Посмотрел , у вас перелив заглушен . если пустить его через обратный клапан в в подачу после бензонасоса , такой вариант не повлияет на нормальную работу ?
Григорий Бойко обратку надо через тройник ставить перед бензонасосом! Тут хозяин так захотелось! У меня есть видео с полной установкой солексе на классику!
подскажи если не трудно, ваз 2107 , мотор 1.5 , пропан проставка на озоне, карб по ходу не восстановить, если ставить солекс , есть б.у в продаже с москвича и восьмёрки, какой лучше? , нужна будет врезка под газ или можно проставку?, и можно его поставить без теплопроставки просто на прокладку от классики? и нужен ли обогрев этому карбу?зажигание 2х контурное на одном дх , эсли это имеет значение, да и ещё момент , сделана капиталка и увеличена степень сжатия
@@user-qz3sn1vg2w проставку под карб я имел ввиду карболитовую теплоизолирующую, можно ли без неё?, а проставка газа была между средней и нижней частью карба пластиковая, солексы были в продаже только эти два, и может быть такой же озон по типу моего, просто гдето 70-80 % езды на газу
Здравствуйте подскажите что делать взял солекс на корпусе отсутствует блок подогрева, деталь с двумя штуцерами, его придется отдельно покупать обязательно? Или можно заглушить чем-то? И если докупать этот блок его обязательно подключать? На ваз 2106. 011блок, посоветуйте как сделать правильно, за ранее спасибо, и ещё подскажите на счёт обратки лучше её ставить перед бензо насосом или до бензонасоса? Или может вообще заглушить как у вас на видео?
сергей иванов Капает постоянно? жиклеры надо подбирать особенно под такую компоновки! понацеи нет! как отправная точка можно ткнуть жиклеры от 2109 с мотором 1,5, а потом подбирать если не прокатиться!
сергей иванов если капает, значит капец переливается! попробуй поплавок подстроить, а трубка нужна иначе она у тебя при таком переливе и не поехала бы!
Солекс на классику ставиться 21053-20 и жрёт меньше озона и машина динамичнее проверено собственным опытом, озон это карбюратор более старшего поколения, в то время не окономили бензин.
@@user-bv7qx2en6c у меня копейка была с таким двигателем, тоже солекс ставил 21053 -20 . Только жиклеры не заводские. Где то записано под такой двигатель какие надо.
Здравствуйте, купил машину шестерку мотор 0,3 SOLEX карбюратор, без обратки , машина брыкается, тупит и большой расход. КАК БЫТЬ? ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ?ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН.!!!
Картерные газы это не то что не сгорело, и обратно в мотор, картерные это когда кольцам пздц..и газы во время такта сжатия прорываються в картер двигателя
Сделай сам карьерные?? Картерные может быть?)) Все я знаю) и на классический двигатель, лучше 53 ставить..08 карб не даст ему нужного количества воздуха..не учу вас, просто комментирую
Да, работает, но на классику ДААЗ делает карбы с первой камерой 23мм, если ставим 21 мм то после 2000 об из-за повышенного разряжения может начинаться каплепадение с ГДС первой камеры, иногда даже уже на холостых. Двигатели 2108 - 2109 другого типа. Самое первое, это повышенная степень сжатия. Карбюраторы солекс 21х23 нормально работают на классике если поршневая уже в нормальном пробеге, меньше сила разряжения, грубо сила всасывания. Например 21х23 работает нормально, сделали капремонт, нормальный капремонт, проточка блока, полный ремонт головки и всё, начинаются проблемы, в первую очередь сразу увеличивается расход. Либо делаем первую камеру 23 мм, либо изменяем зону разряжения в первой камере. Система ЭПХХ разная, управление электроклапаном разное. Лучше блок управления электроклапаном ставить от 2108-09. ЭПХХ классики сделана не правильно, клапан отключается при наборе оборотов и при падении, на 2108-09 только при падении.
Вы конечно в этом правы, но мы же должны и при установке металлолома так же соблюдать максимальную правильность во всём. Бензин же как тянут везде и будут дальше тянуть.
Картерные газы самые опасные! При попадании в салон, даже в малых количествах длительное время приводит к сильным заболеваниям! А если часто будут ездить дети? Не говоря про экологию. Выхлопные газы не такие опасные. А если уже сильно закидывает карб, то уже карб Солекс не спасёт, только капиталка!
Кто советует выводить шланг в наружу, оссобенно в район глушителя.Это что за способ устранения проб лем за счет отравлнеия ок ружающих.Введи себе в са лон.👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Красава ,все доступно и понятно без лишних вопросов,лайк спасибо )
Ты крут. Спасибо большое. Жду видосов
Коротко, понятно, без лишних слов, спасибо!
Сема Захаров не за что!
Очень хороший розказ все коротко і ясно
Коротко и понятно от души
Без лишнего !
Супер👍
От души!
Быстро но понятно молодец!
Nikita Sway спасибо!
Посмотрел , у вас перелив заглушен . если пустить его через обратный клапан в в подачу после бензонасоса , такой вариант не повлияет на нормальную работу ?
Григорий Бойко обратку надо через тройник ставить перед бензонасосом!
Тут хозяин так захотелось!
У меня есть видео с полной установкой солексе на классику!
подскажи если не трудно, ваз 2107 , мотор 1.5 , пропан проставка на озоне, карб по ходу не восстановить, если ставить солекс , есть б.у в продаже с москвича и восьмёрки, какой лучше? , нужна будет врезка под газ или можно проставку?, и можно его поставить без теплопроставки просто на прокладку от классики? и нужен ли обогрев этому карбу?зажигание 2х контурное на одном дх , эсли это имеет значение, да и ещё момент , сделана капиталка и увеличена степень сжатия
Поставка под карбюратор ом?
Солекс лучше 54
Если поставка под карбюратор, то можно и под солекс поставить!
@@user-qz3sn1vg2w проставку под карб я имел ввиду карболитовую теплоизолирующую, можно ли без неё?, а проставка газа была между средней и нижней частью карба пластиковая, солексы были в продаже только эти два, и может быть такой же озон по типу моего, просто гдето 70-80 % езды на газу
От москвича и от 2108 солекс плохо настраиваются на классике!
А про ставку надо пробовать!
@@user-qz3sn1vg2w значит если не найду 54 солекс , тогда лучше озон искать, буду смотреть по ситуации, спасибо за совет!
Здравствуйте подскажите что делать взял солекс на корпусе отсутствует блок подогрева, деталь с двумя штуцерами, его придется отдельно покупать обязательно? Или можно заглушить чем-то? И если докупать этот блок его обязательно подключать? На ваз 2106. 011блок, посоветуйте как сделать правильно, за ранее спасибо, и ещё подскажите на счёт обратки лучше её ставить перед бензо насосом или до бензонасоса? Или может вообще заглушить как у вас на видео?
Обратку можно заглушить, блок подогрева можно вообще не ставить и глушить ничего не надо!
@@user-qz3sn1vg2w на счёт обогрева понял спасибо, если знаете скажите пожалуйста, может ли быть перелив в карбе если обратку глушить?
Какой штуцер идёт на вакуумный корректор трамблёра,Солекс,нижний?
На 83 и 53 он единственный, а на 73 самый нижний!
Здравстсвуйте,подскажите взял солекс 21083 на ваз 2107 мотор 1.5,хочу поставить,а жилеры родные оставлять или мож че поменять нужно?Родные 1я 95/165,2я 97.5/125.
Жиклеры подбирать надо будет но лкчше ставить 53 solex тогда ничего делать не надо!
Поставил и поехал!
@@user-qz3sn1vg2w Та да,я знаю что лучше 53,но есть такой,что Вы посоветуете?
под 1.2 и 1.3 вот такие жиклеры 105 165 и 110 125 подходят, а под 1,5 надо подвирать, но они где-то рядом с этими!
@@user-qz3sn1vg2w Тоесть 95 уже заведомо мал?а если воздух например поставить не 165,а 145 на 95 жиклере?
@@user-cd5tl3qr8m можете попробовать, но скорее всего будут провалы
Почему место для трамблёра заглушено , что за приспособы стоят , где можно подробнее про это найти?
Влад Князев Поищите про зажигание Михайлова!
Поучительно, а что если поставить соликс с 10тки без подсосная система?
Да тоже будет работать!
Как вы поставили катушки
Это зажигание Михайлова, не обращайте внимание!
Катушки от газели его слабое место!)
Какой солекс, гадайте сами!
какие жиклеры посоветуете на 03 мотор ? поставил солекс с обраткой и с писюльки (которая с низу впускного коллектора )капает бензин? почему?
сергей иванов Капает постоянно?
жиклеры надо подбирать особенно под такую компоновки!
понацеи нет!
как отправная точка можно ткнуть жиклеры от 2109 с мотором 1,5, а потом подбирать если не прокатиться!
капает на холостых,она вообще нужна там эта трубочка?
сергей иванов если капает, значит капец переливается!
попробуй поплавок подстроить, а трубка нужна иначе она у тебя при таком переливе и не поехала бы!
к писюльке на впускном пауке подключается шланчик от стрелочного датчика эконометра!
На ней стоят катушки от инжектора ?
Это сухие катушки, стоят на Оке или ЗМЗ 406
@@user-qz3sn1vg2w они лучше чем жиговские?
А если его заглушить? У меня стоит на копейки если в кастрюлю пускаю обороты падают после езды Аш глохнет а если затыкаю стабильно работает
Если вы про сапун, то просто скинте его под машину а штуцер на кострюле заглушите
@@user-qz3sn1vg2w на карбюраторе который я имею введу
Ездию на шестерке и мотор троешный,карб озон хорошо отрегулирован,проехал 4 тысячи расход 8л.и сосут эти солексы.приемисто и не дорого.
Солекс на классику ставиться 21053-20 и жрёт меньше озона и машина динамичнее проверено собственным опытом, озон это карбюратор более старшего поколения, в то время не окономили бензин.
@@user-ty3jh7re9b Какой стал расход на солексе? И какой был на Озоне?
@@user-bv7qx2en6c на озоне литров 12 по городу, машина иж ода пирожок двигатель 2106 . На солексе 9 по городу. 7по трассе.
@@user-ty3jh7re9b у меня луаз на Озоне с двиглом 2101. Жрет как самолёт. Вот думаю что делать
@@user-bv7qx2en6c у меня копейка была с таким двигателем, тоже солекс ставил 21053 -20 . Только жиклеры не заводские. Где то записано под такой двигатель какие надо.
Здравствуйте, купил машину шестерку мотор 0,3 SOLEX карбюратор, без обратки , машина брыкается, тупит и большой расход. КАК БЫТЬ? ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ?ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН.!!!
.solex совсем не имеет штуцер для обрати?
SOLEX 0,8 , есть обратка , но она заглушена, почему она брыкается и тупит и большой расход.?
Либо идёт перелив, либо не подобраны нормально жиклеры, не настроен ускорительный насос или не настроена смесь!
Ещё ножет не верно стоять зажигание!
В любом случае надо смотреть
а есть какие то ссылки где можно посмотреть все настройки и что вообще нужно ему и как отрегулировать уровень чтобы не переливало
Какой разход
Хозяин сказал по трассе 6-7
Номера жаклеров как можно у тебя узнать?
А какой мотор?
@@user-qz3sn1vg2w 1.6 классика.
@@user-px1ob4ww3q под 1.2 и 1.3 вот такие 105 165 и 110 125 подходят, а под 1,6 надо подвирать, но они где-то рядом с этими!
@@user-qz3sn1vg2w ясно.благодарю.
@@user-px1ob4ww3q я всегда при подборе от этих значений отталкиваясь!
Зажигание Михайлова?
Да!
Оно самое
@@user-qz3sn1vg2w у вас есть видео как его поставить , в первые слышу про такое
@@ATOM161rus они не очень, но есть идеи переделки на модуль зажигания от инжектора
Если нарулю такое зажигание, то сделаю видосик!)))
@@user-qz3sn1vg2w буду ждать
Картерные газы это не то что не сгорело, и обратно в мотор, картерные это когда кольцам пздц..и газы во время такта сжатия прорываються в картер двигателя
Ярослав Яковицкий откручиваешь секрет карьерные газы есть даже у новых моторов, все зависит от их количества!)))
Сделай сам конечно есть, и даже двигатель который сошел с конвеера, минимально сапунит, и даже стопку две масла от замены до замены кушает)
Ярослав Яковицкий Почитайте пожалуйста, что такое карьерные газы!
И как они связаны с горящими маслом!
Сделай сам карьерные?? Картерные может быть?)) Все я знаю) и на классический двигатель, лучше 53 ставить..08 карб не даст ему нужного количества воздуха..не учу вас, просто комментирую
Ярослав Яковицкий какие диффузоры на 53 карбюраторе?
И что как едет
По сравнению с чем?
Нельзя от классики ЭПХХ, разные блоки управления! Картерные газы никогда нельзя выводить! Нужно знать какую модель карба ставить на классику! Ерунда
Но работает же!)))
Экономим клиентам деньги, заставляем работать, то что имеется, а новый 53 Солекс на классике заставить работать особого умения не надо!)
Да, работает, но на классику ДААЗ делает карбы с первой камерой 23мм, если ставим 21 мм то после 2000 об из-за повышенного разряжения может начинаться каплепадение с ГДС первой камеры, иногда даже уже на холостых. Двигатели 2108 - 2109 другого типа. Самое первое, это повышенная степень сжатия. Карбюраторы солекс 21х23 нормально работают на классике если поршневая уже в нормальном пробеге, меньше сила разряжения, грубо сила всасывания. Например 21х23 работает нормально, сделали капремонт, нормальный капремонт, проточка блока, полный ремонт головки и всё, начинаются проблемы, в первую очередь сразу увеличивается расход. Либо делаем первую камеру 23 мм, либо изменяем зону разряжения в первой камере. Система ЭПХХ разная, управление электроклапаном разное. Лучше блок управления электроклапаном ставить от 2108-09. ЭПХХ классики сделана не правильно, клапан отключается при наборе оборотов и при падении, на 2108-09 только при падении.
Вы конечно в этом правы, но мы же должны и при установке металлолома так же соблюдать максимальную правильность во всём. Бензин же как тянут везде и будут дальше тянуть.
Картерные газы самые опасные! При попадании в салон, даже в малых количествах длительное время приводит к сильным заболеваниям! А если часто будут ездить дети? Не говоря про экологию. Выхлопные газы не такие опасные. А если уже сильно закидывает карб, то уже карб Солекс не спасёт, только капиталка!
Кто советует выводить шланг в наружу, оссобенно
в район глушителя.Это что за способ устранения проб
лем за счет отравлнеия ок
ружающих.Введи себе в са
лон.👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Ни о чем,какой именно солекс.какой обьем.какие жиклеры.про привод все видео.
ua-cam.com/video/BEMncVeA7oQ/v-deo.html
ua-cam.com/video/fced1i63LNg/v-deo.html
@@user-qz3sn1vg2w Тогда скажите ка.есть карб 083.есть мысля поставить его на класику с обьемом 1.5.но там малые дифузоры.что подскажете
@@yuriykhonko3576 я бы 53 solex поставил, не надо с жиклерами мучатся!
83 вообще так себе работает на классике
@@user-qz3sn1vg2w Да нет 53 нигде.а с 83 что можно сделать