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대단하고 현실적이면서 솔직한 공학자네요. 님의 무궁한 발전을 기원합니다. 이론으로 계산한 수치가 필드에선 어떻게 적용하는지 알면 간단하죠. 계수라는 단어를 사용하면 그냥 정확한 값을 모른다 입니다. 이럴 땐 그냥 평균 값으로 사용합니다. 잘못된 논문들 너무 연구하면 시간 낭비죠. 각설하고 평균 값으로 적용하면 스트레스 해소 합시다.
현업에 계신 선배님,,,!! 맞습니다 이론과 실제 필드의 다름을 인정하고 같이 그 간극을 채워가기 위해 노력하겠습니다!!! 저도 항상 응원하겠습니다 감사합니다!
또한 자동차는 운전자의 특성이 절반 정도 개입 된 제어로 보심이 맞네요. 만약 완벽한 메커니즘과 알고리즘으로 제동장치를 완전 자동 제어한다고 해도 운전자가 결과를 거짓 주장하면 어찌 할까요.
유압 솔밸브 제어도 어렵죠 ㅋ
맞습니다. 모델링도 사실 상 너무 어렵고 정교하게 잘 되면 좋을텐데 정말 어렵죠ㅠㅠ
오옹 ABS연구라니 처음에 문제점을 들었을때는 정말 어떻게 해결했나 궁금했는데.. 대단합니당
대표적인 어려움들을 적어봤습니다! 아직 갈길이 멀었습니다 HILS나 실차 실험도 나중에 하게 되면 영상 만들어서 올려보겠습니다😃👍
제어공학쪽 대학원진학을 희망중입니다 난이도가 높은분야이지만.정말 열심히 공부해서 좋은 성과를 남기고 싶습니다
난이도가 높고 낮은 분야가 있을까요 모든 분야가 어렵고 힘듭니다만 대학원 진학에 대해 고민을 많이 하셨으면 좋겠습니다! 운이 좋다면 학회에서 만날 수도 있겠네요!!항상 응원합니다😁👍👍👍👍
대단하고 현실적이면서 솔직한 공학자네요. 님의 무궁한 발전을 기원합니다. 이론으로 계산한 수치가 필드에선 어떻게 적용하는지 알면 간단하죠. 계수라는 단어를 사용하면 그냥 정확한 값을 모른다 입니다. 이럴 땐 그냥 평균 값으로 사용합니다. 잘못된 논문들 너무 연구하면 시간 낭비죠. 각설하고 평균 값으로 적용하면 스트레스 해소 합시다.
현업에 계신 선배님,,,!! 맞습니다 이론과 실제 필드의 다름을 인정하고 같이 그 간극을 채워가기 위해 노력하겠습니다!!! 저도 항상 응원하겠습니다 감사합니다!
또한 자동차는 운전자의 특성이 절반 정도 개입 된 제어로 보심이 맞네요. 만약 완벽한 메커니즘과 알고리즘으로 제동장치를 완전 자동 제어한다고 해도 운전자가 결과를 거짓 주장하면 어찌 할까요.
유압 솔밸브 제어도 어렵죠 ㅋ
맞습니다. 모델링도 사실 상 너무 어렵고 정교하게 잘 되면 좋을텐데 정말 어렵죠ㅠㅠ
오옹 ABS연구라니 처음에 문제점을 들었을때는 정말 어떻게 해결했나 궁금했는데.. 대단합니당
대표적인 어려움들을 적어봤습니다! 아직 갈길이 멀었습니다 HILS나 실차 실험도 나중에 하게 되면 영상 만들어서 올려보겠습니다😃👍
제어공학쪽 대학원진학을 희망중입니다 난이도가 높은분야이지만.정말 열심히 공부해서 좋은 성과를 남기고 싶습니다
난이도가 높고 낮은 분야가 있을까요 모든 분야가 어렵고 힘듭니다만 대학원 진학에 대해 고민을 많이 하셨으면 좋겠습니다! 운이 좋다면 학회에서 만날 수도 있겠네요!!항상 응원합니다😁👍👍👍👍