Снова уходит антифриз в ЕР6. В чём проблема: в термостате или в крышке расширительного бачка
Вставка
- Опубліковано 2 кві 2021
- Помог? Отблагодарите автора любой суммой от вашей щедрой души:
Яндекс-кошелёк: 4100111227080505
Карта МИР: 2202200722902451
После замены треснувшего термостата прошло примерно три месяца и спокойная жизнь снова закончилась - антифриз опять начал уходить. На коробке передач вновь появилась лужица. - Авто та транспорт
Крышка это очень умное устройство, она должна стравливать остатки газов и паров, которые скапливаются в процессе испарения. Если она этого не делает, все это давление (пары, газы) начинает искать места в системе охлаждения и вырывается. Был 1 случай, когда у мужика прорвало прокладку и все пошло в масло, он просто крышку поменял, а она не стравливала.
Была также проблема с антифризом. Заменил крышку родную, когда заметил, что она треснула. Заменил на крышку от Vernet арт RC0021 - по рекомендации гуру Goruks. И пошли проблемы - уровень антифриза резко поднимался при остановке машины и сбрасывался через крышку. И пока не поставил новую оригинальную арт 1306.J5 так и продолжалось. Наверное, на разные давления настроены или брак попался
Совершенно верно ,как и в этом ролике ,крышка сваг рассчитана на большое давление, если не ошибаюсь около 2 атмосфер, допустим у автомобиля ваз давление макс 1,4 атмосфер кто-то ставит svaq и все беда) так и тут .
У меня прям хорошо антифриз давил из под прокладки масленного фильтра. И крышку поменял
Здравствуйте, полезное видео. Расскажу свою историю.
Точно такая же проблема была:
Год назад поменял термостат, потому что лопнули патрубки печки . И все потом было хорошо.
На днях приехал с семьёй на море. После дороги открыл капот , посмотрел, все норм. Все жидкости на месте))
Утром открываю капот ( у меня ритуал перед утренним запуском мотора) , а бачок пустой , вокруг брызги антифриза и внизу под помпой. Я уже приготовился к самому страшному - замене перепускной трубки и отводного патрубка на расширительный бачок. ( У меня С4 гранд Пикассо ер6 турбо - это ад) процедура та ещё! Я уже это делал.
Доливаю жидкость и вижу, как капает , именно, оттуда, где отводная трубка соединяется с перепускной. Думаю, ну все, вместо отдыха буду разбирать , заказывать где-то эти трубки и менять... Залез туда, проверить - снял колесо, локер, фрикционный ролик и шкив помпы , чтобы удобнее было, хотя бы, рукой влезть и убедиться, что патрубок отводной на месте. Патрубок на месте! Но капает... Я его , как смог, подёргал, покрутил... Думаю, вдруг, правда, давление повысилось в системе и манжету , как-то вывернуло.... Вообщем, капать перестало! Отлично! Покатались с семьёй по пляжам, приехали , открываю капот, а там все в брызгах опять.... тоже, решил, что крышка не сбрасывает давление. Только, у меня при разборке нормально все отделялось , и клапан не был залипший. Собрал, опять покатались, опять , все в брызгах.....бл....ть......
Разобрал опять крышку и откусил виток от пружины клапана....чтобы ослабить ее. Сегодня накатали по южным дорогам 200 км по жаре, открыл капот , все сухо.
Вывод: действительно, дело в клапане, возможно, пружина от времени и температуры, наоборот, стала более упругой?
Но факт остаётся фактом - ослабил пружину и проблема ушла.
Скажите пожалуйста,а что если заменить отводную трубку на два штуцера и соединить их резиновой шлангом???
@@user-md7ft7ft3h главное, все надёжно скрепить хомутами.
У меня тоже вечная проблема с этим охлаждением.
Сперва поменял термостат, потом оказалось что через прокладку попал тосол в двигатель, потом заменил прокладку двигателя, потом оказалось что трубка от термостата к помпе сломана, заменил и ее. Ездил два недели, потом оказалось что опять куда-то исчезает жидкость.
Посмотрел ваш ролик, заменил крышу (брал сразу оригинал) и на глазах стало рости в расширительном бачке жидкость.
Отключил двигатель, дал остыть, поменял на старый и ездил без проблем неделю.
Опять исчезла.
Купил ещё одну новую крышку, она тоже не работает!
Я каждый раз перед запуском открываю капот и смотрю на бачек, причём после того как приехал куда то и отключил двигатель, тоже открываю капот и проверяю.
(я очень завидую всем свом соседям, они даже ни разу не открыли свои капоты за этот год!!!)
Два дня назад чуть не закипел на новой крышке, остановился, заглушил, открыл капот, а жидкость вся разбрызгалась в районе бачка(видать через крышку)
Дал немного остыть, залил тосол и поехал, постоянно следил за температурой, все было хорошо, включался термостат и температура не поднималась выше 95°
Приехав открыл капот, а там не много осталось в бачке.
Долил сегодня до максимального и прогрел двигатель, после 85-90° жидкость опять вся впиталась куда-то.
Куда она могла деться?
Следов на снегу нет вообще!
Заранее благодарю.
Пришлось описывать каждый шаг!)))
Машина ситроен берлинго.
Пишу с аккаунта жены, так что ничего не подумайте!)))
У тебя сначала была неисправна СОД, двигатель перегревался и кипел, то есть шли пузыри, они выходили в расширительный бачок, что не допустимо, во-вторых если был перегрев, локальный в данном случае и на датчике температуры это не отражено, то и была детонация, что может привести к прогару прокладки ГБЦ, в-третьих тосол закипает раньше, то есть либо подделка либо не та спецификация.
Я уже 2 раз менял корпус термостата, сейчас вот снова начал уходить, пол литра подлил за месяц ушел, просмотрели потеков нет, термостат сухой. Мастер сказал, что это из-за высокой температуры, открывается на 110 градусах, короче надо ставить термостат с Шевроле Лачетти на 87 градусов, в инете полно инфы кто уже так сделал, сказали что только это спасло, а то так и будет антифриз уходить и термостат лопаться
У меня уходил из-за крышки, у неё клапан подклинивал, и антифриз давило из всех соединений, крышку сменил и перестало. Потом снова начало через полгода. Оказалось потекли соединения печки. Заменил, зиму проездил, больше не уходит.
Здравствуйте! Ну что, помогла замена крышки? Или продолжает давление нагнетать в системе? Похожая проблема у меня началась. Думаю, менять крышку или сразу куда-то дальше копать?
Здравствуйте. Мне помогла. Перестало выдавливать антифриз. А до этого я менял треснувший термостат. Возможно, он как раз из-за этой крышки и треснул
Спасибо за видео,но у менс есть вопрос,потихоньку уходит антифриз.Есть предположение,что через пластиковую трубку,что идёт от помпы к термостату...,что посоветуете?
Убедиться, так ли это и менять. Иначе будет, как у меня в другом видео: ua-cam.com/video/EM6K-CnTWYo/v-deo.htmlsi=vwMQ5DQv8oCftG9K
Интересно, зависит ли давление в системе от температуры ож? Может термостаты лопаются не из за крышки а из за высокого давления провоцируемого высокой температурой. Этот двигатель разогревается до 110 градусов
Скорее всего, именно крышка и провоцирует. Ведь крышка держит определённое давление и клапан должен открываться, когда оно выше нужного. А раз клапан заклинивает, то давление превышает допустимое и лопается термостат или того хуже - прокладка головки блока начинает пропускать антифриз.
Я тоже купил новую потекла при первом прогреве. Купил еще одну.
Привет, Рома. Какая потекла, родная или аналог?
@@vladimirshuya такой же аналог как у тебя.
@@user-lm7zy5js8bТо есть SWAG? А вторую купил родную?
@@vladimirshuya сваг тоже купил вторую,через пару дней выкрутил её и отвалился клапан .собрал из двух одну.а родная вообще стала разваливаться на кусочки.
Сваг походу один брак.
Может кто подскажет, порвало радиатор вытек весь антифриз,заменил радиатор , датчик температуры и крышку расширительного, термостат и помпу менял 2к назад, теперь происходит не обьяснимое когда глушишь двигатель температура ползет вверх примерно на 20 градусов. Т,е если глушу на 70 градусах то поднимется до 90 если заглушил на 95 то лезет в красную зону у же два раз патрубок срывало, ума не приложу куда ещё копать
А я устал доливать и купил китайскую присадку! Налил и уже год уровень особо не падает! А термостат менял один раз за 300 тык пробега! Завод по шву лопнул. Но он менялся по гарантии на другой. Стоит кетайский пока! А крышка это серьезно. Тоже гуамно покупал уровень падал! Купил у официалов и все Гут стало
Здравствуйте, сейчас аналогичная ситуация, ничего нигде, не могу найти. Крышка такая же, термостат тоже лузар поставил. Может подскажете ещё :всё в масле под фильтром с переходом на акпп, в сервисах ничего не говорят но намекают на непонятные суммы. С таким подтёком первый раз столкнулся. Недавно меняли масло в коробке, в сервисе рса
Возможно, протекает прокладка под корпусом масляного фильтра.
ua-cam.com/video/BeTObWzR2nw/v-deo.htmlsi=EBlaIDutWvKHgjKa
Здравствуйте! Сталкивались ли с такой проблемой: в жаркую погоду, при холодном пуске, машина сильно троила, вплоть до того, что глохла. Поменял мембрану картерных газов с крышкой и вроде бы помогло. Прошло пол года и сейчас снова такие же симптомы, при первом запуске авто, потом все нормально. Крышка и клапан в порядке, проверял. Так же бывает начитает сильно троить, когда включаешь заднюю передачу и выкручиваешь руль до упора.
Да, такая проблема у меня тоже есть. Или в жару или в холод когда двигатель, видимо, остывает до определённой температуры, его начинает колбасить вплоть до остановки, второй раз завожу и нормально. При повороте руля такого не бывает.
У жены на шкоде было подобное.Поменял датчик охлаждающей жидкости.Все ок
Испаряется не антифриз, а вода, причем в достаточно малых количествах. У вас же не кипящий чайник, а замкнутая система. Места протечки антифриза определяются простым способом: отстегивается и глушится трубка от радиатора к расширительному бачку, в отверстие бачка подается воздух с давлением 1,1 кг/см2, но не более 1,5. В проблемных местах антифриз начинает протекать. В определенном моменте должен сработать клапан крышки расширительного бачка.
Совсем простой способ для поиска приблизительного места протечки любых жидкостей - на ночь положить под автомобиль чистый картон от коробок, а потом по пятнам смотреть что и откуда течет.
Про нагнетание воздуха понял, но не понял, какая трубка откручивается и зачем глушится?
@@vladimirshuya Трубка тонкая от радиатора к расширительному бачку, отщелкивается (не откручивается) от бачка и глушится любой пробкой подходящего диаметра. Глушится, чтобы при надувании насосом антифриз не вылился.
@@michatheist2726 аа, маленькая которая. Ясно. А вот картонки под машиной - не вариант. Капать будет, например, с коробки передач, а откуда точно - не понять. Я же когда менял треснувший термостат, пока не снял его, да не заполнил водой, не мог понять откуда идёт утечка. Компрессора у меня нет, а на коробке передач был антифриз, хотя и трубки и термостат были сухими.
@@vladimirshuya Кому вариант, кому нет. Мне, например, помогло определить, что капает антифриз и масло из-под корпуса масляного фильтра. Я же говорю про примерное направление, когда нет ямы, подъемника.
Полагаю, что дуть лучше ручным насосом, компрессором опасно.
@@michatheist2726 в следующий раз обязательно попробую.
Проблема что это ЕП6 -ЭТО ОДНА СПЛОШНАЯ ПРОБЛЕМА!!!!
За 2 года 4ре термостата поменял, теперь сдаётся мне, что первая скорость вентилятора не работает, а на 105-107 включается сразу вторая. Fap'om тест не получается запустить, отказывается, пишет что невозможно
Скидывал радиатор двигателя пробег у авто 140к думаю никогда не чистили там было кучу грязи еле дышал наверное ну и почти литр антифриза слил на землю.. Так что советую всем почистить в наших то условиях..
Вот в чем вопрос поспешил с дуру начал открывать крышку и немного давлением ударило в крышку и чутка антифриза в него и мне сейчас интересно крышка рабочая будет после этого или могло повлиять... Либо ударило то же давление что и в системе держит
Крышка новая была на всякий случай заменил с навесухой всей
Да ничего там с крышкой не могло случиться.
Володя термостат нужно брать строго оригинал☝️ставил я себе лузар через три месяца крякнул не сменный дачик...а кондей связан с ним и перестал включаться☝️пришлось опять менять на оригу уже год как полет нормальный😊.....
У меня с тех пор стоит, вроде без проблем.
@@vladimirshuya видимо пока везет....лузар я точно больше ставить не буду☝️😁удачи тебе в ситро-обслуге🤝😊
@@volodyabaryshnikov7130 Спасибо. Да, я тоже рисковать в следующий раз не буду.
Здравствуйте а если ржавшина на клапане это влияет ? Я каждый день доливаю антифриз она куда-то уходит ипоряется что-ли не могу понять. Емульси нет! Напишите пожалуйста
Если ржавчина проела клапан насквозь, то конечно влияет. Вода из антифриза испаряется. Купите для начала новую крышку и обязательно оригинал. Тогда и узнаете. Стоит она недорого.
пежо 307 UP5
У меня периодически выдавливает 1,5 литра тосола через крышку.
Снял её вообще,проездил неделю - всё норм.
Разобрал крышку,удалил клапан,закрутил её на место....через час езды опять выдавило 1,5 литра.....долил тосол,крышку не ставлю опять,,,пока тосол на месте
Без крышки нельзя ездить. Не уследите, как все выкипит
За 15тыс пробега антифриза стало меньше от отметки МАХ упал до отметки МІN. Это нормально?)
А внизу бачка патрубок подходит к обратке основного радиатора.Он горячим должен буть? (от бачка)У меня холодный.А верх РБ горячий.Значит через тонкий антифриз идет в бачек? но уровень держится.Непонятки.
Нижний патрубок идёт к помпе. Уровень так и должен держаться система-то замкнутая.
@@vladimirshuya Я не о том.Патрубок горячим должен быть или холодным.Который от РБ,?
@@user-gy3yz6kf1l я не трогал, но, думаю, не сильно горячий. Просто сейчас в больнице и проверить не могу насколько горячий. Через 8 дней выпишусь, проверю. Там же в расширительный бачок течёт по тоненькому шлангу, и в нём антифриз охлаждается, а из бачка в помпу тоже идёт еле-еле, поэтому антифриз явно будет холоднее, чем в радиаторе.
Здравствуйте подскажите пожалуйста на Приору , тоже лужется на каробке затянул все хамуты термостатор целый , какую крышку надо купить ?
На Приору надо в магазине запчастей спросить, потому что для каждой машины нужна своя крышка.
Тебе нужна крышка для стеклянных банок.
@@rahmanrahmanov5545 что ??
@@vladimirshuya крышка заводская купил с магазина дарогую
@@user-kk5bs5qi6s у и правильно сделали. Из-за крышки могут быть серьёзные проблемы с избытком давления в системе.
Подреж на виток пружину ! И будет всё ок !
Нельзя, тогда выкипать начнёт. Там давление рассчитано. Новая крышка стоит около 250 рублей
@@vladimirshuya не будет ! Я так сделал ,все ок . До этого крышки менял то одну то другую
@@aleksaleks5454 ну поздно уже. Я купил новую и теперь антифриз на месте.
Скажите пожалуйста,кто нибудь переделывал на выносной термостат???
Я переделывал
А должна быть циркуляция в расш бачке?
Вообще, должна быть.
@@vladimirshuya вообще-то нет
@@user-cm8qx4hf4o ну да, вы правы, я ошибаюсь, это же расширительный бачок.
Май наступил) что дальше?
Пока холодно. Вот потеплеет, буду смотреть, через недельку. Заодно увижу, как уровень держится. Я пока больше не заглядывал, чтобы разница была видна.
Здравствуйте из-за этой крышки У меня печка в салоне лопнула у меня 307 peugeot универсал сейчас уже заказал термостат печку и крышку
Охренеть, давление было. 😱
@@vladimirshuya да-да
@@vladimirshuya такие видео очень полезны действительно лично мне такие видеоролики очень помогают вы для нас как скорая помощь спасибо вам 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Если крышку заказать с Алиэкспресс,как думаете
Не надо. Закажите оригинальную с Yulsun или Exist, потому что это ответственная деталь, как оказалось. У меня из-за небольшого заклинивания клапана антифриз давило изо всех щелей. Хорошо хоть термостат не лопнул снова, прокладку под головкой блока не продавило и заглушку не выдавило на головке же. В общем, ну его на фиг. Оригинальная крышка стоила весной 213 рублей, артикул CITROEN/PEUGEOT 1306J5, зато теперь антифриз стоит на месте и никуда не уходит вообще.
Тогда уж чепик из дерева лучше вырежи .
У вас есть сменн ый датчик ож.. ?.
Вроде был.
Как вас маркетинг приучил все менять она разбирается и почисьить ВД-40.можно и промыть с мылом.там ломается не чему пружины наоборот мягче становятся.новая
Ещё больше может давление держать.и разбирая определяешь и ней дело .новая это лотерея
Не понял, о чём вы.
Напишите пожалуйста артикул крышки
Я купил вот эту: 1306J5
@@vladimirshuya спасибо
Вот заказал этот артикул, а он без кольца снизу, я понял что и клапан уже не съемный? Отказался подумал что не оригинал.
Блин у меня на прогретой прям вдавливает до минимума , заглушишь открутишь крышку пшик и полный бачок ))),что не пропускает что-ли
Вполне возможно. У меня на прогретой уровень даже больше, чем на холодной.
Скорее воздушная пробка, жидкость никак не может вдавливаться, она расширяется
Недавно столкнулся с аномалией еп-6-го. Уходит тосол.на 25 км активного движа 400 гр. тосола.под машиной сухо. Под капотом сухо.поднял полы в салоне.дошел до печки.везде сухо. На СТО просмотрели все .выхлоп посмотрели -чисто. Сказали- катайтесь,когда-нибудь проявится. Нормально? Может кто-то подскажет что это за хрень?
Трещина вгбц
Термостат от Лузар выходит из строя в первый же год! Это не крышка, впрочем вы наверное это уже знаете.
У меня на ew10а другие приколы. антифриз уходит ровно до соединения патрубка с расширительным бачком ни больше ни меньше. причем уходит не сразу а когда на него не смотришь. подтеков при этом нет нигде. давление присутствует в системе. можно пол года ездить. потом стакан доливаешь и уровень показывает. отвернулся на минуту и бачек снова пустой. Колдунство какое-то.
Прикольно. Но не до смеха.
@@vladimirshuya вообще не смешно особенно когда температура двигателя 120С в пробке в +35 а машина считает это нормальным судя по стрелочке температуры.
Заметьте что жидкость уходит когда мотор холодный или в холодное время года.
@@user-cm8qx4hf4o это аообще не принципиально.
@@jollyroger825 это принципиально, так как ОЖ на рабочем моторе не вытекает под давлением системы. А утечка находится на том же уровне что и остаток ож в бачке, по принципу сообщающихся сосудов.
У меня треснул через месяц....
Когда уже люди поймут, что нельзя ставить лузары китайские и аналоги на этот мотор🤦
С ним все нормально, дело было не в нём.
Блин столько страданий она 300 р стоит
Так я же говорю, что купил SWAG, а антифриз снова начал уходить. Я вижу, ниоткуда не течёт, а убывает. Поставил старую крышку и перестало. Вот я с ней до зимы и ездил, пока не начало отовсюду давить антифриз.
@@vladimirshuya ну старая клапан и дох. У меня понемногу уходило на орига крышке
@@barinovalexey1115 он не сдох, кстати, а просто туда набилось грязи, и его слегка клинило. И этого хватило, чтобы антифриз начало выдавливать почти изо всех соединенияюй
@@vladimirshuya да антифриз вечно грязь какая то я заливал г12+ и поеял что он деградирует быстро от температуры мотора и печка забивается с ним
@@barinovalexey1115 у меня фиолетовый синтек анлимитед. Вроде хорошая штука.