Baustellenführung Stuttgart 21 | Der Tunnel Bad Cannstatt
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- Опубліковано 22 лип 2024
- Stuttgart 21 hat viele eindrucksvolle Baustellen. Dort arbeiten faszinierende Menschen mit ganz unterschiedlichen Aufgaben. Alessa Becker wirft einen Blick hinter die Kulissen dieses einzigartigen Projekts der Deutschen Bahn. Besonders faszinierend sind die Tunnel unter Stuttgart. Dieses Mal geht es in den Tunnel Bad Cannstatt, unter fachmännischer Begleitung des Projektingenieurs Bernd Fischer.
0:00 Hier kommt Bernd
0:47 Am Stuttgarter Hauptbahnhof
2:36 Verzweigungsbauwerk
6:46 Innenschale
8:11 Verbindungsbauwerk
9:20 Betonage
10:28 P-Option
11:43 Zwischenagriff Nord
14:07 Zentrale Baulogistik
16:54 Zwischenangriff Rosenstein
19:09 Kreuzungsbauwerk
20:50 Tunnelbauer ABS
22:03 Vortrieb S-Bahn Tunnel
23:35 Portal Rosenstein
24:44 Easy Rider
#deutschebahn
#stuttgart21
#construction
▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Die umfassende Informationsplattform über das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm:
www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de
Deutsche Bahn:
www.deutschebahn.com
▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. - Наука та технологія
Also der Tontechniker ist ne absolute Granate, geiles Mikro schön frei von Umgebungsgeräuchen und dann auf einmal wieder ein Ton als ob man in einem kleinem Badezimmer steht obwohl man im großen Tunnel verweilt! Wow ;D
kommt noch die absolut geile Musik dazu, agressiver geht's nimmer.
@@leofaulhaber5641 Hmm, du bringst mich da auf eine ganz dumme Idee ... ich frag mal Marcel Davis um Rat ;)
Keine Ahnung, warum ich den Film ein Jahr lang übersehen habe. Eine grandiose Filmidee mit sensationellen Szenen und einem herrlichen Ausblicke vom Kran.
Da bekommen die Stuttgarter ein echtes Schmuckstück. Mein Neid ist mit ihnen.
Sehr schön: der Blick auf die Karte. Erleichtert das Verständnis ungemein.
Habe umsonst gewarted das der Bernd mit dem Motorrad durch die Tunnel saust...!
Sehr sympathisch der Mann. Würde mir gern mehr über sein spannendes Leben anhören.
sehr cool gemacht. Einfach sensationelle Situationen, toll erklärt! Ein Megaprojekt! Glück auf!
Kompetenz pur! Was für ein geiler Typ!
Excellent video, as always. All this, and Alessa too!
Das Video ist doch uralt?
Yes. Und am Anfang wird auch links unten Stand August 2020 eingeblendet. Ich kann mich aber noch an Alexa auf der Harley erinnern ... dumpf. Muss also schon eine Weile her sein. Warum die DB das jetzt nochmal veröffentlicht? Tja, keine Ahnung.
@@pitatutube vlt wegen dem Algorithmus
17:30‘ ; toll! für einen Juchtenkäfer Verdachtsbaum zweistelliger Millionenbetrag nur für die Umplanung von offener in Bergbauverfahren, plus Zeitverlust etc. … das begeistert und macht total Sinn.
Ich meine ich habe das auch schon mal gesehen
Dieses alte Video war ja super, aber sagt mal, Deutsche Bahn, ist es so schwierig ein neues aktuelles Video mal hochzuladen? Und zwar mal ein Drohnenvideo mit einem kompletten Durchflug vom Fildertunnel?
@1:00 Ein bisschen viel Hall in Alessas Stimme. Wer hat denn da den Echo-Regler hochgerdreht? ;-)
Glaub nicht, dass das ein Effekt ist. Da ist einfach vieeeel zu viel Gain am Mikro drauf, das hört sich nach mehr oder weniger natürlichem Reverb an.
10:28 niiice, first time I learn about extensions envisioned to the tunnel system
Unfortunately it's a bit pointless. The P-Option will be going ahead, starting from next year but they reckon with a 2 year closure of the tunnel bore in order to build the connection he mentions. And as they have to do one after the other that means half the Tunnel Bad Canstatt will be closed for the first 2 years of operation. Instead of just widening the tunnel a bit they should have actually built the connection with say 50m of tunnel to nowhere and then the disruption would have been short.
Das ist doch ein altes Video, oder?
Ist das jetzt einfach nur zum Zweck dafür zu sehen, was im Tunnel Bad Cannstatt bisher alles passiert/gebaut wurde?
Was für gute Erklärungen einfach!!
Recycelt ihr jetzt auch Videos? Das habt ihr schon vor Monaten hochgeladen
zumindest für mich war es jedenfalls neu
Starkes Video!
Sehr schön
Stark! Echt tolles Video!
Get your motor runnin'
, Head out on the highway, Looking for adventure, In whatever comes our way
Wusste gar nicht das Steppenwolf für die Bahn arbeitet XD
Dieses alte Video war ja super, aber sagt mal, Deutsche Bahn, ist es so schwierig ein neues aktuelles Video mal hochzuladen? Und zwar mal ein Drohnenvideo mit einem kompletten Durchflug vom Fildertunnel?
Weiß jemand, was mit der Gäubahn geschieht? Wie und wo wird sie an die neue Anlage angeschlossen?
Der Kollege ist ja mal richtig cool :)
Warum wirf ein so altes Video wiederholt? Der Zwischenangriff ist noch offen. Mittlerweile wird er doch schon „zugebuddelt“.
Wieso nicht? Nicht jeder verfolgt das Projekt im Detail und ist stets auf dem neusten Stand. Grüße
@@testaccount2343
Dieses Video hat KEINERLEI Angaben zum Drehdatum und Hinweis (Link) zur ersten Veröffentlichung. Auch fehlt eine Info zum aktuellen Stand. Oder habe ich was übersehen? Damit ist diese Wiederholung ein Täuschung.
@@waldtisch Doch, gleich am Anfang steht links unten Stand August 2020.
@@axelbr403
OK - das hatte übersehen. Im Text fehlten die Infos aber.
@@waldtisch "Damit ist diese Wiederholung eine Täuschung".... Man kann es auch übertreiben ^^ Einfach mal ein paar Stufen zurückschalten und nicht immer gleich so dramatisch sein.
Bernd ist eine coole Socke 👍
This is a video from 6 months to a year ago.
Genau , deswegen ist mir das Video bekannt vorgekommen. Schade wird das den Leuten vorgegaukelt, es ist ein neues aktuelles Video 😥
@@stainfels1685Sorry voll übersehen, habe nochmals den Anfang geschaut , war kurz links unten eingeblendet. Ich bin aber nicht der einzige wo das nicht gesehen hat, gemäss mehreren Kommentaren deswegen, bitte nächstes mal länger einblenden 😀 trotzdem weiter so
Mega Typ der Bernd!
Gabs vor einem Jahr schon, was ist daran neu???
👍👌👍
Toller Typ
Reupload?
💪👍👏
👍
Stuttgart 21...is cool man 😁😂
Hauptsache Alessa gehts gut!
Ich frag mich, ob ich den Kommentar, aus dem letzten Video mit ihm und ihr nochmal schreiben sollte🤔😂
Der Typ ist voll nice
Wenn man mal bedenkt was da jetzt noch so alles rumhängt und rumsteht ist es schon schwierig sich vorzustellen das sich nach der Fertigstellung, Züge durch diese Riesen Tunnel durch manövrieren.
Interessanter moderner (zumindest für die Bahn ;)) Ansatz.
Wenn man sich aber mal vor Augen führt wie viel besser irgendwelche kleinen random UA-camr in Sachen Videoproduktion und vor allem Sound sind, ist das schon ein bisschen mau.
etwas weniger gain beim rode einstellen. ;-)
13 MIlliarden Euro kostet das ganze Projekt und kein Geld für zweites Miko
13:43 der war gut 😂
Der Tonmann muss schlecht bezahlt sein. Immerhin ist der Tunnel in richtige Licht gerückt worden.
8 Jahre Bauzeit für 4 Kilometer Röhre, respekt. Anhydrit und Tiefbahnhof, einfach tolle Kombi.
An sich interessant das Video, aber die Akustik ist einfach nur Unterste Schublade. Bitte in Zukunft für jede Person ein Mikro, am besten eines welches man zB am Kragen befestigen kann.
Was ist mit dem Ton los einmal gut aufeinmal schlecht
Weil er wegen dem Lärm im Hintergrund in das Mikro brüllt, übersteuert es.
OK. Line Direktor :) Vorwärts!
Ja hoppla
Hmm, hat der einen im Tee, so wie der spricht?
Ah, neee, bei Minute 4:25 zeigt sich, der Tontechniker ist schuld, dass sich das davor so anhört.🤣
ab 17:20 Willkommen in Deutschland...
Ab 18:42 wird es nochmal interessanter was das angeht.
Wer macht bei euch die Videos? Ton übersteuert, mal zu laut, mal zu leise...und was soll dieser bescheuerte Echo-Effekt? Baut mal eure Tunnel aber lasst solche Filme bitte nen Profi machen!
Wegen eventuell ein paar Juchtenkäfer einen zweistelligen Millionenbetrag ausgeben.
Das gibt es auch nur in Deutschland
In den USA fliegen Milliardäre ohne Grund ins All, Putin und Erdogan bauen sich Paläste, die USA hat 780 Milliarden Rüstungsetat. Besser?
@@AndreasDelleske allerdings nicht mit deutschen Steuergeldern
@@AndreasDelleske In den USA baut Musk ein Weltrauminternet auf und lässt mit wiederverwendbaren Raketenstufen die europäische Raumfahrt alt aussehen, Aus den USA heraus treibt Tesla die deutschen Autobauer vor sich her und wenn selbst die Türkei schon fortschrittlichere Militärtechnik mit ihren Drohnen baut als Deutschland, dann würd ich mir langsam mal Gedanken machen.
Man kann ja die eigenen Ressourcen auch gern auf Umweltschutz ausrichten, nur muss wieder die Entwicklung von Technologie im Vordergrund stehen und nicht das Verschwenden von Steuergeldern mit der Gießkanne oder Verbote.
Die paar Bäume hier im innerstädtischen Bereich rechtfertigen nicht diese Geldverschwendung..das hätte auch sinnvoller eingesetzt werden können.
Das einzige wo ich dir zustimme ist der wahnsinnige Rüstungsetat der USA. Diese Gelder sollten sie lieber in ihre marrode Infrastruktur, Bildungs und Gesundheitssystem stecken.
@@AndreasDelleske Sogar Israel ist in der Drohnentechnik weiter als wir ... ein Land mit 9 Mio Einwohnern und nicht ganz dem BIP von Österreich.
Wobei man in den 90gern bei Grob sogar eine gebaut hat ... die G520, vorbereitet für den unbemannten Betrieb. Gammelt bis heute auf dem Werksflughafen von Grob vor sich hin.
Erstens ist das nicht wahr, das gibt es nicht nur in Deutschland sondern in der gesamten EU und auch anderswo.
Zweitens weiß der Laie leider nicht, wie mies es um die Biodiversität auch in D bestellt ist, im Grunde müßte noch viel mehr für den Artenschutz insgesamt getan werden, auch wenn das erstmal wenig mit der Bahn, sondern vielen anderen Faktoren zu tun hat. Es ist also vollkommen gerchtfertigt wie die Bahn hier handelt, abgesehen davon, dass schlicht die rechtliche Verpflichtung dazu besteht, und das ist auch gut so!
Drittens muss man die Zahlen auch mal ins Verhältnis setzen, zweistelliger Millionenbetrag klingt erstmal beindruckend, sind aber anhand der der Gesamtkosten nur lächerliche Peanuts. S21 wird mind. 8 Mrd., eher 10, kosten, was für ein so umfangreiches und aufwändiges Infrastrukturprojekt aber gerechtfertigt und normal ist. Im Beitrag war von einem "mittleren zweistelligen Millionenbetrag" die Rede. Wenn man der Einfachheit halber mal mit 40 Mio rechnet, sind das weniger als 0,5% der Gesamtkosten. Oder mal anschaulich gesagt, damit sich das auch der einfachere Geist vorstellen kann:
Für S21 muss jeder Bundesbürger 100 € beisteuern. 50 Cent kamen nochmal drauf für diese Extramaßnahme. Also wenn die Regierung bei mir 100 € zwangseinsammelt um das Projekt zu bauen, leg ich mit Freude nochmal 50 Cent dazu, um der Maßnahme für eine streng geschützte und stark bedrohte Art genüge zu tun.
S21 halte ich für ein wichtiges und gutes Projekt, aber wir bauen es ja u.a. deshalb, um in Zukunft mehr umweltfreundlich Mobilität zu haben, da wäre es ja widersinnig auf den Artenschutz beim Bau zu scheißen. Bin froh in einem Land zu leben, in dem man nicht einfach wie ein geistesgestörter Berserker durch die Landschaft fräsen kann, sondern vernünftig planen muss, auch im Hinblick auf Umweltschutz. Als viertgrößte Volkswirtschaft der Erde können und müssen wir das leisten!
Jurtenkäferverdachtsbaum - das glaubt dir kein Mensch
Das ganze Ding kostet abertausend von Millionen Teuros, da wär ein gescheites Micro für jeden nicht mehr ins Gewicht gefallen.
Bin mal gespannt, ob der fertiggestellte Bahnhof wegen vieler Regelabweichungen (z.B. unzulässige Schieflage) überhaupt in Betrieb gehen darf. Irgend ein Verantwortlicher muss dafür vorher unterschreiben; ob man den dazu zwingen kann?.
Warum sollte die Schieflage unzulässig sein? Gibt genug andere Haltepunkte mit ähnlicher Schieflage
@@morienpause2363 genau das ist der Punkt. Der Bahnhof ist zulässig in der Schräglage, aber nur weil er auf dem Papier ein Haltepunkt ist und kein Bahnhof. Soweit ich weiß bedeutet das bahnrechtlich aber auch, dass dort kein Zug enden oder starten darf. Das wird also zwangsweise ein reiner Durchgangs"bahnhof".
@@jacobfi9591 Meines Wissens nach dürfen Züge an Haltepunkten enden/starten, jedoch nicht rangieren. Dabei können für die kurzen Regionalzüge sogar Gleise doppelt belegt werden, was bei der geringeren Gleisanzahl aber auch erforderlich ist.
@@morienpause2363 ah, tatsächlich. Dann zieh ich den Punkt zurück :)
Finds trotzdem irgendwie skurril, dass das formal nur n Haltepunkt wird.
@@jacobfi9591 Stuttgart 21 ist eine Betriebstelle mit vielen Weichen sowie Ein-und Ausfahrsignalen, den typischen Merkmalen eines Bahnhofs. Der Bahnhof hat 15 Promille Gefälle, das ist das sechsfache des erlaubten Wertes. Da sollen in nicht zulässiger Gefällerichtung Doppelbelegungen von Gleisen stattfinden?
Den möchte ich sehen, das das per Unterschrift akzeptiert!
Cooler Typ, lasst ihm bisschen medien nachhilfe von alessa geben und lasst dann alessa was anderes machen. Alessa ist viel zu verkrampft vor der kamera
Sehr informatives Video. Aber wenn man mal auf Untertitel umschalten muss, dann ist das nur noch grottig. Ich hoffe der Tunnelbau hat eine bessere Qualität als dieser Untertitelschrott.
Die sind von youtube automatisch generiert, da können die Macher des Videos nix für ;)
@@Loozas92 Danke für die Infos. Wieder was gelernt. Sorry an die Macher! 🥴
Das weiße Bundesbahnlogo, oben links.😂
Promotionfuerfuerdenirrsinn
Unten bauen-oben bleiben !
Ich vermisse Alessa in aktuellen Videos
@@Liam6tc Die Moderation ist irgendwie so, als hätte sie die Zielgruppe 4-9 Jahre
Diekommentaresinddochhmhmhm
Technik 👍kosten👎