Замена масла ЧЕРЕЗ ЩУП. ХОРОШО ИЛИ ПЛОХО?
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Насос ТУТ:
shopeasy.by/red...
По всем вопросам:
gar.sec.05@gmail.com
autohelp_2016@mail.ru
МОЙ НАЛОБНЫЙ ФОНАРИК
shopeasy.by/red...
Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена опытом "АВТО-HELP":
sekreti...
КАНАЛ "Секреты перекупа":
/ @59250digo
Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена опытом "АВТО-HELP":
sekreti...
Зарабатывай честно!:
scalelab.com/ap...
Мои часы:
shopeasy.by/red...
Трещотка с удлинителем:
shopeasy.by/red...
"Окно в Европу":
/ @ОкновЕвропу
Моя страница Вконтакте:
id26800...
Проект в "Одноклассниках":
ok.ru/profile/5...
Наш "Инстаграмм":
/ secreti_perekupa
Мой сверхбюджетный толщиномер:
alipromo.com/re...
Прямая ссылка на канал "секреты ПЕРЕКУПА" в Zello рации:
zello.com/chann...
Для меня самый главный плюс в том, что никакой рукожоп не свернёт резьбу сливной пробки. При замене всегда за это переживаю.
Что у меня и произошло.... Ебачи свинные
Очень приятно Вас слушать, широкий словарный запас и правильное построение предложений. Наслаждение для слуха и колоссальная редкость для современного ютуба! Удачи и процветания вашему каналу!
Да. Язык фантастически богатый, заслушаться можно!
Arthur Fedotoff спасибо! Лучшая награда за труд- такие посты😊
Добрый вечер подскажите пожалуйста какое масло нужно для Volkswagen б 5 универсал 2003.09 10 год
Замена масла двигателя и какие фильтра? Заранее огромное спасибо вам
Артур Мовчанюк Вы мотор свой уточните, на этих фольцах было больше разнообразие моторов...
Считаю если трубочка доходит до поддона однозначно менять через щуп. Плюсы: нет возни с откручиванием чего либо, нет необходимости в яме, не надо платить сервисам, замена масла занимает 5 мин в любых условиях.
Pro Basket , только потом один хрен откручивать защиту на яму для замены фильтра
Хех, у меня японец, фильтр сверху как на ладоне ))
Иван Иванов
Это они у VAG подсмотрели )) На третьем Гольфе приходилось ещё под машиной валяться, а вот с 4го...
Но появляется необходимость в неком устройстве, которым надо будет откачивать масло. Притом горячее.
Конечно не надо платить сервисам! Берешь трубочку и высасываешь все масло ртом. Или аппарат для отсоса масла стоит как тостер?
Думаю под каждое авто нужно сделать тест, вытянуть насосом, а потом скрутить пробку, и посмотреть естьли остаток, если нет или не критично, то насос самое оно, я им уже три раза пользовался.
Я как взял машину с новья так и меняю на станции через щуп,пять лет уже этой экспресс-заменой пользуюсь.Главное ВО ВРЕМЯ менять масло,не затягивать.Ну а так каждый сам для себя выбирает,как ему менять,дело сугубо личное!
ТОЧНО, ТЕМА РАСКРЫТА , ПРОФЕССИОНАЛЬНО !!! Здоровья!!!!!!!!!
Коротко ,ясно.без музыки👍👍👍
Приивет, оба способа хороши, чем старше становишься тем ленивее лезть под машину, мараться, крутить гайки. как-то так!!!
А Фильтр ты как менять будешь, если доступа нет?
Только начал просмотр, сразу👍
Молодец!
Нужно быть вежливыми быть всегда!!!
Загир,спасибо тебе за видео!!!Всё грамотно рассказано. Загир,удачи,добра и мира тебе и твоим близким!!!
Метод годится.
Я 4л залил, и 4л откачал
Сойдёт, можно пользоваться.
Но! Когда ты под машиной можешь мал мал Ходовую позырить, пыльник на приводах
На каком автомобиле?
Все по делу, главное убедиться, что выкачивается весь объём масла. Тоже самостоятельно меняю через щуп.
Молодец!!!
Я с 2003 года занимаюсь заменой масла методом отбора на профессиональном итальянском оборудовании,в г.Запорожье.
Вы забыли отметить ещё одно преимущество- это отбор масла с модульных фильтров (фильтр вставка), в которых после изъятия фильтрующего элемента в стакане остаётся от 100 до 400 граммов отработанного масла (в основном vw grup и mercedes).
Каждый решает для себя сам, главное менять масло вовремя. Я не в теме, но замена масла через щуп очень удобна. Менять можно где угодно, так сказать в полевых условиях.
Не досмотрев до конца, все понятно и грамотно 👍
Чередование, один раз откачали другой раз слили.
Здравствуй Загир,лет 15 уже пользуюсь установкой но не такой как у тебя,а на основе ежекции( с мерной колбой 6,5л и резервуар 60л) Все зависит от конструкции поддона двс , есть с противоотливными пластинами,есть с ребрами жесткости где не всегда зонд попадает в центр масляного пятна...Бывает трубка щупа длинная и тонкая например дизеля ОМ601/602/616/617 на предшественниках MB Sprinter, занимает больше времени откачка , с другой стороны на реношных К4М (Мegan2) там все со свистом качает,хоть трубу 1/2дюйма вместо зонда ))) Вакуумной заменой пользуюсь когда заняты яма и подъемник,ну или клиент захотел...По цене дороже так как работает компрессор 5kw...как то так...Успехов Тебе!
Сегодня на 11 году пользования лачетти отсосал масло пылесосом. Мне понравилось :)
Правильно сказал, разница может быть только в контрукции поддона, тут нужно смотреть. В моем гараже так случилось что пол с наклоном поэтому смотрю где пробка и сливаю масло всегда через пробку. Но к примеру автомобили на гарантии предпочитаю обслуживать через щуп(методом откачивания), чтобы ничего не вымазывать и не нарушать. К примеру на Smart вообще нет сливной пробки, там все только через щуп.
Ещё один плюс. Замена масла в КПП GM( opel, Lanos, Aveo и т.д.) в которых нет сливной пробки. Я снимаю датчик скорости и через отверстие отбираю масло. Трубка в этом месте чётко проникает к самой нижней точке поддона КПП.
Приятный голос, правильная речь 👍
Фильтр масляный надо меть , значит надо поднять машину. Есть смысл такой замены у кого фильтр расположен вверху.
Помнится ездил на ВАЗ 21011. Обслуживал авто сам. Так там после слива масла через пробку, можно было тряпочкой, через сливное отверстие, собрать ещё не менее стакана масла.
Менял всегда через пробку 15 лет пока на последней машине не пошла трещинка в районе пробки.Захожу на утро в гараж- под машиной лужа масла.Итог-покупка и установка нового картера.Сейчас купил насос на али
То есть вы сливаете масло через щуп с помощью масляного насоса.Получается вы не меняете не разу маслянную пробку вы ее вообще не откручивание?
если после откачки еще можно запустить туда твой эндоскоп и посмотреть не осталось ли там в картере шлама, тогда однозначно имеет право на жизнь! У меня например ямы нет и стоит защита, и мне надо просится к другу в гараж что не всегда удобно кому-либо из нас.
Если фильтр без ямы или других выпендронов снять возможно - тогда сосо через щуп. Если нет тогда сливом - насос покупать не надо. Загиру респект и уважуха!
Давно, на этот насос, поглядываю, но есть гараж с ямой и всё не соберусь купить. А ведь удобно, когда по быстрому нужно масло сменить. Теперь может соберусь, спасибо за видео.
Меняю масло по компьютеру, обычно обхаживает 2/3 от нормы, иногда намного меньше.
Заподозрив старение масла - добавляю 100 Грам свежего в двигатель, при наличие изменений - меняю.
Даже при остатке десятой части эффект замены масла с фильтром есть.
Если менять вовремя - отработка почти всегда светлая.
пробка свернута и заклинила. Насос выручает, факт!
Меняю масло таким способом уже пять лет.Удобно,быстро.Мерил сколько залил и сколько слил.Все отлично.
Единственно что не было сказано про фильтр. Иногда в частности у меня двигатель EcoBoost и фильтр сверху не достать. Только подъемник и съём защиты. Но данный девайс у меня есть и им пользуюсь во время промежуточных замен масла. Я меняю три раза за год. Поэтому две замены без замены фильтра, ну а третья классика.
Наверное, тут сильно зависит от конструкции поддона. Где-то можно до конца высосать, а где-то и останется. Предлагаю высказаться по конкретным двигателям.
Салам алейкум.парень молодец..Секретный гараж.говарю Вам как инженер механик.с не маленький стажем этого парня стоит слушать. спасибо
Купил себе такой насос, после откачивания решил открутить сливную пробку. Слились ещё грамм 200-300. Авто Калина. Так же думаю, что при классическом способе в результате течения масла осадок и шлак сливатся вместе с маслом. Полагаю, что при откачивании такого не происходит. Для себя решил, что буду пользоваться насосом в редких случаях, например зимой)
Я использую этот девайс в своей работе. Моторы Vag от а серии до d. Со всех моторов сливается практически досуха. При откручивании пробки выливается максимально грамм 50. Плюс насосом удобно вынятуть масло с теплообменника, Незнаю почему но всегда при откручивании фильтра с теплообменника ещё грамм 100-150 сливаю. Насос в этом плане лучше. При заливке нового масла оно конечно чернеет. Но я сперва заливаю в фильтр, чтобы в теплообменнике было немного. Потом уже стандартно через горловину. Мои показатели слива- Bmp мотор 4.4, CBBa, cayc 4,5-4.6. Суммарные пробеги на автомобилях что я меняю больше миллиона км. Ни на одной машине мотор не вставал. Единственное была на проблема BMP Мотора с распредвалом и гидриком , но мотор прошёл 400 тысяч, и тут проблема не метода замены а чисто старости. Поэтому метод через щуп считаю хорошей альтернативой
Меняю в день таким способом до 20 автомобилей.
Самый проблемный это Солярис для меня например если у него стоит две защиты.
Все равно качаю через щуп,пока качается меняю фильтр.
Ещё есть люди которые обслуживаются на дилере а там дорого и они в межсервисный интервал хотят поменять масло раньше.На пробке стоят метки чтобы никто не сливал масло иначе гарантию снимут так вот этот способ самый лучший для таких автомобилей которые на гарантии.
Ещё есть где защита с окошком только для фильтра тоже лезешь вниз но ничего не надо откручивать , фильтр снял поставил все прекрасно.
Плюс насоса он откачивает сразу в тару все аккуратно и чистенько, через пробку же можно облить руку если нет опыта:)
Сам так меняю, на калине 8кл. Для удобства, сначала надеваю металлическую трубку на шланг, когда масло заканчивается, её снимаю и "нащупываю" остатки масла уже шлангом. На все уходит минут семь. Но где-то читал, что шланг в отверстие для щупа 16 кл. моторов ВАЗ, не лезет.
Оптимизация рабочего процесса это хорошо. Но плюсом, пробка сливная целее будет. Особенно плюс вижу в частичной замене жижи акпп.
Последние лет пять менял масло через щуп.А этим летом снимал поддон поменял прокладку заодно решил почистить сетку маслоприемника.Воопще когда снимал поддон думал что не удивлюсь если там будет какой нибудь налет жижа или еще чего нибудь.Но все было чисто поддон чистый сетка чистая.Правда масло меняю почаще чем через 10000.Так что я для себя вывод сделал.
Я считаю что в гараже где нет возможности подлезть с низу, откачивание масла хорошая альтернатива. Кроме тех случаев когда фильтр тоже находится с низу.
Не выкинуть, а утилизировать! Это важно!
Абсолютно согласен. Сливать масло только на горячуюю.
а бутыль 5-литровый из под воды не покарежит от горячего масла?
Я использую, можно сказать, оба способа. У меня фильтр стоит сверху и он кассетного типа, потому сливаю классическим методом а потом ещё анологичной помпой высасываю масло с стакана где находиться масляный фильтр, выходит ещё в порядке 300грамм.
Этот способ имеет место жить, если доступ к фильтру через капот есть. А если он внизу и что бы его сменить нужно так или иначе откручивать защиту картера, то смысла в такой замене нет. Ну или как вариант можно не менять фильтр.
Я вижу смысл лишь в случае с коробками (особенно с автоматами).
Ну или после трассы (поездки с обгонами не менее 30км) через час или два когда все стечёт в поддон - откачать.
Так же удобно для тех у кого фильтра сверху стоят.
И для тех у кого нет опыта пробку откручивать. Да и в итоге менять кольцо на пробке не нужно. Резьбу не сорвать. Короче супер способ для горе мастеров или тем у кого нет опыта - а хочется ))
Три раза менял сам через отверстие щупа, машина Шевроле Круз 1.8. открутил с верху колпак вытащил старый картридж он же фильтр масляный и откачиваю подогретое масло. Выкачивается обсолютно все. Очень удобно.
Какой двигатель Z18XER?
@@АлександрХарлин да 1.8
у меня как раз 307 2.0 hdi - вот спасибо, а то еще прохладно, а менять уже пора))
Для Весты метод экспресс замены масла вполне подходящий, после откачки в карьере остаётся не более 0.1 литра.
У меня через щуп получается больше масла откачать, чем сливается через пробку. Хороший способ.
Не знал о таком способе. Спасибо за информацию!
И всё-таки классический вариант замены масла через пробку более существеннее.
Да и потом, одним литром масла, залить в двигатель, чтобы все остатки которые остались на поддоне могли уже слиться до конца.
Хоть и нужно повозиться Но более эффективный способ.
Откачка насосом - это только в походных условиях,
типа того если поехал куда-нибудь далеко, а у тебя уже предстоящие замена масла наступает и нет поблизости автосервиса.
Конечно классический метод мне ближе. Я большую часть своей жизни проработал с автомобилями. Но это если есть возможность. Но сейчас я не в России и поменять самому очень трудно. Три дня назад менял масло именно с этим насосом. (У меня тоже стоит защита.)- Всё прекрасно. На старой канистре для отработки есть деления. И хорошо видно что слилось всё..
В СПб при замене раз в год с защиты килограмма 1.5-2 грязи вымываю, + болты защиты закисают со временем намертво, лучше уж раз в год открутить и обработать, чем потом с бубном танцевать.
Сам вчера в первый раз откачали масло через щуп. Удобно откачали все и даже больше т.к. откачал масло из стакана фильтра. Вобщем только насос!
Мне резьбу на поддоне сорвали рукожопы из Твери. Пробку засадил на герметик и теперь меняю через щуп. С новым картером много заморочек. Его чтоб поменять надо двигаль или приподнимать или вообще снимать. Гемора много.
Более 20 лет сливал масло только через сливную пробку на всех машинах (все в личном пользовании семьи)...
Год назад проделал эксперимент , откачал насосом и потом слил остатки через сливную пробку ....
BMW, VW, Ford.....
50-100 мл остаток максимум!
С учетом опыта т.к. осадка в сливном поддоне никогда не наблюдал в последующее время замену масла буду производить (как и всегда 10-12 тк) откачкой через щуп и через 50-60 тк слив через пробку .....
Судя по выражению лица у Загира пост))
Xxx Xxx Рамадан!!
Ну правильно, это Рамадан же у баптистов
Tt Han Ты чё несешь дядя😁 я же шучу, какой он баптист
Примерно на 1"16сек на видео вы и ответили на на свой же вопрос. Любой способ приемлен, все зависит от конструкции автомобиля.
Если есть возможность, лучше через сливную пробку сливать, находящуюся снизу (не сбоку, хотя и сбоку тоже лучше так же), что бы накопившаяся на дне взвесь (и плавающая в масле) слилась из двигателя. Тогда свеже-залитое масло почище будет.
Нормально у нас (Ес) так давно меняют через сщюп,все очень хорошо!
1-2 раза можно , но хотя бы на 3тий раз надо сливать через пробку !!!
А окошку для слива на поддоне я давно сделал ! Для этого есть болгарка !
Объясни почему.
Благодарю за информацию! Всех благ!
Загир!! Все получается норм ! Все делали 1090 раз!!! За тему гут! И грязь через щуп уходит!!!
Всем привет! Кто откачивал масло на Гольф 5,1,6 MPI ? Заказал насос,вот думаю менять раз через щуп,раз по старинке.
Привет нормальный способ главное не способ замены а его регулярность 8.10 ткм его замена и будет счастье
Сверху через щуп менять ма́сло чище,быстрее ,удобнее,дешевле,комфортнее...результат для ма́сла без изьянов..
Полезное видео. No comment.
Спасибо за объяснение всё предельно ясно😉🤝
Молодец очень чётко объяснил , Спасибо.👍👍
Да, это хорошо когда сам меняешь. И такая штука полезная. Но когда то работал в юните в отделе закупки и наши слесаря частенько грешили при замене масла через отсос половину не слить, а свежее масло взять для своих нужд.
Murad Musaev можно. В целях халявы. С 200 литровой бочки кастрола, мобила 100 литров слесаря берут себе. Может на продажу, я не знаю...
охереть, пол бочки )))
Привет мастер, а почему трубку засунул вместе со щупом?
На Mercedes M272 не получилось откачать все масло из картера. Откручивая пробку - сливались остатки. Продал насос. Смысл насоса вижу только в случае, когда фильтр меняется сверху (Mercedes, BMW )
Грамотный текст. Получается, что через "трубочку" надо если: 1) Пробка не в нижней точке (неужели такое бывает!?); 2) Если надо с экономить на СТО или срочно или мешает погода....
Но в любом случае, экономя на откручивании защиты картера, надо не забыть поменять м/фильтр!!
Шевроле каптива, пробка на сантиметр выше(сбоку) чем нижняя точка… масла остается грамм 500 минимум…
Ббратишка ты красавчик всё культурно
У меня мотор cfna расположение фильтра с верху, заказал насос с алиэкспресс, буду менять через щюп 🤘🤘🤘🤘
ну что поменял, всё нормас? тоже хочу заказать...
@@bugogatorbugaga да все хорошо, только при замене надо прогреть до 40 -60 градусов не больше иначе слишком мягчеют трубки
В инструкции по насосу температура должна не превышать 50 градусов.
Все сильно зависит от типа поддона,на некоторых поддонах откачивать через щуп-тупое и безсмысленное занятие,к тому же малоэфективное.А на других типах поддонов наоборот,откачка наиболее лучший метод чем слив через пробку.
Бывает алюминиевый подон с пробкой прилипает и откручивантся только с резьбой, не идёт гайка с низу значит через щюп, масло до конца не сливается с мотора при любом варианте.
Один раз менял через щуп и ничего страшного, масло в цвете не менялось, старое масло слилось почти так же как и с пробки, в общем если пробка убитая то можно так заменить.
Можно самому такую приспособу собрать .старый компрессор от холодильник бак от фриона на 10 л .у компрессора тяга по мощьней будит .в Ютубе есть ролики как это сделать .у меня все компоненты готовы .жду весну и буду собирать .
Хороший способ замены масла
Шевролет Эпика 2.0, приходилось снимать поддон, слили масло, сняли поддон, и увидели несливаемые остатки, вышло около 100 мл, закончив дела с редуктором вернули уже чистый, сухой поддон на место, чтоб убедиться в герметичности да сполоснуть мотор, залили промывочное масло ровно 6500мл, и решили провести так сказать небольшой эксперимент-сравнение, промывочное масло откачали через щуп, вышло 6450мл где-то, затем открутили пробку в поддоне, упало пару капель масла, итог :при откачке через щуп остаётся минимум несливаемого остатка...
Выкачиваю масло через щуп на Фиат Скудо с дизелем Пежо 2.0 JTD. Откачивается 5,2 л, ровно столько, сколько заливается до верхней метки. Мне это очень помогает, потому что делаю на улице, а откручивать пластик снизу, это целый геморрой. Пробовал так сделать с дизелем Рено 1,9, но откачалось не более 3 л из пяти. Дальше трубка не заходит. Думаю, что если фильтр можно снять только снизу, то теряется весь смысл в экспресс замене масла.
Раскажи за промывку двигатель,что лучше использовать
@@саламсалам-о5у лично я, всегда использовал промывку ZIC. Правда это было в той жизни, до известных событий. Сейчас же, как Россия стала первой экономикой в Европе и третьей в мире…. , как-то ссы;)) покупать европейские бренды. Ну мы же их обходим по всем показателям.
…
Ну а если серьёзно, хз чем мыть. Всё теперь с китайским не сертифицированным привкусом. Но мыть нужно обязательно.
И ещё, лично я, после промывки заливаю литр нового масла, после откачиваю и заливаю остальные 4 литра.
…
Я не рекомендую, я про себя говорю.
…
Удачи;)
Правильно сказал а кто чаиник так и будут лесть под машину хорошими комментарии удачки
Правильно сказано имеет этот способ откачки быть но по старинке все же надёжнее да когда зима и теплого горожа нет ...но я в сервес заеду.
Купил такой насос в Лидле за 12 евро. Работает отлично.
Меняйте чаще и метод бомба.Все таки остается что то старого там.
Молодец !! Хорошо начал ролик.
через щуп можно если фильтр сверху , а так беспонт
Мучительно слушать
Через щуп зручніше, але наприклад в мене Trafic, там фільтр внизу. Якщо я полізу відкручувати фільтр - той пробку вже не важко відкрутити) А в загальному ти все правильно сказав, молодець!
Масло выбрасывать нельзя, надо сдавать его на переработку. (гдето за это даже платят)
Кирилл Маркевич Очевидно это и имелось ввиду. Во Франции его и не очень то «выбросишь»😂
Откачиваю все через щуп, только насос у меня ручной с емкостью 6 литров. Высасывает мама не горюй.
Мастак?
всегда через щуп меняю!даже не знаю на сколько гайка на поддоне.был у меня такой насос-крайне не надежный!купил себе вакуумный ручной насос-сказка!
Однозначно только слив.Меняю только сам в течение часа.Полчаса жду полного слива старого масла.Потом продув.Потом заливка промывочного масла,20 мин.работа на холостых.Потом слив еще минут 15.И только потом залив нового масла.Начал менять масло сам и сливом,после того,как посмотрел как на станции через щуп отсосали за 1 минуту масло,меня чуть не стошнило:и это всё?-спросил я.После того,стал менять сам.Не доверяю никому.Авто- Мазда 626 2.0 тди.Да,и масло меняю каждые 5000
Спасибо за подробное объяснение процесса! Но у меня вопрос. Есть ли вероятность повредить внутренности акпп, или фильтр при опускании трубки через "щуп"?
Так трубка из мягкого пластика. Что ей можно повредить? А при замене масла в АКПП, лучше откручивать поддон, иначе замена будет не полной.
Давай эксперимент, намути стружку и отработку, прилепи к тазу снизу или даже внутри магнит, слей горячее масло в таз, а потом с таза через импровизированную пробку( можно накрутить резьбу а можно просто заткнуть ее чем то, кстати стружка не вся фильтром улавливается, особенно на холодном масле, клапан не позволяет фильтровать масло и направляет его напрямую к потребителям (возможно с фильтром базальт путаю)
Как раз наглядно можно проверить тот и другой способ. Вот тебе и тема для видео, заранее спасибо!
Я меняю таким образом,высасываю насосом все что выходит,потом заливаю литр нового масла и опять тот же процесс пока черное масло не выйдет,на все про все максимум 20минут и все..меняю фильтр и поехал..меняю каждые 10тыщ км.проблем пока не было.
У меня volvo s80 бензин. три раза менял масло через щуп,ну что то после такой замены проехал 4км до дома и на утро смотрю уровень уже масло тёмное,вот думаю надобы следующий раз с промывкой и через пробку поменять.