Jeep Avenger e-Hybrid (2024) | Jeep bringt den Avenger als Verbrenner | Erste Fahrt mit Jonas Uhlig
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- Опубліковано 5 лип 2024
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Der Avenger ist der erste elektrische Jeep. Das Mini-SUV wird aber auch als Verbrenner mit einem 1,2-Liter-Benziner angeboten. Erste Fahrt im Video!
#jeep #avenger
00:00 | Intro
00:47 | Warum ein Hybrid?
02:35 | Wie groß ist der Unterschied zum Verbrenner und wie fährt sich der Jeep?
10:22 | Was kann der e-Hybrid?
12:50 | Wie ist das Fazit?
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Die Elektroversion verkauft sich nicht wie erhofft 😂
Der 1.2er mit dem 136 PS-Hybrid aus dem Opel Corsa wäre in diesem Auto vielleicht auch noch eine weitere vernünftige Motorisierung, die Jeep hier anbieten sollte. Dann fährt sich das Auto noch ein wenig spritziger.
Wenn Hybrid, dann nur Plug in, um eigenen Solarstrom zu nutzen.
Ich mag die Optik des Avenger! Das Design trifft bei mir voll ins Schwarze, sowohl außen als auch innen. Gut, das großzügig verwendete Hartplastik schmälert etwas das Bild, sieht aber wenigstens gut aus und die in Wagenfarbe lackierte Leiste im Cockpit wertet das ganze ziemlich chic auf. Das Auspuffendrohr sieht aus wie bei meinem Puma ST-Line X MHEV 😅 Als Antrieb würde ich ganz klar zum MHEV greifen, allein schon wegen des DSG. Den Aufpreis von € 2000 zahlt man bei den meisten Herstellern ohnehin für eine Automatik oder ein DSG, von daher sehe ich es so, dass man das MHEV-System quasi "gratis dazu bekommt". Dafür dann noch entspannter zu fahren und Sprit zu sparen, ist ein Deal. Allerdings finde ich 6,3 Liter für den MHEV auf der Teststrecke ohne Autobahnanteil doch recht viel. 7,1 Liter beim Verbrenner sind für die Größe des Autos beinahe schon indiskutabel. Bei meinem Puma MHEV 125 PS 7-Gang DSG (MHEV System mit 16 PS) liegt der Langzeitverbrauch über 38.000 km gemischter Strecke jetzt bei errechneten 5,6 Litern pro 100 km. Der schwächere Avenger mit beinahe doppelt so starkem MHEV-System sollte eher sparsamer sein, zumal er kurzzeitig sogar rein elektrisch fahren kann. Menschen, die mehr Platz brauchen, werden vermutlich zum recht ÄHNLICH eingepreisten Duster greifen, der als Vollhybrid auch noch mal sparsamer agiert, mir persönlich aber designtechnisch weniger zusagt als der Avenger. Ansonsten wieder eine gelungene Vorstellung! Danke Jonas 🙂
Leider kein einziges Wort darüber verloren, ob der Allrad hat oder nicht.
Allrad? In dieser Klasse? Wo bliebe die Marge für den Hersteller, reicht doch den Kunden den Namen Jeep zu verkaufen.. (Sarkasmus-Modus aus)
Es kommt eine Allradantrieb Version
Der E ist teurer, aber ist es wert, als Benziner ist er für mich uninteressant. Verarbeitung ist top, im Gegensatz zu unserem Zweiten ID3 wo bereits eine Zierleiste abfiel und der Innenraum den Charme eines Panzers hat.
Uns ist der Privatleaser jedenfalls wertiger, sparsamer und deutlich schicker.
Zusätzliches No Go des Benziners, er hat deutlich weniger PS und ist ein Schaltwagen.... bin gespannt auf die nächste Zeit in Sachen Qualität beider Autos, aber schon jetzt kann gesagt werden, der VW wird wohl nicht unserer Sieger...
Frontantrieb nur
No other reviewer gives you the detail this guy does and actually sticks to relevant well balanced information vs just trying to sell the car to keep in the manufacturer’s good books.
Wenn ich den Materialaufwand und Energie für Erzeugung des Elektroschrotts dazu rechne, dann muss mein Hirn komplett grün verquirlt sein, um zu sagen, das ist gut für die Umwelt.
Nice to hear some tech details and generally a well prepared reviewer! Like
Thank you so much!!
//Jonas
Tjooo alle werden auf Verbrenner zurückkommen…sei es Renault5, VW Bulli usw….! Mark my words…☝🏽🔥☝🏽
Wenn man auf dem Video ohne Nahaufnahme schon die miese Verarbeitung der ablage über der Mittelkonsole erkennen kann, da will ich gar nicht wissen wie es aussieht wenn man nah dran geht und noch in andere Ecken guckt. 🤦
Der ist als Hybrid ja vollkommen sinnbefreit! Hat der denn jetzt einen Allrad?
Nein
Der Verbrenner ist ein klasse Auto für Jäger und Angler, die nicht unbedingt Allrad brauchen, aber hohe Bodenfreiheit. Und die gibts zu günstigem Preis. Ob die Qualität besser ist als beim Duster, ist fraglich und muss sich noch erweisen.
Gerade was die Verarbeitungsqualität angeht war für uns die Kaufentscheidung gegen den Duster III und für den Avenger, dabei sind wir 14 Jahre Duster gefahren. Der Avenger ist natürlich etwas kleiner, was den Kofferraum angeht, aber für einen Zweitwagen genügt das völlig.
@@MichaelB2021 ja, Modelljahrgang 4 ist wesentlich hochwertiger jetzt beim Duster, da kann man auch mal in die Ecken schauen, aĺles sauber verarbeitet.
Mein 5 Jahre alter Diesel Abgasnorm 6d ist größer, schneller verbraucht weniger wozu dieses Auto?
Mein Apfel ist grüner als deine Birne.
wegen der anti diesel hysterie dank merkel und VW.
Glaubst du vor 5 Jahren, gab es keine älteren Autos, die sparsamer waren? Also wozu Dein Auto?
Gute, frische Präsentation 👍 Das Auto selbst ist ganz nett anzusehen, wenn auch eine reine Marketinggeburt (= Kindergartenkleinpanzer mit viiiiel zu grossem Namen).
Ihn gab es davor auch schon als verbrenner
Junge lern mal zuhören
Hat er doch gesagt 🤦
Das Schlechte aus zwei Welten !
😂😂😂, wenn man keine Ahnung hat!
@@michaelschmidt2394 GsD fahre ich seit mehr als sieben Jahre VOLLELEKTRISCH durch die Lande ! In meiner Familie gibt es inzwischen sogar sechs E-Autos und nur einen Hybriden von 2012, damals ein sehr modernes Auto, heute allerdings komplett verpönt…
Das Aussehen is das einzige was stimmt. Und was soll der Quatsch mit den Antrieben. Will man den Kunden bevormunden? Wo ist der Diesel? Oder, wer braucht für so ein Auto DSG? Schade. Guter Versuch.