Живу между южным Бутово и Щербинкой, учусь на юго-западной. Для меня Потапово это просто спасение, от Бунинской Аллеи нужно ехать 1.5 часа с тремя пересадками, а так можно будет спокойно за пол часа доехать по прямой. Подъезд к станции Коммунарка со стороны Южного Бутово расположен очень неудобно, к тому же у этого поворота есть замечательный светофор на котором в час пик можно спокойно потерять минут 15. В общем что для одного - бесполезная станция в поле, для другого - долгожданное спасение от ежедневной толкотни
@@d_one5090 я ездил с ленинского/миклухо-маклая до вниижт туда-обратно один раз и это было следующим образом: на автобусе до беляево, потом метро до новоясеневской, затем по бутовской до скобелевской, там пешком до мцд бутово и одну станцию по д2. Думаю вариант пешком до ЮЗ, на метро до потапово и там 288 до щербинки был бы гораздо удобнее. Жаль тогда станции не было еще.
@@d_one5090 новые станции бесполезны не для одного а для абсолютного большинства москвичей. Когда наконец власти начнут тратить деньги на автобусы? Не на замену автобусов на электробусы а на уменьшение интервалов движения Построить метро везде и повсеместно очевидно невозможно, если чей то маршрут совпадает с каким нибудь новым метро, это разовый случай. Ну а скорее всего, это банальная раскрутка в соцсетях собянинской реформы транспорта
Как житель Южного Бутово буду рад этой станции, ибо я работаю на Юго-Западной. Иногда на работу или с работы еду через Коммунарку, а так будет ещё быстрее
У Дмитрия как-то были обзоры идеального формата: как дойти / добрести / доплыть до входа в метро. Вот и тут просится что-то такое. Выходим зимой в снегопад от дальних башен "бунинских лугов" и топ-топ до стального баклажана...
Не то чтобы я любил Гершмана, скорее наоборот, но я согласен с его точкой зрения что город это улицы, а не трассы. А тут мы видим две трассы и между ними ещё жд пути. Это непроходимая стена для людей.
Это вряд ли тк Сокольническая прилично загружена и сейчас, как и Калужско-рижская(а на эту пару основная масса из Коммунарки добирается пока), и даже когда заведут новую ветку не думаю что приличное количество народа пересядет на нее тк это банально путь по дуге а не в центр куда нужно большинству... Это как трафик из Ясенево в сторону Бутово чтобы пересесть на серую ветку - да есть но мизерный, а вот обратное не редко, как и было до строительство метров в Бутово - очень многие в Бутово попадали на автобусах из Ясенево, так что многие местные предпочитали пройтись до Битцевского парка(нынешней Новоясеневской).
Дмитрий всесторонне и наиобъективнейше обсуждая транспортные проблемы. Затронь пожалуйста тему, что это уже в часы пик - Выхино перезагрузка. И длинна и время в пути это просто верхом терпения , выносливости и толерантности нужно запастись.
Надо понять что всегда найдутся те кто не доволен это совершенно нормально. Строить метро заранее до полной застройки это отлично! Стройка долгая грязная шумная и отнимает много дефицитного места особенно это не приятно если уже из сложившихся исторически мест отнимаю территории например во дворе или дорогу перекрывают. Приведу пример в моём районе сейчас почти и не помнят что улица Шоссейная прозванная так за ровность шла почти до метро Текстильщики прямо, и только с вводом Станции Печатники получили «С» образный изгиб и 2 лишних светофора тк выход из метро практически разорвал улицу на 2 части и замедлил движение, с пуском же станции БКЛ были уничтожены, собачья площадка(стояла 50 лет) автомойка и кафе(стояла и фукцианировала 50 лет) Рынок, строительный, вещевой, продовольственный, стояли более 30 лет, некоторые другие здания, и хотя и не из за этого а из за ЮВХ уничтожены автостоянки на более чем 1000 машиномест. Стой я метро раньше наверное все это можно было оставить и не ломать.
И даже кино снимали. Там Ширвиндт ходил к Жене Лукашину (Мягков). Встречал жителей Тропарёво, которые думают, что "Иронию судьбы" снимали в Санкт-Петербурге. 🙄
Там даже гулять негде. В Москве больше лесопарков чем в ближнем замкадье. Наверное туда можно ездить на работу. Наверное не потаповцы будут ездить в Москву на работу а москвичи будут ездить в Потапово Особенно радует архитектура новой станции, взятая от космопорта для полётов в другие галактики Транспорт должен быть доступным. Типовые станции семидесятых не имели никаких архитектурных украшательств. Но, благодаря расположению на обычных уличных перекрёстках, без развязок, торговых центров и прочих циклопически бессмысленных сооружений - возникали потрясающе удобные связи. Великолепные привязки транспорта, отличная доступность для ближнего жилья. Фанаты метро готовы радоваться любым решениям и считают что все остальные должны вместе с ними скакать от счастья от того что все денежки уходят на метро в Прокшино, ну а автобусы ходят всё реже и реже.
@@Наталья-ф9ф9я Будет и запланированою. Перегрузит кем? Поток через бутовскую из Коммунарки будет мизерный. Никто в здравом уме не поедет в центр через неё при наличии троицкой линии.
Если честно, вопросов к расположению лично у меня абсолютно нет. Зато есть вопросы к проекту прилегающей к метро территории. Вместо нормальных входов какие-то неадекватные мосты от эстакады. Опять же, построенные вместо нормальных улиц многополосный скоростные шоссе. И почему подход к самой станции с уровня земли абсолютно отсутствует? И вокруг неё просто несколько многополосных дорог и парковка. Как можно говорить про удобство и общественный транспорт, но в проекте объекта общественного транспорта ставить в приоритете удобство автомобиля, проезжающего даже не в сторону станции, а просто мимо? Абсолютный идиотизм с поклонением автомобилизации. В итоге опять будет от выхода из автобуса до посадки в поезд не меньше пяти минут проходить. И вечные лестницы вверх-вниз бессмысленные. В общем, оформление всех прилегающих земель - не уровень нормального метростроя, а наглая профанация без понимания, зачем то или иное решение принимается.
Как вы думаете. МЦД 3 дойдёт до города Солнечногорск Московской области виды города клин Московской области как это может повлиять на дальнейшую транспортное развитие этих городов
Смотрите на минуте 2:46. Машина двигалась по полосе противоположного движения. Что это? Дмитрий, либо вы засняли вопиющее нарушение движения, либо я что-то пропустил.
Там все сложно, Потапово откроют в сентябре, а депо к концу года. Да, интервалы будут такими же длинными перед открытием депо Столбово. После открытия будет все проще, депо будет находиться за станцией Коммунарка. Что сгладит график и интервал поездов. А вот что будет с семивагонными и пятивагонными "Русич", которые приписаны к старейшему депо Северное, пока неизвестно.
Дмитрий, вопрос не в нужности а в трассировке красной ветки. Потапово географически недалеко от МКАДа, но до первой пересадки нужно 9 станций проехать! По времени это дольше чем от Юго-Западной до центра. В итоге метро есть, но другое, которое не даёт значительной экономии времени (((
@yu8vc1is8z У них одно место это новая Москва, сейчас еще и РАЛ подключится к этим местам. После строительства РАЛ, стоимость квартир В СЗАО в частности в районах Хорошевский, Хорошево-Мневники взлетит в разы.
Дмитрий Рогачёв привет а давай ты расскажешь про станцию Истра станция новоиерусалимская Чеховская станция холщёвики станцию 73 км ядрошино и Румянцево засни это видео пожалуйста я буду очень рад
главное и единственно важное, почему метро в пригородах - зло, это потому, что вся сельская жизнь, которая там имеется и есть, нещадно убивается, не учитывая интересов жителей частных домов. посему даже ежели бы я жил в подобном селе, то был бы строго против, лучше ездить на авто, может, испытывая некiя неудобства, но зато на своей земле. а строят все равно черте что, муравейники самаго убогаго качества, хотя, есть редчайшiя исключенiя, но, увы, мрази а-ля ПИК превращают красивыя места в самую убогую зону, откуда мгновенно хочется свалить и не появляться (также, как и в Бутово, в говно(техно)парке, например, и проч. проч. проч...)... это все очень и очень грустно.
Уже много раз отвечали: 1) метро строят на деньги региона. У условной Омской области есть бабки на постройку метро и дальнейшее его обслуживание? 2) Зачем городу в 1 млн. человек метро? Там нет таких потоков людей, как в Москве, в которой проживает 12 млн. человек, и это без учёта ещё Химок, Мытищ и прочих соседних городов, чьи жители каждый день едут в Москву на работу. Метро в Москве необходимость. 3) Метро нужно строить сразу сетью, минимум 3 ветки для охвата города, а иначе большинству аборигенов будет пофиг на это метро в городе. Соответственно, трафик людей будет невысоким, интервалы поездов наоборот большие. Примеры этому Самара, Казань, Нижний и др. 4) Скоростной трамвай с обособленными путями - альтернатива метро, так как в разы дешевле для региона, быстрее провести, не надо ничего копать и можно сразу треть города опутать сетью рельсов. Пример этого Чижик в СПб.
Вам построй метро, так вас больше половины набежит с льготами, ксивами и прочими христарадскими бумагами. А кто финансировать будет, как окупать строительство⁉️ Опять Белый Дом на Красной Пресне ⁉️ Схватились за какую-то советскую формулу "миллионникам - метро!" и долдонят на каждом шагу. Пять миллионов - не меньше ‼️
@@andreasdekadnt7140Москва упорно делает вид, что она сама зарабатывает все деньги. Хотя 134 миллиона живут за пределами МКАДа. С 2000-х годов делается все, что налоги стекаются в один город. В отличие от других городов Москва не платит областные налоги. Поэтому жители Химок, Мытищ и прочих соседних городов, работающих в Москве, оставляют НДФЛ в Москве и не получают ничего в ответ. Зачем нужно метро в городе 1 миллион человек? А поезжайте в Новосибирск. Население 1,6 миллиона (2,2 миллиона агломерация). Город фактически постоянно стоит в 10 бальных пробках. Зачем нужно метро в городе с миллионом населения? А спросите жителей Мюнхена. Он по размеру меньше Новосибирска. Или Валенсии, в котором всего 700к населения. Да чтобы город развивался. Чтобы люди не уезжали в Москву. Хотя, возможно, в этом и есть смысл развития городов в РФ? Чтобы все переехали в Москву и купили квартиру в новом человейнике.
Я так скажу как курьер который переодически в тех широтах проезжаю, для логистики Потапово очень будет нужно так как добраться от той же Коммунарки очень проблематично, и долго.
По району Гольяново хорошо пешком ходить до станции метро Щëлковская. Надо лишь поставить себе цель и заставить себя это делать. А если уйдёт вода из пруда при строительстве станции Гольяново ⁉️ Как вы будете смотреть в глаза после этого другим жителям Москвы. Этот пруд дороже вашего комфорта, так и знайте ‼️
Мне кажется, надо отделить участок Потапово-Филатов Луг в отдельную Южную Линию, а Сокольническую продлить до Новой Москвы. Так будет хорошо всем районам. Просто Троицкая Линия не сможет обслужить все районы Новой Москвы, поскольку она будет далековата.
нет никакой новой Москвы. не называйте деревню городом, деревня всегда будет деревней (и в этом ничего плохого нет, а уродовать муравейниками, это убожество)
Несколько лет назад когда ремонтировали станции филёвской линии их очень ругали за то что Хрущёв сэкономил и сделал наземное метро. А вы думаете через 30-50 лет не будут ругать это? Про то, что обслуживать наземную бутовскую линию дороже чем такой же длины подземное не высказался наверное только очень ленивый транспортный блогер.
В Новосибирске уже 10+ лет ни одну станцию открыть не могут (спортивную еще не открыли, да и это не совсем станция (тунель старый)). Новосибирцы рады были даже если бы из г..на и палок, но открыли новую действительно станцию)))
метро конечно всё хорошо - но подвижной состав что вагоны метро что автобусы которые москва уже не закупает а у электробусов большие проблемы - и так у же выходов что автобусов что электро веников становится реже во многих районах интервал около 1 часа -и что же будет на остановках творится -когда скопище народу всё равно не смогут быстро добраться до нужного места
Эти наземные станции душные, без эскалаторов, созданные по упрощенным проектам, как человек пользовавшийся Филатовым Лугом скажу, что это можно сравнить с современной "филевской линией". Я не против чтобы было тут метро, но все же такое строительство это плевок в сторону пассажиров.
@@sosison_v_teste То, что отапливается это хорошо, вопрос будет ли кондиционирование. А то сейчас на Филатовом луге в 30 просто мрак, а еще идти по стеклянному переходу...
@@sosison_v_teste вовсе нет. Это значит есть система отопления, но не факт, что есть система кондиционирования. На Филатовом луге тоже изолированная, но кондеев там нет или их просто не включают.
@@himgeolog Ага, федералы не переехали московские власти не переехали, Собянин сказал, что ему надо быть в Москве, а не в Коммунарке, которая в типичное гетто превращается с кучей разрозненных ЖК и толпами мигрантов.
Ну, может быть, не такой уж и провал - там есть перспектива на создание Южной линии, потенциально могущей соединить продление Филевской линии с Бутовской, при этом пересекаясь (для подвоза) с СокЛ, СЛ, ТрЛ, а также Д4. С другой стороны, до этого ещё далеко, поэтому пока эта часть линии останется долгим перепробежным "хвостом", столь популярным в помпезном, но экономящем на удобстве и времени пассажиров, МосМетро...
@@Whitebeard79outOfRus Грандиозный провал, этот участок по техзоне трамвая, маршрут которого должен был запущен в 2025 году Мичуринец - Бутово обе конечные станции ж/д, линия планировалась в Солнцево, Ново-Переделкино , в Московский её так же не построили, вопросы транспортной доступности условно Киевского направления ж/д-шоссе не решили, зато туда теперь притащат пассажиров другого направления, Калужского. Саларьево и так не слабо загружено и там ещё будут расти ЖК как грибы, да и рядом тоже.
Щас еще скажет что москвичи это офисные хомячки и ничего не производят. И прочая риторика 19 века) Я помню такие разговоры были от собзных республик - как они Россию кормят. Потом все отделились и уровень жизни там стал хуже чем у нас. Выяснилось, что это Россия их кормила. Так же и тут.
Станция очень нужна, но доступность её для людей ужасна. Лестницы бесконечные, нет эсколаторов. Не думают о маломобильных людях, пожилых и с маленькими детьми. Очень длинные переходы.
Живу между южным Бутово и Щербинкой, учусь на юго-западной. Для меня Потапово это просто спасение, от Бунинской Аллеи нужно ехать 1.5 часа с тремя пересадками, а так можно будет спокойно за пол часа доехать по прямой. Подъезд к станции Коммунарка со стороны Южного Бутово расположен очень неудобно, к тому же у этого поворота есть замечательный светофор на котором в час пик можно спокойно потерять минут 15. В общем что для одного - бесполезная станция в поле, для другого - долгожданное спасение от ежедневной толкотни
Что-то вы загнули про полтора часа, от Бунинской Аллеи до ЮЗ 45-50 минут же ехать 😅
@@d_one5090 я ездил с ленинского/миклухо-маклая до вниижт туда-обратно один раз и это было следующим образом: на автобусе до беляево, потом метро до новоясеневской, затем по бутовской до скобелевской, там пешком до мцд бутово и одну станцию по д2. Думаю вариант пешком до ЮЗ, на метро до потапово и там 288 до щербинки был бы гораздо удобнее. Жаль тогда станции не было еще.
@@d_one5090 новые станции бесполезны не для одного а для абсолютного большинства москвичей.
Когда наконец власти начнут тратить деньги на автобусы?
Не на замену автобусов на электробусы а на уменьшение интервалов движения
Построить метро везде и повсеместно очевидно невозможно, если чей то маршрут совпадает с каким нибудь новым метро, это разовый случай.
Ну а скорее всего, это банальная раскрутка в соцсетях собянинской реформы транспорта
Как житель Южного Бутово буду рад этой станции, ибо я работаю на Юго-Западной. Иногда на работу или с работы еду через Коммунарку, а так будет ещё быстрее
У Дмитрия как-то были обзоры идеального формата: как дойти / добрести / доплыть до входа в метро. Вот и тут просится что-то такое. Выходим зимой в снегопад от дальних башен "бунинских лугов" и топ-топ до стального баклажана...
россия щедрая душа, земельки много, можно делать мегапроэкты)
Дойти до метро это квест и это мем. Половина жизни жителя современной Москвы уходит на хождение до метро.
@@ВладимирКвеладзеу меня так и есть 7 минут от дома до метро
Не то чтобы я любил Гершмана, скорее наоборот, но я согласен с его точкой зрения что город это улицы, а не трассы. А тут мы видим две трассы и между ними ещё жд пути. Это непроходимая стена для людей.
на электросамокате очень даже удобно)
@@thewitcher69 И по надземному переходу от остановки до станции длиной метров 300 вы тоже на самокате будете ехать?
Наконец бутовская ветка разгрузится, ибо там порой утром адок, ибо ветка маленькая, составы короткие и интервалы по меркам метро большие
2:40 против 1:30 прям гигантские интервалы 😂😂
@@стакансчаем-щ1чпривет, диванный аналитик, чем подкрепишь свои выводы?
Это вряд ли тк Сокольническая прилично загружена и сейчас, как и Калужско-рижская(а на эту пару основная масса из Коммунарки добирается пока), и даже когда заведут новую ветку не думаю что приличное количество народа пересядет на нее тк это банально путь по дуге а не в центр куда нужно большинству... Это как трафик из Ясенево в сторону Бутово чтобы пересесть на серую ветку - да есть но мизерный, а вот обратное не редко, как и было до строительство метров в Бутово - очень многие в Бутово попадали на автобусах из Ясенево, так что многие местные предпочитали пройтись до Битцевского парка(нынешней Новоясеневской).
@@ГлебИванов-ц3р какие тебе аргументы нужны? Клуша)
Ибо, ибо... Все похер, как вам там всем тесно. Подумаешь, какое 💩
Жду Потапово!!! Вот только сроки сдачи на моей памяти раза 3 переносились
По виду ощущение как будто не станцию метро строят. А какой то АЭРОПОРТ 😅🤣
Дмитрий мы ждём когда в Петербурге откроют станцию Горный институт!
В условиях существующей застройки сложнее строить метро, поэтому хорошо что построили заранее
Дмитрий всесторонне и наиобъективнейше обсуждая транспортные проблемы. Затронь пожалуйста тему, что это уже в часы пик - Выхино перезагрузка. И длинна и время в пути это просто верхом терпения , выносливости и толерантности нужно запастись.
Толерантность - это не надо ‼️
Всё, что угодно, но не это‼️
Надо понять что всегда найдутся те кто не доволен это совершенно нормально. Строить метро заранее до полной застройки это отлично! Стройка долгая грязная шумная и отнимает много дефицитного места особенно это не приятно если уже из сложившихся исторически мест отнимаю территории например во дворе или дорогу перекрывают. Приведу пример в моём районе сейчас почти и не помнят что улица Шоссейная прозванная так за ровность шла почти до метро Текстильщики прямо, и только с вводом Станции Печатники получили «С» образный изгиб и 2 лишних светофора тк выход из метро практически разорвал улицу на 2 части и замедлил движение, с пуском же станции БКЛ были уничтожены, собачья площадка(стояла 50 лет) автомойка и кафе(стояла и фукцианировала 50 лет) Рынок, строительный, вещевой, продовольственный, стояли более 30 лет, некоторые другие здания, и хотя и не из за этого а из за ЮВХ уничтожены автостоянки на более чем 1000 машиномест. Стой я метро раньше наверное все это можно было оставить и не ломать.
Кранты будет красной ветке.
На Филатовом луге очень много людей приезжает с деревень на автобусах.
Загруз будет типа Выхино..
Так еще троицкая линия строится
Туда каждый третий поезд едет, может сделают хотя бы через один, а то на Филатовом вообще никто не зайдет
@@Maxiksar по идее с открытием последней станции интервалы придут в норму, так как там построят депо. Если нет - коллапс
Не смей поминать😡 Выхино ‼️
Это святое место, там уже всё по-другому, прилично.
Отличная конструкция 👍
Мне больше всего нравится, когда обзор по фактам, со всеми плюсами и минусами, немного подробно, но без "воды".
Юго западную то строили вообще в чистом поле, где коровы паслись
И что ? Нужна она была?
Сейчас вокруг под полмиллиона живет...наверное
И даже кино снимали. Там Ширвиндт ходил к Жене Лукашину (Мягков). Встречал жителей Тропарёво, которые думают, что "Иронию судьбы" снимали в Санкт-Петербурге. 🙄
Дима привет ✌️ от меня, желаю тебе удачи, успехов во всем.
Жителям бутово будет удобно еще и потому, что до аэропорта внуково станет удобнее добираться через саларьево, а там на 911.
Там даже гулять негде.
В Москве больше лесопарков чем в ближнем замкадье.
Наверное туда можно ездить на работу. Наверное не потаповцы будут ездить в Москву на работу а москвичи будут ездить в Потапово
Особенно радует архитектура новой станции, взятая от космопорта для полётов в другие галактики
Транспорт должен быть доступным. Типовые станции семидесятых не имели никаких архитектурных украшательств. Но, благодаря расположению на обычных уличных перекрёстках, без развязок, торговых центров и прочих циклопически бессмысленных сооружений - возникали потрясающе удобные связи.
Великолепные привязки транспорта, отличная доступность для ближнего жилья.
Фанаты метро готовы радоваться любым решениям и считают что все остальные должны вместе с ними скакать от счастья от того что все денежки уходят на метро в Прокшино, ну а автобусы ходят всё реже и реже.
По фактам
Потапово нужна почему ответ людям из буннинских лугах 3:53 они на этом моменте им сложно ездить к метро либо к коммунарки либо к буннинской аллее
0:40 В перспективах возможно соединение с буннинской аллеи 🤔
Это перегрузит бутовскую линию,такого не будет
@@Наталья-ф9ф9яили наоборот, снимет с неё часть нагрузки
С Ушакова или Горчакова, в крайнем случае, будет соединение
@@Наталья-ф9ф9я Будет и запланированою. Перегрузит кем? Поток через бутовскую из Коммунарки будет мизерный. Никто в здравом уме не поедет в центр через неё при наличии троицкой линии.
@@Наталья-ф9ф9яскорее разгрузит наоборот.
а как Мосгортранс сократит маршруты после открытия метро, м-м-м😊
Да не особо
Мне нравится, вход и выход метро Потапово! Космический вход в метро будет!
очень ждём открытия метро Потапово,вот только название не подходит))
Ну а какое надо - утиный пруд, скотомогильник, скандинавия, пик, а101, глобус?
А как люди будут попадать на другую сторону моста?
На скоростном лифте😂
©Паук - Троицкий
Круто, мне нравиться
Если честно, вопросов к расположению лично у меня абсолютно нет. Зато есть вопросы к проекту прилегающей к метро территории. Вместо нормальных входов какие-то неадекватные мосты от эстакады. Опять же, построенные вместо нормальных улиц многополосный скоростные шоссе. И почему подход к самой станции с уровня земли абсолютно отсутствует? И вокруг неё просто несколько многополосных дорог и парковка. Как можно говорить про удобство и общественный транспорт, но в проекте объекта общественного транспорта ставить в приоритете удобство автомобиля, проезжающего даже не в сторону станции, а просто мимо? Абсолютный идиотизм с поклонением автомобилизации. В итоге опять будет от выхода из автобуса до посадки в поезд не меньше пяти минут проходить. И вечные лестницы вверх-вниз бессмысленные. В общем, оформление всех прилегающих земель - не уровень нормального метростроя, а наглая профанация без понимания, зачем то или иное решение принимается.
На самом деле не так плохо. С эстакады на Монаховой уже делают переход напрямую на метро, прямо возле остановки.
Как вы думаете. МЦД
3 дойдёт до города Солнечногорск Московской области виды города клин Московской области как это может повлиять на дальнейшую транспортное развитие этих городов
Смотрите на минуте 2:46. Машина двигалась по полосе противоположного движения. Что это? Дмитрий, либо вы засняли вопиющее нарушение движения, либо я что-то пропустил.
Дорога еще не открыта, скорее всего рабочие стройки передвигаются пока в хаотичном порядке.
Это рабочие. Они постоянно так там ездят
Заход как у Корчевникова.
а когда откроют
Интервалы будут такими, как в Коммунарке или все поезда будут ходить до Потапово?
Там все сложно, Потапово откроют в сентябре, а депо к концу года. Да, интервалы будут такими же длинными перед открытием депо Столбово. После открытия будет все проще, депо будет находиться за станцией Коммунарка. Что сгладит график и интервал поездов. А вот что будет с семивагонными и пятивагонными "Русич", которые приписаны к старейшему депо Северное, пока неизвестно.
Когда выйдет новый ролик
Дмитрий, вопрос не в нужности а в трассировке красной ветки. Потапово географически недалеко от МКАДа, но до первой пересадки нужно 9 станций проехать! По времени это дольше чем от Юго-Западной до центра. В итоге метро есть, но другое, которое не даёт значительной экономии времени (((
До первой пересадки там ровно один перегон
@@sosison_v_teste та линия еще не построена
НЛО в Пердях...
Не, лучше паровоз из "Небеса обетованные"😂
Когда наконец на ярославку построят? А для меня, это не москва.
Не скоро, хотя если смотреть на построенное, то по сути построена наполовину Солнцевско-Мытищинская хорда.
С недавнего времени это новый район Москвы, даже уже не поселение
При царе горохе построят там метро, у Собянинской мэрии даже планов нету по развитию метро по Ярославке. Позорище какое-то.
@yu8vc1is8z У них одно место это новая Москва, сейчас еще и РАЛ подключится к этим местам. После строительства РАЛ, стоимость квартир В СЗАО в частности в районах Хорошевский, Хорошево-Мневники взлетит в разы.
Никогда. Русское Подмосковье им не нужно.....
Ну на самом деле нужнее соединение желтой ветки сильнее чем станция Потапова
Тогда надо и метро "Каменское" построить рядом.
Произношение речи намного улучшилось, видна работа.👍
Абсолютно прав Дмитрий
Дмитрий, доброе время суток! Блин - вот откроют Горный в нашем городе, покажите непременно - космический корабль им, понимаете ли не нравится!)))
Дмитрий Рогачёв привет а давай ты расскажешь про станцию Истра станция новоиерусалимская Чеховская станция холщёвики станцию 73 км ядрошино и Румянцево засни это видео пожалуйста я буду очень рад
С виду аэропорт Домодедово в разы меньше, чем эта станция метро.
Я Восторге! Блин в Америке таких толька мечьтать! Нада переижать в Москву!
Станция очень нужна,близко Ивановское кладбище.Сложн было доехать с несколькими пересадками!
Не надо частить на кладбище-то‼️
главное и единственно важное, почему метро в пригородах - зло, это потому, что вся сельская жизнь, которая там имеется и есть, нещадно убивается, не учитывая интересов жителей частных домов. посему даже ежели бы я жил в подобном селе, то был бы строго против, лучше ездить на авто, может, испытывая некiя неудобства, но зато на своей земле. а строят все равно черте что, муравейники самаго убогаго качества, хотя, есть редчайшiя исключенiя, но, увы, мрази а-ля ПИК превращают красивыя места в самую убогую зону, откуда мгновенно хочется свалить и не появляться (также, как и в Бутово, в говно(техно)парке, например, и проч. проч. проч...)... это все очень и очень грустно.
Поезжайте в Серпухов, Волоколамск или Дмитров. Там всё, как вам надо‼️
Я лично обсуждаю сколько можно строить только в Москве? Для меня как жителя региона это бесконечное закапывание денег всей страны
Уже много раз отвечали: 1) метро строят на деньги региона. У условной Омской области есть бабки на постройку метро и дальнейшее его обслуживание? 2) Зачем городу в 1 млн. человек метро? Там нет таких потоков людей, как в Москве, в которой проживает 12 млн. человек, и это без учёта ещё Химок, Мытищ и прочих соседних городов, чьи жители каждый день едут в Москву на работу. Метро в Москве необходимость. 3) Метро нужно строить сразу сетью, минимум 3 ветки для охвата города, а иначе большинству аборигенов будет пофиг на это метро в городе. Соответственно, трафик людей будет невысоким, интервалы поездов наоборот большие. Примеры этому Самара, Казань, Нижний и др. 4) Скоростной трамвай с обособленными путями - альтернатива метро, так как в разы дешевле для региона, быстрее провести, не надо ничего копать и можно сразу треть города опутать сетью рельсов. Пример этого Чижик в СПб.
@@andreasdekadnt7140 на деньги москвы, ок. А откуда у москвы столько денег? Не из-за исполнения функции столицы ли?
@@andreasdekadnt7140 и сами вы абориген чсвшный московский
Вам построй метро, так вас больше половины набежит с льготами, ксивами и прочими христарадскими бумагами. А кто финансировать будет, как окупать строительство⁉️
Опять Белый Дом на Красной Пресне ⁉️
Схватились за какую-то советскую формулу "миллионникам - метро!" и долдонят на каждом шагу. Пять миллионов - не меньше ‼️
@@andreasdekadnt7140Москва упорно делает вид, что она сама зарабатывает все деньги. Хотя 134 миллиона живут за пределами МКАДа.
С 2000-х годов делается все, что налоги стекаются в один город.
В отличие от других городов Москва не платит областные налоги.
Поэтому жители Химок, Мытищ и прочих соседних городов, работающих в Москве, оставляют НДФЛ в Москве и не получают ничего в ответ.
Зачем нужно метро в городе 1 миллион человек? А поезжайте в Новосибирск. Население 1,6 миллиона (2,2 миллиона агломерация). Город фактически постоянно стоит в 10 бальных пробках.
Зачем нужно метро в городе с миллионом населения? А спросите жителей Мюнхена. Он по размеру меньше Новосибирска. Или Валенсии, в котором всего 700к населения.
Да чтобы город развивался. Чтобы люди не уезжали в Москву. Хотя, возможно, в этом и есть смысл развития городов в РФ? Чтобы все переехали в Москву и купили квартиру в новом человейнике.
Я так скажу как курьер который переодически в тех широтах проезжаю, для логистики Потапово очень будет нужно так как добраться от той же Коммунарки очень проблематично, и долго.
Лучше бы в Москве строили метро так же, как за мкадом. Рублево-архангельская уже сдвинулась по срокам, гольяново и не начинали строить
По району Гольяново хорошо пешком ходить до станции метро Щëлковская. Надо лишь поставить себе цель и заставить себя это делать. А если уйдёт вода из пруда при строительстве станции Гольяново ⁉️
Как вы будете смотреть в глаза после этого другим жителям Москвы. Этот пруд дороже вашего комфорта, так и знайте ‼️
Выглядит круто, конечно. Но всё же метро должно быть подземное.
везде бывают исключения
Если пути и платформа прикрыты сверху и с боков, то это хорошо. Вот Филëвскую и остальные участки такие же хорошо бы прикрыть.
Мне кажется, надо отделить участок Потапово-Филатов Луг в отдельную Южную Линию, а Сокольническую продлить до Новой Москвы. Так будет хорошо всем районам. Просто Троицкая Линия не сможет обслужить все районы Новой Москвы, поскольку она будет далековата.
Пост метро смотрели?
В будущем сделаем)
нет никакой новой Москвы. не называйте деревню городом, деревня всегда будет деревней (и в этом ничего плохого нет, а уродовать муравейниками, это убожество)
@@chega93 тогда как же появляются города, если не из бывших деревень?)
@@chega93Еще совсем недавно всё, что было за МЦК было деревнями и полями. По такой логике, там тоже до сих пор изуродованные человейниками деревни?)
Рогачев! Вы категорически не правы! Метро ждут тысячи людей!!!
интересно: Москва дорастянется до границ россии?
Там есть жк Скандинавия
Кстати, хороший ЖК. Славный
Несколько лет назад когда ремонтировали станции филёвской линии их очень ругали за то что Хрущёв сэкономил и сделал наземное метро. А вы думаете через 30-50 лет не будут ругать это?
Про то, что обслуживать наземную бутовскую линию дороже чем такой же длины подземное не высказался наверное только очень ленивый транспортный блогер.
чем-то утонувший батискаф напомнило)
Кому нужен - миллиону местных жителей! Ответ очевиден! 😂
На самой ценной земле вокруг метро располагается автомобильная дорога, а не жилье/офисы, вот в чем основная проблема станции
В Новосибирске уже 10+ лет ни одну станцию открыть не могут (спортивную еще не открыли, да и это не совсем станция (тунель старый)). Новосибирцы рады были даже если бы из г..на и палок, но открыли новую действительно станцию)))
Новосибирцы - это люди, массово живущие и работающие в Москве. Просто они не похожи на кавказцев или азиатов. Поэтому их сложно вычислить.
@@ДимаМанифесто метро должно строится только для избранных в Москве. А 3 по размеру город страны - пусть загибается в 10 бальных пробках.
кому оно нужно
Каждый мстит себя стратегом, видя бой из далека.... Всегда есть + и -
Новым жителям этих домов
Вот живи там и будешь знать кому оно нужно
Пущай будет ‼️
Там где уже все построено строить уже негде
метро конечно всё хорошо - но подвижной состав что вагоны метро что автобусы которые москва уже не закупает а у электробусов большие проблемы - и так у же выходов что автобусов что электро веников становится реже во многих районах интервал около 1 часа -и что же будет на остановках творится -когда скопище народу всё равно не смогут быстро добраться до нужного места
Эти наземные станции душные, без эскалаторов, созданные по упрощенным проектам, как человек пользовавшийся Филатовым Лугом скажу, что это можно сравнить с современной "филевской линией". Я не против чтобы было тут метро, но все же такое строительство это плевок в сторону пассажиров.
Эта станция отапливаемая. Значит там будет свой микроклимат, в отличие от предыдущих наземных
@@sosison_v_teste То, что отапливается это хорошо, вопрос будет ли кондиционирование. А то сейчас на Филатовом луге в 30 просто мрак, а еще идти по стеклянному переходу...
@@proxima156 отапливаемая - значит, что станция изолирована от окружающей среды и это подразумевает климат-контроль
@@sosison_v_teste вовсе нет. Это значит есть система отопления, но не факт, что есть система кондиционирования. На Филатовом луге тоже изолированная, но кондеев там нет или их просто не включают.
Дорожный ад
Квартал в конце это прямо ЭТАЛОН человейников, со знаком минус. :)
Лучше бы Челобитьево достроили
Чтобы Челобитьево построили (не ДОстроили) надо, знаешь, как челом бить⁉️😂
Шутка это была, но не уровня Физтеха.
Выхино тоже строили в чистом поле, где паслись коровы
За Выхино были огромные Люберцы тогда и сейчас.
Малодоступная станция метро для пассажиров. Весь этот участок от Киевского шоссе до Потапово катастрофический провал московский властей.
Туда придет бизнес
@@himgeolog Ага, федералы не переехали московские власти не переехали, Собянин сказал, что ему надо быть в Москве, а не в Коммунарке, которая в типичное гетто превращается с кучей разрозненных ЖК и толпами мигрантов.
Ну, может быть, не такой уж и провал - там есть перспектива на создание Южной линии, потенциально могущей соединить продление Филевской линии с Бутовской, при этом пересекаясь (для подвоза) с СокЛ, СЛ, ТрЛ, а также Д4. С другой стороны, до этого ещё далеко, поэтому пока эта часть линии останется долгим перепробежным "хвостом", столь популярным в помпезном, но экономящем на удобстве и времени пассажиров, МосМетро...
@@ДмитрийК-э4р толпы мигрантов есть в любом спальном районе, в Коммунарке они кстати не жестят и ведут себя прилично на удивление
@@Whitebeard79outOfRus Грандиозный провал, этот участок по техзоне трамвая, маршрут которого должен был запущен в 2025 году Мичуринец - Бутово обе конечные станции ж/д, линия планировалась в Солнцево, Ново-Переделкино , в Московский её так же не построили, вопросы транспортной доступности условно Киевского направления ж/д-шоссе не решили, зато туда теперь притащат пассажиров другого направления, Калужского. Саларьево и так не слабо загружено и там ещё будут расти ЖК как грибы, да и рядом тоже.
Дмитрий давай ты расскажи станции которые я тебе сказал расскажешь давай ты расскажешь завтра эти станции завтра у нас числа тридцатое заснешь завтра
Не мне
Собрали деньги со всей страны и пилят
С тебя сколько?
Вот и сектанты подтянулись😅
Пилят, это когда берут федеральные деньги и нихрена не строят как в ваших коррумпированных пердях.
Щас еще скажет что москвичи это офисные хомячки и ничего не производят. И прочая риторика 19 века)
Я помню такие разговоры были от собзных республик - как они Россию кормят. Потом все отделились и уровень жизни там стал хуже чем у нас. Выяснилось, что это Россия их кормила.
Так же и тут.
Что рассказывать? Журналистика рядом не проходила? Журналист разве не должен рассказывать как есть?
нужно чтобы ипотека перла сюда, а не на бутовку, для тех кому лень смотреть видео
Станция очень нужна, но доступность её для людей ужасна. Лестницы бесконечные, нет эсколаторов. Не думают о маломобильных людях, пожилых и с маленькими детьми. Очень длинные переходы.
Почему вы думаете, что там нет эскалаторов?
@@simiral5412потому что их там нет
Москва пришла, у неё ноги есть
Вы же не удивляетесь когда приходит новый год или мелкий пушной зверёк🤣
@@agafonovaevgeniay858 Новый год каждый год приходит. Так что это уже не удивительно. Хотя он может и наступить
Автор по бумажке читает? Как будто старая кассета "тянет".