Projeto Maverick FX4 2022 by BTS Performance - Episódio 2
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- Опубліковано 24 січ 2023
- Neste episódio vamos apresentar as novidades sobre o projeto da nova pick-up Ford Maverick FX4 2022 by BTS Performance, incluindo um novo Remap para rodar no álcool, novo sistema de escapamento, aumento do torque e os testes feitos em ambientes externos e no dinamômetro. Assista o vídeo e saiba os detalhes! Inscreva-se em nosso canal para acompanhar as novidades.
Vídeo do 1º episódio: • Mapa Custom para Ford ...
Vídeo sobre a avaliação da pick-up na BTS: • Ford Maverick 2022 - A...
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AVISO aos compradores dessas Pick-ups, favor cuidar bem delas pois vou precisar de uma daqui uns 15 anos, obrigado.
Eu pretendo também
😂😂😂😂😂😂😂 Boa!!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Compra uma com 15 anos de uso hoje
O mala 😂😂😂😂
Batistinha além de ser um baita preparador ainda passa informações técnicas importantes... 👏
Mais um projeto com selo de qualidade BTS!
batistinha na tampa do tanque ta em RON e nao em OCTANAS, tem uma tabela de conversao.... fica atento a esse detalhe
Correto. 92 RON = 88 octanas.
Errou o Batistinha
Muitíssimo importante a observação quanto a octanagem da gasolina em relação a uma viagem pela estrada com o pé embaixo coisa que realmente nós pobres consumidores não nos atentaríamos. Que projeto legal em um carro que acho incrível. Parabéns. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Bacana o projeto, eu particularmente não coloco 1 real de etanol no meu carro mas entendo quem goste por causa do aumento de performance.
Só projeto de muiito bom gosto👏👏
Show parabéns pelo projeto
Pick-up topissima!!
Excelente conteúdo, principalmente pela aula, parabéns e obrigado!
Parabéns Batista e equipe, projeto fino!
BTS nunca decepciona !! Prabéns pelo trabalho
Belo trabalho ❤
Parabéns pela qualidade de informações técnicas e pelo cuidado com o preparo dos carros.
Sensacional Fernando, como sempre seu trabalho muito bem feito e de extrema qualidade, parabens amigo
Estou acompanhando esse projeto, estou de olho no kit pronto.
Que projeto bacana, gostei demais dessa picape, com certeza teria um projeto desses 👏🏻👏🏻
Luxo
Caramba! Que projeto show, quando comprar a minha gostaria que fizesse o sistema de escape dowppipe e remover o limitador, pra mim é o suficiente.
Só as imagens com a câmera 360° ficaram sem graça de resto que vídeo top
No episódio 1, quando foi feito somente o REMAP da Ford Maverick, salvo engano foram aumentados potência, torque, retirou-se o limitador de velocidade e adicionou modo "sport", houve ganho de potência - utilizando-se gasolina de boa procedência - de 62,6 cv e mais 8,5 Kgf.m de torque, ou seja, um carro que originalmente tem 253 cv e 45,1 Kgf.m passou a ter 315,6 cv e 53,6 Kgf.m. Com novo REMAP, "down pipe", troca do combustível para álcool a camionete passou a ter 327,6 cv de potência e 51,1 Kgf.m de torque. Ou seja, um ganho marginal de potência de apenas 12 cv e perda de 2,5 Kgf.m de torque. Eu aguardei 7 meses para ver uma evolução do projeto, melhoria de freios, por exemplo, porém o que vi foi uma derivação de projeto que me trouxe muito mais dúvidas do que certezas: 1) vale a pena investir em novo REMAP, "down pipe", escapamento customizado, troca do combustível para álcool (com todos os inconvenientes, dentre eles partida à frio sem qualquer preparação de projeto pra isso, rodar "destaxado", turbo lag, etc), para ganhar 12 cv e perder 2,5 kgf.m de torque? 2) Se a resposta à pergunta número 1 for sim, o primeiro projeto foi descartado e substituído pelo segundo porque não era seguro rodar com apenas o REMAP na gasolina? 3) Qual foi a real motivação de trocar tantas peças para um ganho marginal? Troca de turbina futura? Ganho maior de potência em projeto futuro?
Olá Flávio, caso queira falar conosco por telefone para explicarmos essa questão e orientá-lo para upgrades de Maverick FX4, por favor, envie-nos uma mensagem no Instagram da BTS: @btsperformanceoficial
Top
Não sou fã de Ford, mas essa maverick é muito legal, valor atrapalha, mas é assim que funciona o mercado.
Quase peguei uma dessa, fiz o teste driver e gostei bastante. O que matou nesse carro é o câmbio, por ser automático ok, só que não tem a opção de mudar as marchas, nem as borboletas, isso matou carro! Se daqui uns 2 anos vinher com um câmbio que de pra brincar eu pego uma dessa!!
Ela remapeada melhora bastante ,0 a 100 em 6.29 segundos , é 0 a 100 parecido com golf gti
Os tempos no Dragy foram similares aos de uma Amarok V6 stage 2
Estou curioso para ver qual será a atualização do projeto
A partir de agosto de 2020 a octagem é ou deveria ser de no mínimo 92 e, a partir de 2.022, tem que ter RON de 93, mas, devemos considerar que a adição do etanol em 27% na gasolina, aumenta ainda mais a octanagem. Assim, há alguma base científica no que está falando Batistinha? Verificaram a atual octanagem da gasolina? E outra, a Ford não iria colocar em risco seus motores se a octanagem fosse inferior a 92. Ademais, os motores da Maverick foram adaptados ao combustível daqui ou estou errado? Acho que informação correta é necessária e tenho interesse em saber.
Ok
Exatamente isso!!! Sabemos que a gasolina brasileira de fato não é confiável, mas a partir de 2022 o índice mínimo é de 93 RON na gasolina comum. A Racing da Shell tem no mínimo 98 RON e a Podium 103 RON. Antes esse índice era medido em IAD e a partir de 2020 teve alteração inclusive na densidade
Opa, tranquilo, coloca nela um padle shift pra quem gosta de diversão penso que ficará muito bacana usando esse escape e o folego a mais acrescentado por vcs...
Ela tem um motor muito forte 👏👏👏👏 jogar uma casca de Maverick nela sera que dá?? 🤔
Batistinha qualquer carro de alta performance pode ser convertido para o E100 com as atualizações do sistema de alimentação?
👍🏼
Show! E o que disse sobre os combustíveis é a pura verdade.
✌👍🤙
Batista, parabéns sempre pelo trabalho. Me fala uma coisa! Esse remap que fez pra álcool, é possível fazer um remap pra moto?
Olá @wescley84 agradecemos as considerações. No momento desenvolvemos Mapa Custom apenas para carros.
Parabens pelo projeto, ficou muito legal.
Peguei uma agora, na minha cidade nao tenho acesso a gasolina premium. Tem alguma outra solução para melhorar a octanagem da gasolina comum e assim rodar com mais seguranca ?
Sem remape não vemos risco. Tem alguns aditivos para aumentar a octanagem, como exemplo a Liqui Moly Octane Plus.
Boa. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Alguém saberia dizer até que largura de pneu suportaria com as rodas originais?
Olá @calangofsf, no máximo 245, além dai fica muita 'bochecha' nos pneus, que geraria instabilidade.
boa tarde batistinha guando sai os outros videos desta nave... quero ver se faço um projeto com voces apenas escape e modo sport... na maverick;;;
Olá Alexander, consulte nosso Pacote 330 para pick-up Maverick em nosso WhatsApp: (11) 94520-7045
E os freios pra segurar esse avanço todo? 😉 Quando vem um projetinho nesse item pra Maverick?
Quer dizer pneus né? Freios sem pneus não são nada. Só trocaria material de pastilha, e um disco maior ou melhor desenhado pra dissipar o calor evitando fadiga.
Batistinha, vc tem uma parceria de desenvolvimento com a Ford se não me engano... Fazendo esta preparação na Maverick com você a garantia de fábrica permanece ou é invalidada?
E possível colocar um volante com Paddle Shift?? Ira funcionar as trocas ?
Olá @andrebisson2849 estamos trabalhando para isso, em fase de desenvolvimento.
Gasolina comum Já era 92 RON em 2020. Tá confundindo com IAD 87. Aff. ..
Ok
Falou besteira. 92 RON é igual 87 IAD, ou seja, gasolina comum.
Sim, gasolina comum é 92 RON desde 2020. E subiu p 93 . Bola fora gigante.
Isso já foi amplamente divulgado e todo mundo do meio da preparação deveria por obrigação saber disso, sendo que a Racing da Shell tem 98 RON e a Podium 103 RON, acho que ele confundiu com IAD que era o índice antigo, de qualquer forma puta bola fora mesmo
eu tenho um carro com essa motorização e não uso etanol nem por decreto. a médio/longo prazo esse nosso etanol horroroso oxida tudo e começa a ir bico e bomba de alta pro saco. carro com injeção direta e etanol não combinam. melhor usar a podium.
honrou o nome maverick
Plásticomovel
O Álcool para carros injeção direta não dá certo, vai ferrar o motor em.breve
E esse projeto morreu?
Em breve novidades, confira o que estamos fazendo no episódio 10 dos Bastidores Batistinha: ua-cam.com/video/q_R_1_21njs/v-deo.html
Uma caminhonete desse tamanho FLEX LAMENTÁVEL
Isso é caminhonete pra passeio e viagens ,não foi feita pra ser usada em áreas rurais
@@viniciusbarbosaschultz6041 concordo,porém a amarok tbm é e anda no diesel
@@AndersonSantos-ho7ji tu se refere a Amarok V6 né
@@viniciusbarbosaschultz6041 sim ela mesma
Essa moda Downsizing tá quebrando quem gosta de motor forte e potente... ver um som de carro de passeio não combina com uma caminhonete desse nivel...
Caminhonete se não for a diesel...esquece
Na boa mas esse ronco não combina com uma caminhonete... Parece um som de um carro simples... Se fosse Diesel a história seria outra...