ربنا يجازيك على المعلومات القيمة خصوصا ان الميكانيكي لما تروحلوا يفسد اكثر مما يصلح فاصبح الانسان يفضل يصلح حافلته لوحده ربنا يجازيك ويحفظك تحية اخوكم من الجزائر
لو في امكانيه تغييره إلى عطاس نوع اخر دون الاخلال بنظام مفيش مشاكل استشير الفني الخاص بالصيانة اذا ما فعل ذلك من قبل دون مشاكل بالشاحنه اما الهواء علي ١٢ بار مفيش مشكلة ممكن تصورلي العطاس من جميع اتجاهاته وبعتلي علي الواتس 01280255286 وانا هقولك عل مكان ضبط العطاس
في مياه تكثيف عاديه لان الهواء محمل ببخار الماء والهواء الساحن نتيجة الشحن مع التبريد وتعرض الخزنات للهواء أثناء سير الشاحنه او الحافلة بيتكثف البخار في الخزنات ويجب تفريغه من أن لاخر اما لو كان ازيد من اللازم ممكن يبقي من وش الكمبريسور بس دا هيعمل نقص مياه في القربة مياه تبريد المحرك
ايضا من عوامل زيادة تكون المياه في الخزنات ان العطاس ما بيفتح فايظ ما بيعطس لانه حين يعطس بيخرج البخار من المجفف مع كل فايظ عطسه ولا يبقي ماء نهائيا في دورة الهواء الا قليل جدا اخفض الضغط قليلاً علي العطاس علي ١٠ بار. حتي تسمع صوت العطس لان يبدو ان طلمبة الهواء الكمبريسور بنظام حماية وتوفير الطاقة يعني لو العطاس ما عطس في هواء عن طريق جوفرنر بيروح علي وش الكمبريسور بيخلي الكمبريسور ما يشحن حتي تستهلك الهواء ليعيد الشحن من جديد ودا اللي بيخليك ما تسمع العطس نهائيا وبخار الماء يروح علي الخزنات (تنك) الهواء
ايضا من عوامل زيادة تكون المياه في الخزنات ان العطاس ما بيفتح فايظ ما بيعطس لانه حين يعطس بيخرج البخار من المجفف مع كل فايظ عطسه ولا يبقي ماء نهائيا في دورة الهواء الا قليل جدا اخفض الضغط قليلاً علي العطاس علي ١٠ بار. حتي تسمع صوت العطس لان يبدو ان طلمبة الهواء الكمبريسور بنظام حماية وتوفير الطاقة يعني لو العطاس ما عطس في هواء عن طريق جوفرنر بيروح علي وش الكمبريسور بيخلي الكمبريسور ما يشحن حتي تستهلك الهواء ليعيد الشحن من جديد ودا اللي بيخليك ما تسمع العطس نهائيا وبخار الماء يروح علي الخزنات (تنك) الهواء
استاذنا الحبيب جزاك الله خيرا على ما تقدم من مجهود هنالك مشكلة عندي في السكس بلف و هي عندما يضرب ولف العطاس خروج الفائض يخرج بصورة متقطعة على شكل ضربات متتالية ما هو السبب
فولفو و سكانيا في نظام التحكم بالكمبريسور (الضاغط) ودا يجعل للعطاس ما يخرج هواء لانه بيمنع الضغط وخروج الهواء وفي فديو علي القناة بيشرح هذا النظام _ فديو الانظمه الحديثة لادارة منظومة الهواء _ الكمبريسور جوفرنر
سخونة المجفف اولا : _ فك ماسورة الهواء عند المجفف وراقب تدفق الهواء هل الماسوره مسدوده فبتسخن الهواه والمجفف لو تمام غير المجفف انسداد المجفف ايضا يعمل علي عدم مرور الهواء جيدا (إعاقة الهواء) والتي تؤدي الي سخونة المجفف و مواسير التوصيل غير المجفف الدنيا هتبقي تمام هل العطاس كان له صوت عند خروج الهواء واصبح الان ليس له صوت لو كدا يبقي العطاس مش هينظم الهواء وهبشحن مباشر اما غير ذلك يعني علي طول ملهوش صوت في بعض انظمة الهواء علي جميع الشاحنات موفره للطاقة ليس لها اي صوت وبتتحكم في الكمبريسور بتخليه ما يخرج هواء وشرحت الموضوع دا في فديو علي القناة
@@user-xe4dn4gb4x نعم العطاس له صوت عند خروج الهواء وقبل فتره كان الوضع طبيعي السيارة اتعبي ع 12 والعطاس يضرب والوضع تمام لكن الوضع الآن السيارة اتعبي في هواء العطاس مايضربش ومجفف العطاس ساخن ملاحظه ؛ لما السيارة اتعبي هواء ع 12 يكون فيه تسريب هواء من عند العطاس
لو نقسمنا دائرة الهواء الي نصفين حتي نحصر المشكله الأساسية وهي عدم الشحن او ضعف الشحن النصف الاول الخاص بالتغذيه وهو اللي به المشكله ويبدء من الكمبريسور الي العطاس وتنحصر المشكله بهم المشكله يالكمبريسور تاكد من ضغط هواء الشحن فك ماسورة الهواء للكمبريسور واغلق فتحة الخروج اذا تعلبت علي الهواء الخارج يبقي في مشكله في الكمبريسور غير ذلك تتبع مسار الهواء الخرطوم -(اللى الرئيسي) او وصلات الهواء الي العطاس (منظم ضغط الهواء) تاكد من ان العطاس بحاله جيده وانه مش فاتح هواء من صمام الهواء الزائد (فايظ) عاذم لو كان كل ذلك سليم اذهب يدويا الي الخزنات(تنك) الهواء وتاكد من ملأ الخزان بالهواء أحيانا يبقي حساس (مستشعر) الضغط تالف. (تبقي مشكلة عدم الشحن) محصوره بين الكمبريسور والعطاس. كل التحيه والتقدير
لو نظام عطاس عادي بدون مجفف لابد من تكون مياه بالخزان ويتم تفريغها بعد انتهاء العمل اليومي لو امكن ولو نظام عطاس بالمجفف وجود المياه بيكون قليل حيث يتم استئصال المياه اليا مع تفييظ العطاس ولابد ان تتأكد من اتئصال خزان التطهير الصغير المجاور للعطاس حيث انه هو اللي بيقوم بهذا العمل وهو خروج بخار الماء من الدائرة مباشرة بعد الشحن مع خروج الهواء الزائد للعطاس
اتأكد من أن الحزان ال شغال مع العطاس متوصل بيه ولما العربيه تبلف امسك الخرطوم بتاع الخزان ده هتلاقيه متلج ع الهوا خرج من الخزان بشكل صحيح لو ملقتش الخرطوم ده يبقي انتا محتاج الخزان وبردو ممكن يكون جوان الكمبروسر والبلاطه ✅❤️
تمام لو جوان الوش تالف لان التبريد تبريد مياه مع وجود تلف بجوان الوش للكمبريسوز الكمبريسور هيرسل هياه الي الخزنات مع الهواد المضغوط تاكد اولا من المجفف لان الثاني هيعمل نفخ في دائرة التبريد ويخلي السياره كان بها غليان
سلام عليكم ياهندسة عندي مشكلة في الشاحنة غيرت بلف العطاس وعيار ضغط الهواء الموجود بالجديد الكتروني مشي زي اللي عندك المهم ركبت الجديد عبت الشاحنة هواء فل ولم يعطس اي المشكلة ارجو الرد وشكرا لكم
مش لازم الصوت يبقي عالي مفيش مشكله الضغط مضبوط اهم حاجه تاكد فوغ الهواء وعبي وتاكد من الضغط ولما الضغط بسبت انزل هتلاقي العطاس فاتح مش لازم تسمع صوته لان دلوقتي في مخمدات للصوت كاتم صوت العطاس
@@user-xe4dn4gb4x تحملني شويه ياهندسة دلوقتي انا شغلت الشاحنة ليها مؤشرين للهواء تمام لما بيسبتو بيفتح لوحدو ازاي اتأكد انو فتح لوحدو لان مافي صوت على شان انا خايف على البلوف الباقية من زيادة الهواء ارجو الرد ومتشكر جدا ليك
الشرح ناقص كثير تركتو اشياء خرا يوجد سده بالجنب وحتى البلف الرباعي الشخص الانجليزي يعطعي شرح كامل ومهمة كل شغله او سده او ربله بالتفصيل رجاء اعطو شرح عن كل قطع البلف الرباعي والعطاس شرح كامل
ربنا يجازيك على المعلومات القيمة
خصوصا ان الميكانيكي لما تروحلوا يفسد اكثر مما يصلح فاصبح الانسان يفضل يصلح حافلته لوحده
ربنا يجازيك ويحفظك
تحية اخوكم من الجزائر
حبيبي تسلم معاك جميع الصمامات (البلوف) من الالف الي الياء ومشاكل عدم الدواره للمحرك ايضا علي القناة ممكن تبقي ليك مرجع في عملك
أحسنت يا هندسة وشكرا على الحلقه الجميله والمفيده جدا دى ربنا يبارك فيك ويجعله في ميزان حسناتك
يا اخي اسأل الله ان يرضا عليك
جزاك الله خيرا و بارك الله فيك
لا اعرف كيف اعبر لك عنئ حبي لك علئ ماتقدمه لنامن المعلومت الله يحفظك من كل شرء ويرزقك
ربنا يبارك فيك يا عبدالله دا كفاية حبك لي في الله وكلامك الجميل تاج علي راسي والله ياحبيبي
احسن الله اليك
وحفظك الله
اللهم امين يارب العالمين شكرا جزيلا على زوقك الرفيع
بارك الله فيك. الله يحفظك ويعطيك الصحه والعافيه. متابعك من المغرب
ربنا يبارك فيك ويجعله في ميزان حسناتك
🤝 جزاك الله خيرا اخي الكريم
شرح ممتاز ، الله يجزيك الخير
كل الاحترام يا بشمهندس
حبيبي ربنا يحفظك ويبارك فيك يارب شكرا جزيلا علي زوقك وكرم اخلاقك
بارك الله فيك
جزاك الله خيرا ياهندسة وربنا يوفقك يارب
ربنا يبارك فيك ويحفظك من كل شر يارب العالمين
بارك الله فيك يا هندسة ياريت لو تشرح بلف الأمان في السكس بلف سكانيا
جزاك الله خيرا يا هندسة
حبيبي تسلم يا غالي
الله يوفقك
جزاكم الله ألف ألف خير وحشركم مع سيدنا محمد واله الطيبين الطاهرين ❤
اللهم امين يارب العالمين شكرا جزيلا اخي
أحسنت
افدتنا بارك الله فيك
شكرا جزيلا اخي ربنا يبارك في عمرك ويحفظك من كل شر يارب
بالتوفيق ياهندسه بنستفاد من حضرتك كتير استمر
حبيبي تسلم كل عام وانتم بخير وسعادة دائما يا رب
أحسنت شرح واضح ومبسط
شكرا جزيلا اخي
جزاك الله خير
اشكرك شكرا جزيلا
تستاهل كل خير❤
ربنا يبارك في عمرك ويحفظك من كل شر يارب العالمين
الله عزوجل يوفقك استاذ محمد
اشكرك كل عام وانتم بخير وسعادة دائما يا رب العالمين
شرحك رائع و مميز
شكرآ جزيلاً
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين تسليما كثيرا عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته
اللهم صلى وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله
احسنت
شكرا جزيلا اخي العزيز
ابدااااااااع❤
حبيبي ربنا يحفظك ويبارك فيك يارب شكرا جزيلا علي زوقك وكرم اخلاقك
بارك الله في جهودك اخي الكريم ،عندي فرد ألهواء الموجود في الكابينة بيطلع مية مع اني غيرت فلتر النشافة ، شو بتكون المشكلة
لابد من تكثيف بخار الماء الموجود بالهواء حتي مع تغيير المجفف لذلك يجب استئصال المياه من الخزانات اولا باول
اخي اغلب الكلمات غير معروفه مثلا كلمة فايص ماذا تعني تكلم بلغه عربيه ليس لغه محليه حتى الكل يستفيد منك جزاك الله خير
الفايظ او الفايض هو الهواء الزائد (العادم) الذي يخرج من فتحة الفائض للعطاس بعد اتمام الشحن للهواء
احسنت وبارك الله فيك
انا عندي شاحنه اكترس يوقف تعبيت الهوا 6 يوقف
لوسمحت رقم الوتساب
السلام عليكوم انت شغال في مصر ولا برات مصر
ايه سبب تسريب الهوا من فايظ بلف الدوسه اثناء نزول فرامل اليد وعند استخدام الفرامل يزيد التسريب حتي تفريغ الهواء بالكامل
ua-cam.com/video/n2fJ6pp-0GQ/v-deo.htmlsi=iAxnrj_lAoBqpjcWشاهد فديو توصيل بلف الدوله علي هذا الرابط
الله ينور عليك يا هندسه ممكن اعرف طقم الإصلاح اجيبه منين وهل كل موديل له طقم اصلاح ولا كله طقم واحد انا عندي نفس السكس بلف
كل سكس بلف له رقم صنف موجود علي بلته بالسكس بلف صورها ومن اي محل قطع غيار نقل ثقيل اشتريها محلات كثير جدا بتبيع بلوف الهواء واطقم الاصلاح
بلنسبة لسمام الارقوعي عند تلفه نستطيع تغير السمام وا تغير العطاس
بارك الله فيك خويا لعزيز
يفك العطاس وينظف جيدا ويتم تغيير بلف (صمام ) عدم الرجوع فقط
ممكن فيديو على كيفية تغيره
ان شاء الله
ياريت توضح لو في مشكلة بصمام عدم الرجوع نصلحو الزاي وطريقة فكو الزاي
ان شاء الله في فيديو قادم عن صمام عدم الرجوع وظيفته واهميته
يامهندس عندي السيارة العطاس كمبيوتر ولا يمكن عمل وزنيه له والحل تغييره الا عادي هل تنصحني لأن السياره ماتعطس الا على ١٢ ونص
لو في امكانيه تغييره إلى عطاس نوع اخر دون الاخلال بنظام مفيش مشاكل استشير الفني الخاص بالصيانة اذا ما فعل ذلك من قبل دون مشاكل بالشاحنه اما الهواء علي ١٢ بار مفيش مشكلة ممكن تصورلي العطاس من جميع اتجاهاته وبعتلي علي الواتس 01280255286 وانا هقولك عل مكان ضبط العطاس
رقمك هذا ما فيه واتس
لو فلتر المجفف مكتوم اعرف ازاى؟
مع العلم انه لما بيتكتم بيتحول لطبه لغاية لما يتخرم من البرومه و بعطل العربيه.
بيعمل ضعف في الشحن وسخونه في المجفف
السلام عليكم
جزاك الله خيرا يا هندسه على مجهودك الرائع
عندي سؤال بعد اذنك
سبب وجود مياه في دائرة الهواء
ولا يوجد عطس من العطاس والهواء علي ١١ بار
في مياه تكثيف عاديه لان الهواء محمل ببخار الماء والهواء الساحن نتيجة الشحن مع التبريد وتعرض الخزنات للهواء أثناء سير الشاحنه او الحافلة بيتكثف البخار في الخزنات ويجب تفريغه من أن لاخر اما لو كان ازيد من اللازم ممكن يبقي من وش الكمبريسور بس دا هيعمل نقص مياه في القربة مياه تبريد المحرك
@@user-xe4dn4gb4x جزاك الله خيرا
ايضا من عوامل زيادة تكون المياه في الخزنات ان العطاس ما بيفتح فايظ ما بيعطس لانه حين يعطس بيخرج البخار من المجفف مع كل فايظ عطسه ولا يبقي ماء نهائيا في دورة الهواء الا قليل جدا اخفض الضغط قليلاً علي العطاس علي ١٠ بار. حتي تسمع صوت العطس لان يبدو ان طلمبة الهواء الكمبريسور بنظام حماية وتوفير الطاقة يعني لو العطاس ما عطس في هواء عن طريق جوفرنر بيروح علي وش الكمبريسور بيخلي الكمبريسور ما يشحن حتي تستهلك الهواء ليعيد الشحن من جديد ودا اللي بيخليك ما تسمع العطس نهائيا وبخار الماء يروح علي الخزنات (تنك) الهواء
ايضا من عوامل زيادة تكون المياه في الخزنات ان العطاس ما بيفتح فايظ ما بيعطس لانه حين يعطس بيخرج البخار من المجفف مع كل فايظ عطسه ولا يبقي ماء نهائيا في دورة الهواء الا قليل جدا اخفض الضغط قليلاً علي العطاس علي ١٠ بار. حتي تسمع صوت العطس لان يبدو ان طلمبة الهواء الكمبريسور بنظام حماية وتوفير الطاقة يعني لو العطاس ما عطس في هواء عن طريق جوفرنر بيروح علي وش الكمبريسور بيخلي الكمبريسور ما يشحن حتي تستهلك الهواء ليعيد الشحن من جديد ودا اللي بيخليك ما تسمع العطس نهائيا وبخار الماء يروح علي الخزنات (تنك) الهواء
يابش مهندس
عندفولفو
ترجع الهواء ويخرج من العطاس
بعدمااطفي الموتر
العطاس بيرجع بلف الا رجوعي تالف
عليك نور
بعد ازن حضرتك عاوزين فديو عن العطاس المزدوج الدبل مصفاية ازاي ننضفو وطريقة ضبطو
ان شاء الله قريب
سلام عليكم اخي كم عدد الكلومترات لتغير مجفف الهواء
كل ستة أشهر
الموديل اللي بعد هذا يجي بتيله مافيش مسامير كيف اكبسها
اضغط علي القمع تحميل خفيف انزع التيله وعرر الضغط ببطئ
❤️
جزاك الله خير لكن شغلك كله على عطاس وابكو في عطاسات اخرى تختلف عن وابكو رجاء عمل فيدو لهن
ان شاء الله هناك عطاس كنور الفكره واحده ولكنه مغقد وطقم الاصلاح يختلف
عندي الهواء ييوصل ل6ويوقف ولما تدعس بنزين وبقوة يطلع الهواء ل9 ويعطس وهناك تسريب من ربله الوش للعطاس
اصلح العطاس لانه بيرجع علي الكمبريسور وبيعمل ثقل في الشحن واحكم التنفيس بالدائرة
استاذنا الحبيب جزاك الله خيرا على ما تقدم من مجهود
هنالك مشكلة عندي في السكس بلف و هي
عندما يضرب ولف العطاس
خروج الفائض يخرج بصورة متقطعة
على شكل ضربات متتالية ما هو السبب
هو صمام التحكم بالضغط اللي بالفيديو تالف غير كاوتش البلف
طب لو الهوا وصل 11وما تطلع الفايظ العمل اي
قلل ضغط الهواء من منظم الهواء العطاس
السلام عليكم اخي الكريم عندي شاحنة فوفو ولف العطاس مايخرج هواء السبب
فولفو و سكانيا في نظام التحكم بالكمبريسور (الضاغط) ودا يجعل للعطاس ما يخرج هواء لانه بيمنع الضغط وخروج الهواء وفي فديو علي القناة بيشرح هذا النظام
_ فديو الانظمه الحديثة لادارة منظومة الهواء
_ الكمبريسور جوفرنر
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عندي شاحنه افيكو 450
عندي مشكله انه فلتر العطاس يسخن ناااار
العربيه تعبي في هواء ع 12 والعطاس مايضربش
ارجو الرد
كيف التواصل اخي الكريم
ممكن رقم الوتس
سخونة المجفف اولا : _ فك ماسورة الهواء عند المجفف وراقب تدفق الهواء هل الماسوره مسدوده فبتسخن الهواه والمجفف لو تمام غير المجفف انسداد المجفف ايضا يعمل علي عدم مرور الهواء جيدا (إعاقة الهواء) والتي تؤدي الي سخونة المجفف و مواسير التوصيل غير المجفف الدنيا هتبقي تمام
هل العطاس كان له صوت عند خروج الهواء واصبح الان ليس له صوت لو كدا يبقي العطاس مش هينظم الهواء وهبشحن مباشر اما غير ذلك يعني علي طول ملهوش صوت في بعض انظمة الهواء علي جميع الشاحنات موفره للطاقة ليس لها اي صوت وبتتحكم في الكمبريسور بتخليه ما يخرج هواء وشرحت الموضوع دا في فديو علي القناة
@@user-xe4dn4gb4x
نعم العطاس له صوت عند خروج الهواء
وقبل فتره كان الوضع طبيعي السيارة اتعبي ع 12 والعطاس يضرب والوضع تمام
لكن الوضع الآن السيارة اتعبي في هواء العطاس مايضربش ومجفف العطاس ساخن
ملاحظه ؛ لما السيارة اتعبي هواء ع 12
يكون فيه تسريب هواء من عند العطاس
مش لازم الصوت اهم حاجه ان مفيش تسريب قبل ١٢ بار ولما يفتح لازم يسرب الزياده دا طبيعي
@@user-xe4dn4gb4x
شكرا وبارك الله فيك أخي الكريم
وانا حشوف اي الوضع وان شاءالله نصلح العطل
واقولك اي سبب العطل
معايا شاحنه فولفو f12 ولايوجد لديها عطاس لماذا
اسف علي التاخير هتلاقي عطاس بالمجفف لان في بعض التصميمات ممكن ما يكون بها بلف رباعي اما المنظم لازم يكون موجود في اي شاحنه
سلام عليكم اخي انا عندي مشكل الهواء يوصل حتى 12 بس التعشيق مايرضى يمر وكمان المكبح اليدوي مايرضى يتحرر ويقى شغال في الشاشة
تابع فيديو توصل البلف الرباعي وتوزيع الهواء
اربط علي القمع راس المثلث زي ما شرحت كل حاحة هتضبط معاك لان الهواء زيادة وعامل اعلاق لدائرة اليد والملحقات
ممكن ايضا تقلل ضغط الهواء الي ١٠ او ١١.علي العطاس هتضبط معاك ايهما تفضل معك خيارين وهذا هو الخيار الاول
لقد غيرت البلف الرباعي والحمد لله حلت المشكلة شكر لك على النصيحة وبركة الله فيك
السلام عليكم
عندي العطاس ما يعمل شنو الحل
يحتاج إلى إصلاح تابع فيديو حل مشاكل العطاس وشوف اي مشكله بيعملها العطاس و قم باصلاحها ان امكنك ذلك
السلام عليكم عندي السكس بلف بيبلف كام مرا في الثانيه كتير ورا بعض
افصل البلف الرباعي عن السكس بلف وشوفه بيرجع سعات البلف الرباعي بيعمل حمل علي العطاس يخليه يبلف كثير
@@user-xe4dn4gb4x سعات بيرجع
عندي السيارة مبتشحنش هواء الكمبروسر تمام
لو نقسمنا دائرة الهواء الي نصفين حتي نحصر المشكله الأساسية وهي عدم الشحن او ضعف الشحن
النصف الاول الخاص بالتغذيه وهو اللي به المشكله ويبدء من الكمبريسور الي العطاس وتنحصر المشكله بهم المشكله يالكمبريسور تاكد من ضغط هواء الشحن فك ماسورة الهواء للكمبريسور واغلق فتحة الخروج اذا تعلبت علي الهواء الخارج يبقي في مشكله في الكمبريسور غير ذلك تتبع مسار الهواء الخرطوم -(اللى الرئيسي) او وصلات الهواء الي العطاس (منظم ضغط الهواء) تاكد من ان العطاس بحاله جيده وانه مش فاتح هواء من صمام الهواء الزائد (فايظ) عاذم لو كان كل ذلك سليم اذهب يدويا الي الخزنات(تنك) الهواء وتاكد من ملأ الخزان بالهواء أحيانا يبقي حساس (مستشعر) الضغط تالف. (تبقي مشكلة عدم الشحن) محصوره بين الكمبريسور والعطاس. كل التحيه والتقدير
ما سبب انفجار صوندات الهواء في الشحن
ممكن توضح ما المقصود ب صوندات
ممكن توضح ما المقصود ب صوندات
ممكن توضح ما المقصود ب صوندات الهواء
اسطة محمد السلام عليكم الصوندة يعني غرطوم الهواء ولكم جزيل الشكر
اسطة محمد سلام عليكم الصوندة بالهجة العراقية يعني خرطوم الهواء
عندي تخزين مايه فى الخزنات وموجوده فى اغلب المنظمات
الغطاس مش بيبلف كويس او ممكن يكون صنع صيني
لو نظام عطاس عادي بدون مجفف لابد من تكون مياه بالخزان ويتم تفريغها بعد انتهاء العمل اليومي لو امكن ولو نظام عطاس بالمجفف وجود المياه بيكون قليل حيث يتم استئصال المياه اليا مع تفييظ العطاس ولابد ان تتأكد من اتئصال خزان التطهير الصغير المجاور للعطاس حيث انه هو اللي بيقوم بهذا العمل وهو خروج بخار الماء من الدائرة مباشرة بعد الشحن مع خروج الهواء الزائد للعطاس
المشكله دى فى خزنات عربيه اكتروس mb3 وغيرت اكتر من مره فلتر التكرير و غيرت بردو قاعدة السكس بلف جبتها استيراد وبيكو
اتأكد من أن الحزان ال شغال مع العطاس متوصل بيه ولما العربيه تبلف امسك الخرطوم بتاع الخزان ده هتلاقيه متلج ع الهوا خرج من الخزان بشكل صحيح لو ملقتش الخرطوم ده يبقي انتا محتاج الخزان وبردو ممكن يكون جوان الكمبروسر والبلاطه ✅❤️
تمام لو جوان الوش تالف لان التبريد تبريد مياه مع وجود تلف بجوان الوش للكمبريسوز الكمبريسور هيرسل هياه الي الخزنات مع الهواد المضغوط تاكد اولا من المجفف لان الثاني هيعمل نفخ في دائرة التبريد ويخلي السياره كان بها غليان
عندي العطاس كل 10ثواني يضرب وهو الاول مكنش كدا كان يضرب كل 5دقايق عادي دلوقتي كل خمس ثواني ممكن حد يفيدني فالمشكلة دي
البلف الرباعي بيرجع هواء علي العطاس
❤❤❤❤فين البلف الرباعي دا بعد اذنك@@user-xe4dn4gb4x
@@user-xe4dn4gb4x الرباعي يعني الموزع
موزع الهواء
السلام عليكم عندي السكس بلف الاكتروس بيبلف مرا 7ومرا 10مش منتضم
غير كاوتشه صمام التحكم بالضغط هتضبط معاك تحياتي لحضرتك
@@user-xe4dn4gb4x شكرا 😍
تسلم ربنا يبارك فيك ويحفظك من كل شر يارب
سلام عليكم ياهندسة
عندي مشكلة في الشاحنة غيرت بلف العطاس وعيار ضغط الهواء الموجود بالجديد الكتروني مشي زي اللي عندك
المهم ركبت الجديد عبت الشاحنة هواء فل ولم يعطس اي المشكلة
ارجو الرد وشكرا لكم
مش لازم الصوت يبقي عالي مفيش مشكله الضغط مضبوط اهم حاجه تاكد فوغ الهواء وعبي وتاكد من الضغط ولما الضغط بسبت انزل هتلاقي العطاس فاتح مش لازم تسمع صوته لان دلوقتي في مخمدات للصوت كاتم صوت العطاس
@@user-xe4dn4gb4x تحملني شويه ياهندسة
دلوقتي انا شغلت الشاحنة ليها مؤشرين للهواء تمام
لما بيسبتو بيفتح لوحدو
ازاي اتأكد انو فتح لوحدو لان مافي صوت على شان انا خايف على البلوف الباقية من زيادة الهواء
ارجو الرد ومتشكر جدا ليك
شوف الضغط علي كام بار ١١ او ١٢ جيد جدا لا تخف العطاس
كيف يتم إصلاح بلف بلف راجع الهواء داخل سكس بلف
سوف اتم شرحة قريبا هو من ناحية الخروج فتحة 21 بيبقي بتيلة ارفع التيله بالنسبه الخاصة بالتيل واسحب البلف نظفة او غيره وجرب هيضبط معاك
نرجو منك التحسين في التصوير والصوت لكي تزيد الاستفاده للمشاهد وشكرآ
الشرح ناقص كثير تركتو اشياء خرا يوجد سده بالجنب وحتى البلف الرباعي الشخص الانجليزي يعطعي شرح كامل ومهمة كل شغله او سده او ربله بالتفصيل رجاء اعطو شرح عن كل قطع البلف الرباعي والعطاس شرح كامل
ان شاء الله نقض بناء تحياتي لك اخي الكريم كل ملحوظه او سؤال ممكن اعمل عليه فيديو جديد وعندك كل الحق
معايا شاحنه فولفو f12 ولايوجد لديها عطاس لماذا
فولفو سكانيا بتستخدم نظام معالجة الهواء وحمايه الدائرة في صمامات وبلوف بيتم والاستغناء عنها حتي بلف الريلاي بتاع اليد غير موجود في فولفو
اسف علي التاخير مش عارف والله التعليق لقيته لم ارد عليه اسف كثير معزرة