حضرتك بتقول بحالة الخلط مبتحصلش فرملة ودا غلط لان بحالة الخلط مش الهوا اللي بسبب فرملة اللي بسبب الفرملة انو لما بحصل تهريب بدايرة اليد بخف ضغط الهوا في الدايرة وبيدا الياي يضغط البستم زي لما بتمشي العربية وهي مزرجنة والكلام ده عن تجربة حصلت معي اكتر من مرة وشكرا لحضرتك
كلامك صح بس تاكد انك فهمتني ما حصلش خلط للمعلومة او يمكن المعلومه لم تصلك صح انا بتكلم عن مشاكل خلط الديفرام وليس علي سقوط الهواء لان اي سقوط للهواء السيارة هتزرجن علي طول زي ما تفضلت حضرتك وقلت ودا انا متكلمنيش عنه لسه في الفديو القادم تحياتي لك يا صديقي العزيز
@@سنةاولىميكانيكا ياهندسة انت بتقول ببداية الفديو انو لو الدفرام بيخلط ما بسبب فرملة بلعربية وانا بقول لحظرتك مجرد ما حصل خلط ضعف ضغط الهوا في دايرة اليد وبالتالي حيروح الياي زاقف البستم وتحصل فرملة
@@adnansaadaldeen الجزئيه الاخيرة عندك حق ١٠٠ ٪ بس الخلط بيرجع علي بلف الدوسه او الريلاي القدم االمديول التسريب تاذة ما بيكونش كبير جدا ولكن بيخليك تشك في صمامات بلوف ثانيه ودا كان الغرض من الفديو توفير الوقت والجهد والمال في تحديد العطل جميع الفديوهات اللي بعملها مش مجرد فديو حشو دا فديوهات هادفه وخبرة سنين ويارب تكون عون في التعليم والتدريب ورفع المستوي الفني لدي المشاهدين والمتابعين وجميعا بنتعلم من بعض وتعليقاتك سوف تتيح لي فرصة التكلم عن اسباب سقوط الهواد وطرق علاجها وأيضا الامداد الخارجي للسيارة علي ٢ فديو ان شاء الله كل التحية والتقدير والاحترام لك صديقي العزيز
@@adnansaadaldeen انا عندي خلط كما يقول لكن ليس بدرجة تنقص هواء الحافلة واشتغل بها من شهر وكنت اظن انه بلف ebs وغيرتوا واصبحتوا لما اضغط الفرامل تخرج الهواء من فرامل اليد فرجعت القديم اللي يخرج من المصفى وظننت الجديد فاسدلكن لم افهم معنى الديفرام لكي اغيره لانني من الجزائر هل هناك فيديوا عن كيفية تغيير بلف الفرملة تحية من الجزائر
انا غيرت ال EBS اكثر من مرة وطلع بسبب الديفرام السفيتي و غيرتو مستعمل واشتريت EBS جديد وعطل من جديد هل يكون الديفرام لايصلح واكثر شي بنضرب من جهت اليمين
.اي ديفرام بيركب ما في مشكلة اهم حاجه ما يخلط بين اليد والقدم تاكد فك اليد مشي واذهب الي الديفرام المزدوج (السفتي) وفك خرطوم (للي) مدخل 11 لو جايب هواء يبقي من الديفرام وطبعا بلف EBS هيمنع تسريب ولو التسريب ما زال موجود يبقي بلف EBS يحتاج إلى إصلاح
( سقوط الهواء) بتعبر عن النزول في ضغط للهواء وفي حالة نزول الهواء الي ضغط اقل من ٦ بار بيحصل زرجنة علي العجلات الخلفية علشان تفرمل السيارة ذاتيا بسبب هذا النزول (السقوط) للهواء ودا حماية للسيارة وما يميز نظام فرامل الهواء ومسمار الزرجينة المشار اليه في الشرح بيرجع البستم ضد ضغط الياي ويفك الفرمله الناتجه عن نزول (سقوط) الهواء تحياتي لك وتمنياتي بدوام التوفيق والنجاح
في حاجات كثير بتسبب ضعف الفرامل تابع فديو حل مشاكل الفرامل لان ممكن السبب بلف الدوسه القدم او بلف التفييظ السريع (قسام خلفي) ممكن وجود شحم علي التيل ممكن ردائة نوع التيل ويكون التيل مبلط بتحتاج لصنفرة التيل او اخذ وش علي المخرطة نظافة مس للطنابير دا بالنسبة للنقل الثقيل ولو حضرتك تقصدي فرامل الملاكي دا السبب الرئيسي الماستر العمومي طالما الماساتر الفرعية جيدة
بش مهندس سؤال ⁉ النهرده كاان معايه تنكر ديزل مقهوره ديمه ٢ لاسيه الدليفرام خط دخول رقم ١٢ ده كان يد ودخول رقم ١١ كان يد ورجل هل فيه خط دخول الرجل يمون يشتغل رجل ويد ملاحظه العربيه مزوده بانظمه سفتى
سلام عليكم اخي.افدني عندي مشكلة..في فرملة اليد في حافلة..يعني عندما اشغل فرملة اليد الحافلة تبقي متحرر..وكان في وضع تحرير فرملة اليد ..اريد معرفة القطع المتعطلة
اولا السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اذهب الى فرملة اليد وفك الخرج مكتوب علي الفتحه 2 او 21 وعن طريق اليد نزل وشد شوف اليد بتقطع ولا لا (يعني ايه تقطع) يعني بتمنع وتوصل هواء لو بتقطع تمام لو انت شادد وقوف وفاتحه هواء غير فرملة اليد لو بتقطع علي طول بتمنع يبقي اليد تمام والمشكلة في بلف الريلاي بتاع اليد (بلف الدبلين)
اي اسم هو المقصود ما في مشكلة ولا اختلاف للمضمون في ناس بتسميه ديفرام او سلندر او سرفو.. وهو فعلا جوز لانه مزدوج يعمل لنظامين فرامل (فرامل عجلات خلفي وفرامل الإنتظار)
عداد الهواء مش شغال عندى ولكن السكس بلف بيضرب بعد الشحن
لو المبين نظام حساس ضغط تاكد من صلاحية الحساس والاسلاك لو المبين خرطوم تاكد من اتوصيل بالمبين (العداد)
جزاك الله خير يا باشمهندس
حبيبي يا محمذ
نريد طريقة فحص ضغط compreseur وجزاك الله خيرًا.
شاهد الفديو علي الرابط التالي
ua-cam.com/video/X4nvgNH04U8/v-deo.html
حضرتك بتقول بحالة الخلط مبتحصلش فرملة ودا غلط لان بحالة الخلط مش الهوا اللي بسبب فرملة اللي بسبب الفرملة انو لما بحصل تهريب بدايرة اليد بخف ضغط الهوا في الدايرة وبيدا الياي يضغط البستم زي لما بتمشي العربية وهي مزرجنة والكلام ده عن تجربة حصلت معي اكتر من مرة وشكرا لحضرتك
كلامك صح بس تاكد انك فهمتني ما حصلش خلط للمعلومة او يمكن المعلومه لم تصلك صح انا بتكلم عن مشاكل خلط الديفرام وليس علي سقوط الهواء لان اي سقوط للهواء السيارة هتزرجن علي طول زي ما تفضلت حضرتك وقلت ودا انا متكلمنيش عنه لسه في الفديو القادم تحياتي لك يا صديقي العزيز
@@سنةاولىميكانيكا ياهندسة انت بتقول ببداية الفديو انو لو الدفرام بيخلط ما بسبب فرملة بلعربية وانا بقول لحظرتك مجرد ما حصل خلط ضعف ضغط الهوا في دايرة اليد وبالتالي حيروح الياي زاقف البستم وتحصل فرملة
@@adnansaadaldeen الجزئيه الاخيرة عندك حق ١٠٠ ٪ بس الخلط بيرجع علي بلف الدوسه او الريلاي القدم االمديول التسريب تاذة ما بيكونش كبير جدا ولكن بيخليك تشك في صمامات بلوف ثانيه ودا كان الغرض من الفديو توفير الوقت والجهد والمال في تحديد العطل جميع الفديوهات اللي بعملها مش مجرد فديو حشو دا فديوهات هادفه وخبرة سنين ويارب تكون عون في التعليم والتدريب ورفع المستوي الفني لدي المشاهدين والمتابعين وجميعا بنتعلم من بعض وتعليقاتك سوف تتيح لي فرصة التكلم عن اسباب سقوط الهواد وطرق علاجها وأيضا الامداد الخارجي للسيارة علي ٢ فديو ان شاء الله كل التحية والتقدير والاحترام لك صديقي العزيز
@@adnansaadaldeen انا عندي خلط كما يقول لكن ليس بدرجة تنقص هواء الحافلة واشتغل بها من شهر وكنت اظن انه بلف ebs وغيرتوا واصبحتوا لما اضغط الفرامل تخرج الهواء من فرامل اليد فرجعت القديم اللي يخرج من المصفى وظننت الجديد فاسدلكن لم افهم معنى الديفرام لكي اغيره لانني من الجزائر
هل هناك فيديوا عن كيفية تغيير بلف الفرملة
تحية من الجزائر
انا غيرت ال EBS اكثر من مرة وطلع بسبب الديفرام السفيتي و غيرتو مستعمل واشتريت EBS جديد وعطل من جديد هل يكون الديفرام لايصلح واكثر شي بنضرب من جهت اليمين
.اي ديفرام بيركب ما في مشكلة اهم حاجه ما يخلط بين اليد والقدم تاكد فك اليد مشي واذهب الي الديفرام المزدوج (السفتي) وفك خرطوم (للي) مدخل 11 لو جايب هواء يبقي من الديفرام وطبعا بلف EBS هيمنع تسريب ولو التسريب ما زال موجود يبقي بلف EBS يحتاج إلى إصلاح
@@سنةاولىميكانيكا عملت نفس ماحكيت انت و غيرت السفيتي لانه كان يخلط و الحمد لله EBS ماعاد فيه تسريب بارك الله فيك
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين تسليما كثيرا عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته
ايه الحلاوه دي يا هندسة ربنا يوفقك يا حبيبي ♥️♥️
حبيبي وصديقي العزيز الاسطي الكبير محمد المنزلاوي شكرا جزيلا اخي
بيقطع ازي يا هندسة
قطع تسريب يعني منع التسريب
ممكن سوال
تفضل
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد
ممكن سول
تمام
شكرا لك اخي على هذا الشرح الجيد
حبيبي بشير ربنا يبارك فيك ويحفظك من كل شر يارب العالمين
حبيبي يا هندسة يعني ايه سقوط هواء
( سقوط الهواء) بتعبر عن النزول في ضغط للهواء وفي حالة نزول الهواء الي ضغط اقل من ٦ بار بيحصل زرجنة علي العجلات الخلفية علشان تفرمل السيارة ذاتيا بسبب هذا النزول (السقوط) للهواء ودا حماية للسيارة وما يميز نظام فرامل الهواء ومسمار الزرجينة المشار اليه في الشرح بيرجع البستم ضد ضغط الياي ويفك الفرمله الناتجه عن نزول (سقوط) الهواء تحياتي لك وتمنياتي بدوام التوفيق والنجاح
@@سنةاولىميكانيكا حبيبي يا هندسة
الفرامل الخلفى ضعيفه تنابير اصلى وتيل جدىد
وهل ينفع احت بلف ريليه
في حاجات كثير بتسبب ضعف الفرامل تابع فديو حل مشاكل الفرامل لان ممكن السبب بلف الدوسه القدم او بلف التفييظ السريع (قسام خلفي) ممكن وجود شحم علي التيل ممكن ردائة نوع التيل ويكون التيل مبلط بتحتاج لصنفرة التيل او اخذ وش علي المخرطة نظافة مس للطنابير دا بالنسبة للنقل الثقيل
ولو حضرتك تقصدي فرامل الملاكي دا السبب الرئيسي الماستر العمومي طالما الماساتر الفرعية جيدة
حضرتك انا بتكلم على أتوبيس ٢٦٠
وبالنسبة للطنابير جدىد توكيل
والتيل جديد ومركه
وبعدين الاتوبيس مفهوش تقويه خلفى يعنى من بلف الدوسه للدفرامات والامامى شغال كويس
في عند الدفرنس (الاكس الخلفي) فوق الكرونة بلف تفييظ سريع لفرامل خلفي ممكن تلاقية مكتوم
أحسنت
حبيبي تسلم
بش مهندس سؤال ⁉
النهرده كاان معايه تنكر ديزل مقهوره ديمه
٢ لاسيه الدليفرام خط دخول رقم ١٢ ده كان يد
ودخول رقم ١١ كان يد ورجل
هل فيه خط دخول الرجل يمون يشتغل رجل ويد
ملاحظه العربيه مزوده بانظمه سفتى
الفتحه رقم ١١ قدم و نظام سفتي مانع الانزلاق ASR
الله ينور
نظام دسك بريك ونظام درام بريك
في اي نظام
لو سمحت عندي الهواء بيشحن بزياده جدا ممكن اعرف ايه العيب اكتروس mb4
عندك مشكلة في منظم الهواء العطاس (السكس بلف)
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله
حبيبي ربنا يحفظك ويبارك في عمرك يا رب
الله ينور
لما يحصل خلط مع يطلع الهواء من بلف Aps
وليس من قدام
وانا ما قلت غير ذلك يا صديقي العزيز تاكيدا على كلامك
سلام عليكم اخي.افدني عندي مشكلة..في فرملة اليد في حافلة..يعني عندما اشغل فرملة اليد الحافلة تبقي متحرر..وكان في وضع تحرير فرملة اليد ..اريد معرفة القطع المتعطلة
اولا السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اذهب الى فرملة اليد وفك الخرج مكتوب علي الفتحه 2 او 21 وعن طريق اليد نزل وشد شوف اليد بتقطع ولا لا (يعني ايه تقطع) يعني بتمنع وتوصل هواء لو بتقطع تمام لو انت شادد وقوف وفاتحه هواء غير فرملة اليد لو بتقطع علي طول بتمنع يبقي اليد تمام والمشكلة في بلف الريلاي بتاع اليد (بلف الدبلين)
جزاك الله خيرا..لكن واجهتني مشكلة أخري ان العطل مرة يأتي ومرة يختفي ..لهذا هل ينفع إذا قمت بما ذكرت أنفا من فك فتحة 2 او21
انتظر اجابتكم اخي...ولكم الأجر
راقب صمام اليد مثلما وضحت
بمجرد ما تفك اللي من الفتحه 21ثوف تفرمل السيارة غير كدا يبقي المشكله في مفرملة اليد لو فكيت اللي بتاع الخروج ولسة الحافله مفرملتش يبقي ريلاي اليد تالف
بالاماره اسم جوز😂
اي اسم هو المقصود ما في مشكلة ولا اختلاف للمضمون في ناس بتسميه ديفرام او سلندر او سرفو.. وهو فعلا جوز لانه مزدوج يعمل لنظامين فرامل (فرامل عجلات خلفي وفرامل الإنتظار)
ربنا يحفظك ويبارك في عمرك يا هندسة
حبيبي يا ابو السيد ربنا يبارك فيك ويحفظك من كل شر يارب
@@سنةاولىميكانيكا الله يكرمك ويوفقك يارب
شكرا جزيلا اخي
وفيه بلف Aps خلفى مشترك الناحيتين مشتركين لو حصل خلط مش هتعرف انه دليفرام فيه مشكله وخاصه لو العربيه ٤ كرونه هيكون عندك ٤ دليفرام
وممكن تقفل خرطوم خرطوم وتفحص الدليفرام
تمام عندك حق نزل اليد وفك علي فتحات الدخول ١١ لو لقيت اي فتحه مخرجه هواء يبقى الديفرام خالط