Melhor vídeo sobre carro turbo que eu já vi, todos os vídeos que eu os caras só sabem falar do tamanho da turbina e da pressão que é a parte mais simples qualquer zé mané conhece, falar sobre a estrutura e risco de quebra é só pra quem conhece.
isso mesmo queria ver como foi montado no seu se possível posta um vídeo aí tenho serteza que assim como eu muitas pessoas tem dúvidas sobre linha de combustível desde já muito obrigado
Muito bom o vídeo. Parabéns! Uma pergunta.. turbinando o motor do golf sportline 1.6 vht (103/105 cv gas/alc) dá pra ganhar uma potência boa? Mais ou menos quantos cv a mais dá pra conseguir com um kit turbo basico?
Fala Milan,um motor todo revisado de Monza tubarão 92, 2.0 efi dá pra colocar um kit turbo bem simples? Até quanto esse motor original aguenta de pressão com segurança pra não forçar muito? O motor tem 110cv, outra pergunta mais objetiva, até quanto dá pra aumentar essa potência?
Nossa que barato, eu estava vendo pra turbinar minha Eco 2005, um turbo basico so o kit d turbo esta 3500 :( ...ai tem todo o resto que vc apresentou de arrefecimento, e tudo maisss. Bom, estou juntando dinheiro pra isso :) Otimo video!!
Obg! , Dependendo do que você quer fazer e onde quer chegar, o sistema original aguenta. Só cuidado com o reservatorio desses carros que são uma porcaria até nos originais.
+Daniel Duarte isso é um problema. TEM OBRIGATORIAMENTE que ter uma grana BEM BOA guardada. no segundo video por ex falo do escape, só o escape é uma facada e só loja especializada. Assim, Nao tem como comprar 1 coisa de cada vez, a nao ser que vc instale o kit e nao ande o que deveria aguardando por outra coisa , mas nao recomendo. Só de mao de obgra de servicos infinitos vc vai pagar muita coisa.
Daniel Duarte rsrsrs vai ficar boa heim.. é um motor muito robusto... se vc por um kit+ uma sonda e um carburador bom para acerto (ou injecao) + o escape ja vai ser feliz pra caraca.
Estou pensando em turbinar meu gol quadrado CHT 1.6, nesse caso, vou começar pela estrutura, mexer em suspensão, freio, barras estabilizadora e vou fazer um verificação completa do motor, depois, vou mexer no arrefecimento, linha de combustível e sistema de direção, aí sim, vamos pro turbo em si!
amigo gostaria de saber se seria possível por um turbo pequeno no Chevrolet Corsa Hatch 1.4 2010 para usar pressão de no máximo 0.3 ou 0.5 bar e usando intercooler também, apenas para dar um up no carro mais ou menos como os turbos originais de fábrica fazem , sem aumentar muito o consumo ou danificar o motor. Teria como fazer uma configuração dessa? gastaria muito para isso? porque geralmente sempre faço uma viagem no final do ano de 2500 km só de ida e o mesmo km de volta. Você acha que com essa pressão aguentaria essa viagem? Desde já agradeço.
Tenho um corsa 1.0 MPFI, é um carro bom para curvas, pretendo colocar uma turbina pequena para ganhar em baixa rotação. Não quero ganhar muitos CV, e as vezes viajo no carro. Queria uma opnião sua, se ficaria legal etc.
Olá. ! gostei dos seus videos explicativo! me ajuda aqui , tenho um santana gsol /GNV . e a luz de oleo fica piscando sempre que o motor aquece na temperatura normal depois de andar um bom tempo. mas isso depois que foi feito o cabeçote ja troquei o sensor de óleo , bomba, filtro, casquilho fixo e moveis e a luz continua piscando mas só quando ando bastante , acontece na lenta mas acelero um pouquinho ela apaga e o nível do oleo tá certinho ,eu sempre confiro. mais eu quanto mais ando piora ,quando paro que fica na lenta as vezes fica acesa direto só eu acelero um pouquinho ela apaga. e a lenta tá normal. ja me falaram pra trocar o flanje do filtro. mas nao fiz ainda sinceramente nao sei o que fazer.
+Jeremias Ricardo mata esse mecanico que mandou vc trocar isso tudo. Carros AP geralmente em lenta tem a pressao de oleo MUITO baixa. O meu por ex as vees pego em 0,6 bar de pressao de oleo.. e dependendo da lenta do carro e da temperadura do oleo quente (que fina mais fino e pressao desaba)... a cebolinha pode ver que a pressao está variando e baixa e dá umas piscadinhsa mesmo, mas qualquer aceleradinha ela apaga. Ela nao pode é ficar acesa acima de uns 1000rpm. (Ahco que isso vem escrito no manual). O Teste que deve fazer para verificar isso é justamente botando um manometro de pressao de oleo e vendo qual a pressao que está no sistema. Outra coisa que pode ser mas duvido, é que esteja usando um oleo fino demais e , quando quente, ta indo pressao muito baixo.
+Milan Dark acabei de chegar do trabalho. vi a suas respostas. satisfeitissimo, obrigado, valeu mesmo. Vou parar uma horinha com o motor quente e conferir a pressão do oleo .obrigado por responder......👍👌🙏😀
Entende muito parceiro!! Quanto mais ou menos devo gastar pra colocar um kit padaria num gol 1.6 g5 mais as peças que precisam ser trocadas e instalação? Será que consigo deixar o consumo em 7 quando não estou pisando? Abraço
consegue... eu vou fazer um video em breve inclusive disso, me pediram (turbo economico). Cara eu chuto HOJE uns 3k tudo tudo no lugar para esse carro. ve o preco do kit + uns 1000 reais de pecas que irá precisar.
Injeção original pura não da conta não. Mas para saber o quanto de pressão só conversando com o preparador para saber o que ele vai fazer. Depende de varias cosias.
Nor mano, ce conhce pra caralho, queria saber quanto gasto pra colocar um turbo no meu chevette 1.6 pra dar umas esticadas ai sem muito problema, da uma moral?
kkkkkk nao sou isso tudo nao kkk, cara pra comecar BEM, sem apurrinhacoes levando em conta do carro estar 100% perfeito, 3000...hoje. contando ja tudo .
Ótimo vídeo! Amigo quero iniciar um projeto no meu Santana 88 Ap 1.8 álcool. Se puder esclarecer algumas coisas, uso ele pra viagens de até 500/800 km. Acha necessário o radiador de óleo e intercooler pra turbina ? Ele é carburado e tá com um 2E também. Pretendo abrir embaixo pra ver como tá antes de montar, mas manter ele original, ou acha que compensa passar ele pra 1.9 usando pistão de 2.0 com biela de MD ? Sobre o Cabeçote, ele já foi enchido, agora tá standard. Acha que compensa aumentar as válvulas pra passar ele pra 2.0 ? Ou trocar o comando, o meu usa um 49H. Pensando em um 49G ou 27.7. A idéia é uma Zr 42.48 pra puxar uns 200/250 cv de roda, acredito que até 1kg ele chega, botar um booster de 1,2kg. Sem usar nada forjado. Gostei da sua refrigeração, que radiador e esse ? O meu sobe um pouco a temperatura no anda e para da cidade, acha que uma ventoinha de corpo duplo resolve ou tem por um radiador igual o seu? Meu carro tem ar e dh de fábrica. Quais dicas daria pra montar esse projeto seguro, uso o carro todo dia e não sou rico, mas sonhando em montar meu carrinho seguro e divertido. Pretendo montar em casa aquilo que conseguir pra economizar ! Forte abç amigo.
Se puder passar os melhores custos benefícios de bico, bomba, os medidores, se precisa fazer mais alguma coisa tipo linha de combustível. Muita coisa mas quero cotar tudo pra não ter surpresa 😅 não posso deixar o carro parado muito tempo pois uso pra trabalhar.
voce poderia fazer um video sobre a sua linha de combustivel tenho um voyage ls motor md 1.6 e tenho tudo pra ligar a bomba eletrica so que ainda tenho duvidas desde ja muito obrigado
TENHO UMA SAVEIRO G3 1.8 MI , TO PENSANDO EM COLOCAR UM KIT BASICO ANDAR AI PELO MENOS 0,8 DE PREÇAO , CONSIGO ANDAR COM UM KIT BASICO A 0,8 DE PRES=ÇAO COM O MOTOR ORIGINAL ??
Amigo, tenho uma Track & Field 06/07. De acordo com a ficha técnica ela tem 105 cv... Vc sabe aproximadamente para quantos cavalos ela poderá obter se Eu instalar o Kit padaria ?
Fala mano...aki...seus videos sao top cara...te perguntar um virabrequim na medida 0.50 e confiável turbinar com pressao de 1.5 com 300cv de roda...algo do tipo??
Na realidade para todos. Mesmo sendo injetado existe uma série de fatores que podem interferir no motor que num painel convencional nao mostra. Olha um exemplo : ua-cam.com/video/jO5rokN7eCU/v-deo.html
Parceiro, m tira uma dúvida??? Tenho um verona 1991 Ap 1.8 com 28.000 km....Ele m entrega uma autonomia de 14 à 15 km/litro certo!!! Andando no maximo à 110 km/h...Com o kit turbo padaria, usando o turbo com uma pressão tipo 0.5, bem baixinha, andando na mesma velocidade à 100 a 110 km/h, ele m entregaria a mesma autonomia??? Sabe m falar também se o tempo de vida útil do motor seria o mesmo??? Aguardo irmão
O tempo de vida util depende da sua manutenção e do "seu pé". Assim, sempre que você usa um carro que foi projetado para ter seus (ex) 100cv nos 150cv, por ex, você está causando um esforço maior nas partes, não só de motor, mas caixa, homocinéticas, calços, etc etc etc... mas, andando normal é desgaste normal. A autonomia muda porque, além do maior peso, o turbo restringe os gases do escape e o mesmo precisa de uma mistura um pouco mais rica nos carburados para que não de um buraco muito grande ao acordar a turbina, mas nada absurdo. por exemplo, se faz os 14 que diz, fará uns 12km/litro.
+Milan Dark Obrigado irmão...vc tirou algumas dúvidas q eu tinha...Eu já ouvir falar q o carro consome menos ele sendo turbinado né!!! Mas como vc disse, ele vai consumir um pouco mais...Quero colocar turbina no meu Verona, mas quero ela com pouca pressão sabe!! É também irei andar com o carro normalmente, do geito q eu ando mesmo.......Mas claro, na hora q eu quiser meter uma graça, teria a turbina pra acelerar..hehehe....fica com Deus aí irmaoo
Sim entendo, é o que digo, ter potência a disposição não significa que você vai andar a 200kmh , mas significa seguranca na hr da ultrapassagem e conforto para andar. Rapaz , dizem que fica economico mas não é bem assim não, pessoal pega exemplo de carros originais feito o up tsi e acha que é simples assim rs.
+Milan Dark Ah, entendi meu amigo. Obrigado pelas dicas, no entanto só vou poder colocar quando eu me mudar para um lugar vá tenha alguém qualificado em turbinas, pois aonde moro não tem ninguém q mexe com turbina...Abraço amigo..Deus abençoe vc.
dependendo do nivel que você quer chegar, ex, meu motor é miolo totalmnte original. O Ap é o mais facil de turbinar, tem kits ai de 2000 reais tudo pronto.
É o que eu disse, depende. Se for um turbo "simples" feito do meu passat, não muda. Claro que o escape será outro, a alimentacao e algumas coisas como velas, filtro de ar etc.... Agora num nivel mais forte vc tem que ver ignicao , estrutura, embreagem etc etc, ou seja, só vai aumentando os itens que vc deve modificar. Até que chega a hr de por um motor forjado, ai vc ja ta mudando tudo.
amigo to pensando em coloca um kit turbo em um Astra 2010 vc acha q vale a pena?? ja to quase fechando a compra, que vc mim diz ja que vc tem muita experiência.
Vou dar o exemplo do meu que não é nada absurdo........ se atouchar o pé a modo terrorista tacalhe pau, é por volta de 3km/litro alcool....... já andando de boa é quase original
ola,boa noite Milan Dark tudo bom? tenho um kadett 1.8 gls(gasolina) e estou querendo entrar no mundo dos turbo,mas eu so queria algo simples que seja pra deixar ele mais esperto,e outra que amo o som da turbina enchendo....o que me diria pelo fato de ser chevrolet?(na maioria das vezes so vejo volks kk...pra um turbo simples preciso passar ele a alcool?
Comprar requer cuidados, e confiança. Ex, se o cara diz que é forjado, vc não tem como ver. Outra cosia é também saber a qualidade de montagem, folgas, torque , peças etc...
Fica mais facil, mas nada impede que ele tenha comprado e botado outra ou trocado. Assim, também tem o lance da montagem que é crucial para um carro turbo. Tipo, eu já quebrei aneis de 3 cilindros com meu carro. Motor tava quebrado, mas funcionava. Rodei mais de mes assim até, se eu vendesse o carro, só quem entende BEM iria ver que tem algo errado. Vale da indole do cara.
Bom sempre fica, só que você deve escolher um BOM modelo de supercharger, e que, te de a pressao correta. Nao adiantaria por ex por um de fiesta, que iria até tirar potencia do seu carro.
tenho um omega v6 3.8 200cv 98 estou começando a pesquisar sobre o assunto, gostaria de turbinalo, usar 0.6 de pressão como fasso pra ele encher a turbina em baicha rotação?
po com um motorzao desse v6 3.8 o que vc mais tem é torque rs. vc nao precisa de turbina de baixa. Recomendo vc procurar sobre BLOWER, se existe a possibilidade de encaixa-lo no seu cofre. Vai ficar MELHOR que o turbo para seu caso.
Fala meu bruxo. Cara tô rodando o mundo no UA-cam e ainda não achei alguém que turbinou um cruze dos 1.8 ecotec sabe. O carro é muito top mas o motor deixa um pouco a desejar nas retomadas e no consumo. Isso que eu queria corrigir. Será que é interessante meter o tal do kit padaria nele e quanto custaria mais ou menos? Valeu abraços
@@MilanDark Obrigado pela resposta. Aproveita o teu conhecimento, um gas pedal + uma reprogramação de chip que segundo a empresa que me propos me garante um ganho de 15 cv e 2 kgf de torque, tu acha que vale a pena e 2 kgf de torque faz diferença nesse cruze? Quais sites eu procuro o kit dele? Obrigado pela atenção
boa tarde! eu tenho um astra 2004, sendo q ele tem um som um pouco pesado! eu queria pelo menos dar uma pressão nele com uma turbina etc! o q vc me indicaria?
Cara, é bom vc dar uma procurada junto com um preparador. Cada preparador tem uma receita propria e experiencia em algum assunto. Eu posso recomendar vc por algo e na hr do preparador montar ele querer discordar com tudo.
Pode até piorar. Assim, o turbo pe feito para restriar o ar que a turbina envia (que vem quente), se nao tem turbina o ar não vem quente então nada muda, apenas pode restringir a succao.
Em eu nao manjo de carro tipo so sei algumas peças tipo intercooler etc. MAIS TIPO MEU SONHO É COMPRAR UM GOLZIN QUADRADO E TURBINAR ELE TIPO EU PRECISO DO Q PRA POR O TURBO NO CARRO AI EU TO VENDO TEU VIDEO ;-;
Boa noite pessoal ! tenho um astra 2001 1.8 8v. .Gostaria de colocar um kit turbo podem me indicar peças por peças pra mim tá montando um kitzinho bom .. nomes de cada peças e marcas por favor ..Desde já agradeço.
Amigo, é bom voce ver primeiro um preparador que vai fazer seu carro. Ele geralmente tem já umas pecas especificas na qual trabalha, e nem todos os preparadores usam as mesmas pecas, por isso é bom vc deixar o cara indicar.
kkkk estou fazendo um artigo para essa semna aque é pra responder essas duvidas. precisa nao, se ja tem 140 cv facilmente chegará a 200... mas é GT? qual GT?
aspro vai mexer bastante coisa, já turbo é bem fácil chegar. baixa o app lá que vc vai ter ideia. play.google.com/store/apps/details?id=boxonline.appturbo.td
Cara, gostaria de saber o seguinte, teu carro tu disse que tinha 100cv e agora tem 250cv, portanto imagino que tenha mais de 15psi de boost. Queria saber o que disso tudo tu considera realmente necessário pra uns 6psi só de boost.
+Vinicius Monteiro Viana estava com mais de 1 bar, cabeçote preparado tb. Tenho um outro vídeo acelerando com 1 bar, postei hoje. Mas agora está mais fraco, uns 200 creio ainda não fiz o laudo. Tipo original tem acho que 90cv 1.6 gasolina md 270
nao, ela pode rebocar o carro se nao estiver com documento certo. Até porque ninguem vai mandar vc abrir o caput numa blitz. Se isso acontece eu nunca sequer ouvi falar.
Multas não tem nada ahver, só é mais chato para vistoriar etc.. (coisas do RJ). Mas manutenção o carro requer um pouco mais de manutencao e nao aceita coisas de baixa qualidade, exemplo, õleo vagabundo ou velho. Combustível faz beber mais sem dúvida, mas é aquilo, quanto mais o cavalo anda mais ele bebe, você pode fazer 7/8 km/litro devagarinho e 3 correndo mas terá 200 250 300 cv (dependendo da preparacao) para andar.
Nossa, difícil ver uma menina com um antigo e perguntando sobre mecanica rs. Quando turbina o carro faz um esforço muito grande na puxada, (claro que se colocar com muita potência), se for o caso é bom ter, mesmo o monza que tem uma estrutura boa.
mermao, tudo para o detran é um saco, até uma simples alteracao no seu carro. Para legalizar até laudo do inmetro tem que ter, poréeeeeeeem, como tudo no detran funciona com dinheiro... é facil dar "jeirinho"
Bomba sim, mas o motor em si nao. A ideia de usar alcool num carro pistao gasolina por ex é o beneficio de tirar taxa, ganhando mais enchimento do cilindro na fase turbo.
Milan Dark mais vc se sabe k a taxa do alcoo e diferente vc pode ate entortar biela ja mtu casos disso na minha oficina de pessoas keren usar gasoljna no carro alcool e alcool no carro gasolina
Sim, mas o que acontece com turbo é o inverso, botamos o alcool no motor a gasolina (destaxado). Justamente para ter mais ar dentro do motor, e mais potencia com turbo. Com aspirado nao, quanto mais taxa melhor.
Há diferencas. Dependendo da finalidade émelhor usar uma pressao maior num motor de menos taxa que um motor com taxa e menos pressao. A eficiencia volumetrica dele é muito melhor e faz o carro ser muito mais potente apesar de ter um torque menor na fase aspirada.
varia muito. como falei no video depende muita coisa, e do que seu carro tem que fazer. As vezes é soh por um kit reajustar o carro e pronto, as vezes tem até que refazer o motor inteiro. Só levando no preparador para te falar um valor proximo do que ele vai precisar.
É questao de gosto, tem gente que nem gosta de turbo etc... Mas te dizer, os motores antigos aceitam muito mais paulada que os novos. A margem de seguranca, taxa dinamica e outros fatores os fazem ser bem resistentes no quesito pressao turbo. Por isso vc ve ai nego tirando 300cv em gol anos 80 sem muito esforço. Ex é o meu, motor feito pela audi anos 60, 1.6... 90cv... pego um kit padaria e posso triplicar a potencia facilmente.
Exatamente, por isso é muito comum o carro quebrar e nego xingar turbo. Qualquer coisa que fizerem de errado = lona. QUanto maior a preparacao, menor a margem para quebras, ou seja, qualquer coisa errado é mais propicio quebrar. Vi carro que quebrou na primeira acelerada.
é foda mesmo vo mexer no meu corsa agora so que não vo compra a injeção porque é muito cara vo conpra um motor parcial 2.2 16v e motar no meu corsa ja ta bom para começar quen sabe um dia posto o vide-o para vcs ver rsrsr
Aquí en Brasil está saliendo en moneda brasileña, 1800 kit con la turbina. 400 conbustível bomba. 450 intercooler. 400 redimencionado de escape y un mecánico de R $ 800. 3800.00 total más o menos en peso es ahora 17.900 pesos. Espero que ayudó.
turbo totalmente errado! no motor MD o filtro de ar asta perto do escap...um erro em motores turbo...engole ar quente. .facil de acontecer pré ignição. ..
Amigo, com um vento de alta velocidade com essa grade gigante na frente , o que nao fica é ar quente no cofre, fora que alem de um difusor vem para um intercooler. O local do filtro foi até meio "proposital" apesar de nao ter espaço no cofre mais, pois em lenta é interessante que re-circule ar quente para mim.
exatamente... e tem que ter um controle emocional pacas para andar, kkkkkkk,, vc acostuma, e o carro te pede para andar. é comum eu estar viajando quando olho estou a 160...+-, comeca apressurizar devagarinho e nem vejo, quando olho EPA! rs
Tipo, infelizmente fui falar a grosso modo o que ninguem fala, porque falar que é lindo, que é tesao que corre e voce (se gosta de carro e motores) nunca mais vai querer ter outro tipo de carro, todo mundo fala... mas falar de custos $$$ e dificuldade de fazer o negocio BEM FEITO,,, nunca vi rs.
Ótima explicação direto e objetivo o que ninguém explica , você indicou o caminho certinho! Muitas pessoas acham que é só kit turbo e pronto Parabéns
Melhor vídeo sobre carro turbo que eu já vi, todos os vídeos que eu os caras só sabem falar do tamanho da turbina e da pressão que é a parte mais simples qualquer zé mané conhece, falar sobre a estrutura e risco de quebra é só pra quem conhece.
Manow parabéns, em apenas 3 videos seu aprendi coisas que em meses seguindo outros canais eu não sabia. Ganhou um inscrito.
Milan muito bons estes três videos! Parabens pelo conhecimento, pelo carro e pela boa vontade de compartilhar!! Nota 1000!!
isso mesmo queria ver como foi montado no seu se possível posta um vídeo aí tenho serteza que assim como eu muitas pessoas tem dúvidas sobre linha de combustível desde já muito obrigado
Quem torce pro mengão, sempre sabe do que está falando!!
Valeu pela explicação e saudações rubro-negras!!!
Obrigado pelas ótimas explicações Milan, humildade sempre parceiro, mil vezes obrigado, que Deus te abençoe sempre cara, tamo junto irmão
Parabéns pela iniciativa foi bem explicativo p mim tenho gol 89 e estou querendo entrar p o time turbo parabéns pelo canal mais um escrito✌
Muito bom o vídeo. Parabéns! Uma pergunta.. turbinando o motor do golf sportline 1.6 vht (103/105 cv gas/alc) dá pra ganhar uma potência boa? Mais ou menos quantos cv a mais dá pra conseguir com um kit turbo basico?
Cara você explica muito bem adorei seu video!!
Fala Milan,um motor todo revisado de Monza tubarão 92, 2.0 efi dá pra colocar um kit turbo bem simples? Até quanto esse motor original aguenta de pressão com segurança pra não forçar muito? O motor tem 110cv, outra pergunta mais objetiva, até quanto dá pra aumentar essa potência?
se for possível faz video colocando turbo no mille way
Nossa que barato, eu estava vendo pra turbinar minha Eco 2005, um turbo basico so o kit d turbo esta 3500 :( ...ai tem todo o resto que vc apresentou de arrefecimento, e tudo maisss. Bom, estou juntando dinheiro pra isso :) Otimo video!!
Obg! , Dependendo do que você quer fazer e onde quer chegar, o sistema original aguenta. Só cuidado com o reservatorio desses carros que são uma porcaria até nos originais.
Gostei do seu vídeo. Parabéns pelo seu trabalho .
Eu tenho um Maverick turbinado
sempre quis andar num maveco rs. (2 carros antigos que nunca consegui andar, opala 4.1 6c e maveco v8 rs)
Milan Dark Vc e de onde ...que estado se for SC já esta convidado a andar em um 6cc 4.1 kkkkk
bastante coisa, mas qual e a primeira coisa que se compra e instala no carro? nem todo mundo vai ter a grana pra comprar tudo de uma vez..
+Daniel Duarte isso é um problema. TEM OBRIGATORIAMENTE que ter uma grana BEM BOA guardada. no segundo video por ex falo do escape, só o escape é uma facada e só loja especializada. Assim, Nao tem como comprar 1 coisa de cada vez, a nao ser que vc instale o kit e nao ande o que deveria aguardando por outra coisa , mas nao recomendo. Só de mao de obgra de servicos infinitos vc vai pagar muita coisa.
entendo, pretendo turbinar minha Caravan,4 cilindros
Daniel Duarte
rsrsrs vai ficar boa heim.. é um motor muito robusto... se vc por um kit+ uma sonda e um carburador bom para acerto (ou injecao) + o escape ja vai ser feliz pra caraca.
Estou pensando em turbinar meu gol quadrado CHT 1.6, nesse caso, vou começar pela estrutura, mexer em suspensão, freio, barras estabilizadora e vou fazer um verificação completa do motor, depois, vou mexer no arrefecimento, linha de combustível e sistema de direção, aí sim, vamos pro turbo em si!
Sim, ainda tem o sistema de freios!
amigo gostaria de saber se seria possível por um turbo pequeno no Chevrolet Corsa Hatch 1.4 2010 para usar pressão de no máximo 0.3 ou 0.5 bar e usando intercooler também, apenas para dar um up no carro mais ou menos como os turbos originais de fábrica fazem , sem aumentar muito o consumo ou danificar o motor.
Teria como fazer uma configuração dessa? gastaria muito para isso?
porque geralmente sempre faço uma viagem no final do ano de 2500 km só de ida e o mesmo km de volta.
Você acha que com essa pressão aguentaria essa viagem?
Desde já agradeço.
Opa, te respondi lá no outro.
Isso e um video explicativo!muito bom
Tenho um corsa 1.0 MPFI, é um carro bom para curvas, pretendo colocar uma turbina pequena para ganhar em baixa rotação. Não quero ganhar muitos CV, e as vezes viajo no carro. Queria uma opnião sua, se ficaria legal etc.
ficar legal sempre fica, o turbo sempre vai deixar qualquer carro mais interessante, só que tem que estar ligado nos pros e contras.
tenho uma Santana quadrado GLS 1.8 álcool.se eu ponha um kit turbo filtro de ar esportivo e um escapamento já dá um resultado
com turbo vc vai ter que fazer o filtro e escape.. n tem como usar original. Turbo é uma diferenca gigante
Olá. ! gostei dos seus videos explicativo! me ajuda aqui , tenho um santana gsol /GNV . e a luz de oleo fica piscando sempre que o motor aquece na temperatura normal depois de andar um bom tempo. mas isso depois que foi feito o cabeçote ja troquei o sensor de óleo , bomba, filtro, casquilho fixo e moveis e a luz continua piscando mas só quando ando bastante , acontece na lenta mas acelero um pouquinho ela apaga e o nível do oleo tá certinho ,eu sempre confiro. mais eu quanto mais ando piora ,quando paro que fica na lenta as vezes fica acesa direto só eu acelero um pouquinho ela apaga. e a lenta tá normal. ja me falaram pra trocar o flanje do filtro. mas nao fiz ainda sinceramente nao sei o que fazer.
+Jeremias Ricardo mata esse mecanico que mandou vc trocar isso tudo. Carros AP geralmente em lenta tem a pressao de oleo MUITO baixa. O meu por ex as vees pego em 0,6 bar de pressao de oleo.. e dependendo da lenta do carro e da temperadura do oleo quente (que fina mais fino e pressao desaba)... a cebolinha pode ver que a pressao está variando e baixa e dá umas piscadinhsa mesmo, mas qualquer aceleradinha ela apaga. Ela nao pode é ficar acesa acima de uns 1000rpm. (Ahco que isso vem escrito no manual).
O Teste que deve fazer para verificar isso é justamente botando um manometro de pressao de oleo e vendo qual a pressao que está no sistema.
Outra coisa que pode ser mas duvido, é que esteja usando um oleo fino demais e , quando quente, ta indo pressao muito baixo.
+Milan Dark acabei de chegar do trabalho. vi a suas respostas. satisfeitissimo, obrigado, valeu mesmo. Vou parar uma horinha com o motor quente e conferir a pressão do oleo .obrigado por responder......👍👌🙏😀
amigo vc merecia ter muito mais escritos muito boa explicação muito bom
kkkkkkkk obrigado, caminhando aos poucos vamos melhorando =)
muito bom para quem está ou pretende iniciar
valeu parabéns
Brow, show seu carango! E gostaria de saber se vale a pena turbinar meu Peugeot 206 1.6 16v 2003? Nada mt potente no máximo uns 180cv. Abraço!
pra mim todo carro vale uma melhoria na potencia rs ... se vc gosta sempre é legall.
Eu queria sabe se turbina o carro tem que usa álcool ou tá pra manter na gasolina porque eu não gosto de álcool?
Não precisa, só tem que respeitar algumas regras ua-cam.com/video/2o2CBIUlolQ/v-deo.html
Entende muito parceiro!! Quanto mais ou menos devo gastar pra colocar um kit padaria num gol 1.6 g5 mais as peças que precisam ser trocadas e instalação? Será que consigo deixar o consumo em 7 quando não estou pisando? Abraço
consegue... eu vou fazer um video em breve inclusive disso, me pediram (turbo economico). Cara eu chuto HOJE uns 3k tudo tudo no lugar para esse carro. ve o preco do kit + uns 1000 reais de pecas que irá precisar.
Tenho um Kadett 94 álcool .. original ...motor ohc da pra por uma turbina 42?...meu mecânico disse que teria que forjar tudo ?... Agradeço dês de já !
Precisa forjar não, meu carro mesmo não tem nada forjado.
Quero por uma pressão de 0.5 a 0.8...? Na injeção original será que dá certo?
Injeção original pura não da conta não. Mas para saber o quanto de pressão só conversando com o preparador para saber o que ele vai fazer. Depende de varias cosias.
Nor mano, ce conhce pra caralho, queria saber quanto gasto pra colocar um turbo no meu chevette 1.6 pra dar umas esticadas ai sem muito problema, da uma moral?
kkkkkk nao sou isso tudo nao kkk, cara pra comecar BEM, sem apurrinhacoes levando em conta do carro estar 100% perfeito, 3000...hoje. contando ja tudo .
aprendi muito com seus vídeos, vlw
Cara você fez a lubrificação da turbina em cobre??
Sim.
parabéns pelo o vídeo , queria saber se tem como colocar turbo na Pampa 4x4 ,94, 1.6 ?
com certeza sim
Ótimo vídeo! Amigo quero iniciar um projeto no meu Santana 88 Ap 1.8 álcool. Se puder esclarecer algumas coisas, uso ele pra viagens de até 500/800 km. Acha necessário o radiador de óleo e intercooler pra turbina ? Ele é carburado e tá com um 2E também. Pretendo abrir embaixo pra ver como tá antes de montar, mas manter ele original, ou acha que compensa passar ele pra 1.9 usando pistão de 2.0 com biela de MD ?
Sobre o Cabeçote, ele já foi enchido, agora tá standard. Acha que compensa aumentar as válvulas pra passar ele pra 2.0 ? Ou trocar o comando, o meu usa um 49H. Pensando em um 49G ou 27.7.
A idéia é uma Zr 42.48 pra puxar uns 200/250 cv de roda, acredito que até 1kg ele chega, botar um booster de 1,2kg. Sem usar nada forjado.
Gostei da sua refrigeração, que radiador e esse ? O meu sobe um pouco a temperatura no anda e para da cidade, acha que uma ventoinha de corpo duplo resolve ou tem por um radiador igual o seu? Meu carro tem ar e dh de fábrica.
Quais dicas daria pra montar esse projeto seguro, uso o carro todo dia e não sou rico, mas sonhando em montar meu carrinho seguro e divertido. Pretendo montar em casa aquilo que conseguir pra economizar ! Forte abç amigo.
Se puder passar os melhores custos benefícios de bico, bomba, os medidores, se precisa fazer mais alguma coisa tipo linha de combustível. Muita coisa mas quero cotar tudo pra não ter surpresa 😅 não posso deixar o carro parado muito tempo pois uso pra trabalhar.
voce poderia fazer um video sobre a sua linha de combustivel tenho um voyage ls motor md 1.6 e tenho tudo pra ligar a bomba eletrica so que ainda tenho duvidas desde ja muito obrigado
+Diego apturbo é igual meu passat po. Vc quer que filme mostrando como foi ligado?
sim
faz um vídeo falando dá adaptações do intercooler?
Já fiz rs --> ua-cam.com/video/29Dx_mCFlWI/v-deo.html
valeu man
MT sucesso pra ti
TENHO UMA SAVEIRO G3 1.8 MI , TO PENSANDO EM COLOCAR UM KIT BASICO ANDAR AI PELO MENOS 0,8 DE PREÇAO , CONSIGO ANDAR COM UM KIT BASICO A 0,8 DE PRES=ÇAO COM O MOTOR ORIGINAL ??
Sim. Facilmente.
Amigo, tenho uma Track & Field 06/07. De acordo com a ficha técnica ela tem 105 cv... Vc sabe aproximadamente para quantos cavalos ela poderá obter se Eu instalar o Kit padaria ?
A potência varia de acordo com o acerto, Pode por 150cv 200 130.. depende do acerto.
@@MilanDark Ahh tah Entendo... Pelo ao menos ja da pra pressionar os Tiozão dos Corolla bege ... ahuahua ! Obrigado amigo !!!
é proibido bota um quite turbo queria bota no celta mais tem que passar pelo Detran para pode almenta a potência?
Sim, mas vou te contar 80% das pessoas não legalizam no detran por ser burocrático, caro e ridículo as regras.
Fala mano...aki...seus videos sao top cara...te perguntar um virabrequim na medida 0.50 e confiável turbinar com pressao de 1.5 com 300cv de roda...algo do tipo??
Dependendo do vira. Já ví carro rodando na última retífica no nível hardcore normalmente, então...
@@MilanDark no caso e do vectra 2.0
Cara, acredito que não tenha problemas. Como disse, já vi assim até com maior cavalaria, e comendo o carro em largada de 3 step e deu nada.
@@MilanDark muito obg pela atençao
Bem legal seu video. E para os carros mais novos ja injetados, 2005+, é importante ter todos esses reloginhos?
Na realidade para todos. Mesmo sendo injetado existe uma série de fatores que podem interferir no motor que num painel convencional nao mostra. Olha um exemplo : ua-cam.com/video/jO5rokN7eCU/v-deo.html
Pó seu vídeo ficou muito bom tirou muita dúvidas minhas, tou querendo por no meu mais sem mexe muito , e aí vc tem o carro ainda?
Obg, Sim. é a Cristine, que tem ai nso vídeos.
Parceiro, m tira uma dúvida??? Tenho um verona 1991 Ap 1.8 com 28.000 km....Ele m entrega uma autonomia de 14 à 15 km/litro certo!!! Andando no maximo à 110 km/h...Com o kit turbo padaria, usando o turbo com uma pressão tipo 0.5, bem baixinha, andando na mesma velocidade à 100 a 110 km/h, ele m entregaria a mesma autonomia??? Sabe m falar também se o tempo de vida útil do motor seria o mesmo??? Aguardo irmão
O tempo de vida util depende da sua manutenção e do "seu pé". Assim, sempre que você usa um carro que foi projetado para ter seus (ex) 100cv nos 150cv, por ex, você está causando um esforço maior nas partes, não só de motor, mas caixa, homocinéticas, calços, etc etc etc... mas, andando normal é desgaste normal.
A autonomia muda porque, além do maior peso, o turbo restringe os gases do escape e o mesmo precisa de uma mistura um pouco mais rica nos carburados para que não de um buraco muito grande ao acordar a turbina, mas nada absurdo. por exemplo, se faz os 14 que diz, fará uns 12km/litro.
+Milan Dark Obrigado irmão...vc tirou algumas dúvidas q eu tinha...Eu já ouvir falar q o carro consome menos ele sendo turbinado né!!! Mas como vc disse, ele vai consumir um pouco mais...Quero colocar turbina no meu Verona, mas quero ela com pouca pressão sabe!! É também irei andar com o carro normalmente, do geito q eu ando mesmo.......Mas claro, na hora q eu quiser meter uma graça, teria a turbina pra acelerar..hehehe....fica com Deus aí irmaoo
Sim entendo, é o que digo, ter potência a disposição não significa que você vai andar a 200kmh , mas significa seguranca na hr da ultrapassagem e conforto para andar. Rapaz , dizem que fica economico mas não é bem assim não, pessoal pega exemplo de carros originais feito o up tsi e acha que é simples assim rs.
+Milan Dark Ah, entendi meu amigo. Obrigado pelas dicas, no entanto só vou poder colocar quando eu me mudar para um lugar vá tenha alguém qualificado em turbinas, pois aonde moro não tem ninguém q mexe com turbina...Abraço amigo..Deus abençoe vc.
Pode turbinar um gol bola motor ap 1.6 e quanto gasta assim pra colocar e também queria saber se modifica o motor
dependendo do nivel que você quer chegar, ex, meu motor é miolo totalmnte original. O Ap é o mais facil de turbinar, tem kits ai de 2000 reais tudo pronto.
Milan Dark mais ai o motor vai ser outro ou modifica ele
É o que eu disse, depende. Se for um turbo "simples" feito do meu passat, não muda. Claro que o escape será outro, a alimentacao e algumas coisas como velas, filtro de ar etc....
Agora num nivel mais forte vc tem que ver ignicao , estrutura, embreagem etc etc, ou seja, só vai aumentando os itens que vc deve modificar. Até que chega a hr de por um motor forjado, ai vc ja ta mudando tudo.
Milan Dark valeu mano tendeu
amigo to pensando em coloca um kit turbo em um Astra 2010 vc acha q vale a pena?? ja to quase fechando a compra, que vc mim diz ja que vc tem muita experiência.
Depende do que vc procura, se quer turbo pra ficar "economico" ou pra ter 10cv n... Se gosta de potencia , vai valer.
Milan Dark gosto de dá umas esticadas.rsrs porém almenta muito consumo?
Vou dar o exemplo do meu que não é nada absurdo........ se atouchar o pé a modo terrorista tacalhe pau, é por volta de 3km/litro alcool....... já andando de boa é quase original
ola,boa noite Milan Dark tudo bom?
tenho um kadett 1.8 gls(gasolina) e estou querendo entrar no mundo dos turbo,mas eu so queria algo simples que seja pra deixar ele mais esperto,e outra que amo o som da turbina enchendo....o que me diria pelo fato de ser chevrolet?(na maioria das vezes so vejo volks kk...pra um turbo simples preciso passar ele a alcool?
É que vw geralmente é mais barato as coisas rs - Recomendo ver esse video: ua-cam.com/video/2o2CBIUlolQ/v-deo.html
Fica bom sim =)
opa muito obrigado pela atençao....
O que vc me diz entre montar um turbo ou comprar um já pronto?
Comprar requer cuidados, e confiança. Ex, se o cara diz que é forjado, vc não tem como ver. Outra cosia é também saber a qualidade de montagem, folgas, torque , peças etc...
@@MilanDark e se eu pedir as notas das peças tal?
Fica mais facil, mas nada impede que ele tenha comprado e botado outra ou trocado. Assim, também tem o lance da montagem que é crucial para um carro turbo. Tipo, eu já quebrei aneis de 3 cilindros com meu carro. Motor tava quebrado, mas funcionava. Rodei mais de mes assim até, se eu vendesse o carro, só quem entende BEM iria ver que tem algo errado. Vale da indole do cara.
pede pra dar uma volta com ele esmirilhando no limite pra ver se quebra
boa tarde tenho uma bmw 325i chipada com 230cv queria por um supercharger sera q fica bom???
Bom sempre fica, só que você deve escolher um BOM modelo de supercharger, e que, te de a pressao correta.
Nao adiantaria por ex por um de fiesta, que iria até tirar potencia do seu carro.
tenho um omega v6 3.8 200cv 98
estou começando a pesquisar sobre o assunto, gostaria de turbinalo, usar 0.6 de pressão como fasso pra ele encher a turbina em baicha rotação?
po com um motorzao desse v6 3.8 o que vc mais tem é torque rs. vc nao precisa de turbina de baixa. Recomendo vc procurar sobre BLOWER, se existe a possibilidade de encaixa-lo no seu cofre. Vai ficar MELHOR que o turbo para seu caso.
Excelente vídeo !
muito boa a sua explicação parabéns pelo video, eu estava reparando aqui, e o seu carro e um Passat ?
Sim um 82. =)
Milan Dark eu tenho um 83. 😃👍
Um carro com GNV pode ser turbinado de leve?
Sim pode.
turbina um ohc 2.0 kadett gs , seria uma boa opsão para kit básico milian, ou seria melhor comprar 1.8 ap e turbina?
muito boa opcao rs... sao otimos motores.
Opa,você recomenda colocar um kit básico em um vw cht 1.6?
Dependendo do quanto quiser tirar, fica legal. CHT é beeem duravel.
valew cara... kkk deixa aspirado mesmo mas mais modificado
=)... eh que tirar potencia com aspirado é muito pior.. turbo vc joga facil dobro de potencia no carro basicamente original.
Fala meu bruxo. Cara tô rodando o mundo no UA-cam e ainda não achei alguém que turbinou um cruze dos 1.8 ecotec sabe. O carro é muito top mas o motor deixa um pouco a desejar nas retomadas e no consumo. Isso que eu queria corrigir. Será que é interessante meter o tal do kit padaria nele e quanto custaria mais ou menos? Valeu abraços
Olha, se turbinar vai andar, porémmmm vai beber bem mais. Existe Kit próprio para ele.Só ver em site de venda.
@@MilanDark Obrigado pela resposta. Aproveita o teu conhecimento, um gas pedal + uma reprogramação de chip que segundo a empresa que me propos me garante um ganho de 15 cv e 2 kgf de torque, tu acha que vale a pena e 2 kgf de torque faz diferença nesse cruze? Quais sites eu procuro o kit dele? Obrigado pela atenção
boa tarde! eu tenho um astra 2004, sendo q ele tem um som um pouco pesado! eu queria pelo menos dar uma pressão nele com uma turbina etc! o q vc me indicaria?
Cara, é bom vc dar uma procurada junto com um preparador. Cada preparador tem uma receita propria e experiencia em algum assunto. Eu posso recomendar vc por algo e na hr do preparador montar ele querer discordar com tudo.
incrível! bom vídeo!
ta no alco por causa ta taxa de compressão provavelmente ou não ??
nao, pela potencia que busquei e a dinamica.
Olá pessoal! Eu tenho uma dúvida. Há diferença entre kit turbo e ki de admissão de ar ou são a mesma coisa?
kit de aqdmissao de ar nao é aquela gambiarra que nego vende no mercado livre com um cooler na admissoa?
quero turbinar futuramente meu Fiat 147 1.3 ano 86
1/5 bar é muito ou ta bom?
só pra ganhar um pouco de potência.
Cara, estou fazendo um artigo pra vc rs.... é sobre pressao, qual pressao de turbo usar. 1.5 é MUITO acredite .rs
tenho vw bora 2.0 posso colocar um kit turbo sem mexer no motor ou tenho que froja os pistões
pode sim.
Ai uma pergunta de minha curiosidade carro gnv e obrigado a tirar o gnv por causa do turbo.
nao, pode-se unir as 2 coisas.
Hercules Pereira
uma pergunta. tem q anda no alcool sempre q turbinar? msm sendo algo super leve p 1.0
nao. Alcool só é recomendado pra turbo mais fortinho, turbo basico simples pode ser na gasolina, tudo depende da pressao.
intercooler em carro injetado não turbo melhora consumo e potencia?
Pode até piorar. Assim, o turbo pe feito para restriar o ar que a turbina envia (que vem quente), se nao tem turbina o ar não vem quente então nada muda, apenas pode restringir a succao.
Em eu nao manjo de carro tipo so sei algumas peças tipo intercooler etc. MAIS TIPO MEU SONHO É COMPRAR UM GOLZIN QUADRADO E TURBINAR ELE TIPO EU PRECISO DO Q PRA POR O TURBO NO CARRO AI EU TO VENDO TEU VIDEO ;-;
Não precisa de muito, ainda mais para motor do gol, é o mais barato que tem para fazer. =)
Tenho um Kit turbo AE / CHT 1.0 injeção 1 bico ,esse kit serve no gol bola 95 cht 1.0 ???
sendo cht sim.
b dia amigo quanto deve ficar pra eu colocar em um Kia soul 2010 motor um 1.6 ?
eita, dificil dizer, veja se acha num ferro velho
Boa noite pessoal !
tenho um astra 2001 1.8 8v. .Gostaria de colocar um kit turbo podem me indicar peças por peças pra mim tá montando um kitzinho bom ..
nomes de cada peças e marcas por favor ..Desde já agradeço.
Amigo, é bom voce ver primeiro um preparador que vai fazer seu carro. Ele geralmente tem já umas pecas especificas na qual trabalha, e nem todos os preparadores usam as mesmas pecas, por isso é bom vc deixar o cara indicar.
parabens!!! ja ja meu passat estara turbao!!!
rapaiz massa as dicas mas é muita coisa mermo!!! filé o motor !!!
qual i kit indicado pra escort 1.8 zetec rocan 16v
Amigo, é bom você ver um preparador para ver qual a receita que ele vai usar de acordo com sua necessidade. Cada preparadaor tem seus meios.
Onde voce compro esse aparelho pra corta giro?
É esse aqui --> produto.mercadolivre.com.br/MLB-808012889-cortelimitador-de-girorpm-single-step-techrace-_JM
Pra deixar meu gt com 200cv, ja tem 140cv...precisa de muito, alem de Fé?
kkkk estou fazendo um artigo para essa semna aque é pra responder essas duvidas. precisa nao, se ja tem 140 cv facilmente chegará a 200... mas é GT? qual GT?
Vectra GT 2010
aspro vai mexer bastante coisa, já turbo é bem fácil chegar. baixa o app lá que vc vai ter ideia. play.google.com/store/apps/details?id=boxonline.appturbo.td
Show!
Cara, gostaria de saber o seguinte, teu carro tu disse que tinha 100cv e agora tem 250cv, portanto imagino que tenha mais de 15psi de boost. Queria saber o que disso tudo tu considera realmente necessário pra uns 6psi só de boost.
+Vinicius Monteiro Viana estava com mais de 1 bar, cabeçote preparado tb. Tenho um outro vídeo acelerando com 1 bar, postei hoje. Mas agora está mais fraco, uns 200 creio ainda não fiz o laudo. Tipo original tem acho que 90cv 1.6 gasolina md 270
necesitada documentação com instalação do turbo?
na teoria sim rs, na pratica 90% n tem, porque fazem tudo para atrasar sua vida
Adriano Oliveira precisa legalizar. Os policiais estão apreendendo a rodo. Acho que é para arrecadar. Governo não perdoa.
Mais se a polícia pega ela prende o carro n sota mais?
nao, ela pode rebocar o carro se nao estiver com documento certo. Até porque ninguem vai mandar vc abrir o caput numa blitz. Se isso acontece eu nunca sequer ouvi falar.
Milan Dark mais se tiver os manômetro , corta giros aparente ? e eles quiser abrir o capo
santana top mano
primeiramente parabéns cara muito top seu carro .
Por um acaso esse é o passat q da pau né uma hornet 😂😂😂😂?
+LF channel kkkkkk seila se dá, mas se a hornet nao passar de 240 ela deve tomar pau mesmo kkkkk
A segunda pergunta quanto vai custar a brincadeira com o uso do carro ( manutenção ,combustível e multas ) ....kkkkk
Multas não tem nada ahver, só é mais chato para vistoriar etc.. (coisas do RJ). Mas manutenção o carro requer um pouco mais de manutencao e nao aceita coisas de baixa qualidade, exemplo, õleo vagabundo ou velho.
Combustível faz beber mais sem dúvida, mas é aquilo, quanto mais o cavalo anda mais ele bebe, você pode fazer 7/8 km/litro devagarinho e 3 correndo mas terá 200 250 300 cv (dependendo da preparacao) para andar.
so almenta mais potencia no alcool se vc mudar a taxa de compressao se nao aumenta e nada
É no turbo que falamos amigo, alcool com carro turbo é completamente diferente do gasolina.
o meu é um monza 93 será que presiza da bara de reforço
Nossa, difícil ver uma menina com um antigo e perguntando sobre mecanica rs. Quando turbina o carro faz um esforço muito grande na puxada, (claro que se colocar com muita potência), se for o caso é bom ter, mesmo o monza que tem uma estrutura boa.
Tenho um 95 tbm estou querendo colocar um turbo, mas quero fazer direito! Qro forjar meu motor primeiro!
Quanto gasto pra por kit turbo num vectra 2.2 16v ano 2002
depende, pode estar por volta de 3k o kit
e para a legalização?
mermao, tudo para o detran é um saco, até uma simples alteracao no seu carro. Para legalizar até laudo do inmetro tem que ter, poréeeeeeeem, como tudo no detran funciona com dinheiro... é facil dar "jeirinho"
Onde encontro seus Artigos?
+Matheus Feitosa canal youtube
tem passar o motor inteiro para alcool trocar pistao a bomba de combustivel tudo pra fikar perfeito no alcool
Bomba sim, mas o motor em si nao. A ideia de usar alcool num carro pistao gasolina por ex é o beneficio de tirar taxa, ganhando mais enchimento do cilindro na fase turbo.
Milan Dark mais vc se sabe k a taxa do alcoo e diferente vc pode ate entortar biela ja mtu casos disso na minha oficina de pessoas keren usar gasoljna no carro alcool e alcool no carro gasolina
Sim, mas o que acontece com turbo é o inverso, botamos o alcool no motor a gasolina (destaxado). Justamente para ter mais ar dentro do motor, e mais potencia com turbo. Com aspirado nao, quanto mais taxa melhor.
Milan Dark mais ai compensa colocar um supercharge do que destaxar um motor inteiro
Há diferencas. Dependendo da finalidade émelhor usar uma pressao maior num motor de menos taxa que um motor com taxa e menos pressao. A eficiencia volumetrica dele é muito melhor e faz o carro ser muito mais potente apesar de ter um torque menor na fase aspirada.
qual o consumo do carro ?
de toto na estrada 7km/ litro. pisando uns 3/4
jóia.
pode me dizer quanto pode me custar um kit turbo básico pra um santana quantum 96 2.0?
alguem pode me passar uma dica. ?
obrigado !
varia muito. como falei no video depende muita coisa, e do que seu carro tem que fazer.
As vezes é soh por um kit reajustar o carro e pronto, as vezes tem até que refazer o motor inteiro. Só levando no preparador para te falar um valor proximo do que ele vai precisar.
+Milan Dark obrigado pela atenção.
bom quando temos resposta.
dificil é responder, eh mensagem pra caraca, fico igual doido aqui hauahua
e sobre as leituras dos relogios eu nao entendo nada
Se for por um turbo vc vai ser obrigado a aprender rs.... qualquer variacao vc tem que soltar o pé senao é risco de ir tudo pro lixo =(
cara fala da embreage ai
opa, mais especificamente oq
Mas também, tu quer + que dobrar a potência do motor que tem como projeto anos 70,80.Nao curto essa exageraro de preparação.
É questao de gosto, tem gente que nem gosta de turbo etc... Mas te dizer, os motores antigos aceitam muito mais paulada que os novos. A margem de seguranca, taxa dinamica e outros fatores os fazem ser bem resistentes no quesito pressao turbo. Por isso vc ve ai nego tirando 300cv em gol anos 80 sem muito esforço.
Ex é o meu, motor feito pela audi anos 60, 1.6... 90cv... pego um kit padaria e posso triplicar a potencia facilmente.
você é parente do Cristiano Araújo?kk
po descobriu ! kkkk
Pow tudo quebra o motor kk
Exatamente, por isso é muito comum o carro quebrar e nego xingar turbo. Qualquer coisa que fizerem de errado = lona. QUanto maior a preparacao, menor a margem para quebras, ou seja, qualquer coisa errado é mais propicio quebrar. Vi carro que quebrou na primeira acelerada.
compra primeiro uma a injeção programável é fundamenta o
rs sou old school =)
desculpa o mal entendido so quis dizer que eu aconselharia as pessoa comprar a injeção primeiro abç amigo já to inscrito no seu canal
ja não poso falar tanto sou so um eletricista de altos
rlx. Sem duvidas injecao é uma diferenca enorme ainda mais em preparacao, mas sou pobre rsrsrs, e esse carro seria um gasto muito alto para injetar.
é foda mesmo vo mexer no meu corsa agora so que não vo compra a injeção porque é muito cara vo conpra um motor parcial 2.2 16v e motar no meu corsa ja ta bom para começar quen sabe um dia posto o vide-o para vcs ver rsrsr
cuanto cuesta en brasil
mucho. tudo en brasil es mucho caro, aqui é ruim demais.
Si Muchas gracias ya me di cuenta m sale mas barato acá en argentina un kit turbo 15000
a moeda é difernete, Peso argentino é mui poco perto da moeda (real R$) do brasil. -
Aquí en Brasil está saliendo en moneda brasileña, 1800 kit con la turbina. 400 conbustível bomba. 450 intercooler. 400 redimencionado de escape y un mecánico de R $ 800. 3800.00 total más o menos en peso es ahora 17.900 pesos. Espero que ayudó.
muito bom essa explicação
turbo totalmente errado! no motor MD o filtro de ar asta perto do escap...um erro em motores turbo...engole ar quente. .facil de acontecer pré ignição. ..
Amigo, com um vento de alta velocidade com essa grade gigante na frente , o que nao fica é ar quente no cofre, fora que alem de um difusor vem para um intercooler. O local do filtro foi até meio "proposital" apesar de nao ter espaço no cofre mais, pois em lenta é interessante que re-circule ar quente para mim.
Jdj
kitTURBO 1500R$ KKKKKKK , DA ONDE ? SE SÓ A TURBINA MAIS SIMPLES Q É A 42/48 TÁ 1100 CONTO .
presta atençao no q ele fala oooo cavalo ..... (2.00min) " Um kit simples sem intercooler" NÃO FALOU NADA DE SEM TURBO !
Olhe a data do vídeo. Na verdade o meu kit turbo COM turbina custou isso, para ser sincero até menos.
@@MilanDark ,sabe nada kdla de kit turbo , tem nem bicicleta pra anda ,1100 com turbina kkkkkk meu pau de óculos
kara e muinta grana pra cabeca de bagre se vc nao sober andar vai tudo pro saco
exatamente... e tem que ter um controle emocional pacas para andar, kkkkkkk,, vc acostuma, e o carro te pede para andar. é comum eu estar viajando quando olho estou a 160...+-, comeca apressurizar devagarinho e nem vejo, quando olho EPA! rs
Liga essa pora cara
Ligar o que rapa? kkkkkkk
Alguém assistindo em 2018 ?
o cara so poem dificuldade
Tipo, infelizmente fui falar a grosso modo o que ninguem fala, porque falar que é lindo, que é tesao que corre e voce (se gosta de carro e motores) nunca mais vai querer ter outro tipo de carro, todo mundo fala... mas falar de custos $$$ e dificuldade de fazer o negocio BEM FEITO,,, nunca vi rs.