Тут остаётся только вспоминать слова классиков: "троллейбус горит, да и буй с ним, у меня осталось две поездки на следующий автобус. Вон он на подходе. Я буду дома вовремя"... Это я к чему... К тому, что сгореть может любая техника, даже та, в которой топлива нет совсем. Такие вещи не дураки проектируют. Главное соблюдать регламенты по обслуживанию.
Я не понимаю чего добиваются те, кто пишет, что газовые баллоны - это опасно и, что надо переходить на бензин/солярку.. Не опасные они, если технику безопасности соблюдать и ТО как положено проходить... На них ездят уже десятки лет... Температура здесь не причём... К слову, живу в ближайшем доме от места где взорвался этот автобус, вибрацию от взрыва прочувствовал сидя в квартире.
Народ ещё массово путает типы газового оборудования валит всё в одну кучу . Есть пропановое а есть метановое . Пропан вообще газом становится только под капотом в редукторе-испарителе а до того это жидкость , такая же как бензин , только в стальном баллоне а не в пластиковой плюшке под брюхом машины . А вот метан , на котором ходят автобусы , закачан в баллоны под большим давлением так как он не сжижается при обычных температурах . Они и рвутся . Редко и без пожара . Либо дефект баллона либо полное раздолбайство тех кто эксплуатирует .
С установкой баллонов высокого давления ещё можно накосячить. Если у баллонов есть хоть какой-то свободный ход, то баллон перетрётся о раму. У баллонов высокого давления так же есть срок службы, поскольку он всегда под нагрузкой. Даже пропан не так прост, поскольку далеко не все патрубки способны его удержать. Когда ставят хлам, от транспорта начинает вонять газом(бутаном) и не только вонять. Газ буквально просачивется сквозь патрубки. Ресурс гибких трубок газовых плит тоже не бесконечный и поэтому газовщики спрашивают в каком году их ставили. В общем использование газа гораздо опаснее нормального жидкого топлива. Способов накосячить больше.
@@MrS7102 Я в курсе . Но здесь иной случай .С сжиженным метаном на автотранспорте есть проблемы поддержания температуры хотя такие грузовики - MAN пробовали эксплуатировать у нас .
@@none776 Примеры неудачные . Жидкое топливо тоже прекрасно просачивается через бракованные шланги и штуцеры а в современных автомобилях оно ещё и под давлением в трубопроводах . Всё зависит от качества комплектующих и обслуживания . У раздолбаев всё течёт , сочится и воняет . У нормальных людей всё работает десятилетиями без проблем .
@@МихаилПащенко-л2г Поверхности там греются до степени поджаривания яиц, есть такой местный прикол - яичница без плиты. Но 60 канешна перебор - так, 40 +/-
@@МихаилПащенко-л2гувы, Ютуб ссылку не даёт вставить, но можете сами поискать заметку в газете АиФ от 15 июля 2019 года, об аномальной жаре в Узбекистане, там про температуру в +70°С. Так что бывает.
@@Рассел-г4вна солнце действительно до 60 градусов доходит температура, попробуйте летом в пик жары замерить температуру в РУз под солнцем и удивитесь. А на металле и вовсе можно жарить чуть ли не любое блюдо…
Как можно было уничтодить такую огромную контактную троллейбусную сеть. Ведь преимущество троллейбусов и трамваев в том что они не возят энергию с собой, а отбирают её непрерывно из вне, а это значит и взрываться нечему.
У нас в Нижнем Новгороде 535 газовых ЛиАЗов, которые работают не первый год(некоторым уже 6-7 лет) работают без проблем(даже в жару), за 6 лет работы сгорела одна машина. Некоторые машины хромают, но их ремонтируют. Главный минус в наших ЛиАЗах заключается в том что автобусы очень грязные
Но согласитесь, газовый транспорт взрывается чаще. Попробуйте заставить взорваться бензиновый авто - совершенно не факт, что у вас получится с первой попытки или даже с двадцатой. Максимум - заставите загореться, но не более. В бензиновом или дизельном автомобиле топливо не находится под давлением, оно просто налито в емкость и находится в таком месте, которое в ДТП страдает очень редко, а если и страдает, то и без взрыва надеяться выжить в такой аварии уже не имеет никакого смысла. Газ же в баллоне находится под давление, даже если баллон просто лопнет, без возгорания, никому внутри мало не покажется - что там будет с человеком, если у машины стекла вылетают и кузов деформируется? А если говорить про метан, то там вообще газ под огромным давлением. Небольшой дефект баллона, плюс разогрев на слонце - и вы уже возите у себя за спиной бомбу с часовым механизмом, но когда именно он рванет можно только гадать.
@@AKWoland одна незадача - метан легче воздуха. Он улетучивается, если утекает из баллона. И я, если честно, не припомню ни одного случая в рф с КПГ, а не СПГ, закончившихся бы так
+ 35°автобус ЛиАЗ газовый чувствует себя шикарно правда после проверки мэра включили кондиционер ну-ка проверки закончились сразу выключили в 30% автобусов это официальный автопарк Липецка
Я живу в Орле у нас 48 Автобусов ЛиАЗ 5292.67 такие же газовые им уже по году два кондиционер все прекрасно у нас было 1 возгорание Ито маленькое 🎉❤❤❤❤❤
Спасибо за адекватную позицию по вопросу. В вопросах надёжной и безопасной эксплуатации не место спешке и решениям, принятым на эмоциях. P.S. отдельное спасибо за оценку работы по порванной на прошлой неделе Иволге. Лично знаю людей, занимающихся вопросами надёжности нового подвижного состава в ТрансМашХолдинге и могу сказать, что качество и скорость проведённого расследования - это результат большой и кропотливой работы, которая почти всегда остаётся в тени.
Я нахожусь в небольшом промежутке между основным Красногорском и Москвой, называется Павшинской Поймой, и у нас автобусы на двух основных маршрутах: 1095, и 856, на котором охреневшие водители, которые не открывают заднюю дверь; и ходят у нас волжанины и лиазы
Газомоторгая техника используется во всем мире и ее не нужно бояться, но нужно и грамотно обслуживать. По правилам любое транспортное средство оборудованое газовыми балонами должно проходить осмотр 2 раза в год! Сам газ не опасен, но опасно его повышеное давление, для сброса аварийного давления устанавливают клапан, тут же он видимо не сработал. И немного из лирики; самый большой % взрыва газа в домах зимой от обычных установщиков натяжных потолков!!!
Дмитрий, спасибо Вам за объективность, призывы «не гнать массу волн» из не проверенных источников и мнений «специалистов» на все руки из серии «каждый суслик - агроном», накидывать говно на вентиляторы, наводить жути и паники. А просто дождаться (если, конечно, дождемся) заключения следствия после моря различного рода экспертиз, анализа различного рода информации, проверок, дознаний и т.п. Уважаю Вас за это!!! Спасибо!!!👏🤝👍
@@Горавалдая-ф9ъ а вот и нет) Во-первых, причина возгораний чаще всего одна и на дизеле, и на газе - патрубок на гидропривод вентилятора - рвётся, масло на раскалённый коллектор, горит. Это на современных. Во-вторых, в городе Великий Новгород с 2011 года эксплуатируется преимущественно газовая техника (суммарно около 150 машин в те годы на газе, лиазы 5256.57/6212.70). За всё время до полной отставки в позапрошлом году по причине газа сгорели... Два. Оба из-за абсолютно мёртвого состояния - лопнул газопровод в районе двигателя. При этом с баллонами ничего не случилось и при пожаре. Все остальные, если кто и горел, то из-за проводки. Что интересно, дизельные 6212, отличающиеся двигателем и коробкой, горели чаще. При условии, что их сильно меньше изначально (меньше 20 штук). И проблема одна на всех - лиазы тех лет хорошо гниют, начинались беды с проводкой, вот и горело. Как таковой, проблемы с газом нет
Привет с Калуги. У нас почти во всех ЧАТП одни ПАЗы 3205. Они все на газу. Также, в укт (управление калужского троллейбуса) все ЛИАЗы 5292 на газу, начиная с 2020 года. Другие ЛИАЗы (уже 2 шт 5292.21 мск бу) на дизеле. У нас нормальные газобусы, радуют пассажиров.
На газу куча автобусов каталась во времена Лужкова, вечно выходя покурить на этаж наблюдал крыши автобусов и не редко были с газовыми баллонами. А сейчас на югах дефалт-сити и не припомню когда видел такое чудо - вымерли как и троллейбусы.
Ещё как используют. На большинстве старых пазиках на бензиновых v8 они в заднем свесе стоят, ибо расход сопоставим, а газ в 2 раза дешевле. Ну и по стране тоже много где ездят газобусы разных типов и размеров.
Пользуясь случаем напомню, многие автомобили такси работают на газомоторном торгове. И ничего большинство пассажиров даже не знают. А если и знают, то не испытывают страха. Поэтому не стоит разводить панику или бояться транспорта на газу.
У нас в Волгограде большенство автобусов на сжиженном природном газе (марка автобусов Volgabus 5270.G4 и Volgabus 5270.G2 (большая часть 2023 года)), ездят спокойно при температуре +40 и более градусов, а до середины 2023 года ходили ЛИАЗы 5292.673. 2016 года на метане и не разу никогда не взрывались ни те ни другие автобусы при нашей аномальной жаре летом.
Я вообще часто пользуюсь электричками и метро подземным, а сегодня по Муравской улице ездил от Пятницкого шоссе метро, до МЖК Рождествено и обратно, на автобусе с гармошкой ЛиАЗ 6213, а обратно впервые за все свои 13 лет на Электробусе доехал.
У нас в Ташкенте год назад горел газовый МАН. Думал всё, но обошлось. По моему есть информация в интернете. А так у нас большинство ездят на газу, летом температура воздуха доходит до 41 или чуть выше. Но в основном горят дизельные Мерседесы из за плохого ТО и отсутствия оригинальных запчастей.
В Белгороде полно ЛиАЗов, ПАЗов и Волгабусов на КПГ, но инцидентов с газобалонным оборудованием не было. Сейчас Т +37 Случай в Москве - скорее из-за ненадлежащего обслуживания. Например, иностранные специалисты гайку не дотянули, а там вибрация, утечка, искра
я живу в Химках у нас ни один автобус Электробус Яндекс передает что сейчас 32 градуса завтра будет 33 градуса! А в Москве 35 градусов обещают завтра!! 5 июля 29 градусов будет одной грозы недостаточно чтобы жара ушла из Москвы и Московской Области
Судя по фото, взрыва химического с воспламенением там не было. Взрывная декомпрессия, так сказать. Баллоны композитные искробезопасные. Любая техника может сбой дать, но эта - точно не что-то ужасное, от чего отказываться надо.
Лет 10 назад (вроде в 2013 году) у "Речного" тоже бахнул баллон на крыше ЛиАЗ-5293 (вечером 9 мая это было). Разворотило автобус прилично: выбило все стёкла, сорвало обшивку салона, разбило остановку рядом (видел последствия). К счастью автобус был пустой и стоял на отстое, но осколком разорвавшегося баллона травмировало прохожего. До сих пор на стене ТЦ "У Речного" можно увидеть вмятины от долетевших туда кусков баллона. После этого случая в 11 парке тут же сняли с рейсовой работы все метановые Икарусы-280 (они тогда как раз дохаживали своё), но ненадолго вернули на маршруты ещё ходовые дизельные 280-е.
Я живу в Ставрополе, жара у нас сейчас под 30°. У нас в городе до недавнего времени на газу ходили только пазики на 2-3 маршрутах (у нас их в районе 50) Однако недавно на газу стали ездить автобусы ГАЗа. И на них даже есть реклама газового топлива. По типу экогаз, дешевое топливо и тд. И чп с газом я не помню.
В Кирове больше сотни газовых автобусов: Лиаз 5292, Нефаз 5299, Паз Вектор Next. Автобусы в основном новые,не старше трех лет, кроме десятка Лиазов 5293 и двух Курганских автобусов. Никаких аварий с газовым оборудованием не было.
Судя по фото/видео с места события взорвался всё-таки не газ, а баллон от повышенного давления, автобусы в Москве на моей памяти всю жизнь ездили на метане, интересующиеся могут попробовать найти на Ютубе древнее видео, о том как балон разорвало в припаркованном логане и что осталось от машины. Причину сложно назвать, как человек имевший опыт с газовыми баллонами, в нормальных местах и по правильному их никогда полностью не заправляют,для того чтобы при нагреве газу было куда расширяться,да и на случай превышения давления в балоне ставят клапан аварийного сброса, так что очень странно, что так вышло
Моя "диванная версия" в том, что была небольшая утечка. Через предохранительный клапан или на плохо протянутом/расшатавшемся соединении топливопроводов. Пока автобус едет, облако газа сдувает, и до опасной концентрации газовоздушной смеси не доходило. Проблема возникла при торможении перед автобусной остановкой. Скорость снизилась, набегающий встречный поток воздуха стал слабее, как результат концентрация газа близ места утечки возросла и достигла взрывоопасной. Ну а дальше какая-то случайна искра спровоцировала процесс.
Насколько помню массовому распространению газовых автобусов помешал взрыв газобуса ещё 9 мая 2013 года на Речном. Тоже, кстати, не зимой. Но троллейбусы на газобусы все равно поменяли.
У нас в Минске 9 газовых машин (1 из них готовится к списанию) МАЗ-203.С65 2015 года выпуска, внешне вроде ничего, единственное очень сильно грохочут на ямах. Температура у нас летом варьируется от 15 до 35, где-то средняя температура по ощущениям в районе 20-25
Любая техника может отказать. И самолёты падают, и корабли теряют ход и упавление и таранят мосты. Вероятность этого довольно низкая, но не нулевая. Так что никакой паники. Даже троллейбусы убили несколько человек утечкой тока. Поэтому нет ничего абсолютно безопасного.
Обслуживать газовое оборудование надо по регламенту и строго на специализированных организациях. У нас в Приднестровье большинство автомобилей газ-метан, и летом всегда жара
В Севастополе, уже лет 5 точно, ходят метановые кавз-ы. С ними не было ещё ни одного происшествия: не загорались, не взрывались. Не так давно лиаз-ы появились, но и с ними всё хорошо
В Самаре 88 автобусов ЛиАЗ-5293.70. Жару под 40 градусов спокойно переносят, однако один в парке недавно взорвался, но автобус уже давно был отставлен от работы
Привет, Дим. Не знаю, вроде в Балашихе не наблюдают я газобумы. Элеетробусов тоже нема. Дороги узеньеие тут, маршруточеи в основном на городских маршрутах.
В Новосибирске очень много ПАЗ 3205, те которые по городу - те с газовыми балонами, те которые дальше от города, например ГЭС - на таких маршрутах газ встречается редко.
Оренбург. Каждое лето температура уходит за +30, до +40 поднимается. 242 газовых автобуса большого класса в городе. 50 из них 2018-19 г.в., 67 - 2022 г.в., 125 - 2023 г.в. Автобусы Volgabus, ЛиАЗ, НефАЗ. Раньше ездили газовые автобусы Volgabus 2015 г.в., в 2022 году все отстранили от работы на линии. Никогда не было проблем ни с одним автобусом
Газовые автобусы бывают разные. Это был на сжатом метане, он находится в баллоне при давлении 200 атмосфер. Обозначается наклейкой на автобксе КПГ. А есть сжиженный метан, он закачивается в крио баллоны, при температуре -165 градусов и давлении 10 атмосфер. Он обозначен наклейкой СПГ. В Петербуге сейчас газовых автобусов сейчас больше чем дизельных, и среди газовых большинство на сжиженном метане. Мне кажется сжиженный метан безопаснее.
Наоборот: при потери герметичности сжатый газ легче воздуха и будет стремиться улететь. А жидкий, что логично, будет течь. Горящие топливные лужи в сотни литров - ну такое)
Давайте ещё атомные автобусы запустим и в случае ЧП сразу полмикрорайона не станет или заражение радиацией на 40 лет. Зачем это и такое защищать ? Иногда некоторые вещи лишние и не там внедряется
я вообще не понимаю комментаторов, они что кошки 7 жизней? ребят это Столица России и такое безобразие!!! скажу как сам реально езжу и да страшно!!! очень страшно. и срочно отменить платные парковки, раз город так и не смог обеспечить не то что комфортную перевозку, так и безопасность тоже не контролирует. ГСУ Москвы ну проверьте уже финансовые потоки в сфере всего транспорта Москвы!!! почему народ загнали в переполненный не безопасный общественный транспорт? без шуток 2-3 и даже 4 остановки иду пешком, это печально. но более 5 остановок в голове прокручиваю "ну вроде не кому не нахамил".
Там баллон рванул! АК значит просто его разорвало от давления. Пожара же не было! Бывают 2 видов - металлические и композитные. На счет первого у меня сомнения, что использовали так как он может дать трещину максимум, но не взорваться. Композитные сложнее в обслуживании и поверках.
Пару лет назад в ВОРОНЕЖЕ маршрутка так ухнула пипец что было . В москве да еще новый без жерв ерунда . Сабянин 10 взамен купит а старые сибирь отправит как помощ . 😂😂😂😢
тут приводят примеры других городов и температур. Для тех, кто боится нагрева баллонов в +32: Не боялись вы ехать на таких же автобусах в 2010 году в +39?
Вообще, за последние 12 лет произошло не менее трех инцидентов, включая сегодняшний: взрыв ГБО у ЛиАЗ 5293.70 на Речном, возгорание 6213.71 на Петрозаводской улице (он тогда выгорел буквально до костей), ну и сегодняшний взрыв.
Вероятно, дело именно что в хреновом обслуживании, либо в его отсутствии. Не спроста же пиздец наступил именно после окончания контракта жизненного цикла. Сменилось обслуживающее предприятие, причём новая бригада, возможно, начала забивать чоен на работу, начались отклонения от тех норм, по которым обслуживался этот газобус, разумеется в худшую сторону, вот и результат. Газовое оборудование дома тоже подлежит регулярному обслуживанию, причём качественному, а не простоконтракт закончился - ну и хер с ним, как перезаключим, так проведём обслуживание, а пока пускай ездит и так.
Там даже более сложный прикол. 11 парк по площади сократили в 4 или 5 раз (метро же появилось, земля подорожала, надо строить жилые дома и продавать задорого). Это надо было как-то обосновать. И сказали, что дизельные автобусы сильно неэкологичные. И надо их перебазировать за город - в Зеленоград, в 19 автобусный парк. А в Москве на территории 11 парка оставить только "относительно чистые" газовые, которых на тот момент было исчезающе мало. Однако ж ходить дизельные машины оставили всё равно в пределах МКАД. На каких-нибудь условных 673 или 200 маршрутах. В итоге, местные водители, которые возят пассажиров тут (и живут где-нибудь в Ховрино, Левобережном или Бусиново), с утра едут открывать смену в Зеленоград, там садятся в свой неэкологичный автобус и неэкологично дымят от Зелика до Москвы чтобы выйти на маршрут. И потом дымят на маршруте. А "отдыхают" машины за городом. Ну то есть крайне нерациональное использование рабочего времени водителей, прожигание впустую топлива и прочие радости. Зато отгрохали домов всяких. Спустя некоторое время оказалось, что Мосгортранс в таком режиме не вытягивает, и часть маршрутов стал обслуживать "Автолайн", у которого одна из стоянок автобусов в Долгопрудном неподалёку от Долгопруднеского ПАТП. Они всё равно брендированы в Московский транспорт и ездят по тем же Тройкам и таким же тарифам; узнать автолайновские автобусы можно по информационной табличке "вас обслуживает" за кабиной водителя, да по бортовому номеру, который обычно начинается на 95 или 99.
А патамушта нехер юзать термин "взрыв". Разрыв баллона - это громкий звук и не более. Ну может подразворотить этот "горб". Разрыв баллона колеса и то разрушительней - ну если рядом стоять. Разбирать все оборудование и делать дефектоскопию раз в полгода - это ЭПИЧЕСКИ дорого
Контракт жизненного цикла на 5 лет? Значит срок службы только 5 лет? Надо нашим сказать в Саратове, тут всё что моложе 15 лет считается "прям совсем новый"
Интересно что Дмитрий - добрый день, думает по следущему вопросу: Заходим в "гугл" и вбиваем отзывы о работе "любой автобусный парк москвы". Читаем. Плачем. Плачем.
@@agafonovaevgeniay858 т.е. ад на работе это само собой разумеющееся ? Хм ..интересно кем вы работаете, наверное в общепите или мед.сфере, где относятся к сотрудникам как к животным
И звание "Мистер-адекват" на сегодня отходит автору канала. Зачастую я не согласен с мнением, но это тоже нормально для здорового общества. Но сегодня, прямо скажем, коротко и по делу. Жму руку. Газ - наш друг, но только в крепком хозяйстве. А если хозяйственники - рacпиздяи, то и хозяйство идет по звезде 😂
Тут остаётся только вспоминать слова классиков: "троллейбус горит, да и буй с ним, у меня осталось две поездки на следующий автобус. Вон он на подходе. Я буду дома вовремя"... Это я к чему... К тому, что сгореть может любая техника, даже та, в которой топлива нет совсем. Такие вещи не дураки проектируют. Главное соблюдать регламенты по обслуживанию.
Как водитель 5-ого автобусного парка ( площадка "мнёвники" кто не знает), приношу соболезнования 11 автобусному парку.
Спасибо за работу, друже
Я не понимаю чего добиваются те, кто пишет, что газовые баллоны - это опасно и, что надо переходить на бензин/солярку.. Не опасные они, если технику безопасности соблюдать и ТО как положено проходить... На них ездят уже десятки лет... Температура здесь не причём...
К слову, живу в ближайшем доме от места где взорвался этот автобус, вибрацию от взрыва прочувствовал сидя в квартире.
Лучше на уголь.
@@МихаилПащенко-л2г только валежник.... ну и ветер + мускульная сила - даешь восстановление культуры бурлаков и прививание культуры рикш...
Если технику безопасности соблюдать, то ядерный реактор вполне безопасен. Но некоторые виды топлива площают халатность, а некоторые нет.
Народ ещё массово путает типы газового оборудования валит всё в одну кучу . Есть пропановое а есть метановое . Пропан вообще газом становится только под капотом в редукторе-испарителе а до того это жидкость , такая же как бензин , только в стальном баллоне а не в пластиковой плюшке под брюхом машины . А вот метан , на котором ходят автобусы , закачан в баллоны под большим давлением так как он не сжижается при обычных температурах . Они и рвутся . Редко и без пожара . Либо дефект баллона либо полное раздолбайство тех кто эксплуатирует .
А есть ещё сжиженный метан. Он хранится в крио баллонах при температуре -165 градусов, и небольшом давлении, примерно 10 атмосфер.
Там баллоны так называемые облегченные китайские они . Перекачали либо утечка пошла с резинок
С установкой баллонов высокого давления ещё можно накосячить. Если у баллонов есть хоть какой-то свободный ход, то баллон перетрётся о раму. У баллонов высокого давления так же есть срок службы, поскольку он всегда под нагрузкой. Даже пропан не так прост, поскольку далеко не все патрубки способны его удержать. Когда ставят хлам, от транспорта начинает вонять газом(бутаном) и не только вонять. Газ буквально просачивется сквозь патрубки. Ресурс гибких трубок газовых плит тоже не бесконечный и поэтому газовщики спрашивают в каком году их ставили.
В общем использование газа гораздо опаснее нормального жидкого топлива. Способов накосячить больше.
@@MrS7102 Я в курсе . Но здесь иной случай .С сжиженным метаном на автотранспорте есть проблемы поддержания температуры хотя такие грузовики - MAN пробовали эксплуатировать у нас .
@@none776 Примеры неудачные . Жидкое топливо тоже прекрасно просачивается через бракованные шланги и штуцеры а в современных автомобилях оно ещё и под давлением в трубопроводах . Всё зависит от качества комплектующих и обслуживания . У раздолбаев всё течёт , сочится и воняет . У нормальных людей всё работает десятилетиями без проблем .
15 минут назад: КП сообщает о ЧП.
7 минут спустя: Дмитрий уже выкладывает реакцию.
@@ЮрийЯкобсон-д6ымне вас жаль
@@ЮрийЯкобсон-д6ы ваше заболевание не лечится. Можно не беспокоиться
КП что-то стормозили
В Ташкенте, большинство автобусов на газе, а там жара на солнце под 60 градусов
Не бывает такой жары, поверхность какого то предмета может нагреться до таких значений, а воздух нет.
@@МихаилПащенко-л2г Поверхности там греются до степени поджаривания яиц, есть такой местный прикол - яичница без плиты. Но 60 канешна перебор - так, 40 +/-
@@МихаилПащенко-л2гувы, Ютуб ссылку не даёт вставить, но можете сами поискать заметку в газете АиФ от 15 июля 2019 года, об аномальной жаре в Узбекистане, там про температуру в +70°С. Так что бывает.
Максимум 45 на солнце.
@@Рассел-г4вна солнце действительно до 60 градусов доходит температура, попробуйте летом в пик жары замерить температуру в РУз под солнцем и удивитесь.
А на металле и вовсе можно жарить чуть ли не любое блюдо…
Как можно было уничтодить такую огромную контактную троллейбусную сеть. Ведь преимущество троллейбусов и трамваев в том что они не возят энергию с собой, а отбирают её непрерывно из вне, а это значит и взрываться нечему.
а горят так же отлично
У нас в Нижнем Новгороде 535 газовых ЛиАЗов, которые работают не первый год(некоторым уже 6-7 лет) работают без проблем(даже в жару), за 6 лет работы сгорела одна машина. Некоторые машины хромают, но их ремонтируют. Главный минус в наших ЛиАЗах заключается в том что автобусы очень грязные
Бензиновые пары взрываются не хуже.При правильной эксплуатации,газовое оборудование совершенно безопасно.
Но согласитесь, газовый транспорт взрывается чаще. Попробуйте заставить взорваться бензиновый авто - совершенно не факт, что у вас получится с первой попытки или даже с двадцатой. Максимум - заставите загореться, но не более. В бензиновом или дизельном автомобиле топливо не находится под давлением, оно просто налито в емкость и находится в таком месте, которое в ДТП страдает очень редко, а если и страдает, то и без взрыва надеяться выжить в такой аварии уже не имеет никакого смысла. Газ же в баллоне находится под давление, даже если баллон просто лопнет, без возгорания, никому внутри мало не покажется - что там будет с человеком, если у машины стекла вылетают и кузов деформируется? А если говорить про метан, то там вообще газ под огромным давлением. Небольшой дефект баллона, плюс разогрев на слонце - и вы уже возите у себя за спиной бомбу с часовым механизмом, но когда именно он рванет можно только гадать.
@@AKWoland за 12 лет в Москве взорвалось всего лишь 2 газобуса
@@AKWoland одна незадача - метан легче воздуха. Он улетучивается, если утекает из баллона. И я, если честно, не припомню ни одного случая в рф с КПГ, а не СПГ, закончившихся бы так
Нижний Новгород почти все автобусы на газу. Выглядят уж точно не ужасно, так хорошо-средне
Ташкент, весь общественный транспорт на газе, включая автобусы-гармошки.
+ 35°автобус ЛиАЗ газовый чувствует себя шикарно правда после проверки мэра включили кондиционер ну-ка проверки закончились сразу выключили в 30% автобусов это официальный автопарк Липецка
Я живу в Орле у нас 48 Автобусов ЛиАЗ 5292.67 такие же газовые им уже по году два кондиционер все прекрасно у нас было 1 возгорание Ито маленькое 🎉❤❤❤❤❤
Спасибо за адекватную позицию по вопросу. В вопросах надёжной и безопасной эксплуатации не место спешке и решениям, принятым на эмоциях.
P.S. отдельное спасибо за оценку работы по порванной на прошлой неделе Иволге. Лично знаю людей, занимающихся вопросами надёжности нового подвижного состава в ТрансМашХолдинге и могу сказать, что качество и скорость проведённого расследования - это результат большой и кропотливой работы, которая почти всегда остаётся в тени.
Ташкент. +40+ Газовых автобус где то 1200-1300. Обслуживание не сказать, что хорошее. Иногда страшно ехать в душе
Екатеринбург. У нас другая проблема - много газовых нефазов и всего 4 газовые заправки на весь город
В Ташкенте всегда были и есть газовые автобусы. И балоны ставят на крышу, прямо под солнце. Взрывы бывали, но чисто из за неправильной эксплуатауии
Я нахожусь в небольшом промежутке между основным Красногорском и Москвой, называется Павшинской Поймой, и у нас автобусы на двух основных маршрутах: 1095, и 856, на котором охреневшие водители, которые не открывают заднюю дверь; и ходят у нас волжанины и лиазы
Газомоторгая техника используется во всем мире и ее не нужно бояться, но нужно и грамотно обслуживать. По правилам любое транспортное средство оборудованое газовыми балонами должно проходить осмотр 2 раза в год! Сам газ не опасен, но опасно его повышеное давление, для сброса аварийного давления устанавливают клапан, тут же он видимо не сработал. И немного из лирики; самый большой % взрыва газа в домах зимой от обычных установщиков натяжных потолков!!!
мораль - натяжные потолки надо запретить...
Я из Орла. В городе работают 48 автобусов ЛиАЗ 5292.67 на метане. Сейчас в городе стоит теплая и жаркая погода. Обслуживание терпимое
Пррбывал устроиться в Москве на горавтобус когда узнал что надо работать по 12 часов 6 дгей в неделю за 50 тыс руб сразу послал на 😮
Дмитрий, спасибо Вам за объективность, призывы «не гнать массу волн» из не проверенных источников и мнений «специалистов» на все руки из серии «каждый суслик - агроном», накидывать говно на вентиляторы, наводить жути и паники. А просто дождаться (если, конечно, дождемся) заключения следствия после моря различного рода экспертиз, анализа различного рода информации, проверок, дознаний и т.п. Уважаю Вас за это!!! Спасибо!!!👏🤝👍
Тоесть... Автобусы, электробусы, газобусы, водоробусы??? Ждём уголёбусы...
Дровобусы на дровах, а ещё спиртобусы, мусоровобусы.
Дизеля редко горят . А газ не первый горит и еще жервы были
Последнее будет означать возврат в позапрошлое столетие.
@@Горавалдая-ф9ъ а вот и нет)
Во-первых, причина возгораний чаще всего одна и на дизеле, и на газе - патрубок на гидропривод вентилятора - рвётся, масло на раскалённый коллектор, горит. Это на современных.
Во-вторых, в городе Великий Новгород с 2011 года эксплуатируется преимущественно газовая техника (суммарно около 150 машин в те годы на газе, лиазы 5256.57/6212.70). За всё время до полной отставки в позапрошлом году по причине газа сгорели... Два. Оба из-за абсолютно мёртвого состояния - лопнул газопровод в районе двигателя. При этом с баллонами ничего не случилось и при пожаре. Все остальные, если кто и горел, то из-за проводки. Что интересно, дизельные 6212, отличающиеся двигателем и коробкой, горели чаще. При условии, что их сильно меньше изначально (меньше 20 штук). И проблема одна на всех - лиазы тех лет хорошо гниют, начинались беды с проводкой, вот и горело.
Как таковой, проблемы с газом нет
@@ОлегСергеев-э5хвсего лишь в прошлое 20е. У британцев были грузовики и автобусы Sentinel , те аж до 1950х годов держались, работали на угле)
Привет с Калуги. У нас почти во всех ЧАТП одни ПАЗы 3205. Они все на газу. Также, в укт (управление калужского троллейбуса) все ЛИАЗы 5292 на газу, начиная с 2020 года. Другие ЛИАЗы (уже 2 шт 5292.21 мск бу) на дизеле. У нас нормальные газобусы, радуют пассажиров.
На газу куча автобусов каталась во времена Лужкова, вечно выходя покурить на этаж наблюдал крыши автобусов и не редко были с газовыми баллонами. А сейчас на югах дефалт-сити и не припомню когда видел такое чудо - вымерли как и троллейбусы.
Ещё как используют.
На большинстве старых пазиках на бензиновых v8 они в заднем свесе стоят, ибо расход сопоставим, а газ в 2 раза дешевле.
Ну и по стране тоже много где ездят газобусы разных типов и размеров.
Пользуясь случаем напомню, многие автомобили такси работают на газомоторном торгове. И ничего большинство пассажиров даже не знают. А если и знают, то не испытывают страха.
Поэтому не стоит разводить панику или бояться транспорта на газу.
Пользуясь случаем спешу вам напомнить что метан и пропан-бутан это две большие разницы
Вся Уфа на КПГ Нефазах в +35 катается.
У нас в Волгограде большенство автобусов на сжиженном природном газе (марка автобусов Volgabus 5270.G4 и Volgabus 5270.G2 (большая часть 2023 года)), ездят спокойно при температуре +40 и более градусов, а до середины 2023 года ходили ЛИАЗы 5292.673. 2016 года на метане и не разу никогда не взрывались ни те ни другие автобусы при нашей аномальной жаре летом.
Ужас конечно, вот тебе и экологичное топливо. Говорят там водителю досталась больше всего его заблокировало в кабине. Спасатели его доставали.
Ну да, кровькишкираспидорасило, автобус всмятку, 100500 трупаков. Чо еще говорят?
Я вообще часто пользуюсь электричками и метро подземным, а сегодня по Муравской улице ездил от Пятницкого шоссе метро, до МЖК Рождествено и обратно, на автобусе с гармошкой ЛиАЗ 6213, а обратно впервые за все свои 13 лет на Электробусе доехал.
0:58 курить плохо 😡😡
в Саратове газовые ЛиАЗы 5292 катаются (дорест), обслуживаются кое-как, а едут и не ломаются. Даже при +38
У нас в Ташкенте год назад горел газовый МАН. Думал всё, но обошлось. По моему есть информация в интернете.
А так у нас большинство ездят на газу, летом температура воздуха доходит до 41 или чуть выше.
Но в основном горят дизельные Мерседесы из за плохого ТО и отсутствия оригинальных запчастей.
В Белгороде полно ЛиАЗов, ПАЗов и Волгабусов на КПГ, но инцидентов с газобалонным оборудованием не было. Сейчас Т +37
Случай в Москве - скорее из-за ненадлежащего обслуживания. Например, иностранные специалисты гайку не дотянули, а там вибрация, утечка, искра
я живу в Химках у нас ни один автобус Электробус Яндекс передает что сейчас 32 градуса завтра будет 33 градуса! А в Москве 35 градусов обещают завтра!! 5 июля 29 градусов будет одной грозы недостаточно чтобы жара ушла из Москвы и Московской Области
По Хабаровску лет 15 уже ездят корейские газобусы (на пропане), и никаких проблем не было никогда, хотя летняя температура плюс 30 - это обыденность.
И ЛАЗы на газе, ещё в советское время ездили и ни разу балконы не взрывались!
Ну вот у нас в Ростовской области сейчас под 40 чуть ли не каждый день, Нефазы на метане спокойно пока ходят
Судя по фото, взрыва химического с воспламенением там не было. Взрывная декомпрессия, так сказать. Баллоны композитные искробезопасные. Любая техника может сбой дать, но эта - точно не что-то ужасное, от чего отказываться надо.
Лет 10 назад (вроде в 2013 году) у "Речного" тоже бахнул баллон на крыше ЛиАЗ-5293 (вечером 9 мая это было). Разворотило автобус прилично: выбило все стёкла, сорвало обшивку салона, разбило остановку рядом (видел последствия). К счастью автобус был пустой и стоял на отстое, но осколком разорвавшегося баллона травмировало прохожего. До сих пор на стене ТЦ "У Речного" можно увидеть вмятины от долетевших туда кусков баллона. После этого случая в 11 парке тут же сняли с рейсовой работы все метановые Икарусы-280 (они тогда как раз дохаживали своё), но ненадолго вернули на маршруты ещё ходовые дизельные 280-е.
Я живу в Ставрополе, жара у нас сейчас под 30°. У нас в городе до недавнего времени на газу ходили только пазики на 2-3 маршрутах (у нас их в районе 50) Однако недавно на газу стали ездить автобусы ГАЗа. И на них даже есть реклама газового топлива. По типу экогаз, дешевое топливо и тд. И чп с газом я не помню.
В Кирове больше сотни газовых автобусов: Лиаз 5292, Нефаз 5299, Паз Вектор Next. Автобусы в основном новые,не старше трех лет, кроме десятка Лиазов 5293 и двух Курганских автобусов. Никаких аварий с газовым оборудованием не было.
В Узбекистане автомобилей на газе выше крыши. Бывает взрываются, но это всегда проблема с обслуживанием оборудования, а не с газом.
в Астрахани тоже такие газобусы ходят, официально было 39,5, а не официально под 50
Ярославские Volga busы прекрасно ходят в +33 C°. 2ое лето средняя температура - +25 C°
Судя по фото/видео с места события взорвался всё-таки не газ, а баллон от повышенного давления, автобусы в Москве на моей памяти всю жизнь ездили на метане, интересующиеся могут попробовать найти на Ютубе древнее видео, о том как балон разорвало в припаркованном логане и что осталось от машины. Причину сложно назвать, как человек имевший опыт с газовыми баллонами, в нормальных местах и по правильному их никогда полностью не заправляют,для того чтобы при нагреве газу было куда расширяться,да и на случай превышения давления в балоне ставят клапан аварийного сброса, так что очень странно, что так вышло
Моя "диванная версия" в том, что была небольшая утечка. Через предохранительный клапан или на плохо протянутом/расшатавшемся соединении топливопроводов. Пока автобус едет, облако газа сдувает, и до опасной концентрации газовоздушной смеси не доходило. Проблема возникла при торможении перед автобусной остановкой. Скорость снизилась, набегающий встречный поток воздуха стал слабее, как результат концентрация газа близ места утечки возросла и достигла взрывоопасной. Ну а дальше какая-то случайна искра спровоцировала процесс.
@@MrMike3112 нет следов пожара, да и не горело оно. Давление, похоже что
В Туле много газовых автобусов. А погода сегодня у меня на градуснике +34, по ощущениям все +40.
Насколько помню массовому распространению газовых автобусов помешал взрыв газобуса ещё 9 мая 2013 года на Речном. Тоже, кстати, не зимой. Но троллейбусы на газобусы все равно поменяли.
У нас в Минске 9 газовых машин (1 из них готовится к списанию) МАЗ-203.С65 2015 года выпуска, внешне вроде ничего, единственное очень сильно грохочут на ямах. Температура у нас летом варьируется от 15 до 35, где-то средняя температура по ощущениям в районе 20-25
Офигеть? За что мы платим? Тарифы на проезд, поднимают чаще чем один раз в год, на проезд. Нало отказываться, от них, т. к. это не безопасно.
Я живу в Смоленске. У нас нет газовых автобусов. Температура- 30 градусов.
Любая техника может отказать. И самолёты падают, и корабли теряют ход и упавление и таранят мосты. Вероятность этого довольно низкая, но не нулевая. Так что никакой паники. Даже троллейбусы убили несколько человек утечкой тока. Поэтому нет ничего абсолютно безопасного.
Только сегодня видел такой автобус, который сдох от жары!
Обслуживать газовое оборудование надо по регламенту и строго на специализированных организациях. У нас в Приднестровье большинство автомобилей газ-метан, и летом всегда жара
В Севастополе, уже лет 5 точно, ходят метановые кавз-ы. С ними не было ещё ни одного происшествия: не загорались, не взрывались. Не так давно лиаз-ы появились, но и с ними всё хорошо
Во блин, мне завтра как раз на этом маршруте в шарик ехать! Теперь страшнее, чем потом в Астрахань лететь! :)
На 283 езжайте))
"Это газобус."
Жесть я по телевизору нечего не слышал и не видел!
В Самаре 88 автобусов ЛиАЗ-5293.70. Жару под 40 градусов спокойно переносят, однако один в парке недавно взорвался, но автобус уже давно был отставлен от работы
Дмитрий, расскажи о возвращении поездов дальнего следования на курский вокзал, сейчас в расписании есть поезда ночью и утром
Во Владимире волгабасы почти каждую неделю горели, пока весь парк не выгорел.
Очень соболезную водителю 😢😢😢😢😢😢
Привет, Дим. Не знаю, вроде в Балашихе не наблюдают я газобумы. Элеетробусов тоже нема. Дороги узеньеие тут, маршруточеи в основном на городских маршрутах.
Газ реально очень опасно. Особенно на общественном транспорте. Тролейбусы мешали. Но они не горели.
Горели ещё как 37 тралик в Питере как-то с пассажирами загорелся,я тоже в нем ехал на тот момент.Но все успели выбраться.
Оптимист? Разочарую вас
Во первых, горели. Во вторых, газ гораздо менее опасен, чем бензин, например
@@ДмитрийСтахнёв-ш6у да газ раз и нет 100 человек разом . Дизеля горят ток жетв меньше успевают уйти .
Живу во Владивостоке, газовых автобусов нет.
Сегодня проснулся от этого взрыва, спасибо за информацию!
В Новосибирске очень много ПАЗ 3205, те которые по городу - те с газовыми балонами, те которые дальше от города, например ГЭС - на таких маршрутах газ встречается редко.
На пропане?
Я тоже в Москве живу. Меня волнует то, что у меня дома лежат несколько туристических баллончиков с газом, и я побаиваюсь, не рванут ли?
Оренбург. Каждое лето температура уходит за +30, до +40 поднимается. 242 газовых автобуса большого класса в городе. 50 из них 2018-19 г.в., 67 - 2022 г.в., 125 - 2023 г.в. Автобусы Volgabus, ЛиАЗ, НефАЗ. Раньше ездили газовые автобусы Volgabus 2015 г.в., в 2022 году все отстранили от работы на линии. Никогда не было проблем ни с одним автобусом
введите квоты на льготные парковки. кто то за 0р паркуется, а кто то чтоб не платить безумные тарифы ...... жизнью и едет на автобусы.
Газовые автобусы бывают разные. Это был на сжатом метане, он находится в баллоне при давлении 200 атмосфер. Обозначается наклейкой на автобксе КПГ.
А есть сжиженный метан, он закачивается в крио баллоны, при температуре -165 градусов и давлении 10 атмосфер. Он обозначен наклейкой СПГ.
В Петербуге сейчас газовых автобусов сейчас больше чем дизельных, и среди газовых большинство на сжиженном метане.
Мне кажется сжиженный метан безопаснее.
Наоборот: при потери герметичности сжатый газ легче воздуха и будет стремиться улететь. А жидкий, что логично, будет течь. Горящие топливные лужи в сотни литров - ну такое)
Спонсор видео "Газпром" такой вывод можно сделать
Помню 13 год. Тогда все "газики" испарились
Давайте ещё атомные автобусы запустим и в случае ЧП сразу полмикрорайона не станет или заражение радиацией на 40 лет. Зачем это и такое защищать ? Иногда некоторые вещи лишние и не там внедряется
я вообще не понимаю комментаторов, они что кошки 7 жизней? ребят это Столица России и такое безобразие!!! скажу как сам реально езжу и да страшно!!! очень страшно. и срочно отменить платные парковки, раз город так и не смог обеспечить не то что комфортную перевозку, так и безопасность тоже не контролирует. ГСУ Москвы ну проверьте уже финансовые потоки в сфере всего транспорта Москвы!!! почему народ загнали в переполненный не безопасный общественный транспорт? без шуток 2-3 и даже 4 остановки иду пешком, это печально. но более 5 остановок в голове прокручиваю "ну вроде не кому не нахамил".
11 автобусный парк это эксплуатационная площадка Ховрино, Филиал северо-западный ГУП Мосгортранс, а не Зеленоградский автокомбинат....
Маршрутки-пазики 90х-2000х годов выпуска на пропане у меня городе
Там баллон рванул! АК значит просто его разорвало от давления. Пожара же не было! Бывают 2 видов - металлические и композитные. На счет первого у меня сомнения, что использовали так как он может дать трещину максимум, но не взорваться. Композитные сложнее в обслуживании и поверках.
Пару лет назад в ВОРОНЕЖЕ маршрутка так ухнула пипец что было . В москве да еще новый без жерв ерунда . Сабянин 10 взамен купит а старые сибирь отправит как помощ . 😂😂😂😢
тут приводят примеры других городов и температур. Для тех, кто боится нагрева баллонов в +32: Не боялись вы ехать на таких же автобусах в 2010 году в +39?
В Зеленограде только Нефазы дизеля!
Вообще, за последние 12 лет произошло не менее трех инцидентов, включая сегодняшний: взрыв ГБО у ЛиАЗ 5293.70 на Речном, возгорание 6213.71 на Петрозаводской улице (он тогда выгорел буквально до костей), ну и сегодняшний взрыв.
Вероятно, дело именно что в хреновом обслуживании, либо в его отсутствии. Не спроста же пиздец наступил именно после окончания контракта жизненного цикла. Сменилось обслуживающее предприятие, причём новая бригада, возможно, начала забивать чоен на работу, начались отклонения от тех норм, по которым обслуживался этот газобус, разумеется в худшую сторону, вот и результат. Газовое оборудование дома тоже подлежит регулярному обслуживанию, причём качественному, а не простоконтракт закончился - ну и хер с ним, как перезаключим, так проведём обслуживание, а пока пускай ездит и так.
Привет из Новосибирска, +30°С
Знаете, в чем прикол зеленоградской автоколонны? В зеленограде нет ни газовых, ни электрических автобусов. Всё в Москве
Там даже более сложный прикол. 11 парк по площади сократили в 4 или 5 раз (метро же появилось, земля подорожала, надо строить жилые дома и продавать задорого). Это надо было как-то обосновать. И сказали, что дизельные автобусы сильно неэкологичные. И надо их перебазировать за город - в Зеленоград, в 19 автобусный парк. А в Москве на территории 11 парка оставить только "относительно чистые" газовые, которых на тот момент было исчезающе мало. Однако ж ходить дизельные машины оставили всё равно в пределах МКАД. На каких-нибудь условных 673 или 200 маршрутах. В итоге, местные водители, которые возят пассажиров тут (и живут где-нибудь в Ховрино, Левобережном или Бусиново), с утра едут открывать смену в Зеленоград, там садятся в свой неэкологичный автобус и неэкологично дымят от Зелика до Москвы чтобы выйти на маршрут. И потом дымят на маршруте. А "отдыхают" машины за городом. Ну то есть крайне нерациональное использование рабочего времени водителей, прожигание впустую топлива и прочие радости. Зато отгрохали домов всяких. Спустя некоторое время оказалось, что Мосгортранс в таком режиме не вытягивает, и часть маршрутов стал обслуживать "Автолайн", у которого одна из стоянок автобусов в Долгопрудном неподалёку от Долгопруднеского ПАТП. Они всё равно брендированы в Московский транспорт и ездят по тем же Тройкам и таким же тарифам; узнать автолайновские автобусы можно по информационной табличке "вас обслуживает" за кабиной водителя, да по бортовому номеру, который обычно начинается на 95 или 99.
А патамушта нехер юзать термин "взрыв". Разрыв баллона - это громкий звук и не более. Ну может подразворотить этот "горб". Разрыв баллона колеса и то разрушительней - ну если рядом стоять. Разбирать все оборудование и делать дефектоскопию раз в полгода - это ЭПИЧЕСКИ дорого
В 2013 году "громким звуком" не ограничилось - были пострадавшие.
4:15 Как ты узнал? На улице конечно +38 , а не +40, но всё равно адище 😅
Я в Тамбове газовых автобусов полно но при жаре они не взрывались
30 градусов это жара? Оборудование, применяемое на транспорте, должно быть сертифицировано для диапазона температур от -60 до +125 градусов.
😂 а зелёные хотят пересадить транспорт на водород. А там то давление должно быть еще выше.
о да, 851 на превьюшке, на нем на практику езжу
Там просто место проклятое :) То автобусы этого же маршрута на соседней улице тонут, то у них газ взрывается
Даром не нужен газ на транспорте и нечего это защищать
Пока у нас рвётся газовый автобус, ХОРОШИЙ автобус уехал без нас, хороший автобус уехал прочь…
🇷🇺👍🇷🇺Делай видио про скоросную дорогу где будет посадка ? Метро трамвай аль етот газовоз в город повезет .
Привет Я из Воскресенска у нас конечно же нет автобусов таких у нас сейчас +33.
Контракт жизненного цикла на 5 лет? Значит срок службы только 5 лет? Надо нашим сказать в Саратове, тут всё что моложе 15 лет считается "прям совсем новый"
там не кжц, там просто гарантия была.
С кжц из-за санкций на движки не вышло, сделали исключение
Интересно что Дмитрий - добрый день, думает по следущему вопросу:
Заходим в "гугл" и вбиваем отзывы о работе "любой автобусный парк москвы". Читаем. Плачем. Плачем.
А при чем тут это? Любая работа на транспорте это ад! И отзывы о работе это лишь малая часть проблем
@@agafonovaevgeniay858 т.е. ад на работе это само собой разумеющееся ? Хм ..интересно кем вы работаете, наверное в общепите или мед.сфере, где относятся к сотрудникам как к животным
И звание "Мистер-адекват" на сегодня отходит автору канала.
Зачастую я не согласен с мнением, но это тоже нормально для здорового общества.
Но сегодня, прямо скажем, коротко и по делу. Жму руку.
Газ - наш друг, но только в крепком хозяйстве. А если хозяйственники - рacпиздяи, то и хозяйство идет по звезде 😂
Метан и пропан! Не вали всё одну кучу.