Dirigi o Dolphin PLUS Finalmente!
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- Опубліковано 1 гру 2023
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Primo, o Dolphin foi eleito o carro do ano 2024 pelo Autoesporte. Acabei de ver na globo que ele emplacou 1690 unidades em novembro, das quais mais de 1300 foram por pessoa física.
Eu vi, impressionante!!
Teve um aqui pisou do meu lado eu fiquei surpreso kkkk coitado do meu hb20 1.0 lkkkk
@@johnjohnlifestyle7541estou desde terça com o carro, impressiona muita gente o pessoal fica olhando
Teve um podcast. No canal a roda o dono da revenda da JAC motores. Dizendo que em 10 anos o Brasil não vai chegar a 100 mil
@@josearnor1606 o Brasil nao chega a 100mil o que?
Um Seal com esse motor de 204 cv e 32 kg de torque, com tração traseira, por 200 mil, seria um mega sucesso.
Os motores elétricos não tem muita diferença de preço em relação a motor, mas sim do tamanho das baterias.
Concordo, e com o lançamento do EX30, a BYD precisa de um elétrico nessa faixa dos 200k mais competitivo. Pq o Yuan Plus, perto do Volvo, já aparenta estar envelhecido, em termos de potência, interior e dirigibilidade.
Kkk quer pagar 20 mil a mais para tração traseira compra um chevtte turbo então e um dolphin plus
Um elétrico com tração traseira seria muito kamikaze para quem não sabe tocar (quase todo mundo), elétrico esportivo tem que se AWD
Foi lançada agora no país vizinho aqui na América Latina. Por 210 mil.
Cara. Provavelmente vou comprar um
Branco amanhã
Bom dia
Parabéns Primo, ficou ótimo o vídeo, como sempre muitas informações. Abraços
Sobre essa alternativa de pagamento de recarga elétrica ("POS") utilizando cartão de crédito, foi estabelecido por legislação na União Europeia, que todos os postos de carregamento elétrico deverão oferecer essa opção no futuro. Observação que os postos de carregamento da Tesla, na versão 4, já incorporaram essa opção.
Excelente!
Valeu!
Obrigado mais uma vez Misael!! 🐬
Valeu Primo , você deve estar ansioso para pegar o seu
O carro é 10
👍
MATHEUS ESSE CARRO É TOP DEMAIS CONTUDO GOSTARIA DE VER VC TESTANDO NA ESTRADA O SERES 03, QUE PARECE TER UM PROPOSTA DE SUV BEM COMPLETO, TEM POTENCIA PARECIDA COM O DOLPHIN PLUS E CUSTA QUASE O MESMO PREÇO.
ADORARIA VER SUAS CONSIDERAÇÕES PARA ESSE CARRO😀😀😀 OBRIGADO😀
Fala Primo, boa tarde, obrigado pelos conteúdos, deixa eu te perguntar, peguei o meu Dolphin Plus faz 3 dis em Porto Alegre, e sofro com a seguinte questao a internet nativa dele ainda não funciona, e pra parear o iphone tem que sempre ir manualmente lá abrir o acesso pessoal e selecionar o iphone na lista das redes, nao tem nenhum jeito de salvar como rede principal, ou rede preferida pra ele conectar automaticamente?
topzera ! pelo visto o motor é absurdo .. falto vc mostra o teto .. top abc
0:42 prefiro assim. As vezes quero dar uma espiada no meu filho na cadeirinha. Só com o manual dá certo.
O carro é top, mas muito barulhento, fica apitando o tempo inteiro, seta chata pra kct
hoje (2/12) após 2 meses de espera faz 1 semana que peguei o meu Plus Branco, e apesar do carro ser fantástico tem muitas coisas que não gostei, já andei 300 km com o carro e o desempenho e a bateria são, mesmo, os pontos fortes.
Pontos negativos:
retrovisor manual - fomos enganados pela BYD, no lançamento o carro apresentado tinha retrovisor fotocromático, e nos specs do carro também, doce ilusão... o retrovisor manual não combina com a tecnologia do carro.
multimídia - fica escura mesmo no brilho máximo, não dá pra ver direiro em sol forte...
ADAS - os modos de manutenção de faixas são muito intrusivos, andando no transito nervoso de SP, o carro dá trancos no volante e assusta... vc desabilita tudo, e qd liga o carro vem tudo hablitado de novo... o manual do carro mal explica isso, mandei um email para a fábrica faz 1 semana e NENHUM retorno
condução no dia a dia - muitos alertas sonoros, alguns aparece uma msg rápida no painel que nem dá pra ver, outros nem isso, carro apita toda hora e não descubro o motivo... deabilito toda a parte de segurança, toda hora que ligo, e nem assim resolve...
entrega tecnica na ccs - péssima, foco em multimídia e rádio, passando por cima do resto, o técnico não sabia sequer qual a pressão correta dos pneus, que (pasmem) não tem no manual, somente em uma pequena etiqueta na porta do motorista.
ergonomia - tenho 1,78m (biotipo normal) , no lado esquerdo minha perna bate no puxador da porta e no lado direito vai encostada nos botoes de comando, ainda não achei uma postura confortável pra cidade / estrada
painel do carro - tem 2 modos de visualização, o normal e o compacto... no compacto não aparece a temperatura externa em lugar nenhum, vc tem um tablet gigante no meio do painel que não tem essa informação; além disso o painel é mesmo pequeno, e no Plus, com mais ícones e informações, a visualização fica prejudicada.
comandos de voz - mando abrir a persiana do teto, tem hora que abre, tem hora que fala que já está confugurado, e não abre, sem lógica isso.
Enfim, um carro excelente com muitas peculiaridades, com pouco conhecimento ainda nas revendas e 0 cuidado da fabricante com os consumidores, por enquanto.
Quanto conseguiu de autonomia dele no uso de estrada/rodovia?
@@jamesvascriosquase 500, andando no Eco e com regeneração High
@@jamesvascrios cidade estimados de 450 a 500kms, estrada ainda não peguei...
Estou em dúvida qual comprar.
Faço uso predominantemente em rodovia. A autonomia maior é o principal elemento que faz pender pro Plus. Mas quero ter uma noção melhor do quão maior é em relação ao Dolphin GS.
@@jamesvascrios esse sistema de manutenção de faixa é assustador, o SEAL tb saiu assim e já está corrigido (fica desabilitado) mas ninguém sabe de nada no PLUS ainda. Eu vou abrir uma reclamação no "consumidor.gov" e no "reclame aqui" pra ver se eles dão um atenção mais rápida pra esse problema, pois o carro fica perigoso de dirigir na cidade.
Aguardando o meu dolphing Plus … e aquela possibilidade de chegar com mais 10% devido a taxa de importação 🥲
Cara vi que vai ter acréscimo total de 23 % a mais
@@Eumesmoso vixi será ? Aí eh demais
@@Eumesmoso ah eu vi agora o texto da lei . Para o dolphin plus é 10%
Mas quem receber só em julho /2024 já aumenta pra 18%
Calma pessoal. Mesmo com o fim das isenções a partir de janeiro há cotas milionárias (dólares) para importações continuarem sendo feitas até 2026 com isenção. Só então 100 % do que for importado receberá a alíquota cheia.
@@Nicoforenkoexiste cota mesmo, mas os valores não são muito expressivos, acredito que terá um pequeno impacto nos preço mas longe da alíquota. Além do mais. Byd tem gordura pra queima nesse carro. Só tirar o carregador box e colocar o portátil, tirar as revisões grátis, tirar o seguro etc.. muitas vantagens que podem ser suprimidas para manter o preço.
E possivel desativar o assitente de permanencia em faixa?
Me frustrou de não ter CarPlay sem fio e nem aceita adaptador , já testei 3 modelos e não funcionou . De resto o carro é excelente.
claro que tem CarPlay.. eu tenho um e uso todo dia
@@alessandroqueiroz8973o que o rapaz falou é que não tem Apple Car play SEM FIO. Só com fio. Entendeu?
Meu querido você teve algum problema com o pós venda da byd?
Nao me refiro ao Primo Auto mas sim outros canais que por exemplo ficam reclamamdo do Toyota Sedan Híbrido que ele é fraco, manco com 122cv, mas o Dolphin convencional com 96cv ninguém reclama,que povo estranho
Tecla pwr do corolla,vira o bixo,rsss,, mas hybrido, e carro de cidade, espetacular,,,🎉
@@marcelojacinthodepaula6439 Se o Toyota 122cv é cidade,o Dolphin é estarada então? Para passar dos 110km o carro sofre
@@joaodutra2837 Nao vejo problema pegar rodovia com hybrido. Logico,que e mais fraco, So muda o jeito da tocada! Mas no caso do corolla, na rodovia alcool, faz 14 , e a gaz rodovia 18 kml, ( velocidade da via 110 km). Nao muda em relacao a cidade.
@@marcelojacinthodepaula6439 eu tinha um cruze 2019 que fazia média bem parecida. Achei pouca diferença de economia investir em um híbrido (viajo 150 km em rodovia plana e quase toda duplicada todos os dias da semana). Vendi o Cruze com dor no coração. Apostei no Dolphin Plus. Que Deus me ajude e compense 3 meses esperando "a pé".😁
Peguei o meu a dois dias... fantástica. Só o sistema de manter na faixa q achei ruim. Ele é aquele pinball, vc "bate" na faixa e volta. O do ora é mais inteligente, ele te mantem centralizado na faixa.
Achei isso tb, o Lane assist é bem ruim, assusta a gente.
Vamos pedir pra desabilitar assim como fizeram com o SEAL, o negócio é que todos usuário do PLUS tem que começar a reclamar logo.@@diasraveritas
O dolphin plus também tem o centralizador, porém somente quando usado com icc, ao ativar ele vai acender no painel 3 luzes verdes referente ao sistemas em ação e um deles é o centralizador de faixa que vai manter o meio da faixa, e só configurar na central multimídia e depois basta usar pelos botões do volante
Autonomia na cidade?
Ao invés dos postos investirem em gás natural, deveriam investir em carregadores elétricos, são caros, sim, porém é a realidade daqui para frente, eo primeiro que vier investir nisso, sem ser os de estradas ou shoppings, vai ter um lucro, a longo prazo, mas terá, o “dono” de posto de gasolina não tem um só, cara tem vários, não custa ele investir naquilo q da dinheiro para ele, será q ninguém vê isso
Por ele ser mais potente, gasta mais bateria que a versao menos potente? Autônomia é igual? O que achou
Que saco esse ACC. Fica a dica para a BYD, uma atualização para manter tudo desligado
Não gosto também. Se eu comprar um carro que tem é a primeira coisa que vou desligar kkk
pior é o assistente de faixa, muito ruim mesmo (intrusivo demais)
Precisamos mandar email para byd pedindo atualizacao como foi feito no SEAL.
O o sistema de manutenção de faixa é do tipo ping-pong. É um auxílio nao é direção autônoma...
Gracias a Ricardo
Primo, sentiu diferença na suspensão multilink traseira em relação ao Dolphin básico ?
Não deu para perceber, acho que melhora a estabilidade em curvas…
Gente, eu estou bem tentado na compra do Dolphin. Eu não sou um cara de correr, seja em cidade ou estradas. Eu realmente busco muito mais conforto do que potência. Sendo assim vocês acham que vale o Plus comparado ao Dolphin normal? Acreditam que os demais itens de séria que vem a mais (além dos 204 cv) compensam os 30 mil a mais ou se não estiver tão a fim de potência o Dolphin normal já é satisfatório? Abração!
Se tem condições iria de plus, pela maior autonomia e maior potencia, que reflete em segurança em ultrapassagem! Além dos sistemas de segurança ativa nesse modelo!
Bom dia.
Eu sou o proprietário deste que o Primo fez o teste drive. Te digo com certeza vale a pena a diferença que se paga sim. O carro é impressionante.
Cara eu tenho o Dolphin normal, eu peguei antes de lançarem o Plus, e para mim não compensa comprar o outro, pois já estou com esse e me dá uma perca de dinheiro e tempo…. Mas como você iria pegar de primeira, compensa bemm muito mais pegar o Plus, ele oferece basicamente tudo que precisamos, fora que o meu é 95 cv esse é 204, só por isso já conta muito, e tem muita tecnologia a mais, na minha opinião você deveria pegar o Plus, por 30 mil a mais compensa de mais
Eu queria um Tan de baixo custo. Podia ser um 0 a 100 de 7 segundos e 300 km de autonomia estaria perfeito pra mim.
O ar condicionado é dualzone msm?
Ja receveu o seu DOLPHIN plus
Só tem byd mania agora
Só essa questao do amaciamento q eu acho meio estranho.. aqui em casa eu nunca fiz amaciamento dos liquidificadores, batedeiras, ventiladores, ar condicionado etc.. todos esses ja colocava na velocidade 3 logo de cara! Rs.
Vamos pedir pra desabilitar assim como fizeram com o SEAL, o negócio é que todos usuário do PLUS tem que começar a reclamar logo desse ADAS
Duro é ter que aguentar a ansiedade da entrega do carro! Muito ruim!!!
Kkkkk e eu que tenho que esperar uns 2 meses rsrs
Essa é a pior parte, eu estou passando por isso pela segunda vez. BYD deveria ser multada por disseminar ansiedade na população. 😢😪😪
Dão um prazo longo, e não lhe atualizam em nada... Reservei antes do governo anunciar os impostos, e não sabemos quando será entregue (se vão entregar este ano). A lista de reserva está sendo respeitada?....etc... Falta muita transparência da #byd !
@@henriquerosario1565 verdade . Falta transparência.
No meu pedido diz que a entrega será em fevereiro. Não sei se respeitam o prazo. Não sei nem se o pedido tá feito, já que não deram nenhuma resposta depois que eu paguei o sinal. Disseram que o "pedido está na fábrica". Também espero que escape da tributação.
Os chineses não estão de brincadeira não
Não mesmo!!
Boa tarde primo...minha dúvida eh sobre o carregamento, ouvi dizer que o mínimo seria 20% e no máximo 80% pra prolongar a vida útil da bateria, consegue se informar se procede isso?
Segundo artigos e estudos realmente dizem isso para prolongar a vida útil da bateria!!
@primoauto isso não vale para a BYD que usa outra tipo de bateria, veja meu outro comentário na thread.
ah, mais um ponto, esse vídeo explica melhor como funciona a NMC vs LFP: ua-cam.com/video/Wa8PMZ_nw4I/v-deo.html
Isso vale para bateria NMC. Para LFP é ao contrário. A própria Tesla recomenda carregar até 100% a bateria dos carros dela que tem LFP que são produzidas pela BYD inclusive. Tentei colocar o link mas o youtube acho que não deixa, mas tem na internet.
Entao, para leigos, carrego o meu 100% ou de 20 a 80?
Leitor de placas no Brasil não funciona, imaginem manter 40kph na estrada até chegar uma placa, essas placas estão todas irregulares
Bom dia, ele faz a leitura mais não reduz a velocidade
mas apita e fica piscando no painel... irrita, eu desativo toda vez que ligo.@@drricardomartins
@@drricardomartins talvez outro modelo faça isso não? Pode causar acidente já que induz ao erro... placa de 40 de acesso não deve ficar na pista principal, está errado.
@@drricardomartins já levei uma multa gravíssima com placa no acesso de 60, via 110 estava a 90, entrei com recurso com foto e perdi. A ma fé é sem limites.
Alguém sabe se em Brasília está pagando IPVA em carro elétrico ? E quais cidades não pagam?
Brasília (DF) é isento o IPVA para Carros elétricos.
Dá uma passada no canal do Gilson.
IPVA não é imposto municipal é estadual.
Então alguns estados dão isenção ex Bahia, Rio Grande do Sul.
Outros dão incentivo ex Rio de janeiro (1,5%).
Outros estados mandam proprietários de carros elétricos se Fu d3r e pagar 4% de impostos como em carros a combustão.
Ex : SP onde eu moro
Piauí tbm é isento
Recife é isento
@@ilovebarcelona9256vamos lembrar Pra prossima votacao.
Pneu Ling Long... Sei não viu...
Quero ver acelerando, andar devagar não tem graça !
Primo pé de chumbo segurando o pé...
Dolphin plus deve ser excelente, mas, no seu caso, aguardaria o aumento no começo do ano (para vender o Dolphin usado mais caro), e logo em seguida, faria a pré compra do Volvo EX30. De acordo com os jornalistas europeus, é o melhor elétrico nessa faixa de preço, além de ser um SUV e com status de marca premium.
a questão é que os jornalistas europeus se baseiam na versão vendida lá. A versão mais barata aqui (que custa 219,95k) é inferior à vendida na europa. Teria que comparar com o EX30 de R$264k, que já foge muito do preço do Dolphin. Ainda assim, acho o interior do EX30, mesmo em sua versão mais cara, bem ruim.
Exatamente
@@ChupetaDeBaleio o EX30 na versão básica com bateria maior, de 240k, já tem o suficiente para mim, e andando bem mais rápido que o Dolphin com uma dinâmica mais aprimorada também. O grande problema do Dolphin pra mim não é a potência, mas o comportamento em curvas, o BYD rola demais e passa insegurança.
@@thiagogoncalves9456 ok, mas 240 é muito mais que os 180 do Dolphin. Complica a comparação
Não deve subir tudo em janeiro. Em janeiro é apenas o início do fim do programa de isenção dos impostos para importados elétricos e eletrificados. A tributação cheia (sem cotas de isenção) vai começar só em 2026