【ロードバイク】乗り換え？修理？どちらが得か？見極めのポイント3選！
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2024
- ブログ→ 【ロードバイク】乗り換え？修理？どちらが得か？見極めのポイント3選！ kogasyuzo.com/...
★不要になった自転車・パーツ売ってください！→kogasyuzo.com/...
▶ブログで最新ネタをチェックしよう(^.^)
→kogasyuzo.com/
▶おすすめの自転車・パーツ・用品・工具を厳選しました
→kogasyuzo.com/...
＊掲載リンクにはアフィリエイトリンクが含まれております
#動画説明欄もチェックしてね！
ブログ→【ロードバイク】乗り換え？修理？どちらが得か？見極めのポイント3選！ kogasyuzo.com/syuuri-norikae/37984/
ほんと、この車体なら自分で修理すれば良いのになぁ・・・
オートバイや自動車と違って面倒臭い電装系やら燃料系も無いし、自転車は専用工具入ったセットでも1万円以下だし、同じ規格のパーツに取り換えるだけなら悩むことも無い。
今はネットでどんなパーツも買えるし、ノウハウもそれこそ動画でわんさと溢れてる。
なにより勉強になるし今後のメンテナンスや修理を自分で出来るようになって手元に工具も残るとなれば文字通りお値段以上のメリットあるのにね。
自分もパンク修理すらお店に頼んでたクチだったけど、意を決して工具揃えたら思ってた以上に簡単だったよ。
すぐに使わないなら、自分でOHするのも有りだと、整備覚えれるし、楽しい。
オーバーホールとパーツ交換で31000円は安いですね。
買い替えを薦めて他の店で買われたら、、
修理費用の機会損失ですね。
車もそうですが、自転車も工賃が高いので利益率は高いです
車のディーラー勤めの知人は「新車を売ってもいくらも利益はないが、修理や車検で儲けるために値引きして新車を売る」と言っています。
見積り3,1000円！？・・・古賀さんの工賃/手間賃、ほぼ無しに近いんじゃないですか？部品の交換にも知識と技術は必要だし、錆取りなど手間や時間の掛かる作業もあるのに。
私は買い替えるつもりで自転車屋回りをしてた時に店の駐輪場に佇むボロボロの愛車を見て「雑な扱いにもかかわらずウン十年頑張ってくれたこいつを処分できるか？」と感情に負けて、元々が安物だったので新車時の購入価格以上の部品代を使って修理しちゃってます。修理するか別のに買い替えるかは、それにどのぐらい愛着があるかが一番のキーポイントでしょうね。
ですね～
アンカーのフレームを手放すのはもったいないですね
フレームの軽さだけは代えがたいです。
コーナンで売ってるクロスバイクの重いこと！
セルフ整備すればいいのに…
何より楽しいですしね
でもクランク外すの大変そう…
一筋縄ではいかないでしょうね！
しばらく556づけにするのが正解かな？
過去一論理的な動画ですね
参考になりました
乗らなくなってたクロモリのロードをクラリス仕様のフラットバーロード（２８ｃ）に自分で組み替えましたけど、中古部品とか使って２万位でできました。気負いせずに乗れるので長く付き合えそうです
アンカーのRA5なら手持ちの部品使ってOHして再生するかな
ブラケットカバーはとりあえず無水アルコールで拭いてダメなら捨てる
ブレーキはテクトロだから取りあえずぶん投げる
クランクセットは磨いてそのまま再使用すると思う
タイヤはリムの兼ね合いがあるから分かんないけど、自分なら太いの嫌いだから２３C で行く
全部自分で出来るからそうするけど、出来ないなら買い替えもしょうがないかも
ただRA5のフレーム，健康なら悪くないよ
旅行しなくても輪行袋買って、一カ月以上のらないならバラして袋づめ物置とかに保管して欲しいなぁ…近所の玄関先にあったロードバイク消えた。処分したんだろうねぇ。
通勤と子供とちょっと遊びに行くならクロス買っちゃえばと思ってしまいました。ロードは別途自分で修理楽しむのがいいかなぁ。
2016年に購入のSCOTTのSpeedstar700S（2×８速）を２×10速にして今でも乗っています。
タイヤはデフォルトで23ｃでしたので、やはり25ｃまでしか入りませんでした。
ここで紹介されているアンカー、通勤ならフラットバーにしてもいいと思いますし、私なら塾長に相談しながらコンポをグレードアップしたいと思いますｗ
自分の自転車が壊れる予兆ある。違和感あって点検もっていって部品交換で、すむときにある。たまに、もくし洗車点検しています。
部品が稼働するなら修理不要、そのまま走ればいい
錆びだらけで危ないは
錆を落としてよく磨けば十分乗れる、ただこの人サイズが小さすぎるじゃあないかな？
この動画と全く関係ないのですがSHIMANO105(52-36MB)が歯飛びすごくて交換しようかなと思ったのですが新品が行ってなくていくら調べても52MTしかでてこないんですがチェーンリングだけ交換ですのでこれで大丈夫なのですかね？よろしければ互換性など教えていただければ幸いです。
クランクの型式を教えていただけますか？
@@kogasyuzo FC5800 です 型式がどこのことを言えばいいのかわからないですが合ってますでしょうか？
@@scorpion-shion
見つけました↓
52Tアウター→amzn.to/4et8p9E
36Tインナー→amzn.to/3XrWYZT
アウターはボッタくり価格ですね💦
50‐34Tに変えると適正価格で売ってますね～
50T amzn.to/3RY8WqH
34T amzn.to/3VwTp1N
社外品なら安くて評価も悪くなさそうです↓
amzn.to/3Rw7fQX
ちなみにMTはFC-R7000用のチェーンリングのようですね～
@@kogasyuzo 50-34に変更するときの注意点などありますか？クランクはそのままじゃ使えないとかチェーンの長さを再調整しないといけないなど
古賀さんのショップって黒字になってるんですか？ そのお値段で
経費を極限まで抑えてますからね～ｗ
問い合わせのグラベルロード（もどき）、こんなのをロードバイクとは認めたくないですねぇ。
クロスバイクでも6～7万円のちゃんとしたメーカー品をおすすめしたいところですが、3万円程度で12kgちょいのクロスバイクが買えるなら、それはそれで賢い買物と思います。出来損ないのロードもどきを買っちゃうよりは絶対幸せになれる。
ドロップハンドルに乗りたくなったら、その段階でアンカーを修理すれば良い。AliExpressで中華コンポや工具を揃えて自分で修理…すごく楽しいと思うよ？
五万円で新車のクロスバイク買ったほうが幸せよ。
かなりショップを悪者扱いしてるな。
人柄が見えるので止めたほうが良いよ。
いや、仕組みの話ですよ～
人生相談と一緒正解、ベストの答えを言ったところで相談者さんが納得、解答に従うとは限らない。だったら少しでも相談者さんが幸せならヨシ
どこに悪者がいるのですか営利を目的としているなら当然の理だと思います
個人営業店と会社運営店で比較すると違うかもしれません
個人営業店からすれば利益が厚い方を勧めるでしょうね、、かすみを食べてる仙人ではないのですから当然です
給料で働いている人はどんな仕事をしても給料は変わらないでしょうからケースバイケースではないでしょうか（インセンティブが付く場合はそうじゃないけど）
私が従業員なら分解整備とかめんどくさいので買い替えを勧めますね