вот тоже до вчерашнего дня твёрдо знал, что под газ надо уменьшать. ТАЗ- 2109 1500см3 на бензе норм а на газе в диапазоне 1500-2000 об/мин рывки и пропуски искрообразования. И иридиевые ставил и четырёхэлектродные ставил и форкамерные ставил и нифига. Психанул - купил самые дешёвые Энгельские безрезисторные (а может Китай - кто знает?), выставил зазоры 1,3мм и свершилось - мотор стал нормально работать. Вывод - универсального рецепта нету. Надо под свою тачку подбирать и не факт, что проверенные на сотнях других машин решения подойдут на твою. Всем удачи!
Кратко - УМЕНЬШАТЬ на 0.2 от нормы на бензине!!! У меня со временем увеличились зазоры - начались пропуски зажигания на газе, а на бензине всё нормально было. Kia Ceed рекомендуемый зазор 1.0, я сделал 0.8 и чеки на газу пропали, пропали подергивания при наборе скорости. Естественно я не собираюсь увеличивать зазор - зачем мне чеки и подергивания? Люди, будьте критично мыслящими, не верьте всему что сняли на телефон и выложили на ютубе! Автор, вы делаете людям проблемы, а не решаете.
и закручивать ,,открытым" зазором свечи к впускному клапану(в центр камеры сгорания),меняя уплотнительное кольцо.(или добавляя,что хуже для теплопередачи)
Это справедливо только для одного цилиндра ....ибо настраивать нужно каждый цилиндр по отдельности...с Учётом компрессии, сопротивлении свечки, провода
Все забыли про провода. Зазор будет разный у всех, т.к. мощность важнее длины искры. Но и провода у всех - РАЗНЫЕ, катушки и т.д. У кого-то тянут 1.2, у кого-то 0.6
Ребята! Комментам респект ). Видео то же, я так понял автор сам того не зная уменьшил зазор, так как на бензине авто всегда нормально не зависимо от зазора)))
Многое зависит то качества и износа деталей разносчика искры (крышка и бегунок трамблера) . В нем зазор меняется со временем. Катушка выдает разряд соответствующий сопротивлению всего набора проводов, свечи, смеси в искровом промежутке, в зазоре у бегунка. Качество искры зависит от многих составляющих и лучше подбирать для каждого автомобиля и под каждый стиль езды. Я сам переставил ведро свечей в своем моторе (занимаюсь ремонтами), и результат удивил. Зазор 1.6мм! Система, как назвал автор "электронная", но с очень высоким напряжением. Гбо, низкая степень сжатия. Стиль езды - не спокойный
Подход к каждой машине индивидуален. По своему опыту скажу и что проверено на многих авто. Уменьшаешь зазор до 0.6 мм, отличний холостой и тачка шепчет, но не едет так как положено. Увеличиваешь до 1-1,1 мм не такой стабильный холостой, зато отличная тяга.
Может на новых свечах и нужно увеличить зазоры под газ,но на старых нужно уменшать когда начинает дергать ся на газу.У меня митсубиси галант 1991г.в. 2.0 объём (инжектор) с наступлением холодов стала дергаться на газу,електрик сказал попробуй уменьшить зазор в свечах,я уменьшил с 0.8мм до 0.6мм и перестала дергаться правда не на долго в районе 100км и опять стала дергаться пока не поменял на новые свечи (зазор заводской свечи 0.8мм,причём свечи разработаны специально под газ).
Салам. у меня такая же машина такого же года такой же обьем и такая же проблема. Поменял свечи, провода , поставил все штатное ,проблема осталась . Причем летом в жару все нормально, но как только стемнеет вечером в прохладу опять начинает дергатся ,и до сихпор дергается, не знаю что делять. Подскажи что за свечи я попробую постаить . Заранее благодарен.
@@user-ke1zb8vr7d потому что с наступлением холодов давление холодного воздуха и газа больше. Т.е в камере сгорание давление больше становится и из за большого зазора искра не пробивает плохо пробивает особенно на больших оборотах. Вывод надо уменшит зазор
Скажу за себя,всяко разные моторы и подход должен быть индивидуальным у меня например F4R на бензине работает жестковато на газу почти не слышно как работает и вот насмотрелся Ютуб по зазорам на свечах типа на газу должно быть 0.70 мм поставил тяга пропала машина не едет а было 1 мм и свечи нужно правильно выбирать простые имею ввиду а не на бум
Комментирую вживую!!! Купил щуп,приехал в гараж и поставил зазор на свечах (brisk silver ваз 2109 карбюратор !!!) 0,75 был 0,85 стало хуже . Оставил щуп в гарике ща на глаз-алмаз увеличчу )) и так подковырнул отвёрткой, запускаю ... И ...щас движек остыл надо подождать. Напомню что после уменьшения зазора холостые еле держал на газу на бензин ваще не держал. О чудо при отметке в 90 градусов начал держать лучше! Щас проверю на бензеике
Точно. Я буду уменьшать. У меня при разгоне на газу бывают рывки. Недавно менял свечи и заметил белые точки между уплотнители катушек. Прочитал, оказывается это прострелы из за большого зазора. Так бывает когда электрод с пробегами выгорает. А моим свечкам только 27тыс было и по щупам зазор ещё в норме. На бензине работает идиально. Видимо в газовой среде исре сложнее пробиться.
дружище спасибо, я уже все перепробывал уже хотел поменять ремку на редукоре, выставил 0.85 и как часикики, тяга появилась дёргать га разгоне перестала с меня подписка
А на высоких оборотах не стало тупить? У меня на g4fg на родных зазорах при разгоне под горку или груженный бывают тычки. Elm адаптер показывает многочисленные пропуски зажигания не вредные для катализатора. На катушках есть белые точки, следы пробоя. Недавно поменял свечи и ничего не изменилось по езде. Думаю зазор уменьшить на свечах. Пробег всего лиш 28тыс на гбо только где то 11 тыс
Салам браты! Ответьте пожалуйста? Я неделю назад поставил ГБО на цефиро. 2-3 дня ездил нормально. А потом начал на ходу троит и автоматическии на бензу переключается. На сервисе сказали менять фишки которое соединяется на катушку. Но не перестал. Это от свечи? Зазор еще не проверял. Спасибо.
Сергей Галузо - у меня 8 клапанная четырнадцатая инжектор.купил три комлекта свечей NGK 4 карбюраторные свечи без резистора внутри безомные без сопротивления . увеличил их зазор с 0.7 до 1.1 я бензин не газ. затем вкручиваю каждую свечу в целиндр так чтобы искровой разрез на свече на электроде свечи смотрел после затяжки свечи в сторону впускного клапана . на свече лаком ставлю метку где разрез . свечи недорогие . из трёх комплектов по одной свечи попадают так чтобы при затяжке свечи на три четверти как указано в инструкции к свече все мои четыре свечи попали так на клапан.одним комплектом так не попадёшь . остальные комплекты пойдут на следущую замену свечей но при этом один комплект докупаю чтоб было три . и так каждый год. лучше сгорает топливо лучше запускается лучше тяга и стабильнее . для газа зазор оставить 0.7 для газа лучше свечи безрезисторные безомные - это карбюраторные свечи - прозвони мультиметром на сопротивление при покупке . много свечей безрезисторных бывает в природе . у меня инжектор не чё не глючит всё норма 2 года . ещё я провода поставил высоковольтные Финваер они максимум 3 килоОма самый длинный провод, есть фирма Тесла красная коробка там тоже силиконовые низкоомные провода на 1.5 килоОма самый длинный провод.Вот так и гоняем ебать всех в сраку смутьянов кто смуту поднимает.Зимой сел как то в ноль аккумулятор фары не выключил так вышли вдвоем чуть толкнули слегка на снегу и заработала . хоть сигарету прикуривай от моей искры .
Охренеть можно. У газа другая степень сжатия. Степень сжатия определяется как отношение объемов над поршнем в нижней и верхней точках, то есть, зависит только от геометрии деталей двигателя. Как газ может изменить геометрию и размеры металла двигателя? Дальше. Энергия искры прямо пропорциональна квадрату напряжения пробоя, а оно прямо пропорционально зазору. при равном давлении газов. Увеличивая зазор вдвое, энергия увеличивается вчетверо. Другое дело, что при большом зазоре катушка может не обеспечивать нужное напряжение или пробить внутри, и искра станет нестабильной. При увеличении зазора энергия увеличивается в любом случае. Оптимальный зазор - максимальный, при котором обеспечивается гарантированно искра и нет опасности пробоя. Зачем нести бред, если в теме не разбираешься абсолютно? Выводы верные, для газа хорошо бы энергию искры увеличить, поскольку газ сгорает чуть хуже бензина, но не в ущерб надежности искрообразования. Но еще хорошо бы и угол зажигания изменить, это намного сильнее бы сказалось, чем 5 соток зазора :)
Спасибо автор,у меня приора,и газовщик мне то ж реком.уменьшать зазор,но опытным путем убедился что его надо увеличивать,и так на двигателе 1.6 16 клап оптимальным оказался зазор 1.25 1.23 езжу уже с 15 года ни чего не сгорело 150000 км,а газовщик до сих пор говорит мне что все модуля скоро сгорят. При зазоре 1.25 расход газа 7,3 7,5 при 110 км/ч с одним пасажиром. При зазоре что выставляет газовщик давлю ногой в пол ,расход огромный ,машина не тянет,
В каждом случае зазор свечи подбирается индивидуально.... ВАЗ 21083 , бабина сухая с авто "Опель" , зазор на свечах БРИСК установлен экспериментальным путем - 1, 3 мм ... двигатель стабильно работает на всех режимах и зимой и летом. что на газе , что на бензине ... центральный провод многожильный ( медь ) свечные провода стоят родные ... бегунок в трамблере доработан с минимальным зазором , питание на зажигание подается через реле с АКБ..
@@Kurdi-kobani 8 клапанов. Вторую Гранту ФЛ - с 2018 года тоже оборудовал под ГБО. Тоже 8 клапанов. Пробег уже 113 000 км. А на первой - на Стандарте проехел 182 000 и купили ее у меня ( с руками и ногами.)
Я тоже эксперементировал с зазором на 8клапанном и 16клапанном двигателе............делаешь меньше устойчивей на холостом ходу,но на верхах слабее...... делаешь больше на верхах динамичнее...но холостой похуже и заводится плохо.....самый оптимальный зазор 1мм......и на газу разницы незаметил .....теже ощущения.........вобще 1.1-1.2 лучше прет на верхах(более динамично набирает обороты).....но я ставлю 1мм через 10-15 тысяч центральный электрод подгарает на 0.05-0.1мм ..это чтобы лишний раз в свечи нелазить......................еще говорят что на большом зазоре сопротивленип больше и может сгореть модуль или катушки....ставил зазор 1.5 мм но краткоаременно....ничего несгорело..........на гранте сгорела катушка после мытья двигателя.....вывод катушки боятся воды .....лучше снимать их и накрывать генератор
Заехал в 4 сервиса где устанавливается гбо и все в один голос сказали, что в сибири зазор 0.6, а в умеренных зонах погоды от 0.7 до 0.9! Про увиличение сказали это все туфта газ путем не будет сгорать и будет перерасход газа на 100 км
Зазор на свечах проверяется круглым щупом. Газо-воздушная смесь пробивается искрой более большим напряжением по сравнению с бензиновой. Делайте выводы.
ПРИОРА ИНЖЕКТОР ЗАЗОР 1 ММ МЕТАН /иногда БЕНЗИН. ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ. ЗАЗОР СВЕЧНОЙ ДЕЛО СУГУБО ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ПОДБИРАЕТСЯ ОПЫТНЫМ ПУТЁМ. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИЖКОВ ВЕДЬ РАЗНАЯ И РЕСУРС У КАЖДОГО ИЗРАСХОДОВАН ПО РАЗНОМУ.
Эх, только инжекторного зажигания не существует как-бы. А за цифры Спасибо) P.S. Хотя со Спасибо автору поспешил, рассмотрел цифры и .х.ел. Как пример цифры с этого видоса реально убьют все катушки на любом мерсовском м112-113 точно. За остальные моторы промолчу, несведушь...
Из книжки - "нормальным зазором на свечах зажигания является расстояние между электродами, которое составляет 1,00 - 1,13 мм", кароче - ничего не надо было делать! )))
Совершенно верно ....сам эксперементировал с зазором .....1-1.2 мм лучшая динамика .....и неважно газ или бенз.............. на 0.8 будет более устойчивый х.х. и работа двигателя без перебоев.....но наверхах динамика ухудшится.......раз вы этого незаметили значит у вас уставший движок......работал вразнос на холостых....вы уменьшили зазор ...работа стала более устойчивей...но на верхах она как неперла так и небудет переть(динамика разгона отсутствует)
Поначалу тоже начитался что на газу надо зазор уменьшить ....теже ощущения динамика наверхах снизилась.....и расход газа вырос....................такчто зазор неменьше 1мм ...через 10-15 тысяч центральный электрод выгорит будет уже 1.1мм....
есть теория такая - народная молва , газ сухая смесь а бензин влажная смесь, искре труднее пробить сухую газовую смесь , чем влажную бензинную, отсюда следует что под газ уменьшают зазоры, ставят свечи без резисторные - безОмные чтоб жирнее искра была и провода тоже Думаю лучше стало не от зазора а то что ты попал в пару цилиндров ротацией свечи разреза искрового в сторону впускного клапана, такими дольками как 1 или 0,05 ощутить прирост чего либо не возможно,выполни ротацию вех 4-х свечей и она у тебя вообще рвать начнёт.
Если даёте объснения о разнице в топливной смеси (газ, бензин), то вы должны были оперировать не такими понятиями как мокрый или сухой (влажный или сухой), а энергетической составляющей. У бензина КПД (эффективность при сгорании топлива) на много выше, чем у газа. И если у вас относительно не очень старый автомобиль, то для экономии топлива регулируют систему таким образом, чтобы она была переобеднённой или на худой конец бедной. В случае с газом эта топливная смесь практически уже готова к тому, чтобы её назвали переобеднённой. Так вот, для того, чтобы воспламенить эти две горючие смеси у современных автомобилей (на бензине) имеется катушка зажигания или электронный блок, который подаёт на свечи очень мощный заряд (порядка 40 000 вольт). Только такой искрой можно гарантированно воспламенить переобеднённую смесь. Второй момент. Температура горения топливной смеси в камере сгорания. У топливной смеси на базе бензина она несколько ниже, чем при сгорании смеси сформированной газом. И соотв. бензиновые свечи (даже при комбинированном использовании бензин/газ - 50/50) долго не протянут. И хорошо, если всё заканчивается выгоревшеи электродом, но ведь кроме электрода внутри камеры сгорания имеется и изолятор свечи. А вот он тоже может не выдержать температурной нагрузки и разрушится. Что после этого будем делать? Правильно, снимать ГБЦ, смотреть и огорчаться. Платина и иридий обладают самыми высокими коэфициентами теплопроводности, по сравнению с классическим никелем (примитивно - чугун и алюминий). Что быстрее нагревается и быстрее остывает? Да, совсем забыл. Несколько слов о калильном воспламенении (детонация). Жуткая вещь. Убивает двигатель на раз-два. Это я к чему? Да к тому, что с бензиновыми свечами изолятор и центральный электрод, при езде на газу, будут прктически всё время раскалёнными до такой степени, что и искры не нужно. Вот вам и детонация.
Приветствую автолюбителей. Подскажите пожалуйста какие свечи поставить на рено логан 2 2016год двигатель 1.2 на газу BRC. Обороты плавают очень сильно. Заранее спасибо!!!
Посмотрел по мерил было 07 сделал 11 и сразу есть результат машина мицубиси галант на счет экономии не знаю ПОКА но на счет тяги ДОБАВИЛОСЬ!!!!!! НЕ СЛУШАЙТЕ ПИСАК теоретиков )))) ПРОБУЙТЕ ИБО ВСЕ ПОЗНАЕТСЯ В СРАВНЕНИИ ))))) об экономичности напишу
Я думаю есть только два вида зажигания. Это контактное и бесконтактное. Ну, а по зазорами в точку. Атикер vr04 на классическом моторе с бесконтактным зажиганием на штатных свечах адекватно работает только с зазором 05мм.....
Парень на инжекторе не ездил наверно. Чушь полная, сам столкнулся с такой проблемой. Чек горел из за того что смесь не сгорала полностью из за большого зазор на свечах. Сделал 0,7 все стало на свои места, а заводские параметры 1,1
Это про Пропан видео или про Метан🙄???.... На заводской Ладе Весте у меня с завода были зазоры на свечах BRICK 15 аж --- 1,2 мм !!! ☝🏻..... Машина паляла и ехала, как чумная.... Я сделал зазор, при замене свечей, в 0,8 .... Машина и заводится по утрам хуже на бензине и едет хуже и расход увеличился на 2 !!! куба на сотку, ☝🏻☝🏻☝🏻... Вот и думай какой зазор ставить.... Завтра сделаю как было с завода..... Посмотрю, что будет....
По перше , інжекторного зажинанія нема в природі. По друге чому зазор, на свічках тільки до твого? Порада, розберись в термінах і послідовності викладення.
Совершенно верно! На днях установили мне ГБО. Так вот перед поездкой на установку я уменьшил зазор на 0.1 мм ( было 0,9 мм, сделал 0,8 мм). Мотор работает отлично!
@@antonussr4224 Выкрутил свечи из двигателя и используя набор щупов для измерения зазоров (продаётся в любом магазе автоинструментов) выставил зазор 0,8 мм. В дальнейшем пришёл опытным путём к тому что ещё лучше 0,7 мм делать. Сейчас именно с таким зазором езжу.
Газ 2 поколение сенс 1.4. 0.75 отлично. А лудше покупать хорошие свечи для газа, и не нужно не чо выставлять...... У свечей есть тоже мотор ресурс, они не вечны!
Вот тоже мучает этот вопрос. Купил опель омегу инжектор с газом,ищу свечи и вот что нашел. Свечи BRISK для моего мотора завод выпускает с зазором 0,9 для бензина и 0,7 для газа! Именно для газа серия LPG! Кому верить? Ничего не имею против мнения автора (все логично),но производители свечей,думаю,не дураки... Где же истина? По поводу марки BRISK-у знакомого мастера за много,много лет о них сложилось очень положительное мнение.
Херес прогнал... и фигню рекомендуешь. ... наоборот уменьшают а ты увеличиваешь. Сам подумай - когда искра мощнее когда контакты ближе или дальше? Почему не рекомендуют уменьшать зазоры да потому что катушки могут сгореть нах так как искра мощная
Катушки горят от избыточного накопления энергии на обмотках при большом зазоре на свече или обрыве вв проводов , чем меньше зазор на свечах тем быстрее происходит пробой искры между электродами свечи при меньшем напряжении на катушках .
СослАн Моураов я ещё слышал что, смесь на газу более плотная! её трудно пробить искрой! по этому зазор уменьшают! опять же! с завода идут свечи холодные и горячие! у одних зазор0.8 а у других 1.1! тема большая! не однозначная!
5:36 газ не горит медленней, а - ЗАГОРАЕТСЯ ХУЖЕ. (ищите температуру воспламенения в гугле) И - да.... Зазоры должны быть максимально большими. Не только кстати для газа, но и вообще для бензина тоже. Разработчики ослы. Они ещё 40 лет назад писали в книжках по жигулям 0.8мм, но с такими зазорами там вечно были проблемы с двигателем. Все ставили всегда больше)))
на больших зазорах катушки ходят меньше... а если катушка общая, то еще и провода тоже пробить могут. Тут уж каждый сам решает. А если на газу перебои зажигания, может, комп подключить да посмотреть графики? если там смесь бедная или богатая, тоже может перебои давать. Мастера-установщики ГБО отстраивают на глазок, лишь бы ты уехал. Я сам отстраиваю газ периодически, потому что настройки уплывают со временем, шнур сделал, софт скачал, и проблем никаких вообще.
Ох вы и грамотеи все,В цилиндрах воспламеняется не бензин и не газ ,а топливо-воздушная смесь, и нету там никакой разницы ,бензин там или газ,так как мозги автомобиля сами определяют нужную пропорцию этой смеси,в зависимости от различных условий эксплуатации
БРЕДЯТИНА ! ЕСТЬ ТТХ..СВЕЧИ ДЛЯ ДАННОГО АВТО (КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ).....ЕСЛИ ЭТО 0.8 ДЛЯ БЕНЗА..ПРИ ГАЗЕ УМЕНЬШАЙТЕ НА 0.05, ЕСЛИ НА ХОЛОСТЫХ ПРИ ГАЗЕ ДВИЖОК ПОТРЯСЫВАЕТ-УМЕНЬШАЙТЕ ЗАЗОР,,,,,ЕСЛИ ВЫЕХАЛИ НА ТРАССУ И МОЩНОСТЬ УПАЛА-НЕМНОГО УВЕЛИЧТЕ ЗАЗОР.... АТО ТАКИЕ ПРОХОДИМЦЫ ВАМ НАСОВЕТУЮТ !!!!!!!!
Автору респект, все что меня интересовало узнал из комментариев, если бы не было этого видео то и комментариев не было 🤣🤣🤣
вот тоже до вчерашнего дня твёрдо знал, что под газ надо уменьшать. ТАЗ- 2109 1500см3 на бензе норм а на газе в диапазоне 1500-2000 об/мин рывки и пропуски искрообразования. И иридиевые ставил и четырёхэлектродные ставил и форкамерные ставил и нифига. Психанул - купил самые дешёвые Энгельские безрезисторные (а может Китай - кто знает?), выставил зазоры 1,3мм и свершилось - мотор стал нормально работать. Вывод - универсального рецепта нету. Надо под свою тачку подбирать и не факт, что проверенные на сотнях других машин решения подойдут на твою. Всем удачи!
Ты полностью прав.
Мануал к тачке ума не хватило прочитать .Там для таких как ты все написано😂
Благодарю за информацию, узнал все, что хотел.
Кратко - УМЕНЬШАТЬ на 0.2 от нормы на бензине!!! У меня со временем увеличились зазоры - начались пропуски зажигания на газе, а на бензине всё нормально было. Kia Ceed рекомендуемый зазор 1.0, я сделал 0.8 и чеки на газу пропали, пропали подергивания при наборе скорости. Естественно я не собираюсь увеличивать зазор - зачем мне чеки и подергивания? Люди, будьте критично мыслящими, не верьте всему что сняли на телефон и выложили на ютубе! Автор, вы делаете людям проблемы, а не решаете.
и закручивать ,,открытым" зазором свечи к впускному клапану(в центр камеры сгорания),меняя уплотнительное кольцо.(или добавляя,что хуже для теплопередачи)
Это справедливо только для одного цилиндра ....ибо настраивать нужно каждый цилиндр по отдельности...с
Учётом компрессии, сопротивлении свечки, провода
После инжекторного зажигания можно не смотреть🤣👍
У меня вопрос к автору какими книжками ты пользуешся?
После слов: "Инжекторное зажигание" -дальше смотреть не стал 🤣🤣🤣
Есть ещё дизельное зажигание. :)))
И бензиновое зажигания
И водородно- кислородное😂
Все забыли про провода. Зазор будет разный у всех, т.к. мощность важнее длины искры. Но и провода у всех - РАЗНЫЕ, катушки и т.д. У кого-то тянут 1.2, у кого-то 0.6
Не увеличить а уменьшить надо например на бензине 0.80 а газ 0.70
Джили ск зазор 0,75 10.000т полёт отличный!
Ребята! Комментам респект ). Видео то же, я так понял автор сам того не зная уменьшил зазор, так как на бензине авто всегда нормально не зависимо от зазора)))
ДВС 127 c ГБО ,свечи NGK-V LINE. ЗАЗОР ПОСТАВИЛ 1.15. Двс перестал дёргаться на газу.
скажите пожалуйста 2.2 газ бензин электронная зажигания 5 S-fe какой должен быть зазор
С первых коментов видео на паузу и черпаю инфу с коментов 😁
Еще лет 8 назад когда брал машину сделал зажигание чуть раньше и досихпор не трогал
Подскажите пожалуйста на мерседес 271 двигатель какой зазор должен быть
Какой то школьник прикольнулся, а мы поверили 😂
Ребята только что после видео выкрутил свечки и что вы думаете белые были с зазором 0.85 ,0.9чуть темнее и 0.7 тоже темнее ,поставил 0.85
Ну Да,имея такой разнобой в зазорах ,наездник еще тот:)
Многое зависит то качества и износа деталей разносчика искры (крышка и бегунок трамблера) . В нем зазор меняется со временем. Катушка выдает разряд соответствующий сопротивлению всего набора проводов, свечи, смеси в искровом промежутке, в зазоре у бегунка. Качество искры зависит от многих составляющих и лучше подбирать для каждого автомобиля и под каждый стиль езды. Я сам переставил ведро свечей в своем моторе (занимаюсь ремонтами), и результат удивил. Зазор 1.6мм! Система, как назвал автор "электронная", но с очень высоким напряжением. Гбо, низкая степень сжатия. Стиль езды - не спокойный
Подход к каждой машине индивидуален. По своему опыту скажу и что проверено на многих авто. Уменьшаешь зазор до 0.6 мм, отличний холостой и тачка шепчет, но не едет так как положено. Увеличиваешь до 1-1,1 мм не такой стабильный холостой, зато отличная тяга.
поставил зазор от 1.0 мм на 0.7 мм, мотор м111 2.0 компрессор, расход меньше и резве стала
а может наоборот?
Наоборот уменьшить надо на 0.1мм . У вас машина марка какая?
Подскажите пожалуйста какой зазор зделать машина мерседес c230 w203 компрессор американка на газе
наездил 120 тттыс км купил свечи под газ зазор 1 3 попёрла аки зверь
С таким зазором попрет быстро убьете свою катушку
Может на новых свечах и нужно увеличить зазоры под газ,но на старых нужно уменшать когда начинает дергать ся на газу.У меня митсубиси галант 1991г.в. 2.0 объём (инжектор) с наступлением холодов стала дергаться на газу,електрик сказал попробуй уменьшить зазор в свечах,я уменьшил с 0.8мм до 0.6мм и перестала дергаться правда не на долго в районе 100км и опять стала дергаться пока не поменял на новые свечи (зазор заводской свечи 0.8мм,причём свечи разработаны специально под газ).
Салам. у меня такая же машина такого же года такой же обьем и такая же проблема. Поменял свечи, провода , поставил все штатное ,проблема осталась . Причем летом в жару все нормально, но как только стемнеет вечером в прохладу опять начинает дергатся ,и до сихпор дергается, не знаю что делять. Подскажи что за свечи я попробую постаить . Заранее благодарен.
@@user-ke1zb8vr7d потому что с наступлением холодов давление холодного воздуха и газа больше.
Т.е в камере сгорание давление больше становится и из за большого зазора искра не пробивает плохо пробивает особенно на больших оборотах.
Вывод надо уменшит зазор
Скажыте чери тигго 1.8 2011 какой должен быть зазор в свечах
Подскажите на мерседес w203 кузов какой зазор должен быть?
Надо уменьшать, с пол пинка заводится, на большом зазоре чихает и не заводится
Какой зазор нужно на инжектор под гбо ответе пожалуста
Скажу за себя,всяко разные моторы и подход должен быть индивидуальным у меня например F4R на бензине работает жестковато на газу почти не слышно как работает и вот насмотрелся Ютуб по зазорам на свечах типа на газу должно быть 0.70 мм поставил тяга пропала машина не едет а было 1 мм и свечи нужно правильно выбирать простые имею ввиду а не на бум
Это на инжектор тоже можно так делать 85?
Комментирую вживую!!! Купил щуп,приехал в гараж и поставил зазор на свечах (brisk silver ваз 2109 карбюратор !!!) 0,75 был 0,85 стало хуже . Оставил щуп в гарике ща на глаз-алмаз увеличчу )) и так подковырнул отвёрткой, запускаю ... И ...щас движек остыл надо подождать. Напомню что после уменьшения зазора холостые еле держал на газу на бензин ваще не держал. О чудо при отметке в 90 градусов начал держать лучше! Щас проверю на бензеике
на газ надо уменьшать, так как возможны прострелы по свечах
Точно. Я буду уменьшать. У меня при разгоне на газу бывают рывки. Недавно менял свечи и заметил белые точки между уплотнители катушек. Прочитал, оказывается это прострелы из за большого зазора. Так бывает когда электрод с пробегами выгорает. А моим свечкам только 27тыс было и по щупам зазор ещё в норме. На бензине работает идиально. Видимо в газовой среде исре сложнее пробиться.
@@user-zg6iu5to4m если на метане то надо еще больше уменшать чем на пропане! Газовые звечи- деньги на ветер! Все ровно нужно играть с зазором..
дружище спасибо, я уже все перепробывал уже хотел поменять ремку на редукоре, выставил 0.85 и как часикики, тяга появилась дёргать га разгоне перестала с меня подписка
🚩 Ставьте 07-08 и никаких проблем 😜👍 140тыс. Никаких проблем ЛАРА К4М
0,75 - полёт нормальный! ))
А на высоких оборотах не стало тупить? У меня на g4fg на родных зазорах при разгоне под горку или груженный бывают тычки. Elm адаптер показывает многочисленные пропуски зажигания не вредные для катализатора. На катушках есть белые точки, следы пробоя. Недавно поменял свечи и ничего не изменилось по езде. Думаю зазор уменьшить на свечах. Пробег всего лиш 28тыс на гбо только где то 11 тыс
путаешь где больше а где меньше,а чего стоит 0,02мм?что ты несёшь?
Салам браты! Ответьте пожалуйста? Я неделю назад поставил ГБО на цефиро. 2-3 дня ездил нормально. А потом начал на ходу троит и автоматическии на бензу переключается. На сервисе сказали менять фишки которое соединяется на катушку. Но не перестал. Это от свечи? Зазор еще не проверял. Спасибо.
Конечно свечи снимай выставляй зазор чуть больше
Сергей Галузо - у меня 8 клапанная четырнадцатая инжектор.купил три комлекта свечей NGK 4 карбюраторные свечи без резистора внутри безомные без сопротивления . увеличил их зазор с 0.7 до 1.1 я бензин не газ. затем вкручиваю каждую свечу в целиндр так чтобы искровой разрез на свече на электроде свечи смотрел после затяжки свечи в сторону впускного клапана . на свече лаком ставлю метку где разрез . свечи недорогие . из трёх комплектов по одной свечи попадают так чтобы при затяжке свечи на три четверти как указано в инструкции к свече все мои четыре свечи попали так на клапан.одним комплектом так не попадёшь . остальные комплекты пойдут на следущую замену свечей но при этом один комплект докупаю чтоб было три . и так каждый год. лучше сгорает топливо лучше запускается лучше тяга и стабильнее . для газа зазор оставить 0.7 для газа лучше свечи безрезисторные безомные - это карбюраторные свечи - прозвони мультиметром на сопротивление при покупке . много свечей безрезисторных бывает в природе . у меня инжектор не чё не глючит всё норма 2 года . ещё я провода поставил высоковольтные Финваер они максимум 3 килоОма самый длинный провод, есть фирма Тесла красная коробка там тоже силиконовые низкоомные провода на 1.5 килоОма самый длинный провод.Вот так и гоняем ебать всех в сраку смутьянов кто смуту поднимает.Зимой сел как то в ноль аккумулятор фары не выключил так вышли вдвоем чуть толкнули слегка на снегу и заработала . хоть сигарету прикуривай от моей искры .
Владимир Путин ц
На газу зазор 0,75мм,газ метан,дв.2,2,16клапанов,свечи DENSO и нет проблем ,и ещё-форсунки-жиклёры-d-2,3мм,ход штока форсунок 0,7мм.
А как автор понимает инжекторное зажигание ??? Это что-то новое или я не прав?
Охренеть можно. У газа другая степень сжатия. Степень сжатия определяется как отношение объемов над поршнем в нижней и верхней точках, то есть, зависит только от геометрии деталей двигателя. Как газ может изменить геометрию и размеры металла двигателя?
Дальше. Энергия искры прямо пропорциональна квадрату напряжения пробоя, а оно прямо пропорционально зазору. при равном давлении газов. Увеличивая зазор вдвое, энергия увеличивается вчетверо. Другое дело, что при большом зазоре катушка может не обеспечивать нужное напряжение или пробить внутри, и искра станет нестабильной. При увеличении зазора энергия увеличивается в любом случае. Оптимальный зазор - максимальный, при котором обеспечивается гарантированно искра и нет опасности пробоя. Зачем нести бред, если в теме не разбираешься абсолютно? Выводы верные, для газа хорошо бы энергию искры увеличить, поскольку газ сгорает чуть хуже бензина, но не в ущерб надежности искрообразования. Но еще хорошо бы и угол зажигания изменить, это намного сильнее бы сказалось, чем 5 соток зазора :)
Спасибо автор,у меня приора,и газовщик мне то ж реком.уменьшать зазор,но опытным путем убедился что его надо увеличивать,и так на двигателе 1.6 16 клап оптимальным оказался зазор 1.25 1.23 езжу уже с 15 года ни чего не сгорело 150000 км,а газовщик до сих пор говорит мне что все модуля скоро сгорят. При зазоре 1.25 расход газа 7,3 7,5 при 110 км/ч с одним пасажиром. При зазоре что выставляет газовщик давлю ногой в пол ,расход огромный ,машина не тянет,
Сергей Белоглазов Подскажите какие свечи ставили
Сказки твои очень даже смешные-дилетантам все:)
1,23 размер ,как определил? Всунул свой конец или как?
Пиздеть не мешки ворочать
В каждом случае зазор свечи подбирается индивидуально.... ВАЗ 21083 , бабина сухая с авто "Опель" , зазор на свечах БРИСК установлен экспериментальным путем - 1, 3 мм ... двигатель стабильно работает на всех режимах и зимой и летом. что на газе , что на бензине ... центральный провод многожильный ( медь ) свечные провода стоят родные ... бегунок в трамблере доработан с минимальным зазором , питание на зажигание подается через реле с АКБ..
питание на зажигание, это значит на комутатор?
Под газ выставляем зазор и на бензе уже не ездим или как?
Или по 158 раз на день менять зазор?
Степень сжатия это параметр двигателя, а не топлива, автор малограмтен и делает выводы субъективно.
SergeyKievski
На Гранте стоит газ уже 6 лет и пробег равен 160 000 км. Свечи ставлю только NGK 13 у них зазор 1,1 мм. Отлично работают и на бензине и на газу.
Это 8 или 16 кл?
@@Kurdi-kobani 8 клапанов. Вторую Гранту ФЛ - с 2018 года тоже оборудовал под ГБО. Тоже 8 клапанов. Пробег уже 113 000 км. А на первой - на Стандарте проехел 182 000 и купили ее у меня ( с руками и ногами.)
@@user-rp3jj2oi1s у меня Приора 16 кл проехал 508 тыс, зазор 0,7 свечи ngk 11 ….. удачи Вам!
Умник,я сам проверял ,зделал на газ зорзор 1мм ,не тянет афто,зделал 0,8мм не тянет,и зделал 06 просто сам удивился ,просто летит 2114.
А ты умник, афто грамоте учись авто
Я тоже эксперементировал с зазором на 8клапанном и 16клапанном двигателе............делаешь меньше устойчивей на холостом ходу,но на верхах слабее...... делаешь больше на верхах динамичнее...но холостой похуже и заводится плохо.....самый оптимальный зазор 1мм......и на газу разницы незаметил .....теже ощущения.........вобще 1.1-1.2 лучше прет на верхах(более динамично набирает обороты).....но я ставлю 1мм через 10-15 тысяч центральный электрод подгарает на 0.05-0.1мм ..это чтобы лишний раз в свечи нелазить......................еще говорят что на большом зазоре сопротивленип больше и может сгореть модуль или катушки....ставил зазор 1.5 мм но краткоаременно....ничего несгорело..........на гранте сгорела катушка после мытья двигателя.....вывод катушки боятся воды .....лучше снимать их и накрывать генератор
Убедился с твоих слов что ты не прав !При маленьком зазоре длительность горения искры дольше.
Заехал в 4 сервиса где устанавливается гбо и все в один голос сказали, что в сибири зазор 0.6, а в умеренных зонах погоды от 0.7 до 0.9! Про увиличение сказали это все туфта газ путем не будет сгорать и будет перерасход газа на 100 км
Подскажите пожалуста, Skoda Octavia а 5 двигатель1,6 BSE на газу, иридиевые свечи, какой сделать зазор?
0,7
Мотор киа 1.6 16кл гбо.свечи НЖК вчера хотел эксперементировать, ставили зазор 0.8 и 0.9 не тянет перед этим зазор был 1мм так что судите сами.
Ну что в итоге,год прошёл, какой зазор лучше. ?Тоже 16кл. Двс. И свечи нжк.
Зазор на свечах проверяется круглым щупом. Газо-воздушная смесь пробивается искрой более большим напряжением по сравнению с бензиновой. Делайте выводы.
Ты на каком газу ездиш?)
На балончиках ездит) одноразовых
ПРИОРА ИНЖЕКТОР ЗАЗОР 1 ММ МЕТАН /иногда БЕНЗИН. ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ. ЗАЗОР СВЕЧНОЙ ДЕЛО СУГУБО ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ПОДБИРАЕТСЯ ОПЫТНЫМ ПУТЁМ. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИЖКОВ ВЕДЬ РАЗНАЯ И РЕСУРС У КАЖДОГО ИЗРАСХОДОВАН ПО РАЗНОМУ.
Эх, только инжекторного зажигания не существует как-бы. А за цифры Спасибо)
P.S. Хотя со Спасибо автору поспешил, рассмотрел цифры и .х.ел. Как пример цифры с этого видоса реально убьют все катушки на любом мерсовском м112-113 точно. За остальные моторы промолчу, несведушь...
Был зазор 0.8 ,машина дергалась при разгоне до 2тыс. Поставил 1,1.машина полетела,будто не моя. 2111 16кл.1.6
Из книжки - "нормальным зазором на свечах зажигания является расстояние между электродами, которое составляет 1,00 - 1,13 мм", кароче - ничего не надо было делать! )))
Совершенно верно ....сам эксперементировал с зазором .....1-1.2 мм лучшая динамика .....и неважно газ или бенз.............. на 0.8 будет более устойчивый х.х. и работа двигателя без перебоев.....но наверхах динамика ухудшится.......раз вы этого незаметили значит у вас уставший движок......работал вразнос на холостых....вы уменьшили зазор ...работа стала более устойчивей...но на верхах она как неперла так и небудет переть(динамика разгона отсутствует)
Поначалу тоже начитался что на газу надо зазор уменьшить ....теже ощущения динамика наверхах снизилась.....и расход газа вырос....................такчто зазор неменьше 1мм ...через 10-15 тысяч центральный электрод выгорит будет уже 1.1мм....
@@user-gm3st2ni3n 🤔
Интересно, когда бьёт искра, она понимает что там зазор на кокието доли миллиметра больше или меньше ?
Конечно влияет, в каком состоянии катушка зажигания Сила мощность эт хорошо)
Такие все грамотные, а врезультате никто ничего не знает, как правильно
Подскажи, Шевроле авео 1.6 16кл на газу какой зазор нужно выставить??свечи нжк простые бензиновые
0,8
Ребята помогите какие свечи нужны на 402 мотор
Что значит инжекторные зажигание? Что-то ты плетешь. Разберись с матчастью и после этого ещё раз попробуй рассказать и снять ролик.
Нашел этот коммент), тоже не мог врубиться, что за хуйню он несет.
Все правельно рассказал.
Здравствуй, посоветуй пожалуйста свечи на Шкода тур мотор АЕЕ , газ 4 поколения
Денсо с тонким электродом марку к сожалению не помню мне по тех пасп у дали сказали для газа больше 120 тыс накатал
@@makentoshgogu7983 Denso Iridium TT
😁😁😁😆😆😆👍👍👍👍🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
есть теория такая - народная молва , газ сухая смесь а бензин влажная смесь, искре труднее пробить сухую газовую смесь , чем влажную бензинную, отсюда следует что под газ уменьшают зазоры, ставят свечи без резисторные - безОмные чтоб жирнее искра была и провода тоже Думаю лучше стало не от зазора а то что ты попал в пару цилиндров ротацией свечи разреза искрового в сторону впускного клапана, такими дольками как 1 или 0,05 ощутить прирост чего либо не возможно,выполни ротацию вех 4-х свечей и она у тебя вообще рвать начнёт.
" ротацией свечи разреза искрового в сторону впускного клапана ".Объясните,пожалуйста,суть этого выражения.
Владимир Путин 0
Если даёте объснения о разнице в топливной смеси (газ, бензин), то вы должны были оперировать не такими понятиями как мокрый или сухой (влажный или сухой), а энергетической составляющей. У бензина КПД (эффективность при сгорании топлива) на много выше, чем у газа. И если у вас относительно не очень старый автомобиль, то для экономии топлива регулируют систему таким образом, чтобы она была переобеднённой или на худой конец бедной. В случае с газом эта топливная смесь практически уже готова к тому, чтобы её назвали переобеднённой. Так вот, для того, чтобы воспламенить эти две горючие смеси у современных автомобилей (на бензине) имеется катушка зажигания или электронный блок, который подаёт на свечи очень мощный заряд (порядка 40 000 вольт). Только такой искрой можно гарантированно воспламенить переобеднённую смесь. Второй момент. Температура горения топливной смеси в камере сгорания. У топливной смеси на базе бензина она несколько ниже, чем при сгорании смеси сформированной газом. И соотв. бензиновые свечи (даже при комбинированном использовании бензин/газ - 50/50) долго не протянут. И хорошо, если всё заканчивается выгоревшеи электродом, но ведь кроме электрода внутри камеры сгорания имеется и изолятор свечи. А вот он тоже может не выдержать температурной нагрузки и разрушится. Что после этого будем делать? Правильно, снимать ГБЦ, смотреть и огорчаться. Платина и иридий обладают самыми высокими коэфициентами теплопроводности, по сравнению с классическим никелем (примитивно - чугун и алюминий). Что быстрее нагревается и быстрее остывает? Да, совсем забыл. Несколько слов о калильном воспламенении (детонация). Жуткая вещь. Убивает двигатель на раз-два. Это я к чему? Да к тому, что с бензиновыми свечами изолятор и центральный электрод, при езде на газу, будут прктически всё время раскалёнными до такой степени, что и искры не нужно. Вот вам и детонация.
Владимир Путин а вас не смущает, что бензин является диэлектриком?
Большей х....ни не слышал!!!!!!
Приветствую автолюбителей. Подскажите пожалуйста какие свечи поставить на рено логан 2 2016год двигатель 1.2 на газу BRC. Обороты плавают очень сильно. Заранее спасибо!!!
ищи проблему в ДПДЗ, ДМРВ, МЗ
А почитать про напряжение пробоя бензовоздушной и газовоздушной смеси не судьба , прежде чем нести "знания" в народ.... Дизлайк
Посмотрел по мерил было 07 сделал 11 и сразу есть результат машина мицубиси галант на счет экономии не знаю ПОКА но на счет тяги ДОБАВИЛОСЬ!!!!!! НЕ СЛУШАЙТЕ ПИСАК теоретиков )))) ПРОБУЙТЕ ИБО ВСЕ ПОЗНАЕТСЯ В СРАВНЕНИИ ))))) об экономичности напишу
Как экономия? Есть выводы, есть результаты?
Я думаю есть только два вида зажигания. Это контактное и бесконтактное.
Ну, а по зазорами в точку.
Атикер vr04 на классическом моторе с бесконтактным зажиганием на штатных свечах адекватно работает только с зазором 05мм.....
позвонить сможешь?есть пару вопросов
кто вам сказал что газ сухой?
Инжектор, Электронное
Парень на инжекторе не ездил наверно. Чушь полная, сам столкнулся с такой проблемой. Чек горел из за того что смесь не сгорала полностью из за большого зазор на свечах. Сделал 0,7 все стало на свои места, а заводские параметры 1,1
Это про Пропан видео или про Метан🙄???.... На заводской Ладе Весте у меня с завода были зазоры на свечах BRICK 15 аж --- 1,2 мм !!! ☝🏻..... Машина паляла и ехала, как чумная.... Я сделал зазор, при замене свечей, в 0,8 .... Машина и заводится по утрам хуже на бензине и едет хуже и расход увеличился на 2 !!! куба на сотку, ☝🏻☝🏻☝🏻... Вот и думай какой зазор ставить.... Завтра сделаю как было с завода..... Посмотрю, что будет....
Один говорит увеличить зазор, на других сайтах говорят уменьшить. Вы где практику проходите в Пакистане??? 😂😂😂
Вводит в заблуждение тех кто нуждается в подсказке. Зазор под газ нужно уменьшать! Проверено неоднократно!
По перше , інжекторного зажинанія нема в природі. По друге чому зазор, на свічках тільки до твого? Порада, розберись в термінах і послідовності викладення.
Осцилограммы зажигания в студию
У газа другая степень сжатия? 😂Ты че накурился? Степень сжатия у двигателя, но никак не у топлива.
Может он думает, что в цилиндр гбо по дефолту нагнетает пару атмосфер, да ещё и поршнем их сжимает. :)
Хреновый ты специалист,бред полнейший несёшь
Что такое 0,05 ,да это ни что,у 90 процентов автомобилей,через 5-10 км после регулировки свечей,зазор увеличен еше больше.
Полный бред под газ нужно уменьшить зазор проверял на своем опыте
Совершенно верно! На днях установили мне ГБО. Так вот перед поездкой на установку я уменьшил зазор на 0.1 мм ( было 0,9 мм, сделал 0,8 мм). Мотор работает отлично!
@@user-xc4om9ke8z как уменьшил?
@@antonussr4224 Выкрутил свечи из двигателя и используя набор щупов для измерения зазоров (продаётся в любом магазе автоинструментов) выставил зазор 0,8 мм. В дальнейшем пришёл опытным путём к тому что ещё лучше 0,7 мм делать. Сейчас именно с таким зазором езжу.
@@user-xc4om9ke8z шуп для рег. клапанов подойдёт для рег.зазора свечей?
@@Saidik007 У меня обычный набор щупов. Ими можно любой зазор выставить. Хоть в клапанах, хоть на свече. Продаётся в любом автомагазине. Как правило.
легче всего написать и указать на ошибки,а заснять и выложить в ,,живую,, с ОРГУМЕНТАМИ-слабО?
Это ужас без коментариев
На 40 км 3 передача стреляет
ставьте иридивые дензо и не будете горя знать
ну не знаю... я наоборот уменьшил зазор с 1.1мм до 0.9мм.. и вот сейчас машина на ГБО едет отлично!!! на зазоре 1.1мм были изредка прострелы
Alexandr Iavorschi какой у вас авто ?
согласен, так же делал. и стало лучше
На газу 0,8 надо 👍🚘😷😱
Газ 2 поколение сенс 1.4. 0.75 отлично. А лудше покупать хорошие свечи для газа, и не нужно не чо выставлять...... У свечей есть тоже мотор ресурс, они не вечны!
Самые лучшие свечи для газа - это иридиевые свечи! Проверено
Вот тоже мучает этот вопрос. Купил опель омегу инжектор с газом,ищу свечи и вот что нашел. Свечи BRISK для моего мотора завод выпускает с зазором 0,9 для бензина и 0,7 для газа! Именно для газа серия LPG! Кому верить? Ничего не имею против мнения автора (все логично),но производители свечей,думаю,не дураки... Где же истина? По поводу марки BRISK-у знакомого мастера за много,много лет о них сложилось очень положительное мнение.
Мишка Косолапый тоже амега, газ 4. Свечи нжк из 6 все рабочие, 40тыщ, никаких проблем. Вот думаю следующие иридевые попробывать
Ато началось пока нормально не прогреетца троит на газу
а если инжектор с трамблёром и електронным зажиганием на газе какой зазор ставить
я представляю что он может ответить )))
Что тут не понятного то 0.5 +0.7 +1.1 =2.3 мм ставь и будет тебе счастье а у меня другая проблема у меня катушечное зажигание что делать не знаю
Думай, что советуешь. Ведь так и сделают)))
Oleg Bystrov Та хули там уже мелочится? Делаем меняющийся зазор между графитом и поршнем...
В этом случае надо заливать хорошой 95 газ
Приора пробег 508 тыс на газу зазор свечи 0,7 NGK 11…..
на заводских газовых свечах зазор занижают там наверно дураки сидят и ничего не понимают?!!
Електронное это от какого слова образовалось
Трамблер без контактный
Рахит
Херес прогнал... и фигню рекомендуешь. ... наоборот уменьшают а ты увеличиваешь. Сам подумай - когда искра мощнее когда контакты ближе или дальше? Почему не рекомендуют уменьшать зазоры да потому что катушки могут сгореть нах так как искра мощная
Катушки горят от избыточного накопления энергии на обмотках при большом зазоре на свече или обрыве вв проводов , чем меньше зазор на свечах тем быстрее происходит пробой искры между электродами свечи при меньшем напряжении на катушках .
СослАн Моураов я ещё слышал что, смесь на газу более плотная! её трудно пробить искрой! по этому зазор уменьшают! опять же! с завода идут свечи холодные и горячие! у одних зазор0.8 а у других 1.1! тема большая! не однозначная!
Не говори и так дальше пожалуйста!
Зазор зазором.. а вот критерий по калильному зажиганию самой свечки я так и не услышал...
5:36 газ не горит медленней, а - ЗАГОРАЕТСЯ ХУЖЕ.
(ищите температуру воспламенения в гугле)
И - да.... Зазоры должны быть максимально большими.
Не только кстати для газа, но и вообще для бензина тоже.
Разработчики ослы. Они ещё 40 лет назад писали в книжках по жигулям 0.8мм, но с такими зазорами там вечно были проблемы с двигателем.
Все ставили всегда больше)))
на больших зазорах катушки ходят меньше... а если катушка общая, то еще и провода тоже пробить могут. Тут уж каждый сам решает. А если на газу перебои зажигания, может, комп подключить да посмотреть графики? если там смесь бедная или богатая, тоже может перебои давать. Мастера-установщики ГБО отстраивают на глазок, лишь бы ты уехал. Я сам отстраиваю газ периодически, потому что настройки уплывают со временем, шнур сделал, софт скачал, и проблем никаких вообще.
Ох вы и грамотеи все,В цилиндрах воспламеняется не бензин и не газ ,а топливо-воздушная смесь, и нету там никакой разницы ,бензин там или газ,так как мозги автомобиля сами определяют нужную пропорцию этой смеси,в зависимости от различных условий эксплуатации
БРЕДЯТИНА ! ЕСТЬ ТТХ..СВЕЧИ ДЛЯ ДАННОГО АВТО (КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ).....ЕСЛИ ЭТО 0.8 ДЛЯ БЕНЗА..ПРИ ГАЗЕ УМЕНЬШАЙТЕ НА 0.05, ЕСЛИ НА ХОЛОСТЫХ ПРИ ГАЗЕ ДВИЖОК ПОТРЯСЫВАЕТ-УМЕНЬШАЙТЕ ЗАЗОР,,,,,ЕСЛИ ВЫЕХАЛИ НА ТРАССУ И МОЩНОСТЬ УПАЛА-НЕМНОГО УВЕЛИЧТЕ ЗАЗОР.... АТО ТАКИЕ ПРОХОДИМЦЫ ВАМ НАСОВЕТУЮТ !!!!!!!!