Perfekt! Ich bin selbst YM-Offshore (natürlich auch SSS Inhaber) und bilde auch SBF/SKS/etc. aus Ich habe das bisweilen in den SKS-Praxistörns eingebaut. Im Nachhinein wurde diese Übung und auch Ansteuerungen für den Zielhafen als Pilotage als bester Inhalt bewertet. Toll, dass Ihr das jetzt anbietet. Da sind wir „Brüder im Geiste“. Viel Erfolg damit und auch Euren Trainees … Liebe Grüße, M.
Sehr gut, ich kann diesen Ansatz als Segler mit wenig Erfahrung nur Begrüßen. Ich glaube, das man dabei am besten lernt selbstständig Entscheidungen zu treffen. 👍
Das Passageplaning ist nicht von ungefähr ein wesentlicher Teil der YM Ausbildung und Prüfung. Wenn man sich hierbei verrechnet kann das eine Törn erheblich verkomplizieren . Man stelle sich nur vor, sich bei der Tidenberechnung zu verrechnen und kommt dadurch bei Dunkelheit in Flachwassergebiete oder hat Strom gegen Wind mit Strom gegenan…….. Eine solide und erlernte Passagenplanung kann einem unterwegs vor vielem bewahren! Ich kann ihr Vorhaben nur begrüßen.
Perfekt!
Ich bin selbst YM-Offshore (natürlich auch SSS Inhaber) und bilde auch SBF/SKS/etc. aus
Ich habe das bisweilen in den SKS-Praxistörns eingebaut. Im Nachhinein wurde diese Übung und auch Ansteuerungen für den Zielhafen als Pilotage als bester Inhalt bewertet.
Toll, dass Ihr das jetzt anbietet. Da sind wir „Brüder im Geiste“. Viel Erfolg damit und auch Euren Trainees …
Liebe Grüße,
M.
Sehr gut, ich kann diesen Ansatz als Segler mit wenig Erfahrung nur Begrüßen. Ich glaube, das man dabei am besten lernt selbstständig Entscheidungen zu treffen. 👍
Das Passageplaning ist nicht von ungefähr ein wesentlicher Teil der YM Ausbildung und Prüfung.
Wenn man sich hierbei verrechnet kann das eine Törn erheblich verkomplizieren .
Man stelle sich nur vor, sich bei der Tidenberechnung zu verrechnen und kommt dadurch bei Dunkelheit in Flachwassergebiete oder hat Strom gegen Wind mit Strom gegenan……..
Eine solide und erlernte Passagenplanung kann einem unterwegs vor vielem bewahren!
Ich kann ihr Vorhaben nur begrüßen.