Ep12 ~ Timelaps du démontage de l'intérieur d'une ambulance
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- Опубліковано 25 чер 2023
- Bonjour à tous,
Voici le timelaps (vidéo accélérée) du démontage de l'intérieur la cellule d'un Vsav de pompier réformé.
L'opération est simple, c'est la dépose : des accessoires, du support de brancard, des parois latérales, de la paroir de la séparation entre la cabine et la cellule, du plafond, du plancher, de l'électricité, des 2 sièges arrière, du chauffage stationnaire, de l'isolation, des panneaux de porte intérieur et de la cabine de conduite (ciel de toit, renfort, plastiques et garnitures de porte).
Associé à une grosse partie grattage et nettoyage général, et vous voilà avec un fourgon tout vide à l'intérieur !
On termine avec les 2 couches de peinture antirouille du sol pour protéger la tôle nue avant la pose de l'isolation à venir.
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A bientôt !
C&M
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Bonjour Charles. Quel travail ! 12 minutes pour moi mais combien de jours pour toi ? Le avant, après est impressionnant. Bravo. Et merci encore d'avoir mis les numéros d'épisodes, maintenant pas de problèmes pour suivre l'évolution de la transformation du camion de pompier en van . Bonne continuation et vivement la prochaine vidéo et prenez soin de vous deux et à très bientôt.
Je voulais vous demander étant donné que l’ambulance est déjà isolée etc pourquoi avez vous choisi de tout retirer ? Merci beaucoup !
Bonjour à toi !
L'isolation des véhicules de secours n'est pas du tout au top pour nous : laine de verre de 8cm d'épaisseur dans les portes latérales, sur les murs latéraux et au plafond => plein de ponts thermiques, rien au sol et plein de câblages entre le moulage en fibre et la carrosserie.
Le système électrique est difficile à conserver car hyper complexe et non adapté à nos souhaits.
En plus, on souhaite le rendre vraiment efficace en grand froid (plusieurs jours en négatif), donc on part sur une page blanche 😊
Un peu flippant le temps pour mettre le sol à nu. Combien d'heures/jours nécessaires ?
J'ai acheté une ancienne ambulance (Sanicar), et j’espérais que le sol ne soit pas collé ainsi, de sorte de pouvoir l'enlever, ajouter une couche d'isolation, et le remettre.
Cette étape de dépose du sol ambulance a été longue dans les "finitions" et la préparation pour repartir sur une base propre. J'ai du mettre 1h pour disquer et retirer le sol fibré. En revanche y a bien 5-6h de taf pour tout gratter + diluant. Et le lendemain les 2 couches antirouille se font bien.
Si ton sol est collé ainsi, oublie l'option de le réutiliser, il est trop dégradé.
Tu en es où toi ?
Salut, en équilibre pas bien tout compris pourquoi acheter une ambulance et tous démonter ??? pour ma part, j'ai un master ambulance équipé par gifa et tout et nickel, un système acces électrique fabuleux ou je peux commander toutes les fonctions clim et chauffage de la cabine via la cellule et inversement puis ajout d'accessoires sur les parties électriques désarmer int com ext pour l'isolation le caisson poly et entièrement étanche et crée une lame d'air isolante entre la caisse juste à reprendre l'isolation des portes ar et latérale, tu aurais acheté une ctte et évitez de passer à la dreal pour la faire homologue de vasp ambulance en ctte et beaucoup moins de travail bonne route à toi 👍
Bonjour à toi Lebontemps et merci pour ton message !
Plusieurs intérêts à cette transformation pour nous :
- véhicule entretenu pour le CT annuel ambulance chez les SP (freins arrière + emb neufs entre autres choses) + carrosserie propre à 95%
- déjà équipé des fenêtres qui nous intéressaient
- revente de tout l'équipement intérieur soit 2500€ environ
- passer de Vasp ambulance à caravane ou ou CTTE c'est pareil, donc autant faire direct caravane puisqu'on veut l'homologation caravane
- le prix d'achat par rapport à un CTTE aux mêmes caractéristiques
- réutilisation de certains matériaux, accessoires, tous les faisceaux de câbles etc...
Les points "surprise" qui nous on poussé à le mettre à nu ou à le déséquiper :
- plein de manques dans le système électrique de l'ambulance
- un Webasto de 5kW surdimensionné pour notre utilisation
- isolation vraiment pas top pour nos envies de voyage (Scandinavie plusieurs semaines notamment)
- pas envie de vivre dans un "blanc médical"
J'ai balayé très très rapidement les points essentiels à cette transformation. En gros, l'ambulance sert de base comme un CTTE nu, mais avec plusieurs avantages notamment l'aspect financier.
J'espère avoir répondu un peu plus à ton incompréhension 😉
À bientôt !
@@enequilibreautourdumonde merci de ta réponse, il est vrai qu'il y a différents équipementiers et différent aménagement et surtout la tenaille du désarmeur qui peut ruiner tout le synthème, et pour la valeur de l'achat, je comprends bien que c'est de bons véhicules bien entretenus, je pense que j'ai bien de la chance sur mon achat à faible cout sans avoir eu de modif à faire Renault master équipement gifa montagne 79000 km complète et désarmer par mes soins et modif dreal vasp amb en ctte car bloc évier amovible 😁 bonne route et déplacement autour du monde 👌
Tu as tout à fait raison, il faut pouvoir dénicher les bonnes occasions mais ce n'est pas toujours le cas.
Tu as donc la poll à passer tous les ans et un CT complet tous les 2 ans en CTTE.
Est-ce plus ou moins économique par rapport au Vasp caravane tous les 2 ans uniquement selon toi ?
@@enequilibreautourdumondebien le bonsoir en réponse a ta question eh ben non jamais de ct !! actuellement mon fils et a faro avec le véhicule les contrôle actuel sont malheureusement français et non Europe et haine donc les vérifications seront faites à son retour en France et honnêtement, je ne vais pas les faire, car le véhicule repart à l'étranger hors ce
En effet, avec une utilisation à l'étranger, le débat prend fin 🙂