Теперь поищите тест аналогичного авто у других гопников обзорщиков. Культурный шок гарантирован! Респект Мельникову. Изумительно передает удовольствия за рулем через обзор.
Абсурды? Здравые ребята, снимают контент отличный, со своей подачей, с техническим юмором, и их обзор интересен не только тем, кто лезет именно за автообзором) Мельников хорош, бесспорно, только его обзор больше рассчитан на аудиторию постарше Но тут одна стезя разных мировоззрений, и оба они шикарны в своих исполнениях)
@@alexsup5655 У абсурдов юморные дилетантские обзоры, у Мельникова профессиональные. Каждый занимает свою нишу и поэтому они не конкуренты. Но то, что они друг друга недолюбливают это факт 😁
@@VasyaPupkin219 это как Оперное пение и блатной шансон. Поэтому у них и нет точек соприкосновения. Вряд ли они друг друга недолюбливают, скорее даже не подозревают о существовании друг друга
классный обзор, как Авторевю был лучиком света на фоне околоавтомобильного чтива, так и канал Владимира - высший класс на фоне унылых автоблогеров параллельноимпортных барыг. Так держать! Воспитывай новое поколение технически грамотной аудитории!
Спасибо Владимир за такие обзоры! Понял, что испытываю те же эмоции, когда покупал журналы "Авторевю". Тогда читал взахлёб, теперь так же смотрю Ваши выпуски.
Владимир, ну прям как под заказ. Мы просили C6 Z06, вы сделали. Спасибо Вам огромное, очень рад видеть автомобиль, требующий прямых рук у одного из наиболее пряморуких людей!
Владимир, перед тестом надо было на классических жигулях адаптировать вестибулярный аппарат к покачиваниям кормы влево-вправо на волне, тогда Корвет уже как по маслу бы зашел.
Восторг! Нравился с момента первых "презентационных" обзоров. Следующий Корвет Стингрэй был более ярким и сильным, но ушло изящество. Подобная случайная встреча в родном городе вызывает улыбку и палец вверх!
Володенька! какой контроль, эти пауэр слайды сводят с ума просто. На обычной дороге так смело мести хвостом могут только настоящие профессионалы. Все эти горе автоблогеры в подметки не годятся! Канал бомба, рендж в Чехове, Альфы, Феррари, а теперь максимально аналоговая классика. кайфую каждый выпуск!
@@user-bz3lp9vy2l ну гугл в помощь, например en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times и там видим 7:26.4 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2009) Jim Mero 27 June 2008 7:26.70 Nissan GT-R (2009) Toshio Suzuki 23 April 2009 или 7:19.63 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2012) Jim Mero 9 June 2011 7:24.22 Nissan GT-R (2011) Toshio Suzuki 1 October 2010 а далее увы, время c6 подошло к концу и появился c7
@@ArturMorgan-nv6qx ну гтр по треку ехал в стоковом исполнении достаточно грустно, если не про "кружок проехать для видео" Сравнивать гтр "2 круга греешься, 1 едешь, 2 охлаждаешься" со спортивными машинами полноценными чистокровными - кмк, нерелевантно)
Как всегда огромное спасибо! И, из разряда несбыточной мечты, посмотреть бы обзор Владимира на Корвет C4! Помню в детстве зачитал до дыр статью в Авто-ревю о нем, а потом, через много лет, это был первый настоящий спортивный автомобиль на котором поездил за рулём.
Даже и не заметил как пролетел весь обзор! Круто! Корветт у нас редкость и экзотика, а в сша просто довольно быстрая тачка! И насчет этого колебания кормы, мне кажется это было оставлено намеренно, чтобы покупатели пересев с масл каров, не потеряли вот это ощущения уводов моста. В Шевроле хитрые ребята работают)
Как всегда - превосходно, Владимир! В каждом сказанном слове, в каждом идеально выстроенном предложении чувствуется высочайший уровень образованности, эрудированности и интеллекта! Профессионализм высшей категории! Превосходный выпуск!
Огромная благодарность Владимиру за качественный контент, очень приятно смотреть и слушать ..... прям как глоток свежего воздуха 😁👌 Долгова здравия Владимиру и процветанию его ремеслу - от души прям ✊🌞
Живу в Огайо, сейчас постоянно езжу на Техас(дальнобойщик) Проезжаю постоянно рядом с музеем Корвета в Bowlins Green, Kentucky. Недалеко от хайвея видно. Все времени нет заехать...
Про потенциал в точку, не зря на его базе куча побед в 24-часовых гонках ), супер автомобиль, спасибо Владимир, пойду ставить боком его младшего брата. 😊
Теперь надо бы ещё обзор корвета С8. В идеале тоже Z06, но их только-только начали в штатах продавать. Но там всё будет куда более привычным для такого класса автомобилей.
Viper, Corvette..! Владимир, я, как любитель итальянского cuore sportivo, благодарю за тест этих двух дрим-каров! Но ничего не могу с собой поделать - душа моя с Viper GTS.
В этой жизни, чтоб понять все прелести управления автомобилем, нужно попробовать старый аналоговый 911й, Caterham 7, Z06 и, если очень повезет, F40 и Кобру.
Со всем согласен, кроме F40. Про неё давно все известно, много статей в англоязычных журналах, что создавали ее с единственной целью - сделать быстрее 959-го Порше. Ну сделали, ну быстрее. Только управляемость была средняя. Хотя выглядит нереально круто)
Очень приятно смотреть Ваши видео. Особенно приятно видеть профессионального пилота, который понимает физику поведения машины и умеет с ним обращаться! По опыту вижу что лишь единицы из блогеров умеют правильно ездить так как сам учился у Цыганкова. Лайк и подписка не гляжя
Мне нравится как Владимир вкусно рассказывает про интересные ему автомобили. Чем интереснее автомобиль, тем интереснее и эмоциональнее Владимир говорит
Спортивные достижения именно этого поколения в классе GT подтверждают слова Владимира!Машина очень способная и сравнении с Вайпером на голову его выше!
Владимир, огромная благодарность Вам и команде за выпуски! С удовольствием наблюдаем! Очень рад чувствовать эффект присутствия с Вами, тем более когда тест-драйв подобных автомобилей для многих недоступен! Не исключаю, что во время просмотра мы те самые маленькие мальчишки во дворах с восхищенными глазами, которых решил прокатить добрый дяденька-сосед на своём автомобиле. P.S. Для меня приборная панель Корвета одна из самых удачных в плане информативности и дизайна!
Я на такой катался, в начале 2000, в нфс разумеется, по управлению подтверждаю, немного перебарщиваешь с газом, машину несет боком, спасибо за обзор легенды
Владимир, левая пара выхлопных труб не закреплена! Обратите внимание! По задней подвеске надо понимать: какие там цифры развала/схождения. Хотя-бы. Может колеса по схождению в минусе. Поэтому зад ныряет в каждом повороте. Или вообще по подвеске проблемы Выпуск как всегда эмоциональный! Супер!!
Как же было приятно слышать и смотреть в те годы мировую эндуранс серию и гонки 24 лемана и нюрнбургринга , еще не видя корвета в кадре его кже было слышно))) И ехали они тогда весьма неплохо
Спасибо Владимир, классная тачка) Прям воспоминания из детства,мне 12 лет, я еду по сельской местности в Америке,на жёлтом корвете,в компьютерном клубе)))
Корвет это отдельный вид, это другой уровень, рядом даже Бугатти нервничает, а корвет просто спокоен...плевать на цифры. П.с. после 6-го это уже не корвет...
Отличный обзор, отличной на мой взгляд машины! Вот если бы наши лады были бы такими же за те деньги, что их продают, то у завода очередь была бы на покупку...
Теперь поищите тест аналогичного авто у других гопников обзорщиков. Культурный шок гарантирован!
Респект Мельникову. Изумительно передает удовольствия за рулем через обзор.
Абсурды? Здравые ребята, снимают контент отличный, со своей подачей, с техническим юмором, и их обзор интересен не только тем, кто лезет именно за автообзором)
Мельников хорош, бесспорно, только его обзор больше рассчитан на аудиторию постарше
Но тут одна стезя разных мировоззрений, и оба они шикарны в своих исполнениях)
@@ds_dementiev я думаю не в возрасте аудитории дело а в степени увлеченности и понимания тех части
@@alexsup5655 У абсурдов юморные дилетантские обзоры, у Мельникова профессиональные. Каждый занимает свою нишу и поэтому они не конкуренты. Но то, что они друг друга недолюбливают это факт 😁
@@VasyaPupkin219 это как Оперное пение и блатной шансон. Поэтому у них и нет точек соприкосновения.
Вряд ли они друг друга недолюбливают, скорее даже не подозревают о существовании друг друга
@@ds_dementiev они как все на одно лицо-лицо Моргенштерна. Из одного проекта…
классный обзор, как Авторевю был лучиком света на фоне околоавтомобильного чтива, так и канал Владимира - высший класс на фоне унылых автоблогеров параллельноимпортных барыг. Так держать! Воспитывай новое поколение технически грамотной аудитории!
Согласен
Согласен. Особенно когда он начинает слегка нервно хохотать. В этот момент понимаешь, что сам бы уже лежал на крыше)).
Посмотри Хэнсона охеренные обзоры снимает)
@@grandelden1268 чем? В автомобилях мало что понимает. Лишь петросянит
@@user-wi2xn3ff8f Именно это мне и нравится. Ради полноценных обзоров я посмотрю друшие каналы, а Хэнсон чисто поржать)
Теперь понимаю почему обзоры на езду должен делать настоящий пилот. Который будет чувствовать машину и удержит её всегда
теперь?
Почему был?
И ничего страшного, если и не удержит его иногда⚡️
@@markusmarko7853 в нелётную погоду )
@@magamallaev9742 любая Погода для любителя покататься лётная.
Просто «летать», когда голоден становится интереснее нежели, когда сыт (сСыт) 😁
Способность автора выражать свои мысли и эмоции, дарят приятное впечатление от просмотра
Спасибо Владимир за такие обзоры! Понял, что испытываю те же эмоции, когда покупал журналы "Авторевю". Тогда читал взахлёб, теперь так же смотрю Ваши выпуски.
Владимир, ну прям как под заказ. Мы просили C6 Z06, вы сделали. Спасибо Вам огромное, очень рад видеть автомобиль, требующий прямых рук у одного из наиболее пряморуких людей!
Какой же он красивый. C6 на мой взгляд самый сбалансированный по дизайну из корветов, чего стоит заднее стекло.
Все же с5 красивее)
@user-ik9zy5yf1u с5 как-будто чего-то не хватает. А вот с6 самое то.
Владимир, перед тестом надо было на классических жигулях адаптировать вестибулярный аппарат к покачиваниям кормы влево-вправо на волне, тогда Корвет уже как по маслу бы зашел.
Жигули разные бывают, салага..
@@Max-lt9kt ну расскажи нам про стоковые жигули без тяги панара сзади
@@ddcars_spb9490 у Мустанга ГТ500 тоже тяга панара сзади. Давай расскажи какой он медленный. Его время на Нюрбургринге рядом с 911 Турбо в кузове 997.
@@Max-lt9kt вопрос не в скорости, а в покачиваниях влево-вправо на волне
@@Max-lt9kt на оде тяга панара стоит более горизонтально и подвеска жестче, мост гуляет меньше. Так что подвеска - это много тонкостей, а не 1 элемент
Корвет? Мельников? Вечер? О, да! 💥😁
только твои видео на одном дыхании смотрю, объясняешь так как будто я сам там за рулем) ты гений нашего времени!!!спасибо за видосы!!!!
Очень крутой обзор. Приятно видеть рост качества контента в виде монтажа, съемки, подачи материала и конечно автомобилей на обзоре.
Огонь) Владимир, Вы лучший! Низкий поклон от воспитанника Авто-ревю!
Восторг! Нравился с момента первых "презентационных" обзоров. Следующий Корвет Стингрэй был более ярким и сильным, но ушло изящество. Подобная случайная встреча в родном городе вызывает улыбку и палец вверх!
Володенька! какой контроль, эти пауэр слайды сводят с ума просто. На обычной дороге так смело мести хвостом могут только настоящие профессионалы. Все эти горе автоблогеры в подметки не годятся! Канал бомба, рендж в Чехове, Альфы, Феррари, а теперь максимально аналоговая классика. кайфую каждый выпуск!
А теперь представьте, как Владимир отреагировал бы на ещё более безумный ZR1
интересно кст, ведь тот на 20+ сек быстрее, а на том же нюрбургринге на момент был быстрее и гтра и 911го
@@falterg не был он Быстрее ГТР.
@@user-bz3lp9vy2l время zr1 7.19
Время гтр 7.24
Это было в 2012 году
@@user-bz3lp9vy2l ну гугл в помощь, например
en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times
и там видим
7:26.4 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2009) Jim Mero 27 June 2008
7:26.70 Nissan GT-R (2009) Toshio Suzuki 23 April 2009
или
7:19.63 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2012) Jim Mero 9 June 2011
7:24.22 Nissan GT-R (2011) Toshio Suzuki 1 October 2010
а далее увы, время c6 подошло к концу и появился c7
@@user-bz3lp9vy2l Был.
Крутая тачка , по больше бы таких не популярных автомобилей
Не популярных у кого? В отсталой нищей стране? То таки да, в россии такой только дети депутатов и чиновники могут купить.
_побольше_
_непопулярных_
Спасибо за ролик, Владимир! У Вас лучшая работа в мире!
Владимир, Z06 с пакетом трековым Z07 package проехал 7.22 нюрбургринг :) там совсем другая подвеска
В бородатых годах на бородатой резине!
+ быстрее даже хваленого передового на свое время гтра
@@ArturMorgan-nv6qx ну гтр по треку ехал в стоковом исполнении достаточно грустно, если не про "кружок проехать для видео"
Сравнивать гтр "2 круга греешься, 1 едешь, 2 охлаждаешься" со спортивными машинами полноценными чистокровными - кмк, нерелевантно)
Как всегда огромное спасибо!
И, из разряда несбыточной мечты, посмотреть бы обзор Владимира на Корвет C4!
Помню в детстве зачитал до дыр статью в Авто-ревю о нем, а потом, через много лет, это был первый настоящий спортивный автомобиль на котором поездил за рулём.
В клаксоне помню такой обзор ещё, в 1999 году
Спасибо что сняли видео об этом автомобиле.
Правильная русская речь украсит любой обзор на этом канале! Такая редкость в наше время👍
Даже и не заметил как пролетел весь обзор! Круто! Корветт у нас редкость и экзотика, а в сша просто довольно быстрая тачка! И насчет этого колебания кормы, мне кажется это было оставлено намеренно, чтобы покупатели пересев с масл каров, не потеряли вот это ощущения уводов моста. В Шевроле хитрые ребята работают)
Чудесный рассказ! )) Замечательный автомобиль! Спасибо Вам, Владимир! :)
Видно что аж сам кайфует от обзора!! Вот что значит человек занят любимым делом! Умеет передать свои эмоции великолепный профи!!!
Атмосферный V8 плюс механика-рецепт хорошего настроения👍🤟
Как всегда - превосходно, Владимир! В каждом сказанном слове, в каждом идеально выстроенном предложении чувствуется высочайший уровень образованности, эрудированности и интеллекта! Профессионализм высшей категории! Превосходный выпуск!
Да, огонь. Это тот автомобиль, с которым нужно сжиться, прежде чем гоняться. Со своими повадками)))
Огромная благодарность Владимиру за качественный контент, очень приятно смотреть и слушать ..... прям как глоток свежего воздуха 😁👌
Долгова здравия Владимиру и процветанию его ремеслу - от души прям ✊🌞
Живу в Огайо, сейчас постоянно езжу на Техас(дальнобойщик) Проезжаю постоянно рядом с музеем Корвета в Bowlins Green, Kentucky. Недалеко от хайвея видно. Все времени нет заехать...
Как всегда, всё чётко, поделу, со вкусом, огоньком и задоринкой. Владимир👍.
Про потенциал в точку, не зря на его базе куча побед в 24-часовых гонках ), супер автомобиль, спасибо Владимир, пойду ставить боком его младшего брата. 😊
Справедливости ради, в гонках участвует во многом иной автомобиль. 😉
Какого брата, авео что ли, или круза? 😆
@@VasyaPupkin219 Камаро, мне кажется его можно младшим назвать.
красота, спасибо автору
Первый американец, которого я захотел)
Спасибо Владимир за такую живую передачу!
Теперь надо бы ещё обзор корвета С8. В идеале тоже Z06, но их только-только начали в штатах продавать. Но там всё будет куда более привычным для такого класса автомобилей.
Классно, когда обзор делает пилот 👍🏼
Вот как надо обозревать эксклюзивные автомобили. Огромное вам спасибо!
Viper, Corvette..!
Владимир, я, как любитель итальянского cuore sportivo, благодарю за тест этих двух дрим-каров! Но ничего не могу с собой поделать - душа моя с Viper GTS.
В этой жизни, чтоб понять все прелести управления автомобилем, нужно попробовать старый аналоговый 911й, Caterham 7, Z06 и, если очень повезет, F40 и Кобру.
Со всем согласен, кроме F40. Про неё давно все известно, много статей в англоязычных журналах, что создавали ее с единственной целью - сделать быстрее 959-го Порше. Ну сделали, ну быстрее. Только управляемость была средняя. Хотя выглядит нереально круто)
Смотреть одно удовольствие ваши выпуски программ, спасибо большое за ваш труд
Очень хотелось бы увидеть обзор Porsche 911 GT3 997!!! Современная классика!
Вот это да!😃 Все,как просили под видео про вайпер!👏👏👏
отлично выглядит в жёлтом цвете!
С штангами движки - компактные - этот движек по размеру меньше чем 4.4 от бмв!
Поглядеть бы на ,zr1 в этом поколении...
Или посвежее 🌝
Очень приятно смотреть Ваши видео. Особенно приятно видеть профессионального пилота, который понимает физику поведения машины и умеет с ним обращаться!
По опыту вижу что лишь единицы из блогеров умеют правильно ездить так как сам учился у Цыганкова.
Лайк и подписка не гляжя
Этот кузов шикарен
Если это смол-блок!! То что же тогда такое пукалки до 1л объёмом!?) Владимир как всегда вкусно рассказывает про авто!👍🏻
small block это в первую очередь архитектура двигателя, а не рабочий объем
Недоблок
движки до 1л американцы в кофеварки ставят)
пускач для биг блока)
мелкие гейропейские жужжалки для газонокосилок
Спасибо за видео! Как всегда превосходно!
Владимир, Вы - просто Лучший!
Мне нравится как Владимир вкусно рассказывает про интересные ему автомобили. Чем интереснее автомобиль, тем интереснее и эмоциональнее Владимир говорит
Практический опыт, отличное знание матчасти, грамотная культурная речь - как же приятно смотреть. Лучший автоблог русскоязычного ютуба
Поясная лямка ремня безопасности опасно перекрутилась, Владимир будьте внимательнее, вы нам дороги!)
А к чему это может привести при дтп?
@@subzero2385 К травме органов брюшной полости.
Хорошее замечание, аж как то вырывается: - Владимир, как это произошло? Если мы получим ответ на этот вопрос - будет интересно!
Владимир, Вы нам действительно дороги. Мы помним Ваш полёт на Джетте. Будьте внимательнее.
Здорово. Весело. Спасибо)
Спортивные достижения именно этого поколения в классе GT подтверждают слова Владимира!Машина очень способная и сравнении с Вайпером на голову его выше!
Владимир, огромная благодарность Вам и команде за выпуски! С удовольствием наблюдаем!
Очень рад чувствовать эффект присутствия с Вами, тем более когда тест-драйв подобных автомобилей для многих недоступен!
Не исключаю, что во время просмотра мы те самые маленькие мальчишки во дворах с восхищенными глазами, которых решил прокатить добрый дяденька-сосед на своём автомобиле.
P.S. Для меня приборная панель Корвета одна из самых удачных в плане информативности и дизайна!
Культовая модель. Люблю её. Я на ней проездил тысячи километров. В гоночных играх.
Очень жду Mini на покатушки!!!
Я на такой катался, в начале 2000, в нфс разумеется, по управлению подтверждаю, немного перебарщиваешь с газом, машину несет боком, спасибо за обзор легенды
Круто!
Мощь, рессоры и V8)
Спасибо, Владимир, интересный материал!
Красивая машина, дизайн на века!
Огромное спасибо за тест драйв этой машины на ютубе осень мало хороших обзоров про Corvette c6. Мне отчень нравится эта машина в кузове cabrio
Как он невероятно красив....
Какой же харизматичный авто! Спасибо Володя!
Лучшее видео на канале, звук и картинка потрясающие
Потрясно! Спасибо Владимир!
Супер авто, легенда! Благодарю за обзор!
Ох уж эти задние фонари, мммм. Потрясающий автомобиль
Владимир, левая пара выхлопных труб не закреплена! Обратите внимание!
По задней подвеске надо понимать: какие там цифры развала/схождения. Хотя-бы. Может колеса по схождению в минусе. Поэтому зад ныряет в каждом повороте. Или вообще по подвеске проблемы
Выпуск как всегда эмоциональный! Супер!!
Ура! Ждал этот обзор. Лайк сразу же))
Спасибо за обзор!
ееее!! приветствую , Володь! наконец-то ты его обозрел)))))
"Почтительно вежлив"- так может выражаться только Владимир.
Она шикарна💛
Спасибо!
Как же было приятно слышать и смотреть в те годы мировую эндуранс серию и гонки 24 лемана и нюрнбургринга , еще не видя корвета в кадре его кже было слышно)))
И ехали они тогда весьма неплохо
Супер, спасибо
Владимир, огромное спасибо Вам за этот обзор! Именно о нем я просил в комментариях к материалу о "Гадюке". Я счастлив!
Спасибо за корветт, его как раз не хватало на канале.
Огонь
Володя, спасибо! Отличная машина, отличный обзор - как всегда.👍
Спасибо Владимир, классная тачка)
Прям воспоминания из детства,мне 12 лет, я еду по сельской местности в Америке,на жёлтом корвете,в компьютерном клубе)))
Как говорил Джереми Кларксон - машина, которая с места может тронуться на пятой передачи
какой кайф. каноничный дизайн, живая классика
Спасибо за качественный контент!
Приятно смотреть обзор, картинка радует глаз. И конечно же легендарнейший и узнаваемый корвет
Интересно было бы увидеть Dodge Challenger SRT Hellcat у вас на обзоре , желательно на механике
Корвет это отдельный вид, это другой уровень, рядом даже Бугатти нервничает, а корвет просто спокоен...плевать на цифры.
П.с. после 6-го это уже не корвет...
Спасибооо!!!
Отличный эмоц. Посыл)! Классно
Нормуль! Предыдущее бы поколение на тест, оно стоит как рено логан))
мечта!
Как всегда великолепно
Обожаю обзоры этого человека
Я просто вечный лайк оставлю. Независимо, что и как Владимир скажет про эту машину. Даже несмотря видео, вечный лайк
Браво!
Отличная тачка!!! Простой, кузов пластик, мощный и на мкпп))) то что надо для удовольствия и улыбки!
Ждем обзора на следующий кузов c7 zo6. Там компрессор и 650 сил и 900 момента)))
Вот это да...собираюсь такой брать и на счасите есть мнение такого эксперта!!!
Отличный обзор, отличной на мой взгляд машины! Вот если бы наши лады были бы такими же за те деньги, что их продают, то у завода очередь была бы на покупку...
Спасибо, Владимир! Очень приятно смотреть грамотные и интересные обзоры. Ценой в Америке конечно шокировали.