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便利で耐久性もあっていいですね。スペシャライズドではロードより電動バイクの開発に力を入れている成果ですね。
コメントありがとうございます。電動バイクは今後もすごい可能性を秘めていると感じています。
クランク軸上にモーターを搭載しているeバイクで回生しようとすると、リアハブを固定にする必要があるので、回生しないのだと思いますよ。ハブ内にモーターを設置すれば回生は出来ますが、スペースが限られるのでモーター性能を低くせざるを得ないと言う課題がありますし。
回生ブレーキの説明ありがとうございます。自分はど素人なので何もわかってなく、使用者目線で単純にあればよいなと思っていました。ママチャリとは構造が違うので当たり前ですね。勉強になりました。
@@Juudenseikatsu 自分もeバイクで回生出来たら航続距離が伸びるのに、と考えた事がありまして。同じことを考えている人が居た事が嬉しくて、コメントさせて頂きました。
自分も同じことを考えている人がいたということが嬉しいです。変なこと言ってしまったかもと思いまして・・・@@個人メール-q3x
ブリヂストンのtb1eはスポーツバイクながら回生充電がついてます
便利で耐久性もあっていいですね。スペシャライズドではロードより電動バイクの開発に力を入れている成果ですね。
コメントありがとうございます。電動バイクは今後もすごい可能性を秘めていると感じています。
クランク軸上にモーターを搭載しているeバイクで回生しようとすると、リアハブを固定にする必要があるので、回生しないのだと思いますよ。
ハブ内にモーターを設置すれば回生は出来ますが、スペースが限られるのでモーター性能を低くせざるを得ないと言う課題がありますし。
回生ブレーキの説明ありがとうございます。自分はど素人なので何もわかってなく、使用者目線で単純にあればよいなと思っていました。ママチャリとは構造が違うので当たり前ですね。勉強になりました。
@@Juudenseikatsu
自分もeバイクで回生出来たら航続距離が伸びるのに、と考えた事がありまして。
同じことを考えている人が居た事が嬉しくて、コメントさせて頂きました。
自分も同じことを考えている人がいたということが嬉しいです。変なこと言ってしまったかもと思いまして・・・@@個人メール-q3x
ブリヂストンのtb1eはスポーツバイクながら回生充電がついてます