Черный дым и большой расход топлива. Форсунка моновпрыска
Вставка
- Опубліковано 13 кві 2023
- Форсунка моновпрыска льет.Черный дым из выхлопной и большой раход топлива. Первым делом нужно проверить все датчики (ДТВВ, ДТОЖ, ДПДЗ, Лямбда-зонд) и т.д. Давление топлива непосредственно перед форсункой. Свечи зажигания, высоковольтные провода, УОЗ и все что может напрямую или косвенно повлиять на расход топлива. Я так и сделал но результат остался прежним. Расход топлива 14-15 литров по городу на 100 км. Оставалось только поменять форсунку, но ее у меня не было. Пришлось на разборке покупать верхнюю часть моновпрыска.
🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Группа в ВК vagguru
Почта: andsk73@yandex.ru
Если вам помогло видео и есть желание помочь в развитии канала
Карта Сбербанка: 4276 1609 2679 5262 Андрей С.
Подписывайтесь! Ставьте лайк, если видео было полезным! - Авто та транспорт
🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Добрый день! Вопрос - можно ли устанавливать 3-х проводную лямбду вместо однопроводной, задействовать только сигнальный провод,а остальные не задействовать?
Дигатели имеют разные обьемы и моники все разные .Внешни на первый взгляд они одинаковы .Номер указан на дросельной заслонке .А зналили вы ,что фарсунки отличаются по цветам .Если я неошибаюсь у вас должна быть желтая ,а вы поставили черную или синию .У желтой пропускная спасобнасть больше,
Спасибо очень полезное видео!Грамотно!
Спасибо что делитесь !!!!
Здравствуйте . расскажите про рулевой колонки нижний подшипник
Думаю надо мыть выбрасить никогда не позно а вам за обзор👍👍👍
Скоро тоже буду менять. Читал что на холостом форсунку не разглядеть, нужно поднимать обороты выше 3000 и бросать газ, а второй человек смотреть нет ли капель когда газ сбросили. Оригинал найти нет возможности, закал у китайцев.
Приветствую у меня Машина троит пердит чёрный дым из трубы свечи за странные отключаешь лямбда-зонд работает немножко лучше И хотя бы не глохнет
А вы не думали про обратный клапан? Ведь поменяв крышку с форсункой и клапан тоже поменялся?
И вот, что удивительно! Зимой проблем не было, но сейчас, с потеплением, моник начал чудить. Датчики все исправные, попробую тоже заменить форсунку. Те же симптомы.
У меня визуально видно было что форсунка больше, чем обычно льет
У меня на гольфе был черным дым и расход 20 литров. Проблемы нашли в красном проводе у компа.заменили провод.
Такие признаки(дым,расход..) при малом давлении топлива,т.е.насос не додавливает.Второе лямбда зонд он-же датчик кислорода . ещё датчик температуры воздуха который стоит на форсунке такая маленькая хрень но вредная.Моноинжектор это в наше время гемор страшный.Его попробуй прочитать.То программы нет то разьём не подходит.И не каждый электрик диагност захочет лезть в эту систему.На моём фиате когда-то стоял моник.И расход был бешенный тупо из-за того ,что гена выдавал 18-20в.Моно- это класно когда работает всё как часы.
У меня тож расход 17 литров с прогревом лямда была отклонена заменил подсоединил и заменил эбу
Здравствуйте наверное выроботка большая машинам уже по сколько лет нам бы столько прожить😅
За тридцатник😂
Именно это и произошло. Месяца 3-4 мучился с моником (угораздило приобрести это чудо - ауди 80 б4 2.0 на моновпрыске). Все проверенно и все выставлено,что поменял - результат ноль. По случаю приобрёл моник с битой машины - ДПДЗ оказался ещё под пломбы заводской. Ставил его себе на двигатель - тоже проблемный - работа двигателя с перебоями и очень серьезными. Поставил старый моник и с донора переставил дпдз , рхх, и верхнюю плиту -форсунку и регулятор давления. На дпдз поставил 0.14. И. Машина ожила , стала летать, расход в пределах 12/100 при скорости 120-130. И заводится сразу и работа двигателя ровная. В конечном итоге подозрение пало на регулятор давления.
Мое мнение это выработка.
Попробовал, как у автора поменять верх моника с форсункой и клапаном регулировки давления, но ситуацию это не исправило. Только методом поочередной замены элементов выяснил, что это был, вроде бы исправный по всем сопротивлениям, лямбда-зонд. Век живи - век учись.
Так он исправный не работал? Лямбда зонд.
@@TypeKraken исправность его была кажущейся. После замены проблема исчезла
лямда, это расходник, который имеет ресурс точно как фильтра, ремни, масло. Он меняется по регламенту ( по мануалу) но у нас катают пока не здохнет, и пофиг что расход увеличился так как смесь из-за не верных показаний лямды богатая... век живи, век учись и главное не жадничай!
@@user-of1ok1ux6j
Я в своем в бензин ацетон доливаю не часто . На бак грамм 500 на полный и моник и фильтра как и свечи чистые . А при работе кондецат из выхлопа . СО при проверки ниже нормы катализатора не давно . Когда только взял мастре дал совет ацетона чуть долить лямда зонт был засран . Не сразу прочистило все но после как авто прорвало и сейчас лью ацетон для профилактики. Поршня не горят если знать меру с ацетоном.
Отдал на ультразвуков. чистку форсунку, через месяц собрал - форсунка неисправна, чек потерял. Сохраняйте чек, чтоб можно было потребовать от рукожопов официально!
Приветствую вас ! Дело такое . Имеем пассат 1,8 моно РП . поменял уже пол машины все датчики проверены и работают исправно кроме дпдз! (сам дпдз исправен без потертостей)Выставляя по мануалу 0,186 авто отказывается работать напрочь троит черный дым провал ! выставляю его строго по середине чтоб стоял ровно без смещений и машинка оживает и работала исправно до недавнего времени! Начала дико переливать запуск только с педалью газа , полез снова в моник нашел обрыв вроде как на дтвв пропаял, проверил, исправно! Выставляю дпдз 0,186 запуск , хх 400 не стабильно и глохнет ! заменил форсу тот же результат! Подгоняю дпдз на слух смотрю что стоял опять ровно ,запуск и авто работает исправно не дымит! Сечас провожу "обкатку" и холодный пуск! Вопрос! В чем может быть причина сего "глюка"? Проводку от эбу до датчиков прозванивал и пропаял где были места обрыва теперь вот мучась с моником подсосов нет ХЕЛП!!!
У меня было так хоть 0,18выставляешь не заводилась..снял дпзд и оказалось одна ножка (с заслонки)чють отогнулась..поправил почистил и вуаля 0,18вольт показало и завелась)
После замены акб перестал держать обороты х/х.Разноняется до 2000 и выше.Через неделю поездовсе становится на место.Почему?
@@user-gv4qe1vj5r вам нужно стартовую инициализацию сделать
Дело не в форсунке она льет от сигнала эбу..а вот от лямды многое зависит ..я тоже заменил на Bosh оригинал лямду и машина начала тихо и равномерно работать
Вы правы, была у меня такая же проблема решилось заменой лямбды.
Откуда у вас у всех такой расход 9-10 л.? Я сам пригнал пассат с Германии 17 лет назад, расход был минимум 12л по городу и 6.7 по трассе 90 км.
14/100 ха - 1.3 18/100 как вам? датчики менял, регулировал ДПДЗ, пох... И тоже на вид не льёт... И давление норм - до 1.2 бар...
Здрастуйте, не подскажете собирайюс приобрисьти фольцфаген уневерсал б3, с инжекторам брать или моно прриск спасибо.
Привет! Предпочтения у всех разные. Тут 50 на 50. Кто на моно ездит, посоветует моно)). Кто на инжекторе, то инжектор. Если моно, то 1.8 90 л.с. А в общем без разницы, главное что бы сама машина в нормальном состоянии была
Если будите промывать, снимите процесс
Как показывает практика ,в этой форсунке нечего мыть .Там всё чисто внутри.
Ворзинкуи не выходит бенза как проверить
@@user-pz1wr3tu9s Что проверить?
Приветствую, смотри, на некоторых пассатах есть дополнительный резистор для форсунки, стоит на правом лонжероне, на некоторых нет его. На сколько я понял - резистор был на старых версиях моника. Но тут опять начал сомневаться.
Сопротивление вроде у всех форсунок, что моноджетроник, что мономотроник около 1.6 Ом, на всех объемах от 1.6 до 2.0(Ауди).
А вот наличие резистора не стыкуется никак. У меня 1.61F 028000711 резистора нет. У соседа 1.6 моно эбу 028000720 резистор есть. Я себе подкидывал 028000701 все работает нормально, но через какое-то время хх 1600об держит и ничем не исправить. Подозреваю, что эти мозги должны быть с резистором.
Нет никаких догадок, а может перечня блоков ЭБУ требующих резистор?
Заранее скажу - у меня провода на форсунку с обычным низким сопротивлением, нет там в них никакого распределенного сопротивление за счёт которого компенсируется отсутствие доп резистора, и это заводская проводка.
У меня тоже 1F ЭБУ 0 280 000 720 и резистора нет. Сам провод от ЭБУ к форсунке как нибудь более точно померю и сравню с обычным
@@andrey-sever я думаю там тоже не будет никакого сопротивления дополнительного. Обычный там провод
Добрый день, после замены гидриков, стало слышно как стучит форсунка, как дизельная аппаратура только тыше, подскажите что можно сделать промыть,почистить, или только менять или забить?
Распыл и давление топлива в норме.
Форсунка это электромагнитный клапан. Не может бесшумно работать
К форсунке старого образца (моно джетроник, эбу 25 пин) по плюсу ставился резистор. Без него она тоже работает, но льёт
Резистор ставился по минусу, так как минус управляющий идет с ЭБУ. Но бывает и резистивный провод, уже с сопротивлением вместо резистора
@@andrey-sever у меня и у тех авто что доводилось чинить резистор стоял в цепи плюса. Сам резистор находиться на правом брызговике возле клапанов адсорбера, и к нему приходят два красных провода. И в принципе абсолютно не важно по плюсу или по минусу, ток резистором будет ограничиваться одинакого. Я к тому, может вашей первой форсунке нужен резистор, поэтому лила...
@@user-pu7xr5bx3o Да точно посмотрел по схеме на плюсе резистор. Где нет резистора должен быть резистивный провод. Нужно померить оба провода и - и + проверить какой с сопротивлением. Но расход снизился 10 на 100 по городу. Если не лень будет, то можно для объективности опять старый верх с форсункой поставить
Форсунка открывается прямоугольным импульсом на определенное время, установка резистора на расход не повлияет. Время импульса (открытия/закрытия форсунки) рассчитывает ЭБУ.
@@IvShikh я тоже так считал, но установка резистора все же уменьшила подачу топлива. Свечи посветлели и расход упал. Видимо заниженный ток не так быстро открывает форсунку и количество топлива все таки уменьшается
Андрей здравствуйте! Может вы в курсе,проблема такая,Ауди моно ,на холодную заведешь когда,чуть поработает и под рулём щелкает реле,и тут же стрелка тахометра падает до 4 х об.
Нужно посмотреть что за реле щёлкает, а потом уже смотреть чем это связано
@@andrey-sever 214 реле щелкает
Вечная проблема расход топлива,по работедвигателя порой можно свой диагноз поставить,если машина работает ровно,прёт,свечи с норм нагаром,дым из трубы не валит то вроде все нормально,вы посчитайте в реале сколько машина жрет на холостых,сколько времени в пути пока проедешь 5_6 км ,прикиньте примерно время работы двигателя в пути учитывая сколько на холостых ест и тогда не удивляешься бешеному расходу
У меня до работы 3,5 км, туда назад 7, а общее время в пути 30 минут,вот и прикиньте расход если она только на холостых за 30 минут граммов 700 сожрет
@@user-wt6do5cv2l Полностью согласен. Зимой пару литров к расходу летнему смело можно добавлять, если короткие поездки.
У меня жрёт под 20 литров по городу,всё перепробовал всё равно жрёт,поменял форсунку расход сразу снизился и на много,но не на долго сейчас опять жрёт......
Больше похоже на то что у тебя до форсунки сопротивление большое
Заказывал форсунку по VIN- коду бош, но почему-то посадочное место не держит еë плотно, она работает, всë хорошо, но держится не крепко, еë тупо может выдавить если больше газа добавить.
Гольф 3 двигатель ABU 1.6 иногда начинает дёргается в движении, при этом стрелка тахометра начинает рывками прыгать. Этот эффект может просто пропасть и дальше едешь как ни в чем не бывало, либо после этих дерганий машина может заглохнуть один или несколько раз. Проблема давно, но я так и не понял с чем это может быть связано и во время чего это происходит. Заменены: катушка зажигания, крышка трамблера, топливный фильтр, подушка Моника. Может посоветуете что?
Если дёргается стрелка тахометра это проводка датчика коленвала или сам датчик
@@steeldoor5285 спасибо, уже разобрался , все дело было в датчике хола
Добрый вечер, подскажите причину поменял моник, чёрный дым расход ого-го, свечи чёрные, на старом ионике таже песня была, что делать
Попробуй заменить лямдозон
Здравствуйте подскажите пожалуйста в сырую погоду в моновпрыске собирается конденсат откручиваешь черепашку оттуда аж пар валит машина начинает дергатся и глохнет минут двадцать постоит и потом все нормально вчем может быть причина?
Это заслонка зима лето не работает💯
При этом троила на холодную?
как замерить давление топлива на таких шлангах с кольцами (подача обратка)резать их не хочется а манометр как-то подключить надо?
На выходе насоса, на выходе фильтра бензина
Нахолодную заводится спол пинка и сразу глохнит и потом схатывает иглохнит при этом троит пока не прогреится потом все нормально до следующего остывания.
Возможно свеча, провода, крышка трамблера.
Здравствуйте Андрей, посоветуйте как можно выкрутиь шпильку на гбц, приварить гайку пробовал ломает шпильку
Приветствую! Тут сложно советы давать. WD 40 замочить, не сильно постучать по шпилке и т.д. Через некоторое время опять повторить. Погреть может газовой горелкой шпильку
Просверлить отверстие и забить торкс подходящего размера. У меня так открутилась.
Греть техническим феном.
Экстрактор
Расход бил 15-18л, поменял лямбду, стал 8,4-8,6на 100км и свечи стали светло- кофейние ,а били черевик и в нагаре.
Точно также было бро
Тоже самое было.
После замены эбу пальцы стучат что посоветуете движок ААZ
Подкинуть нужное эбу.
Как узнать какой стояд родной
Что то с коррекцией угла опережения зажигания, полагаю в этой части надо юзать.
Что может стучать в монике? При наборе оборотов стук усиливается. Раньше не стучало
Кроме форсунки стучать нечему, тоже мучаюсь с этим стуком не могу найти причину
Лично я в этом году буду вместо моника ставить январь 5.Надеюсь будет лучше.
У меня пока моник работает. Зиму отьездил без проблем. 7 лет езжу. Менял только РХХ. Кстати РХХ и датчик положения дросс.заслонки продаются на алике. И форсунка к монику там же (по форсункам как попадёт- у кого-то хорошо работает, у кого расход увеличивается)
Доброго времени,,, январь,,, это что?
Здравствуйте, скажите а гбц на гольф3 1.4 моновпрыск подойдёт на гольф 3 1.6 моновпрыск.
На форумах гляньте. Если 1.6 сделан (образно) из 1,4 за счет увеличения хода поршней, то скорее всего подойдет. А если нет, то скорее всего нет.
Здравствуйте, периодически падают обороты на холостом ходу, (моновпрыск ауди80в3), может ли влиять на это давление бензонасоса?
Может влиять концевик на регуляторе холостого хода, сам регулятор холостого хода
@@IvShikh понятно, спасибо, посмотрю👍✨..
Варсунка паменяли можот 1.4 абиом голф.3 варсунка номерация канца цивр 676
если расход топлива мерите , то мерите по полному баку, заливаете полный бак, потом проезжаете 100 км, опять заливаете полный и смотрите по залитому объему сколько зайдёт топлива, если не верите заправкам заливайте сами с 20 литровой канистры так будет на много объективней, лямбду чем проверяли? надо осциллографов само правильно
Да и так понятно. Я всегда одинаковое количество топлива заправляю и всегда видно сколько проезжаешь. Три -четыре раза заправишься и поймешь что что то не так)). Черный дым и запах бензина в выхлопе говорят о явном повышенном расходе. Год езжу без лямбды, уже тысяч 20 проехал, большой разницы по трассе нет. И подключал и отключал лямбду. В вообще если расход из-за лямбды это можно выявить ее отключением и даже мультиметр покажет неисправность.
@@andrey-sever если мерили по полному баку то это хорошо, если по датчику - он крайне не точный метод, для объективность полной мерится по полному баку, и желательно проехав 100 км, а насчёт чёрного дыма соглашусь, просто точность замера в таких случаях очень важна
@@andrey-severэто лямдозонд не адекватно работает , даже если на сопротивление нормально всё равно не факт что он работает , Андрей прозвони провода от лямды и замени её , сбрось клема с акб скинь ошибки , затем запускай и всё будет отлично. Буквально на днях приятель приехал с такой проблемой , чёрный дым и бензой запах , я недавно заменил лямбду для профилактики а старая рабочая вот и поставили её приятелю и чудо свершилось.
Венто 1.8 моно.бензин в картере ,уровень масла поднялся не могу найти причину помогитеее
У меня так было. Если слишком большом расход,то это МЕМБРАНА В МОНО ПОРВАЛАСЬ. СМ ЦИЛИНДР ПОД ЧЕТЫРЬМЯ БОЛТИКАМИ ВОЗЛЕ ФорсункИ ...осторожно пружина там есть может выскочить и потеряешь ее
Здравствуйте подскажите чё первое выставляеца потенциометр дробильной заслонки или датчик холостого хода
Да без разницы. Дпдз в любом случае выставляется с задвинутым штоком рхх и отключенным разьемом
@@andrey-sever а Кагда шток задвигаеца токоеже показание должно быть 018
@@user-hc9mj2mh7d Если задвинуть шток, отключить РХХ и закрыть заслонку, то да.. ua-cam.com/video/2K9FbfR_HEA/v-deo.html
На прозвонки датчик постаяна на прозвонки звини хотя не достаёт сам болтик до него значит он не исправин
@@user-hc9mj2mh7d Мануал какой глянь по пассату. Проверяется легко, нужно снять штекер и подать на нужные контакты напругу (9 вольт вроде) - он должен выдвигаться. На другие контакты подаш - должен задвигаться.
Поставь карб от нивы, и не парься
Добрый день Андрей, подскажите пожалуйста,хочу на Ауди 80б3 1.8 поставить клапан рециркуляции картерных газов с пассата б3 как думаете встанет без особых переделок???????? заранее спасибо
Не пробовал делать. Но в принципе блоки одинаковые, крепления двигателей только разные
У меня на 1F пассат такого клапана нет. А вообще читал что если туманит из под клапанной крышки, то что только люди не делали, и клапаны рециркуляции делали, мыли и т.п. - лучший вариант выводить эти газы на улицу мимо моника. А вообще клапан рециркуляции срабатывает на давление еще вроде - если так, то не ставьте его, лучше поставить тогда маслоотделитель (но новый).
@@bestregard спасибо большое,прийму к сведению
@@user-gu8gy2oc7s Я на зиму на пассате эти газы с под клапанной крышки вывожу под крыло (шлангом со стиральной машины гофрированным - на мусорке можно даже найти:))
@@bestregard понял спасибо большое за информацию
Расход в городском цикле у дв.1.8 у В3- около 11,6л.И это уновой машины!Какие 9 литров!?
У всех по разному. У меня Город 9-10 литров. По трассе 6.8 литров. Если все исправно. Без лямбды где то на литр больше. Замерял много раз. И поломки были и расход топлива. По два месяца мотаюсь по России ua-cam.com/video/wqlyKF8D2yo/v-deo.html
Город у меня это и поездки на дачу км.10 - а там по трассе есть немного.
У меня проблема такая, на холодную холостые ниже нормальных, почти глохнет, нагревается повышенные тысячи 2 точно, рхх снял для исключения, что-то с подсосом воздуха думаю но всё 3 раза разбирал и на герметик собирал, что ему не хватает?
Свечи глянь для начала, поставь новые. Может искра плохая, на холодную топлива больше идет, и подзаливает мотор. На горячую меньше топлива льется, и свечи справляются.
@@bestregard свечи новые, дело с моником что-то
@@ktoetot А датчик положения дросс.заслонки в норме? Может снять протереть аккуратно, глянуть дорожки.
@@bestregard 18 вольт смотрел протирал
Здравствуйте как вам позвонить не богу завести машину
Замени лямдозон и будет тебе счастья
Ты походу Тракторист на 1 .8 обем свечи базара нет я шоке😂😂😂😂😂😂😂😂
Подскажите, была неисправная лямбда , отключил ее и расход по городу стал 13л на 100(до этого был литров 15+-). После отключения неисправной лямбды дым черный если газовать, на холостых из выхлопной трубы черные капли. Датчик температуры исправен, дпдз настроен. Такой эффект может быть только из-за отключенной лямбды?
меняй лямбду и мозги не парь)
а там видно будет
Т.е. расход ниже стал, а дым черный стал?😂 Может черный дым и раньше был?
Лямбду отключили, а значение долговременной коррекций при этом в мозгах остались на том-же уровне. Надо еще и аккумулятор отсоединять что бы блок управления сбросил все коррекции в дефолт.
@@Dmitry-Seliverstov поменял лямбду и сделал адаптацию - расход в районе 10 по городу👍
Если масло стало больше это антифриз в системе? Оно ещё почернело все
Скорее богатая топливная смесь. Стекает вместе с сажей
@@andrey-sever заехал кажись это плата рядом которая похожа на валюметр. На ней ещё пломбы стояли немецкие)
Разход топлива проверять на длиное разстояние. В город не верное показание. И замерять разход при польной бак. А так индикатор даёт неверные показания.
Здравствуйте. Тут не форсунки дело а в дачике температуры у форсунки.
Приветствую! Нет. Подключал резистор вместо датчика
Доброго дня гольф 3 1.8 бензин газ не працює на бензині тільки на газу а бензин дівається що може бути
Много что может быть. Для работы на газу не нужен бензонасос, форсунка и многие датчики, поэтому работает. Нужно проверять подачу топлива при вращении стартера, датчики и т.д.
Anche io ho problemi con monoiniettore, ho impianto a metano ed è regolare, invece a benzina non va bene
non è necessario un ugello e molti sensori per far funzionare il motore a metano
@@andrey-sever purtroppo ho problemi quando devo guidare a benzina per metano esaurito, non è regolare
Моновпрыск в масле как устранить?
Так патрубок с крышки специально что бы затягивать в моно картерные газы. Но попадает и масляный туман. Если немного масла, то ничего страшного.
Вывести вентиляцию картерных газов подальше от моника, в район воздушного фильтра.
Б3 90год моновпрыск утром в сырую погоду глохнет и идёт чёрный дым, прогреется всё отлично. Помогите найти причину
Обмерзает заслонка дроссельная в телеграм обсуждение есть
Немогу через телеграм
Что нужно делать с заслонкой
Для на чала проверить @@user-eo7pq3mv5j Для начала проверить заслонку горячего воздуха. Еще многие добавляют немного спирт в бензин. Обычно в сырую погоду около нуля. Можно завести машину, когда начнет глохнут заглушить, через 2-3 минуты завести когда оттает. Иногда перегазовка помогает.
@@andrey-sever при морозе наоборот работает хорошо плохо только при сырой погоде
Моновпрыс у меня опел на газу в большинстве езжу. Свечи одноконтактный ошибок только лямбда енсор отклюсено а из ошибок ничего нету. На бензине черным лымит и в холостомрежиме и при нажатие на газ что делать хз форсунки хорошие ебу менял дачики рабочие кроме лямбды оно заглушено егр рабочий хз. Может ли так быть из за того что я на газу езжю нагар собераетсч и так просто оно не пройдет должен минимум месяц на бензине ездить?
На газу наоборот нагара по моему нет. Черный дым это богатая топливная смесь. Слишком много топлива.
@@andrey-sever хз брат диагностика показывает как мне сказали цео 0.6 норма говорят
@@abbashaciyev4059такая же проблема, но не постоянно черный дым, почти всегда на газу, грею только на бензине
@@andrey-sever незнаю брат диагностика говорит в норме после токо как заглушили лямбду даже говорит ТО можеш пройти но хз черный дым есть
@@Petryxin19 а ты что делал диагностику показывал?
Фольц не даст отдыхать знаю по своему гольфу
У меня голф 3 , черный дым значит бензин жрёт?
Да, конечно если не дизель
на форсунке стоит сетка она тока может забиться, про выработку не особо верю, пока мне не покажут или докажут обратное, вы когда меняли верхнюю часть моника с ней поменяли и датчик температуры всасываемого воздуха, так что эксперимент не объективный , для объективности надо было оставить старый ДТВВ в нём тоже может быть причина хотя мало вероятно
Я говорил что датчики все проверял и вместо ДТВВ подключал резистор на 1.5 кОм. В общем менял проверял все от ЭБУ до давления топлива. Если сетка забъется в форсунке, то смесь явно не богатая будет, а скорее топлива не будет хватать.
@@andrey-sever иногда проверка датчика не достаточна, иногда проблема в проводке как у меня было с дтвв, причём по сопротивлению гнало тока когда я феном нагревал участок проблемный, в идеале звонится проводка от эбу то датчика, я у вас там вроде видел "розетку" где проводка стыкуется, частый проблемный участок....а лямбду как проверяли по напр вольтметром?
@@TarazAnton Даже с отключенными ДТВВ и ДТОЖ такого расхода не будет. Что бы проверить датчик в связке с ЭБУ, можно замерить изменение напряжения от температуры. Подменял ЭБУ и прозвонил провода от датчиков к ЭБУ. Если после прогрева показания лямбды не меняются, зависают на каких то показаниях или вообще не реагирует, то осциллографом можно и не мерить. Иногда достаточно проверить с подключенной и отключенной лямбдой и сравнить
@@andrey-sever про лямбду да иногда достаточно, но для объективности полной тока осциллограф нужен, цешкой можно проверить просто лямбда мёртвая или нет, даёт вольтаж или "зависает", но если вольтаж скачит как положено - но временую кривую с запад зданием или нет тока видно на осциллографе, вольтметр это не покажет, там нету временой шкалы, конечно это на расход прям сильно не влияет если синусоида с опозданием "идёт", но влияние есть, но причин может быть не одна, , и они в сумме косвенно уже создают большой расход топлива, машины старые соответственно большой расход может иметь дело, старость есть старость, она не когда для техники положительную роль не играет, деградация датчиков, проводки, не оригинальные датчики комплектующие, плюс погрешность мультиметра у вас он не образцовый, с я сам работаю в лабораторий у нас с этим строго не просто так каждый год почти измерительные приборы отдают на проверку и в сравнений с образцовыми приборами, китай цешки часто врут, плюс своя деградация, погрешность там , погрешность в другом месте всё это в сумме даёт существенное отклонение от нормы, так же не забываем про переходное сопротивление которое зависит от температуры и от нагрузки
Кто знает, на чёрной крышечке над форсункой должно быть отверстие?
По моему даже если есть, оно роли не играет. Там резиновыми кольцами уплотнение форсунки идёт.
Нету там отверстия, там только небольшое углубление.
@@user-fi1jf3ik1p я почему спросил, у меня сверху по центру там была какая-то в виде круглеша размером с спичечную головку пробочка или что-то подобное, отвалилась и теперь оттуда бензин вытикает, что делать хз?
@@ktoetot двухкомпонентной холодной сваркой залепи,и всё. Не должно там отверстия быть. Это кто то из «умельцев « наших просверлил.
@@user-fi1jf3ik1p я много раз видел на некоторых крышечках там что-то металлическое блестит типа воздушного жиклёра, поэтому и не понимаю что да как должно быть
Так у тебя от 2.0 литрового
На 2 литровом нет такой форсунки 😂
@@user-vb8kn4rt7v Ты угораешь?
Моновпрыск и инжектор это разные вещи
@@user-vb8kn4rt7v Ну это понятно а форсунка у него от 2 литрового
@@user-no4hf8vf2y какая новая или старая
Здравствуйте номер телефона оставьте
Напишите пожалуйста свой номер телефона