Impresionante vídeo y representación. para los que no la tenemos tan clara, va un poco rápido y quizás falte explicar un poquito mas , pero esto no le quita enorme merito . se entiende bien, y esta claro que por este lugar solo podríamos reforzar o mejorar conocimientos ya adquiridos . me ha servido muchísimo. espero mas vídeos como este. . muchísimas gracias!!
Pienso que la alimentacion de KM2 y KM3 debe tomarse de la salida del rele termico de KM1 ya que el consumo de corriente de la bobina auxiliar tambien hace parte de la corriente nominal del motor y debe protegerse con el rele termico, gracias
Hola si es interesante tu debes saber también me podría responder a mi Fabiola Alexander Ramirez Santana quiero saber si es posible Loque tu dices porfa compañero por si si lo dejo como está aquí en este plano del vídeo Meda miedo dañar el moto Gracias
Excelente video, pero veo un detalle, si se trabaja con dos líneas vivas no hay problema, pero si se tiene una línea viva y una línea de neutro, distribuyes el neutro y se interrumpe la línea viva, es la que llegará a los pulsadores o interruptores. Esto es para el circuito de control.
Hola amigos gracias por apoyar a este canal seguiré subiendo vídeos , pero cada cierto tiempo ,muchas gracias no olviden de compartir este vídeo y darle like comentar y suscribirse :-)
Leonardo CT enhorabuena por tu canal Leonardo, lo único que te puedo decir es que quizás resuktara más fácil de entender si primero pusieras el esquema unificar. tanto de fuerza como de control en una esquina por ejemplo del vídeo y luego ir viendo como conectar físicamente cada elemento. una pregunta, no sé si podrías hacer un vídeo de cómo diseñar un esquema para el arranque de dos bombas donde mediante un interruptor con dos posiciones se arranque o una u otra bomba y cuando funciona una de las bombas se encienda una luz verde y si no una roja ..🤓
Muy interesante mi padre lo hacía con dos contactares búlgaros en cuba de 4 contactos principales de esa forma logras hacer lo mismo con solo dos contactores ( SOLO DEBES TENER 2 CONTACTORES MAGNÉTICOS DE 4 CONTACTOS PRINCIPALES Y UN AUXILIAR ABIERTO Y UNO CERRADO) saludos
Profe buen día quedo maravillado con la forma q tiene usted d explicar. Tengo una duda profe si el motor no es a 110 v sino a 220 v ósea dos líneas vivas pasaría q en el lugar del neutro se pondría la viva o no es así Profe m podría ayudar ya q en estos momentos lo estoy armando y me da miedo al ensallarlo
Buenas noches Leonardo, quería preguntarle si este mismo circuito es válido para un motor trifasico a 220v pasado a monofasico con condensadores espero me puedas ayudar saludos desde España, Cadiz.
Excelente vídeo amigo una consulta y si deseo ponerle temporizador para controlar el giro por segundos y regrese de inmediato se podría gracias si no fuera molestia me podrías dar tu número para poder llamarte gracias
Hola Leonardo . Espero que le vaya bien . Pregunta. Que progragrama usas para hacer los diagramas pictoricos , en donde se ven los componentes ? Te agradezco la atención prestada.
muy buenas quiero hacer una pregunta, es que tengo un motor monofásico 110v / 220v con condensador. que al hacerle el cambio de 110v al 220v el condensador funciona cono arranque y si es posible que al hacerle un circuito de fuerza y circuito de mando, como si fuera inversor de giro gracias gracias y feliz noche
Buen video, te consulto, prq me pasa en motor de alto par de arranq, aveces no siempre, queda sumbando y no arranca, probé capacitores, pero es solo cuando el equipo arrastra una fuerza mecánica.¿Q puede ser?
Hola estimado Leonardo, es posible que me explique como agregar un sensor de fin de carrera para cada sentido de giro en este diseño? necesito algún elemento adicional a lo que describes a parte de los sensores de fin de carrera? De antemano muchas gracias
Hola a todos, alguien sabe como identificar las bobinas de arranque, trabajo y comunes del motor asíncrono monofasico? cuales serian: w1 w2 u1 u2 v1 v2 ? muchas gracias por el aporte del video.
Mi estimado por la parte de arriba no están en la misma bornera pero en la parte de abajo si pero no existe corto por que cuando KM2 está energisado KM3 esta abierto y viceversa pon atención al video y hay t lo explica. Mi estimado
interesante pero debes hacer el video mas comprensible y que se visuaicen bien los puertos con respecto a la velocidad del video va muy rapido y confunde
yo he visto motores 220v que traen 8 cables para que uno los pueda poner 220v o en baja o 440 en alta y vienen con codigo numeral T6 E2 etc y no lo puedo conectar a 220 v al sistema de fuierza expliqueme por favor
Mi estimado no existe corto por que cuándo KM2 está energisado KM3 está abierto. Siempre se están intercambiando cuando uno abre el otro sierra y viseversa.
hola amigo hice mismo diagrama en cade simu pero no me funciono, no simula ya lo he revisado varias veces y e mirado sus nomenclatura y no le veo nunguna anomalia. cual sera el problema?
ayuda tengo un motor de 110 ,220 quiero realizar movimientos en ambos lados ya encontre que realizando el cambio en tre line 5 y 8 cambia de juiro, tambien realice un arranque doble para un sentido un contactor para el otro sentido con otro contactor el punto es que no escuentrola forma de hacer que funcione, solo tengo dos lineas fase y neutro no entiendo como puedo hacer la inversion de jiro, me urge la ayuda se los agradezco, saludos.
emilio martin la inversión de giro tiene muchos usos prácticos: abrir y cerrar puertas corredizas con motor y reductor, malacates o grúas electricas, elevadores y montacargas, etc.
oye como se hacen estas practicas eléctricas : control arranque y paro con motor universal , control de motor universal con enclave, control de motor inductivo en bajo voltaje con enclave , control arranque y paro con arranque por capacitor ,control reversible en bajo voltaje , control reversible en alto voltaje con enclave,control de arranque y para con luz indicadora , control de motor inductivo en bajo voltaje con enclave y co luz indicadora , control reversible con motor inductivo en alto voltaje con luz indicadora , control automático con motor arranque inductivo en alto voltaje , usando un magnetic stared un control transformer
Impresionante vídeo y representación. para los que no la tenemos tan clara, va un poco rápido y quizás falte explicar un poquito mas , pero esto no le quita enorme merito . se entiende bien, y esta claro que por este lugar solo podríamos reforzar o mejorar conocimientos ya adquiridos . me ha servido muchísimo. espero mas vídeos como este. . muchísimas gracias!!
Excelente explicación y video, me va a ayudar mucho en mis clases de automatización eléctrica.
Felicitaciones Leonardo,. Excelente explicación gracias por todo
Gracias por la respuesta tan rápida y sincera de que as dado muchas gracias desde España
Estoy a punto de realizar el circuito junto con éste video 👍👍.... luego lo comento !!!!💪💪
esta muy lucrativo tu canal te felicito podrías hacer videos colocando luces pilotos y sistemas de alertas seria un gran aporte
Sos el unico que lo conecta bien y usa el neutro para comando y no el fase.
Exelente video podrias subir mas
Muy instructivo y de facil comprension.
Pienso que la alimentacion de KM2 y KM3 debe tomarse de la salida del rele termico de KM1 ya que el consumo de corriente de la bobina auxiliar tambien hace parte de la corriente nominal del motor y debe protegerse con el rele termico, gracias
Hola si es interesante tu debes saber también me podría responder a mi Fabiola Alexander Ramirez Santana quiero saber si es posible Loque tu dices porfa compañero por si si lo dejo como está aquí en este plano del vídeo Meda miedo dañar el moto Gracias
Facebook perdón
👍👍👍👍👍👍👍
Por fa, un video de confección de un elevador de coches con un motor trifasico.
Disculpa que componentes usaste ?
muy buen trabajo amigo
Muy bien esta correcto el circuito todo está bien me gustan sus videos gracias
Excelente video, pero veo un detalle, si se trabaja con dos líneas vivas no hay problema, pero si se tiene una línea viva y una línea de neutro, distribuyes el neutro y se interrumpe la línea viva, es la que llegará a los pulsadores o interruptores. Esto es para el circuito de control.
Excelente vídeo. Muy detallado. Gracias
Genial, muy interesante, gracias por subir el vídeo.
Excelente trabajo ,Felicidades.
Muchisimas gracias por este conocimiento
Viejo eres un capo, sigue asi te felicito.
Gracias por esa gran ayuda
Exelente amigo gracias
GRAN VIDEO EL MEJOR QUE ENCONTRE GRACIAS
Muchas gracias por su colaboración en este momento q lon necesitaba
Maquinon ya estoy listo para ser eléctrico certificado xd
Hola amigos gracias por apoyar a este canal seguiré subiendo vídeos , pero cada cierto tiempo ,muchas gracias no olviden de compartir este vídeo y darle like comentar y suscribirse :-)
Leonardo CT enhorabuena por tu canal Leonardo, lo único que te puedo decir es que quizás resuktara más fácil de entender si primero pusieras el esquema unificar. tanto de fuerza como de control en una esquina por ejemplo del vídeo y luego ir viendo como conectar físicamente cada elemento.
una pregunta, no sé si podrías hacer un vídeo de cómo diseñar un esquema para el arranque de dos bombas donde mediante un interruptor con dos posiciones se arranque o una u otra bomba y cuando funciona una de las bombas se encienda una luz verde y si no una roja ..🤓
VIEJO TE LAS MANDASTE MEJOR K EN MI INSTITUCIÓN ESPERAMOS MAS DE TI MUCHAS GRACIAS ERES UN GRANDE
Que sucede si uso dos contactores solamente y si conmuto tambien las fases del bobinado de trabajo? Se anula la inversión?
Ya lo pense se puede jeje
Cuál es la clave de acceso
Muy interesante mi padre lo hacía con dos contactares búlgaros en cuba de 4 contactos principales de esa forma logras hacer lo mismo con solo dos contactores ( SOLO DEBES TENER 2 CONTACTORES MAGNÉTICOS DE 4 CONTACTOS PRINCIPALES Y UN AUXILIAR ABIERTO Y UNO CERRADO) saludos
Men sigue haciendo videos saludos de Chile
Gracias mano desde peruu
Excelente trabajo. bravo
Amigo que pasó? Ya no haces más videos, eres el mejor de toda web. 👏
Excelente video
Gracias por el video
Leonardo CT mis felicitaciones por Cuídate
Buen video gracias me puede ayudar bastante.
Sube videos más seguido aquí estamos dando likes
Eres el puto amo.
Excelente video. Gracias
profesor me gustaria que usted diera un curso de de controles y asi lo somos nuevo en esto podemos entender mas.
Excelente compañero
Genial!! Gracias.
Muy buen video te felicito
Profe buen día quedo maravillado con la forma q tiene usted d explicar.
Tengo una duda profe si el motor no es a 110 v sino a 220 v ósea dos líneas vivas pasaría q en el lugar del neutro se pondría la viva o no es así Profe m podría ayudar ya q en estos momentos lo estoy armando y me da miedo al ensallarlo
Profe por favor respondame gracias
Si de lugar del neutro va la otra linea
Buena buena una consulta los paso ¿invercion de jiro de dos motores monofacicos?
Buen video 💪🏻
Buenas noches Leonardo, quería preguntarle si este mismo circuito es válido para un motor trifasico a 220v pasado a monofasico con condensadores espero me puedas ayudar saludos desde España, Cadiz.
Excelente video........ Por favot pueden hacer un video arranque estrella triangulo con un motor de 12 terminales.. Muchas gracias x su atencion
Como te fue? Ese man ya no sube más videos.
Excelente vídeo amigo una consulta y si deseo ponerle temporizador para controlar el giro por segundos y regrese de inmediato se podría gracias si no fuera molestia me podrías dar tu número para poder llamarte gracias
El tema pegajoso me las baile todas xd
Buen día, muy buena explicación.
Me podrás indicar el nombre, marca y modelo de los componentes para poder comprarlos.
Gracias.
Profe cuando se junta la fase con el Neutro no ocurre cortocircuito? explique eso porfavor porqué las uniones deberían ocasionar eso?
Excelente
Hola Leonardo cómo está me gusta mucho el vídeo pero tengo una duda cómo se alimenta el borne 54 para alimentar la bobina del contactor # 1gracias
Qué buen vídeo
Hola Leonardo .
Espero que le vaya bien .
Pregunta.
Que progragrama usas para hacer los diagramas pictoricos , en donde se ven los componentes ?
Te agradezco la atención prestada.
muy buenas quiero hacer una pregunta, es que tengo un motor monofásico 110v / 220v con condensador. que al hacerle el cambio de 110v al 220v el condensador funciona cono arranque y si es posible que al hacerle un circuito de fuerza y circuito de mando, como si fuera inversor de giro gracias gracias y feliz noche
Buen video, te consulto, prq me pasa en motor de alto par de arranq, aveces no siempre, queda sumbando y no arranca, probé capacitores, pero es solo cuando el equipo arrastra una fuerza mecánica.¿Q puede ser?
Hola estimado Leonardo, es posible que me explique como agregar un sensor de fin de carrera para cada sentido de giro en este diseño? necesito algún elemento adicional a lo que describes a parte de los sensores de fin de carrera? De antemano muchas gracias
Crack!!
Interesante!
cual es la clave de acceso para el cade simu?? en el block de nota no hay nada. muy buen video saludos
Buen video. Podrías decir cual es la clave para usar todas las funciones del programa?
4962
sirve para un polipasto?
amigo me aria falta el circuito me lo podrías pasar y si es posible el esquema con final de carrera gracias saludos
buenas tarde por que el motor en algunos casos lleva capacitador y en otros no por favor explíqueme
Hola buen vídeo y muy explicado.., el nombre de la segunda canción cual es?
no hay link
Bunas tardes si ago esa misma conexion con un motor monofasico de7 y medio h p no baria la fuerza del motor gasias
por que en el km1 es necesario realizar ese puente para que la linea salga por el polo 3 del contactor???
Hola Leonardo podes mandar imágenes con planos de los circuitos gracias
Muy bueno
Gracias maestro!
👏👏👏👏👍
Hola a todos, alguien sabe como identificar las bobinas de arranque, trabajo y comunes del motor asíncrono monofasico? cuales serian: w1 w2 u1 u2 v1 v2 ? muchas gracias por el aporte del video.
Todo bien... Excepto la música...
Bro... Se necesita concentración y la música no ayuda...
adf?? no jodas amigo, incha es esa pagina!
gracias
buen vídeo cual es el nombre del programa para diseñar circuitos se ve como elementos reales
SE LLAMA pc_simu
Hola leonardo y para un motor trifasico. El arreglo a cambio de giro
No entiendo porque KM2 tiene los cables de fase y neutro en una misma bornera
Mi estimado por la parte de arriba no están en la misma bornera pero en la parte de abajo si pero no existe corto por que cuando KM2 está energisado KM3 esta abierto y viceversa pon atención al video y hay t lo explica. Mi estimado
@@tepescuintle1000 gracias
por que no siguio subiendo videos?.
como se llama el programa de edicion de diagramas?
Olagrasiasporelvideo
interesante pero debes hacer el video mas comprensible y que se visuaicen bien los puertos con respecto a la velocidad del video va muy rapido y confunde
yo he visto motores 220v que traen 8 cables para que uno los pueda poner 220v o en baja o 440 en alta y vienen con codigo numeral T6 E2 etc y no lo puedo conectar a 220 v al sistema de fuierza expliqueme por favor
el software pide clave de acceso me podrias ayudar con eso...
Buenos días con que programa haces los vídeos
veo un corto circuito en el diagrama cuando conectas las salida de KM3 con KM2. revisalo
Mi estimado no existe corto por que cuándo KM2 está energisado KM3 está abierto. Siempre se están intercambiando cuando uno abre el otro sierra y viseversa.
hola amigo hice mismo diagrama en cade simu pero no me funciono, no simula ya lo he revisado varias veces y e mirado sus nomenclatura y no le veo nunguna anomalia. cual sera el problema?
ayuda tengo un motor de 110 ,220 quiero realizar movimientos en ambos lados ya encontre que realizando el cambio en tre line 5 y 8 cambia de juiro, tambien realice un arranque doble para un sentido un contactor para el otro sentido con otro contactor el punto es que no escuentrola forma de hacer que funcione, solo tengo dos lineas fase y neutro no entiendo como puedo hacer la inversion de jiro, me urge la ayuda se los agradezco, saludos.
hola, una duda:
para que se hace la inversion de giro....si tengo un motor que gira en un sentido ¿para que yo querria que girara en el otro ?
emilio martin la inversión de giro tiene muchos usos prácticos: abrir y cerrar puertas corredizas con motor y reductor, malacates o grúas electricas, elevadores y montacargas, etc.
hay algunos garajes con puertas eléctricas y el motor tiene que girar en ambas direcciones
Y para un motor monofásico a 220v cuyo capacitor de arranque es a 120v . Como se conecta ?
Thanks
y nunca volvio
oye como se hacen estas practicas eléctricas : control arranque y paro con motor universal , control de motor universal con enclave, control de motor inductivo en bajo voltaje con enclave , control arranque y paro con arranque por capacitor ,control reversible en bajo voltaje , control reversible en alto voltaje con enclave,control de arranque y para con luz indicadora , control de motor inductivo en bajo voltaje con enclave y co luz indicadora , control reversible con motor inductivo en alto voltaje con luz indicadora , control automático con motor arranque inductivo en alto voltaje , usando un magnetic stared un control transformer
Esmeralda Sotelo de donde sacaste esas practicas?
DEJASTE DE HACER VÍDEOS?
ayuda... no puedo ingresar al programa no tengo la clave de acceso alguien me puede decir cual es? gracias.
partir parar con un solo boton, como seria el circuito??
Si tienes el diagrama de ese me lo puedes pasar por favor
good
Me rajo un tiro, mas facil😁😁
Hola:
Un favor me podria enviar el software de CADE SIMU