Здравствуйте, снять старое лакокрасочное покрытие, не повредив цинк, не возможно даже с помощью смывки. После удаления старого ЛКП, нужно шлифовать поверхность для появления "адгезионной риски", с помощью которой и будет держатся наносимый материал ( первичный грунт).
@@piter_auto_painter эм...а как тогда красят оцинковку? я сам не маляр, просто боюсь что возможно придётся двери перекрашивать если не отбелю лак( Надеюсь, что авто просто грязно со штатов и нужно отмыть химией, но авто на сто. А если счистить феном краску? Но если все же "риска" то после можно оцинковать же?(гальваника в домашних условиях) *не хочу просто чтоб использовали консерванты и прочее, смысл, авто продавать тогда уж😭
@@cu2max цинк наносят на поверхность элементов с определенной толщиной. Я написал, про повреждение цинка, а не снятия его под ноль. В любом случае, при повторной окраске, будет наносится первичный ( антикоррозионный ) грунт, это кислотный либо эпоксидный. Они будут выполнять защитную функцию, как это делает цинк!
@@user-yz1xi4qp3yНу да, с дивана же лучше видно. Особенно "экспертным" глазом! Это вам не купленным в строительном магазине, ворота в гараже красить. Профессиональный инструмент, имеет разные характеристики, например такую как производительность, хотя откуда вам знать.
@@user-yz1xi4qp3y Медленная проходка нужна, для того чтобы разлить лак( Мерседес или БМВ, как в данном случае). По поводу полных обливов, согласен что рука отвалится, я их не делаю.
Ok
👍какими материалами работаете?
Лак и грунт Spectral, кислоный грунт обычно Novol, иногда Jeta Pro. Шпатлёвки Spectral, Jeta Pro.
Спасибо
Здравствуйте, а если дверь полностью целая, но походу в цвет не попала когда покупал, можно просто снять старое лкп, не счищая цинк и покрасить?
Здравствуйте, снять старое лакокрасочное покрытие, не повредив цинк, не возможно даже с помощью смывки. После удаления старого ЛКП, нужно шлифовать поверхность для появления "адгезионной риски", с помощью которой и будет держатся наносимый материал ( первичный грунт).
@@piter_auto_painter эм...а как тогда красят оцинковку?
я сам не маляр, просто боюсь что возможно придётся двери перекрашивать если не отбелю лак(
Надеюсь, что авто просто грязно со штатов и нужно отмыть химией, но авто на сто.
А если счистить феном краску?
Но если все же "риска" то после можно оцинковать же?(гальваника в домашних условиях)
*не хочу просто чтоб использовали консерванты и прочее, смысл, авто продавать тогда уж😭
@@piter_auto_painter код краски bmw a300(Alpinweiss) вроде как просто белая, думаю все же есть способ выровнять тон по лаку... Но готовлюсь к худшему
@@cu2max цинк наносят на поверхность элементов с определенной толщиной. Я написал, про повреждение цинка, а не снятия его под ноль. В любом случае, при повторной окраске, будет наносится первичный ( антикоррозионный ) грунт, это кислотный либо эпоксидный. Они будут выполнять защитную функцию, как это делает цинк!
Толщина, по заводу ?
По разному бывает!
Дюза 0.5 что ли? Как можно валить столько проходов? 😊
Дюза 1.4..... Лак густой.
Много время было потрачено из за одной детали. Либо лак густоватый либо краска пульт хреновый
Лак без разбавителя, плюс нужно было влить, для попадания в заводскую шагрень.
Это Ивата, братан..😂
Выброси свой краскопульт в мусорку
В смысле?
Очень медленный,а по сему слой не ровноиерный получается
Как ты им будешь всю бочину красить или не дай бог полный облив .
@@user-yz1xi4qp3yНу да, с дивана же лучше видно. Особенно "экспертным" глазом! Это вам не купленным в строительном магазине, ворота в гараже красить. Профессиональный инструмент, имеет разные характеристики, например такую как производительность, хотя откуда вам знать.
@@user-yz1xi4qp3y Медленная проходка нужна, для того чтобы разлить лак( Мерседес или БМВ, как в данном случае). По поводу полных обливов, согласен что рука отвалится, я их не делаю.