Никогда НЕ ДЕЛАЙ ТАК при ТОРМОЖЕНИИ с АБС (ABS) на СКОЛЬЗКОЙ дороге!!! На примере Нивы ТРЕВЕЛ.
Вставка
- Опубліковано 25 січ 2022
- #ниватревел #торможение СТОИМОСТЬ органайзера с моей ПЕРСОНАЛЬНОЙ СКИДКОЙ: 6800 р.
КОВРИКИ: 2190 р.
ПОДСВЕТКА: 800 р.
ЗАКАЗ ОРГАНАЙЗЕРА со СКИДКОЙ:
Почта: dmitrijflegantov@yandex.ru
Вконтакте: dmitriy_flegantov
Телефон: 8 (921) 536 17 00 (ВатсАп, Вайбер, Телеграм)
Отправка: транспортной компанией, Почтой России, самовывоз из г. Москва.
При заказе указывайте Ваши ФИО, адрес (для доставки) и телефон. - Авто та транспорт
СТОИМОСТЬ органайзера с моей ПЕРСОНАЛЬНОЙ СКИДКОЙ: 6800 р.
КОВРИКИ: 2190 р.
ПОДСВЕТКА: 800 р.
ЗАКАЗ ОРГАНАЙЗЕРА со СКИДКОЙ:
Почта: dmitrijflegantov@yandex.ru
Вконтакте: vk.com/dmitriy_flegantov
Телефон: 8 (921) 536 17 00 (ВатсАп, Вайбер, Телеграм)
Отправка: транспортной компанией, Почтой России, самовывоз из г. Москва.
При заказе указывайте Ваши ФИО, адрес (для доставки) и телефон.
Ездил всегда без АБС. Видимо надо привыкнуть к АБС. По моим ощущениям она не сокращает а удлиняет тормозной путь, только держит прямо авто. Вы попробуйте не просто прерывисто тормозить, а как только сработала АБС, ослабить усилие на педаль тормоза, и снова плавно давить, до следующего срабатывания. В идеале так давить, чтобы вот вот пойдет юзом и сработает АБС, но не допускать этого. Тогда будет самый короткий тормозной путь.
после того как пару раз сработала АБС, поняла что не так уж я и спешу) больше не гоняю зимой)
Дим тут посмотрел видео по шниве,автор сказал что на 10000 км начались проблемы с гидронатяжителем и он его поменял на ИСАЙ,у тебя вроде таких проблем не было?А вообще как у тебя натянут ремень грм?У него был в очень сильный натяг,я так понял что натяг не нужен и надо чуть расслабить?Заранее благодарю
А где третий вариант ? С отключонной АБС ?
Я на Лансере отключал АБС . если руль не крутить в право или лево , то на 40 километрах в час ни куда тебя не занесёт . А путь остановки в юз в два раза меньше чем с АБС . Это проверяли , пробовали . Может на 120 км в час она и спасёт от заноса , но в городском режиме это больше отсутствие контроля тормозов .
И не спорьте , проверяли это многократно . На 30 км/ч миллион людей проезжают мимо свой поворот из-за того что АБС не даёт остановиться машине . Возможно был бы толк в ней , если бы она работала к примеру от 80 км/ч . Но когда ты в потоке 30 км/ч машину остановить не можешь , а без АБС юзом остановил бы за 2-3 метра .... То это во вред идёт уже .
И не спорьте . в городском зимнем режиме проводилось сто тестов , и все показали , что на маленькой скорости , авто без АБС быстрее остановится , и НИ КУДА её не занесёт .
Хоть один кто то оставил толковый комментарий !! Поддерживаю на все 100%
Бог в помощь. Спасибо за чудесный ролик! Ждал его с нетерпением.
Привет Дима Лайк 👍🖐️
АБС штука интересная, первый раз столкнулся когда приобрел новую машину, а то все ездил на б/у без наворотов. Для себя понял что лучше не доводить до срабатывания АБС вообще. Когда конечно жопа, разница сразу ощутима именно в возможности маневрировать не прекращая торможение. Ну эффективней тормоза работают все таки именно от неполного нажатия, конечно если заранее оценить ситуации и слегка надавить на тормоза, машина гораздо охотнее снижает скорость особенно по зиме. Главное нужно понимать что все эти электронные помощники не призваны вытаскивать тебя из жопы, а нужны лишь для того что бы помочь тебе туда не попасть. Рулите с умом...
У меня на машине нет АБС, но из-за того, что тормозные диски давно уже кривые работа АБС имитируется сама (:
Идиотизм
Дмитрий Приветствую! Вопрос следующего характера. Как работать на Ниве педалью сцепления и газа в каше снега (сугробе)? Что бы машина не глохла и не пахло сцеплением. Столкнулся с этим в основном при заднем ходе... Заранее благодарен!
Пониженный ряд использовать, чтобы сцепой не буксовать
@@DmitriyFlegantov Понял! Спасибо!!! А то я не включаю лишний раз пониженную... Это же Нива!))) Думал пониженный ряд и блокировка включается когда совсем капец.
@@user-wd3ff1qg8k зачем капец. Если по полю или грунтовке обычной едешь, то на понижайке милое дело. На 5-й едешь как на 3-й, на 2-й как на первой. Развлекуха.
@@user-wd3ff1qg8k Всё правильно делаете, лишний раз на ниве их лучше не включать.
У меня несколько раз блокировка не включалась в самом нужном месте, чтобы выехать.
В другой раз никак не мог пониженную отключить, 15 минут катался взад вперёд.
@@v.nazarkin чтобы блокировку проще включить, нужно машину сдвинуть не по прямой, а с поворотом колёс, чтобы набежала разница между осями. Я, как-то, минуту пытался включить блокировку, качая машину вперёд и назад - не получалось. А когда понял, что по прямой разницы между дифференциалами не набегает, повернул руля и катнулся сантиметров 7 - сразу включил. С тех пор включаю блокировку быстро - сдвигая машину по радиусу, если с первой попытки не включилась.
Привет. В ролике была реклама про увеличение лошадиных сил и вращающегося момента при помощи GAN. Собираешься ли ты себе этот агрегат поставить, ведь твоей машине прибавка в мощности точно не помешает?
Не видел такой рекламы, это ютуб пихает сам и каждый видит разные ролики... Я МКЗ модуль поставил, он проверенный ещё моим отцом и пассивный, а все эти чиптюнерские штучки типа GAN, они до добра не доводят, на мой взгляд...
В первую очередь, нужно поинтересоваться, поддерживается ли эта модель. По-моему, нет. Кроме того, это шулерство и будет приводить к преждевременному износу двигателя. Там столько нюансов, в основном, теплоотвод от цилиндров, из-за которых повышение мощности относительно заводской настройки, для двигателя сильно вредно.
Одна ABS погоду не сделает.
Ниве крайне не хватает системы ESP и имитаций блокировок.
Без ESP на бездорожье при диагональных вывешиваниях она абсолютно беспомощна.
Так о о всё и есть. Не пойму про какую систиму ЕПД он говорил? По его словам это система курсовй устойчевости. Но не ESP.
ЕСП не сильно нужна, законы физики она не обойдёт, а постоянный полный привод снижает шансы уйти в занос, в отличие от монопривода. Блокировки стоят не так и дорого, но это точечный инструмент ограниченного применения. Гораздо важнее ход подвески.
@@user-bh4qs5pf3p вы сильно ошибаетесь, нива очень легко уходит в занос на скользкой дороге.
И речь была не про скользкую дорогу, а про диагональные вывешивания.
У нивы крутятся только два колеса, одно переднее и одно заднее, если под ними нет зацепа или они вывешены, то нива никуда не едет.
Практически любой современный кроссовер из такой ситуации выезжает, нива - нет.
@@v.nazarkin Шнива не уходит, и крокодил тоже. Нива трёхдверка - это короткая база со всеми вытекающими. Даже при этом всём, она стабильней, чем монопривод без систем стабилизации.
Как ездить на передне привлдном
Если при скорости 40 тормозит заносит
Дима для правильного эксперимента надо выдернуть реле АБС, тогда увидеш разницу тормозного пути с АБС и без его. Прошу прощения за поправку.
Ещё одно преимущество торможения с АБС - сохранение управляемости! Т.е. если мозг будет готов действовать, то нужно РУЛИТЬ, пока АБС занимается своим делом, т.е. уходить от столкновения, а не замерев с ужасом катиться в место столкновения!
Ну больше помогает от ухода в занос. Объехать и рулить все равно сложновато и с абс.
@@PalichLive и полицейский разворот )).
Уходить от столкновения? Вам следует изучить ПДД.
@@PalichLive чем больше автомобиль тем лучше работает пдд) а наш любимый документ говорить о том что снизить скорость)
Мне кажется от АБС больше было бы пользы для сокращения тормозного пути, если колеса заблокируются при торможении один раз и АБС ослабит усилие на колеса ровно столько, чтобы они не блокировались, что обычно делает водитель на авто без АБС или с АБС для быстрой и эффективной остановки авто. (Ослабляет усилие на педаль, чтобы не сработала ещё раз АБС)
30 лет за рулём ..это первая машина с АБС тоже Нива тревал , очень хорошая штука , без АБС намного хуже..
Дмитрий приветствую. Не знаешь какой генератор стоит на Тревеле? Не Бош случайно?
Он какой-то другой, не как раньше, но надо смотреть, будет сюжет.
@@DmitriyFlegantov спасибо
бош с 2017 г стоят
@@vladimirvylegzhanin5672 на 2015г уже стоял бош на 110 А
вот псть соснения насчет боша учитывая как автоваз удешевил модель, если уж трубки на капоте не скрыли как на шевиках а на хомутики повесили это о многом говорит
Спускался с горки при нажатии тормоза в пол затрещала АБС и машина сползла вниз. Хорошо что спереди никого небыло. До этого там 10 лет на чем только не ездил ( и с АБС и без) такого небыло. Добавили проблем((((
Начинать надо с того,чтоб научится тормозить двигателем,зимой это обязательно,особенно если автомобиль без АБС.
Когда я впервые сел на авто с абс и зимой привычно притормозил, то страху натерпелся немало. Тормоз нажал немного, под капотом что-то стрекочет, а машина как ехала, так и едет. 🤪 А в другой раз прозевал поворот на скользкой дороге, тут абс помог вписаться и безопасно проехать. Как то летом 2010 года я ехал на тойоте ярис с семьёй в Казань, скорость была около сотни, и какой то деревенский чудак передомной выскачил в 60 метрах со второстепенной дороги. Я тогда тормозил в пол, аж ногой встал на педаль тормоза и головой в потолок упёрся. Пару метров и догнал бы того придурка. А сложность в том, что дорога поворачивала налево. Благодаря абс я не вылетил с дороги, не вылетил на встречу и не догнал нарушителя.
Согласен,я один раз чуть пешехода не сбил ,торможу ,а она катится , сразу не сообразил,что ручником надо помочь.У меня такое ощущение,что на ниве он работает не корректно, например на иномарке отлично тормозит,почти как без АБС...
у меня тоже такая ситуация была с абс тормозил и ушол от столкновения
Было такое же, нога неделю болела)))
На предыдущем автомобиле ABS работало типо то потухнет, то погаснет, то совсем не горит. Надо привыкать к работе исправно го ABS, привычка тормозить прерывисто осталась. Спасибо Дмитрию за проведённый эксперимент.
Итого. Просмотрел больше 100 роликов с абс. Преимущество и недостатки. Показали на всех типах покрытия кроме самого часто встречаемого. А именно холодный асфальт на шипованой резине с участками льда и наличием либо пухляка либо уката. В остальном. Не знаю.
у тебя абс стоит. педаль в пол и "легкие" прерывистые, корректно не сравниваются - сила нажатия разная. да и позже ты начал во втором случае.
Добрый день, Дмитрий. На мой взгляд тест не совсем корректный при постоянно включённой системой АБС.., второй тест надо было проводить при отключенной АБС (например вынуть предохранитель этой системы если есть возможность..), т.к во втором тесте Вы отпуская педаль тормоза просто увеличивали тормозной путь с включённой АБС. Да, неопытный водители могут пугаться работы этой системы и инстинктивно отпускать педаль тормоза..и понятно тормозной путь будет больше. А вот интересно именно сравнение с АБС и без АБС..
Если на машине с АБС отключить его, то она вообще будет непонятно как тормозить., Потому что нет колдуна сзади. У машин без АБС стоит колдун и он распределяет нажатие.
Тут не про тормозной путь, а про ТЕХНИКУ торможения.
Все верно, именно так нужно, отключить АВС и дозировать по опытному ощущению.
@@kolyanza1 я сейчас не про АБС , купил машину обрезанную ( пружины ) ехал как обычно где всю жизнь ездил так км 80 в поворот начал притормаживать и тут колдун начал притормаживать сначала задние колеса ( колдун подумал что зад загружен ) как меня в юз понесло шо за малым сейчас пишу)) а у АБС если его отключить на трассе считай что ты одним передком тормозить (если у тебя салон не полный груза)
не надо вообще полагаться на тормоза и АБС, всё лучше делать заблаговременно до маневра и остановки, применяя торможение двигателем с плавным понижением передач, при этом тормозом показывая, что вы тормозите. АБС это вообще крайний, я бы даже сказал аварийный и не предвиденный случай. А ещё, лучше ехать так, как если бы стояла летняя резина, даже если стоят шипы. И всё будет хорошо. Лучше опоздать и доехать целым, чем по частям и не туда, куда нужно было.
это когда по плану едеш а в экстренной ситуации не сработает. знаю о чем говорю 32 г за рулём
А ещё надо было сделать замер с тормозом и ручником в экстренных случаях на гололёде я так торможу.
👍
На гравии укатишся дальше с абс, как в прочем и на снежной каше около 3-5см , под которой лёд.
Это если сравнивать авто с АБС и без неё, там действительно есть нюансы, я же говорю именно про торможение с АБС, что нельзя педалью играть. Но, когда нет АБС, там от мастерства водителя всё зависит.
@@DmitriyFlegantov согласен для среднестатистического водителя абс это большой плюс, и помощь в сложной ситуации на дороге.
@@DmitriyFlegantov Нужно было сравнить тормозной путь с абс и без. Отключить абс можно вынув предохранитель, находится возле аккумулятора, чёрная каробочка. Предохранитель самый большой. С правой стороны на панели загорится лампа абс. С уважением.
@@_-world укатишься, но имеешь возможность работать рулем, без абс остановишься раньше, но есть немаленькая вероятность, что боком
Попробуйте то же самое, но тормозим ДО срабатывания АБС, т.е. до блокировки колес и до срабатывания АБС, просто удержанием педали, без всяких прерывистых, я проверял, тормозной путь будет ещё короче, чем с АБС
Наздоровье)
Добрый вечер! А как интесно поведет АБС при торможении в повороте?
Боком машину понесет, может развернуть. А вообще, надо проверить, посмотреть, какие тут настройки, попробуем.
@@DmitriyFlegantov у меня почти ровно едет. возможно из за изношенных колес
Спасибо!
@@DmitriyFlegantov Абс для того и сделали чтоб можно было рулем корректировать положение автомобиля.
Будет тормозить не вызывая заноса, но траекторию все же будет немного распрямлять. Очень полезная вещь, не зря ее сделали обязательной.
На бездорожье, в песке АБС только мешает. Говорю про поля и леса. Не трасса. Так себе система... Для не чувствующих авто нежных водителей... Снижайте скорость, вот лучшая АБС..
Если я правильно понимаю на нивах 23 года нет абс
Трение качения, больше трения скольжения. (Школьная программа физики).Суть работы АБС (антиБЛОКИРОВОЧНАЯ система) - предотвратить блокирование колес, чтобы они не перешли из режима качения в режим скольжения. Но при этом они должны быть на грани перехода в режим скольжения, для максимальной эффективности торможения в режиме качения. Эту задачу и выполняет АБС.
В идеальных условиях да. А если торможение на щебне?все это хорошо, но водительское мастерство главное в управлении автомобилем! Абс не спасает, она помогает, особенно новичкам.
@@PalichLive это на щебне. А в основном, на хорошей дороге, с АБС тормозной пусть должен быть короче чем без нее, с разницей до 15%. Это физика.
Вот только еще бы это все донести до наших диванно-гаражных теоретиков, которые с чего-то решили, что раз АБС позволяет рулить, то от этого у нее тормозной путь увеличивается.
@@schepuda еду я как то на своём уазе тентованном на 33 сафарях. Снег накатан до состояния льда. Останавливаюсь аккуратно и жду зелёный. Сижу кайфую. Слышу сзади работу абс. Причём достаточно долго, аж хотелось выйти посмотреть, что там. Приехал фолькс на шипах с абс мне в зад. У меня ноль повреждений у него капот, бампер и решетка радиатора. Есть ещё подобный случай, но уже с шнивой. Я не знаю как они так могут?
@@PalichLive просто не держат дистанцию и скорость. Это первая и единственная причина.
Обрати внимание, все почему-то думают, что им мешает тормозить АБС. А то что лед под колесами, сцепление никакое, и АБС стрекочет по этой причине, можзечок у этих товарищей догадаться уже не в состоянии.
Когда тебе въехали в зад, ты уже стоял. Точно так же тебе в зад эти товарищи прилетели бы и без АБС. Вот и все дела.
@@schepuda согласен. Думают абс и есп спасёт от всего.
Сколько езжу, абс ещё не разу не помогла. Но это не значит, что не поможет другим водителям. А вот на бездорожье летал с горы задом из за абс. Авто вообще не тормозил. Митсубиси асх. И на первых вагах тигуанах была такая проблема.
На Лансере с горы тоже чуть не улетел😂
Да, органайзер пришел. Но чуток не вмещается, это наверно , я, не правильно задние петли прикрутил... Думаю разберусь..
Вот инструкция ua-cam.com/video/tto-4XlXrP8/v-deo.html , смотрите внимательно и да, обратите внимание на петли!
А система BAS есть на Ниве? Электронный помощник торможения. Интересно.
Да.
А он нужен?
Если человек умеет ездить,то АБС у него срабатывает минимально и зимой и летом.При хороших покрышках и мозгах водителя,педаль в пол всегда хуже.
органайзер только на ниву?
Очень поучительное видео. спасибо.
Спасибо, очень полезное видео.
Чтобы сократить тормозной путь на авто с АБС можно дергать ручной тормоз?
И машину развернет задом на перед!
Нет, это будет фиаско
Это на крайний случай, ручник позволит не выехать на перекресток под стрекот абс в гололед, если перебрали со скоростью, но машину скорее всего развернет, меня развернуло, но все обошлось.
Респект за видео!
АБС зимой это смерть для пешеходов.
Да... Об, ясно, как подсветку подключить....
Про подсветку ua-cam.com/video/soSfOuxslMg/v-deo.html
Всему этому учат в автошколе)
Это сейчас, а многие права получили давным давно)
Абс выручала много раз особенно зимой от столкновения выруливал
Дима спасибо за АБС, это твой друг с курска.
На Нивах сейчас стоит адаптированная и урезанная поограмма в "мозге" гидроблока Бош, а ведь он вполне может работать и с курсовой устойчивостью, и с имитацией блокировок, а не только АБС. Об этом уже проскакивала информация с 2016 года.
Вот теперь представьте Нивас с ЕСП и прочими "помогалками".🤔
Для курсовой устойчивости, нужен акселерометр и датчик положения руля. Этих датчиков нет, поэтому программно вопрос не решить. А вот имитацию блокировок можно было бы и "допилить". В блоке есть и насос, и индивидуальные калапаны как на стравливание давления, так и на нагнетание. Так что да, сам блок АБС готов к усовершенствованиям.
Дима. Посмотрел... А в принципе, коврики нужны. Вышли, куда , заказать...
Ок, оформляю тогда, оплата также, сумма 2190р., адрес у меня сохранился твой.
Это видео нужно смотреть на скорости 1.75
Дмитрий! Вы так уверенно доносите информацию! Я наверное вам сейчас Америку открою: Тормозной путь с системой ABS Больше, чем без данной системы! Эта система помогает не терять контроль над автомобилем при торможении! А не укорачивать тормозной путь. Простыми словами: если вдавить тормоз в пол, то рулем крути не крути, автомобиль будет продолжать прямолинейное движение до полной остановки! А с системой ABS, автомобиль будет слушаться руля!
Это правильный ответ!!!
А вы так невнимательно слушаете! ) Тут показан не тест с АБС и без нее, а ПРАВИЛЬНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ с системой АБС. То, что в некоторых ситуациях тормозной путь с АБС больше, это я прекрасно знаю, только вот мастерство подавляющего большинства водителей не смогут остановиться раньше без АБС.
Значит, глупая у тебя Америка.
Тормозной путь с АБС такой же или меньше чем без нее. Но в особых, отдельных случаях, он больше.
Но при этом АБС позволяет и тормозить и рулить, и одно другому не мешает. А без АБС торможение юзом, со сниженными возможностями рулежки.
@@DmitriyFlegantov ключевое слово в некоторых. Но наши балбесы почему-то считают что АБС всегда хуже тормозит. Только непонятно, с чего они это взяли.
На бездорожье, особенно между деревьев , АБС меня заставляет нервничать, я меньше чувствую машину. Где без АБС ехал по сырому смело с АБС надо заново учится
Не педаль в пол, а удар по педали, только тогда АБС корректно сработает
Резче просто начнётся замедление, удар по педали - это естественная реакция в любой экстренной ситуации, а на корректность работы это влияет, тут от силы нажатия больше зависит.
@@DmitriyFlegantov АБС согласно рекомендациям производителя включается только на грани блокировки шин, а это значит что тут нету места простому выжиму педали тормоза.. ЛИШНЯЯ деликатность может только навредить. АБС дает возможность подправить положение авто на дороге
@@DmitriyFlegantov от сюда и правило на малых скоростях сначала сцепление потом тормоз, на больших сначала тормоз потом сцепление
Некорректный эксперимент,надо перед прерывистым торможением отключить АБС вынув предохранитель
Цель этого теста другая была.
@@DmitriyFlegantov да кому в голову придёт тормозить как тормозили наши отцы и деды на машине с АБС,они и не слышали о таком,максимум что знают тормодение двигателем если слушали инструктора внимательно,вы бы ещё вспомнили про двойной выжим😜
Димон привет. Смотрел видео Настю туман про ниву тревел. Так там отец так лицо кривит от новой машины. Типо за 200 т руб будет ему лучше машина. Блин противно смотреть....
Да, там лицедеи, какой с них спрос) То ему всё нравится и на голову выше машина, чем раньше но, по сценарию Насти надо играть недовольство под грустную музыку)
А если бы Настя не была блогером, на чём бы он ездил?
А как тут не кривить лицо?
Он всю жизнь отъездил на старой ниве 80-х годов и горя не знал.
Подарили ему новую, в итоге разгоняется новая хуже, расход больше, багажник меньше, постоянно что-то глючит и ломается и это за 1 млн рублей, которые он за всю свою жизнь не скопил бы.
Там банально, с завода магнитола напрямую подключена и остаётся включенной даже без зажигания. Он ее забыл выключить и аккумулятор высадился. АвтоВАЗ одним словом...
@@v.nazarkin Магнитола подключена не только BATT(ACC), но и силовым входом? Вход BATT на магнитолах обычно кушает мА для часов и сохранения настроек.
35 км час. 40 км час. Отормозись на 80.
Результат и так виден
так можно посчитать примерный тормозной путь. Оба варианта просто будут длиннее, но смысл тот же.
Абс помогает результат налицо 👍👍👍
Прямо на лицо. Да ))
Дмитрий машину не прошивал под евро 2 , говорят легче бежит и экономит бенз ?!
Я КАТЕГОРИЧЕСКИ против всяких прошивок. Это грубое вмешательство в мотор плюс слет с гарантии и падение ресурса. Да и техосмотр вы не пройдете так. Ну и дышать вонючим выхлопом, а также отравлять других, это, знаете ли... У меня другой подход. Не устраивают штатные характеристики - купи машину дороже.
@@Almak464 Угарный газ очень опасен, так как не имеет запаха. Он связывает гемоглобин, переводя его в карбоксигемоглобин и лишая его способности захватывать кислород, и обладает общей токсичностью, вызывает отравление с поражением жизненно важных органов и систем, с последующим летальным исходом.
Да, да.. он не воняет, а травит без шума и пыли..)
@@DmitriyFlegantov Клубный сервис, в ролике Toyota Land Cruiser Prado - Конец эталона надежности, как раз и рассказывает, к чему приводят прошивки.
@@pegas5628 таких роликов довольно много с крузаками.
@@DmitriyFlegantov Крузак просто, как один из примеров. На 150 Prado именно дизеля проблемные. А по сути прошивка снижает ресурс любого ДВС.
Давно известно,что на снегу и льду АБС удлиняет тормозной путь,На сухом и мокром асфальте укорачивает.
Фиг знает. У кого как
😎👍
Если авто без АБС нужно имитировать работу АБС
Не нужно. Дави просто в пол и не занимайся дурью.
@@schepuda на льду в пол!? Вы хорошо подумали? Торможение на льду производится прерывисто.
@@schepuda и будете летать как пьяный веник по дороге. ПРО кратковремнрое многократное нажатие еа педаль не слышали???
@@AleksandrHalas поменьше фантазируй. И выкинь это многократное кратковременное из головы.
Ты это с дивана теоретизируешь (как и многие здесь), а я с этим за рулем еще в 2005-2006 году разобрался, и пришел к выводу, что ничего это твое кратковременное не дает, кроме увеличения тормозного. И эксперты ЗР то же самое сказали.
@@s7i5941 да, на льду. В пол. Ты все же попробуй зимой на зимней ездить, а не на всесезонке.
И да. С чего ты решил, что под колесами обязательно будет лед.
Продемонстрируй ещё торможение двигателем - будешь приятно удивлён. На полном приводе Нивы - великая вещь.
И торможение стартером, тоже.
Второй
Молорик
Четвертый..:)))
Я на Нивах ездил уже,когда он Ау-ау-гу кричал.
В потоке на скольской дороге таким методом педаль в пол вьехать впереди идущей машины очень легко ! Тест некоректный , так как метку надо ставить от начала торможения и конца и с педалью в пол тормозной путь будет длинее , так как система не будет блокировать колеса полностью и можно будет рулить неуходя в занос . Как раз чтобы с абс затормозить надо расчитывать и снижать скорость переходить на ниже передачу и дотормаживать , на малых скоростях система отключается!
АБС дисциплинирует зимой, ибо нехер гонять.
Насколько мне известно все эти электронные "костыли" наоборот очень многим внушают ЛОЖНОЕ чувство безопасности , исходя из которого они наоборот гонят , как на пожар .
@@user-on8rf1yf4g согласен, теряется бдительность
Третий
А я зимой не езжу
И не надо! ))
@@schepuda у нас колея и очень узкие дороги поэтому не безопасно
Таких со старых времен называют Подснежниками.
Где тест без АБС!?прерывистыми нажатиями это ещё не значит что АБС отключена!фишку снимите с предохранителя и покажите без АБС а это цирк.если просто показать хотели как с АБС тормозить правильно то это одно,а если сравнить с системой без АБС то нужен полноценный тест.
Блин, я же русским языком говорю, что это не сравнение, а про то, как правильно тормозить с АБС. Если выбирать, то я никогда бы без АБС машину не выбрал.
@@DmitriyFlegantov понятно.каждому своё.
Дмитрий! Осторожнее с заставкой! Чуть валидол не выпил! Думал что ты разшибся на машине!
Дим когда сопли перестанешь жевать?! Долго монотонно рассказываешь, для пинсеонеров что-ли?!
Я рассказываю так, как умею. Кому нужно - те посмотрят.
@@DmitriyFlegantov да может и нормально, но по береги время своё и зрителя, только документы и только факты 😁
Медленный и долгий ты
Даже и не досмотрел до конца эту муйню.
Заметил он головой кивает как гусь?🤣
Ему Путин разрешил немного пограбить наши ресурсы и он возомнил себя знатоком Нивы и патриотом.
Об этом говорят в авто школе когда учат на права.