C'est sincèrement de loin la meilleure chaîne pour apprendre à réparer son vieux biclou. Je suis aussi impressionné par la propreté des éléments des vélos en vidéo. Merci merci
I know Im asking the wrong place but does any of you know of a way to log back into an Instagram account? I somehow forgot my login password. I would love any tips you can give me!
Cette pièce légendaire dans ta collection brille de milles feux ;) La passion de transmettre comme ca, ca se perds trop ;) La plupart quand tu vas simplement regardé les occasions et que tu n'envisage pas de neuf ou d'achats dans leur magasin. Ils se refusent à prendre en charge un vélo qui n'as pas était acheter chez eux ;) Alors qu'il y'as toujours des débutants ou connaisseurs aguerris qui vont vouloir se faire leur vélo sur mesure et à la mesure de leur ambitions :) Ce genre de tutos est non seulement des plus appréciables mais c'est toujours un apprentissage en toute humilité :) Je vais bientôt monté un groupe athena 9v sur mon Vitus. pédalier, dérailleurs avant et arrière machoires de freins athena et ce que je redoute le + les shifters ^^ Ce haut de game campagnolo et mon vélo au complet ne m'auras couté que 500 euros :) Ca reste un budget mais pour un vélo de ce genre très accéssible aujourd'hui :) Et il est fort regrettable que le bisness passe avant la passion que pas tous le monde à les moyens de débuter ou continuer à moins de 1500 euros. Merci pour tes tutos et pour la passion que tu exprimes à le faire :)
Petit complément, surtout quand on règle des dérailleurs un peu vieux ou usés, c'est mieux d'éviter de régler la butée quand elle est justement en butée, ça peut foirer les pas de vis. Dans ce cas, repasser sur la vitesse précédente, régler la butée, repasser sur la vitesse en butée voir si le réglage est bon! Merci pour tes vidéos Fred!
Bonjour Fred ,pour le reglage des butees du derailleur arrierre c est donc bien vissage horaire pour faire coulisser le galet superieur vers l interieur de la roue et anti horaire pour l ecarter vers l extérieur du velo
Bonjour, Pourriez-vous expliquer le réglage à faire avec le câble de dérailleur (tension et serrage) et le levier de dérailleur (position le long du cadre au début ?) avant de commencer à faire le réglage des butée ? Merci beaucoup
Bonjour Je pense que je ferais une vidéo sur comment changer un câble de dérailleur en début d'année. En attendant voici la procédure. La manette du dérailleur arrière doit être la plus en avant possible, parallèle au tube du cadre. La butée basse du dérailleur doit être réglée pour qu'il soit aligné sur le petit pignon. Placez le câble, tendez le bien et bloquez le sur le dérailleur. Tirez la manette pour placer la chaîne sur le grand pignon. Réglez la butée haute pour éviter que la chaîne dépasse la roue libre et aille se coincer dans les rayons. C'est terminé ! Faites le tour du quartier pour vérifier que toutes les vitesses passent bien, corrigez le réglage si besoin. La procédure est la même pour le dérailleur avant.
Super vidéo comme d'habitude ! Petite question, j'ai des rainures sur le dessus de chacune des dents de mes pignons, lorsque je retropedale, elles accrochent la chaîne et la font sauter sur les pignons inférieur. A quoi servent ces rainures et est-il possible de les limer pour solutionner le problème ?
Bonjour Merci infiniment pour tous vos tutos extrêmement bien faits et très didactiques Je pensais que la butée basse (low) était pour la vitesse basse (donc grand pignon) et butée haute (high) pour la vitesse haute donc petit pignon... Comment réglez vous votre longueur de chaîne svp? La règle grand plateau grand pignon plus 2 maillons (méthode shimano) me semble parfois courte pour certains modèles de derailleurs anciens Merci encore et bonne route Laurent
Laurent Parra sur les dérailleurs Shimano notamment, les butées sont repérées Low (L) et hight (H). L pour Low Speed donc grand pignon et H pour Hight Speed pour le petit pignon.
Il faudrait relancer la marque SIMPLEX et la marque MAFAC ... j'adore ces dérailleurs qui ont de la gueule , ils sont beaux , c'est un bel objet vulgairement copié par Shimano .... Surtout en ce moment avec l'énorme pénurie de pièces au niveau mondial ... meme le fameux Shimano n'arrive plus à suivre
Qui a déjà vu/tenu en main un Shimano Crane ou un 600 arabesque ne peut pas laisser dire « vulgairement copié ». Surtout vu l’apport de la marque aux périphériques vélo depuis maintenant près de 50 ans…
bonsoir jai un reynold 531 que j'aimerai conservé . j'habite une region vallonnée et j'avance en age et j'aimerai passer en triple plateau . j'ai des leviers et derailleur arrière huret jen suis super content . donc est que tout les leviers au cadre peuvent passer en triple ? si je met un dérailleur avant triple je dois prendre un derailleur vintage ou un moderne peus faire l'affaire merci a toi pour tes super vidéo
Pour passer en triple il faut souvent changer l'axe de pédalier pour un axe plus long sinon le petit plateau touche au cadre. Le manettes peuvent passer le triple sans problème. Il existe des dérailleurs anciens pour triple, ils ont une chape plus longue pour que la chaine ne touche pas quand on est sur le petit plateau
@@VintageBike merci pour ta reponse . Jai vue une roue libre 14x34 en 7 vitesses pense tu deja que sur un gitane reynolds 531 sa passerai et est ce que le derailleur huret accepterai le 7 vitesses 34 dents . Sinon ya aussi des 6 vitesses qui monte a 34 dents . Quels combinaison serai fesable pour toi ? Merci
Un immense merci pour toutes tes vidéos extrêmement pédagogiques et surtout fort utiles ! Petite question, mon levier de vitesse (vélo junior Talbot 3 vitesses) ne reste pas enclanché sur la vitesse choisie, il revient systématiquement sur la position initiale, petit pignon.... 🤔 Une idée, ou mieux une vidéo 😁😉
Vincent Vigneron question, est-ce que le levier de vitesse est bien bloqué ? S’il n’est pas assez serré le ressort du dérailleur le ramène sur le petit pignon.
@@VintageBike euh bloqué??? Non, il coulisse du haut (câble à peine tendu) vers les bas (tension du câble et passage sur le 3ème pignon), sauf qu'il remonte vers haut...?!
Bonjour Frédéric, Faut il graisser les manettes? Depuis que j’en ai mis un peu de graisses, celles-ci reviennent toutes seules (même en serrant fort) et les vitesses passent sans que je ne touche à rien. Salut de Marseille✌️
Je conseille de graisser les plots sur lesquels sont fixés les manettes. Pour les rondelles je mets juste un peu de graisse pour éviter l’oxydation. Attention, si les manettes reviennent seule c’est que les rondelles qui assurent la friction ne sont peut-être pas montées dans le bon ordre ou dans le bon sens. À vérifier
Merci très bonne vidéo. Pour ma part j'ai un derailleur simplex sur mon vieux velo de route, le problème est que des que je veux passer sur un pignon plus grand la manette de réglage sur le cadre n'arrive pas à garder la tension du câble , la chaîne retourné donc sur le petit pignon . Auriez vous une solution à ce problème s'il vous plait
Bonjour Pour l installation des câbles de dérailleur Quelle position de manette et de plateaux au départ ? Autre question J ai racheter une chaîne mais elle est plus courte de trois crans est ce normal ? Est ce que je dois racheter une rallonge ?
Pour l’installation des Câbles, les manettes doivent être sur le petit plateau et le petit pignon. C’est bizarre que votre chaîne soit trop courte. Normalement il faut raccourcir la chaîne de quelques maillons. Utilisez un calculateur de longueur de chaîne pour connaître la bonne longueur. Vous trouverez des calculateurs sur internet.
Bonjour,j'ai un vélo Peugeot vl 45m..il n'y a pas de dérailleur classique...le mécanisme ce trouve dans la l'axe de la jante..3vitesses.. auriez vous un conseil.. Merci avance
il faut penser aussi a la pate du dérailleur si elle est pas tordue qui nui au bon fonctionnement des passages de vitesses et qu il existe un outils pour contrôle
Super les explications maintenant mes dérailleurs sont bien réglés, merci, mais lorsque je passe sur le grand plateau ça ne tient pas, la manette revient presque à ça position et la chaîne redescend !!! Ça pourrait venir de quoi ?
Soit la manette n'est pas assez bloquée, soit elle est trop graissée donc pas assez de friction, soit les rondelles dans la manette ne sont pas montées dans le bon sens ou dans le bon ordre et donc pas assez de friction
Bonjour, j'ai besoin d'un conseil. J'ai un vélo des années 80 avec 10 vitesses, avec un dérailleur campa de la même époque. Est ce possible de mettre une roue libre 6 vitesses sans changer le dérailleur ? Merci beaucoup
Cool lz video mais problème sur mon peugeot ns ,je narrive pas a aller au plus grand pignon(5 vitesses )manque d'amplitude au niveau de la commande 😬😬,j'ai du mou au tout début qui me manque pojr aller au dernier 😣😣😵😵😝
Bonjour Je n'arrive pas à régler le dérailleur arrière d'un vélo Talbot. J'installe mon câble en position petit pignon, mais je n'arrive pas à atteindre le grand pignon en passant les vitesses, le câble est trop tendu. Mais lorsque je le détends, la première vitesse ne passe pas assez vite et du coup même problème, j'arrive au bout du levier sans atteindre le plus grand pignon. Avez-vous un conseil pour ce problème ?
bonjour, j'aurais voulu trouver sur internet des documents présentant la hiérarchie des groupes campagnolo... j'ai entendu parler de Record, Super Record, Chorus, Nuevo Record, Athena... bref j'ai du mal à savoir quel bout va devant l'autre et je ne trouve pas vraiment de documents qui pourraient m'aider, donc si vous avez des infos cela m'interesse
J'ai un vieux velo motobecane (avec la manette de vitesse sur le cadre) que je n'arrive pas à régler... je ne sais pas ce que je fais de mal. Je mets la vitesse sur le petit pignon, tends le câble, ressère le boulon, règle la butée et une fois cela fait... Les vitesses sautent toujours. Ça m'embête, je ne sais pas quoi faire. Peut être faut-il changer le derailleur?
supers explications ! Mais mon derailleur (huret) meme vis butee au plus bas et sans cable ne descend pas sur le pignon le plus bas. Il faudrait pouvoir decaler lès pignons vers le centre de la roue. De plus, si j'y arrivait la chaine frotterai sur l'oeillet du garde boue. Gros casse tête....
Bonjour. Moi le probleme que j'ai c'est que la chaîne frotte sur le bas derailleur de plateau dès que je suis sur le plus petit plateau et ensuite peu importe les vitesses de la cassette ça frotte. J'ai tout essayé, de baisser le derailleur plateau au max, de tendre la chaine au max.... mais rien ne change.... please HELP
@@VintageBike merci de ta réponse. Oui triple plateau tout est d'origine normalement. Le petit plateau a 30 dents. J ai essayé de tendre la chaîne au max, de descendre la fourchette au max mais rien a faire c'est bizare Le velo est un guy cesano.
@@linoc1028 peut-être que le dérailleur est prévu pour un double plateau. Les dérailleurs triple ont une fourchette plus longue pour éviter ce problème
@@VintageBike peut être que mon père avait changé pour un 3 plateaux (ça peut s'expliquer car il a grimpé le mont ventoux avec) mais qu'il n'avais pas changé la fourchette. Je vais essayer de bricoler quelque chose pour que le bas de la fourchette ne frotte plus. merci d'avoir pris le temps de répondre et merci pour tes vidéos
Salut j'ai se probleme j'arrive pas a trouver la solution pouvez vous m'aidez , une video pour vous montrer le problème, c'est surtout le petit pignon les autre pignon sa va, merci ua-cam.com/video/Tc0Qiwc_TBI/v-deo.html
Pas facile de poser un diagnostic d’après cette vidéo. Ça peut venir de plusieurs points. La patte de dérailleur est peut-être tordue, la chaîne est peut-être usée, la cassette est peut-être usée, le dérailleur est peut-être mal réglé
Votre carton rouge est très sévère. La butée basse peut se régler sans câble mais pour la butée haute il faut que le câble soit installé. De plus, si le dérailleur est déréglé comme c’est le cas dans ma vidéo, on n’a pas besoin d’enlever le câble. Ce réglage peut se faire au bord de la route avec un simple tournevis. Bonne journée.
@@VintageBike Il est vrai que pour la butée basse, le câble doit être bien relâché. Quant à la butée haute, il faut soit tirer le câble au maximum, soit pousser le dérailleur à la main jusqu'en butée. Il faudrait faire aussi remarquer que sur les dérailleurs Shimano par exemple, la vis de butée haute est repérée par "Low" (bas) tandis que celle de la butée basse est repérée par "High" (haut), ce qui peut induire en erreur. Pour s'en rappeler, il faut penser "Low speed" (basse vitesse, donc grand pignon) et "High speed" (grande vitesse, donc petit pignon). Merci pour vos videos.
C'est sincèrement de loin la meilleure chaîne pour apprendre à réparer son vieux biclou.
Je suis aussi impressionné par la propreté des éléments des vélos en vidéo. Merci merci
Pour la première fois j'ai compris le réglage d'un dérailleur. Merci pour cette vidéo simple et précise.
toujours aussi clair et agréable à regarder, vos vidéos sont précieuses pour ceux qui débutent comme moi, merci beaucoup !
I know Im asking the wrong place but does any of you know of a way to log back into an Instagram account?
I somehow forgot my login password. I would love any tips you can give me!
Cette pièce légendaire dans ta collection brille de milles feux ;)
La passion de transmettre comme ca, ca se perds trop ;)
La plupart quand tu vas simplement regardé les occasions et que tu n'envisage pas de neuf ou d'achats dans leur magasin.
Ils se refusent à prendre en charge un vélo qui n'as pas était acheter chez eux ;)
Alors qu'il y'as toujours des débutants ou connaisseurs aguerris qui vont vouloir se faire leur vélo sur mesure et à la mesure de leur ambitions :)
Ce genre de tutos est non seulement des plus appréciables mais c'est toujours un apprentissage en toute humilité :)
Je vais bientôt monté un groupe athena 9v sur mon Vitus.
pédalier, dérailleurs avant et arrière machoires de freins athena et ce que je redoute le + les shifters ^^
Ce haut de game campagnolo et mon vélo au complet ne m'auras couté que 500 euros :)
Ca reste un budget mais pour un vélo de ce genre très accéssible aujourd'hui :)
Et il est fort regrettable que le bisness passe avant la passion que pas tous le monde à les moyens de débuter ou continuer à moins de 1500 euros.
Merci pour tes tutos et pour la passion que tu exprimes à le faire :)
Très beau tuto, très clair.
Bonne continuation.
Merci
Vos vélos sont magnifiques. Merci pour vos conseils.
Merci
Très bien expliqué, merci pour votre vidéo.
merci pour les explications ; je suis parvenu a ameliorer le reglage du derailleur de mon raleigh eclipse 501 reynolds gràce a vos explications
C'est super clair, enfin j'ai compris comment faire!! Un grand merci!!! 👍
Bravo pour votre démonstration .... 📢🚵😃🤗
Vous expliquez bien et simplement
On finit toujours par comprendre.. quand c'est bien démontré d'explications...... 🚴🏃............. merci sieur......... kmh 📢😃🤗😷
Merci de partager ton expérience!
Bravo ! C'est clair et précis.
j c Merci. Si c’est clair j’ai atteint mon but.
Petit complément, surtout quand on règle des dérailleurs un peu vieux ou usés, c'est mieux d'éviter de régler la butée quand elle est justement en butée, ça peut foirer les pas de vis. Dans ce cas, repasser sur la vitesse précédente, régler la butée, repasser sur la vitesse en butée voir si le réglage est bon!
Merci pour tes vidéos Fred!
Intéressant merci beaucoup 👍👏.
Ouiiiiiii tuto vraiment utile ❤️❤️😉.
Clair et Net, un grand Merci, Bravo le pro!
Moi ma femme quand je lui dit "je vais faire un tour dans le quartier pour régler mon derailleur", elle me croit plus 😀
Forcement si tu t'arrêtes dans tous les bistrots, je la comprends !!!
📢😃🤗😷
@@VintageBike 🤣🤣😂😂😂👍
Bonjour Fred ,pour le reglage des butees du derailleur arrierre c est donc bien vissage horaire pour faire coulisser le galet superieur vers l interieur de la roue et anti horaire pour l ecarter vers l extérieur du velo
C'est bien ça.Il suffit de regarder et on voit la vis appuyer sue la butée
vraiment top toutes ces videos
Vidéo super utile, surtout quand on remonte son premier vélo 😂 merci
Bonjour
Super chaîne Merci. Toujours intéressant de revoir les bonnes pratiques :-) . Dans quel coin de Fance êtes-vous ?
Merci. J’habite Carcassonne
Au top, j’ai un vieux dérailleur Huret à régler justement 👌😅
Bonjour, j'ai un ancien vélo de course mercier, dérailleur huret/sachs
Freins CLB
De quelle année peut il être?couleur gris
Merci pour tes explications ! C clair!👍👍
Merci Professeur!
Bonjour,
Pourriez-vous expliquer le réglage à faire avec le câble de dérailleur (tension et serrage) et le levier de dérailleur (position le long du cadre au début ?) avant de commencer à faire le réglage des butée ?
Merci beaucoup
Bonjour
Je pense que je ferais une vidéo sur comment changer un câble de dérailleur en début d'année.
En attendant voici la procédure.
La manette du dérailleur arrière doit être la plus en avant possible, parallèle au tube du cadre. La butée basse du dérailleur doit être réglée pour qu'il soit aligné sur le petit pignon. Placez le câble, tendez le bien et bloquez le sur le dérailleur.
Tirez la manette pour placer la chaîne sur le grand pignon. Réglez la butée haute pour éviter que la chaîne dépasse la roue libre et aille se coincer dans les rayons.
C'est terminé ! Faites le tour du quartier pour vérifier que toutes les vitesses passent bien, corrigez le réglage si besoin.
La procédure est la même pour le dérailleur avant.
@@VintageBike Parfait parfait.
Merci beaucoup
Très intéressant merci
Super vidéo comme d'habitude ! Petite question, j'ai des rainures sur le dessus de chacune des dents de mes pignons, lorsque je retropedale, elles accrochent la chaîne et la font sauter sur les pignons inférieur. A quoi servent ces rainures et est-il possible de les limer pour solutionner le problème ?
merci pour cette video ses utile
Merci pour les informations
Merci pour cette vidéo et bonne fin d année !!!
Merci et bonne année à vous. A l'an prochain pour d'autres vidéos.
Bonjour..toujours aussi passionnant..comment régler le dérailleur avant triple plateau. merci
C'est le même principe que pour un double plateau. Pas de difficultés particulières.
Bonjour
Merci infiniment pour tous vos tutos extrêmement bien faits et très didactiques
Je pensais que la butée basse (low) était pour la vitesse basse (donc grand pignon) et butée haute (high) pour la vitesse haute donc petit pignon...
Comment réglez vous votre longueur de chaîne svp? La règle grand plateau grand pignon plus 2 maillons (méthode shimano) me semble parfois courte pour certains modèles de derailleurs anciens
Merci encore et bonne route
Laurent
Laurent Parra sur les dérailleurs Shimano notamment, les butées sont repérées Low (L) et hight (H). L pour Low Speed donc grand pignon et H pour Hight Speed pour le petit pignon.
Explication pertinente
road bike trip44 Merci
Gracias por tus vídeos
Muchas gracias
Il faudrait relancer la marque SIMPLEX et la marque MAFAC ... j'adore ces dérailleurs qui ont de la gueule , ils sont beaux , c'est un bel objet vulgairement copié par Shimano .... Surtout en ce moment avec l'énorme pénurie de pièces au niveau mondial ... meme le fameux Shimano n'arrive plus à suivre
Qui a déjà vu/tenu en main un Shimano Crane ou un 600 arabesque ne peut pas laisser dire « vulgairement copié ». Surtout vu l’apport de la marque aux périphériques vélo depuis maintenant près de 50 ans…
@@alexandreboyenval3140 si si , le dérailleur français fut copié par Shimano , même s'ils font de beaux dérailleurs ..
bonsoir jai un reynold 531 que j'aimerai conservé . j'habite une region vallonnée et j'avance en age et j'aimerai passer en triple plateau . j'ai des leviers et derailleur arrière huret jen suis super content . donc est que tout les leviers au cadre peuvent passer en triple ? si je met un dérailleur avant triple je dois prendre un derailleur vintage ou un moderne peus faire l'affaire merci a toi pour tes super vidéo
Pour passer en triple il faut souvent changer l'axe de pédalier pour un axe plus long sinon le petit plateau touche au cadre.
Le manettes peuvent passer le triple sans problème.
Il existe des dérailleurs anciens pour triple, ils ont une chape plus longue pour que la chaine ne touche pas quand on est sur le petit plateau
@@VintageBike merci pour ta reponse . Jai vue une roue libre 14x34 en 7 vitesses pense tu deja que sur un gitane reynolds 531 sa passerai et est ce que le derailleur huret accepterai le 7 vitesses 34 dents . Sinon ya aussi des 6 vitesses qui monte a 34 dents . Quels combinaison serai fesable pour toi ? Merci
@@philippemartel1825 le Huret risque d’être juste pour 34 dents. Pour passer 7 vitesses le cadre ne sera peut-être pas assez large
Un immense merci pour toutes tes vidéos extrêmement pédagogiques et surtout fort utiles ! Petite question, mon levier de vitesse (vélo junior Talbot 3 vitesses) ne reste pas enclanché sur la vitesse choisie, il revient systématiquement sur la position initiale, petit pignon.... 🤔 Une idée, ou mieux une vidéo 😁😉
Vincent Vigneron question, est-ce que le levier de vitesse est bien bloqué ? S’il n’est pas assez serré le ressort du dérailleur le ramène sur le petit pignon.
@@VintageBike euh bloqué??? Non, il coulisse du haut (câble à peine tendu) vers les bas (tension du câble et passage sur le 3ème pignon), sauf qu'il remonte vers haut...?!
@@vincentvigneron1256 Envoyer moi une photo ou une petite vidéo pour que je vois le problème. thevintagebikefactory@gmail.com
@@VintageBike super sympa merci beaucoup !
Bonjour Frédéric,
Faut il graisser les manettes? Depuis que j’en ai mis un peu de graisses, celles-ci reviennent toutes seules (même en serrant fort) et les vitesses passent sans que je ne touche à rien.
Salut de Marseille✌️
Je conseille de graisser les plots sur lesquels sont fixés les manettes.
Pour les rondelles je mets juste un peu de graisse pour éviter l’oxydation.
Attention, si les manettes reviennent seule c’est que les rondelles qui assurent la friction ne sont peut-être pas montées dans le bon ordre ou dans le bon sens. À vérifier
@@VintageBike merci pour votre réponse, je vais vérifier tout ça. À bientôt! :)
" nous le savons de marseille " 😄
Merci très bonne vidéo.
Pour ma part j'ai un derailleur simplex sur mon vieux velo de route, le problème est que des que je veux passer sur un pignon plus grand la manette de réglage sur le cadre n'arrive pas à garder la tension du câble , la chaîne retourné donc sur le petit pignon . Auriez vous une solution à ce problème s'il vous plait
Family Moes Vous devriez pouvoir résoudre votre problème en serrant l’écrou papillon qui se trouve par côté de la manette.
Bonjour
Pour l installation des câbles de dérailleur
Quelle position de manette et de plateaux au départ ?
Autre question
J ai racheter une chaîne mais elle est plus courte de trois crans est ce normal ?
Est ce que je dois racheter une rallonge ?
Pour l’installation des Câbles, les manettes doivent être sur le petit plateau et le petit pignon. C’est bizarre que votre chaîne soit trop courte. Normalement il faut raccourcir la chaîne de quelques maillons. Utilisez un calculateur de longueur de chaîne pour connaître la bonne longueur. Vous trouverez des calculateurs sur internet.
Bonjour,j'ai un vélo Peugeot vl 45m..il n'y a pas de dérailleur classique...le mécanisme ce trouve dans la l'axe de la jante..3vitesses.. auriez vous un conseil..
Merci avance
ça doit être un moyeu à vitesse genre Sturmey Archer mais je ne connais pas du tout
Merci 😎
De rien.
il faut penser aussi a la pate du dérailleur si elle est pas tordue qui nui au bon fonctionnement des passages de vitesses et qu il existe un outils pour contrôle
Super les explications maintenant mes dérailleurs sont bien réglés, merci, mais lorsque je passe sur le grand plateau ça ne tient pas, la manette revient presque à ça position et la chaîne redescend !!! Ça pourrait venir de quoi ?
Soit la manette n'est pas assez bloquée,
soit elle est trop graissée donc pas assez de friction,
soit les rondelles dans la manette ne sont pas montées dans le bon sens ou dans le bon ordre et donc pas assez de friction
Bonjour, j'ai besoin d'un conseil. J'ai un vélo des années 80 avec 10 vitesses, avec un dérailleur campa de la même époque. Est ce possible de mettre une roue libre 6 vitesses sans changer le dérailleur ? Merci beaucoup
pas besoin de changer de dérailleur. La seule chose à surveiller c’est de savoir si le cadre est assez large pour accueillir une roue libre 6 vitesses
@@VintageBike merci beaucoup pour le conseil, à priori ça devrait passer .
@@PhilippeLemaireshooting-photo Nickel !
Pourriez vous expliquer également comment régler la tension du câble ? Car toutes mes vitesses ne passent pas
Quand la chaîne est sur le petit pignon il faut que le câble soit tendu. Si les vitesses ne passent pas ça vient d’autres choses
Cool lz video mais problème sur mon peugeot ns ,je narrive pas a aller au plus grand pignon(5 vitesses )manque d'amplitude au niveau de la commande 😬😬,j'ai du mou au tout début qui me manque pojr aller au dernier 😣😣😵😵😝
Il faut que le câble soit bien tendu sur le petit pignon et que la butée soit bien réglée pour que la chaîne puisse monter sur le grand pignon
Bonjour
Je n'arrive pas à régler le dérailleur arrière d'un vélo Talbot. J'installe mon câble en position petit pignon, mais je n'arrive pas à atteindre le grand pignon en passant les vitesses, le câble est trop tendu. Mais lorsque je le détends, la première vitesse ne passe pas assez vite et du coup même problème, j'arrive au bout du levier sans atteindre le plus grand pignon. Avez-vous un conseil pour ce problème ?
Avez vous bien réglé la butée haute de votre dérailleur ?
@@VintageBike Avec le petit pignon oui mais pas avec le grand car je ne peux pas y aller
Sacha Zéronian Il faut desserrer la vis de butée pour permettre au dérailleur de monter sur le grand pignon.
bonjour,
j'aurais voulu trouver sur internet des documents présentant la hiérarchie des groupes campagnolo... j'ai entendu parler de Record, Super Record, Chorus, Nuevo Record, Athena... bref j'ai du mal à savoir quel bout va devant l'autre et je ne trouve pas vraiment de documents qui pourraient m'aider, donc si vous avez des infos cela m'interesse
Vous avez regardé le site Velobase.com ?
@@VintageBike non je ne connaissais pas ! c'est génial merci beaucoup !
@@MrArchiSam91 Le site n'est pas très ergonomique mais permet de dater les accessoires
@@VintageBike oui c'est une belle mine d information merci et bonne continuation
J'ai un vieux velo motobecane (avec la manette de vitesse sur le cadre) que je n'arrive pas à régler... je ne sais pas ce que je fais de mal. Je mets la vitesse sur le petit pignon, tends le câble, ressère le boulon, règle la butée et une fois cela fait... Les vitesses sautent toujours. Ça m'embête, je ne sais pas quoi faire. Peut être faut-il changer le derailleur?
C'est difficile à dire à distance. Pouvez vous m'envoyer de photos du dérailleur sous différents angles.
thevintagebikefactory@gmail.com
@@VintageBike oh la laa merci beaucoup !! Je vous envoie tout ça dès que possible. Merciii!
supers explications ! Mais mon derailleur (huret) meme vis butee au plus bas et sans cable ne descend pas sur le pignon le plus bas. Il faudrait pouvoir decaler lès pignons vers le centre de la roue. De plus, si j'y arrivait la chaine frotterai sur l'oeillet du garde boue. Gros casse tête....
Envoyez moi des photos, ça sera plus facile pour vous conseiller.
thevintagebikefactory@gmail.com
excellent
Gracias. No lo recordaba
Merci
Oui,c'est utile.....
mais comment on fait pour la régler si il y a des noeud svp repond 🥺
clair et net !!!
Merci
💝💝💝💝💐
et le réglage de la tension du câble ?
Il faut que le câble soit tendu quand la chaîne est sur le petit pignon
Bonjour. Moi le probleme que j'ai c'est que la chaîne frotte sur le bas derailleur de plateau dès que je suis sur le plus petit plateau et ensuite peu importe les vitesses de la cassette ça frotte. J'ai tout essayé, de baisser le derailleur plateau au max, de tendre la chaine au max.... mais rien ne change.... please HELP
C’est un triple plateau ? Combien de dents a le petit plateau ?
@@VintageBike merci de ta réponse. Oui triple plateau tout est d'origine normalement. Le petit plateau a 30 dents. J ai essayé de tendre la chaîne au max, de descendre la fourchette au max mais rien a faire c'est bizare
Le velo est un guy cesano.
@@linoc1028 peut-être que le dérailleur est prévu pour un double plateau. Les dérailleurs triple ont une fourchette plus longue pour éviter ce problème
@@VintageBike peut être que mon père avait changé pour un 3 plateaux (ça peut s'expliquer car il a grimpé le mont ventoux avec) mais qu'il n'avais pas changé la fourchette. Je vais essayer de bricoler quelque chose pour que le bas de la fourchette ne frotte plus.
merci d'avoir pris le temps de répondre et merci pour tes vidéos
Sehr gut
Danke !
je pense qu'il n'est plus dans le coup il y a bien longtemps
aristide Mézièche Que voulez vous dire ?
Salut j'ai se probleme j'arrive pas a trouver la solution pouvez vous m'aidez , une video pour vous montrer le problème, c'est surtout le petit pignon les autre pignon sa va, merci
ua-cam.com/video/Tc0Qiwc_TBI/v-deo.html
Pas facile de poser un diagnostic d’après cette vidéo. Ça peut venir de plusieurs points.
La patte de dérailleur est peut-être tordue, la chaîne est peut-être usée, la cassette est peut-être usée, le dérailleur est peut-être mal réglé
@@VintageBike ma chaine est neuf
controler le déplacement du dérailleur? le mien il reste en place sur mon vélo !! sinon je le change ,con!!!
On voit rien avec le sous titrage .
Charles BISACCIA Il suffit de désactiver les sous titres.
چقدر حرف میزنی بترکی 🤔
Carton rouge pour cette vidéo !On ne règle jamais les vis de butée avec le câble connecté !!!
Votre carton rouge est très sévère. La butée basse peut se régler sans câble mais pour la butée haute il faut que le câble soit installé. De plus, si le dérailleur est déréglé comme c’est le cas dans ma vidéo, on n’a pas besoin d’enlever le câble. Ce réglage peut se faire au bord de la route avec un simple tournevis. Bonne journée.
@@VintageBike Il est vrai que pour la butée basse, le câble doit être bien relâché. Quant à la butée haute, il faut soit tirer le câble au maximum, soit pousser le dérailleur à la main jusqu'en butée. Il faudrait faire aussi remarquer que sur les dérailleurs Shimano par exemple, la vis de butée haute est repérée par "Low" (bas) tandis que celle de la butée basse est repérée par "High" (haut), ce qui peut induire en erreur. Pour s'en rappeler, il faut penser "Low speed" (basse vitesse, donc grand pignon) et "High speed" (grande vitesse, donc petit pignon). Merci pour vos videos.
@@bernardbaz2003 En effet ce L et ce H sont trompeurs. C’est inspiré de l’automobile je pense. J’expliquerai ça dans une prochaine vidéo.
Merci