Здравствуйте, может знаете. Ивеко Дейли 3-е поколение 2.8 тд.2000г. Насос простой, с механическими форсунками .Есть ли под форсунками медные огнеупорные шайбы? У меня их нет....Спрашивал у знакомого с таким же двигателем 2.8 но только форсунки Комонрейл ,электронный впрыск, у него медные шайбы есть..Мнения у ивеководов расходятся, одни утверждают что мед .шайбы не нужны, другие тельняшку рвут что должны быть по любому...P/S Машину купил у раздолбая ,который даже под топливный насос не удасужился медные шайбы поставить..
Хороший вопрос. Вообще к меня на моторе 3.0л их тоже не было , но кто-то до меня туда их пытался поставить на один цилиндр . Утверждать на 100% не могу но у меня их нет и не было . Работает все без проблем пробег уже 600.000 Замечу что в том цилиндре где ее поставили из под нее травил выхлоп поэтому возможно таким образом хотели исправить ситуацию но стало только хуже . Посадочные места,куда ставиться Форсунка нужно стараться держать в хорошем состоянии, место касания, самое дно
@@DimaBalaba Посадочное и сама форсунка у меня под конус..Полез так-как машинка задымела не то маслом ,не то ДТ. А может и тем и другим в перемешку , Когда снял 1 и 2 были суими (форсунки) а 3 и 4 с низа до середины в масле..Сам верх сухой..И эндоскопом разглядел в 4 -ом цилиндре в углу на поршне лужица масла, все остальные сухие..Вот и думай то ли форсунки переливают ,то ли что по хуже..Правда последний год все простои,мало выездов. И заиетил что когда откручивал форсунки заиетил что 3 и 4 были закручены сильно,но немного слабее сухих 1 и 2 ..Возможно из-за менее удобного доступа..
@@user-ty3yl5ly6f возможно . Но масло из цилиндра лететь таким количеством не может . Сверху не могло натечь ? Протяжка из очень важна , это может быть причиной пропуска газов
@@DimaBalaba Чтоб с верху не похоже ,так-как мокрые 3 и 4 только с низа до середины корпуса форсунки. Если б через верх натекает , мокрая вся была бы. И 4 -ая была самая промасленная..И закручена слабее всех.
Добрый день Подскажите падает давление топлива , тоесть машина заводится работает ровно но когда чуть подгазовываешь глохнет если держать обороты 2 тыс то едет Датчик протестировали работает причины не могут точно сказать говорят надо выкручивать фарсунки и на стенд боятся выкручивать потому что бояться сломать резьбу
Здравствуйте, может знаете. Ивеко Дейли 3-е поколение 2.8 тд.2000г. Насос простой, с механическими форсунками .Есть ли под форсунками медные огнеупорные шайбы? У меня их нет....Спрашивал у знакомого с таким же двигателем 2.8 но только форсунки Комонрейл ,электронный впрыск, у него медные шайбы есть..Мнения у ивеководов расходятся, одни утверждают что мед .шайбы не нужны, другие тельняшку рвут что должны быть по любому...P/S Машину купил у раздолбая ,который даже под топливный насос не удасужился медные шайбы поставить..
Хороший вопрос. Вообще к меня на моторе 3.0л их тоже не было , но кто-то до меня туда их пытался поставить на один цилиндр . Утверждать на 100% не могу но у меня их нет и не было . Работает все без проблем пробег уже 600.000
Замечу что в том цилиндре где ее поставили из под нее травил выхлоп поэтому возможно таким образом хотели исправить ситуацию но стало только хуже . Посадочные места,куда ставиться Форсунка нужно стараться держать в хорошем состоянии, место касания, самое дно
@@DimaBalaba Посадочное и сама форсунка у меня под конус..Полез так-как машинка задымела не то маслом ,не то ДТ. А может и тем и другим в перемешку , Когда снял 1 и 2 были суими (форсунки) а 3 и 4 с низа до середины в масле..Сам верх сухой..И эндоскопом разглядел в 4 -ом цилиндре в углу на поршне лужица масла, все остальные сухие..Вот и думай то ли форсунки переливают ,то ли что по хуже..Правда последний год все простои,мало выездов. И заиетил что когда откручивал форсунки заиетил что 3 и 4 были закручены сильно,но немного слабее сухих 1 и 2 ..Возможно из-за менее удобного доступа..
@@user-ty3yl5ly6f возможно . Но масло из цилиндра лететь таким количеством не может . Сверху не могло натечь ? Протяжка из очень важна , это может быть причиной пропуска газов
@@DimaBalaba Чтоб с верху не похоже ,так-как мокрые 3 и 4 только с низа до середины корпуса форсунки. Если б через верх натекает , мокрая вся была бы. И 4 -ая была самая промасленная..И закручена слабее всех.
Добрый день
Подскажите падает давление топлива , тоесть машина заводится работает ровно но когда чуть подгазовываешь глохнет если держать обороты 2 тыс то едет
Датчик протестировали работает причины не могут точно сказать говорят надо выкручивать фарсунки и на стенд боятся выкручивать потому что бояться сломать резьбу
Регулятор давления топлива смотрели ?
Машина дымит ?
@@DimaBalaba регулятор смотрели машина дымит слегка ,регулятор поставили новый
Нужно тогда смотреть Форсунки . Сделать вначале комп диагностику а потом уже на стенд . Диагностика как правило показывает если Форсунки льют