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オーラニスモの開発ドライバーの神山氏が木下さんと旧知の仲だったのは初めて知りました!!木下さんのドライブしている様子からオーラニスモは楽しそうですね!!是非試乗してみたいですね!!😊
わたしはE13のNOTEですが、スポーツモードでの出足はGT-Rより早かったです。更にオーラNISMOのNISMOモードなら爆発的な加速だと思います。是非、乗ってみたいですね。e-POWER、恐るべし。木下さん、ありがとうございます！
日産ノートオーラ出るの早すぎｗしかも286万円か！割安感があるね。
すごいなこの車…
オーラの造り込みに久々日産車に戻ってもいいなと思った。最初、オーラのニスモ仕様？オーラはキャラ的にオーテックじゃない?と思たが、開発陣のお話しを聞いて納得。木下さん初め、どのジャーナリストさんの評価を聞いても絶賛！そして遂に本日、契約して参りました。唯何故かレカロシートだと、納期来年6月以降らしいです!
レビュー早いですね〜そして分かり易いありがとうございます
声のトーンがすごい聞きやすいです
やっぱりしっかりとしたドラテクかあるプロドライバーのコメントはいい‼️ さすがです💯もっと色々と攻めてほしいな、と思います。ナンバー取得されたモデルが試乗出来るようになったらターンパイクとか街乗りとかのインプレお願いします🙇
アクセルペダル床踏み。スゴいよ！それだけ安心して責められるんですね〜⤴️
おいおい、イケメンすぎでしょ。
待ってました！アニキの武闘派シリーズ、NISMO最新テイストが垣間見えてこのためにオーラ出したの？みたいな感じです。
安定の木下さんやっぱ最＆高😀
この動画を見て購入を決意しました。
ヨシ！買うか♪と思わされるインプレッションですね♪ガソリン車やハイブリッド車の出足がイマイチ個人的に好きになれないのですが、ノートオーラニスモ🚗は、次期愛車候補になりそうです♪
欲しくなってきたよ😃
オーラとパルサー(復活)兄弟で出してくれんかな！
セレナe-powerでNISMO復活させて欲しい！
走りはいいんでしょうけど・・・赤をワンポイントで使うくらいにしないとゴチャゴチャしてますね。
いいなあ。欲しくなったぞ。電気の新鮮なフィールは飽きないのか心配だが。
0-100何秒ですか？
見た目はニスモ。快適性はGグレード。ドラテクもないし市街地走行がほとんどの私は狼の皮かぶった羊なる見かけ倒しの車が欲しい購入にあたりニスモかGグレードかで迷っています。さあ-てあなたは彼女にするのは見た目の良い美人さんか性格が良い女性か！
単純に運転が上手い当たり前ですが…(笑)
ありがとうございます。
木下さんの運転で好きな所は、結構な速度域でもステアリングを無理にこじるような動作がない事。本当にスムーズ☺️やっぱりプロは凄い☝️
これは格好良いですね！しかも性能もはんぱないんですか。以前のノート二スモもよかったけどずんぐりしたボディが微妙でしたね。こちらは似たようなサイズなのにスマートに見えます。マスクもシャープなデザインで中々いいですね。アクアの顔は賛否ありますね＾＾；ナマズ顔は微妙だと思います。
リーフニスモの存在意義と存在価値が消えてしまいますね。リーフニスモは罰ゲームの車、何が悲しくて高額で不便でリセールの悪いリーフを買うのだろうか。エンジン付きの電気自動車オーラの方が良いと消費者は判断するだろう。
内装の赤色はもう少し暗めでも良かったんじゃないかな。おもちゃ感が否めない
私は内装はこれ位でも良いのですが、外装のスボイラー下の赤ラインがもう少し細めがいいですね。
アクセルレスポンスが過敏過ぎるのは疲れる。少し前に某ハイブリッドのエコモードとスポーツモードをECUチューンしたら異様に敏感で疲れました。気合一発は面白かったですが。
その辺気になるならプリウスが良いですよ
@@UsSieChannelご助言有り難うございます、そんな訳でノーマルモードで通常は走り、エコモードがオーバーテイクボタンにして凄く楽しいかった次第です。因みにSモードだと20世紀の二駆ターボ車同様に3速までホイールスピンしてました。でも都心在住だったのに3万キロ走った生涯燃費はメーター上27.5km/Lでした。
1:01 1ミリは大袈裟すぎて 草
さすがに1mmでは、分らんやろ。
すごいすごいって、サーキット数周したら事実上の電欠状態になってエンジン(発電)頼みになってバッテリーが重りと化して遅くなると開発者が認めてたけど、それでもすごいの？アクアと20周競争したら周回遅れにされるのでは？
ニスモモードがエンジンを積極的に回すから普通のe-POWERより電欠になる可能性は少ないとか…？
YOU 何言ってる？
そうかもしれませんね！ただアクアごときがサーキットを全開走行したらそれこそ数周でオーバーヒートすると思うのですが?
草レースするなら別ですが、例えばニスモスクールに参加して、サーキット1、2周して満足するのでは?ほとんどの方はワイディング、若しくは夜の首都高環状線がメインステージではないでしょうか!
モータージャーナリストのみなさんまじでマスクしてないけど大丈夫か⁉️
このクラス全高もっと低ければ……アクアだって全高1450mmでも馬鹿売れしたからみんなそんなスペース求めてないでしょ…スライドドアじゃないし広さ求めても……せっかくのニスモが精いっぱいカッコよくしたのに複雑…元のオーラが全高1450ならニスモが1430にできてよりロー&ワイドでニスモやデザインの良さを活かせた全高低くすればVWポロに競合デキるのにSUVでもミニバンでもないんだし低い方が絶対カッコいい低い車がカッコいい教信者なので聞き流してくださいごめんなさい
まあノートなんで仕方ないですよ、5人が窮屈無く乗れて室内空間広いのがノートですから、スタイルぼってりしてるのが日産ですから、もうずいぶん前から車内も車外もスタイルでは他車に遅れをとってますから、、パルサーニスモみたいな感じだったらめちゃかっこいいのにね。あ、聞き流してくださいw
@@sociyuci3039 正直プレミアムコンパクトなら屋根低くしてポロと競合して欲しかったですね…
ボク今日実車見れたんですが、ノーマルとは別物の精悍さでしたよ!
品のない飛ばし屋さん、どうぞ。
オーラニスモの開発ドライバーの神山氏が木下さんと旧知の仲だったのは初めて知りました!!木下さんのドライブしている様子からオーラニスモは楽しそうですね!!是非試乗してみたいですね!!😊
わたしはE13のNOTEですが、スポーツモードでの出足はGT-Rより早かったです。更にオーラNISMOのNISMOモードなら
爆発的な加速だと思います。是非、乗ってみたいですね。e-POWER、恐るべし。木下さん、ありがとうございます！
日産ノートオーラ出るの早すぎｗ
しかも286万円か！割安感があるね。
すごいなこの車…
オーラの造り込みに久々日産車に戻ってもいいなと思った。最初、オーラのニスモ仕様？オーラはキャラ的にオーテックじゃない?と思たが、開発陣のお話しを聞いて納得。木下さん初め、どのジャーナリストさんの評価を聞いても絶賛！そして遂に本日、契約して参りました。唯何故かレカロシートだと、納期来年6月以降らしいです!
レビュー早いですね〜
そして分かり易い
ありがとうございます
声のトーンがすごい聞きやすいです
やっぱりしっかりとしたドラテクかあるプロドライバーのコメントはいい‼️ さすがです💯
もっと色々と攻めてほしいな、と思います。ナンバー取得されたモデルが試乗出来るようになったらターンパイクとか街乗りとかのインプレお願いします🙇
アクセルペダル床踏み。スゴいよ！それだけ安心して責められるんですね〜⤴️
おいおい、イケメンすぎでしょ。
待ってました！アニキの武闘派シリーズ、NISMO最新テイストが垣間見えてこのためにオーラ出したの？みたいな感じです。
安定の木下さん
やっぱ最＆高😀
この動画を見て購入を決意しました。
ヨシ！買うか♪と思わされるインプレッションですね♪
ガソリン車やハイブリッド車の出足が
イマイチ個人的に好きになれないのですが、ノートオーラニスモ🚗は、次期愛車候補になりそうです♪
欲しくなってきたよ😃
オーラとパルサー(復活)兄弟で出してくれんかな！
セレナe-powerでNISMO復活させて欲しい！
走りはいいんでしょうけど・・・赤をワンポイントで使うくらいにしないとゴチャゴチャしてますね。
いいなあ。欲しくなったぞ。
電気の新鮮なフィールは飽きないのか心配だが。
0-100何秒ですか？
見た目はニスモ。快適性はGグレード。ドラテクもないし市街地走行がほとんどの私は狼の皮かぶった羊なる見かけ倒しの車が欲しい
購入にあたりニスモかGグレードかで迷っています。さあ-てあなたは彼女にするのは見た目の良い美人さんか性格が良い女性か！
単純に運転が上手い
当たり前ですが…(笑)
ありがとうございます。
木下さんの運転で好きな所は、結構な速度域でもステアリングを無理にこじるような動作がない事。
本当にスムーズ☺️
やっぱりプロは凄い☝️
これは格好良いですね！しかも性能もはんぱないんですか。
以前のノート二スモもよかったけどずんぐりしたボディが微妙でしたね。
こちらは似たようなサイズなのにスマートに見えます。マスクもシャープなデザインで中々いいですね。
アクアの顔は賛否ありますね＾＾；ナマズ顔は微妙だと思います。
リーフニスモの存在意義と存在価値が消えてしまいますね。
リーフニスモは罰ゲームの車、何が悲しくて高額で不便でリセールの悪いリーフを買うのだろうか。エンジン付きの電気自動車オーラの方が良いと消費者は判断するだろう。
内装の赤色はもう少し暗めでも良かったんじゃないかな。おもちゃ感が否めない
私は内装はこれ位でも良いのですが、外装のスボイラー下の赤ラインがもう少し細めがいいですね。
アクセルレスポンスが過敏過ぎるのは疲れる。少し前に某ハイブリッドのエコモードとスポーツモードをECUチューンしたら異様に敏感で疲れました。気合一発は面白かったですが。
その辺気になるならプリウスが良いですよ
@@UsSieChannelご助言有り難うございます、そんな訳でノーマルモードで通常は走り、エコモードがオーバーテイクボタンにして凄く楽しいかった次第です。因みにSモードだと20世紀の二駆ターボ車同様に3速までホイールスピンしてました。でも都心在住だったのに3万キロ走った生涯燃費はメーター上27.5km/Lでした。
1:01 1ミリは大袈裟すぎて 草
さすがに1mmでは、分らんやろ。
すごいすごいって、サーキット数周したら事実上の電欠状態になってエンジン(発電)頼みになってバッテリーが重りと化して遅くなると開発者が認めてたけど、それでもすごいの？アクアと20周競争したら周回遅れにされるのでは？
ニスモモードがエンジンを積極的に回すから
普通のe-POWERより電欠になる可能性は少ないとか…？
YOU 何言ってる？
そうかもしれませんね！
ただアクアごときがサーキットを全開走行したらそれこそ数周でオーバーヒートすると思うのですが?
草レースするなら別ですが、例えばニスモスクールに参加して、サーキット1、2周して満足するのでは?ほとんどの方はワイディング、若しくは夜の首都高環状線がメインステージではないでしょうか!
モータージャーナリストのみなさんまじでマスクしてないけど大丈夫か⁉️
このクラス全高もっと低ければ……
アクアだって全高1450mmでも馬鹿売れしたからみんなそんなスペース求めてないでしょ…
スライドドアじゃないし広さ求めても……
せっかくのニスモが精いっぱいカッコよくしたのに複雑…
元のオーラが全高1450ならニスモが1430にできてよりロー&ワイドでニスモやデザインの良さを活かせた
全高低くすればVWポロに競合デキるのに
SUVでもミニバンでもないんだし低い方が絶対カッコいい
低い車がカッコいい教信者なので聞き流してくださいごめんなさい
まあノートなんで仕方ないですよ、5人が窮屈無く乗れて室内空間広いのがノートですから、スタイルぼってりしてるのが日産ですから、もうずいぶん前から車内も車外もスタイルでは他車に遅れをとってますから、、パルサーニスモみたいな感じだったらめちゃかっこいいのにね。あ、聞き流してくださいw
@@sociyuci3039
正直プレミアムコンパクトなら屋根低くしてポロと競合して欲しかったですね…
ボク今日実車見れたんですが、ノーマルとは別物の精悍さでしたよ!
品のない飛ばし屋さん、どうぞ。