Sehr schön mit den vielen Tasten. So muss das bei einem Auto sein. Alles schnell, einfach und unkompliziert bedienbar. Dient nebenbei auch noch der Sicherheit.
Mir gefällt er super, hatten schon das Angebot zum Bestellen und inzwischen auch den "Elektro" gefahren (auch super in der Leistung)... Haben uns dann aber für den vergleichbaren Renegade MY23 entschieden, mit gleicher Ausstattung aber mehr Innenraum - Volumen und 4 Zylinder 1.5l 130 PS e-Hybrid vollste Ausstattung auch mit 19" Rädern. Für die Umentscheidung war nur das Innenraum-Volumen verbunden mit der höheren Sitzposition beim Ein.- und Aussteigen altersbedingt 😉 entscheidend. Schönes Auto!
Ich fahre viel allein und vorwiegend kurze Strecken. Nachdem ein neues Auto ansteht, habe ich den Avenger e-Hybrid bestellt. Den Verbrenner mit Handschaltung konnte ich ausgiebig probefahren und ein Gefühl für die Dimensionen bekommen. Mein Fazit war, dass ich mit ihm Freundschaft schließen kann. Der Kaufvertrag ist unterschreiben.
Wenn der Deckel links in der Mitte sitzt, hat er eine Steuerkette. 1.2 Motor wurde von Stelantis überarbeitet. In Frankreich laufen einige klagen gegen den Hersteller bezüglich Zahnriemen im Öl.
für ein City-Auto ist ganz besonders wichtig, wie schluckfreudig und weich die Federung ist. Daher wünsche ich mir bei den Tests mehr Fokus auf den und genauere Beschreibung des Federungskomforts.
Außen echt schick, dazu angenehm kompakt 👍 Die Gleichteilepolitik würde mich nicht stören, die Ersparnisse daraus könnten aber ruhig in die Materialqualität fließen. Der Innenraum mitsamt dem ganzen Hartplastik ist leider ein absolutes No-Go!
Finde von aussen sieht er echt gut aus. Innen leider viel zu viel Hardplastik. Da wäre eine höhere Ausstattungsvariante mit besseren Materialien schön gewesn. Aber mit dem Motor ist das sowieso egal
Toller Beitrag und tolles Auto. Ja viel Plastik, aber sieht gut aus und nicht billig (meine Meinung) Ich habe die gleiche Ausstattung bestellt nur in Schwarz :)
Überteuert, bei Jeep zahlt man viel zu viel Geld fürs Branding / "Image", der Basismotor kostet €10tsd (!) mehr als der technische Zwilling Citroen C3 (wobei der Citroen höher baut und somit mehr SUV ist als der Jeep) und die hier gezeigte Hybridversion kostet mehr als die 36 PS stärkere Hybridversion des größeren C4.
Komisch dass bei Stellantis dort, wo eher die Fiat-Italiener das Sagen haben, plötzlich die Linien stimmen, und harmonisches Design stattfindet. Obwohl ich SUFF hasse wie die Pest: Sollen die bei Opel doch mal nach Turin fahren, um Nachhilfestunden in puncto Cockpitdesign zu nehmen... da nützt Maß nehmen am Fiat 600, der eines der besten Innendesings der letzten Zeit bekommen hat. Sieht man hier am Jeep, der doch wohl eng mit dem 600 verwandt zu sein scheint, oder?
Wenn ihr einen Hybrid testet, dann bitte auch in der Umgebung für die er Gedacht ist und wo er seine Vorteile beim Verbrauch auch ausspielen kann, nämlich der Stadt.
Eine mittlere Katastrophe, die Möhre. Die elektrische Heckklappe macht, was sie will (meistens nichts), das Navi verliert sich regelmäßig im Nirvana, das JBL-Audiosystem ist zwar prinzipiell klanglich ordentlich konzipiert, klappert aber, was das Zeug hält und verweigert auch zuweilen den Dienst. Gut ist die Klimaanlage und die Sitze sind auch ordentlich. Und weil hier jemand meinte "da kennt sich einer nicht mit der Geschichte von Jeep aus ", weil er den 1.2-Liter bemängelte. Doch, tut er, denn sowas gab es wirklich nie bei Jeep! Das Motörchen tut, was es kann, aber 100 PS sind eben 100 PS. Der 131 PS aus gleichem Hause stünde ihm gut zu Gesicht. Im Crossland vom Konzernbruder Opel ist er drin. Dafür ist das Fahrwerk im Crossland tatsächlich noch holziger als im Avenger. Jeep hat noch einige Schwächen auszubügeln.
Sieht gut aus. Einen kleinen Diesel mit Automatik rein und eine auf das praktische, sprich wirklich benötigte, Ausstattung für 22,5 k wäre OK für einen italienischen Kleinwagen mit Amilogo.
kein Wort über Rekuperation? ich habe den Citroen C5 Air Cross mit dem gleichen Hybrid-System, der verbraucht 5, 8l im Schnitt über alles, und in der Stadt und über Land bis zu 70% elektrisch - das hätte ich nie erwartet! das kann doch Jeep als andere Stellantis Marke nicht komplett anders implementiert haben? mit der rekuperation muss man natürlich auch arbeiten und dementsprechend vorausschauend fahren. die Bremsen nutze ich nur noch, wenn ich tatsächlich stehen bleiben muss, der Rest fast immer Rekuperation!
Weshalb ist den bitte dieses kleine MiniCar so teuer, Materialien im Innenraum billiges Hartplastik, knackst und scheppert schon bei der Testfahrt im Testwagen mit 500 km am Tacho. Sehr schönes Design aber etwas zu klein und für den Preis einfach nicht gut genug verarbeitet. Für Minimum 25000 Euro erwarte ich doch etwas mehr.
Ein Jeep. 🤣 Eher ein Jeepchen. Neulich stand ein Rubicon mit einem V8 Blubber Dragster Motor neben mir. Als es grün wurde hat mein Golf gezittert von der Vibration des Rubicon Motors und der Jeep ist losgehänmert.... Das hier ist doch kein Jeep...
Verbrenner und Automatik und 4 Zylinder wäre ok... aber so Nein danke.... und außerdem der Preis ist unrealistisch. Schade, aber Alfa, Fiat Lancia etc... die Zeiten sind einfach vorbei...😢
Opel Mokka ist gleiche Klasse aber wohl etwas besser in meinen Augen!!! Übrigens ein Renault Captur wird wohl auch besser sein vor allem das neue Facelift Model.
Ein Jeep mit 1,2 L Motor, das kann man sich nicht ausdenken! Nennt ihn von mir aus Fiat 700, aber wer jemals einen echten Jeep gefahren hat, wird sich mit Grauen abbwenden!🙄
Warum kommt der wohl jetzt auch als Verbrenner? Weil die Kundschaft den Elektromüll nicht kaufen möchte. Über 60 % Wertverlust in 12 Monaten - schneller kann man hart erarbeitetes Geld nicht vernichten.
156 PS in einem Jeep. Lach mich Tod. Mein MG 4 hat 432 PS und Allrad was der Avenger nicht hat . In 3,8 sec. 0 auf 100 .Ohne Sperre bei 200 geht er locker 260 .So wie meiner. Immer amüsant wie ich die BMW und Mercedes an der Ampel verblase. lol😂
Sehr schön mit den vielen Tasten. So muss das bei einem Auto sein. Alles schnell, einfach und unkompliziert bedienbar.
Dient nebenbei auch noch der Sicherheit.
Gefällt mir sehr gut und deine Berichterstattung war sehr informativ, danke dafür 👍🏼
Mir gefällt er super, hatten schon das Angebot zum Bestellen und inzwischen auch den "Elektro" gefahren (auch super in der Leistung)... Haben uns dann aber für den vergleichbaren Renegade MY23 entschieden, mit gleicher Ausstattung aber mehr Innenraum - Volumen und 4 Zylinder 1.5l 130 PS e-Hybrid vollste Ausstattung auch mit 19" Rädern.
Für die Umentscheidung war nur das Innenraum-Volumen verbunden mit der höheren Sitzposition beim Ein.- und Aussteigen altersbedingt 😉 entscheidend. Schönes Auto!
Wie ist so der Verbrauch bei deinem? Interessiere mich auch gerade für diese Version.
@@Mac-ok6re ... zwischen 6,1 - 6,8 l gelegentlich 1 km elektrisch bis 30 km/h ...
@@denkenerlaubt768 besten Dank für die Rückmeldung und einen angenehmen Tag
Ich fahre viel allein und vorwiegend kurze Strecken. Nachdem ein neues Auto ansteht, habe ich den Avenger e-Hybrid bestellt. Den Verbrenner mit Handschaltung konnte ich ausgiebig probefahren und ein Gefühl für die Dimensionen bekommen. Mein Fazit war, dass ich mit ihm Freundschaft schließen kann. Der Kaufvertrag ist unterschreiben.
Hast Du den Öleinfüllverschlussdeckel abgeschraubt und reingeschaut?
Nein, was gibt's da zu sehen?
wenn der Zahnriemen zu sehen ist, wäre es halt ein Zahnriemen im Öl....
Wenn der Deckel links in der Mitte sitzt, hat er eine Steuerkette. 1.2 Motor wurde von Stelantis überarbeitet. In Frankreich laufen einige klagen gegen den Hersteller bezüglich Zahnriemen im Öl.
für ein City-Auto ist ganz besonders wichtig, wie schluckfreudig und weich die Federung ist. Daher wünsche ich mir bei den Tests mehr Fokus auf den und genauere Beschreibung des Federungskomforts.
Genau meine Meinung. Hat Jan aber hier gut erklärt. Ist zwar nicht mehr die geliebte Fahrwerks Teststrecke aus alten Zeiten, aber immerhin.
Außen echt schick, dazu angenehm kompakt 👍 Die Gleichteilepolitik würde mich nicht stören, die Ersparnisse daraus könnten aber ruhig in die Materialqualität fließen. Der Innenraum mitsamt dem ganzen Hartplastik ist leider ein absolutes No-Go!
Finde von aussen sieht er echt gut aus. Innen leider viel zu viel Hardplastik. Da wäre eine höhere Ausstattungsvariante mit besseren Materialien schön gewesn. Aber mit dem Motor ist das sowieso egal
ich mag das auto, und danke für das sehr anprechende video!!
What is fuel consumption?
Toller Beitrag und tolles Auto.
Ja viel Plastik, aber sieht gut aus und nicht billig (meine Meinung)
Ich habe die gleiche Ausstattung bestellt nur in Schwarz :)
Überteuert, bei Jeep zahlt man viel zu viel Geld fürs Branding / "Image", der Basismotor kostet €10tsd (!) mehr als der technische Zwilling Citroen C3 (wobei der Citroen höher baut und somit mehr SUV ist als der Jeep) und die hier gezeigte Hybridversion kostet mehr als die 36 PS stärkere Hybridversion des größeren C4.
Komisch dass bei Stellantis dort, wo eher die Fiat-Italiener das Sagen haben, plötzlich die Linien stimmen, und harmonisches Design stattfindet. Obwohl ich SUFF hasse wie die Pest: Sollen die bei Opel doch mal nach Turin fahren, um Nachhilfestunden in puncto Cockpitdesign zu nehmen... da nützt Maß nehmen am Fiat 600, der eines der besten Innendesings der letzten Zeit bekommen hat. Sieht man hier am Jeep, der doch wohl eng mit dem 600 verwandt zu sein scheint, oder?
Wenn ihr einen Hybrid testet, dann bitte auch in der Umgebung für die er Gedacht ist und wo er seine Vorteile beim Verbrauch auch ausspielen kann, nämlich der Stadt.
Also Jan , gute Vorstellung ! Die Kiste gefällt mir auch , auch die Farbe. Ich habe und bin Toyota - Fan .
leider lebt Jeep nur noch von einem guten alten Image. Fiat verramscht das aber zusehends mit billigen Ausstattungen und Motoren. Schade um die Marke.
Jo, verblendeter Fiat...vielen Dank!
Fast 1:1 den Innenraum aus dem Fiat 600e. Die haben sich es echt einfach gemacht 😅
Die Farbe ist der Hammer ❤
Eine mittlere Katastrophe, die Möhre. Die elektrische Heckklappe macht, was sie will (meistens nichts), das Navi verliert sich regelmäßig im Nirvana, das JBL-Audiosystem ist zwar prinzipiell klanglich ordentlich konzipiert, klappert aber, was das Zeug hält und verweigert auch zuweilen den Dienst.
Gut ist die Klimaanlage und die Sitze sind auch ordentlich. Und weil hier jemand meinte "da kennt sich einer nicht mit der Geschichte von Jeep aus ", weil er den 1.2-Liter bemängelte. Doch, tut er, denn sowas gab es wirklich nie bei Jeep! Das Motörchen tut, was es kann, aber 100 PS sind eben 100 PS. Der 131 PS aus gleichem Hause stünde ihm gut zu Gesicht. Im Crossland vom Konzernbruder Opel ist er drin. Dafür ist das Fahrwerk im Crossland tatsächlich noch holziger als im Avenger. Jeep hat noch einige Schwächen auszubügeln.
Sieht gut aus. Einen kleinen Diesel mit Automatik rein und eine auf das praktische, sprich wirklich benötigte, Ausstattung für 22,5 k wäre OK für einen italienischen Kleinwagen mit Amilogo.
Diesel. Was ein Spinner!
In diesen Autos ist der Diesel tot. Da lohnt sich ganze Abgasaufbereitung nicht, viel zu aufwendig, auch aufgrund von Euro 7.
Young Gleitsmann hat sein erstes Date total vermasselt er hat motoröl in die friteuse getan.
Aber extra
Die Rückleuchten sind gleichzeitig auch die Blinker? Ich dachte so ein Quatsch wäre nur in den USA erlaubt
Und was ist denn mit all den Tagfahrleuchten die auch Blinker sind vorne usw.? War eine Idee aus der EU an den Fronten
kein Wort über Rekuperation?
ich habe den Citroen C5 Air Cross mit dem gleichen Hybrid-System, der verbraucht 5, 8l im Schnitt über alles, und in der Stadt und über Land bis zu 70% elektrisch - das hätte ich nie erwartet!
das kann doch Jeep als andere Stellantis Marke nicht komplett anders implementiert haben? mit der rekuperation muss man natürlich auch arbeiten und dementsprechend vorausschauend fahren. die Bremsen nutze ich nur noch, wenn ich tatsächlich stehen bleiben muss, der Rest fast immer Rekuperation!
Weshalb ist den bitte dieses kleine MiniCar so teuer, Materialien im Innenraum billiges Hartplastik, knackst und scheppert schon bei der Testfahrt im Testwagen mit 500 km am Tacho. Sehr schönes Design aber etwas zu klein und für den Preis einfach nicht gut genug verarbeitet. Für Minimum 25000 Euro erwarte ich doch etwas mehr.
Dann solln sie nochmal nachregulieren und ihn auch als Diesel anbieten!
Kommentar für Jan :D
Ein Jeep. 🤣 Eher ein Jeepchen. Neulich stand ein Rubicon mit einem V8 Blubber Dragster Motor neben mir. Als es grün wurde hat mein Golf gezittert von der Vibration des Rubicon Motors und der Jeep ist losgehänmert....
Das hier ist doch kein Jeep...
Das ist noch ein echter Jeep
Verbrenner und Automatik und 4 Zylinder wäre ok... aber so Nein danke.... und außerdem der Preis ist unrealistisch. Schade, aber Alfa, Fiat Lancia etc... die Zeiten sind einfach vorbei...😢
Opel Mokka ist gleiche Klasse aber wohl etwas besser in meinen Augen!!! Übrigens ein Renault Captur wird wohl auch besser sein vor allem das neue Facelift Model.
Was ist das immer für ne Störung mit den Tausend Ausrufezeichen? Da reicht doch auch nen Punkt?
Der Knick im Grill ist grauslig.
Zum Glück hat der ALTE Grand Cherokee den nicht!
Beim neuen Modell mußte ich fast 🤮, so 💩sieht der aus!
Ein Jeep mit 1,2 L Motor, das kann man sich nicht ausdenken! Nennt ihn von mir aus Fiat 700, aber wer jemals einen echten Jeep gefahren hat, wird sich mit Grauen abbwenden!🙄
Ich sehe, da hat jemand so gar keine Ahnung von der Historie der Marke Jeep.
@@larso.3899 Und deshalb wollen Sie mich jetzt bestimmt aufklären! Oder?
Alles Marketing! 😀
Genau so schauts aus.
Damit hat die Muddi vor der Kita auch ein wenig Adventure-Feeling, denn sie fährt ja Jeep. 😂
Wer kauft sich soeinen Schrott zu dem Preis !!
Warum kommt der wohl jetzt auch als Verbrenner? Weil die Kundschaft den Elektromüll nicht kaufen möchte. Über 60 % Wertverlust in 12 Monaten - schneller kann man hart erarbeitetes Geld nicht vernichten.
Bla bla bla … unter jedem Video die selbe scheiße. Verbrenner sind ausentwickelt, e motoren noch lange nicht lieber diesel dieter.
Da kaufen ich mir am liebsten denn neuen kia sorento 2024 als facelift
Ist aber eine Klasse höher.
Ist das überhaupt noch ein Jeep?😂🤦🏻♂️😂da lachen ja die Amerikaner!!!
Das Werbegeleier wird immer nerviger :(
Alleine über die views kommt doch mehr als genug Kohle rein.
Na, da hast Du aber leider gar keine Ahnung von UA-cam. Mal davon abgesehen - "die vielen Views" .. 8.000 [Jan]
Genug Geld 😂 ich hau mich weg.
156 PS in einem Jeep. Lach mich Tod. Mein MG 4 hat 432 PS und Allrad was der Avenger nicht hat . In 3,8 sec. 0 auf 100 .Ohne Sperre bei 200 geht er locker 260 .So wie meiner. Immer amüsant wie ich die BMW und Mercedes an der Ampel verblase. lol😂
So viel PS. Schön und nicht zeitgemäß.
Sieht irgenwie aus wie ein VW T-Cross
T-Cross ist aber was für Muttis ohne Geschmack.