Владимир, видимо ветерком надуло, не похоже на вас, что столько технических ошибок: 1. Это не V8, а V10 (несколько раз повтор) 2. У М5 E39 - скорее 5, а не 4 литра + 3. Со звуком надо что-то делать, либо мик вешать профессиональный на петельку, либо постобработкой заниматься, ибо беда. Но хватит брюзжать - выпуск топ!
Единственный обзорщик (не считая Цареградцева), который не только красиво говорит/комментирует/описывает ощущения, но и ездит так, как говорит!!!! Обычно, просто говорят и ездят по прямой и не более... а тут так передается обзор, как будто сам за рулем едешь! Потрясающе талантливо!
Знаю, что он в АвтоРевю журналистом был, но на youtube сейчас он уже обзоры делает. Это не публицистика. И если это обижает автора, то его журналисткие достоинства я не хотел обидеть или каким-либо образом принизить.
Приятно знать, что некоторые старые машины так хороши как о них думаешь в детстве) Владимир, смотреть ваши обзоры - одно сплошное удовольствие. Как всегда, информативно и профессионально. Спасибо Вам за годный контент!
@@dmitriyshabalin815 я и не говорил что все) Лишь про некоторые Про неудобства жизни с Countach ещё Джеймс Мэй в Топ Гире рассказывал, да и много подобных примеров привести можно. Грубо говоря, до появления таких машин как Honda NSX или McLaren F1 подход к созданию оклогоночных и быстрых машин сильно отличался и далеко не базировался вокруг качества жизни или удобства в управлении. Эта тенденция "всенаправленности" в создании тех машин которые мы называем "спортивными" довольно нова. Мне просто приятно осознавать что над Вайпером потрудились лучше чем могли бы. От большинства блогеров только и слышно что это мясорубка на 4-х колёсах, что по сути просто стереотип. Кейси Путсш ( Casey Putsch, надеюсь правильно фамилию адаптировал) делился на своём канале опытом владения Вайпера того же поколения. И во многом его аргументы сводились к тому, что главная проблема машины - покрышки. После замены которых на современный, свежий состав, машина превращается в послушного и веселого друга.
Была у нас с братом именно эта моделька... Жёлтый Вайпер, на этих же дисках 93 года... Охх сколько эммоций!!! Спасибо огромное, что показали нашу детскую мечту, мы знали что она не разочарует! :)
V10 к шести тысячам прямо таки поёт будоражущим инфра звуком. Согласен с высказыванием, что первая генерация более покладистая. Рад герою ролика и расскащику в очередной раз. Спасибо!
Крутейший спорткар. Во время просмотра словил себя на мысли, что в динамике это поколение нравится мне гораздо больше, чем 3-е, которое было в руках Владимира ранее. Здесь дизайнеры прямо постарались на славу! С каждым проходом оператора вокруг машины хочется разглядывать и разглядывать.
Как хорошо цвет машины зашёл в общую осеннюю атмосферу. Красота! В детстве у меня была такая модель Viper 1/18, черный, то-ли Maisto, то-ли Burago. И я брал ее с собой в поездки с родителями на машине и представлял, будто это я за рулём этого Dodge еду по дороге. Эх, ностальгия)))
Ох, Володя Володя, спасибо большое за осуществления мечты, хоть и в формате видео. Читая в детстве Авторевю, всегда мог представить, каково это - Управление машиной и почему то точно знал, что такое реактивное усилие на руле😄. А благодаря твоим видео, спустя 23 года, я вижу, как прекрасно ездят и выглядят любимые авто. А вообще - что там у нас во вкладышах турбо? Вайпер, Корветт, ТестаРосса, EB110)) Был бы счастлив увидеть на канале Дьябло, мечта эпохи 90х и начала 2000х, к тому же у Авторевю красный сломался ы своё время, во время теста)
Ещё можно добавить McLaren F1 и jaguar xj220! В середине 90-х прочитал в журнале автопилот статью про Вайпер. Он был жёлтый. С трубами выпуска в порогах. И Очень крутой! Мечта детства! На пару с корветом поколения с4, у которого на тот момент, был чугунный 5.7 всего на 300 сил, 4-ст акпп. Корвет ехал 4.9. Вайпер 4.5. Мне тогда казалось это просто космос. 2 самые любимые авто детства, 2 иконы своей эпохи.
Владимир, привет! Ты что-то переохладился в Вайпере без крыши наверное :) То сказал, что в Вайпере 8л V8, а не V10. А потом еще, что и на М5 е39 мотор 4 литра :) Но обзор кайфный, Иван наверное прям слюнки напускал :)
@@Info_Drive Вроде всегда считалось, алигаторного типа, это когда петли у рамки лобового стёкла,как на ВАЗ -2108, т.е. как у большинства современных авто.
@@user-jc7tb3mt2f с любовью ,но нет той изюминки ,что раньше было заложено!Машины все выглядили интереснее и запоминающие ,а сейчас что? Все на одно лицо с диодными фонарями !
@@user-fz8ci9id8x О каком изюме речь?!?! Чем плохи например современные Porsche 911 GT3 RS или RAM TRX или Toyota Yaris GR?!?! Наличие диодных фонарей всё портит?!?! )))
Помню Авторевю из середины 90-х, где в одном номере был тест-драйв Порше 911 (по-моему, 930-й кузов), а в следующем- красный Вайпер. Владимир, спасибо за выпуск!
@@dmitriyshabalin815 в Америке немного другая классификация, отличная от европейской. Европейские GT (Gran Turismo) - это сухопутные яхты, маслкары там часто именуются суперкарами, и т.д.
был Viper 96 года.отличная машина.по началу очень не привычная,кажется не управляемой.но за пару недель привыкаешь.ездил 8 лет.продал в связи с переездом в другой штат.но приятных воспоминаний много))
Владимир, смотрю с удовольствием ваши выпуски. они даже интереснее ,чем у каналов за много мильёнов. но одна тема бомбит - микрофоны! ждем качества звука, спасибо.
Владимир, благодарю Вас Когда ещё году этак в 1997 играл у одноклассника в Need for speed (ещë на 486-м) и среди прочих ездил на вот таком вайпере, мне хотелось, чтобы он был именно таким, как вот вы сейчас рассказали. Восторг!
Ох, бальзам на душу! Вайпер, моя любимая игрушка детства. Наверное час разглядывал его в авто музее, что в Олимпийском парке. Завидую вам, спасибо за обзор!
Один поршень на один литр! Восторг! Спасибо, за то, что даёшь возможность прикоснуться,покататься, пусть и через экран, но всё равно очень приятно, как будто рядом нахожусь. Спасибо!!!
Какого мирного неба? Владимир имперец! Любит совок и оккупированные территории! Журналист талантливый бесспорно, но это не одно и тоже с "хороший человек"
Владимир,отличные тест драйвы,если их можно так назвать. Стал смотреть только Вас. Отличные,профессиональные действия за рулём,и ,конечно,комментарии,что для нас,пусть и что-то умеющих ,но «ботаников» очень полезно и уместно)) плюс,великолепный выбор авто для съёмок,кто ещё может таким похвастать? Браво! Спасибо.
Мы с Володей ровесники. И тёзки) (не обращайте внимание на аккаунт) хорошо помню его с самого появления в Авторевю, почему то он сразу обратил на себя моё внимание. И с той поры заочного знакомства ни разу не разочаровал. Прекрасный журналист, и человек уверен что тоже. Настоящий талант. Володя, жму руку
Спасибо, Владимир! На одном дыхании! Суперобзор! Владел заряженным Сирокко, Купером, MX-5, - тачки с характером - это суперэмоции. Как жаль, что их остались единицы. Прокатиться бы разок на такой!
ну прямо машина детства, в масштабе 1/18 до сих пор есть от итальянцев bburago в кузове купе в синем цвете с классическими полосами. один из любимейших автомобилей в принцпе
За выпуск безусловно спасибо! Что со звуком Владимир?! Кто монтажит - ну хотя бы контролируйте уровень дб. То заорало, то еле слышно голос Владимира. Не первый же день ролики создаете!
Что не выпуск - то просто 💣💣💣 Владимир, спасибо! Это действительно машины из детских мечт! До полного счастья лично мне, осталось увидеть на канале Diablo 1ого поколения или Countach LP400 🤟🏻🤟🏻🤟🏻
Судя по двигателю, Владимир, он десятицилиндровый. Возможно я ошибаюсь, но пересмотрев два раза ролик и посчитав катушки зажигания и каналы впускного коллектора, я пришёл к такому выводу. Если неправ, поправьте.
Viper - это как тест на мастерство управления автомобилем. Для простого автожурналиста (где под "авто" подразумеваются семейные седаны с кучей систем безопасности, благодаря которым машина прощает 90% ошибок водителя, а сам процесс езды на машинах - всего лишь часть работы, а не удовольствие) Гадюка воспринимается, как некое чудовище, который хочет тебя убить и на этом всё. НО, люди получающие кайф от процесса езды за рулем, знающие и понимающие физику поведения, с отработанными рефлексами, находят в этой машине свое очарование. Машина не пытается исправить твои ошибки - она явно демонстрирует чего стоят навыки конкретного водителя. Это словно общение с человеком, который не боится говорить прямо свои мысли в попытке угодить всем.
Владимир, спасибо большое за обзор! Всегда смотрю с удовольствием. Однако Viper всегда отличался от всех американцев именно двигателем V10. Это, простите, common knowledge. А в Вашем обзоре ошибка про V8 повторяется неоднократно. Люто завидую: оказаться за рулём этой машины - мечта!
В первый раз я сел за руль Доджа Вайпера в 2001 году, мне было 10 лет и играл я в Сони Плэйстэйшн 1 слим мини в игру Гран Туризмо 1-2, гонял под песню Роба Зомби - Драгула! Роскошные воспоминания)))
Не поленился, поставил эмуляцию win 98, прохватил на вайпере в nfs1. Звук v10 не спутать ни с чем. Но не менее прекрасен 993 с его "последней из могикан", воздушной оппозитной шестеркой в корме. Спасибо!
Владимир, видимо ветерком надуло, не похоже на вас, что столько технических ошибок:
1. Это не V8, а V10 (несколько раз повтор)
2. У М5 E39 - скорее 5, а не 4 литра
+
3. Со звуком надо что-то делать, либо мик вешать профессиональный на петельку, либо постобработкой заниматься, ибо беда.
Но хватит брюзжать - выпуск топ!
+ Капот ни разу не аллигаторного типа
у м5 е39 4.9 литра
@@oxygenatedardak5526 ну это скорее 5, о чëм человек и написал.
Абсолютно согласен по все пунктам, что-то Владимир заговорился в этом выпуске )
Тем более, что на нем даже написано R/T 10, что и было показано в ролике))
Любимая генерация любимого автомобиля. Любимый автожурналист. Спасибо вам, Владимир.
Единственный обзорщик (не считая Цареградцева), который не только красиво говорит/комментирует/описывает ощущения, но и ездит так, как говорит!!!! Обычно, просто говорят и ездят по прямой и не более... а тут так передается обзор, как будто сам за рулем едешь! Потрясающе талантливо!
он не обзорщик а журналист. какаша бред несет.
Знаю, что он в АвтоРевю журналистом был, но на youtube сейчас он уже обзоры делает. Это не публицистика. И если это обижает автора, то его журналисткие достоинства я не хотел обидеть или каким-либо образом принизить.
@@ArturDeLux автора это не унизит, но каркаша вообще ни разу не обзорщик и тем более не журналист, его удел - хайп среди школьников
@@ArturDeLux он до сих пор в авторевю
Гуся забыл!
Владимир, видимо, температурил, когда обзор записывал: то в вайпере восьмерка, то в М5 Е39 4 литра 😁
Драйв, как всегда, на уровне! 👍
Восьмёрка литров))
Согласен) и со звуком проблема, не первый раз кстати!
Я удивлён как Вовчик мог не знать что там 10 цилиндров, ну хотя бы по звуку можно ведь отличить v10 от v8
@@seriy_volk_900 просто оговорился под эмоциями, со всеми бывает
@@seriy_volk_900 так он про объем говорил
Приятно знать, что некоторые старые машины так хороши как о них думаешь в детстве)
Владимир, смотреть ваши обзоры - одно сплошное удовольствие. Как всегда, информативно и профессионально.
Спасибо Вам за годный контент!
Ну не все так хороши, Ламборгини Кунташ на деле крут только видом и стилем, на практике же полное разочарование
@@dmitriyshabalin815 я и не говорил что все) Лишь про некоторые
Про неудобства жизни с Countach ещё Джеймс Мэй в Топ Гире рассказывал, да и много подобных примеров привести можно.
Грубо говоря, до появления таких машин как Honda NSX или McLaren F1 подход к созданию оклогоночных и быстрых машин сильно отличался и далеко не базировался вокруг качества жизни или удобства в управлении. Эта тенденция "всенаправленности" в создании тех машин которые мы называем "спортивными" довольно нова.
Мне просто приятно осознавать что над Вайпером потрудились лучше чем могли бы. От большинства блогеров только и слышно что это мясорубка на 4-х колёсах, что по сути просто стереотип.
Кейси Путсш ( Casey Putsch, надеюсь правильно фамилию адаптировал) делился на своём канале опытом владения Вайпера того же поколения. И во многом его аргументы сводились к тому, что главная проблема машины - покрышки. После замены которых на современный, свежий состав, машина превращается в послушного и веселого друга.
@@levkizikov не только покрышки, могут помочь диффузоры, сплитеры и антикрыло
У меня даже календарь на стене висит за 99 год и там аж 2 таких вайпера, купе и кабрик. Не снимаю принципиально даже на новой квартире)))
@@user-rx3sd3ih6d 😅👍
Была у нас с братом именно эта моделька... Жёлтый Вайпер, на этих же дисках 93 года... Охх сколько эммоций!!! Спасибо огромное, что показали нашу детскую мечту, мы знали что она не разочарует! :)
Bburago, детство:)
@@PinkyDinkyКрасная сборная как конструктор на подставке.... 1:24 если не ошибаюсь была. 90 е г.... Как это е...ать было давно.
V10 к шести тысячам прямо таки поёт будоражущим инфра звуком. Согласен с высказыванием, что первая генерация более покладистая. Рад герою ролика и расскащику в очередной раз. Спасибо!
Крутейший спорткар. Во время просмотра словил себя на мысли, что в динамике это поколение нравится мне гораздо больше, чем 3-е, которое было в руках Владимира ранее. Здесь дизайнеры прямо постарались на славу! С каждым проходом оператора вокруг машины хочется разглядывать и разглядывать.
Я очень жду, когда Владимир доберётся до TVR
cerbera speed 12😂
Вы его убить хотите?😀
@@gadjimuradsuleymanov3504 нет, что бы он сказал, что Viper прост в управлении как Miata
Так был же уже TVR ua-cam.com/video/PIOm7doz-b0/v-deo.html
Чертовски согласен! Душевные авто
Отличный выпуск. Яркий вайпер на осенней дороге что то в духе старых nfs 👍
а ведь да, на 3-й похож, я уж и забыл
Как хорошо цвет машины зашёл в общую осеннюю атмосферу. Красота! В детстве у меня была такая модель Viper 1/18, черный, то-ли Maisto, то-ли Burago. И я брал ее с собой в поездки с родителями на машине и представлял, будто это я за рулём этого Dodge еду по дороге. Эх, ностальгия)))
Аж тепло стало)
У меня такой Burago был. Правда, 1/24.
1/18 у меня были Testarossa и MB 500 sec.
Ох, Володя Володя, спасибо большое за осуществления мечты, хоть и в формате видео. Читая в детстве Авторевю, всегда мог представить, каково это - Управление машиной и почему то точно знал, что такое реактивное усилие на руле😄. А благодаря твоим видео, спустя 23 года, я вижу, как прекрасно ездят и выглядят любимые авто. А вообще - что там у нас во вкладышах турбо? Вайпер, Корветт, ТестаРосса, EB110)) Был бы счастлив увидеть на канале Дьябло, мечта эпохи 90х и начала 2000х, к тому же у Авторевю красный сломался ы своё время, во время теста)
Ещё можно добавить McLaren F1 и jaguar xj220!
В середине 90-х прочитал в журнале автопилот статью про Вайпер. Он был жёлтый. С трубами выпуска в порогах. И Очень крутой! Мечта детства! На пару с корветом поколения с4, у которого на тот момент, был чугунный 5.7 всего на 300 сил, 4-ст акпп. Корвет ехал 4.9. Вайпер 4.5. Мне тогда казалось это просто космос. 2 самые любимые авто детства, 2 иконы своей эпохи.
Первые два авто черезвычайно редкие и дорогие, поэтому вряд ли появятся на этом канале
@@waldemarzimmermann9323 к сожалению, да. Хотя, есть один eb110 в Екатеринбурге) но судьба его туманна. Но Дьябло более реален
F40 - в студию!
Смотрю,олды тут.Nazca , Countach, CLK GTR...
Владимир, привет!
Ты что-то переохладился в Вайпере без крыши наверное :)
То сказал, что в Вайпере 8л V8, а не V10. А потом еще, что и на М5 е39 мотор 4 литра :)
Но обзор кайфный, Иван наверное прям слюнки напускал :)
Я вот тоже не понял ,почему Владимир целых 2 раза сказал за v8. Но так как это Владимир,Я полез все проверять. Его авторитет беспрекословнен!
@@user-jr6ur9rm2s проверил?
А ещё, разве такой капот алигаторного типа?
@@user-fz7ie4gs6w это я не знаю, но услышал сейчас впервые
@@Info_Drive
Вроде всегда считалось, алигаторного типа, это когда петли у рамки лобового стёкла,как на ВАЗ -2108, т.е. как у большинства современных авто.
Все что сделано было раньше ,то было сделано с любовью ❤
Спасибо ,Владимиру за выпуск 😊
А что сейчас не делают с любовью?!?!?
@@user-jc7tb3mt2f с любовью ,но нет той изюминки ,что раньше было заложено!Машины все выглядили интереснее и запоминающие ,а сейчас что?
Все на одно лицо с диодными фонарями !
@@user-fz8ci9id8x О каком изюме речь?!?! Чем плохи например современные Porsche 911 GT3 RS или RAM TRX или Toyota Yaris GR?!?! Наличие диодных фонарей всё портит?!?! )))
@@user-jc7tb3mt2f синтетика в них плоха)
Помню Авторевю из середины 90-х, где в одном номере был тест-драйв Порше 911 (по-моему, 930-й кузов), а в следующем- красный Вайпер. Владимир, спасибо за выпуск!
930й не помню, 964й кажется был
Выпуски про американские маслкары(ну или спорткары, суперкары, теряюсь в определениях в таком случае) самые эмоциональные, спасибо, Владимир!
Маслкары, спорткары и суперкары имеют всё же значительную разницу между классами.
Про немецкие , японские (эволюции посмотрите) не сказал бы, что меньше. Более того, так понял, что Владимир владеет 911.
вайпер не масл, у него V10 и он дороговат
@@Dmitriy_Sobolev Вайпер добротный за свои деньги спорткар (+ он винтажный в наши дни уже)
@@dmitriyshabalin815 в Америке немного другая классификация, отличная от европейской. Европейские GT (Gran Turismo) - это сухопутные яхты, маслкары там часто именуются суперкарами, и т.д.
Не забудьте поставить лайк и написать про V10, это очень важно и помогает развивать канал.
был Viper 96 года.отличная машина.по началу очень не привычная,кажется не управляемой.но за пару недель привыкаешь.ездил 8 лет.продал в связи с переездом в другой штат.но приятных воспоминаний много))
Володя, да что же ты делаешь! Спасибо за эти потрясающие выпуски🔥🔥🔥
Владимир, но тут же V10!!!!
Владимир, смотрю с удовольствием ваши выпуски. они даже интереснее ,чем у каналов за много мильёнов. но одна тема бомбит - микрофоны! ждем качества звука, спасибо.
Хотел бы я посидеть за рулём этого монстра.
Спасибо, Владимир
Хотел бы, посидел
Шеф - скорость дня. Так и просится к этим шикарным кадрам из салона
Очень оригинальная тачка!С этим цветом и дисками вообще супер!
Очень люблю эти выпуски, спасибо Владимир! А оговориться может каждый, пусть и в таких грандиозных двигателях.
Владимир, благодарю Вас
Когда ещё году этак в 1997 играл у одноклассника в Need for speed (ещë на 486-м) и среди прочих ездил на вот таком вайпере, мне хотелось, чтобы он был именно таким, как вот вы сейчас рассказали. Восторг!
Тот случай, когда на канале ЗР вышло видео про очередного Китайца Omoda C5, а у тёзки Гадюка из 90-х.
А теперь угадайте: что я буду смотреть первым?
Каждый обзор - получил всю информацию об автомобиле и словно сам проехался. Мельников талант, один из лучших каналов на русскоязычном ютубе
Ох, бальзам на душу!
Вайпер, моя любимая игрушка детства. Наверное час разглядывал его в авто музее, что в Олимпийском парке. Завидую вам, спасибо за обзор!
Как всегда всё понятно, интересно и вызывает желание прокатиться. Спасибо Владимир)
Один поршень на один литр! Восторг! Спасибо, за то, что даёшь возможность прикоснуться,покататься, пусть и через экран, но всё равно очень приятно, как будто рядом нахожусь. Спасибо!!!
там же V-10
Поршень на 0.8 литра
Здесь мотор V10, Владимир просто оговорился дважды под кайфом от этого красавца)
@@Fantomazify точно!
@@Fantomazify ну да, а у М5 v6 на 4 литра. Чёт как-то неожиданно до хрена ляпов.
Потрясающий потнакалу эмоций обзор! Получил удовольствие! Браво, Владимир! Как приятно наблюдать экзистенциальность в профессии
Владимир, V10 в вайпере, ты чо так ошибаешься
Владимир, за пару дней просмотрел около 20 выпусков, талант и душа вложены в них. Спасибо за труд! Успехов и процветания, мирного неба!
Одарённый человек одарён во всем!
Какого мирного неба? Владимир имперец! Любит совок и оккупированные территории!
Журналист талантливый бесспорно, но это не одно и тоже с "хороший человек"
Чтож, жаль.
@@sasha-xx4xt а где он так высказывался?
@@sasha-xx4xt с чего ты так решил?
Есть пруфы, кроме места рождения?
В вайпере 10 цилиндров, а в Е39 4.9 литра все таки, но Владимиру простительно, рассказывает лучше всех на свете))
Владимир, спасибо за выпуск! Шикарные пауэр слайды👍
Всегда смотрю выпуски с какой-то жаждой. Очень хорошо передаешь ощущения.
Владимиру респект! Все боятся на Вайпере ездить в теплую сухую погоду, он рассекает без ограничений сырой холодной осенью.
Владимир, Спасибо! Каждое видео открытие!
Какой все таки шикарный звук
Спасибо за выпуск!
Владимир,отличные тест драйвы,если их можно так назвать. Стал смотреть только Вас.
Отличные,профессиональные действия за рулём,и ,конечно,комментарии,что для нас,пусть и что-то умеющих ,но «ботаников» очень полезно и уместно)) плюс,великолепный выбор авто для съёмок,кто ещё может таким похвастать? Браво! Спасибо.
Я помню тот легендарный разворот газеты Авторевю, где вы всей командой толкаете Dodge Viper красного цвета! Даааааааааа,классная была машинка ))
Классный выпуск про классную машину 😀
Владимир стоит ждать выпуски про Форд фокус ст/рс 2,3 покаления?
Мы с Володей ровесники. И тёзки) (не обращайте внимание на аккаунт) хорошо помню его с самого появления в Авторевю, почему то он сразу обратил на себя моё внимание. И с той поры заочного знакомства ни разу не разочаровал. Прекрасный журналист, и человек уверен что тоже. Настоящий талант. Володя, жму руку
Выпуск 20 минут - смотрел 40 минут, с большим удовольствием пересматривая пауэр слайды
Уфффф такой кайф смотреть и слушать💪🏼🔥 никогда не думал, что буду так сильно хотеть владеть вайпером, а ведь все благодаря Владимиру ✊🏼
Спасибо, Владимир! На одном дыхании! Суперобзор! Владел заряженным Сирокко, Купером, MX-5, - тачки с характером - это суперэмоции. Как жаль, что их остались единицы. Прокатиться бы разок на такой!
Владимир, спасибо! Я очень любою вайперы!
Вайпер зачётный, спасибо Владимир за выпуск,лучше вас никто не передает эмоции от авто)
Спасибо, Володя. Как же это прекрасно)
Звук конечно впечатляет, да и в целом, к Вайперу сложно остаться равнодушным.
Вообще первый Вайпер,был показан во время проведения автосалона во Франкфурте в 1989 году. О чем писал журнал "За рулем" того времени.
То был концепт. К владельцам машины только с 92 года начали поступать
Комментарий в поддержку канала! Огромная благодарность Владимиру!
У меня в детстве плакат был с красным вайпером и красным Феррари f40. Мечтал о таком авто ) спасибо за тест Володь) вернулся в детство )
Спасибо вам за ваши видео, слушать вас одно удовольствие
Как всегда отличная подача Владимир, спасибо
Выпуск очень интересный! Спасибо большое за контент 👏🏻👏🏻👏🏻
Классный автомобиль. Спасибо за Ваш вдохновляющий рассказ о нём! Блестяще :)
ну прямо машина детства, в масштабе 1/18 до сих пор есть от итальянцев bburago в кузове купе в синем цвете с классическими полосами. один из любимейших автомобилей в принцпе
Владимир, спасибо за эмоции! 😄👍
Все таки второе поколение самое красивое, особенно купешка❤🔥
Спасибо за видео! Прекрасный аппарат!
Спасибо за Ваши выпуски!!!
За выпуск безусловно спасибо!
Что со звуком Владимир?!
Кто монтажит - ну хотя бы контролируйте уровень дб.
То заорало, то еле слышно голос Владимира.
Не первый же день ролики создаете!
Как же я люблю первый вайпер и это видео,пересматриваю раз 7
Кайф, спасибо. С детства восхищался им, когда была масштабная модель в красном цвете)😎
Всех с праздником. Владимир, спасибо за видео!
Что не выпуск - то просто 💣💣💣 Владимир, спасибо! Это действительно машины из детских мечт! До полного счастья лично мне, осталось увидеть на канале Diablo 1ого поколения или Countach LP400 🤟🏻🤟🏻🤟🏻
Добрый вечер, большое спасибо за выпуск.
Замечательные обзоры у вас, но есть одно упущение - ЗВУК.
то громко, то тихо, то глухо, словно уши заложило.
На одном дыхании. Спасибо
Кайф тачка(в гараже мечты ей отдельное место😊).
Завидую по-доброму,кто-то мечтает,а кто-то хотя бы катается))удачи на дорогах!
Спасибо тебе за такие душевые обзоры!
11:21 - класс, класс, класс! Спасибо, Володя. Огромное спасибо.
Судя по двигателю, Владимир, он десятицилиндровый. Возможно я ошибаюсь, но пересмотрев два раза ролик и посчитав катушки зажигания и каналы впускного коллектора, я пришёл к такому выводу. Если неправ, поправьте.
Да, так и есть!
Владимир ну какой V8...
Спасибо за обзор!
Viper - это как тест на мастерство управления автомобилем. Для простого автожурналиста (где под "авто" подразумеваются семейные седаны с кучей систем безопасности, благодаря которым машина прощает 90% ошибок водителя, а сам процесс езды на машинах - всего лишь часть работы, а не удовольствие) Гадюка воспринимается, как некое чудовище, который хочет тебя убить и на этом всё. НО, люди получающие кайф от процесса езды за рулем, знающие и понимающие физику поведения, с отработанными рефлексами, находят в этой машине свое очарование. Машина не пытается исправить твои ошибки - она явно демонстрирует чего стоят навыки конкретного водителя. Это словно общение с человеком, который не боится говорить прямо свои мысли в попытке угодить всем.
Владимир, спасибо за отличное видео об интересном автомобиле! Помню его еще по играм для Денди )))
денди?
Владимир,спасибо!
Владимир нравится как вы боком даете каждой машине)))круто😎😎
Melnikov finding a drivers car in 123 MB. Melnikov driving a Viper with a bread-and-butter attitude. love it.
Владимир, спасибо за прекрасное видео с одним из автомобилей мечты! Хотелось бы еще увидеть AC/Shelby Cobra под Вашим управлением!..
В детстве была такая моделька а бело-синем цвете от производителя Maisto.
Как же я обожал её
И у меня была моделька Burago)
@@serjaly До сих пор лежит в коробочке черный с серебряными полосками, рядом с Корветом с5
спасибо, Владимир!
V10 у вайпера. Орнул с "капота алигатор")
Алигатор, это в другую сторону, друг
Спасибо! Прослезился.
Самая красивая генерация, версия (родстер, а не купе) и цвет!
Владимир, спасибо большое за обзор! Всегда смотрю с удовольствием. Однако Viper всегда отличался от всех американцев именно двигателем V10. Это, простите, common knowledge. А в Вашем обзоре ошибка про V8 повторяется неоднократно. Люто завидую: оказаться за рулём этой машины - мечта!
спасибо большое за обзор. ждём новое!
Приятно видеть, как СПОРТИВНЫЙ автомобиль управляется ПРАВИЛЬНЫМ водителем и машинка делает то ,что должна по задумке создателей)
В первый раз я сел за руль Доджа Вайпера в 2001 году, мне было 10 лет и играл я в Сони Плэйстэйшн 1 слим мини в игру Гран Туризмо 1-2, гонял под песню Роба Зомби - Драгула! Роскошные воспоминания)))
Володя! Спасибо! Вкладыши Turbo, Модельки , мы все мечтали о такой жёлтой бестии. Ты вернул меня в детство на некоторое время!)
Ждём тест сабвуфера, вернее Праулера 😂
Тест самодвижущегося бокса для сабвуфера.
Володя, 10 цилиндров!
Выпуск топ, но локацию, возможно, добавить надо.
👍👍👍
Не поленился, поставил эмуляцию win 98, прохватил на вайпере в nfs1. Звук v10 не спутать ни с чем. Но не менее прекрасен 993 с его "последней из могикан", воздушной оппозитной шестеркой в корме. Спасибо!
Володя, красава! Отличный обзор!
Классный ведущий, классный канал, являюсь подписчиком. Но когда открываешь дверь авто, нужно говорить добро пожаловать в мир роскоши и комфорта))
1:07 в точку!!!
Еще и ГТР ох.енен!
4.9Л в Е39))
Оговорился.
Видосы топ, подписан давно🔥
Отличный выпуск! Владимир профи! А по поводу оговорок - просто монтажер пусть вставляет текст в видео итоговое с поправками и все нет проблем!
Супер👍👍👍 молодец Владимир!!!