Muito bom Maurício. Poucas pessoas sabem fazer manutenção nesses carburadores. Só conheço 2 pessoas que conhecem bem sobre manutenção e restauração desses carburadores. Show Maurício.
Parabéns e muito obrigado pelas explicações. Meu BF161 está com o carburador todinho original, nunca foi substituído nenhum gicleur por outras medidas. O Jeep é 1975. Mas agora com essa provável aprovação do uso de 35% de etanol na gasolina, como fica a calibração desse carburador? Há a necessidade ou melhor, há algum ajuste para evitar a perda de rendimento do motor?
Boa noite parabéns pelo seu trabalho é muito bem detalhado Eu tenho um corcel ano 75 e preciso dar uma geral nele comprei ele novo mas não funciona bem na subida o motor não aguenta e desliga
140 é o 28, se não está funcionando bem coloque o 145 (29) . Maior do que isso tem entupimento interno no carburador ou algum outro componente que está fora da giclagem.
Olá,tudo bem Mas se baixar no caso pro 118,nao ira faltar combustível depende o momento q exigir mais o motor??? trabalhar seco digamos assim??nao oferece risco ao motor,de danifica?? Desculpe minha ignorância talves,rsrs Obrigado
Muita gente usa o tubo misturador do carburador do opala, então um giclê menor ajuda a equalizar a mustura. Com os componentes todos na calibração original hoje com o combustível com 40% de etanol o giclê principal deve ser alterado para 27 (135).
Vc sabe das coisas. Só uma obs. Acho que esse conjunto de chapinhas, esfera. Tem tbm a.função do combustível não ser aspirado.pelo.tubo.injetor. se soldar. Não acha que ficará sem essa função. E passa a.consumir mais? .
Os carburadores chineses cópia dos originais vem com um tampão, o que realmente evita o efeito sifão é a esfera e oo taruguinho de peso em cima da esfera, a valvulasinha original é que faz efeito sifão deixando o ar entrar por ela e não o tampão.
As bombas elétricas de baixa pressão dão mais problema que as mecânicas, assista este vídeo e entenda o que você pode fazer para melhorar o sistema de combustível: ua-cam.com/video/16RniAEP8Lg/v-deo.htmlsi=N-tuJm15OEEfWyWv
Bom dia Maurício. Retornando às excelentes orientações sua sobre carburador, realmente preciso fazer uma revisão no carburador da minha F75. Esta engasgando e consumo elevado. Mas eu mesmo quero fazer esta revisão. Já fiz revisão uma vez mas é necessário ter conceitos técnicos corretos., como você conhece. Por isso pretendo fazer o treinamento com você sobre o assunto. Uma pergunta: Você tem algum fornecedor de peças ou kits para carburador para utilizar nesta revisão?
O meu funcionou alguns dias e depois não teve mais lenta....apaga. As veses se eu fechar o afogador ele não morre mas fica sem aceleração. Tinha comprado novo no mercado livre. Amanhã vou abrir....se tiver uma dica agradeço
@@WillyBras.willys.originais Verdade. O bom é usar linhas de cobre ou inox se puder. desmontei a tampa do meu carburador e estava sujo o gicleur da lenta....vou ver se agora funciona.
Boa tarde, eu ouvi dizer que, se trocar o carburador para o de fusca 1.6, com a base no coletor, da mais econômia, poderia me informar se isto tem fundamento, grato aguardo, Deus abençoe.
Restringe muito a entrada de ar e aí o motor não tem potência tem que andar com o pé bem leve. Você vai encontrar vídeos no UA-cam do cara andando em jeep com carburador de fusca dizendo que faz mais de 10 KM por litro eles só não contam que se for subir um morro às vezes nem em primeira sobe.
Mude você mesmo o giclê principal para 27, se não melhorar coloque o 29, além desse tamanho vai ficar com mistura muito rica. Os "especialistas" destas oficinas teimam em dizer que a giclagem deve ser a original, então pergunte para eles onde encontrar gasolina pura sem etanol para o carburador funcionar corretamente.
Tenho um corcel 1gt 75 o carburador é 228 mais não é desse que o senhor mostrou não essa válvula de alta o meu não está dando alta e o outro é de Chevette travou o chicle da flauta
A informação que você procura esta nesse vídeo. Sugiro você enviar seu carburador para a LOGOS Carburadores, eles vão acertar para você. ua-cam.com/video/fPpBE4LiWbU/v-deo.html
Muito bom Maurício. Poucas pessoas sabem fazer manutenção nesses carburadores. Só conheço 2 pessoas que conhecem bem sobre manutenção e restauração desses carburadores. Show Maurício.
Valeu!
Uma verdadeira aula sobre esse carburador. Parabéns !!
Obrigado 👍
Um professor parabéns
Obrigado pelas dicas vou seguir todas
Siga que vai dar certo
Claro e objetivo. Excelente.
Disponha!
muito bem explicado parabéns
Obrigado
Parabéns e muito obrigado pelas explicações. Meu BF161 está com o carburador todinho original, nunca foi substituído nenhum gicleur por outras medidas. O Jeep é 1975. Mas agora com essa provável aprovação do uso de 35% de etanol na gasolina, como fica a calibração desse carburador? Há a necessidade ou melhor, há algum ajuste para evitar a perda de rendimento do motor?
Muito boa explicação 👍
Obrigado 👍
Bom dia. Ótimo vídeo
Obrigado 👍
Estava precisando dessa informação, muito obrigado.
Espero ter ajudado
Boa noite parabéns pelo seu trabalho é muito bem detalhado
Eu tenho um corcel ano 75 e preciso dar uma geral nele comprei ele novo mas não funciona bem na subida o motor não aguenta e desliga
Procure ajuda nos grupos do Facebook, lá o pessoal vai te ajudar com dicas
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Beleza
Muito bem. Ajudou bastante
Que bom que ajudou
Boa noite estou com jeep 1967 6 cilindros que está faltando de alta jicle principal 140 e muito
140 é o 28, se não está funcionando bem coloque o 145 (29) . Maior do que isso tem entupimento interno no carburador ou algum outro componente que está fora da giclagem.
Gostaria de receber informações de orçamento para um carburador de uma rural f75 1969
Entre em contato com a LOGOS Carburadores 011 2052-7338. Eu não faço carburadores.
Muito bom vídeo 👏🏼
Disponha
Olá,tudo bem
Mas se baixar no caso pro 118,nao ira faltar combustível depende o momento q exigir mais o motor??? trabalhar seco digamos assim??nao oferece risco ao motor,de danifica??
Desculpe minha ignorância talves,rsrs
Obrigado
Muita gente usa o tubo misturador do carburador do opala, então um giclê menor ajuda a equalizar a mustura. Com os componentes todos na calibração original hoje com o combustível com 40% de etanol o giclê principal deve ser alterado para 27 (135).
Legal!! 👍
Valeu!
Vc sabe das coisas. Só uma obs. Acho que esse conjunto de chapinhas, esfera. Tem tbm a.função do combustível não ser aspirado.pelo.tubo.injetor. se soldar. Não acha que ficará sem essa função. E passa a.consumir mais?
.
Os carburadores chineses cópia dos originais vem com um tampão, o que realmente evita o efeito sifão é a esfera e oo taruguinho de peso em cima da esfera, a valvulasinha original é que faz efeito sifão deixando o ar entrar por ela e não o tampão.
Bom dia Maurício. Excelente orientações. O que você orienta sobre bomba de gasolina eletrica para F75 6 cilindros?
As bombas elétricas de baixa pressão dão mais problema que as mecânicas, assista este vídeo e entenda o que você pode fazer para melhorar o sistema de combustível: ua-cam.com/video/16RniAEP8Lg/v-deo.htmlsi=N-tuJm15OEEfWyWv
Bom dia Maurício. Retornando às excelentes orientações sua sobre carburador, realmente preciso fazer uma revisão no carburador da minha F75. Esta engasgando e consumo elevado. Mas eu mesmo quero fazer esta revisão. Já fiz revisão uma vez mas é necessário ter conceitos técnicos corretos., como você conhece. Por isso pretendo fazer o treinamento com você sobre o assunto. Uma pergunta: Você tem algum fornecedor de peças ou kits para carburador para utilizar nesta revisão?
Leia os comentários abaixo e assista esse vídeo: ua-cam.com/video/16RniAEP8Lg/v-deo.html
O meu funcionou alguns dias e depois não teve mais lenta....apaga.
As veses se eu fechar o afogador ele não morre mas fica sem aceleração.
Tinha comprado novo no mercado livre. Amanhã vou abrir....se tiver uma dica agradeço
Muitos tem esse defeito pela bomba estar fraca mas principalmente por entupimento nas linha de combustível.
@@WillyBras.willys.originais
Verdade. O bom é usar linhas de cobre ou inox se puder.
desmontei a tampa do meu carburador e estava sujo o gicleur da lenta....vou ver se agora funciona.
Boa tarde, eu ouvi dizer que, se trocar o carburador para o de fusca 1.6, com a base no coletor, da mais econômia, poderia me informar se isto tem fundamento, grato aguardo, Deus abençoe.
Restringe muito a entrada de ar e aí o motor não tem potência tem que andar com o pé bem leve. Você vai encontrar vídeos no UA-cam do cara andando em jeep com carburador de fusca dizendo que faz mais de 10 KM por litro eles só não contam que se for subir um morro às vezes nem em primeira sobe.
Bom dia! Estou com problema sério de excesso no dfv 228 6cc do maverick. Qual a altura de boia especificada? E a especificação da agulha?
ua-cam.com/video/16RniAEP8Lg/v-deo.html
Gostaria de arrumar o carburador da opala
Entre em contato com a LOGOS Carburadores , eles fazem um ótimo serviço telefone 011 2052-7338
Para o chevette seria as mesmas medidas?
Aqui é somente Willys originais. Para Chevette você deve procurar o catálogo do Chevette nos grupos de Facebook ou pela internet nos blogs.
Boa noite, como eu faço pra mandar um carburador da minha rural pra vc fazer um revisão completa nele.
Desde ja agradeço pela atenção.
Chame no ZAP 12 99762-4350
Boa noite! Onde fica sua empresa?
Taubaté-SP
Bom dia, quanto custa em media uma reforma desse carburador?
450 a 600 reais
Mandei fazer aqui em Curitiba mas não prestou, o carro só funciona com afogador puxado@@WillyBras.willys.originais
Mude você mesmo o giclê principal para 27, se não melhorar coloque o 29, além desse tamanho vai ficar com mistura muito rica. Os "especialistas" destas oficinas teimam em dizer que a giclagem deve ser a original, então pergunte para eles onde encontrar gasolina pura sem etanol para o carburador funcionar corretamente.
Para que serve aonde vai uma esfera do lado do pé do carburador, fica perto da porca aonde segura o carburador. Fica pela parte de fora.
Nunca vi isso no pé de ferro você deve estar confundindo o carburador
@@WillyBras.willys.originais não amigo existe
Qual a km de um dfv 228 com um litro?
Codade 5, estrada 7
Tenho um corcel 1gt 75 o carburador é 228 mais não é desse que o senhor mostrou não essa válvula de alta o meu não está dando alta e o outro é de Chevette travou o chicle da flauta
De baixa esta top com bota pe no fundo está faltando
Vai funcionar bem com giclê principal 27. Se quiser mais potência coloque o 28 ou o 29.
Opa bom dia ,não estou conseguindo regular esse carburador, quando acelera.ele apaga ...o que posso fazer..aqui ele wsta no chevet😊
A informação que você procura esta nesse vídeo. Sugiro você enviar seu carburador para a LOGOS Carburadores, eles vão acertar para você. ua-cam.com/video/fPpBE4LiWbU/v-deo.html
Infelizmente as vezes a gente pega carburadores desse cheio de cagada feita por mecânicos desqualificados
Isso mesmo