird ist nicht so wichtig?
Bringt mir nichts,den darauf kommt es an,nicht auf Spanngurte für 10 Euro.
Das Video ist leider nicht detailliert genug und zubschnell geschnitten. Werden die Aufnahmen, wie am Beginn gezeigt, wirklich nur handfest angezogen? Ich habe mit einer 80 cm tiefen Plattform und einer Belastung von ca 220 Kilo das Problem, dass sich die Gewindestangen leicht durchbiegen. Vorausschauendes Fahren auf schlechten Strassen ist Pflicht. Tote Polizisten übersehen ist der Super GAU.
Ich habe den Cate seit 1,5 Jahre im Betrieb auf meinem 6m Ducato mit Weinsberg Ausbau.
Zusätzlich habe ich auf der Hinterachse eine Luftfederung nachgerüstet.
Das zulässige Gesamtgewicht des Ducato liegt bei 3500 kg, die Hinterachse max.2000 kg
Bei der Eintragung in den Typenschein in Österreich kein Problem.
Zulassung für 250 kg bekommen. Der Träger ist der 800 mm Typ.
Transportiert habe ich meine Xmax 300 mit gewogenen 200 kg und meine BMW 1200 GS mit 250 kg.
Mit der GS war ich in Bosnien auf echt schlechten Straßen.
Vorsichtig und vorausschauend gefahren , aber kein wirkliches Problem.
Die Aufhängung des Cate geht über ein Dreiecksadapterblech.
Die Gewindestange ist auf Zug, die Druckkräfte werden über die Stützstangen abgefangen.
Da rührt sich nix von Dauer !
Die Aufnahme über die Gewindestange habe ich festgezogen und gekontert.
Mit der GS werden die 3500 kg bald überschritten, die Xmax lässt noch Luft im Gewicht.
Mit niedrigem Brauchwasserstand lag die Hinterachsbelastung mit der GS unter 2000 kg = Ok
@@hsommerauer Danke für diesen hilfreichen Kommentar/Erfahrungsbericht!👍und achten Sie auf "tote" Polizisten!? 😆
Erfahrung in Griechenland mit vielen Kurven.
Bei kurvigen, schlechten Straßen verschieben sich die hinteren Haltebleche an der Druckstange ! Dabei wird die Druckstange nicht mehr sicher in der Halterung fixiert Ich empfehle daher unbedingt bei schlechten Straßen eine Kontrolle der Rändelschrauben. Die scheinen sich zu lockern ! Blöd wenn die Stangen während der Fahrt herunterklappen........ und das können sie theoretisch und praktisch wenn die Haltekräfte der Rändelschraube zu gering werden ! 😒
Hmmm.....mich würd mal interessieren wer hier noch beim Beladen des Mororrades mitgeholfen hat.So einfach wie hier im Video dargestellt ist es nicht.
Oder doch???
Tja, zuerst Hirn und dann Motor starten, dann ersten Gang rein und mit Kupplung spielend langsam hochlaufen lassen!
@@theogrieer8012 Wow auf die Idee wäre ich wohl nie gekommen.Einfach 😎 die GS-Fahrer.
Leider hast du meine Frage,Thema... nicht verstanden!Keine Sorge komm auch so...... seit Längerem gut zurecht!
Doch - es geht leicht und allein! 3 x übern und dann läuft das.
@@stefantappert3920
Ja super Danke👍
Aber bitte bau diesen Schritt doch in das Video ein.Ich denke das ist doch ein entscheidender Ablauf bis die Maschine fest sitzt!Gerade für jemand der sich für so einen Träger entscheidet.
Viel Spaß noch🙋🏼♂️