Mein Kollege hat das Auto diesen Monat n e u gekauft, Totalausfall des Elektrischen Antriebs nach 3 Tagen und 100km, Rückgabe abgelehnt, wartet nun seit 10 Tagen auf den Meister des "Fachpersonals" . Ausserdem sind alle möglichen Fehlermeldungen immer in der Anzeige, Tachoanzeige ist auch nicht gegeben, da er damit zur Arbeit fährt --- erste Anzeige schon fällig. Super Karre, werde weiter berichten...Kauf im Ruhrgebiet....Geht ja schon gut los...Auch die Lackierung ist nicht einwandfrei, schwarz mit hellen Flecken...Bisher nicht auspolierbar, soll sich aber laut Händler mit der Zeit geben, hat aber angeboten die Kotflügel nachzulackieren, wie gesagt, ist gerade 3 Tage alt....
in Österreich kommt beim eHybrid zu der Einsparung beim Verbrauch von 0,7 L/100 km noch die deutliche Reduktion der motorbezogenen Versicherungssteuer hinzu. Dann rechnet sich ein Aufpreis deutlich schneller als die +150.000 km
Der 1.2er mit dem 136 PS-Hybrid aus dem Opel Corsa wäre in diesem Auto vielleicht auch noch eine weitere vernünftige Motorisierung, die Jeep hier anbieten sollte. Dann fährt sich das Auto noch ein wenig spritziger.
Der E ist teurer, aber ist es wert, als Benziner ist er für mich uninteressant. Verarbeitung ist top, im Gegensatz zu unserem Zweiten ID3 wo bereits eine Zierleiste abfiel und der Innenraum den Charme eines Panzers hat. Uns ist der Privatleaser jedenfalls wertiger, sparsamer und deutlich schicker. Zusätzliches No Go des Benziners, er hat deutlich weniger PS und ist ein Schaltwagen.... bin gespannt auf die nächste Zeit in Sachen Qualität beider Autos, aber schon jetzt kann gesagt werden, der VW wird wohl nicht unserer Sieger...
also das 48 Volt Mild HybridSystem ist doch bei Stellanti schon weit verbreitet, z.b. Peugeot und Citroen. Bin begeistert, bei meinem C5 Air Cross. bei Stadt und Land schafft der oft 50-70% elektrisch, ich nutze allerdings auch nur Rekuperation statt Bremsen, man muss halt vorausschauend fahren
Weißt Du, wie lange es dauert, eine weitere Antriebsvariante zu entwickeln? Die Entscheidung, den auch als Benziner zu bringen, fiel vor fünf Jahren, Du Honk.
Leider viele Aspekte vergessen, dafür endlos auf dem Verbrauch rumgeritten. Der Benziner ist ein Dreizylinder, wie ist der denn so? Wie hört der sich an? Stört das irgendwie? Wie arbeiten E-Motor und Verbrenner zusammen? Ruckelts da oft in der Kooperation oder geht das immer smooth? Fünf Minuten Zeit in Video gucken investiert und sehr viel nicht erfahren. Muss ich mal bei car crash schauen, die sind immer ausführlicher.
Ich mag die Optik des Avenger! Das Design trifft bei mir voll ins Schwarze, sowohl außen als auch innen. Gut, das großzügig verwendete Hartplastik schmälert etwas das Bild, sieht aber wenigstens gut aus und die in Wagenfarbe lackierte Leiste im Cockpit wertet das ganze ziemlich chic auf. Das Auspuffendrohr sieht aus wie bei meinem Puma ST-Line X MHEV 😅 Als Antrieb würde ich ganz klar zum MHEV greifen, allein schon wegen des DSG. Den Aufpreis von € 2000 zahlt man bei den meisten Herstellern ohnehin für eine Automatik oder ein DSG, von daher sehe ich es so, dass man das MHEV-System quasi "gratis dazu bekommt". Dafür dann noch entspannter zu fahren und Sprit zu sparen, ist ein Deal. Allerdings finde ich 6,3 Liter für den MHEV auf der Teststrecke ohne Autobahnanteil doch recht viel. 7,1 Liter beim Verbrenner sind für die Größe des Autos beinahe schon indiskutabel. Bei meinem Puma MHEV 125 PS 7-Gang DSG (MHEV System mit 16 PS) liegt der Langzeitverbrauch über 38.000 km gemischter Strecke jetzt bei errechneten 5,6 Litern pro 100 km. Der schwächere Avenger mit beinahe doppelt so starkem MHEV-System sollte eher sparsamer sein, zumal er kurzzeitig sogar rein elektrisch fahren kann. Menschen, die mehr Platz brauchen, werden vermutlich zum recht ÄHNLICH eingepreisten Duster greifen, der als Vollhybrid auch noch mal sparsamer agiert, mir persönlich aber designtechnisch weniger zusagt als der Avenger. Ansonsten wieder eine gelungene Vorstellung! Danke Jonas 🙂
No other reviewer gives you the detail this guy does and actually sticks to relevant well balanced information vs just trying to sell the car to keep in the manufacturer’s good books.
Wenn ich den Materialaufwand und Energie für Erzeugung des Elektroschrotts dazu rechne, dann muss mein Hirn komplett grün verquirlt sein, um zu sagen, das ist gut für die Umwelt.
So viel Material-Mehraufwand ist das aber nicht. Bei 1kWH Akku ist der CO2 Abdruck nicht so groß. Konservativ geschätzt 200 kg CO2 für den Akku. Entspricht ca. 84 Liter im Motor verbrannten Benzin. Bei der genannten Ersparnis von 0,8 Liter auf 100 km, wäre man nach 10.050 km bei Null und würde danach CO2 einsparen. Je nach Fahrprofil(mehr Stadt oder mehr Autobahn) ist der Verbrauchstvorteil vermutlich etwas größer oder kleiner. Wirtschaftlich sieht es da schon anders aus: für 2000 Euro Aufpreis muss man schon einige Kilometer fahren, bis man da spart.
Wenn man auf dem Video ohne Nahaufnahme schon die miese Verarbeitung der ablage über der Mittelkonsole erkennen kann, da will ich gar nicht wissen wie es aussieht wenn man nah dran geht und noch in andere Ecken guckt. 🤦
Was soll denn der Unfug? Da werden Autos unnötig teurer gemacht durch Hybrid und dabei bin ich vor vier Jahren schon mit einem Opel grandland mit Automatik aber ohne Hybrid Unsinn mit 5,5 bis 6 Liter bei Überland Fahrten mit dabei gewesen. Was also außer das die Karren dann deutlich teurer werden, was bringt das dann? Ich würde mich schämen solche Tests zu machen wobei ich nur verlieren kann weil sie zeigen das durch Hybrid nichts gewonnen wird. Lediglich der Hersteller hat was davon.
deine Frage ist berechtigt. Hast vollkommen Recht! Die ganze Mild-Hybrid Scheiße ist ein reiner Zirkus. Ein BMW 520d/Mercedes E-Klasse/oder Audi A6 Diesel der größer und stärker ist und mich besser aussehen lässt, verbraucht 30% weniger..also wozu diese neuen Benziner Autos??
Gute, frische Präsentation 👍 Das Auto selbst ist ganz nett anzusehen, wenn auch eine reine Marketinggeburt (= Kindergartenkleinpanzer mit viiiiel zu grossem Namen).
Das Aussehen is das einzige was stimmt. Und was soll der Quatsch mit den Antrieben. Will man den Kunden bevormunden? Wo ist der Diesel? Oder, wer braucht für so ein Auto DSG? Schade. Guter Versuch.
@@michaelschmidt2394 GsD fahre ich seit mehr als sieben Jahre VOLLELEKTRISCH durch die Lande ! In meiner Familie gibt es inzwischen sogar sechs E-Autos und nur einen Hybriden von 2012, damals ein sehr modernes Auto, heute allerdings komplett verpönt…
Mein Kollege hat das Auto diesen Monat n e u gekauft, Totalausfall des Elektrischen Antriebs nach 3 Tagen und 100km, Rückgabe abgelehnt,
wartet nun seit 10 Tagen auf den Meister des "Fachpersonals" . Ausserdem sind alle möglichen Fehlermeldungen immer in der Anzeige, Tachoanzeige ist auch nicht gegeben, da er damit zur Arbeit fährt --- erste Anzeige schon fällig.
Super Karre, werde weiter berichten...Kauf im Ruhrgebiet....Geht ja schon gut los...Auch die Lackierung ist nicht einwandfrei, schwarz mit hellen Flecken...Bisher nicht auspolierbar, soll sich aber laut Händler mit der Zeit geben, hat aber angeboten die Kotflügel nachzulackieren, wie gesagt, ist gerade 3 Tage alt....
Der Kofferraum ist nur bei der Benziner Variante 380l groß, alle anderen sind kleiner. Das wäre mein Grund den Benziner zu bevorzugen
in Österreich kommt beim eHybrid zu der Einsparung beim Verbrauch von 0,7 L/100 km noch die deutliche Reduktion der motorbezogenen Versicherungssteuer hinzu. Dann rechnet sich ein Aufpreis deutlich schneller als die +150.000 km
Ja, weil Österreich ein komplett gschissenes, ausbeuterisches Steuersystem hat.
Der 1.2er mit dem 136 PS-Hybrid aus dem Opel Corsa wäre in diesem Auto vielleicht auch noch eine weitere vernünftige Motorisierung, die Jeep hier anbieten sollte. Dann fährt sich das Auto noch ein wenig spritziger.
Leider kein einziges Wort darüber verloren, ob der Allrad hat oder nicht.
Allrad? In dieser Klasse? Wo bliebe die Marge für den Hersteller, reicht doch den Kunden den Namen Jeep zu verkaufen.. (Sarkasmus-Modus aus)
Es kommt eine Allradantrieb Version
Der E ist teurer, aber ist es wert, als Benziner ist er für mich uninteressant. Verarbeitung ist top, im Gegensatz zu unserem Zweiten ID3 wo bereits eine Zierleiste abfiel und der Innenraum den Charme eines Panzers hat.
Uns ist der Privatleaser jedenfalls wertiger, sparsamer und deutlich schicker.
Zusätzliches No Go des Benziners, er hat deutlich weniger PS und ist ein Schaltwagen.... bin gespannt auf die nächste Zeit in Sachen Qualität beider Autos, aber schon jetzt kann gesagt werden, der VW wird wohl nicht unserer Sieger...
Frontantrieb nur
also das 48 Volt Mild HybridSystem ist doch bei Stellanti schon weit verbreitet, z.b. Peugeot und Citroen.
Bin begeistert, bei meinem C5 Air Cross. bei Stadt und Land schafft der oft 50-70% elektrisch, ich nutze allerdings auch nur Rekuperation statt Bremsen, man muss halt vorausschauend fahren
10:38 Wollte dich das Navi da als Geisterfahrer durch den Kreisverkehr schicken? 😅😵💫
Wenn Hybrid, dann nur Plug in, um eigenen Solarstrom zu nutzen.
Die Elektroversion verkauft sich nicht wie erhofft 😂
Weißt Du, wie lange es dauert, eine weitere Antriebsvariante zu entwickeln? Die Entscheidung, den auch als Benziner zu bringen, fiel vor fünf Jahren, Du Honk.
Wei alle Elektroversionen von allen Modellen.
Leider viele Aspekte vergessen, dafür endlos auf dem Verbrauch rumgeritten. Der Benziner ist ein Dreizylinder, wie ist der denn so? Wie hört der sich an? Stört das irgendwie? Wie arbeiten E-Motor und Verbrenner zusammen? Ruckelts da oft in der Kooperation oder geht das immer smooth? Fünf Minuten Zeit in Video gucken investiert und sehr viel nicht erfahren. Muss ich mal bei car crash schauen, die sind immer ausführlicher.
Ich mag die Optik des Avenger! Das Design trifft bei mir voll ins Schwarze, sowohl außen als auch innen. Gut, das großzügig verwendete Hartplastik schmälert etwas das Bild, sieht aber wenigstens gut aus und die in Wagenfarbe lackierte Leiste im Cockpit wertet das ganze ziemlich chic auf. Das Auspuffendrohr sieht aus wie bei meinem Puma ST-Line X MHEV 😅 Als Antrieb würde ich ganz klar zum MHEV greifen, allein schon wegen des DSG. Den Aufpreis von € 2000 zahlt man bei den meisten Herstellern ohnehin für eine Automatik oder ein DSG, von daher sehe ich es so, dass man das MHEV-System quasi "gratis dazu bekommt". Dafür dann noch entspannter zu fahren und Sprit zu sparen, ist ein Deal. Allerdings finde ich 6,3 Liter für den MHEV auf der Teststrecke ohne Autobahnanteil doch recht viel. 7,1 Liter beim Verbrenner sind für die Größe des Autos beinahe schon indiskutabel. Bei meinem Puma MHEV 125 PS 7-Gang DSG (MHEV System mit 16 PS) liegt der Langzeitverbrauch über 38.000 km gemischter Strecke jetzt bei errechneten 5,6 Litern pro 100 km. Der schwächere Avenger mit beinahe doppelt so starkem MHEV-System sollte eher sparsamer sein, zumal er kurzzeitig sogar rein elektrisch fahren kann. Menschen, die mehr Platz brauchen, werden vermutlich zum recht ÄHNLICH eingepreisten Duster greifen, der als Vollhybrid auch noch mal sparsamer agiert, mir persönlich aber designtechnisch weniger zusagt als der Avenger. Ansonsten wieder eine gelungene Vorstellung! Danke Jonas 🙂
No other reviewer gives you the detail this guy does and actually sticks to relevant well balanced information vs just trying to sell the car to keep in the manufacturer’s good books.
Nice to hear some tech details and generally a well prepared reviewer! Like
Thank you so much!!
//Jonas
Wenn ich den Materialaufwand und Energie für Erzeugung des Elektroschrotts dazu rechne, dann muss mein Hirn komplett grün verquirlt sein, um zu sagen, das ist gut für die Umwelt.
So viel Material-Mehraufwand ist das aber nicht. Bei 1kWH Akku ist der CO2 Abdruck nicht so groß. Konservativ geschätzt 200 kg CO2 für den Akku. Entspricht ca. 84 Liter im Motor verbrannten Benzin. Bei der genannten Ersparnis von 0,8 Liter auf 100 km, wäre man nach 10.050 km bei Null und würde danach CO2 einsparen. Je nach Fahrprofil(mehr Stadt oder mehr Autobahn) ist der Verbrauchstvorteil vermutlich etwas größer oder kleiner.
Wirtschaftlich sieht es da schon anders aus: für 2000 Euro Aufpreis muss man schon einige Kilometer fahren, bis man da spart.
Tjooo alle werden auf Verbrenner zurückkommen…sei es Renault5, VW Bulli usw….! Mark my words…☝🏽🔥☝🏽
Der ist als Hybrid ja vollkommen sinnbefreit! Hat der denn jetzt einen Allrad?
Wenn man auf dem Video ohne Nahaufnahme schon die miese Verarbeitung der ablage über der Mittelkonsole erkennen kann, da will ich gar nicht wissen wie es aussieht wenn man nah dran geht und noch in andere Ecken guckt. 🤦
Optisch gefällt er mir schon aber nur 100 PS sei es Elektro, E Hybrid oder Verbrenner ist ziemlich mies.
Was soll denn der Unfug? Da werden Autos unnötig teurer gemacht durch Hybrid und dabei bin ich vor vier Jahren schon mit einem Opel grandland mit Automatik aber ohne Hybrid Unsinn mit 5,5 bis 6 Liter bei Überland Fahrten mit dabei gewesen. Was also außer das die Karren dann deutlich teurer werden, was bringt das dann? Ich würde mich schämen solche Tests zu machen wobei ich nur verlieren kann weil sie zeigen das durch Hybrid nichts gewonnen wird. Lediglich der Hersteller hat was davon.
Mein 5 Jahre alter Diesel Abgasnorm 6d ist größer, schneller verbraucht weniger wozu dieses Auto?
Mein Apfel ist grüner als deine Birne.
wegen der anti diesel hysterie dank merkel und VW.
Glaubst du vor 5 Jahren, gab es keine älteren Autos, die sparsamer waren? Also wozu Dein Auto?
deine Frage ist berechtigt. Hast vollkommen Recht! Die ganze Mild-Hybrid Scheiße ist ein reiner Zirkus. Ein BMW 520d/Mercedes E-Klasse/oder Audi A6 Diesel der größer und stärker ist und mich besser aussehen lässt, verbraucht 30% weniger..also wozu diese neuen Benziner Autos??
Gute, frische Präsentation 👍 Das Auto selbst ist ganz nett anzusehen, wenn auch eine reine Marketinggeburt (= Kindergartenkleinpanzer mit viiiiel zu grossem Namen).
Das Aussehen is das einzige was stimmt. Und was soll der Quatsch mit den Antrieben. Will man den Kunden bevormunden? Wo ist der Diesel? Oder, wer braucht für so ein Auto DSG? Schade. Guter Versuch.
Ihn gab es davor auch schon als verbrenner
Junge lern mal zuhören
Hat er doch gesagt 🤦
Das Schlechte aus zwei Welten !
😂😂😂, wenn man keine Ahnung hat!
@@michaelschmidt2394 GsD fahre ich seit mehr als sieben Jahre VOLLELEKTRISCH durch die Lande ! In meiner Familie gibt es inzwischen sogar sechs E-Autos und nur einen Hybriden von 2012, damals ein sehr modernes Auto, heute allerdings komplett verpönt…