Tja. Kann ich nur unterstreichen das ganze. Habe mir vor zwei Wochen als Wiedereinsteiger eine neue Z 900 gegönnt. Was hier immer wieder erwähnt wird mit Durchzug und seidenweich usw. kann ich nur bestätigen. Ein Klasse Motorrad für den Preis👍
Hab die Z900 und meine Freundin die Z650 👍 Sind beide Fahranfänger und die Bikes sind perfekt. Fahre auch sehr gerne mit ihrer Z650 und der 2 Zylinder Sound gefällt mir auch 😬
Man kann nicht von einem modifizierten Motorrad auf die Serie schließen aber bei Testfahrten der 650 im Rennkleid auf der Sumo und Rennstrecke war ich von dem Motorrad extrem angetan! Mit der 650 wird man definitiv eine Menge Spaß haben, gerade in der Optik steht sie super da!
Ich fahre eine XSR 700 und muss als ehemaliger 1250er Bandit ganz klar sagen, NEIN es muss wirklich nicht immer die Grosse sein. Klein und leicht hat in unserer Welt sooo viele Vorteile und macht so viel mehr Spass. Man kann aktiv und knackig fahren, ohne ständig mit einem Fuss im Gefängnis zu sein. Man hat Reserven, sie ist leicht zu manövrieren usw. einfach geil.....und billiger auch noch! Zudem war V-max für mich noch nie das Argument und Sandkastengespräche über PS sowieso nicht.
Wünsche allen Z900 Besitzern viel Spaß mit Kawasakis Verkaufsschlager. Ich bin sie selbst vor kurzem ne Stunde gefahren und war überrascht, was für ein Gesamtpaket man für den Preis erhält 👍🏻
Ich bin die Z650 bereits gefahren und es ist prinzipiell kein schlechtes Motorrad. Vielleicht etwas niedrig für mich. Motorisch kenne ich den 700er Zweizylinder von Yamaha und von meiner V Strom den 650er V2 von Suzuki. Ich glaube, wenn ich eine kompakteres Nakedbike mit zwei Zylindern suchen würde, wäre es eher bei mir die SV 650. Die Aussage, dass für ein Nakedbike die Leistung einer Z650 oder vergleichbaren Motorrädern völlig ausreicht, um auf öffentlichen Straßen zu fahren und dabei Spaß zu haben unterschreibe ich sofort.
Beide herrliche bikes, ich hab die z900 (mein 5. großes Bike) und kann nur sagen das ich noch nie ein so einfach zu fahrendes Motorrad hatte. Für Fahr Anfänger würde ich die z 650 empfehlen.
@@heinrichhuber7486 ich habe sie erst seit 2 Wochen und bis jetzt habe ich 1000 km, muss sie bis Anfang August stehen lassen, da ich dann erst die Inspektion bekomme. Bin lediglich Wochenends bei gutem Wetter unterwegs.
Ich bin die er6n gefahren von 2010 und die war schon gut zum fahren lernen. Jetz fahre ich eine Z900rs und freu mich riesig. Fand die RS viel alltagstauglicher als die normal Z900 und hat mir von der leistungsentfaltung besser gefallen.
Guter Vergleich! Ich fahr ne SV650 Gen1 und muss sagen, die Power reicht für die Straße. Da kann man auch mal Gasanschlag fahren. Fand die Z900 weniger wendig bei der Probefahrt. War leider gedrosselt.
Bin letztes Wochenende die z900 gefahren. Sitzposition und Handling waren spitze. Preis- Leistung und Optik sowieso. Ich fahre privat einen V2 Motor in einer 990er SD, da ist der 4 Zylinder mir persönlich leider echt zu brav und der „punch“ zu wenig, auch wenn lt. Zonko es schon von unten raus zieht :) Aber natürlich ist die auf keinen Fall untermotorisiert.
Z650 und Z900 sind beide auf ihre Art sehr gute Motorräder, die z 650 bräuchte aber das Fahrwerk der z 900. Hatte vor 2 Monaten die Wahl zwischen MT09 und Z900. Nach den Probefahrten ist es bei mir ganz hauchdünn die MT09 geworden, aber eigentlich nur, weil ich keinen kreischenden (im Alltag für mich inzwischen nervigen) Vier-Zylinder mehr haben wollte (hatte schon 4). Die MT09 wirkt optisch in den Details auch etwas hochwertiger und feiner als die z900 z.b. bei Schwinge, Rahmen, radial verschraubte Bremsen, schöne Auspufflösung bei der MT09. Fahrtechnisch gefielen mir beide gleich gut.
Z650 ist wirklich gut und reicht für die meisten Fahrer völlig aus, allerdings bin ich der Meinung das Kawasaki den 2 Zylinder etwas vernachlässigt und als einzige Antwort auf den E-Norm-Wahnsinn immer nur weniger Leistung hervorbringt....das können andere Hersteller besser....
Ich bin auf der MT07 ins Motorradfahren ei gestiegen und die Z900 hat mein Herz erobert. Wenn sie sich auch so fährt wie sie mir optisch gefällt wird das auf die Saison 2022 mein Bike werden, all die positiven Berichte bestärken mich bei der Entscheidung
Meine Frau hat die Z650, ich seit kurzen die Z900, beides tolle Motorräder! Die 650er fährt sich aufgrund des geringen Gewichts fast wie ein Fahrrad, der Motor ist auch echt leiwand, mir aber auf Dauer etwas zu schwach! Die 900er ist wie im Test erwähnt dass erwachsenere Motorrad, der Motor ist genial, das Fahrwerk um einiges besser, wenn jemand die Leistung nicht braucht (wobei brauchen jetzt relativ ist) wird mit der kleinen auch seine Freude haben 😍 Toller Vergleich der auch meinen Eindruck bestätigt!
Ich hatte die aktuelle 650er dieses Jahr als Werkstattfahrzeug. Meine 900er ist n super geniales bike, allerdings abgesehen von der Leistung fand ich die 650er verdammt agil und die ging verdammt gut in die schräge. Obs am Gewicht oder sitzposition liegt weiß ich nicht, aber müsste ich ne kleinere kaufen, würd ich zugreifen
Oftmals ist halt einfach die Fahrergröße entscheidend. Meine Freundin mit 1,60m braucht sich nicht auf meine Vstrom 1050 setzen und ich mich nicht auf ihre 650 Gladius. Die Kawa z 650 war ihre Fahrschulmaschine. Hat sich aber für die suzi gladius entschieden, weil sie ein super Angebot bekommen hat. Für Anfänger gute Maschinen. Ich find kawa nicht schlecht, würde mir aber nie was anderes als adv kaufen und die versys gefällt mir halt nicht.
könnte mich nicht entscheiden, weil mir beide nicht gefallen...aber zum glück gibts die z900 ja auch als rs und da ist sie durchaus begehrenswert. ;-) nachdem es die 650er nicht als aequivalent in klassischer optik gibt, hat sie auch schon verloren. aber das leben ist bekanntlich hart... :) sonst hab ich das immer beim horvathl empfohlen, aber schenkts eurem chef vom dienst einen gutschein für ein paar stunden beim logopäden...da stimmt was nicht mit dem kopf-paperlatur-synchronisation...da ist irgendwas schneller. (nicht böse gemeint - ich mag ihn ja den alten ducatimörder) ;-)
Stehe zur Zeit vor der Entscheidung z650 oder mt07 und kann mich nicht wirklich entscheiden. An die Mt07 Fahrer ab ca. Bj 2018: Bei den älteren Modellen gab es ja immer mal wieder Leute bei denen die Schwinge angefangen hat zu rosten, ist das Problem gelöst worden bzw. Habt ihr Probleme damit?
Das mit der Schwinge wurde gelöst. Die MT07 macht etwas mehr Spaß vom Motor her. Die Z650 hat eine Anti-Hopping Kupplung und den besseren Tacho(2020erModel) Probe fahren, dann weißt du es.
DiNoel ich war auf der CB650R schon drauf, 😁echt klein und handlich wie ein Fahrrad 😅, ich mag die kleine Honda voll, ein geiles Bike. Die 900er Kawa auch. Meiner Meinung nach gibt es kein schlechtes Motorrad. Gekauft habe ich jedoch die Kawasaki Z900 2020. Gruß Edi
@@edi4ttv ja, wird glaube ich meine nächste. Gestern in echt gesehen. Muss sagen gefällt mir besser als die z900 optisch. Probefahrten muss ich noch von allen machen. Für den Preis von ner gebrauchten z900 bekomm ich eben ne neue gsxs, das macht sie sehr interessant.
Die z650 wird hoch gelobt und dann wollen doch alle die Z900. Beim Horvath hat es mich dann doch Überrascht obwohl er in Spanien noch meine das die 650 wie a resches Semmal ist. Was ist dann die 900er? A Leberkassemmal?
Bin die z900 bj 2020 3000km gefahren, geiles Bike, aber bin kein Freund vom Getriebe. Das schwammige Getriebe wird wohl auch der Grund sein warum es hierfür noch keinen quickshifter gibt.
Habe meine in einer Race Cup Edition gekauft, mit geilen Spezial Dekor und zusätzlich war unter anderem auch Quickshifter installiert. Funktioniert wahnsinnig gut.
Kommt halt auch drauf an, wo man mit hin fährt, oder? Wenn ich pendel oder in einer Metropolregion wohne scheint die 650 ein guter Kompromiss zwischen Handlichkeit (Hallo REWE Parkplatz) und Leistung.
Jens Winkelmann - Z900 ist geil. Ich werde die Preisentwicklung zum Frühjahr 2021 abwarten - wenn es passt, so werde ich vielleicht doch noch Z900 holen und zu Anfang im Rain-Mode fahren.
Schau dir mein Testvideo zur Z650 aus 2023 an, da bekommst du einen guten Eindruck wie das bei größeren Fahrern aussieht. Ich bin 1,87 Meter. Zonko und Horvath sind zwischen 1,75 und 1,80. LG Poky
@@1000ps danke für die Rückmeldung vielen dank .Ich glaube mit 1,85 wird gehen ,da gibt's ja noch ne höhere sitz Bank.ich mache gerade den a Führerschein, und merke mir ist für den Anfang als erstes Motorrad ne 125 ps Maschine einfach viel zu krass.
@@gabrielruhl7681 Also für die Landstrasse find ich ne 125 bissle zu schwach, aber ja in der Stadt ist auch die föllig ausreichend. Nicht umsonst wächst ja in den letzten jahren das Segment der Motorräder mit kleinem Hubraum. Wär hätte mal gedacht das BMW 300er baut :D
Lohnt sich das überhaupt? Warum sollte man soviel Geld für eine beschnittene Z900 ausgeben? Zumal sie ja, mit ihren 70KW eine eigenständige Version ist und nicht mehr umrüstbar auf die 91KW-Version.
Beim guten Herrenausstatter wird man vom seriösen Fachpersonal stilvoll eingekleidet. Bei meinem Kawasaki-Händler auch. Komme da rein und der setzt mich sogleich auf eine Z1000SX. Ok, zugegeben, bin mit meiner zierlichen Sozia dagewesen. Die Frage der Motorleistung entscheidet sich am Gasgriff. Ich kann mit der Z1000SX ganz entspannt im Stadtverkehr fahren ohne Probleme mit der weiß-blauen Rennleitung zu bekommen. Ist alles eine Genussfrage. Also ein großer röchelnder Vierer in Schleichfahrt hat auch seinen Reiz.
Über Optik lässt sich nicht streiten. Wobei die Z900 kostet halt deutlich weniger, kann den Hubraumvorteil ziehen und bei der Streety scheint aktuell leider immer die Frage mitzufahren, wie viele Runden sie durchhält.
@@D4rk34g7e es gibt keine Street Triple mit elektronischem Fahrwerk 😉 die RS hat Öhlins verbaut, aber konventionell. Und wird auch bei den Vergleichen mit der Z900 hauptsächlich genutzt.
Wieso sollte sie am Berg nix reißen? Gerade da sind leichte maschienen im Vorteil, bei 40-70 km/h in den kurven... Hat die 650 genug Power... 0-100 ist die z900 vielleicht besser... Aber um so leichter dein Motorrad ist umso später kannst du Bremsen und hasz auch weniger fliehkräfte... Da holst du in ein kurvenkombination schnelll eine halbe sekunde die dir auf 100 fehlt...
heinrich huber oder wenn die Kinder schon aus dem Haus sind. 😉 Ich habe kleinere Moppeds mit unterschiedlichen Hubräumen gehabt. Immer hat gegolten, Hubraum ist durch nix zu ersetzen. 4-Zylinder zählt. Deshalb die Z900. Die fährt sich wie ein Mofa.
@@rsbrozo4124 PASS MAL AUF KLEINER WEIL JEMAND GROß BUCHSTABEN VERWENDET SCHREIT ER NOCH LANGE NICHT. DUMMES GESCHWAFEL. DU FRÄGST NICHT WARUM UND WIESO ABER SCHREIBST SO EINEN BLÖDSINN. NICHTS WIRD HINTERFRAGT DAS IST TYPISCH. 👎🏻
Da könnte man auch die R18 mit der S1000RR, oder die Rebel mit der Fireblade vergleichen. Würde alles keinen Sinn ergeben. Aber die Z650 vs Z900 ist doch legitim.
Die Z650 war vor einem Jahr mein Fahrschulmotorrad. Kann der Maschine gar nichts abgewinnen. Verstehe auch nicht wie es zum Kassenschlager bei so einem Design wird.
Groß*innen bitte ;-D sonst kommts ins grünrotrötliche Umerziehungslager - ach kommt ihr ja ehh, ihr habt nicht mal ne Frauenquote!!11111111elfelfelfelf
Direkte Vergleiche, wie diesen, finde ich super 👍
Ein mächtiges Format. Weiter so
Danke für dein Lob! LG Poky
Tja. Kann ich nur unterstreichen das ganze. Habe mir vor zwei Wochen als Wiedereinsteiger eine neue Z 900 gegönnt. Was hier immer wieder erwähnt wird mit Durchzug und seidenweich usw. kann ich nur bestätigen.
Ein Klasse Motorrad für den Preis👍
Hab die Z900 und meine Freundin die Z650 👍
Sind beide Fahranfänger und die Bikes sind perfekt.
Fahre auch sehr gerne mit ihrer Z650 und der 2 Zylinder Sound gefällt mir auch 😬
Exakt das selbe Freundin die 650 ich die 900. Macht absolut spaß
Man kann nicht von einem modifizierten Motorrad auf die Serie schließen aber bei Testfahrten der 650 im Rennkleid auf der Sumo und Rennstrecke war ich von dem Motorrad extrem angetan!
Mit der 650 wird man definitiv eine Menge Spaß haben, gerade in der Optik steht sie super da!
Ich fahre eine XSR 700 und muss als ehemaliger 1250er Bandit ganz klar sagen, NEIN es muss wirklich nicht immer die Grosse sein. Klein und leicht hat in unserer Welt sooo viele Vorteile und macht so viel mehr Spass. Man kann aktiv und knackig fahren, ohne ständig mit einem Fuss im Gefängnis zu sein. Man hat Reserven, sie ist leicht zu manövrieren usw. einfach geil.....und billiger auch noch! Zudem war V-max für mich noch nie das Argument und Sandkastengespräche über PS sowieso nicht.
Wünsche allen Z900 Besitzern viel Spaß mit Kawasakis Verkaufsschlager. Ich bin sie selbst vor kurzem ne Stunde gefahren und war überrascht, was für ein Gesamtpaket man für den Preis erhält 👍🏻
Robert R. Hoffentlich nicht wegen dem Motor in der Werkstatt
Ich bin die Z650 bereits gefahren und es ist prinzipiell kein schlechtes Motorrad. Vielleicht etwas niedrig für mich.
Motorisch kenne ich den 700er Zweizylinder von Yamaha und von meiner V Strom den 650er V2 von Suzuki.
Ich glaube, wenn ich eine kompakteres Nakedbike mit zwei Zylindern suchen würde, wäre es eher bei mir die SV 650.
Die Aussage, dass für ein Nakedbike die Leistung einer Z650 oder vergleichbaren Motorrädern völlig ausreicht, um auf öffentlichen Straßen zu fahren und dabei Spaß zu haben unterschreibe ich sofort.
An Daumen Hoch weil da Horvarth so schene Hoar hat :)
Beide herrliche bikes, ich hab die z900 (mein 5. großes Bike) und kann nur sagen das ich noch nie ein so einfach zu fahrendes Motorrad hatte.
Für Fahr Anfänger würde ich die z 650 empfehlen.
Ich bin Anfänger mit A-schein und die Z900 war definitiv die richtige Entscheidung ;)
@@heinrichhuber7486 ich habe sie erst seit 2 Wochen und bis jetzt habe ich 1000 km, muss sie bis Anfang August stehen lassen, da ich dann erst die Inspektion bekomme. Bin lediglich Wochenends bei gutem Wetter unterwegs.
Ich bin die er6n gefahren von 2010 und die war schon gut zum fahren lernen. Jetz fahre ich eine Z900rs und freu mich riesig. Fand die RS viel alltagstauglicher als die normal Z900 und hat mir von der leistungsentfaltung besser gefallen.
Einfach nur Mega. Der Alte Hase Zonko am Start, und Prokura auf die Jugend. Weiter so. Beides super Mopeds, Spaß macht auch die 650.
Danke für dein Lob! LG Poky
Der Motor der Z900 ist einfach ein Traum. Bei jeder Drehzahl nimmt er Gas an. Kein ruckeln und Murren auch bei niedrigster Drehzahl
Guter Vergleich! Ich fahr ne SV650 Gen1 und muss sagen, die Power reicht für die Straße. Da kann man auch mal Gasanschlag fahren. Fand die Z900 weniger wendig bei der Probefahrt. War leider gedrosselt.
Bin letztes Wochenende die z900 gefahren. Sitzposition und Handling waren spitze. Preis- Leistung und Optik sowieso. Ich fahre privat einen V2 Motor in einer 990er SD, da ist der 4 Zylinder mir persönlich leider echt zu brav und der „punch“ zu wenig, auch wenn lt. Zonko es schon von unten raus zieht :) Aber natürlich ist die auf keinen Fall untermotorisiert.
Z650 und Z900 sind beide auf ihre Art sehr gute Motorräder, die z 650 bräuchte aber das Fahrwerk der z 900.
Hatte vor 2 Monaten die Wahl zwischen MT09 und Z900. Nach den Probefahrten ist es bei mir ganz hauchdünn die MT09 geworden, aber eigentlich nur, weil ich keinen kreischenden (im Alltag für mich inzwischen nervigen) Vier-Zylinder mehr haben wollte (hatte schon 4). Die MT09 wirkt optisch in den Details auch etwas hochwertiger und feiner als die z900 z.b. bei Schwinge, Rahmen, radial verschraubte Bremsen, schöne Auspufflösung bei der MT09.
Fahrtechnisch gefielen mir beide gleich gut.
Z650 ist wirklich gut und reicht für die meisten Fahrer völlig aus, allerdings bin ich der Meinung das Kawasaki den 2 Zylinder etwas vernachlässigt und als einzige Antwort auf den E-Norm-Wahnsinn immer nur weniger Leistung hervorbringt....das können andere Hersteller besser....
Nächstes Jahr ist die z900 auch meine. Jetzt erst einmal Führerschein fertig machen und dann erstmal ne z800 zur Überbrückung.
Zonko gesichtet nach 1 Sekunde und Daumen hoch. Der Rest ist Geschichte. Leute, wenn ihr den jemals gehen lässt, dann seid ihr selber schuld. :D
Bitte vergleicht mal z400 und z650
Weltklasse Trio😉🌊🌊🌊
Danke für dein Lob! LG Poky
Ich bin auf der MT07 ins Motorradfahren ei gestiegen und die Z900 hat mein Herz erobert. Wenn sie sich auch so fährt wie sie mir optisch gefällt wird das auf die Saison 2022 mein Bike werden, all die positiven Berichte bestärken mich bei der Entscheidung
Die 650er gibt es bereits für 6.300€ die Z900 8.800€ ( Kawasaki Aktion). Ich habe da garnicht lange überlegt und die große geholt.
Meine Frau hat die Z650, ich seit kurzen die Z900, beides tolle Motorräder!
Die 650er fährt sich aufgrund des geringen Gewichts fast wie ein Fahrrad, der Motor ist auch echt leiwand, mir aber auf Dauer etwas zu schwach!
Die 900er ist wie im Test erwähnt dass erwachsenere Motorrad, der Motor ist genial, das Fahrwerk um einiges besser, wenn jemand die Leistung nicht braucht (wobei brauchen jetzt relativ ist) wird mit der kleinen auch seine Freude haben 😍
Toller Vergleich der auch meinen Eindruck bestätigt!
Guter vergleich, gute Tester, alles Top.
Danke für dein Lob! LG Poky
Bocki macht einen super Job!
Danke für dein Lob! LG Poky
Tolles Video
Danke für dein Lob! LG Poky
VIELEN DANK FÜR DIESEN VERGLEICH !!!!
Lg. aus Berlin :)
Danke für dein Lob! LG Poky
Ich hatte die aktuelle 650er dieses Jahr als Werkstattfahrzeug. Meine 900er ist n super geniales bike, allerdings abgesehen von der Leistung fand ich die 650er verdammt agil und die ging verdammt gut in die schräge. Obs am Gewicht oder sitzposition liegt weiß ich nicht, aber müsste ich ne kleinere kaufen, würd ich zugreifen
Oftmals ist halt einfach die Fahrergröße entscheidend. Meine Freundin mit 1,60m braucht sich nicht auf meine Vstrom 1050 setzen und ich mich nicht auf ihre 650 Gladius.
Die Kawa z 650 war ihre Fahrschulmaschine.
Hat sich aber für die suzi gladius entschieden, weil sie ein super Angebot bekommen hat. Für Anfänger gute Maschinen.
Ich find kawa nicht schlecht, würde mir aber nie was anderes als adv kaufen und die versys gefällt mir halt nicht.
könnte mich nicht entscheiden, weil mir beide nicht gefallen...aber zum glück gibts die z900 ja auch als rs und da ist sie durchaus begehrenswert. ;-)
nachdem es die 650er nicht als aequivalent in klassischer optik gibt, hat sie auch schon verloren. aber das leben ist bekanntlich hart... :)
sonst hab ich das immer beim horvathl empfohlen, aber schenkts eurem chef vom dienst einen gutschein für ein paar stunden beim logopäden...da stimmt was nicht mit dem kopf-paperlatur-synchronisation...da ist irgendwas schneller. (nicht böse gemeint - ich mag ihn ja den alten ducatimörder) ;-)
Der Ducati Mord war Leiwand! Ich glaub sogar gleich bei seinem ersten Video! 🤣
Stehe zur Zeit vor der Entscheidung z650 oder mt07 und kann mich nicht wirklich entscheiden.
An die Mt07 Fahrer ab ca. Bj 2018: Bei den älteren Modellen gab es ja immer mal wieder Leute bei denen die Schwinge angefangen hat zu rosten, ist das Problem gelöst worden bzw. Habt ihr Probleme damit?
Das mit der Schwinge wurde gelöst. Die MT07 macht etwas mehr Spaß vom Motor her. Die Z650 hat eine Anti-Hopping Kupplung und den besseren Tacho(2020erModel) Probe fahren, dann weißt du es.
@@knacky1000 alles klar, danke für dir Antwort
Die MT hat ein etwas sagen wir mal unentspanntes Fahrwerk. Habe beide probe gefahren und mich letztlich für die Z650 entschieden.
Wieder ein toller Vergleich von euch, danke dafür. Bitte, wo habt ihr den Dreh gemacht, ein tolles historisches Gebäude im Hintergrund...?
Grüße
Hi Benni, danke für dein Lob. Im Hintergrund siehst du die Burg Forchtenstein. LG Poky
Bin auch neu beim A.
Entscheidung zwischen Honda CB650R und Z900. ... ://
DiNoel ich war auf der CB650R schon drauf, 😁echt klein und handlich wie ein Fahrrad 😅, ich mag die kleine Honda voll, ein geiles Bike. Die 900er Kawa auch. Meiner Meinung nach gibt es kein schlechtes Motorrad. Gekauft habe ich jedoch die Kawasaki Z900 2020. Gruß Edi
Wie wärs mit ner suzuki gsxs 750? Bekommt man sau günstig momentan
Stephan484 ja warum auch nicht, wenn der Preis passt und man mit dem zurecht kommt was in der aktuellen Version verbaut ist 🤷.
@@edi4ttv ja, wird glaube ich meine nächste. Gestern in echt gesehen. Muss sagen gefällt mir besser als die z900 optisch. Probefahrten muss ich noch von allen machen. Für den Preis von ner gebrauchten z900 bekomm ich eben ne neue gsxs, das macht sie sehr interessant.
Man sollte immer die großen nehmen.
Nachdem ich von 900 auf 1200 ccm gewechselt habe wurde mein xxxxxx größer!
Das Grinsen unterm Helm.
Die z650 wird hoch gelobt und dann wollen doch alle die Z900. Beim Horvath hat es mich dann doch Überrascht obwohl er in Spanien noch meine das die 650 wie a resches Semmal ist. Was ist dann die 900er? A Leberkassemmal?
Bin die z900 bj 2020 3000km gefahren, geiles Bike, aber bin kein Freund vom Getriebe. Das schwammige Getriebe wird wohl auch der Grund sein warum es hierfür noch keinen quickshifter gibt.
Es gibt doch Quickshifter im Internet dafür. Die sollen auch recht gut funktionieren
Habe meine in einer Race Cup Edition gekauft, mit geilen Spezial Dekor und zusätzlich war unter anderem auch Quickshifter installiert. Funktioniert wahnsinnig gut.
Noch 3-4k upm der Z900 hinzufügen, ne Möglichkeit nen Blipper zu verbauen und es wär dann schon die Richtung -> perfekt.
Kommt halt auch drauf an, wo man mit hin fährt, oder? Wenn ich pendel oder in einer Metropolregion wohne scheint die 650 ein guter Kompromiss zwischen Handlichkeit (Hallo REWE Parkplatz) und Leistung.
Genau dieses Problem hatte ich. Ich denke aber, dass ich mir für Anfang doch die Z650 hole
Ich hatte die Z650 jetzt 3 Jahre fürn Wiedereinstieg. Jetzt Wechsel ich auf die Z900
Jens Winkelmann - Z900 ist geil. Ich werde die Preisentwicklung zum Frühjahr 2021 abwarten - wenn es passt, so werde ich vielleicht doch noch Z900 holen und zu Anfang im Rain-Mode fahren.
Kann man die z650 mit 1,85 fahren? Wird nie gesagt wie gross die Fahrer im viedeo sind
Schau dir mein Testvideo zur Z650 aus 2023 an, da bekommst du einen guten Eindruck wie das bei größeren Fahrern aussieht. Ich bin 1,87 Meter. Zonko und Horvath sind zwischen 1,75 und 1,80. LG Poky
@@1000ps danke für die Rückmeldung vielen dank .Ich glaube mit 1,85 wird gehen ,da gibt's ja noch ne höhere sitz Bank.ich mache gerade den a Führerschein, und merke mir ist für den Anfang als erstes Motorrad ne 125 ps Maschine einfach viel zu krass.
650 langt 900 is führerschein gefährdent 😂
geht man danach reicht schon die 400 :D
Es reicht auch schon eine 125er je nach strecke, kommt immer auf die rechte hand drauf an
@@gabrielruhl7681 Also für die Landstrasse find ich ne 125 bissle zu schwach, aber ja in der Stadt ist auch die föllig ausreichend. Nicht umsonst wächst ja in den letzten jahren das Segment der Motorräder mit kleinem Hubraum. Wär hätte mal gedacht das BMW 300er baut :D
hab noch ne GPZ 500 .. langt auch zum spaß haben
Da hast du recht, wunder mich, dass ich noch den Schein habe ;-)
Lohnt sich das überhaupt? Warum sollte man soviel Geld für eine beschnittene Z900 ausgeben? Zumal sie ja, mit ihren 70KW eine eigenständige Version ist und nicht mehr umrüstbar auf die 91KW-Version.
Beim guten Herrenausstatter wird man vom seriösen Fachpersonal stilvoll eingekleidet. Bei meinem Kawasaki-Händler auch. Komme da rein und der setzt mich sogleich auf eine Z1000SX. Ok, zugegeben, bin mit meiner zierlichen Sozia dagewesen.
Die Frage der Motorleistung entscheidet sich am Gasgriff. Ich kann mit der Z1000SX ganz entspannt im Stadtverkehr fahren ohne Probleme mit der weiß-blauen Rennleitung zu bekommen. Ist alles eine Genussfrage. Also ein großer röchelnder Vierer in Schleichfahrt hat auch seinen Reiz.
die street triple rennt runden um die z900, und sieht um einiges besser aus.
Über Optik lässt sich nicht streiten. Wobei die Z900 kostet halt deutlich weniger, kann den Hubraumvorteil ziehen und bei der Streety scheint aktuell leider immer die Frage mitzufahren, wie viele Runden sie durchhält.
@@tobiasschaaf5017 Die Street Triple R kostet 200€ mehr als die Z900.
Wenn wir von der streety sprechen, dann wohl auch von der rs und die kostet 2k mehr.
@@BerliinsMostWanted ne, das elektronische fahrwerk braucht kein Mensch. Die R reicht vollkommen und ist für den Vergleich adäguat.
@@D4rk34g7e es gibt keine Street Triple mit elektronischem Fahrwerk 😉 die RS hat Öhlins verbaut, aber konventionell. Und wird auch bei den Vergleichen mit der Z900 hauptsächlich genutzt.
Naja 650 ccm da müssen doch mehr als 68 PS drin sein !? Die 600er hatten ja schon 98 PS!
Hi Mario, das stimmt zwar das waren damals allerdings 4-Zylinder Motoren. LG Poky
immer diese kackwerbung fc moto tv
Haha, du hast Glück, bei mir kommt Kack Aktien Werbung.
welche WErbung, im ernst, ich sehe da nichts.
ich steh auf grosse Dinge, von dem her ja es muss immer das grössere sein :D
Bist du nicht erst 14?
Nö
@@noemim.3272 okay
650 ist ein Traktor wenn man Z800 fährt
heinrich huber dummes Vorurteil, fahr sie und du denkst es nh 600er...wahnsinnig, mit 1,90m und Muskeln ist das Rangieren auch kein Problem
@@zeight8004 Und der Sound. Göttlich. Hab sie mir letzte Woche geholt
Bruder Rüdiger guter Mann ich hab sie schon länger
@@zeight8004 Kennst du zufällig jemanden mit einem SC Project Conus oder GP M2?
Ne aber hab einen Hurric und der frisst Leistung. Sicher so 5PS dafür saulaut
Muss es immer das Große sein? Kommentar meiner Tochter mit 13? Beim Motorrad auf alle Fälle, wer will immer kleine Brötchen backen? Recht hat sie ...
Mit der Z650 kannst in die Berg nix reissen. Hubraum zählt, die Z900 ist King. Thunfisch ist Kaiser!
Wieso sollte sie am Berg nix reißen?
Gerade da sind leichte maschienen im Vorteil, bei 40-70 km/h in den kurven... Hat die 650 genug Power... 0-100 ist die z900 vielleicht besser... Aber um so leichter dein Motorrad ist umso später kannst du Bremsen und hasz auch weniger fliehkräfte... Da holst du in ein kurvenkombination schnelll eine halbe sekunde die dir auf 100 fehlt...
heinrich huber oder wenn die Kinder schon aus dem Haus sind. 😉 Ich habe kleinere Moppeds mit unterschiedlichen Hubräumen gehabt. Immer hat gegolten, Hubraum ist durch nix zu ersetzen. 4-Zylinder zählt. Deshalb die Z900. Die fährt sich wie ein Mofa.
JO ICH BIN EIN JAHR DIE CB650F 90 PS GEFAHREN UND WAR SEHR ZUFRIEDEN. 👍🏻 ABER JETZT HABE ICH MIR DIE CB1000R + GEKAUFT UND DIE MACHT NOCH MEHR SPAß. 😃
WARUM SCHREIST DU SO
@@rsbrozo4124 PASS MAL AUF KLEINER WEIL JEMAND GROß BUCHSTABEN VERWENDET SCHREIT ER NOCH LANGE NICHT. DUMMES GESCHWAFEL. DU FRÄGST NICHT WARUM UND WIESO ABER SCHREIBST SO EINEN BLÖDSINN. NICHTS WIRD HINTERFRAGT DAS IST TYPISCH. 👎🏻
Nächstes Video: Z125 vs. ZH2
Da könnte man auch die R18 mit der S1000RR, oder die Rebel mit der Fireblade vergleichen. Würde alles keinen Sinn ergeben. Aber die Z650 vs Z900 ist doch legitim.
Christoph Acker it was a joke ;)
Hubraum ist immer von Vorteil, nur sieht die maske der z wirklich nicht schön aus 🤮
Ich finde die Maske gut. Schau dir mal die Yamaha Maske von 2021 an da kannste kotze
Groß ist geil! 1290 ist der Beweis ;)
Die Z650 war vor einem Jahr mein Fahrschulmotorrad. Kann der Maschine gar nichts abgewinnen. Verstehe auch nicht wie es zum Kassenschlager bei so einem Design wird.
Ja, es muss immer die grosse sein. Langt ja, wenn die Eier klein sind 😂😂😂!
😂😂😂😂 dafür aber die fresse um so grösser 👍🏻
zu viel Werbung :-(
Groß*innen bitte ;-D
sonst kommts ins grünrotrötliche Umerziehungslager - ach kommt ihr ja ehh, ihr habt nicht mal ne Frauenquote!!11111111elfelfelfelf
The headlights are from a scooter??!Ugly.. :(