Mam i chwałę sobie. Na moim skąpym kanale jest kilka filmów z jazdy. Kilka sprostowań. Skrzynie były ręczne 5 i 6 (6 po lifcie), MCP6 oraz hydro 4 biegi w benzynie i 6 w HDi. Koło i miejsce na butle jest jak są sprężyny z tyłu, jak jest kompresor to jest spray i brak miejsca na gaz pod spodem, ale da się coś wykombinować. Belki się nie regeneruje, bo to nie taka jak w starej Picasso. Ma sprężyny albo miechy, nie ma łożysk igiełkowych ale zwykle tuleje wymienne. Z miechów łatwo można przejść na sprężyny, gdyby się ktoś bał kosztów. Szyby warstwowe to drogi i rzadko spotykany dodatek. Wersja z filmu to golas w wersji exclusive. Wersje doposażone mają jeszcze panoramiczny szklany dach, czterostrefową klimę, bixenony skrętne, system dźwięku Philips z subwooferem pod fotelem, system video z ekranami w zagłówkach, asystenta toru jazdy, asystenta parkowania, system głośnomówiący, nawigacje z kolorowym ekranem, nawet 18 calowe koła, roletę bagażnika, siatkę grodziową. To brakujące w bagażniku to koszyk na zakupy, tylko w krótkiej wersji. Z ciekawych rzeczy to w kieszeniach w drzwiach jest podświetlenie z czujnikiem ruchu. Jest pełna automatyka wycieraczek i świateł, bieg wsteczny i spryskiwacz włączają obieg zamknięty, żeby nie śmierdziało. Domykanie szyb i rolety może być z pilota. Można ustawić odblokowanie klapy lub odprowadzanie światłami do domu na pilocie. Wielu użytkowników odkrywa niektóre funkcje nawet po latach. Pamiętajmy, że to auto z 2006 roku, projektowane kilka lat szybciej. Jak na te lata to sporo dawali.
Miałem przez po nad rok 1.6HDI 109 km, nakulałem po nad 20 000km, fajne ciche komfortowe i na prawdę bezawaryjne autko, paliło to też nie wiele. W któryms wydaniu gazety motor niemieckie wydawnictwo pamiętam test, że jedno z najmniej usterkowych aut w tej klasie, tak samo zresztą jak citroen C5 w klasie średniej, który passerati i inne szajsoszmelcwageny pobił na łeb i szyję 👍🤣
36:47 - TO jest przycisk z giazdką czyli programowalny, można z poziomu komputera pokładowego przypisać mu jedną z kilku funkcji ja np. mam pod tym przyciskiem włączanie i wyłączanie oświetlenia wewnątrz auta - bardzo przydatne w nocy jak chcesz zobaczyć co dzieciaki robią z tyłu, w ogóle jest masa rożnych funkcji o których nie miałem pojęcia, np. córka kiedyś włączyła mi samoryglowanie drzwi przy ruszeniu z miejsca... dość irytująće nie wiedziałem z kąd to się wzieło ... i dopiero gdzieś doczytałem ze trzeba przytrzymać przycisk kłódeczki na kilak sekun aby to dezaktywować... ,ponadto w moim samochodzie z 2011 r jest przycisk na środku konsoli sos i kiedyś też przez przez przypadek ...nagle auto zaczeło dzwonić i połączyło mnie z jakimś francuskim centrum pomocy powiem szczerze ze byłem w szoku zwłaszcza ze nie płacę żadnych abonementów itp... ogólnie auto godne polecenia moja wersja 1.6 hdi
Jeżdżę wersją grand, benzyna, manual, bez żadnych bzdur typu pneumatyczne zawiasy. Polecam. Wymiana rozrządu w silnikach PSA robi się z kobyłek:). Wada auta: podwozie: przy takiej masie + rodzina na wakacje, padają amory, poduszki itd, droga hamowania to dramat, a bujanie auta czuć na autostradzie podczas wiatrów bocznych jak w busie. Serwisowanie auta jest proste i to mega plus.
Właśnie dziś oglądałam C4 Picasso i chyba się skuszę na zakup tego auta Bardzo profesjonalny filmik, dzięki niemu mogłam dowiedzieć się jak i co z tym autem😁😁😁pozdrawiam
Bardzo merytoryczny materiał, widać że dużo pracy wkładasz w treść. Brakuje mi wstawek i przybliżeń detali aut w trakcie monologu. Tabele z cenami i ogłoszeniami części też były by fajne. Pokazałeś większość aut za którymi się "rozglądam". Jestem ciekaw jakby wyglądało porównanie aut 500+. Coś w stylu 3 fotelików, bagaży, podróży z dziećmi z w praktyce. Ile dane auto dostało by smoczków, w 10-cio smoczkowej skali wygody dla rodziny z dziećmi. Czekam na kolejnego vana. Pozdrawiam
Witam. Jeżdżę cytrynką c4 picasso od prawie 2 lat. Komfortowy, wygodny dla 4 osobowej rodziny bajka. Jazdzilem taż renault Scenic Grand 2 2.0 w benzynie i nie zamieniłbym już w przyszłości na renault nigdy. Polecam. Fajny film pozdro.
You probably dont give a damn but does any of you know of a way to log back into an Instagram account? I somehow forgot the login password. I would appreciate any help you can give me
Właśnie szukam dla żony C4P z silnikiem benzynowym i koniecznie z dachem panoramicznym. Jest kilka ofert z tym silnikiem 1.6 i po Twoim filmie muszę jeszcze poszukać opinii o nim. Kanał z potencjałem. Kolejnych tysięcy subskrypcji. Ode mnie poleciała.
C4 Picasso zwłaszcza wersje po liftingu to moim zdaniem jeden z najbardziej udanych modeli w całej historii Citroena. Ja mojego C4 Picasso MK II kocham mimo że ma ponad 10 lat. .
Można też podłączyć komputer i ustawić żeby światła w pozycji auto same się włączały po odpaleniu silnika krótkie bez pozycyjnych czyli funkcja jazdy dziennej, a jak przyjdzie zmierzch same dołącza się pozycyjne. Po wyłączeniu silnika światła mogą nadal być włączone np przez 30 sekund lub inna wartość - odprowadzanie do domu nocą Można też pilotem włączać i wyłączać krótkie światła - odprowadzanie do domu w nocy.
Mam GP od 3 lat, silnik 2.0 + LPG. Butla pod podłogą wchodzi ok 34 litrów gazu, średnie spalanie 11 litrów, w mieście lub przy 150 km/h do 13-14 litrów. Silnik trochę znaczy terytorium olejem ale przynajmniej go nie spala. Innych problemów brak. Zawieszenie pneumatyczne jest naprawdę ok, szczególnie jak go załadujemy na wakacje lub podepniemy przyczepę, napompuje się i tył nie siedzi. Miechy wymieniłem na zamienniki, takie solidne ok. 330 pln za sztukę, wymina dziecinnie prosta. Samochód typowo na trasę, po mieście w korkach lub do parkowania na ciasnych parkingach to tragedia. Skrzynia MPC - ma tylko jedną zaletę, to 6 biegów w sam raz na autostradę. W innej jedzie daję na manual i zmieniam łopatkami. Nie ważne jak obchodzimy się z gazem, w automacie elektronika ciągle zmienia biegi albo za szybko albo za wolno. Cięgle miałem wrażenie, że męczę to auto na niskich obrotach poniżej 2000... a teraz od 2 tygodni stoi na warsztacie, bo zblokowało skrzynię i koła na 4 biegu... bez lawety się nie obyło, prawie ze środka skrzyżowania! Jak stwierdził mechanik albo głupi czujnik albo dużo pieniędzy do wydania 😉
Fajny kanał. Zwłaszcza playlista o minivanach. Co do Cytryny to tutaj jest faktycznie belka skrętna. To co popularnie nazywamy belki skrętne francuskią to inne rozwiązanie. PSA wprowadzając C4 i Puga 307 zmieniła starą konstrukcję na te popularną u innych producentów (VW, Opel itd) belkę skrętną. Jej obsługa to wymiana jakiś gumowych łączników i tyle. Żadna wymiana łożysk igiełkowych.
Najlepsze minivany robią Japończycy dla Amerykanów -> Odyssey i Sienna, których szczerze Ci w testach życzę :P Btw wiesz jaki jeszcze by był ciekawy? Tribeca :D
Mam identyczny ale 1.8 125KM z LPG polskiej firmy KME model nevo sky i pali ok 9-10L/100km gazu (beny palił 7,5-8L/100km) przebieg 201 tys km i nie ma żadnych problemów z eksploatacją! Bardzo tani środek lokomocji a gaz się zwraca po ok roku przy przelotach ok 15 tys km/rocznie
Jedno sprostowanie co do automatycznych skrzyń biegów. W kwestii automatycznych skrzyń biegów z przekładnią hydrokinetyczną 6 biegową (nie mylić z robotem MCP). Japoński Aisin Warner TF-80SC był montowany również w silnikach 2.0hdi 136KM z euro 4- DW10BTED "RHR" od samego początku produkcji Picasso od końca 2006r. Z założenia dla tej skrzyni miał być dość mocny silnik i nigdy nie trafił do 1.6hdi. Mam takie rzadko spotykane C4 Picasso z 2009r w opcji exclusive plus. Ta sama skrzynia była montowana już ciut wcześniej w Volvo, grupie GM w tym Opel, Alfa Romeo. W wersji 163KM czyli DW10CTED (euro5) na rok 2011 skrzynia przeszła małe zmiany i w PSA była już oznaczana jako AM6C1 - lało się do niej już inną normę oleju atf JWS-3324 zamiast poprzednika JWS-3309. W 1.6HDI problemem jest zapychające się sitko przewodu smarowania turbiny ale wiele z tych turbin było regenerowanych z różnym skutkiem. Większym i powszechniejszym problemem niż łańcuch na wałkach były wypalone podkładki pod wtryskiwaczami i nieszczelne oringi. Skutkiem są mokre gniazda pod pokrywą i żelujący się olej i zapychanie smoka w misce - ten sam sławny problem co w Mazdach 5/6 z tamtych lat. Jednostka 1.6 ehdi to już inna bajka.
Pod jakim względem porażka, tylko rzeczowo ? Te silniki nie bez kozery znalazły się nie tylko w autach grupy PSA. Gdybym miał kupić coś oszczędnego to było by to właśnie 1.6 ehdi. Jednostka 8V, oszczędniejszy układ wtryskowy, udana konstrukcja. Przy planowym serwisom te silniki długo pojeżdżą. Jako przykład dam historię pewnego z otoczenia 1.6hdi z peugeota 407 - tak był "dbany" o olej i filtry w przeszłości, że niedużo później od zakupu okazało się iż oba wałki rozrządu są wytarte, w podobnym stanie panewki, filtr fap wycięty. Na blacie coś koło 270k. Więc ewidentnie było tak dbane, że będzie się naprawiać aż dopiero stanie. W 2.0hdi dw10 jest trwalsza turbina, również 16v więc jest łańcuch na wałkach i pasek rozrządu. Układ wtryskowy siemensa piezoelektryki. Też trwalsze niż te w 1.6 ale jak się spierniczy to porządna naprawa tylko na nowe a nie używki albo po tak zwanej "regeneracji".
Citroeny są... fajne. Mam C5 Mk1 3.0 V6 i C5 X7 2.0HDi 163KM. Zalety Citroena są widoczne przy kupnie auta - stosunek wyposażenia do ceny, natomiast wada pojawia się w sytuacji chęci zbycia pojazdu. W społeczeństwie cały czas jest przekonanie "bo francuz", "aut na F sie nie kupuje" itd. Natomiast 2.0HDi oraz 1.6HDi to jedne z lepszych jednostek w autach z tamtych lat. Volvo i Ford chyba z nich korzystały również. Elektryka potrafi być upierdliwa, ale zupełnie nieszkodliwa (przynajmniej ja mam takie doświadczenia). Teraz planuje opchnąć 3.0 V6 i kupić właśnie C4 Picasso (lub Grand Picasso).
Butla gazu 65l spokojnie mieści się na miejscu koła zapasowego. Druga sprawa, że spalanie gazu to chyba kwestia instalacji jaką jest zamontowana. Posiadam 2.0 benzyna z gazem rok 2008 citroen c4 grand picasso i spalanie gazu to średnio po mieście 10l... wersja jest z automatyczną skrzynią biegów.
Pozdrav Mariane ! Obožavam tvoje klipove i imam jedno pitanje ? Koji monovolumen benzin sa 7 sedišta uzeti ? C8 , Zafira B , Grand Scenic , C4 Grand Picasso ili neki drugi ? Veliki pozdrav !
Proponuję szukać 2.0 16V benzynka. Naprawdę przy przepisowej jeździe spalanie na poziomie 8-8,5l/100km. Oczywiście trasa. Mieszany to już okolice 10. Ale jak na miasto...13. Ale mega wygoda. Szukaj wersji Exclusive.
Nie dość że pierwsza generacja ma lepszej jakości materiały to i nadal się spoko prezentuje. Jako ciekawostkę dodam że lepiej szukać przed lista, ponieważ polifty miały biedniejszych wyposażenie
C4P i C4GP nie ma żadnych subwooferów, zmieniarek, wzmacniaczy fabrycznie montowanych w podłodze bagażnika. Tam znajdziemy zestaw naprawczy koła jeśli pod autem jest kompresor na pneumatykę. W rozbudowanej opcji audio - zmieniarka jest w górnym schowku pasażera, subwoofer siedzi pod fotelem pasażera a wzmacniacz jest schowany w prawej części bagażnika.
@@krawczyk650 Piszesz zdania wyrwane z kontekstu nie przeczytawszy tego ze zrozumieniem co zostało napisane w stosunku do materiału z 18:30. Tych rzeczy nie ma w podłodze bagażnika !!
Już pisałem - exclusive w podstawie. Takich jest najwięcej. Tych doposażanych o kolejne elementy układanki jest już mniej. Najciężej dostać te w klasycznym automacie, ze skórami, z felgami 18, pełnym pakietem audio itd. Generalnie jest to auto rodzinne i ma służyć na dłuższe przejazdy więc głównym targetem były osoby nie z bardzo grubym portfelem. W tamtych latach za najlepsze wersje trzeba było zapłacić 120-150k więc to sporo. W 2012r na koniec produkcji mk1 z 2.0hdi 150km ze skrzynią mcp i doposażone kosztowało grubo ponad 40k euro.
Lepiej kup zwykły automat rozpoznasz po napisach PRDNDM bo się ździwisz jakie koszta tej pojebanej skrzyni a poza tym inaczej zmienia biegi czyt hujowo
Mam od 5 lat i złego słowa nie powiem, faktycznie auto jest bardzo wygodne. Jest to pierwsze auto z którego wysiadam po 400km i nie musze się rozciągac ;-), jak komuś nie przeszkadzają jego duże gabaryty to polecam (1.6 vti 120km 2009 manual). wymieniłem przez 5 lat: po pół roku łancuch i swiece, komplet tarczy z klockami, akumulator, po 5 latach czyli pare miesiecy temu cewki i swiece. to chyba na tyle z poważnych wymian.
Marian dawaj foteliki rwd, bo przodem to i do ka czy matiza wejdzie, aktualnie uzywam 3ch fotelikow tylem i nijak ten Twoj test sie ma do bezpjeczeństwa najmniejszych...
Wydaje mi się że mało osób korzysta z takich fotelików. Baa sam sie wkurzam jak mi mały skopie tapicerkę skórzana i mam syf że głowa mała. Ale w takim aucie powinno się jakoś mieścić, wygląda pokaźnie odległość od foteli przednich a do tego jest ta regulacja tylnych więc może się wstawi trzy tyłem
@@hehe504 a mi wydaje sie ze dużo osób bynajmniej większość moich znajomych... a na zabrudzoną tapicerkę... kupuje się maty na siedzenie i problemu nie ma, ale jak tak tłumaczysz sobie że bezpieczeństwo dziecka jest mniej ważne niż czysta tapicerka to sporo mówi o Twoim podejściu do życia
@@michalmichal8099 nieladnie dopowiadać sobie nie znając innych. Dodam ci jeszcze że mam szybkie i usportowione kombi do przewozu moich dzieci bo od drugiego dziecka oglądam vany ale ciezko mi się przesiąść z klasy premium do nudnych vanów. Teraz możesz dopiero bajki tworzyć nie znając ogółu. Napisałem że się wkurzam na zabrudzenia ale nie napisałem że zmieniam ustawienie fotela (akurat mam obrotowy) z tego powodu. Wiadomo że bezpieczeństwo ważniejsze a z moich obserwacji wynika że dużo osób nawet nie pyta o takie foteliki. Osobiście Ja mam dwie znajome z fotelikami tyłem z czego jedna już obróciła przodem do kierunku jazdy bo dziecko nie chciało tyłem jeździć-bez komentarza oczywiście ta postawa. Kwestia znajomości tematu w środowisku, z drugiej strony w mieście gdyż mało z dziećmi się jeździ widze że ludzie nie myślą na zapas o fotelikach.
16 lat temu chciałem kupić Citroena - wcześniej wyczytałem, że Xsara Picasso ma silnik z kodem TU5JP4-mam znajomego szlifierza i zapytałem go, czy zna ten kod silnika i sam silnik, Zaprzeczył - dzięki temu jeżdżę już tyle lat Xsarą Picasso z gazem - bo ten silnik jest stworzony do LPG. Kupię nowszy model tylko z tym silnikiem... 😂😂
Prosím mohli byste přidat i titulky (anglicky nebo i česky)? Could you please add subtitles? This series are good and I understand Polish about 20% ... Díky!
W tej serii 500 + fajnie było by zobaczyć Chryslera Pacifice z 2017, samochody z USA teraz rządzą w tym segmencie nie ma nic ciekawego z europejskich marek.
@@pawekalinowski9479 pomysł kto ma problemu ze zrozumieniem. Kraj produkcji nie wpływa na technologię a Lancia dała znaczki i fabryke by klepać Voyagera? Gdzie tu Europę czuć? Są to auta amerykańskie i nigdy nie będą europejskie
@@pawekalinowski9479 przepraszam jeszcze podzespoły pewnie sa produkowane w Europie ale części samochodowe są produkowane na całym świecie i nie ma to wpływu na to czyję są auta
Malutka poprawka. Klasyczny automat 4 biegowy występował również w 2.0 16V 140KM. Wiem, bo mam. A dzięki Twojemu filmikowi udało kupić się C4GP. Pozdrawiam. A może uda Ci się nakręcić C4 coupe? Wg mnie ponadczasowy wyglądzik...
Tylna belka skrętna to tak na prawdę zwykła belka z osobnymi sprężynami i amortyzatorami... taką mam właśnie w swoim benzynowo- gazowym C4 Picasso 1.8 16v co dla mnie było ważne bo obawiałem się tej belki ale na szczęście jest najprostszą i jednocześnie najtańszą w utrzymaniu( tam nie ma się co zepsuć!) W Xsara Picasso była prawdziwa francuska belka skrętna z drążkami reakcyjnymi i to trzeba było remontować a tu nie.
Po krotce trzeba mieć dobrego elektronika z dobrym komputerem diagnostycznym. Mi co roku sniedzieje czujnik przy ABS i wywala błąd ESP ręcznego i nie ma pomocy przy ruszaniu pod górę. Czy mogę ten czujnik jakoś zabezpieczyć przed warunkami zew?
Może mi ktoś napisać ile to pali. Albo ile pali peugeot 308 z tym silnikiem przy jeździe 90 / 100 km/h? Pytam bo potrzebuję czegoś ekonomicznego nandojazd do roboty 80km w jedną stronę.
Nie obejrzalem jeszcze, ale zadam od razu pytanie czy akumulator jest pod siedzeniem kierowcy? Widziałem filmy z picasso 1, w którym gościu robił testy jakiegoś pola magnetycznego czy coś w tym stylu i okazało się że to niezdrowe, bo aku jest pod fotelem kierowcy.
Mam w benzynę 2.0 pierdalnela zmienna faza rozrzadu tak zwany wariator cały się wylamal brak czesci 2 miesięczna batalia i udało się w końcu znaleźć cały silnik i już śmigam do disli więcej czesci do benzyny w tej wersji dupa
1800zł około wiec warto dokupić ubezpieczenie szyb chociaż lub AC poprostu ja za pełen pakiet OC+AC +asistans polska+ europa płaciłem w grudniu 2021 około 1400zł
Elektronika jak to we francuzach...cienkie kable i sporo problemow ale zgadzam się z autorem że wiekszosc aut zglasza takie problemy po dzwonie....skrecane kable nie pomagają systemom. Mam lagune 2 juz 8 lat rok 2005. i procz recznego nie zglasza od lat problemow z kabelkami😊 ale nie byla po dzwonie.
Miałem i nie byłem zadowolony. A auto miałem od nowości 2,0 hdi z automatem Aisin, 163KM, polift. Miałem to auto prawie 5 lat i przejechałem trochę ponad 80 kkm. Upierdliwe zawieszenie pneumatyczne, choć miało plus - poziomowało się. Strasznie podatny na podmuchy bocznego wiatru, krótkie przełożenie główne, przez co przy 150 km/h było prawie około 3000 obr/min - w dieslu!. Głośno przy wyższych prędkościach przez skrzynię oraz wiatr, choć szyby przednie były klejone. Klimatyzacja i ogrzewanie dobrze działa wyłącznie z przodu - te tylne nawiewy w słupach jakiś idiota wymyślił (w Fordzie Galaxy WA6 to samo zresztą) - zimą leciało wyłącznie zimne powietrze, a latem znów niezbyt zimne. Wkurzające hałasujące przednie zawieszenie, zwłaszcza w zimie. Mój egzemplarz miał mocny silnik, ale tylko na prostej się sprawdzał. Fotel kierowcy wymagał naprawy, bo zaczynała sypać się gąbka. Od nowości był problem z tempomatem - naprawione na gwarancji. Niby sympatyczne auto, ale raczej do pooglądania. Na dłuższą znajomość raczej wkurzające.
Proszę o pomoc, dla kobiety co polecacie: C4 Picasso czy C-Max polift? Tylko 5 os. wersje. Czy Scenik Il 1,6 Benz? Obecnie jeździ Hyundai Trajet, jest za długi, chociaż wysoko siedzi 😊. Tourana nie propozycje 😊
Biały kruk. Tzn czarny bo wszystkie 4 osobowe Lounge miały taki kolor. Czarne skóry, japoński automat i 18 calowe atacamy. Rzadszy niż Ferrari, coś około 200 sztuk ich było zarejestrowanych w UK.
Pokaż nam równie dobrego amerykana/japończyka w podobnej kilkunastu tysięcy, nie styranego i oszczędne w użytkowaniu (nie tylko paliwo w sensie gaz). No ale jak się nie czyta opisów pod materiałem ze zrozumieniem tylko pisze co ślina na język przyniesie...
Dodatkowo tutaj jest exclusief to się zastanawiam czemu nie ma chociażby nawigacji? Ja bez wersji exclusief mam wszystkie funkcje oraz caly dach szklany, poza ledami w drzwiach nawet . Ps. Nie mam wersji personalizowanej
Przeciętny exclusive w MK1 jest tak sobie wyposażony, rzadko kiedy jest nawigacja. Niższe wersje nie były wyposażane do maksimum także nie uwierzę, że masz wszystkie funkcje. W MK1 po liftingu końcem 2010 księgowi obcięli nieco z wyposażenia. Exclusive w podstawie na wyposażeniu zawsze miał: - pneumatyczne zawieszenie tył na poduszkach i kompresorze - szerokie kapitańskie siedzenia welurowe z podłokietnikami - pakiet listew chromowych - wykończenie piano black dla listew słupka C, wewnętrznych listew drzwi, obwódki paneli wentylacyjnych W doposażonych egzemplarzach może się znaleźć: - w pełni automatyczna skrzynia hydrokinetyczna dla silników 2.0hdi od 136-163km (AM6) i benzynowych 2.0i (AL4) oraz 1.6THP (AM6) - szklany dach z roletą - podwójnie laminowane szyby boczne - skórzana tapicerka czarna, jasno brązowa albo jasna alcantara - elektrycznie sterowane fotele z pamięcią - ambientowe bursztynowe podświetlenie - podświetlenie schowków bocznych po włożeniu ręki - nagłośnienie firmy Philips/NXT z subwooferem - radio z dyskiem i nawigacją tzw RT5 (2007-2009) - ekrany w zagłówkach i słuchawki - napęd dvd i zmieniarka w schowku pasażera - czujniki PDC przód i tył - asystent pasa ruchu i asystent parkowania - bixenon skrętny - felgi R18 z TPMS
Miałem i jedno drugie, segment inny ale na tylnych fotelach wygodniej sie siedzi w C4 w EIV podłoga jest wysoko. Poza tym czego sie bie dotknie w C4P tańsze.
MCP to nie automat i nigdy koło automatu nie stało - robot sterujący mechaniczną skrzynią. A sprawować mogą się różnie - radziłbym dokładnie sprawdzić wizualnie z jakimś kumatym mechanikiem od francuzów. Bo przyuczyć skrzynię tak aby na okres sprzedaży w miarę dobrze jeździła to nie żaden problem. Ten tandem posiada standardowo dwumas i jeśli było już założone nowe ale niepoprawnie i źle przyuczone to problem szybko powróci lub już wrócił. Prawdziwych speców od tych skrzyń też nie ma za wielu. W samej skrzyni najczęściej do wymiany bywają łożyska. Wtedy taka kumulacja to niekiedy połowa wartości auta.
Nie dawno wymieniałem sprzęgło z dwumasą, koszt 1700zl za części plus 600 za wymianę i 200 przyuczenie skrzyni. Więc koszty podobne jak w skrzyni manualnej, dodam tylko, że trzeba opuszczać ławę silnika, by wyjąć skrzynie
@@raf-ss-raf6660 tak, a szczególnie moja żona, autem pomimo gabarytów parkuje się łatwiej niż poprzedniczka a4 b6.Mój ma nalatane 250000 i poza wariujacym centralnym zamkiem, co zajęło mi trochę czasu,zanim odkryłem zaśniedziałą kostkę w słupku kierowcy😀 nie psuło się, wiadomo łączniki stabilizatora co ok 15tys to norma na dziurawych drogach i wichrowanie tarcz przednich, ale trzeba to poprosi olać i jeździć. W porównaniu do a4 b6, w którą wsadziłem ok 10000zl przez 2lata i sprzedałem bo coś zaczęło klekotać w silniku to C4 Picasso jest bezawaryjne, prawie 2lata jazdy i wsadzone ok 4500zl, rozrząd, hamulce i sprzęgło
@@_FachMan fajnie że napisałeś o zadowoleniu żony🙂 bo jej chce kupić takie auto żeby miała więcej miejsca na wysokość by łatwiej wrzucić dzieciaki a mniej zajętego na parkingu.
Miałem te zajebiste auto 1,6HDI w automacie :( Wygoda, przestronność Ok gdy by nie duża awaryjność i bardzo kiepska jakoś : Wymiana świec żarowych bardzo utrudniona jak są zapieczone głowica do wymiany, wtryski drogie, turbina droga przedmuchy, zapycha się EGR, trzeba dokupywać specjalny płyn dodatek do paliwa który kosztuje 500zł wymiana i utylizacja tylko w serwisie, zapychający DPF doga regeneracja , skrzynia półautomat MPC szarpie i buczy, wspomniane tylne zawieszanie i pneumatyka droga, pompa się psuje przecieka, drzwi ciężko się zamykają trzaskają jak w maluchu, po deszczu czy myjni zbiera się woda w drzwiach przednich i chlupie jak na basenie, aluminiowa przednia maska powyżej 120k/h wpada w drgania i lata jakby miała odlecieć, składanie foteli się psuje i zacina, łuszczące plastiki na boczkach drzwi i konsoli - powłoka schodzi płatami itp z tego co pamiętam. Jak ktoś chwali fracuza to znaczy że nigdy nie jeździł Japońskim i uwielbia majsterkować, taka przypadłość po Maluchach i Polonezach. Albo lubi siedzieć w serwisie żeby się w życiu nie nudziło. Kupiłem Mitsubishi Grandis 2,4 Pb w automacie i problemów brak.
Co do silnika 1.6HDI to nie jestem pewny tego co mówisz bo podobno 1.6HDI to bardzo dobra jednostka musiałeś mieć bardzo zaniedbany model i zakatowany. Skrzynia automat w nim to dla mnie mina tak jak i pneumatyka. A jakość wnętrza to hmm dziwna sprawa u jednych przyciski ładne u innych przetarte jak by mieli papier ścierny na łapach.... Ogólnie w tej cenie do 15 tyś. zł ten albo Toyota Yaris. Wiadomo Yariska będzie niezniszczalna ale będzie malutka i brzydka/biedna w środku. Z tym budżetem to chyba najlepszy wybór jeśli chodzi o duży samochód inaczej brać małą yariske i popylać maluszkiem 😉
@@Adrasser nie mówię że silnik zły, jak działa to jest zajebisty ;). Yaris to następna mina made in Turcja, jak już duża toyota to Avensis Verso ale polecam tylko japońskie, Mitsubishi Grandis 2.4 pb nie do zdarcia, Mazda MPV 2.0 pb to samo, j
Cóż , zawieszenie tylne to belka skrętna i tam do ewentualnej wymiany są dwie tuleje metalowo-gumowe za ok 100zł... Ale co za 1000zł? Lepiej wiedzieć co się mówi....
hej, tu mnie masz, trochę popłynąłem, chyba jeśli chodzi o francuski zawias zostałem w głową w latach 90-tych :) gdzie były jeszcze łożyska igiełkowe i w takim przypadku regeneracja była dość droga. dzięki za sprostowanie. Pozdrawiam.
Miechy czyli poduszki do pneumatyki jeśli auto jest wersji exclusive nie kosztują 1k zł za sztukę tylko w okolicach 600 zł za bardzo dobrego Arnott-a porównywalnego jakością do oryginału. Zresztą ori też nie wiele droższe. Bez trudu można je samemu wymienić. Kompresor Wabco jeśli nie jest wytłuczony ciągłym pompowaniem dziurawych poduch to nadaje się spokojnie do regeneracji. Cyrki i lamenty się dzieją jak janusze biznesu próbują po januszowemu je "naprawić".
Gdzie? A no z tyłu😉 ale po co ci to amerykańskie auto. Nie wiedziałem z czym to się je i jak przeleciałem się takim 3,6 to stwierdziłem że to rozpusta tak szaleć vanem. Do tego ponad 5 metrów auta i dać żonie do parkowania? Niby się da stwierdziłem że skoro żyjemy w Europie to kupujmy europejskie. Bo może te Amerykańskie są fajne, wyposażone i nawet tanie rozpatrując ile dostajemy w każdym wymiarze to jednak bałbym się amerykańskich rachunków jak coś się sypnie czy tankowania 3,6 nawet LPG gdzie jednak swoje musi palić. Lepszy przyziemny van z Francji i przyziemnymi rachunkami.
Mówisz ze ten schowek pod nogami z tyłu jest tylko po prawo? Przeciez w każdym czy to nowym czy starym c4 picasso i GP masz 2? Do 4 lat temu ojciec mial GP z 2007 roku i mial 2 pod nogami. Teraz ja mam picasso z 2010 tez mam dwa. I teraz ojciec ma GP z 2016 exclusief i tez ma 2...
A tu widzisz, był jeden, tez się zdziwiłem, w drugim było jakieś ustrojstwo (moduł) i klapka schowka była na zatrzaski a nie na zawiasie jak z prawej strony. Pozdrawiam
Nie mam pojęcia jak jeździ się z tą skrzynią i jak ma to działać bo dopiero rozglądam się za rodzinnym autem, jednak jeśli mówi Pan o szarpaniu w manualu to wg mnie szarpanie wystepuje jedynie przy niedoświadczonym kierowcy. Przejeżdżałem w życiu wiele aut i dla mnie wyczuwalne szarpnięcie przy zmianie biegów to podstawowy błąd lub usterka. Mi auto szarpało może gdy bylem.mlodym.kierowca a później tylko po zerwaniu poduszki silnika lub uszkodzeniu wtryskiwacza. Sztuka jazdy manualem to jazda gdzie nikt nie wyczuwa zmiany biegów nawet przy ostrej jeździe gdzie teoretycznie na szarpnięcie nikogo nie zdziwi. Mam usportowione auto w dieslu gdzie łatwo szarpnac mając do dyspozycji wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach jednak nawet jadąc ostro nie pozwalam sobie na żadne szarpnięcie. Generalnie poza częścią gdzie pokazuje pan szarpnięcia przy zmianie biegów z kamerą skierowana na siebie to w dalszej części nie widziałem żeby jakoś szczególnie szarpało. Muszę przejechać się takim autem bo opcja bez lewarka wewnątrz wypada świetnie w tym.modelu.
Zużyte sprzęgło czy też nieprzyuczona skrzynia może dawać objaw kangurzenia i szarpania szczególnie na zimnym silniku. To, że karoseria ma bujnięcie przód/tył przy zmianach biegów to normalne zjawisko bo ona jest wolniejsza niż skrzynie z hydrokinetyczną przekładnią. Ja mam klasyczny automat ale jeździłem też półautomatem MCP pokazanym w odcinku. Bardzo wielkiej różnicy nie ma ale niuanse są wyczuwalne.
Mam i chwałę sobie. Na moim skąpym kanale jest kilka filmów z jazdy. Kilka sprostowań. Skrzynie były ręczne 5 i 6 (6 po lifcie), MCP6 oraz hydro 4 biegi w benzynie i 6 w HDi. Koło i miejsce na butle jest jak są sprężyny z tyłu, jak jest kompresor to jest spray i brak miejsca na gaz pod spodem, ale da się coś wykombinować. Belki się nie regeneruje, bo to nie taka jak w starej Picasso. Ma sprężyny albo miechy, nie ma łożysk igiełkowych ale zwykle tuleje wymienne. Z miechów łatwo można przejść na sprężyny, gdyby się ktoś bał kosztów. Szyby warstwowe to drogi i rzadko spotykany dodatek. Wersja z filmu to golas w wersji exclusive. Wersje doposażone mają jeszcze panoramiczny szklany dach, czterostrefową klimę, bixenony skrętne, system dźwięku Philips z subwooferem pod fotelem, system video z ekranami w zagłówkach, asystenta toru jazdy, asystenta parkowania, system głośnomówiący, nawigacje z kolorowym ekranem, nawet 18 calowe koła, roletę bagażnika, siatkę grodziową. To brakujące w bagażniku to koszyk na zakupy, tylko w krótkiej wersji. Z ciekawych rzeczy to w kieszeniach w drzwiach jest podświetlenie z czujnikiem ruchu. Jest pełna automatyka wycieraczek i świateł, bieg wsteczny i spryskiwacz włączają obieg zamknięty, żeby nie śmierdziało. Domykanie szyb i rolety może być z pilota. Można ustawić odblokowanie klapy lub odprowadzanie światłami do domu na pilocie. Wielu użytkowników odkrywa niektóre funkcje nawet po latach. Pamiętajmy, że to auto z 2006 roku, projektowane kilka lat szybciej. Jak na te lata to sporo dawali.
Miałem przez po nad rok 1.6HDI 109 km, nakulałem po nad 20 000km, fajne ciche komfortowe i na prawdę bezawaryjne autko, paliło to też nie wiele. W któryms wydaniu gazety motor niemieckie wydawnictwo pamiętam test, że jedno z najmniej usterkowych aut w tej klasie, tak samo zresztą jak citroen C5 w klasie średniej, który passerati i inne szajsoszmelcwageny pobił na łeb i szyję 👍🤣
Miałem, bardzo wygodny i bezawaryjny rocznik 2006 najechane 300 tysięcy i jakoś mu te kilometry nie przeszkadzały, polecam..
Zostawiam łapkę i subik
36:47 - TO jest przycisk z giazdką czyli programowalny, można z poziomu komputera pokładowego przypisać mu jedną z kilku funkcji ja np. mam pod tym przyciskiem włączanie i wyłączanie oświetlenia wewnątrz auta - bardzo przydatne w nocy jak chcesz zobaczyć co dzieciaki robią z tyłu, w ogóle jest masa rożnych funkcji o których nie miałem pojęcia, np. córka kiedyś włączyła mi samoryglowanie drzwi przy ruszeniu z miejsca... dość irytująće nie wiedziałem z kąd to się wzieło ... i dopiero gdzieś doczytałem ze trzeba przytrzymać przycisk kłódeczki na kilak sekun aby to dezaktywować... ,ponadto w moim samochodzie z 2011 r jest przycisk na środku konsoli sos i kiedyś też przez przez przypadek ...nagle auto zaczeło dzwonić i połączyło mnie z jakimś francuskim centrum pomocy powiem szczerze ze byłem w szoku zwłaszcza ze nie płacę żadnych abonementów itp... ogólnie auto godne polecenia moja wersja 1.6 hdi
Bardzo dobry test. Brakowała takiego na Polskim YT. 😃 Pomocny.
Jeżdżę wersją grand, benzyna, manual, bez żadnych bzdur typu pneumatyczne zawiasy. Polecam. Wymiana rozrządu w silnikach PSA robi się z kobyłek:). Wada auta: podwozie: przy takiej masie + rodzina na wakacje, padają amory, poduszki itd, droga hamowania to dramat, a bujanie auta czuć na autostradzie podczas wiatrów bocznych jak w busie. Serwisowanie auta jest proste i to mega plus.
Ciekawa propozycja auto już dość stare ale wygląd ponadczasowym i nadal nieźle wyglada
Właśnie dziś oglądałam C4 Picasso i chyba się skuszę na zakup tego auta
Bardzo profesjonalny filmik, dzięki niemu mogłam dowiedzieć się jak i co z tym autem😁😁😁pozdrawiam
Wielkie dzięki. Twój materiał pomógł mi w wyborze auta do zakupu. Dobra robota :-)
I jak kupiłeś c4? Bo właśnie myślę nad kupnem 2.0 diesla
Bardzo merytoryczny materiał, widać że dużo pracy wkładasz w treść. Brakuje mi wstawek i przybliżeń detali aut w trakcie monologu. Tabele z cenami i ogłoszeniami części też były by fajne. Pokazałeś większość aut za którymi się "rozglądam". Jestem ciekaw jakby wyglądało porównanie aut 500+. Coś w stylu 3 fotelików, bagaży, podróży z dziećmi z w praktyce. Ile dane auto dostało by smoczków, w 10-cio smoczkowej skali wygody dla rodziny z dziećmi. Czekam na kolejnego vana. Pozdrawiam
Mam Grand Picasso,2.0Hdi 136km z MCP, super autko, polecam
Też wczoraj kupiłem wersja exlusive tym się płynie nie jedzie bajka.
Mam taki 1.6 Hdi manual od 5 lat super się sprawuje polecam !
Czy zawieszenie jest twarde?
Witam.
Jeżdżę cytrynką c4 picasso od prawie 2 lat. Komfortowy, wygodny dla 4 osobowej rodziny bajka. Jazdzilem taż renault Scenic Grand 2 2.0 w benzynie i nie zamieniłbym już w przyszłości na renault nigdy. Polecam. Fajny film pozdro.
Czy zawieszenie nie jest twarde?
mam c4 gp 2.0 hdi 163 KM właśnie z automatem z końcówki 2010 roku - bajka samochód :) mega wygodny i full miejsca
You probably dont give a damn but does any of you know of a way to log back into an Instagram account?
I somehow forgot the login password. I would appreciate any help you can give me
@Carmelo Bruce Instablaster :)
Dzięki pana recenzji obejrzanej kilkunastokrotnie😁zostałem posiadaczem Citroena C4 Grand Picasso z 2011
Robisz pan zaje... Robotę
Proszę o test nowszego Granda, najlepiej w 2,0hdi Exclusive. PS. Robi pan świetne recenzje.
Właśnie szukam dla żony C4P z silnikiem benzynowym i koniecznie z dachem panoramicznym.
Jest kilka ofert z tym silnikiem 1.6 i po Twoim filmie muszę jeszcze poszukać opinii o nim.
Kanał z potencjałem.
Kolejnych tysięcy subskrypcji.
Ode mnie poleciała.
Recenzja spox.Tylko nie bawimy się ustawieniem kiery podczas jazdy.Mogłeś pokazać to na postoju...
Dzięki chlopie uratowałeś moją skrzynię bo poszarpywała a mechanicy chcieli ją wymieniać i różne takie tam zrobiłem adaptację i jest ok Super porady
Nie mam za co 😉 pozdrawiam
C4 Picasso zwłaszcza wersje po liftingu to moim zdaniem jeden z najbardziej udanych modeli w całej historii Citroena. Ja mojego C4 Picasso MK II kocham mimo że ma ponad 10 lat. .
Można też podłączyć komputer i ustawić żeby światła w pozycji auto same się włączały po odpaleniu silnika krótkie bez pozycyjnych czyli funkcja jazdy dziennej, a jak przyjdzie zmierzch same dołącza się pozycyjne.
Po wyłączeniu silnika światła mogą nadal być włączone np przez 30 sekund lub inna wartość - odprowadzanie do domu nocą
Można też pilotem włączać i wyłączać krótkie światła - odprowadzanie do domu w nocy.
Mam GP od 3 lat, silnik 2.0 + LPG. Butla pod podłogą wchodzi ok 34 litrów gazu, średnie spalanie 11 litrów, w mieście lub przy 150 km/h do 13-14 litrów.
Silnik trochę znaczy terytorium olejem ale przynajmniej go nie spala. Innych problemów brak.
Zawieszenie pneumatyczne jest naprawdę ok, szczególnie jak go załadujemy na wakacje lub podepniemy przyczepę, napompuje się i tył nie siedzi. Miechy wymieniłem na zamienniki, takie solidne ok. 330 pln za sztukę, wymina dziecinnie prosta.
Samochód typowo na trasę, po mieście w korkach lub do parkowania na ciasnych parkingach to tragedia.
Skrzynia MPC - ma tylko jedną zaletę, to 6 biegów w sam raz na autostradę. W innej jedzie daję na manual i zmieniam łopatkami. Nie ważne jak obchodzimy się z gazem, w automacie elektronika ciągle zmienia biegi albo za szybko albo za wolno. Cięgle miałem wrażenie, że męczę to auto na niskich obrotach poniżej 2000...
a teraz od 2 tygodni stoi na warsztacie, bo zblokowało skrzynię i koła na 4 biegu... bez lawety się nie obyło, prawie ze środka skrzyżowania!
Jak stwierdził mechanik albo głupi czujnik albo dużo pieniędzy do wydania 😉
Marianie, robisz całkiem fajne zabawne ale dosyć merytoryczne filmy. Powodzenia i pozdrawiam.
Fajny kanał. Zwłaszcza playlista o minivanach.
Co do Cytryny to tutaj jest faktycznie belka skrętna. To co popularnie nazywamy belki skrętne francuskią to inne rozwiązanie. PSA wprowadzając C4 i Puga 307 zmieniła starą konstrukcję na te popularną u innych producentów (VW, Opel itd) belkę skrętną. Jej obsługa to wymiana jakiś gumowych łączników i tyle. Żadna wymiana łożysk igiełkowych.
To jest belka wleczona
Chętnie bym zobaczył test forda s-max, bardzo fajny kanał łapka w górę pozdrawiam
Jest w odcinku u Mariana.
Jestem coraz bliżej zakupu 1.6hdi 2012 po twoim filmiku ....chyba będzie mój.
Najlepsze minivany robią Japończycy dla Amerykanów -> Odyssey i Sienna, których szczerze Ci w testach życzę :P
Btw wiesz jaki jeszcze by był ciekawy? Tribeca :D
wlasnie siadla mi manetka skrzyni biegow, 1,5tys zl. dziekuje za takie skrzynie
Fajneie przekazane informacje. Akurat posiadam ten model tylko w manualu. Super
Zamierzam kupić takie auto jak się go urzytkuje i jak z awaryjnością
Uwielbiam Twoje testy! Super robota!
A moja znajoma i teksty-zwłaszcza te od tyłu!
Mam c4 picasso od października,szczerze nie zamienię na inny samochód,Duży w środku wygodny i ta przednia szyba coś pięknego
I drogiego:)
Mam identyczny ale 1.8 125KM z LPG polskiej firmy KME model nevo sky i pali ok 9-10L/100km gazu (beny palił 7,5-8L/100km) przebieg 201 tys km i nie ma żadnych problemów z eksploatacją! Bardzo tani środek lokomocji a gaz się zwraca po ok roku przy przelotach ok 15 tys km/rocznie
Aha a zasięg na butli gazu to ok 400-450km pojemność to 47litrow faktycznie zatankowanego gazu i jest pod podłogą zamiast zapasu
Jedno sprostowanie co do automatycznych skrzyń biegów.
W kwestii automatycznych skrzyń biegów z przekładnią hydrokinetyczną 6 biegową (nie mylić z robotem MCP). Japoński Aisin Warner TF-80SC był montowany również w silnikach 2.0hdi 136KM z euro 4- DW10BTED "RHR" od samego początku produkcji Picasso od końca 2006r. Z założenia dla tej skrzyni miał być dość mocny silnik i nigdy nie trafił do 1.6hdi. Mam takie rzadko spotykane C4 Picasso z 2009r w opcji exclusive plus. Ta sama skrzynia była montowana już ciut wcześniej w Volvo, grupie GM w tym Opel, Alfa Romeo. W wersji 163KM czyli DW10CTED (euro5) na rok 2011 skrzynia przeszła małe zmiany i w PSA była już oznaczana jako AM6C1 - lało się do niej już inną normę oleju atf JWS-3324 zamiast poprzednika JWS-3309.
W 1.6HDI problemem jest zapychające się sitko przewodu smarowania turbiny ale wiele z tych turbin było regenerowanych z różnym skutkiem. Większym i powszechniejszym problemem niż łańcuch na wałkach były wypalone podkładki pod wtryskiwaczami i nieszczelne oringi. Skutkiem są mokre gniazda pod pokrywą i żelujący się olej i zapychanie smoka w misce - ten sam sławny problem co w Mazdach 5/6 z tamtych lat. Jednostka 1.6 ehdi to już inna bajka.
Silniki 1.6 hdi i ehdi to porażka , tylko 2.0 hdi jest dobrym silnikiem 🤓🤓🤓🤓
Pod jakim względem porażka, tylko rzeczowo ? Te silniki nie bez kozery znalazły się nie tylko w autach grupy PSA. Gdybym miał kupić coś oszczędnego to było by to właśnie 1.6 ehdi. Jednostka 8V, oszczędniejszy układ wtryskowy, udana konstrukcja. Przy planowym serwisom te silniki długo pojeżdżą.
Jako przykład dam historię pewnego z otoczenia 1.6hdi z peugeota 407 - tak był "dbany" o olej i filtry w przeszłości, że niedużo później od zakupu okazało się iż oba wałki rozrządu są wytarte, w podobnym stanie panewki, filtr fap wycięty. Na blacie coś koło 270k. Więc ewidentnie było tak dbane, że będzie się naprawiać aż dopiero stanie.
W 2.0hdi dw10 jest trwalsza turbina, również 16v więc jest łańcuch na wałkach i pasek rozrządu. Układ wtryskowy siemensa piezoelektryki. Też trwalsze niż te w 1.6 ale jak się spierniczy to porządna naprawa tylko na nowe a nie używki albo po tak zwanej "regeneracji".
@@MrThermalfake on chyba miał na myśli 1,6 hdi 16V te miały wady dlatego citroen w 2010 r powraca do 8 zaworowych
to jest fajny samochód mam to wiem i kupił bym go jeszcze raz c4 grand picasso 2.0 bęzyna LPG
pali 12 l gazu i daje rzdę
Benzyna 🤞
AutoMarian zrób test citroena ds4 przed lift
Citroeny są... fajne. Mam C5 Mk1 3.0 V6 i C5 X7 2.0HDi 163KM. Zalety Citroena są widoczne przy kupnie auta - stosunek wyposażenia do ceny, natomiast wada pojawia się w sytuacji chęci zbycia pojazdu. W społeczeństwie cały czas jest przekonanie "bo francuz", "aut na F sie nie kupuje" itd. Natomiast 2.0HDi oraz 1.6HDi to jedne z lepszych jednostek w autach z tamtych lat. Volvo i Ford chyba z nich korzystały również. Elektryka potrafi być upierdliwa, ale zupełnie nieszkodliwa (przynajmniej ja mam takie doświadczenia). Teraz planuje opchnąć 3.0 V6 i kupić właśnie C4 Picasso (lub Grand Picasso).
Świetny film z super narracją.👌
Butla gazu 65l spokojnie mieści się na miejscu koła zapasowego. Druga sprawa, że spalanie gazu to chyba kwestia instalacji jaką jest zamontowana. Posiadam 2.0 benzyna z gazem rok 2008 citroen c4 grand picasso i spalanie gazu to średnio po mieście 10l... wersja jest z automatyczną skrzynią biegów.
Hej jak Ci się sprawuje skrzynia automatyczna w benzynie?
Czy Twój C4GP to wersja 7 osobowa? Bo przy wersji 7osobowej jest tylko zestaw naprawczy do koła. Niestety zapasu nie ma:)
@@mbmirek tak dokładnie. Butla gazowa jest „pod autem” także nie zabiera miejsca z przestrzeni auta.
Fajny test 👍
Namówiłeś i kupiłem srebrną C4P 😉
Jaki silnik i jak się sprawuje?
@@grzegorzbyk4663 1.6 HDI
Super masz ten kanał, mnie się podoba.
Super filmik zdecydowałam się na zakup cytrynki
Pozdrav Mariane ! Obožavam tvoje klipove i imam jedno pitanje ? Koji monovolumen benzin sa 7 sedišta uzeti ? C8 , Zafira B , Grand Scenic , C4 Grand Picasso ili neki drugi ? Veliki pozdrav !
Przydałyby się testy na nierównościach i porównanie z innymi autami samego resorowania
Właśnie chce kupić na wiosnę 😍😍😍😍
Proponuję szukać 2.0 16V benzynka. Naprawdę przy przepisowej jeździe spalanie na poziomie 8-8,5l/100km. Oczywiście trasa. Mieszany to już okolice 10. Ale jak na miasto...13. Ale mega wygoda. Szukaj wersji Exclusive.
@@mbmirek 2.0 benzyna i manual nie ma takich
A 1.6 beznyzna 120 koni ? Podobno są awaryjne ?
Właśnie się zastanawiałem nad kupnem tylko po 2013 roku ale teraz widze ze poprzednia wersja tez daje rade wiec poco przepłacać
Nie dość że pierwsza generacja ma lepszej jakości materiały to i nadal się spoko prezentuje. Jako ciekawostkę dodam że lepiej szukać przed lista, ponieważ polifty miały biedniejszych wyposażenie
@@pawekocian8382 Niby prawda co piszesz, ale druga generacja jest większa w środku, ma mniejszy zwis z przodu oraz zawieszenie przednie nie hałasuje.
A może test C4 Picasso II w wersji exclusive ? fajne i wygodne
C4P i C4GP nie ma żadnych subwooferów, zmieniarek, wzmacniaczy fabrycznie montowanych w podłodze bagażnika. Tam znajdziemy zestaw naprawczy koła jeśli pod autem jest kompresor na pneumatykę. W rozbudowanej opcji audio - zmieniarka jest w górnym schowku pasażera, subwoofer siedzi pod fotelem pasażera a wzmacniacz jest schowany w prawej części bagażnika.
oczywiscie ze ma zalezy to od wersji moze miec nawet ekrany i wbudowane dvd
@@krawczyk650 Piszesz zdania wyrwane z kontekstu nie przeczytawszy tego ze zrozumieniem co zostało napisane w stosunku do materiału z 18:30. Tych rzeczy nie ma w podłodze bagażnika !!
Ma wersja z JBL i są montowane pod nogami pasażerów z tylu
@@wedkarstwo2972 W drugiej generacji o której tu nie dyskutujemy jak i sam materiał nie jest o niej. To znacząca różnica.
Myślę o takim ale benzyna w automacie może 1.6 ?...120 km.pozdrawiam 👍🏼😆
Fajnie opowiales 👌😆 benzyna będzie jeszcze bardziej cicha...
Dosyć biedna wersja w porównaniu z moją C4 picasso 2008 exclusive
Już pisałem - exclusive w podstawie. Takich jest najwięcej. Tych doposażanych o kolejne elementy układanki jest już mniej. Najciężej dostać te w klasycznym automacie, ze skórami, z felgami 18, pełnym pakietem audio itd. Generalnie jest to auto rodzinne i ma służyć na dłuższe przejazdy więc głównym targetem były osoby nie z bardzo grubym portfelem. W tamtych latach za najlepsze wersje trzeba było zapłacić 120-150k więc to sporo. W 2012r na koniec produkcji mk1 z 2.0hdi 150km ze skrzynią mcp i doposażone kosztowało grubo ponad 40k euro.
dzieku Tobie uwierzyłem w te dziwna skrzynię 😀
Lepiej kup zwykły automat rozpoznasz po napisach PRDNDM bo się ździwisz jakie koszta tej pojebanej skrzyni a poza tym inaczej zmienia biegi czyt hujowo
Fajny, rzeczowy opis :)
Mam od 5 lat i złego słowa nie powiem, faktycznie auto jest bardzo wygodne. Jest to pierwsze auto z którego wysiadam po 400km i nie musze się rozciągac ;-), jak komuś nie przeszkadzają jego duże gabaryty to polecam (1.6 vti 120km 2009 manual). wymieniłem przez 5 lat: po pół roku łancuch i swiece, komplet tarczy z klockami, akumulator, po 5 latach czyli pare miesiecy temu cewki i swiece. to chyba na tyle z poważnych wymian.
Polecasz ten silnik 1.6 benzyna 120 koni ? Podobno są awaryjne ?
Ja mam 1.6 VTi. Silnik nie sprawia problemów. Auto sprawuje się dobrze. Faktycznie bardzo wygodne.
VTI masakra jakaś 😡 silnik który narobił nam bardzo dużych problemów .
Marian dawaj foteliki rwd, bo przodem to i do ka czy matiza wejdzie, aktualnie uzywam 3ch fotelikow tylem i nijak ten Twoj test sie ma do bezpjeczeństwa najmniejszych...
Wydaje mi się że mało osób korzysta z takich fotelików. Baa sam sie wkurzam jak mi mały skopie tapicerkę skórzana i mam syf że głowa mała. Ale w takim aucie powinno się jakoś mieścić, wygląda pokaźnie odległość od foteli przednich a do tego jest ta regulacja tylnych więc może się wstawi trzy tyłem
@@hehe504 a mi wydaje sie ze dużo osób bynajmniej większość moich znajomych... a na zabrudzoną tapicerkę... kupuje się maty na siedzenie i problemu nie ma, ale jak tak tłumaczysz sobie że bezpieczeństwo dziecka jest mniej ważne niż czysta tapicerka to sporo mówi o Twoim podejściu do życia
@@michalmichal8099 nieladnie dopowiadać sobie nie znając innych. Dodam ci jeszcze że mam szybkie i usportowione kombi do przewozu moich dzieci bo od drugiego dziecka oglądam vany ale ciezko mi się przesiąść z klasy premium do nudnych vanów. Teraz możesz dopiero bajki tworzyć nie znając ogółu. Napisałem że się wkurzam na zabrudzenia ale nie napisałem że zmieniam ustawienie fotela (akurat mam obrotowy) z tego powodu. Wiadomo że bezpieczeństwo ważniejsze a z moich obserwacji wynika że dużo osób nawet nie pyta o takie foteliki. Osobiście Ja mam dwie znajome z fotelikami tyłem z czego jedna już obróciła przodem do kierunku jazdy bo dziecko nie chciało tyłem jeździć-bez komentarza oczywiście ta postawa. Kwestia znajomości tematu w środowisku, z drugiej strony w mieście gdyż mało z dziećmi się jeździ widze że ludzie nie myślą na zapas o fotelikach.
Spoko auto, w miarę tanie w utrzymaniu. Tylko rdzewiejące progi z przodu kolo błotnika ale to powyżej 10 lat
Czy Ty masz serio co drugi film w deszczu? W tej serii 500+ ten deszcz to lubi Ciebie ;)
16 lat temu chciałem kupić Citroena - wcześniej wyczytałem, że Xsara Picasso ma silnik z kodem TU5JP4-mam znajomego szlifierza i zapytałem go, czy zna ten kod silnika i sam silnik, Zaprzeczył - dzięki temu jeżdżę już tyle lat Xsarą Picasso z gazem - bo ten silnik jest stworzony do LPG. Kupię nowszy model tylko z tym silnikiem... 😂😂
Co sadzicie o silniku 1.6 beznyna 120 koni ? Ponoć sa awaryjne?
AutoMarian thebeściak
Marian likes to slap me in the face in the begining of each video. What a brutal man
I even could say i like it somehow)
Mam C4 Picasso Grand. Fajne auto. Nie nudzę się z Nim. Codziennie komunikaty. Taki "komunikatywny" sitroę.😢 1,6 vti 2009
Prosím mohli byste přidat i titulky (anglicky nebo i česky)?
Could you please add subtitles? This series are good and I understand Polish about 20% ... Díky!
To oswietlenie wnetrza pod klamkami jest oryginalne? Bo nie koge tego u siebie znaleźć
W tej serii 500 + fajnie było by zobaczyć Chryslera Pacifice z 2017, samochody z USA teraz rządzą w tym segmencie nie ma nic ciekawego z europejskich marek.
nie wiele wiesz zobacz Lancia Voyager ale jak ci tak ameryka pachnie
@@pawekalinowski9479 wg ciebie Lancia Voyager to jakąś ciekawą niezwiązana z Ameryka wersja? Nie rozumiem po co to piszesz?
@@hehe504 Lancia Voyager auto produkowane w europie czytaj ze zrozumieniem "żółty ser to nie tylko Szwajcaria"
@@pawekalinowski9479 pomysł kto ma problemu ze zrozumieniem. Kraj produkcji nie wpływa na technologię a Lancia dała znaczki i fabryke by klepać Voyagera? Gdzie tu Europę czuć? Są to auta amerykańskie i nigdy nie będą europejskie
@@pawekalinowski9479 przepraszam jeszcze podzespoły pewnie sa produkowane w Europie ale części samochodowe są produkowane na całym świecie i nie ma to wpływu na to czyję są auta
Naprawdę super autko
Malutka poprawka. Klasyczny automat 4 biegowy występował również w 2.0 16V 140KM. Wiem, bo mam. A dzięki Twojemu filmikowi udało kupić się C4GP. Pozdrawiam. A może uda Ci się nakręcić C4 coupe? Wg mnie ponadczasowy wyglądzik...
Mam 1,6 vti ,2009 i gdyby nie był taki fajny to bym go spalił 😂(kłopoty z komunikatami, walczę z tym) Pozdrawiam 🤗
Tylna belka skrętna to tak na prawdę zwykła belka z osobnymi sprężynami i amortyzatorami... taką mam właśnie w swoim benzynowo- gazowym C4 Picasso 1.8 16v co dla mnie było ważne bo obawiałem się tej belki ale na szczęście jest najprostszą i jednocześnie najtańszą w utrzymaniu( tam nie ma się co zepsuć!) W Xsara Picasso była prawdziwa francuska belka skrętna z drążkami reakcyjnymi i to trzeba było remontować a tu nie.
Po krotce trzeba mieć dobrego elektronika z dobrym komputerem diagnostycznym. Mi co roku sniedzieje czujnik przy ABS i wywala błąd ESP ręcznego i nie ma pomocy przy ruszaniu pod górę. Czy mogę ten czujnik jakoś zabezpieczyć przed warunkami zew?
Co to jest, i do czego służy hamulec awaryjny ?
Czy ten model ma FAP/dpf i dwumase?
Może mi ktoś napisać ile to pali. Albo ile pali peugeot 308 z tym silnikiem przy jeździe 90 / 100 km/h? Pytam bo potrzebuję czegoś ekonomicznego nandojazd do roboty 80km w jedną stronę.
Nie obejrzalem jeszcze, ale zadam od razu pytanie czy akumulator jest pod siedzeniem kierowcy? Widziałem filmy z picasso 1, w którym gościu robił testy jakiegoś pola magnetycznego czy coś w tym stylu i okazało się że to niezdrowe, bo aku jest pod fotelem kierowcy.
Akumulator znajduje się pod maską przy podszybiu.
@@MrThermalfake dzięki
To co mają powiedzieć Ci co jeżdżą elektrykami 😂
A jak skrzynie automatyczne w c4
Super samochód ale podwozie już nie ocynkowane jak w renault scenic III
W zasadzie nie wiem dlaczego nie kupiłem tego samochodu… lub następnej generacji.
Super
Mam w benzynę 2.0 pierdalnela zmienna faza rozrzadu tak zwany wariator cały się wylamal brak czesci 2 miesięczna batalia i udało się w końcu znaleźć cały silnik i już śmigam do disli więcej czesci do benzyny w tej wersji dupa
A jak u niego z podwoziem?
Dramat :)
Ciekawe jak często trzeba wymieniać tą super dużą szybę i jaki koszt.
Mam C4GP z 2008 r., kupiłem w 2013 r. i kosztu wymiany szyby niestety ci nie podam - nie było potrzeby wymiany :)
1800zł około wiec warto dokupić ubezpieczenie szyb chociaż lub AC poprostu ja za pełen pakiet OC+AC +asistans polska+ europa płaciłem w grudniu 2021 około 1400zł
Film ok,ciekawi mnie kto w zakrecie szuka guzika do czegokolwiek.????Nie rozumiem dlaczego ten uklad kierownicy ma przeszkadzac?!
Elektronika jak to we francuzach...cienkie kable i sporo problemow ale zgadzam się z autorem że wiekszosc aut zglasza takie problemy po dzwonie....skrecane kable nie pomagają systemom.
Mam lagune 2 juz 8 lat rok 2005. i procz recznego nie zglasza od lat problemow z kabelkami😊 ale nie byla po dzwonie.
Okej, czyli 80% oglądających to osoby, które mają albo miały to auto. I ok, to fajny samochód. Trudno znaleźć kogoś, kto miał i nie był zadowolony.
Miałem i nie byłem zadowolony. A auto miałem od nowości 2,0 hdi z automatem Aisin, 163KM, polift. Miałem to auto prawie 5 lat i przejechałem trochę ponad 80 kkm.
Upierdliwe zawieszenie pneumatyczne, choć miało plus - poziomowało się. Strasznie podatny na podmuchy bocznego wiatru, krótkie przełożenie główne, przez co przy 150 km/h było prawie około 3000 obr/min - w dieslu!. Głośno przy wyższych prędkościach przez skrzynię oraz wiatr, choć szyby przednie były klejone. Klimatyzacja i ogrzewanie dobrze działa wyłącznie z przodu - te tylne nawiewy w słupach jakiś idiota wymyślił (w Fordzie Galaxy WA6 to samo zresztą) - zimą leciało wyłącznie zimne powietrze, a latem znów niezbyt zimne. Wkurzające hałasujące przednie zawieszenie, zwłaszcza w zimie. Mój egzemplarz miał mocny silnik, ale tylko na prostej się sprawdzał. Fotel kierowcy wymagał naprawy, bo zaczynała sypać się gąbka. Od nowości był problem z tempomatem - naprawione na gwarancji. Niby sympatyczne auto, ale raczej do pooglądania. Na dłuższą znajomość raczej wkurzające.
Czyli warto kupić czy nie francuza
Proszę o pomoc, dla kobiety co polecacie: C4 Picasso czy C-Max polift? Tylko 5 os. wersje. Czy Scenik Il 1,6 Benz? Obecnie jeździ Hyundai Trajet, jest za długi, chociaż wysoko siedzi 😊. Tourana nie propozycje 😊
Fuel economy?
mialem takiego w wersji 4 osobowej wersja Lounge super samochod
Biały kruk. Tzn czarny bo wszystkie 4 osobowe Lounge miały taki kolor. Czarne skóry, japoński automat i 18 calowe atacamy. Rzadszy niż Ferrari, coś około 200 sztuk ich było zarejestrowanych w UK.
Marian z tymi najlepszymi to cie mocno ponioslo . Troche nie dziwne ze masz tak malo subskrybentow.
Zabraklo znaczka vw? bo nie rozumiem w tym momencie
@@kacperandrzejczak1964 Ogarnij sie troche i wlacz myslenie to zrozumiesz ze nie o VAGine tu chodzi.
Pokaż nam równie dobrego amerykana/japończyka w podobnej kilkunastu tysięcy, nie styranego i oszczędne w użytkowaniu (nie tylko paliwo w sensie gaz). No ale jak się nie czyta opisów pod materiałem ze zrozumieniem tylko pisze co ślina na język przyniesie...
@@MrThermalfake nie potrafi pogodzic sie z prawdą.
Mam pytanie, mianowicie czy ktoś wie gdzie można kupić ten wkład zapachowy o którym jest mowa 14:40?
W każdym dealerze/salonie.
ASO kosztuje grosze albo stary wyciągnij i raz na dwa miesiące namocz w zapachu z tesco.
Allegro..
@@grzesiekm4721 tak albo samemu nasączyć taki np z Tesco
Dodatkowo tutaj jest exclusief to się zastanawiam czemu nie ma chociażby nawigacji? Ja bez wersji exclusief mam wszystkie funkcje oraz caly dach szklany, poza ledami w drzwiach nawet . Ps. Nie mam wersji personalizowanej
Przeciętny exclusive w MK1 jest tak sobie wyposażony, rzadko kiedy jest nawigacja. Niższe wersje nie były wyposażane do maksimum także nie uwierzę, że masz wszystkie funkcje. W MK1 po liftingu końcem 2010 księgowi obcięli nieco z wyposażenia.
Exclusive w podstawie na wyposażeniu zawsze miał:
- pneumatyczne zawieszenie tył na poduszkach i kompresorze
- szerokie kapitańskie siedzenia welurowe z podłokietnikami
- pakiet listew chromowych
- wykończenie piano black dla listew słupka C, wewnętrznych listew drzwi, obwódki paneli wentylacyjnych
W doposażonych egzemplarzach może się znaleźć:
- w pełni automatyczna skrzynia hydrokinetyczna dla silników 2.0hdi od 136-163km (AM6) i benzynowych 2.0i (AL4) oraz 1.6THP (AM6)
- szklany dach z roletą
- podwójnie laminowane szyby boczne
- skórzana tapicerka czarna, jasno brązowa albo jasna alcantara
- elektrycznie sterowane fotele z pamięcią
- ambientowe bursztynowe podświetlenie
- podświetlenie schowków bocznych po włożeniu ręki
- nagłośnienie firmy Philips/NXT z subwooferem
- radio z dyskiem i nawigacją tzw RT5 (2007-2009)
- ekrany w zagłówkach i słuchawki
- napęd dvd i zmieniarka w schowku pasażera
- czujniki PDC przód i tył
- asystent pasa ruchu i asystent parkowania
- bixenon skrętny
- felgi R18 z TPMS
citroen miał tyle wersji dla rocznika że głowa mała przeważnie koncerny mają 3 wersje ale citroen poszalał wiem bo też mam cytryne
Fajne autko. Ale do Espace IV mu brakuje wiele 😏 Ale zgadzam sie. Najlepsze Vany robia francuzi.
Chcesz porównywać różne segmenty ? To dla E IV weź pod uwagę C8 z przesuwnymi drzwiami.
Miałem i jedno drugie, segment inny ale na tylnych fotelach wygodniej sie siedzi w C4 w EIV podłoga jest wysoko. Poza tym czego sie bie dotknie w C4P tańsze.
planuję kupić grand picasso, czy ktoś ma wiedzę jak te skrzynie automatyczne się sprawują ?
MCP to nie automat i nigdy koło automatu nie stało - robot sterujący mechaniczną skrzynią. A sprawować mogą się różnie - radziłbym dokładnie sprawdzić wizualnie z jakimś kumatym mechanikiem od francuzów. Bo przyuczyć skrzynię tak aby na okres sprzedaży w miarę dobrze jeździła to nie żaden problem. Ten tandem posiada standardowo dwumas i jeśli było już założone nowe ale niepoprawnie i źle przyuczone to problem szybko powróci lub już wrócił. Prawdziwych speców od tych skrzyń też nie ma za wielu. W samej skrzyni najczęściej do wymiany bywają łożyska. Wtedy taka kumulacja to niekiedy połowa wartości auta.
Nie dawno wymieniałem sprzęgło z dwumasą, koszt 1700zl za części plus 600 za wymianę i 200 przyuczenie skrzyni.
Więc koszty podobne jak w skrzyni manualnej, dodam tylko, że trzeba opuszczać ławę silnika, by wyjąć skrzynie
@@_FachMan a ogólnie jesteś zadowolony z auta i ze skrzyni ?
@@raf-ss-raf6660 tak, a szczególnie moja żona, autem pomimo gabarytów parkuje się łatwiej niż poprzedniczka a4 b6.Mój ma nalatane 250000 i poza wariujacym centralnym zamkiem, co zajęło mi trochę czasu,zanim odkryłem zaśniedziałą kostkę w słupku kierowcy😀 nie psuło się, wiadomo łączniki stabilizatora co ok 15tys to norma na dziurawych drogach i wichrowanie tarcz przednich, ale trzeba to poprosi olać i jeździć. W porównaniu do a4 b6, w którą wsadziłem ok 10000zl przez 2lata i sprzedałem bo coś zaczęło klekotać w silniku to C4 Picasso jest bezawaryjne, prawie 2lata jazdy i wsadzone ok 4500zl, rozrząd, hamulce i sprzęgło
@@_FachMan fajnie że napisałeś o zadowoleniu żony🙂 bo jej chce kupić takie auto żeby miała więcej miejsca na wysokość by łatwiej wrzucić dzieciaki a mniej zajętego na parkingu.
Miałem te zajebiste auto 1,6HDI w automacie :( Wygoda, przestronność Ok gdy by nie duża awaryjność i bardzo kiepska jakoś : Wymiana świec żarowych bardzo utrudniona jak są zapieczone głowica do wymiany, wtryski drogie, turbina droga przedmuchy, zapycha się EGR, trzeba dokupywać specjalny płyn dodatek do paliwa który kosztuje 500zł wymiana i utylizacja tylko w serwisie, zapychający DPF doga regeneracja , skrzynia półautomat MPC szarpie i buczy, wspomniane tylne zawieszanie i pneumatyka droga, pompa się psuje przecieka, drzwi ciężko się zamykają trzaskają jak w maluchu, po deszczu czy myjni zbiera się woda w drzwiach przednich i chlupie jak na basenie, aluminiowa przednia maska powyżej 120k/h wpada w drgania i lata jakby miała odlecieć, składanie foteli się psuje i zacina, łuszczące plastiki na boczkach drzwi i konsoli - powłoka schodzi płatami itp z tego co pamiętam. Jak ktoś chwali fracuza to znaczy że nigdy nie jeździł Japońskim i uwielbia majsterkować, taka przypadłość po Maluchach i Polonezach. Albo lubi siedzieć w serwisie żeby się w życiu nie nudziło. Kupiłem Mitsubishi Grandis 2,4 Pb w automacie i problemów brak.
Francuzy to auta dla ascetów, ja też tylko japońce, więc leje benzynę i jeżdżę, co rok OC i przegląd i raz na czas klocki filtry cały serwis.
Co do silnika 1.6HDI to nie jestem pewny tego co mówisz bo podobno 1.6HDI to bardzo dobra jednostka musiałeś mieć bardzo zaniedbany model i zakatowany. Skrzynia automat w nim to dla mnie mina tak jak i pneumatyka. A jakość wnętrza to hmm dziwna sprawa u jednych przyciski ładne u innych przetarte jak by mieli papier ścierny na łapach.... Ogólnie w tej cenie do 15 tyś. zł ten albo Toyota Yaris. Wiadomo Yariska będzie niezniszczalna ale będzie malutka i brzydka/biedna w środku. Z tym budżetem to chyba najlepszy wybór jeśli chodzi o duży samochód inaczej brać małą yariske i popylać maluszkiem 😉
@@Adrasser nie mówię że silnik zły, jak działa to jest zajebisty ;). Yaris to następna mina made in Turcja, jak już duża toyota to Avensis Verso ale polecam tylko japońskie, Mitsubishi Grandis 2.4 pb nie do zdarcia, Mazda MPV 2.0 pb to samo, j
Cóż , zawieszenie tylne to belka skrętna i tam do ewentualnej wymiany są dwie tuleje metalowo-gumowe za ok 100zł... Ale co za 1000zł? Lepiej wiedzieć co się mówi....
hej, tu mnie masz, trochę popłynąłem, chyba jeśli chodzi o francuski zawias zostałem w głową w latach 90-tych :) gdzie były jeszcze łożyska igiełkowe i w takim przypadku regeneracja była dość droga. dzięki za sprostowanie. Pozdrawiam.
Miechy czyli poduszki do pneumatyki jeśli auto jest wersji exclusive nie kosztują 1k zł za sztukę tylko w okolicach 600 zł za bardzo dobrego Arnott-a porównywalnego jakością do oryginału. Zresztą ori też nie wiele droższe. Bez trudu można je samemu wymienić. Kompresor Wabco jeśli nie jest wytłuczony ciągłym pompowaniem dziurawych poduch to nadaje się spokojnie do regeneracji. Cyrki i lamenty się dzieją jak janusze biznesu próbują po januszowemu je "naprawić".
fajny film dzieki ale bardzo proszę nie "om" "ą" ...nie wiem czemu tak
Gdzie 1.6 czy 2.0hdi stoi przy amerykańskim 3.6 v6...
Gdzie? A no z tyłu😉 ale po co ci to amerykańskie auto. Nie wiedziałem z czym to się je i jak przeleciałem się takim 3,6 to stwierdziłem że to rozpusta tak szaleć vanem. Do tego ponad 5 metrów auta i dać żonie do parkowania? Niby się da stwierdziłem że skoro żyjemy w Europie to kupujmy europejskie. Bo może te Amerykańskie są fajne, wyposażone i nawet tanie rozpatrując ile dostajemy w każdym wymiarze to jednak bałbym się amerykańskich rachunków jak coś się sypnie czy tankowania 3,6 nawet LPG gdzie jednak swoje musi palić. Lepszy przyziemny van z Francji i przyziemnymi rachunkami.
Mówisz ze ten schowek pod nogami z tyłu jest tylko po prawo? Przeciez w każdym czy to nowym czy starym c4 picasso i GP masz 2? Do 4 lat temu ojciec mial GP z 2007 roku i mial 2 pod nogami. Teraz ja mam picasso z 2010 tez mam dwa. I teraz ojciec ma GP z 2016 exclusief i tez ma 2...
A tu widzisz, był jeden, tez się zdziwiłem, w drugim było jakieś ustrojstwo (moduł) i klapka schowka była na zatrzaski a nie na zawiasie jak z prawej strony. Pozdrawiam
To ustrojstwo, to komputer pneumatycznego zawieszenia. Jeśli z tyłu są sprężyny, to są dwa schowki.
Co To jest "softu"?
7min oglądać żeby się dowiedzieć że to jest 5 -osobowe "minivan"
Marian zrobił byś test sharana wv
Alhambra będzie, ale 2 gen, może być? Z tych pierwszych serii prawdopodobnie Galaxy.
Nie mam pojęcia jak jeździ się z tą skrzynią i jak ma to działać bo dopiero rozglądam się za rodzinnym autem, jednak jeśli mówi Pan o szarpaniu w manualu to wg mnie szarpanie wystepuje jedynie przy niedoświadczonym kierowcy. Przejeżdżałem w życiu wiele aut i dla mnie wyczuwalne szarpnięcie przy zmianie biegów to podstawowy błąd lub usterka. Mi auto szarpało może gdy bylem.mlodym.kierowca a później tylko po zerwaniu poduszki silnika lub uszkodzeniu wtryskiwacza. Sztuka jazdy manualem to jazda gdzie nikt nie wyczuwa zmiany biegów nawet przy ostrej jeździe gdzie teoretycznie na szarpnięcie nikogo nie zdziwi. Mam usportowione auto w dieslu gdzie łatwo szarpnac mając do dyspozycji wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach jednak nawet jadąc ostro nie pozwalam sobie na żadne szarpnięcie. Generalnie poza częścią gdzie pokazuje pan szarpnięcia przy zmianie biegów z kamerą skierowana na siebie to w dalszej części nie widziałem żeby jakoś szczególnie szarpało. Muszę przejechać się takim autem bo opcja bez lewarka wewnątrz wypada świetnie w tym.modelu.
Nie tyle szarpie, co delikatnie zwalnia czy też przestaje przyspieszać, na tą sekundę kiedy zmienia bieg.
Zużyte sprzęgło czy też nieprzyuczona skrzynia może dawać objaw kangurzenia i szarpania szczególnie na zimnym silniku. To, że karoseria ma bujnięcie przód/tył przy zmianach biegów to normalne zjawisko bo ona jest wolniejsza niż skrzynie z hydrokinetyczną przekładnią. Ja mam klasyczny automat ale jeździłem też półautomatem MCP pokazanym w odcinku. Bardzo wielkiej różnicy nie ma ale niuanse są wyczuwalne.
mam 2006 i 2010 r 1,6 90 km i 1,6 109 km exclusiv. dobre są byle nie wersje na polske bo blachy nędza.