펼치지 못한 낙하산, 펼치지 못한 꿈, 무안공항 경비행기 추락 사건.

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  • Опубліковано 30 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 317

  • @andrewpark7288
    @andrewpark7288 5 років тому +151

    지인입니다 너무 착한 친구라 마음이 더 아프네요

    • @Curcurbita
      @Curcurbita 5 років тому +13

      하...
      친구가 하늘로 갔어도 힘네세요 ㅠㅠ

    • @강준혁-l6e
      @강준혁-l6e 4 роки тому +5

      어머...영상만 봐도 좋은분이신거 같은데.... 그걸 더 자세히 아는 지인이라고하시니....하늘에서라도 편안히 쉬고계실겁니다....힘내세요...

  • @방콕비행사
    @방콕비행사 5 років тому +119

    엔진 고장이 원인이라는 것은 확인 되었지만 엔진 파괴로 정확한 원인은 모른 채 마무리 되었다니... 참으로 가슴 아픈 사고 입니다. 삼가 세 분 고인의 명복을 빕니다

    • @JC-xw2jk
      @JC-xw2jk 6 місяців тому

      엔진이 그렇게 갑짜기 파괴가 되는가요 정말 불가사의 합니다.
      요즘에는 합금으로 만들어서 단단 한 것 으로 아는데

  • @jaypark6507
    @jaypark6507 5 років тому +22

    마지막 말씀과 부드럽게 착륙하는 기체를 보며 참 많은 생각이 오갑니다. 연출 매우 잘 하셨습니다. 감사합니다

  • @oz3549
    @oz3549 5 років тому +90

    얼마전 있었던 여수 경비행기 사고에서는 파라슈트가 펼쳐져서 다행이도 학생이 무사히 돌아올 수 있었습니다. 참고로 낙하산이 펼쳐진 기체는 국내에서 수리가 불가능하여 매각한다고 합니다.

  • @셋쇼마루-k2f
    @셋쇼마루-k2f 5 років тому +16

    마지막 정상 착륙장면을 보니, 마음이 아픕니다. 항공비행 불모지인 대한민국에서 정말 좋은 영상 항상 감사드립니다.

  • @FlyVancouver
    @FlyVancouver 5 років тому +31

    좋은 영상 감사합니다. 뭔가 한국분들에 관해 영상이 계속 올라오니까 더 마음이 아프네요.. 더군다나 저도 면장전환할때 시험 봤던 무안공항이라 알아서 그런가 더 와닿네요. 캐나다같은 경우는 스핀훈련을 하긴 하는데 스핀이 가장 잘 일어날수 있는곳이 이착륙 구간인데 사실상 불가능하죠 그 높이에선.. 그래서 이걸 계속 훈련하네 마네 얘기도 있었다라고 들었던 것 같네요 교관과정 하면서.

  • @mikumiku_0831
    @mikumiku_0831 5 років тому +8

    오늘 사고는 유난히 마음이 아프네요. 영상 잘 봤습니다. 지금 조종사를 꿈꾸고 있는 학생인데, 매번 좋은 자료 되고 있습니다. 감사합니다

  • @guichiken1105
    @guichiken1105 5 років тому +14

    오늘 7시 15분은 제가 알바할 시간이네요! 아쉽지만 저는 밤에 보겠습니다! 항상 퀄리티 높은 영상 감사합니다!!,
    당시 고3이여서 이런사건이 있는지도 몰랐네요. 아버지의 말씀처럼 오래오래 기억하겠습니다. 고인의 명복을 빕니다. 이제는 푹 쉬세요.

  • @quitrin6118
    @quitrin6118 5 років тому +108

    마지막 아버지의 부고문 "대신 죽어 다시 돌아오게 할 수 있다면 얼마나 좋을까요." 읽다보니 저도 눈물이 납니다.

  • @joshuahsong
    @joshuahsong 5 років тому +198

    이날 저도 무안에서 근무중이었어요.. 이 사고로 친구 둘을 잃었습니다.. 고인들의 명복을 빌며.. 영상 감사해요!

    • @영상안올리고구독-b8r
      @영상안올리고구독-b8r 4 роки тому +2

      ㅗㅜㅑ 지금 737 조종하시나봐요

    • @gmvisck
      @gmvisck 4 роки тому

      시러스20은 모형항공기로 날려봐도 뒤뚱?거리는게 영..비행특성이 별로인거 같아요..
      ㅡ..ㅡ..

  • @yongkkim6872
    @yongkkim6872 5 років тому +138

    사고기 전전에 먼저 풀스탑 했고 내려서 건물로 복귀 중에 갑자기 싸이렌 소리와 함께 전속력으로 달려 공항 밖으로 나가던 소방차와 엠뷸런스 소리가 생생합니다. 저도 사고현장으로 달려갔는데 그 현장은 처참했습니다.
    한 때나마 같은 하늘을 날았던 고인들의 명복을 빕니다.

  • @user-qn3rl3jr6l
    @user-qn3rl3jr6l 5 років тому +307

    착하고 삽살개 같이 싹싹하던 내아이 오래오래 기억해 주시면
    고맙겠습니다...
    저도 모르게 눈물이 흐릅니다 ㅠ

    • @키득키득그린
      @키득키득그린 5 років тому +4

      아이고 그치만 힘내세요

    • @윤기백-h4d
      @윤기백-h4d 5 років тому +26

      마지막 장면 글들에 감상 적어놓으신 것 같은데...

    • @cardio_artisan0725
      @cardio_artisan0725 5 років тому +3

      고인의 명복을 빕니다...

    • @블루켓-f4b
      @블루켓-f4b 5 років тому +1

      명복을 빕니다

    • @빵지덕지
      @빵지덕지 5 років тому +2

      꿈꾸던 하늘에서 행복하게 잘 지내고 있을겁니다. 고인의 명복을 빕니다

  • @김인재-x1x
    @김인재-x1x 5 років тому +15

    항상 좋은영상 감사합니다
    비록 항공분야 종사자는 아니지만 같은 교통분야 종사자로써 경각심을 가지고 영상 보고 있습니다
    9분님 영상 보면서 안전에 대한 많은 생각을 갖게 하곤 합니다
    앞으로도 좋은 영상 기대하고 있겠습니다

  • @bestyoon2532
    @bestyoon2532 5 років тому +161

    오늘은 비판이 아니라
    그냥 겸허한 마음으로 보는게 구독자로써 다큐 9분님께 할수있는 예의라고생각합니다

    • @bestyoon2532
      @bestyoon2532 5 років тому +13

      모든 늦깎이 조종사님들의 안전과 멋진항공제복을 입는 그날을 응원합니다

  • @한성태-k5c
    @한성태-k5c 5 років тому +15

    내가 유일하게 매 게시글마다 댓글다는 다큐9분님. 첫 본방사수네요! 매번 영상 감사합니다!

  • @jhp8246
    @jhp8246 5 років тому +18

    가슴이 먹먹해집니다. 수능 2달 남짓. 고3인 지금 아직도 비행에 뜻이 있어 항공대 한서대 등 항공운항학과가 있는 학교를 알아보았습니다. 쉽지 않더군요. 공사로 입학하는게 좋긴하겠지만 15년의 의무복무가 마음에 걸렸습니다. 민항기 조종사가 꿈이거든요. 다큐 9분님의 영상을 보며 꿈을 키워왔지만 알아보면 알아볼수록 현실의 벽은 너무 높기만 하더군요. 결국 부모님과 상의하여 포기하기로 했습니다. 시작도 안해보고 포기하냐고 하실 수 있겠지만 나중에 여유가 생길 떄 도전해보려고 합니다 . 이번 사고 참 안타깝네요. 고인의 명복을 빕니다..

    • @jhp8246
      @jhp8246 5 років тому

      @징어오 되도록이면 항공대를 지원하고 싶었습니다. 서울이 집이라 끌렸었습니다.

    • @PENCHOCK
      @PENCHOCK 5 років тому +6

      말씀을 보면 하늘을 날고싶은게 아닌 그저 돈을 보고 가는건 아닌가 싶네요.

  • @Ilillliiilliii
    @Ilillliiilliii 5 років тому +7

    저도 미국에서 훈련 받을 때 가까운 사람을 잃었습니다. 영상 마지막 부분을 보니 그의 사고 현장을 사진으로 볼 때 그 먹먹함이 다시 생각나네요. 안타까운 사고로 유명을 달리하신 분들의 명복을 빕니다.

  • @cybercorean
    @cybercorean 5 років тому +8

    잘 봤습니다. 수고하셨습니다. 이런 사건에는 비판이 당연히 뒤따라야 하지만 누군가는 비판을 했을테니 다 보고 나서 추천누르고 갑니다.

  • @jygood4940
    @jygood4940 5 років тому +48

    알던 분들이었는데.. 게다가 뒤에 관숙으로 타셨던 분은 갓난아이가 있으셨던 분.. 진심으로 애도합니다.

  • @모모-o4o
    @모모-o4o 5 років тому +18

    맘이 참아프네요 기체의결함이건 정비불량이건 이런건 파일럿 잘못도
    아니고 살다보면 일상에서 반복적실수를
    한다하지만 이런결과는 되돌릴수도 없는거니깐 철저해야겠다라는거 말고는
    할말이 없는듯 정말 젊은이가 아깝습니다
    에휴ㅠ속상해

  • @손버빈
    @손버빈 5 років тому +167

    엔진 고장에 낙하산 고장..... 사설 비행교육기관은 대체 얼마나 항공가관리를 엉망으로 하면 이지경인건가.... 마음이 먹먹하다. 차라리 국가에서 제대로 조종사 양성을 해주면 안되는가.....

    • @hellohell-o
      @hellohell-o 3 роки тому +2

      법으로 관리를 좀 해줘야하는데 국회의원들이 일을 안해서... 어른되면 좋은 훈련 기업을 만들어볼까요...?

    • @잼민우-f4f
      @잼민우-f4f 3 роки тому +1

      공군사관학교 있잖..

    • @tinggle688
      @tinggle688 3 роки тому

      @@잼민우-f4f 말 좀 끝까지 해라 ㄴㅈ 개답답하네

    • @잼민우-f4f
      @잼민우-f4f 3 роки тому +8

      @@tinggle688 나라에서 조종사 양성해주는 곳이 공군사관학교라고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @hellohell-o
      @hellohell-o 3 роки тому +2

      @@goo_goo_ 근데 다른 분들이 일을 안해요...혼자 해결 가능하면 진작에 저분이 하셨겠죠...시도는 하셨을 거라 믿습니다

  • @Chani_99
    @Chani_99 5 років тому +20

    사고 후 나오는 BGM이 제 마음을 너무나 먹먹하고 씁쓸하게 하네요.. 마치 남 일이 아닌것 처럼 말이죠.. 아무리 생각해봐도 배경음악 선정이 끝내주는거 같습니다 ㅎㅎ 좋은영상 감사합니다^^

  • @myoungjinkim3850
    @myoungjinkim3850 5 років тому +27

    하늘나라에서 마음껏 비행 하고 있기를.
    명복을 빕니다.

  • @이소현-o5p
    @이소현-o5p 5 років тому +2

    항상 영상만 보다가 첫 댓글 달아 봅니다. 근래 이 분야에 관심이 생겨 진지하게 진로를 생각해 보고 있는 학생입니다. 다큐 9분님 영상 항상 잘 챙겨보고 있습니다. 사고 영상들을 볼 때마다 너무 안타깝고 숙연해집니다. 많은 생각들을 하게 되는 것 같아요. 너무 안타깝습니다.. 삼가 고인의 명복을 빕니다.

  • @오메가정보통신-g9e
    @오메가정보통신-g9e 3 роки тому +47

    사망한 사람의 아버지는 이학영 의원으로,
    그는 27세에 동아건설 집에 강도로 침입하여 경비원을 수차례 칼로 찔러 중태에 빠트린 민투위강도사건의 공범입니다

    • @apjul
      @apjul 2 роки тому +10

      진짜네요 ㄷ

    • @sylee481
      @sylee481 Рік тому +4

      헐...........

    • @잔디디잔
      @잔디디잔 5 місяців тому +1

      노무현 정부에서 실시한 과거사정리위원회에서
      비록 아무 관련없는 가정집에 침입해 경비원을 칼로 난도질했지만
      독재정권에 맞서 대한민국 정부를 전복시키고 공산국가를 수립하려 한
      숭고한 민주화 열사라는 판결이 나와 전원 사면 및 민주화 유공자로 인정받았습니다
      노무현 대통령님께서 남조선 혁명렬사로 공식 인정하신 위대한 칼잡이이신데
      단순한 강도사건이라고 폄하하지 마시기 바랍니다

    • @옥황상자-p6g
      @옥황상자-p6g 4 місяці тому +3

      벌받은게 되는네요...

    • @jinheelee-ge7gz
      @jinheelee-ge7gz Місяць тому +2

      ko.wikipedia.org/wiki/%EC%9D%B4%ED%95%99%EC%98%81
      경비원을 칼로 찌른 사람은 다른 사람입니다. 이후 민주화를 위한 강도행위로 인정하여 사면되었구요. 제대로 알아보시길.

  • @checkmate2124
    @checkmate2124 4 роки тому +27

    이렇게 다들 목숨걸고 돈 많이 들여서 힘들게 조종사가 됐는데..
    코로나때문에 다들 힘드실꺼 생각하면..
    지금도 하늘을 날고 싶은 한사람으로써 마음이 안좋네요...
    모두 힘내시길....

  • @Yang-rg9jf
    @Yang-rg9jf 5 років тому +60

    미국 주립대에서 항공유학으로 CFII와 멀티엔진 상업용면장 딴 사람으로서 잘 챙겨보고 있습니다. 음악도 어떤 음악인지 궁금하네요. 네 맞습니다. 고비용 고위험훈련 미래불투명 정확히 짚어 주셨네요. 저도 현재 나이 47으로 조종사의 꿈을 접고 현재 공공기관서 15년째 근무 중에 있습니다. 한국은 열악한 훈련현실이네요. 좋은 영상 계속 올려주세요.

    • @아이스핫초코_74
      @아이스핫초코_74 5 років тому +1

      노래는 Heaven and hell입니다
      ua-cam.com/video/T9IXodtjRgs/v-deo.html

    • @0426abcd
      @0426abcd 5 років тому

      오빠

    • @Yang-rg9jf
      @Yang-rg9jf 5 років тому +6

      @유키나 네. 제가 공부할 당시만해도 모아니면 도였습니다. 아버지가 항공운항대신 항공정비를 전공하라고 하셨는데 그때 부모님말 들었으면 아마 영주권 받고 미국서 살고 있었을 것 같습니다. 부모님말 안듣고 후회하고 있네요 ㅎ 덕분에 영어 듣기 말하기는 거저 먹었네요. 지금도 국제협력직에서 일하고 있고요. 인천공항공사 등 항공관련 공기업 가고싶었는데 그마저도 안되고 ㅎ 레드오션 맞습니다.

    • @더움-o2b
      @더움-o2b 5 років тому

      혹시 다니신 주립대 어디인지 알 수 있을까요? Osu und purdue 중에 하나 생각하고 있어서...

  • @별하랑-u1v
    @별하랑-u1v 5 років тому +66

    지상50미터에서 기수를 들려고 하는시도라니 ㅜ ㅜ기수를 들면서 얼마나간절했을까요 명복을빕니다

    • @Curcurbita
      @Curcurbita 5 років тому +3

      ㅠㅠ

    • @맨두-x9q
      @맨두-x9q 4 роки тому

      기수는 왜 드는건가요..? 진짜이해가 안가서..

    • @samuelpark6268
      @samuelpark6268 4 роки тому +2

      @@맨두-x9q 본능이겠죠
      수직으로 떨어지니 기수를 들어 평형으로
      맞추려는...

    • @진기명기-y1o
      @진기명기-y1o 4 роки тому +7

      @@맨두-x9q 차 사고날때 핸들은 왜 트나요?

  • @sodas_301LisT
    @sodas_301LisT 5 років тому +8

    꿈같은 나날들이었습니다.
    다시꿈에서.깨어나야겟지요. . 라니.
    우리애들생각에
    눈물이나네요.
    인생은 한낮꿈같은걸까요
    쓸쓸한 눈물이나네요

  • @16viper70
    @16viper70 5 років тому +19

    함께 하늘을 바라며 비행하던 분들입니다. 다시한번 고인의 명복을 빕니다.

  • @포뇨포뇨-c9w
    @포뇨포뇨-c9w 5 років тому +4

    오늘도 영상 감사해요.

  • @아이스핫초코_74
    @아이스핫초코_74 5 років тому +3

    빠른 업로드 감사합니다.

  • @HayungJun
    @HayungJun Рік тому +2

    나로야 너랑 대학다닐때 기억이 생생한데 많이 맘아퍼 꼭 반갑게 다시 만나서 인사하자 많이 고맙고 그립고 미안해 가족 친구분들 힘내세요

  • @naery3415
    @naery3415 5 років тому +10

    무안 사는 한 학생입니다
    저 당시엔 몰랐지만 지금 보니 너무나도 안타까운 사건이네요..
    계속 기억하겠습니다 지인분과 유가족분들 화이팅!

  • @홍레오-z8e
    @홍레오-z8e 5 років тому +61

    시러스 계통 비행기들이 스핀 회복하기가 굉장히 어렵기로 유명한 기체죠.
    비행하는 입장에서 기체가 말 안듣고 자기 맘대로 비틀거리며 땅이 눈앞으로 다가오는 광경을 본다는 것은...이루 말하기 힘든 공포가 머릿속을 뒤덮을 겁니다.
    삼가 고인의 명복을 빕니다

  • @김세경-n1o
    @김세경-n1o 5 років тому +3

    고인이 되신분 사진을 보니 부모마음이 이해가 갑니다. 아깝고도 또 아깝습니다. 명복을 빕니다.

  • @231-n4u6y
    @231-n4u6y 5 років тому +25

    정상착륙하는 마지막 모습때문에 괜히 눈물나네요..

  • @정86
    @정86 5 років тому +13

    광주 공군 기지에서 근무 중입니다. 일본이나 동남아를 갈때 이용하는 무안에서 이런 가슴 아픈 사건이 있었을줄은...
    전 비행교육관련은 아니지만, 같은 교육생 입장인 1전비 2개 훈련 비행대대 학생들을 지켜 보는 입장에서 크게 와닿네요.
    불과 3년전 사건이라 더더욱 안타깝습니다. 전쟁이 난것도 미사일이 떨어진것도 아닌데 어찌 아까운 청춘들이...
    하루빨리 법제도가 개선되길 바랍니다.

    • @docu9min
      @docu9min  5 років тому +8

      광주 여행하다 편대 훈련 받는 모습을 한참 지켜봤던 기억이 납니다. 학생들은 경쟁과 평가 속에 하루하루 보내겠지요. 노력만큼 성취와 보람이 있었으면 좋겠습니다.

  • @Yorkshire2987
    @Yorkshire2987 5 років тому +2

    오늘도 영상 잘 봤습니다
    삼가 고인의 명복을 빕니다

  • @-_-dylan6826
    @-_-dylan6826 5 років тому +69

    다큐9분님 2010년 4월 426km의 속도로 기적적인 착륙에 성공한 캐세이퍼시픽 780편 비상착륙 사고 해주실 수 있나요?ㅎㅎ

    • @tangogee4879
      @tangogee4879 5 років тому +4

      어카 착륙한겨 ㄷㄷ

    • @notopwn
      @notopwn 5 років тому

      노트로말해주새요 얼마나빠른지 감이안가요ㅠ

    • @ke0019
      @ke0019 5 років тому

      @@notopwn 230노트정도 일걸요?

    • @ke0019
      @ke0019 5 років тому +1

      어! 저도 다큐 9분님께 부탁드립니다아. 37년만에 착륙했다가 사라졌다는 루머가 도는 팬암 914편 해주세요!!

    • @cshwang5170
      @cshwang5170 5 років тому +1

      정상수준보다 거의 2배나 빠른 속도로 착륙에 성공한거군요.. 기적이네요.

  • @써드
    @써드 28 днів тому +3

    이번 제주항공 무안공항사건때문에 더 가슴아프네요ㅠㅠ

  • @yani620
    @yani620 5 років тому +7

    내 가슴이 먹먹하고 눈물이 나는건 꼭 갱년기 탓만은 아닐겁니다..ㅠㅠㅠ
    관심있게 보는 채널이지만 너무 맘이 아플때가 많습니다..

  • @User_adminxp
    @User_adminxp 5 років тому +5

    울진에서 솔로비행한 두비행기끼리 공중충돌한사건도 부탁드립니다 곧 울진입과하는 예비훈련생으로서 겸허하고 프로시져 이행에 있어서 도움이 클것같습니다

  • @MKKim-gz2qh
    @MKKim-gz2qh 5 років тому +20

    영상 잘보고있습니다..
    마지막 부분 첨언 하자면 파이널구간에 들어간 후 타워에서 미니멈스피드를 지시 했고 이후 현 위치에서 선회홀딩을 지시 했었습니다..
    그렇게 저속으로 선회를 하다가 스핀에 들어가게 된 상황이였습니다

  • @박준혁-n8m
    @박준혁-n8m 5 років тому +2

    삼가 고인의 명복을 빌어요
    정말 마음 한편이 눈물에 젖네요

  • @김경숙-n2x2g
    @김경숙-n2x2g 5 років тому +1

    배경음악은 마음 심장을 올인시키는 능력이 있어요.

  • @ke0019
    @ke0019 5 років тому +1

    요즘은 소형기 얘기가 나오네요 소형기에 대해선 관심을 안가졌었는데 제가 꿈을 키우면서 소형기에 대한 관심도 가지게 되는것 같아요! 항상 잘보고 있습니다!

  • @도티夢
    @도티夢 5 років тому +4

    마음이 아프네요.
    고인의 명복을빕니다.

  • @팩폭러-q6l
    @팩폭러-q6l 29 днів тому +4

    무안에서 또 대형참사가ㅜㅜ
    179명 사망.. 삼가 고인의 명복을 빕니다

  • @ForkdDodd
    @ForkdDodd 28 днів тому +2

    무안공항 19번 활주로….이번 제주항공 참사가 일어난 바로 그 활주로네요…😢

  • @fodr6542
    @fodr6542 5 років тому +4

    보다가 혼자서 아....ㅜㅜ 마음이 아프네요ㅠㅠ

  • @nobodylovesnow
    @nobodylovesnow 5 років тому +8

    삼가 고인의 명복을 빕니다. 어떤 말로도 달래지지 않을 부모의 상실감에 어떤 위로를 건내야 할지 차마 상상이 되지 않습니다. 또한 중간중간 들어가있는 점점 과열되는 조종사 신규채용 시장에 맞물려 팽창하는 교육 시장도, General Aviation 환경에 아직 익숙치 않은 국내 항공업계에 많은 숙제를 안겨주는 것 같습니다.

  • @wonjunjung6879
    @wonjunjung6879 4 роки тому +5

    감항증명을 제대로 안받는 건가 아님 국토교통부가 허술하게 일처리를 하는 건가... 1년마다 감항증명 갱신해야 하는 데도 사고가 발생했다는 것은 이전부터 너무 안일하게 대처하지 않았나 싶다.

  • @hongdaegarfield
    @hongdaegarfield 5 років тому +5

    항상 좋은 영상 감사합니다(_ _)
    채널 퀄리티가 너무 좋아서 금방 10만 가실듯ㅎㅎ

  • @ForkdDodd
    @ForkdDodd 28 днів тому +2

    무안공항 19번 활주로….이번 제주항공 참사가 일어난 그 활주로 네요…

  • @HeritageTK
    @HeritageTK 5 років тому +1

    당시 공항에서 근무중이었는데 비행기 추락했다는 말에 깜짝 놀랬던 기억이 납니다. 아마 제 기억에.무안공항 최초의 인사사고 였을겁니다. 공항 소방대에서도 출동을 했는데.. 사고 현장 찾은데 애 먹었다고 당시 출공했던 직원에게 듣기도 했는데.. 이렇 보니 느낌이 새롭네요. 영상 잘봤습니다.

    • @100-y1s
      @100-y1s 3 роки тому

      지금도 일하시나요??

  • @누하-e4i
    @누하-e4i Рік тому +2

    2:07 정비사가 점검장비를 다룰줄 모르면 안되는거 아닌가......
    엔진의 압축검사는 메뉴얼에 명시될텐데.....

  • @BravoComminSeoul
    @BravoComminSeoul 5 років тому +2

    아이고. 이게 뭔일인가요!!! 아들 잃은 아버지 마음을 어떻게 위로할까요?

  • @dkrk1013
    @dkrk1013 5 років тому

    바빠도 여유가 생길 때마다 다큐9분 님의 비디오를 잘 챙겨보고 있습니다
    좋은 영상 잘 보고 갑니다
    이 땅에 계시는 모든 비행 승무원 분들께 경의를 표합니다

  • @tangogee4879
    @tangogee4879 5 років тому +2

    맨 마지막의 안전한 착륙모습과 대비되어서 더 슬프네요.........

  • @jinhak_lee
    @jinhak_lee 6 місяців тому +1

    사고 원인을 철저히 밝혀 내지 않는다는게 놀랍습니다.

  • @sk.p4885
    @sk.p4885 5 років тому +15

    고인의 부친되시는 분이 등단도 하신 문학가 이기도 하시는군요 그래서 부고문이 더 절절합니다

  • @renatokang2668
    @renatokang2668 5 років тому +5

    경비행기 추락당시 제 사촌동생은 근처 양파농장에서 양파작업중이었다고 합니다.

  • @프레스토-n6v
    @프레스토-n6v 5 років тому +7

    비행기가 비정상적으로 급선회를 계속하며 추락한다면 원심력으로 팔을 낙하산근처로 뻗기도 불가능했을껍니다
    삼가 고인의 명복을 빕니다

    • @kyum97
      @kyum97 5 років тому +1

      이해하는데 도움이 되네요

  • @gonniLife
    @gonniLife 3 роки тому +6

    항공정비를 했던 사람으로서 참 가슴아픈 일입니다. 저는 고 3때 인문계를 다니다 반 평균 깎아먹지 말고 직업반이나 가라는(워딩 그대로임) 담임의 권유에 따라 직업반을 갔고 가장 폼나는게 뭐 있을까 골라보던 찰나에 항공정비가 눈에 들어왔고 지금은 다른 일을 하지만 공군에서 언젠가 민간항공기 정비사가 될 수 있겠구나 라는 꿈을 갖고 F-5와 F-16을 정비했었었습니다. 일선에 있었고요. 정비를 하는 직군이지만 공군에서는 조종사 바로 옆에서 돕는 작전의 최일선이었죠.
    결론은 6년 군생활을 끝으로 다시는 항공기를 만지지는 않지만 제가 고3때 항공기정비 관련 교육을 받는건 실로 놀라웠었습니다. 국가자격증체계에 따라서 항공기체, 항공기관정비기능사를 먼저 따게 되는데 필기는 문제은행식이고 실기는 기체의 경우는 리벳질 몇번, 벤딩 몇번, 세이프티 와이어 몇번(차라리 기체쪽 자격증은 실무에서 쓰는 것이라도 하죠) 기관의 경우는 현재는 사용하지 않는 J47엔진의 캔형 연소실 장탈착, 성형왕복기관에 대한 몇가지 정도가 전부입니다. 이러고 공군에 입대해서 좀 더 자세히 특기학교에서 교육을 받지만 대부분 자대에 가서 또 기종별로 가르침(?)을 받죠.
    TO에 의거한 순차적 작업 같은 거보다는 공구를 외우고 절차를 외우는 그런 거요. 그리고 어느정도 짬이 차면 산업기사나 면장에 도전하죠.
    신기한 건 기능사까지는 이해가 가지만 제가 군생활 하던 어느 순간부터 항공기 구경도 못해본 애들이 면장을 따서 오더군요. 고졸이면 항공기 정비를 5년인가 6년 이상해야 응시자격이 주어지는 면장을 전문대 혹은 4년제 학위과정을 걸치면서 항공기 구경한번 못해본 친구들이 따게 되는것이지요.
    왜 이런 말을 하냐면 영상 중간에 있는 내용 중에 정비사는 압축비 측정공구의 사용법을 모른다 라는 부분을 보고 적어봤습니다.
    비행훈련여건도 열악하지만 정비사가 되는 과정은 더 엉망입니다. 눈치채셨겠지만 저는 공부를 못한다는 이유로 그 일을 했었고 대부분 기술"이나" 배워라 라는 식으로 시작하게 된 것이 항공정비이고 인식이 그렇습니다. 공부해야할 것이 차고 넘치는게 항공기인데 공부 못하니까 기술이나 배워라, 정비나 하라는게 한국의 현실이죠. 물론 지금은 취업이 잘된다는 썰에 또 우후죽순처럼 항공정비학교들이 생겨났었구요.
    결국 정비불량에 대한 인재라서.. 참 마음이 먹먹합니다..

  • @hyunbeankim6058
    @hyunbeankim6058 5 років тому +1

    9.11 사건도 해주세요. 진짜 짜르지않고 몇시간이라도 좋으니 부탁드립니다.

  • @Im.Flying_SOONG
    @Im.Flying_SOONG 5 років тому

    현실의 벽은 정말 너무 높아졌습니다..

  • @25eo
    @25eo 5 років тому +2

    사설 교육기관들의 경우 재정 상황이 매우 어려운 곳이 많습니다. 그러다보니 직원들 페이도 낮아서 수시로 사람들의 입사 퇴사가 반복되며 조종사 정비사 할 것 없이 숙련도도 매우 떨어지고 학생들 진도가 밀려있다보니 비용과 장시간이 드는 정비의 경우 당장 운항에 문제 없으면 어물쩍 넘어가려는 경향이 많습니다... g1000같은 글래스 콕핏이 아닌경우 게이지 한두개 빠진채로 나는건 대수로운 일도 아니었죠... 게다가 부품을 미리 갖출 여유가 안되니 이 비행기 부품 빼다가 저 비행기 달아서 일단 급한 비행부터 띄우고...

    • @25eo
      @25eo 5 років тому +1

      교육원들도 군 출신이나 민항출신 선임교관 몇명빼면 대부분은 민항사 입사를 위해 막 교관 자격 따서 암만 많이 잡아줘도 1000시간 안되는 사람들이 대부분이고 사업용 딸때까지 쭉 한 기종만 타다 교관으로 입사하며 자기가 배울때 탔던 기종과 다른 기종 타는 사람도 많습니다 그러다보니 갓 임용된 교관들은 오히려 학생보다도 해당기체 비행시간이 적거나 비슷한 경우가 생기기도 합니다 ...

  • @미쳤닭
    @미쳤닭 5 років тому +2

    가슴아픕니다.

  • @apexco1
    @apexco1 3 роки тому +2

    SR20, 22 계열이 보급대수 비율 사고율이 높은데 제조사는 심각하게 받아들여야 할 것이고 운영하는 입장에서도 세심한 주의가 필요 할 것 같네요.

  • @PENCHOCK
    @PENCHOCK 5 років тому +7

    우리나라도 보면 운항 승무원에겐 항공사에서 돈을 퍼다주지만, 정비사들을 비롯한 감항성을 유지시켜주는 staff들은 그저 아무것도 아닌가 싶은 생각도 듭니다.

    • @갓수-j6j
      @갓수-j6j 5 років тому +1

      저런 곳은 대부분 정비사들이 교관보다 많이 받습니다.

    • @100-y1s
      @100-y1s 3 роки тому +1

      문제가 안 날 때 정비 관리직 대우 : 별 일도 없는데 저 식충이들.
      문제가 날 때 정비 관리직 대우 : 지들 일도 못해서 문제 일으키는 식충이들.

  • @라기-g9h
    @라기-g9h 5 років тому

    맘이 아픕니다 삼가 고인분들의 명복을

  • @쉭갓
    @쉭갓 5 років тому +11

    3 mile final이면 1000ft 정도 될거 같은데 여기서 스핀걸리면 대처 하는게 사실상 불가능 할거 같네요 ㅠㅠ 후

    • @이동환-p6w
      @이동환-p6w 5 років тому +5

      시러스는 스핀불가능한 비행이에요ㅠ 프로시져가 스핀엔트리만들어가도 낙하산 당겨야합니다ㅠㅠ

    • @100-y1s
      @100-y1s 3 роки тому

      전문가신가여?? 피트, 미터 넘 헷갈리는데 자주 접하다보면 익숙하게 감이 잡히나요

    • @zhfjeidj
      @zhfjeidj 3 роки тому

      @@100-y1s 1ft = 30.48cm, 정상강하각 3도 DIVE, 1도 DIVE = 1NM당 100ft 강하, 3NM * 3도 = 900ft, 무안공항 Feild Elevation 더하면 대략 1000ft

  • @희동오빠
    @희동오빠 3 роки тому

    정말 좀더 안정적인 정비와 영세하지 않은 비행 여력이 되었음 합니다.
    잘은 모르지만 정말 기다림의 연속으로 정비의 인력부족등등 좀더 대중화 할려면 안정적인 시설이 받침되어줬음 합니다. 지금은 2000년하고 21년이 지났음에도 여전히 예전과 큰차이가 없어 보입니다.

  • @user-kf8sd1xy1k
    @user-kf8sd1xy1k 5 років тому +1

    이때 울진에서 비행하고 있었습니다.
    소식듣고 참,...마음이 착잡했네요.
    모든 비행인들이 안전히 비행 하셨으면 합니다

  • @김지영-b4z3n
    @김지영-b4z3n 5 років тому +1

    참 flightrader24보다보면 제주공항같은경우 비행기가 커퓨타임, 아침만 빼면 비행기가 널널한경우가 없었는데 그래서 몇몇비행기들은 한번순회하더라고요

  • @tikitaka78
    @tikitaka78 5 років тому +7

    마지마, 대답없는 무신을 날리는 관제사는 무슨 심경일까

    • @it_tube
      @it_tube 4 роки тому +2

      영상마다 그런 부분 나오죠. 아마 관제사는 예상을 하고 있을겁니다. 아니길 바라면서 부르는 것이겠죠. '대답해, 제발' 심경이 아닐까 감히 상상만 해봅니다.

  • @minhyuki
    @minhyuki 5 років тому +6

    오해하시는 분들이 많아서 댓글남깁니다.
    방금 사고조사서 읽고왔는데요,
    엔진이랑 비상낙하산은 사고당시 고장이 아니었으며 항공기와 회사측에 의심적인 부분은 있었지만 법적으로 전혀 문제될것이 없었습니다.
    이 사고는 안타깝지만, 조종사가 비상상황 (실속)에서 정해진 방법대로 대처를 못했으며 급선회로 인한 실속과 조종사들의 비상장비 사용법 미숙에 따른 사고로 발생된 인재라고 할 수 있겠습니다.

  • @341B01
    @341B01 5 років тому +14

    아 이거 ttm코리아 소속 항공기인데 엔진 정비불량이 의심됌

  • @dokbang
    @dokbang 5 років тому +2

    좀더 안전한 교육환경이 되길 바랍니다.안타까운 죽음을 헛되이 하지 말길...

  • @duke3422
    @duke3422 5 років тому +2

    좋은곳에서 편하게 쉬소서.

  • @한성태-k5c
    @한성태-k5c 5 років тому +13

    아이고.. 내용이 많이 무겁네요.. 낙사한 왜안펴졌데 ㅠㅠ

    • @kjarrods1
      @kjarrods1 5 років тому +4

      낙하산

    • @meboonjukboon
      @meboonjukboon 5 років тому

      ㅋㅋㅋ 낙사 한

    • @lebejew
      @lebejew 3 роки тому

      아 댓글너무웃겨 ㅠㅠ

  • @8109x
    @8109x 5 років тому +3

    오 최초 공개다!

  • @덕복희-q2t
    @덕복희-q2t 5 років тому +21

    엔딩에 제대로 착륙했을때 시뮬인가봐요 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

  • @김정훈-z9d3e
    @김정훈-z9d3e 5 років тому +2

    구독 영상 잘 보고 있습니다 감사 꾸벅

  • @capt.chickenpilot
    @capt.chickenpilot 5 років тому +3

    아들을 보내는 저 편지 쓰면서 얼마나 울었을까.. 읽고 있는 저 또한 눈물이 납니다.. 너무나 안타깝습니다.. 삼가고인들의 명복을 빕니다..

    • @꼬북-o1d
      @꼬북-o1d 5 років тому

      ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

    • @꼬북-o1d
      @꼬북-o1d 5 років тому

      😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭

    • @paulkwon5340
      @paulkwon5340 Рік тому

      저거 쓴 사람 얼마 전 비리사건 터졌네요

  • @오문원-v7y
    @오문원-v7y 5 років тому

    나중에 아메리칸191 편도 시간나면 한번 다뤄봤으면 좋겠습니다. 당시 AA191의 엔진 떨어진거 보고 관제사가 바로 아연실색 합니다.
    곧바로 응급장비를 부르지만 활주로에 돌아오지 못하고 인근 격납고 주변에 추락했죠..... 시카고 소방대 오헤어 공항 소방대가 출동해
    불은 잡지만 시신이 워낙 심하게 훼손되었죠. 원인은 정비불량이었지만 맥도널 더글러스의 위상은 더 곤두박질쳐서 결국 보잉에게 먹히는 결과를 초래합니다.

  • @christ-op
    @christ-op 5 років тому +1

    한때 항공정비사를 꿈꿨었지만 좌절됐죠.
    저와는 달리 용기있게 나아간 분이...
    마음이 저미내요..

  • @meteorrapid719
    @meteorrapid719 5 років тому +1

    회원비로 돌려막는 기형적인 구조가.. 카드 돌려막기도 아니고 정확한 사고원인은 나오지 않았네요 왕복엔진 정비사분들 정말 열악한 환경에서 하시죠.. 씁쓸하네요

  • @dong-yeolha8785
    @dong-yeolha8785 2 місяці тому +2

    HL9461 사고 좀 다뤄주세요. ^^;

  • @봄-m4i
    @봄-m4i 5 років тому +2

    너무 마음 아픈 사고네요..

  • @guyo6818
    @guyo6818 5 років тому +6

    사랑해요

  • @이동은-b6r
    @이동은-b6r 5 років тому +3

    너무 슬퍼요ㅠㅠ

  • @doleeko
    @doleeko 5 років тому +1

    너무 슬프고 안타깝네요

  • @samkwon5423
    @samkwon5423 5 років тому +3

    고인의 명복을 빕니다.
    엄선된 인제 구축이 필요합니다.

  • @PENCHOCK
    @PENCHOCK 5 років тому +1

    결국 1차적 과실은 회사와 정비였네요. 회사에서 정비사 교육을 대강해서 감항성을 보증못한 이런걸 보면 기종교육은 경비행기 대형항공기 막론하고 중요합니다.
    책임을 지는 사람이 있다고 해도 죽은 사람은 돌아오지 않는데 참 안타깝습니다.

  • @vukradminbattlefield3618
    @vukradminbattlefield3618 Місяць тому +7

    무안에서 참 많이 죽는구나

  • @밤도깨비-b9c
    @밤도깨비-b9c 4 роки тому

    와....내또래야..... 정말 누구보다 치열하게 살아왔을텐데....정말 허망하게 사망해버리니까 안타깝다...

  • @ddj0317
    @ddj0317 5 років тому +8

    사고로 숨진 박상준 중대장님 편히 쉬시길 바랍니다..

    • @이모탈-z1r
      @이모탈-z1r 4 роки тому +1

      숨지신분이 예비역 대위셨나보네요

  • @다둥이-x6r
    @다둥이-x6r 5 років тому +1

    급선회만 없었다면 활공으로 착륙도 가능할수 있었을꺼 같은데 안타까운 사고인거 같습니다