Come sostituire lo scambiatore dell'olio - Mercedes Classe A/B (w169/w245) CDI
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- Опубліковано 13 тра 2023
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Anche noto come scambiatore di calore, il radiatore dell'olio raffredda l'olio motore. - Навчання та стиль
Veramente fatto bene come procedere
Grazie
Lavoro fatto semplicemente a regola d’arte! Complimenti! Io dovrei sostituire collettore aspirazione, secondo te possibile senza togliere motore? Sembra che lo spazio (risicato) ci sia. Grazie mille
Grazie. Purtroppo non l'ho fatto e non ricordo se sia possibile senza toglierlo. Forse abbassandolo anche davanti si guadagna lo spazio necessario
@@ticktime6569 devo cambiare termostato che si è starato, essendo appoggiato su collettore aspirazione vorrei dargli bella pulita , anche ad egr. dovrei riuscire ad arrivarci quindi anche da dietro (intendo da sotto parabrezza). Il tuo video è stato comunque molto utile. Grazie ancora perché mi hai insegnato tanto con questi tutorial
@@user-vj8tu5md8w per termostato ed egr si fa tranquillamente senza togliere il collettore. Auguri
@@ticktime6569 sì sì, volevo toglierlo io solo perché ero “a metà strada”
@@user-vj8tu5md8w forse il collettore ti conviene solo se hai tanti km, credo sia un lavoraccio
Ho fatto il lavoro dello scambiatore come hai fatto te ma adesso ho visto che perde olio dalla poleggia Albero motore che fevo fare fevo tirare fuori il motore per cambiare il paraolio grazie
Ho fatto un video dedicato
Dove l'ho trovo?
@@uldericocardini7096 nel mio canale il Video è in inglese, tra gli ultimi
Ciao avevi un problema perdita olio?sono un autoriparatore
Ciao, non era chiaro se perdesse dal paraolio albero motore o dallo scambiatore. Essendo noti entrambi prr averr perdite dopo tot anni ho cambiato entrambi
Scusa se ti disturbo non riesco ad allentare il bullone della poleggia albero motore se provo a mettere una marcia e frenare è possibile allentarlo grazie di tutto
Va bloccato il volano con un utensile blocca-volano! Altrimenti ci vuole un avvitatore molto potente
Ciao, ho appena acquistato la macchina e Ho trovato olio nella vaschetta del liquido refrigerante e motore che gira male, il meccanico mi ha suggerito di cambiare l’ho scambiatore di calore, secondo te e quello il problema? Cosi so se iniziare questo grosso lavoro, grazie per il video
Mercedes w245 2008
@@ruslanilii9217 ciao, serve una diagnosi approfondita prima di affrontare un lavoro simile. Se fosse la testata sprecheresti tempo e risorse. Quindi prima accerta il problema esatto. Auguri
@@ticktime6569 ho trovato olio sotto come nel tuo video, praticamente da per tutto, lauto non fa nessun tipo di fummo, però e irregolare e addirittura mi è uscita la spia avaria olio , pero olio sta al massimo
@@ruslanilii9217 potrebbero esserci più problemi sommati. Il sensore di livello olio è anch'esso noto per avere guasti. Quindi o vai per esclusione rischiando di dover rifare tutto oppure devi far fare una diagnosi accurata e non è detto che ci prendano giusto. Ovviamente è più probabile sia lo scambiatore della testata. Devi anche controllare se perde dal paraolio della puleggia albero motore
@@ticktime6569scusa ho visto adesso il tuo messaggio, se il scambiatore è difettato il motore perde la pressione olio nel motore? Perché accendendola dopo 10 secondi si cominciano a sentire battetti ecc e il meccanico dice che ce poca pressione del olio e per quello non va a lavorare bene il olio e si sente la catena ecc e per questo si presenta anche la spia del mancato olio(non più accesa dopo aver buttato 250ml)
@@ruslanilii9217 non saprei, può darsi ma deve essere una perdita notevole per perdere pressione. La catena in quei motori si sente 30 secondi dopo l'avviamento quando è elongata, ovvero se ha fatto pochi tagliandi. Io farei fare una diagnosi accurata prima di mettermi a smontare mezza auto