HONDA XL600V: Ode to the Transalp (English sub)
Вставка
- Опубліковано 2 лип 2024
- The Honda Transalp does not need to be introduced to anyone, everyone who has seen a motorcycle knows it well. But where does its history come from and why is it still decisive today? What is the future of the old V2 and what about its successor?
In the new Iron & Wind film, we commemorate the heroic era of Japanese motorcycle production and reflect on the possibilities. Stay with us!
instagram:
@analogmotography
@ironandwind
analogmotography@gmail.com
0:00 INTRO
0:45 HISTORY
2:04 MODEL UPDATES
2:35 MY TRANSALP
6:20 PAST AND FUTURE
9:20 THE SUCCESSOR - Авто та транспорт
Tipp: nincs vége 9:20-nál!
I am happy that a young guy appreciates a Bike from the 80/90's. I Had my first Transalp in 1997. After a Lot of different and bigger bikes I bought a 1996 model last year. It hast only 12.000 km on it. Think that will last for a while. Every time I ride I have a big smile under my helmet. Cheers from Germany!
Viel Spaß wünsche ich dir auch mit dem Transalp! Danke und schöne Grüße!
Hangulatosabban tudtál bemutatni egy motorkerékpárt mint jelenlegi mainstream motoros újságírók Gratulálok csak így tovább !!
Köszönöm az operatőr srácok nevében is!:)
He-he... Ez a motor meg az enyém volt , majd 10 évig. 😉 Rengeteg kalandom volt vele, rengeteg új embert ismertem meg általa .
Dejó! Örülök, hogy megtaláltad a videót! Gyűjtöm vele tovább a kalandokat!😄
Második motornak vettem egy 700ast. Univerzális. Jó ingázni, túrázni, egyedül, társasan, csoportban. Család mellett is fenntartható. Tavaly, kicsit több mint tízezer kilométert sikerült menni vele. Én úgy vettem észre, hogy az országút az ő terepe, 90-110 kényelmesen tartható vele, felcuccolva is. Ekkor 4,5-5 liter benzint kér. Ha nagyobb köbcentis motoros társakkal megyünk, akkor lezárt német autópályán tartható vele a 150 is. De ekkor 5,5liter felett eszik, plusz az olajfogyasztásra is érdemes már odafigyelni. Abs-es, de az sem mindenható, közel 15éves konstrukció. A fiatalabb motorokkal minden sokkal egyértelműbb, azokon sokkal jobb a fék és a futómű is. Nem épp egy adrenalinbomba puncimágnes. A legjobban az "Apa motor" jelzővel lehet összefoglalni. Szerintem a fő célcsoportja a 35-60 év közti, megállapodott, már nem adrenalinfüggő, családos emberek.
My Transalp is currently in its well deserve winter break. But hearing the engine sound in this video gives me goosebumps.
I cannot wait for spring to come. This bike is love
Nagyon zsír videó!! 👍👍
Nekem egy 2001es XL650esem van. Tavaly vettem friss jogsisként, egy hónapon belül már lent voltam vele a Horvát tengeren, szeltem vele a 8as utat. Én nagyon szeretem. Jó az egyensúlya, könnyen kezelhető, kényelmes. Nem bántam meg, már 1 év alatt rengeteg élményt adott.
Jelenleg második éve hajtom a 94-es pd06-os transalpot, imádom, első nagymotorom A2 jogsival, idén tervezek vele külföldi utakat is. Eddig megbízható volt, egy-két kisebb problémát eltekintve (jellemzően elektronika) nem volt különösebb gondja, nyilván az olajra figyelnem kell, de korántsem eszi úgy, hogy ebből gond lenne. Felszereltem automatikus láncolajzóval is, így talán a lánc is tovább bírja mint enélkül. Én javarészt csak országúton használom, régebben mentem vele terepezni is, de nekem inkább a kanyarok, hosszú utak a vonzók mintsem a terep.
Örülök, hogy készítettél egy ilyen videót és bízom benne, hogy sok balesetmentes kilómétert fogsz szerezni! Ha gurulnál egyet akkor szívesen csatlakozom :)
96-ig volt japán!!!! :)) enyém 1995 és japán! Amúgy csodás videó és én is ódàkat zengek az enyémröl!
Nagyon tetszett a videó ! A táj , a drónnal való filmezés, a motor bemutatása , egy nagyon jó hangulatú, igényes videót hozott létre, gratulálok !! Azért nyitottam meg a videót, mert pont ilyen használatra szeretnék egy túra endurót, és a Transalp 600 a legjobb választás, rájöttem. Szinte azokat a mondatokat mondod el a motorról, ami bennem is megfogalmazódott hónapok alatt ! :)
Köszönjük szépen és sok sikert a vásárláshoz!:)
Üdv! Én egy VFR 800 mellé vágynék valami hasonló "lóra" és mióta a témában nézelődök a Transalp név mindig szembe jön. Kikerülehetetlen a típus, ha valaki ilyen használatban gondolkodik, mint ami a kisfilmben is elhangzik. Volt idő, mikor akár a VFR-m is beáldoztam volna egy XL 700-ért. :)
Elismerésem a videóhoz, kisfilmhez. Ízlésesen megvágott, gyönyörűen színezett anyag. A vágóképek minősége és ütemezése, a mondanivaló tartalma és előadás módja...remek! Hangulatos, kellemesen gördölő, ízléses munka! Sub+Like ment is. ;)
have a 1997 model. Have put on some more aggressive 20/80 tyres on, lower windscreen, crash bars and its great for ordinary trails and singles in the forest. Obviously can not do hard enduro with it, but while knowing its limits, it does what it does really well.
Going to view a silver 1987 model this weekend, I've had 2001 650 Transalp, I imported a1996 600 Transalp from Germany a few years ago, I've always wanted a white 80s model but there are not many in the UK, hopefully the silver will impress me, Great video thank you.
Csak ,a leírásból láttam ,hogy magyar a csatorna .Meg is lepődtem ,hogy milyen minőségi tartalmat tud magyar is gyártani .Gratulálok a videóhoz nagyon jó lett!!!
Köszönjük szépen!
Great video! One remark though, the production of XL600V shifted to Italy in 1997.
Thanks for watching!
To be honest I found a lot of different data so I chose a year from them😃
@@analogmotography no worries! It seems it’s a common misunderstanding because Honda established an Italian company in 1996 (I guess?) that was importing these bikes to Europe. Mine is from 1996 and all its parts are japanese. There is a good book - Haynes Service and Repair Manual - about Transalp (but not only) that confirms the production was moved to Italy in 1997.
Ez csocsesz lett srácok! :-) köszi
most dobott fel a youtube, mindent tudtam amit elmondtal, de nagyon jol esett ez a video, mindig akartam egy os transalpot, azt hiszem ujra bovul a motorjaim szama...nagyon jok a dronos felvetelek ahogyan fenntrol hallani a v motor hangjat, 125 varaderom volt mikor kezdtem, felejthetetlen az ulespozicio
Én tavaly vettem egy nagyon hasonlót csak 1988-ast. Átnézés nélkül a megvételét követő 5.nap indultunk is vele egy horvát túrára ami több mint 2000 km lett a végére. Kis problémákon kívül minden tökéletes volt. Tavaly év végén halt meg a gyári fekete blokk 210.000 km után. Úgyhogy azért bírta a kiképzést a kis Transalp. Én eddig 10.000 km körül mentem vele és még mindig imádom. Ha nem találok 700-as nagyobb testvért a nyárra, akkor simán el merem kezdeni az idei szezont, amire 30.000 km a tervezett.
Nagyon jó, örülök, hogy te is hajtod, ahogy kell. Erőben biztos jobb, de nekem a 700-as azóta nem tudott megtetszeni mióta megjelent. Szerintem tartsd még meg, hadd nőjön az értéke, annál jobbat tudsz majd venni utána!:)
@@analogmotography Úgy terveztem hogy marad, a 700-as a hosszú távú utcai kirándulásokra kéne, mert azért a kis 600-as nem szereti annyira azt a 140-150-es utazót
@@attilabalog6820 jaa, hogy a régi is megmarad, úgy még jobb akkor. Hát igen, a régi annyira nem szereti már a 130 feletti tempót.
Szuper video!:)
Két éve vásároltam 650 rd 11-es Transalpot. Remek motor, nagyon jó az egyensúlya, lefulladni igazi művészet vele már ha sikerül persze. Mivel nem túl erős motor így remek kezdő motornak gondolom, egyszerűen a leghűségesebb társa az embernek terepen és aszfalton egyaránt. Hátsó áttételt érdemes módosítani azoknak akik hosszú aszfaltos túrákra mennek vele mert 120 nál már 5500 környékén forog.
1991es oldalkocsis Transalp volt az első rendes motorom🤘imádtam, sokat nyúztam! Képet töltöttem fel a fb-ra a videó alá 😉
Csekkoltam is, nagyon fain!
2 éve vettem 620-ért egy 1988-ast. Rengetegen megnézik, hogy mi ez és úristen ennyi idős? Valahogy engem is ez a mindenessége vonzott nem pedig a fénysebesség. Kezdő, nem kezdőnek is bátran tudom ajánlani, mert szerintem hatalmas élmény még a gyári motorjával is. Úgyhogy ez megmarad végtelen +1-ig és legfeljebb mellé kerül egy új, hogy fiatalodjon. Király videó! Pacsi😎
Köszi, hogy megnézted, sok-sok élményt kívánok neked is!:)
Hali! 😄 Ez a videó adta meg az utolsó lökést, hogy vegyek egy transalpot. Mostanra már féléve, hogy boldog transalp tulaj vagyok 😅 kifejezetten jól mutat a 92-es transalp apám 92-es cbr-e mellett c:
Nagy jee!
I also have a 1987 Transalp here in Canada and have watched all your videos. My new bike is an f800gs and you should put out a video on it too!
Ezzel a plexivel mi a tapasztalatod? Nekem most egy MRA Touring van fent de elég zajos a turbulencia miatt. Nem hallom a motor hangot 90 felett..
Jó a videó!
Hamarosan tovább fogsz lépni.
Lecseréled egy Honda XL1000 V-re.
Nekem az van és nagyon király!
Köszi, hogy megnézted!
Sajnos a Varadero nekem nem tetszik, de amúgy már cseréltem egy másik klasszikusra, XTZ750-re:)
Una moto eterna 👍👍🇦🇷🇦🇷🇦🇷
I have this bike( 1993 model) In a very good shape with 86000 kms. I'm also a Ducati multistrada rider and you know what ? I'm gonna sell my Ducati 'cause i don't use it anymore. I love so much my transalp that i don't need anything else. Drive safe and long live the transalps
Yeah!🤟🏼
Üdv mindenkinek nekem is van egy 93 as 600 transalpot és azt kell tudni róla hogy nagyon megbízható és nagyon huseges motor és mindenre jó ez a motor
Szuper jó a teszt. Nekem egy 1986 -os VFR750F van a garázsban, igaz még nincs kész :)
Köszi! VFR750 nagy kedvenc, majdnem azt vettem ehelyett, de végül nem tudtam elengedni a terepezést.:D
@@analogmotography hát az enyém egyelőre még felújítás alatt, a motor kivételével minden szar rajta. Karbifelújítás után viszont libabőr volt a hangja a nyitott sportdobbal. Szomszédok kedvence lesz :D
@@gabber555 V4❤️
Wish you the best man, very nice video and a very beautifull transalp! Can i ask you something, i have also one , from the 1991 and my question is where did you find your fairing?
Thanks for watching!
If you mean the windscreen, I ordered it from an Italian manufacturer, you can reach them on instagram @goffi_workshop or email goffiworkshop@gmail.com
Thank you very very much!!!
Have good and safe kilometres!!!
@@ReD4fFire you are welcome, I wish the same to you!
La mejor moto de todo los tiempos, es cómoda, muy fiable, buen video, mí nombre es Xavier, saludos desde Argentina,,,,,,
Mikor tanultam motorozni én is ilyenről álmodoztam, de sajnos rá kellett jönnöm, hogy kicsi vagyok hozzá és az ABS is hiányozna. De talán majd egyszer egy 700V-vel én is kipróbálom milyen is Transalpozni.
Hasonló korú Xt 660 z méltó elenfele.
Je possède une Transalp de 96 dans une couleur peu répandu bleu/mauve
Acheter avec 22 milles kilomètres compteur ce qui doit être proche du réel vue que je n’ai pas rajouter d’huile en 2500 kilomètres parcourus !
Je pense que le moteur est sain
J’adore cet moto pour mes balade peinard
Je regrette pas mon achat !
Excellente vidéo 🙂
Nice review. What is that windscreen?
Thanks!
It’s made by Goffi workshop. You can find them on instagram @goffi_workshop or goffiworkshop@gmail.com
@@analogmotography thanks my man!
Hello.lehet kérni egy e mailt vagy valamit ahol irhatok.lenne pár kérdésem túrádról merre voltal stb szeretnék idén én is menni
analogmotography@gmail.com
Insta: @analogmotography
Èn a hèten vettem egy 98' as 600 ast😊
Szia! Milyen típúsú a bukód?
Szia, egy büdzsé sisak, NOX N312, nem a legmasszívabb fajta, 37 ezerért vettem egy éve.
Adok egy ilyes színű IXS télikesztyűt, mint amilyen a kabátod, ha bejössz érte. :)
Megyek!
A ami szemnek már durva, hogy milyen vékony kis telók voltak benne.
Nosztalgikus meg minden de használatra már nem kellene csak garázsdísznek mondjuk egy új transalp mellé. :) (főleg hogy ugyan ez a dekor van rajta)
De azért bátor vagy amiért bevválalod az üzemletetését. Egy eldölés stb.. ilyet meg csak eredeti alkatrésszel illik javítani, karbantartani.
Néha azért kivinném megséltatni de nyúzni csak egy újabbat lenne szívem.
A bukócső kötelező tartozék a műanyagok miatt.:D
Amúgy semmivel nem drágább fenntartani, mint bármely más motort. Ami kicsit drágább, azok a karbi alkatrészek, viszont ha ki vannak cserélve, megint rendben vagy 10 évig. Olajat, gumit, féket ugyanúgy cserélni kell, mint minden máson.:)
@@analogmotography Azt gondoltam, hogy a kopó fogyű alkatrészek nem drágábbak mint bármi máshoz. A beszerezhetőségük miatt aggódnék. Főleg a speckó alkatrészeknél.
Meg ilyen koru gépeknél ellenállhatatlan késztetést éreznék mindent showroom shine-ra pucolni, megcsinálni. Simán túlrestaurálnám (tudom az is hiba még egy OT- nál is)
Ezek után meg kinek lenne kedve megmeríteni a sárban? :D
Szerintem pont hogy nem kell dédelgetni! Persze ha van egy gyári állapotú szépen fenn maradt az persze garázsban simogatva. Amugy meg használni kell!! Nem azt mondom hogy ütni vágni és crossozni vele,de endurózni víz sár ennek nem árt! Én most renoválom az enyém. Műszakilag mindig top arra figyelek,esztétika nem számít mert enduró. De mivel nagyon szeretem kap új festést,plexit,ülés ujrahuzatás stb. bukócső fent aztan had szoljon. Hétköznapi használatra ma is teljesen kiváló. Olajat cseréld időbe szervizeket ad meg neki és örök élet meg egy nap!
what helmet u wearing in this Video?
It's a budget helmet, NOX N312.
Looks good but I think it's not the safest:D
@@analogmotography the helmet exists in Germany so i think it is safe enought thank you :)
@@analogmotography is the helmet comfy? is He noise for a Enduro helmet?
Bloody hell bro! Put some English subtitles the video is great!
Thank you! I just finished it, turn on the subtitles!