@@deazzy2984 Hej. Temat rzeka. Obroty na zimnym żeby trzymał równo, temperatura wskazówka na środku w pionie gdy gorący, rzuć okiem na wycieki od strony kolektora wydechowego, czy nie kapie z pokrywy i z prawej strony uszczelnienie podstawy filtra oleju ale to akurat ma 70% aut. Odkręć korek wlewu oleju powinna być reakcja czyli lekki spadek bądź podniesienie obrotów i wyrównanie, rękę jak przyłożysz to lekko zasysa. Jeśli brak reakcji trzeba myśleć o wymianie tzw odmy co jest też sprawą normalną. Rdza progi, krawędzie drzwi, tylna klapa koło lampek rejestracji, pas tylny, nadkola. Sprawdź czy są katalizatory, środek szyby elektryczne, lusterka, klima. Jak masz i ogarniasz to komputer podłącz. Pilot czy otwiera zamyka drzwi, domykanie i otwieranie szyb z pilota. Tak po krótce. Nie bój się przebiegu 300tys jeśli auto było szanowane. Silniki przejada drugie tyle. Co jakiś czas mam ładne e39. Na dniach wystawie właśnie 2.8 czarną ale musiałbyś dołożyć ok 5. Jak coś to pisz, ile będę mógł pomogę.
Wstawka z MPWR "Prosac" przywołuje dobre wspomnienia. Filmiki tych wariatów z BMW jak i nuty, które leciały w tle zostaną w pamięci do końca, jako dobre wspomnienie lat 2000+ ;) Dzięki za refresh!
Dokładnie tak! Można powiedzieć, że wychowałem się na tych filmach. Mam jeszcze gdzieś na dysku zgrane wszystkie te filmy. Muzyka bezbłędna przywraca klimat tamtych lat :)
9 lat temu jako swój pierwszy samochód kupiłem srebrną w manualu z m52b28tu. Obecnie na co dzień jeżdżę innym autem, ale mam do niej taki sentyment, że ma u mnie chyba dożywocie... udało mi się kiedyś osiągnąć katalogowe 240 wg gps :)
@@xxx__s3 Normalnie wygląda, 100x lepiej niż ten stary kapeć. Jedynie design Mercedesa się zepsuł, bo dawniej była to elegancja i stonowanie podobne do tego właśnie BMW, a teraz trochę takie jak dla Don Vasyla czy innych romów obwieszonych złotem i tandetą - no ale co kto woli, widać upatrują w tych gustach klienteli... Audi to wręcz bym powiedział że dopiero w ostatnich latach nabrało charakteru, dawniej to na kilometr trąciło takim nieco lepszym Volkswagenem, teraz mimo że dalej jeden koncern, to rózni się znacząco wykonaniem i designe, od VW czy Skody.
Potwierdzam. Jestem posiadaczem poliftowego e39 w mpakiecie i zdarza się, że ludzie podchodzą zagadać co pod maską itp, chwalą że ładne auto. A 20 lat na karku już ma taka bawareczka.
@@BartoszAds To dobrze świadczy o ludziach, bo obecnie dużej części społeczeństwa poprzewracało się w dupach. Ja wiem, blisko pół wieku komuny i radzieckiego raju zrobiło swoje jednak z roku na rok na ulicach coraz więcej nowych aut, a te "stare" mają po 10 - 15 lat. Rozwinąłem wątek w tym kierunku, bo wielu ludzi już chyba zapomniało, że auta takie jak BMW E39 w latach '90tych, czy nawet wczesnych 2000 były poza zasięgiem większości z nich. I wcale nie jest tak, że na chwilę obecną to stare gruchoty, których miejsce jest na szrocie a co bardziej zadbanych egzemplarzy w muzeach. To rynek przyzwyczaił ludzi do tego, że praktycznie w każdej półce cenowej można przebierać auta jak rękawiczki, a durna europejska polityka eko sreko tylko ten trend podsyca. Tymczasem auta takie ja te z filmiku to stara, solidna, niemiecka szkoła motoryzacji, gdzie tworzyło się precyzyjne auto na lata, dając kierowcy powiew luksusu.
2.8i jak dla mnie nadal robi robotę. Idealny kompromis, między kulturą pracy, trwałością, mocą i spalaniem, które wcale nie musi być wysokie. Wiem, że dzisiejsze 2.0 tfsi jedzie lepiej, ale zobaczymy za 10 lat ile przejechało.
Miło jest oglądać auto, które u jednych stoi w garażu, u innych na parkingu wyobraźni. W sumie to brakowało mi na kanale testu tej bety w nadwoziu sedan, bo poza M5 były same tourasy.
Oszukiwali, oszukiwali :D 323i z tamtych lat to byl 2.5l. W e46 z silnikami 4 cylindorwymi tez byla jazda. Do tej pory niewielu posiadaczy przedliftowych E46 316i i 318i wie, że to 1.9l. Pozdro!
@@Pre_usS Wiem na czym ma polegać takie oznaczenie modeli, dla mnie to nie jest oszustwo, ale była to odpowiedź bezpośrednio do autora nagrania, który tak to określił. A w E46 PRZED liftem, w oznaczeniach 316i i 318i był silnik 1.9, który, tego już nie jestem pewny, roznil się głównie, lub tylko, dolotem tj. zmienną geometria dolotu lub nie, tzw. DISA.
Miałem taką z manualem na xenonie też z 1997. Fajna piąteczka. Silnik jak na tamte czasy był wg mnie bardzo ekonomiczny, bo śmigając autostradami po Reichu mieściłem się w 10.5L dziewiędziesiątki piątki. Koła też były śmieszne jak na dzisiejsze standardy. Zimówki 195 na 15’, a letnie 16’ na "szerokim" 225. Fajny był dodatkowy zbiornik na koncentrat do płynu spryskiwaczy, tzw. Intensiv Reiniger, na przełączniku był dodatkowy guzik uruchamiający intensywne mycie szyby czołowej. Zimy bez ESP z napędem na tył ;-)
Ja przyjechałem na probe autostradowa tym czarnym G20 lecz kiedyś sam miałem e39 528i manual i pasażerowie z którymi jechałem po 1700km szczerze powiedzieli mi ze w e39 było im wygodniej 😁 Zajebisty wóz to jest 👍🏽 kiedyś napewno wrócę
@@Rafa-pj1wz Czasem zdarzają się pasjonaci, lub normalnie eksploatujący, ale wówczas i wyceniają auto nieźle☺ ale fakt rynek aut wtórnych tej marki jest srogo zaszczurzony
@@PricklyPear3 takie auto jak dobrze eksploatowane i robione to i w niemcowni kosztuje... jak jest po dychu to znaczy ze do powaznej roboty, albo trup juz nie wart zakupu.
To BMW rewelacja, w zeszłym roku jakaś menda rozbiła mi taką na parkingu (cała prawa strona do roboty) świetnie mi się nią jeździło 2.2 może nie porywał osiągami ale jeździła ok popielata skóra z elektrycznie regulowanymi zagłówkami , dla mnie mistrzostwo świata! Niestety bardzo ciężko trafić nie zajeżdżony egzemplarz. Świetne auto!
Myślę, że pasjonaci tych beemek nie zawsze będą patrzyli na najmocniejsze motory, bo beta to beta. Ja osobiście wolałbym np diesela 2,0 - 2,5 za to w wersji exlusive niż golasa 540 z V8. Uważam, że auto ma dawać frajdę nie tylko z jazdy ale też optycznie, kolor, wyposażenie, itd.
@@alpine7775 dlatego nie krzywdowałem z 2.2 170 KM kiedy to na pokładzie były elektryczne skóry i 103 tysiące mil (wersja GB) czuć było ,że ma tak mało najechane a prowadziła się rewelacyjnie, tym bardziej było mi szkoda kiedy została zniszczona przez jakiegoś łeba, zapewne dało by się to naprawić ,ale trafić na dobrego fachowca to trzeba mieć szczęście i worek pieniędzy
@@PasiakV8 Osobiście wolę bety z kierą po lewej stronie, ale jeżeli ktoś mieszka na wyspach to pewnie wybiera anglika. Kolejna sprawa to, że w wersja z kierą po prawej często są w automacie, ja bym wolał betę z manualem, więcej funu i lepsze osiągi. A propos zniszczenia fury, to gdzieś już czytałem podobny wpis, chyba na jakimś forum BMW.
@@alpine7775 szczerze mówiąc dla mnie nie ma to większego znaczenia ale fakt z racji mieszkania na wyspach lepiej mieć kierownicę po prawej, jedyne co to tutaj znacznie łatwiej znaleźć nie ujeżdżony egzemplarz , co do skrzyni to ja znowu preferuje wygodny automat a zamiast zmieniać biegi to trzymam moją Panią za kolano 😁
W sumie to miałem napisać, że w tej becie automat to drobne nieporozumienie, ale Petrolhead ładnie to na początku ujął, co kto woli. Automaty bardziej kojarzą mi się z mercami niż BMW i dla kogoś, kto lubi zabawę i wrażenia manual to absolutna konieczność. Cieszy oko i duszę fakt, że pojawiła się "cywilna" odmiana tej bety, bo wcześniej same tourasy były i M5 rzecz jasna, ale to biały kruk. To jest stara bawarska szkoła motoryzacji, te auta to solidne, niemieckie pochłaniacze kilometrów, w których czas płynie jak na luksusowej motorówce (nie jak na jachcie, bo to raczej domena meroli).
Standardowo, oprócz mega powolnej skrzyni, która z wiekiem zmienia biegi coraz wolniej i przeciąga w porównaniu do wersji manualnej to jest przepaść. Dodatkowo stan jednostki w wyniku zużycia eksploacyjnego powoduje, że ta jednostka nie trzyma mocy.Kompresja, vanosy, disa ,zapchane częściowo katy oraz nawet niewielkie rozciągnięcie łańcucha rozrządu ,mogą nie dawać błędu a mocy w górnych rejestrach, oraz momentu w środkowych brakuje.Przerabiałem to u siebie.Koszty bardzo wysokie, a i tak po 1,5 roku znowu przestała trzymać moc.Takie są BMW , albo je kochasz ,albo nienawidzisz , albo zmieniasz markę i problem z głowy!
@@krzysztofkrzewina1075 Albo dorastasz i kupujesz auto możliwie młode/nowe w rozsądnym budżecie, zamiast starego przeruchanego premium, w którym jak sam wyżej zauważyliście - jebie sie wszystko od A do Z.
Jak nie mają być szrotami jak jeżdżą cały czas przez ćwierć wieku. E60 o wiele młodsze już są zajechane na maxa 90% jeżdżących po ulicy, a co mówić o E39
A co w nich takiego "unikalnego"? Za 10-15 lat tak samo będziecie mówić o F10, jak już będzie każdego glazurnika po 3 dobrych fuchach stać na ten "powiew luksusu" a E39 będzie m.w tym samym co dziś E12.. Serio, nie rozumiem jakichś sentymenów w stylu "kiedyś to było, teraz to nima" - naprawdę, lepszy stary trup, niż względnie nowe auto, mające wszelakie nowinki, systemy, silnik o 150HP mocniejszy przy takim samym spalaniu? Takie pierdzielenie starych dziadów i innych boomersów, ew. bóldupków którzy doskonale wiedza, że "złe najnowsze" są nie w ich zasięgu posiadania...
@@adrianking19911991 Pytanie jak F10 będzie się trzymała po tym czasie co podałeś. Blacharka może jeszcze, ale mechanika, elektryka? "Takie pierdzielenie starych dziadów i innych boomersów, ew. bóldupków którzy doskonale wiedza, że "złe najnowsze" są nie w ich zasięgu posiadania..." Kolego jedna rzecz, ludzie kupują takie fury, na które ich stać i będą je zachwalać, bo człowiek powinien być zadowolony z wyboru. Nie zrozumie jednak tego typ, który od dzieciaka latał autem z rodzicami, a później za ich hajsy zmieniał fury jak rękawiczki. Nie piszę konkretnie o Tobie, tylko podaję Ci przykład. Jak człowiek przez pół życia tłukł się komunikacją miejską, był zdany na PKSy, marzł na przystankach i dźwigał toboły to dla niego dorwać taką betę, to jak złapać Pana Boga za ręce. I nie, że niech se kupi felicję czy inne pierniczento, bo taniej. Ktoś sobie upatrzył betę, to wybierze betę i będzie zachwalał.
@@adrianking19911991 Też miałem takie sentymenty do mojej 2.0. Ale jak wsiadłem do hybrydy 1.5, gdzie odchodzi do 100 w 9 sekund, na światłach katapultuje elektryk, minęło mi jak ręką odjął. Nie ma sensu spuszczać się nad starymi samochodami, miały swój czas, swój klimat w tamtych czasach. Dziś jarają się nimi ludzie, których nie stać na lepszy samochód, lub to ich pierwszy samochód, nie mając porównania do współczesnej motoryzacji.
Rok temu kupiłem swoją e39. Czysta benzynka 3 litrowa, trzaskam nią traski po 1,3kkm i wychodzę wypoczęty z samochodu. Mam 23 lata, każdy odradzał te, ja za to wiem że przejeździ nie jedno nowsze autko :) nie zmienię nigdy
@@-xYz--nk1gm dokładnie, nowsze samochody są też bardzo wygodne. Jeździłem trasy Clio 2021r. 1.0 Turbo 100km. Klima automat, android auto, 6 biegów, tempomat, czego trzeba więcej?
@@Petrolhead_Number_One posiadam e46 330ci w automacie , jestem ciekaw jaka będzie różnica 100-200 oraz różnica do 330ci w smg którą kiedyś testowaleś. Powodzenia
Jesli kogoś nie stać na dwa auta, na codzień i weekedowe, 528i w manualu jest najbardziej uniwersalnym samochodem jaki może być. Wielki komfort, ale względnie nie duża masa dzięki czemu auto prowadzi się wspaniale. Dźwięk silnika i przyspieszenie robią robotę. Jeśli nie jest to typowy gruz, koszty utrzymania w porównaniu do serii e60, f10 są śmieszne. Do tego wygląda świetnie. Posiadałem 523i i sprzedaż tego samochodu była jednym z większych błędów ostatnich lat.
Diesel też nie jest głupim pomysłem, jeśli poleci się czasem w trasę lub kawałek dojeżdża. Ropa w tej budzie to żaden wstyd i na tym paliwie wychodziły wypasione wersje.
Te naście lat temu te samochody to było coś, zwłaszcza przed 2004, czyli wejściem PL do UE. Na tle wszechobecnych wysrywów polskiej pseudo myśli technicznej i jakiś rozklekotanych rzęchów z zachodu, taka beta robiła robotę. Nadal ją robi, jeżeli jest zdrow blacharsko egzemplarz, na wypasie (skóry, rolety, itd itp) i nie trzeba M5. I ten detal w postaci oznaczenia logo marki na progu, coś wspaniałego. Dla kogoś, kto na co dzień nie jeździ, tylko okazjonalnie to już czuć taki respect.
@@alpine7775 Tak tak wmawiaj sobie jak to było xD No logiczne że takie auto robiło wrażenie, nawet corsa 1.2 z 2001 roku wśród rozruchanych gruzów jak felicie czy inne golfy dwójki robiła ogromne wrażenie, bo właściciel takiego auta, albo w chuj dużo zarabiał, albo kradł, albo dogadywał się z lokalnymi partyjniakami. Na dzisiaj podobne wrażenie robi jedynie jakieś RS S OPC GSI R GTI itd a zwyklejsze odmiany już nie są aż takim szokiem.
@@Player_-lu5kh Kolego, nie każdemu pasuje współczesność i z łezką w oku wspomina dawne lata, a mając taki wózek jak E39 to można mieć ten tytułowy Wehikuł czasu z repertuaru grupy Dżem.
@@jarekm159 pewnie😍, miałem 540ia na full wypasie. Przejechałem tym autem 180 tys km bez żadnej awarii. Doskonale wykonane, zestrojone i solidne auto na autostrady. Wolnossący silnik genialny i ekonomiczny na autostradzie, komfort niezapomniany. Samochód dziś nieporównywalny do tych ekologicznych wydmuszek z małymi silnikami x-turbo. Miałem ściągnięty kaganiec i tym autem osiągalem 280 km/h, wrażenia trakcyjne supeeer. Miałem troche aut w życiu... Fiat, skoda, audi, mercedes, Jag, BMW i zawsze jak zmieniam auto to porównywałem do E39 540iA a nie do MB E, czy Audi A6 Ale to oczywiście moja opinia😋
@@jarekm159 a swoją drogą sprawdź sam, gdy będzie gdzieś koło Ciebie E39 540ia(lub 530ia lub da) z Japonii do sprzedaży. A potem idź na jazdę testową 5ka do salonu BMW. I jeśli kochasz prawdziwa motoryzację od razu pojmiesz o czym pisze. Różnica jest dość spektakularna....E39 to auto dla kierowcy a nowe BMW po E60 to tylko komputerowe zabawki do wyciągania kasy.
@@High-Vibes I o to chodzi. Każdy kupuje taką furę (betę) na jaką go stać i każdy będzie swoje zachwalał, bo to jedna z oznak zadowolenia z wyboru. Osobiście skłaniam się ku motoryzacji lat '90tych, wtedy to była trwałość, jakość i klimat. Poza tym takimi wozami we wspomnianym czasie, to jeździły same grube ryby, szychy i rządówka to działało wówczas na wyobraźnię, a dziś to po prostu powiew luksusu (w bogatej wersji) za stosunkowo dobre pieniądze.
Ha, kupę lat temu miałem 528 manual , pamiętam jak latałem po chorwackich autostradach z podobnymi prędkościami ;) Auto bardzo wygodne i ekonomiczne, a wnętrze takie wnętrze toffi miałem w komfortach w innej e39 jak jest zadbane robi robotę 👍
Mam mały apel do Petro! Zwracaj uwagę na zagłówek, siedząc w niektórych autach, masz go stanowczo za nisko, w razie kolizji, możesz sobie kuku zrobić i to już przy niewielkiej prędkości, a co dopiero, na próbie autostradowej :-)
E38 fajna furka z fajnym komfortem i ładną deską rozdzielczą i niezłymi materiałami, moim zdaniem E38 miała ładniejszą deskę rozdzielczą i środek od E60 gdzie deska rozdzielcza mnie była za ładna
u mnie e39 540i robi juz od paru lat za driftowoz tak jak i 528i.to juz gruzy e39 i niestety ale bez sensu bulic 1800euro podatku drogowego by 540i jezdzic.Obie upalane na torze albo po naszych polach upala ja syn z kolegami.
0:36 Nie do końca, bo E39 z benzyną 2.5 oznaczone było jako 523i😉 Poza tym z dobre 10 lat temu, kolega miał sedana 528i w manualu na czarnych skórach, miała prawie wszystko, nawet szyberdach z dwustrefowa klimą. To tego pełna elektryka z pamięcią foteli, pamiętam że nawet zagłówki były regulowane elektrycznie (koniec lat 90tych) Widać że ten automat mocno obniża osiągi bo z manualem 528i dużo lepiej się odpychała.
Fajna ta E39 też mam bemeczke z tym samym silnikiem ale w budzie E46 coupe z manualem i gaziutkiem. Też to mega fajnie jeździ z tym motorem. Pozdro Petrol 😉🖐️
Mam takie 528i z 96 tylko w manualu i jest zdecydowanie żwawsze, ale jednak co wygoda automatu to wygoda ;) Z perspektywy czasu kupiłbym chyba jednak automat, bo i tak nie szaleje tym autem, bo to już klasyk, a dużo wygodniej by było, ale czasem przegazować miło w manualu :)
Hmm...mam mieszane uczucia. Generalnie napewno ta E39 wyróżnia się z tłumu stanem utrzymania pomimo że brak jej m pakietu efekt wizualny piorunujacy a z drugiej strony kilka lat temu miałem 528i w tej samej konfiguracji ze skrzynia ZF i już wtedy wydawało mi się że to nie jest demon prędkości ale porównując do tej BMW zdecydowanie mniej czasu potrzebowałem do rozpędzenia się do tych 200 km/h. Jeśli chodzi z kolei o komfort- 🔝
@@NieWiemSamCoWpisac No tak. Ja jakoś całe życie BMW w dieslach miałem:) ale m54 podobno da się naprawić pierścieniami z m52 i oleju nie biorą. Mi się teraz marzy e38 ale ceny to tragedia.
@@-xYz--nk1gm Też chciałbym e38, ale jestem biedakiem i mnie nie stać ;(. A co do m54, to też nie specjalnie chciało mi się remontować silnik tuż po zakupie 😅
Tip dla właściciela , miałem taką samą tylko 2x vanos 99r. Przyspieszenie do 100 jest zamulone poprzez dłuższe przełożenie dyferencjału . Po zmianie np na taki od 530i o przełożeniu 3.46 chyba (seria chyba 3.07 lub 3,15 nie pamiętam już ) przyspieszenie się skraca znacząco u mnie po zmianie kolektora na m54b25 przyspieszenie licznikowe i stoperow do setki spadło do lekko ponad 6 sekund ( wiem że nierealne za bardzo , ale to tylko licznik ) Tak czy inaczej sam dyferencjał to 100 zł a zupełnie inne auto . Nie wiem dlaczego taki długi wsadzili seryjnie . W 530i są już takie same czy to manul czy automat .
@@mikoaj8033 No ale skoro w 530i jest krótki dyfer to znaczy że przyznali się do błędu :) Biegi jakoś znacząco się nie skracają , dalej jest komfortowo i przyjemnie .
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Poproszę o próbę autostradową Fiata 125p lub Citroena 2CV
A ja po proszę o test pegeot 407 2 7hdi V6 albo pegeot 607
No w końcu mój temat. Jeżdżę tymi BMW od dawna. Silnik 2.8 rewelacja. To wyciszenie, wykończenie coś pięknego w e39.
Cześć, na co zwrócić uwagę przy zakupie tej 5-tki mam budżet 10k i celowałem w 3.0d lub 2.5 w benzynie ale nie bardzo wiem na co patrzeć, jakies rady?
@@deazzy2984 Hej. Temat rzeka. Obroty na zimnym żeby trzymał równo, temperatura wskazówka na środku w pionie gdy gorący, rzuć okiem na wycieki od strony kolektora wydechowego, czy nie kapie z pokrywy i z prawej strony uszczelnienie podstawy filtra oleju ale to akurat ma 70% aut. Odkręć korek wlewu oleju powinna być reakcja czyli lekki spadek bądź podniesienie obrotów i wyrównanie, rękę jak przyłożysz to lekko zasysa. Jeśli brak reakcji trzeba myśleć o wymianie tzw odmy co jest też sprawą normalną. Rdza progi, krawędzie drzwi, tylna klapa koło lampek rejestracji, pas tylny, nadkola. Sprawdź czy są katalizatory, środek szyby elektryczne, lusterka, klima. Jak masz i ogarniasz to komputer podłącz. Pilot czy otwiera zamyka drzwi, domykanie i otwieranie szyb z pilota. Tak po krótce. Nie bój się przebiegu 300tys jeśli auto było szanowane. Silniki przejada drugie tyle. Co jakiś czas mam ładne e39. Na dniach wystawie właśnie 2.8 czarną ale musiałbyś dołożyć ok 5.
Jak coś to pisz, ile będę mógł pomogę.
@@driver8005 odezwij się do mnie w sprawie tego BMW.
@@driver8005 cześć, gdzie mogę znaleźć twoje samochody? Też jestem zainteresowany e39
@@deazzy2984 Na co masz budżet 10k? Jeśli na opony i podstawowe naprawy to coś się znajdzie, ale musiałbyś dostać auto gratis.
Wstawka z MPWR "Prosac" przywołuje dobre wspomnienia. Filmiki tych wariatów z BMW jak i nuty, które leciały w tle zostaną w pamięci do końca, jako dobre wspomnienie lat 2000+ ;) Dzięki za refresh!
Kawałki z końca lat 90 i 00 są nie do pobicia, takie kawałki miały to coś, nie to co obecne nuty
Dokładnie tak! Można powiedzieć, że wychowałem się na tych filmach. Mam jeszcze gdzieś na dysku zgrane wszystkie te filmy. Muzyka bezbłędna przywraca klimat tamtych lat :)
9 lat temu jako swój pierwszy samochód kupiłem srebrną w manualu z m52b28tu. Obecnie na co dzień jeżdżę innym autem, ale mam do niej taki sentyment, że ma u mnie chyba dożywocie... udało mi się kiedyś osiągnąć katalogowe 240 wg gps :)
Jak się tylko raz przejechałem tak zostałem właścicielem 528i 😁 super autko
Fajny odcinek! BMW z tamtych lat ma w sobie to coś 💪
Jak większość samochodów typu audi,bmw czy mercedes.. Teraz to już sam wiesz jak to wygląda,więc szkoda gadać
@@xxx__s3 Normalnie wygląda, 100x lepiej niż ten stary kapeć. Jedynie design Mercedesa się zepsuł, bo dawniej była to elegancja i stonowanie podobne do tego właśnie BMW, a teraz trochę takie jak dla Don Vasyla czy innych romów obwieszonych złotem i tandetą - no ale co kto woli, widać upatrują w tych gustach klienteli... Audi to wręcz bym powiedział że dopiero w ostatnich latach nabrało charakteru, dawniej to na kilometr trąciło takim nieco lepszym Volkswagenem, teraz mimo że dalej jeden koncern, to rózni się znacząco wykonaniem i designe, od VW czy Skody.
Ma rudą pod spodem 🤣🤣
Te 5 wyglądały wtedy jak i dzisiaj przepięknie.
Potwierdzam. Jestem posiadaczem poliftowego e39 w mpakiecie i zdarza się, że ludzie podchodzą zagadać co pod maską itp, chwalą że ładne auto. A 20 lat na karku już ma taka bawareczka.
Najładniejsze BMW seri 5
@@BartoszAds 20 lat to juz e60 prawie ma 😅
@@patrykbednarz5370 ale ze względu na rudą to e39 jest coraz mniej 😄
@@BartoszAds To dobrze świadczy o ludziach, bo obecnie dużej części społeczeństwa poprzewracało się w dupach. Ja wiem, blisko pół wieku komuny i radzieckiego raju zrobiło swoje jednak z roku na rok na ulicach coraz więcej nowych aut, a te "stare" mają po 10 - 15 lat. Rozwinąłem wątek w tym kierunku, bo wielu ludzi już chyba zapomniało, że auta takie jak BMW E39 w latach '90tych, czy nawet wczesnych 2000 były poza zasięgiem większości z nich. I wcale nie jest tak, że na chwilę obecną to stare gruchoty, których miejsce jest na szrocie a co bardziej zadbanych egzemplarzy w muzeach. To rynek przyzwyczaił ludzi do tego, że praktycznie w każdej półce cenowej można przebierać auta jak rękawiczki, a durna europejska polityka eko sreko tylko ten trend podsyca. Tymczasem auta takie ja te z filmiku to stara, solidna, niemiecka szkoła motoryzacji, gdzie tworzyło się precyzyjne auto na lata, dając kierowcy powiew luksusu.
Takie odcinki są najlepsze💪
wreszcie jakaś konkretna gablota na próbie ;)
W huj konkretną jak to wcale nie jedzie xd
Coraz fajniejsze kawałki dajesz przy prezentacji auta :D
TAK DŁUGO CZEKAŁEM NA TO AUTO
2.8 to był rozpi....l , dziś już nie robi wrażenia do setki ale klimat na 100%
No 2.8 daję radę ale nie w tej budzie 🙂👍
2.8i jak dla mnie nadal robi robotę. Idealny kompromis, między kulturą pracy, trwałością, mocą i spalaniem, które wcale nie musi być wysokie. Wiem, że dzisiejsze 2.0 tfsi jedzie lepiej, ale zobaczymy za 10 lat ile przejechało.
@@BartoszAds zgadzam się tylko mi chodziło o 0-100 jak wyżej napisałem 😀
Pozdrawiam
2:54 o ktoś przyjechał s7 na próbę autostradową, oglądałbym 😉
O wiem czyja to. Poznałem właściciela - przesympatyczny człowiek 😁
Odcinek , dzięki któremu kanał zyskuje w oczach miłośników marki BMW , a w szczególności BMW E39 😍👍.
Miło jest oglądać auto, które u jednych stoi w garażu, u innych na parkingu wyobraźni. W sumie to brakowało mi na kanale testu tej bety w nadwoziu sedan, bo poza M5 były same tourasy.
@@alpine7775 Masz rację, popieram.
Super autko, super klasyczna deska rozdzielcza i te okrągłe zegary podświetlone na czerwono - bajka:)
W e39 podświetlenie jest bursztynowe.
@@ambitioushunter Bursztynowe, czerwone...w każdy razie nie białe:).
uwielbiam to podswietlenie. I wole orginalny palel duzego komputera pokladowego niz jakiegos kaprawego androida.
M52B28 peak bawarskiej motoryzacji i motor legenda
Dzięki wielkie za ten film. Czekałem na E39 pozdrawiam.
próba mi się niesamowicie podobała
To były najlepsze auta 👍z charakterem ❤
Oszukiwali, oszukiwali :D 323i z tamtych lat to byl 2.5l. W e46 z silnikami 4 cylindorwymi tez byla jazda. Do tej pory niewielu posiadaczy przedliftowych E46 316i i 318i wie, że to 1.9l. Pozdro!
Nie oszukiwali tylko takie poprostu były oznaczenia, a te dwa silniki to nie 1.9 tylko 1.8 i 2.0 nie wprowadzaj ludzi w błąd
@@Pre_usS Wiem na czym ma polegać takie oznaczenie modeli, dla mnie to nie jest oszustwo, ale była to odpowiedź bezpośrednio do autora nagrania, który tak to określił. A w E46 PRZED liftem, w oznaczeniach 316i i 318i był silnik 1.9, który, tego już nie jestem pewny, roznil się głównie, lub tylko, dolotem tj. zmienną geometria dolotu lub nie, tzw. DISA.
gowniana 4ka i przyzwoita 6tka. tyle
@@Pre_usS 1895 ccm to silnik 1.8? Nie. To 1.9, wiem, bo miałem.
@@Pre_usS 1.9....
I cyk zajebisty wóz na próbe autostradową i to mnie się podoba :)
....i to są skóry! Nie to co dzisiejsze wegańskie z jakiegoś pomidora i papryki... ale w cenie premium dla ekoświrow🤣🤣🤣.
Miałem taką z manualem na xenonie też z 1997. Fajna piąteczka. Silnik jak na tamte czasy był wg mnie bardzo ekonomiczny, bo śmigając autostradami po Reichu mieściłem się w 10.5L dziewiędziesiątki piątki. Koła też były śmieszne jak na dzisiejsze standardy. Zimówki 195 na 15’, a letnie 16’ na "szerokim" 225. Fajny był dodatkowy zbiornik na koncentrat do płynu spryskiwaczy, tzw. Intensiv Reiniger, na przełączniku był dodatkowy guzik uruchamiający intensywne mycie szyby czołowej. Zimy bez ESP z napędem na tył ;-)
Ja swoją 9.2 ale trzeba się b. starać
W automacie
Ja przyjechałem na probe autostradowa tym czarnym G20 lecz kiedyś sam miałem e39 528i manual i pasażerowie z którymi jechałem po 1700km szczerze powiedzieli mi ze w e39 było im wygodniej 😁 Zajebisty wóz to jest 👍🏽 kiedyś napewno wrócę
Jakbyś miał G30 inaczej by mówili 😎
@@kamilkrypto2778 do g30 trochę brakło 😅 najprawdopodobniej będzie odrazu po g20 bo chciałem g30 odkąd tylko wyszło a e39 lub e34 będzie cieszyć oko
to musisz byc skrzatem bo przy normalnym wzroscie kierowcy, z tyłu nie ma calkowicie miejsca dla pasazerow
@@dawidziu8305 skrzat to cię robił 🤣
@@dawidziu8305 To musisz byc Wyżłem Bo przy normalnym wzroście 180-185cm nikt narzeka wręcz przeciwnie twierdzi ze jest wystarczająco dużo miejsca
Robi wrażenieeee
piękne auto, e39 zawsze mi się podobało od kiedy pierwszy raz zobaczylem M5 w NFS4 High States
Przyjemne, klimatyczne auto, ładnie się starzeje, jak właściciel logiczny i dba.
BMW to fajna marka tylko nie ma szczęścia do właścicieli
@@Rafa-pj1wz Czasem zdarzają się pasjonaci, lub normalnie eksploatujący, ale wówczas i wyceniają auto nieźle☺ ale fakt rynek aut wtórnych tej marki jest srogo zaszczurzony
@@PricklyPear3 takie auto jak dobrze eksploatowane i robione to i w niemcowni kosztuje... jak jest po dychu to znaczy ze do powaznej roboty, albo trup juz nie wart zakupu.
Super odcinek pozdrawiam
To BMW rewelacja, w zeszłym roku jakaś menda rozbiła mi taką na parkingu (cała prawa strona do roboty) świetnie mi się nią jeździło 2.2 może nie porywał osiągami ale jeździła ok popielata skóra z elektrycznie regulowanymi zagłówkami , dla mnie mistrzostwo świata! Niestety bardzo ciężko trafić nie zajeżdżony egzemplarz. Świetne auto!
Myślę, że pasjonaci tych beemek nie zawsze będą patrzyli na najmocniejsze motory, bo beta to beta. Ja osobiście wolałbym np diesela 2,0 - 2,5 za to w wersji exlusive niż golasa 540 z V8. Uważam, że auto ma dawać frajdę nie tylko z jazdy ale też optycznie, kolor, wyposażenie, itd.
@@alpine7775 dlatego nie krzywdowałem z 2.2 170 KM kiedy to na pokładzie były elektryczne skóry i 103 tysiące mil (wersja GB) czuć było ,że ma tak mało najechane a prowadziła się rewelacyjnie, tym bardziej było mi szkoda kiedy została zniszczona przez jakiegoś łeba, zapewne dało by się to naprawić ,ale trafić na dobrego fachowca to trzeba mieć szczęście i worek pieniędzy
@@PasiakV8 Osobiście wolę bety z kierą po lewej stronie, ale jeżeli ktoś mieszka na wyspach to pewnie wybiera anglika. Kolejna sprawa to, że w wersja z kierą po prawej często są w automacie, ja bym wolał betę z manualem, więcej funu i lepsze osiągi. A propos zniszczenia fury, to gdzieś już czytałem podobny wpis, chyba na jakimś forum BMW.
@@alpine7775 szczerze mówiąc dla mnie nie ma to większego znaczenia ale fakt z racji mieszkania na wyspach lepiej mieć kierownicę po prawej, jedyne co to tutaj znacznie łatwiej znaleźć nie ujeżdżony egzemplarz , co do skrzyni to ja znowu preferuje wygodny automat a zamiast zmieniać biegi to trzymam moją Panią za kolano 😁
W sumie to miałem napisać, że w tej becie automat to drobne nieporozumienie, ale Petrolhead ładnie to na początku ujął, co kto woli. Automaty bardziej kojarzą mi się z mercami niż BMW i dla kogoś, kto lubi zabawę i wrażenia manual to absolutna konieczność. Cieszy oko i duszę fakt, że pojawiła się "cywilna" odmiana tej bety, bo wcześniej same tourasy były i M5 rzecz jasna, ale to biały kruk. To jest stara bawarska szkoła motoryzacji, te auta to solidne, niemieckie pochłaniacze kilometrów, w których czas płynie jak na luksusowej motorówce (nie jak na jachcie, bo to raczej domena meroli).
Standardowo, oprócz mega powolnej skrzyni, która z wiekiem zmienia biegi coraz wolniej i przeciąga w porównaniu do wersji manualnej to jest przepaść.
Dodatkowo stan jednostki w wyniku zużycia eksploacyjnego powoduje, że ta jednostka nie trzyma mocy.Kompresja, vanosy, disa ,zapchane częściowo katy oraz nawet niewielkie rozciągnięcie łańcucha rozrządu ,mogą nie dawać błędu a mocy w górnych rejestrach, oraz momentu w środkowych brakuje.Przerabiałem to u siebie.Koszty bardzo wysokie, a i tak po 1,5 roku znowu przestała trzymać moc.Takie są BMW , albo je kochasz ,albo nienawidzisz , albo zmieniasz markę i problem z głowy!
Zmieniasz markę i później tęsknisz..
@@krzysztofkrzewina1075 Albo dorastasz i kupujesz auto możliwie młode/nowe w rozsądnym budżecie, zamiast starego przeruchanego premium, w którym jak sam wyżej zauważyliście - jebie sie wszystko od A do Z.
@@adrianking19911991 Nie zesraj się. Każdy robi to co lubi. Wujek dobra rada się znalazł.
Najpiekniejszy kokpit w BMW👍Potwierdzam😉
Petrlol jak zawsze Ubiór dopasowany do samochodu, czarna papa po wujku słowiku 😁
E39 najfajniejsza 5 w historii - szkoda że większość na naszych ulicach to szroty w stanie jak ta u Wazzupa ;)
Różnica taka, że Wazzup nigdy się z tym nie krył XD
Jak nie mają być szrotami jak jeżdżą cały czas przez ćwierć wieku. E60 o wiele młodsze już są zajechane na maxa 90% jeżdżących po ulicy, a co mówić o E39
A co w nich takiego "unikalnego"? Za 10-15 lat tak samo będziecie mówić o F10, jak już będzie każdego glazurnika po 3 dobrych fuchach stać na ten "powiew luksusu" a E39 będzie m.w tym samym co dziś E12..
Serio, nie rozumiem jakichś sentymenów w stylu "kiedyś to było, teraz to nima" - naprawdę, lepszy stary trup, niż względnie nowe auto, mające wszelakie nowinki, systemy, silnik o 150HP mocniejszy przy takim samym spalaniu? Takie pierdzielenie starych dziadów i innych boomersów, ew. bóldupków którzy doskonale wiedza, że "złe najnowsze" są nie w ich zasięgu posiadania...
@@adrianking19911991 Pytanie jak F10 będzie się trzymała po tym czasie co podałeś. Blacharka może jeszcze, ale mechanika, elektryka?
"Takie pierdzielenie starych dziadów i innych boomersów, ew. bóldupków którzy doskonale wiedza, że "złe najnowsze" są nie w ich zasięgu posiadania..."
Kolego jedna rzecz, ludzie kupują takie fury, na które ich stać i będą je zachwalać, bo człowiek powinien być zadowolony z wyboru. Nie zrozumie jednak tego typ, który od dzieciaka latał autem z rodzicami, a później za ich hajsy zmieniał fury jak rękawiczki. Nie piszę konkretnie o Tobie, tylko podaję Ci przykład. Jak człowiek przez pół życia tłukł się komunikacją miejską, był zdany na PKSy, marzł na przystankach i dźwigał toboły to dla niego dorwać taką betę, to jak złapać Pana Boga za ręce. I nie, że niech se kupi felicję czy inne pierniczento, bo taniej. Ktoś sobie upatrzył betę, to wybierze betę i będzie zachwalał.
@@adrianking19911991 Też miałem takie sentymenty do mojej 2.0. Ale jak wsiadłem do hybrydy 1.5, gdzie odchodzi do 100 w 9 sekund, na światłach katapultuje elektryk, minęło mi jak ręką odjął. Nie ma sensu spuszczać się nad starymi samochodami, miały swój czas, swój klimat w tamtych czasach. Dziś jarają się nimi ludzie, których nie stać na lepszy samochód, lub to ich pierwszy samochód, nie mając porównania do współczesnej motoryzacji.
Jak sam zauważyłeś przełożenie jest bardzo długie. Na 4 biegu ciśnie do odciny i wyciaga więcej :)
4:13 uwielbiam to basowe brzmienie r6 w bmw na niskich obrotach
Piękny egzemplarz mój ulubiony serii 5,do tego te świetne skóry prawdziwe a nie skaj Pozdrawiam🙂
Twoje szmyyyln jest the best :)
Einer der schönsten bmw
Ich stimme zu.👍
Dzisiaj to jest nie do pomyślenia aby skrzynia automatyczna zmieniała biegi wolniej niż w manualu
Ale ładne skórki
Ach pięknie się zestarzała
Ale Ty masz mistrzu uspokajający ton :) idealny do usypiania . To komplement oczywiście:)
Pozdrawiam borsuka dobry przekaz leci
Rok temu kupiłem swoją e39. Czysta benzynka 3 litrowa, trzaskam nią traski po 1,3kkm i wychodzę wypoczęty z samochodu. Mam 23 lata, każdy odradzał te, ja za to wiem że przejeździ nie jedno nowsze autko :) nie zmienię nigdy
popieram, ta trasa wyszła nam 1700km, w dwa dni i po powrocie do domu miałem ochotę jechać jeszcze do krakowa :)
Czysta benzyna 😂
Szkoda ze nie masz porównania z nowszymi autami. Bo sporo nowszych aut zrobi ta sama trase bez męczenia kierowcy.
@@-xYz--nk1gm dokładnie, nowsze samochody są też bardzo wygodne. Jeździłem trasy Clio 2021r. 1.0 Turbo 100km. Klima automat, android auto, 6 biegów, tempomat, czego trzeba więcej?
@@MrCrispX ale z tym clio to popłynąłeś :D przecież to prawie najniższy segment
jedyna prawilna e39 to perelka majstra z kompresorem xD
Lecimy na szmyln taaaaak 🤗 😎😃🤗...i kawa potem ☕ te 39 taki są piękne. Pozdrawiam serdecznie kierowcę testowego
Więcej proszę lat 90tych
Posiadam BMW E39 530dA polecam!
0:39 już oszukiwali, 523i z tego samego roku to m52b25, czyli 2.5l.
Najlepsze Auto Świata E39 ❤️ i E38 ❤️ dzięki za filmik 👏 sam posiadam E39 od 6 lat ale 523i 170 koni manual i nie sprzedaje 😎
Ale ładna beti👍
w39 super samochód bardzo dobrze wyciszony, nie ma różnicy czy jedzie się 120 czy 180 można rozmawiać normalnie
Takie auta na próbach autostradowych lubię najbardziej, sam miałem e 39 530d 193 km
Jutro kręcę 330i e46 👍
@@Petrolhead_Number_One super, w automacie?
Tak.
@@Petrolhead_Number_One posiadam e46 330ci w automacie , jestem ciekaw jaka będzie różnica 100-200 oraz różnica do 330ci w smg którą kiedyś testowaleś. Powodzenia
Kocham stare 5 😍
Mam ten sam rok, ten sam silnik, też automat tylko Touring, zajebisty wóz.
Jak z awaryjnością?? 🙄
Kurde miałem kiedyś takie BMW.u mile wspomnienia ale bym się znów nią przejechał
Jesli kogoś nie stać na dwa auta, na codzień i weekedowe, 528i w manualu jest najbardziej uniwersalnym samochodem jaki może być. Wielki komfort, ale względnie nie duża masa dzięki czemu auto prowadzi się wspaniale. Dźwięk silnika i przyspieszenie robią robotę. Jeśli nie jest to typowy gruz, koszty utrzymania w porównaniu do serii e60, f10 są śmieszne. Do tego wygląda świetnie. Posiadałem 523i i sprzedaż tego samochodu była jednym z większych błędów ostatnich lat.
Nie duża masa 1600kg!
@@mirekputka7045 pewnie ze to nie jest duza masa
Diesel też nie jest głupim pomysłem, jeśli poleci się czasem w trasę lub kawałek dojeżdża. Ropa w tej budzie to żaden wstyd i na tym paliwie wychodziły wypasione wersje.
o mój ulubiony samochód
Naście lat temu kolega mnie przewiózł taką beemą w kombi i aż mnie ciarki przeszły 👊
Te naście lat temu te samochody to było coś, zwłaszcza przed 2004, czyli wejściem PL do UE. Na tle wszechobecnych wysrywów polskiej pseudo myśli technicznej i jakiś rozklekotanych rzęchów z zachodu, taka beta robiła robotę. Nadal ją robi, jeżeli jest zdrow blacharsko egzemplarz, na wypasie (skóry, rolety, itd itp) i nie trzeba M5. I ten detal w postaci oznaczenia logo marki na progu, coś wspaniałego. Dla kogoś, kto na co dzień nie jeździ, tylko okazjonalnie to już czuć taki respect.
@@alpine7775 Tak tak wmawiaj sobie jak to było xD
No logiczne że takie auto robiło wrażenie, nawet corsa 1.2 z 2001 roku wśród rozruchanych gruzów jak felicie czy inne golfy dwójki robiła ogromne wrażenie, bo właściciel takiego auta, albo w chuj dużo zarabiał, albo kradł, albo dogadywał się z lokalnymi partyjniakami.
Na dzisiaj podobne wrażenie robi jedynie jakieś RS S OPC GSI R GTI itd a zwyklejsze odmiany już nie są aż takim szokiem.
@@Player_-lu5kh Kolego, nie każdemu pasuje współczesność i z łezką w oku wspomina dawne lata, a mając taki wózek jak E39 to można mieć ten tytułowy Wehikuł czasu z repertuaru grupy Dżem.
Ty to tak gadasz jak taki cwany pewny siebie wyluzowany lisek. Git material
Gdybym kupował dziś auto nowe i ten model byłby oferowany bez wahania wybranym to auto. Genialny samochód❤️
@@jarekm159 pewnie😍, miałem 540ia na full wypasie. Przejechałem tym autem 180 tys km bez żadnej awarii. Doskonale wykonane, zestrojone i solidne auto na autostrady. Wolnossący silnik genialny i ekonomiczny na autostradzie, komfort niezapomniany. Samochód dziś nieporównywalny do tych ekologicznych wydmuszek z małymi silnikami x-turbo.
Miałem ściągnięty kaganiec i tym autem osiągalem 280 km/h, wrażenia trakcyjne supeeer.
Miałem troche aut w życiu... Fiat, skoda, audi, mercedes, Jag, BMW i zawsze jak zmieniam auto to porównywałem do E39 540iA a nie do MB E, czy Audi A6
Ale to oczywiście moja opinia😋
@@jarekm159 a swoją drogą sprawdź sam, gdy będzie gdzieś koło Ciebie E39 540ia(lub 530ia lub da) z Japonii do sprzedaży. A potem idź na jazdę testową 5ka do salonu BMW. I jeśli kochasz prawdziwa motoryzację od razu pojmiesz o czym pisze. Różnica jest dość spektakularna....E39 to auto dla kierowcy a nowe BMW po E60 to tylko komputerowe zabawki do wyciągania kasy.
@@jarekm159 spoko, każdy ma inne wymagania od auta. I każdy ma wolną wolę🤗 A swoją drogą i tak wyboru nie ma i też muszę kupować to co jest🤣😅😂
Była ostatnio do kupienia 525i z przebiegiem 21tys. Za 54tys. Stan jak z salonu poszła po wystawieniu na OLX w dwa tygodnie
@@High-Vibes I o to chodzi. Każdy kupuje taką furę (betę) na jaką go stać i każdy będzie swoje zachwalał, bo to jedna z oznak zadowolenia z wyboru. Osobiście skłaniam się ku motoryzacji lat '90tych, wtedy to była trwałość, jakość i klimat. Poza tym takimi wozami we wspomnianym czasie, to jeździły same grube ryby, szychy i rządówka to działało wówczas na wyobraźnię, a dziś to po prostu powiew luksusu (w bogatej wersji) za stosunkowo dobre pieniądze.
brawo
Ha, kupę lat temu miałem 528 manual , pamiętam jak latałem po chorwackich autostradach z podobnymi prędkościami ;) Auto bardzo wygodne i ekonomiczne, a wnętrze takie wnętrze toffi miałem w komfortach w innej e39 jak jest zadbane robi robotę 👍
Polska hybryda auto w gazie dobre 😁😁to u nas już dawno hybrydy królują
Widać na początku bandę fanów 😀😀pozdrawiam filmy jak zawsze na poziomie
Best of the best, of the best, of the best - Sir.
Mam mały apel do Petro! Zwracaj uwagę na zagłówek, siedząc w niektórych autach, masz go stanowczo za nisko, w razie kolizji, możesz sobie kuku zrobić i to już przy niewielkiej prędkości, a co dopiero, na próbie autostradowej :-)
W beemkach tak się jeździ i jest wygodnie :D
E38 fajna furka z fajnym komfortem i ładną deską rozdzielczą i niezłymi materiałami, moim zdaniem E38 miała ładniejszą deskę rozdzielczą i środek od E60 gdzie deska rozdzielcza mnie była za ładna
To E39 ;D
Miałem taką ❤️
2:42 - tak, dokładnie!😄🧨😎 A nie jakis kurwa dzwiek z głośników...
Fajne auto jakby Ci się udało znaleźć taką ale 540i z silnikiem V8 286km na próbę autostradową 🚀🔥👍
Miałem taką w automacie, przejechałem nią 180 tys km bez żadnych problemow. Genialny samochód mimo spalania, ale wtedy paliwo kroci nie kosztowało🤣😂
Mam w manualu, ale drugi koniec Polski 😄
@@540i_ zazdro, ja swoją niestety sprzedałem i żałuję🤪
@@High-Vibes U mnie zostaje na lata, długo szukałem takiej sztuki 🙂
u mnie e39 540i robi juz od paru lat za driftowoz tak jak i 528i.to juz gruzy e39 i niestety ale bez sensu bulic 1800euro podatku drogowego by 540i jezdzic.Obie upalane na torze albo po naszych polach upala ja syn z kolegami.
0:36 Nie do końca, bo E39 z benzyną 2.5 oznaczone było jako 523i😉 Poza tym z dobre 10 lat temu, kolega miał sedana 528i w manualu na czarnych skórach, miała prawie wszystko, nawet szyberdach z dwustrefowa klimą. To tego pełna elektryka z pamięcią foteli, pamiętam że nawet zagłówki były regulowane elektrycznie (koniec lat 90tych) Widać że ten automat mocno obniża osiągi bo z manualem 528i dużo lepiej się odpychała.
Kurczę aż dziwne, że automat tak może zmulić silnik. Mam polifta 525 w manualu i jedzie dużo lepiej. Moment zamyka obrotomierz na 5 biegu
Prosac... Tomcraft. Ziomek, ja to się muszę z Tobą kiedyś napić 😎
Fajnie po latach usłyszeć to, co?😁
Przepiękne auto
9:35 zdecydowanie TO, nie 'te' :)
Super odcineczek ;) grube e39 :) Klasyka gatunku. Może jakiś test e39 540i na 'szmuln' to podobno robi robotę ;)
zgadza się, zdrowe 540i /iA na robocie nie wymięka ;)
@@JakubieAutonie wymiekaly 20 lat temu dzisiaj handlowiec w golfie czy fani TSI robi takie V8 co gorsza lekko podlubany passat xd
@@bartlomiejwasilewski7486 tak , z drugiej tak patrząc to obecnie potrzebujesz 400/500KM żeby nie być zaskoczonym na drodze 🤣
Robi wrażenieeeee, prawie jak Audi TT :)
Mam taką e39 2.5l przedlift byłem nawet nią pare razy w Szczecinie i okolicach :D I na Kołbaskowie też
Fajna ta E39 też mam bemeczke z tym samym silnikiem ale w budzie E46 coupe z manualem i gaziutkiem. Też to mega fajnie jeździ z tym motorem. Pozdro Petrol 😉🖐️
Mam takie 528i z 96 tylko w manualu i jest zdecydowanie żwawsze, ale jednak co wygoda automatu to wygoda ;) Z perspektywy czasu kupiłbym chyba jednak automat, bo i tak nie szaleje tym autem, bo to już klasyk, a dużo wygodniej by było, ale czasem przegazować miło w manualu :)
Jak dasz w automacie na "N" to tez mozesz przegazowac.
Jarek Nowak raczej chodzi mi o przegazowanie podczas jazdy ;)
Przedlift w takim stanie ? Piękny rarytas 😍
Dziękuję :).
Mam w podobnym stanie. Jest to cudne auto
Szczyt moich marzeń z 2012 roku
Jakos tak sie meczy ten silnik, 3.0 40 koni wiecej i duzo wiecej niuta jednak robi robote
Tylko pod warunkiem, że m54 trzyma serię.
Nikt nie pytał, każdy potrzebował❤️
Marzenie❤️🚘
Świetne auto. Marzenie.
Dzisiaj właśnie zakupiłem e39 2.8 r6 193konie po prostu zajebiscie się tym jeździ wygodny ładny na trasy idealny 😁
Cześć, ile pali przy normalnej jeździe?
@@mikee-qk5dv średnie spalanie się waha między 9-11
Jest szansa na jakieś volvo w najbliższym czasie? Może jakieś S60 albo S40 z 1.9T?
Ooo albo V50 T5
@@przemek857 V50 T5 mega to idzie szczególnie chip na 300 koni w AWD. Pocisk samochód :)
Hmm...mam mieszane uczucia. Generalnie napewno ta E39 wyróżnia się z tłumu stanem utrzymania pomimo że brak jej m pakietu efekt wizualny piorunujacy a z drugiej strony kilka lat temu miałem 528i w tej samej konfiguracji ze skrzynia ZF i już wtedy wydawało mi się że to nie jest demon prędkości ale porównując do tej BMW zdecydowanie mniej czasu potrzebowałem do rozpędzenia się do tych 200 km/h. Jeśli chodzi z kolei o komfort- 🔝
Do zapierdalania to inne auta służą a nie e39. ;)
w przedliftach nie bylo oryginalnie m pakietu!!!
Właśnie stoje u progu zakupu,e39 528i ale z manualem... wydaję się spoko
W manualu takie 2.8 100-200 to przepaść 🙃
oj taaak, w 3.0d manual kumpel mnie przewiózł to się posrałem siadłem do swojej 330d ale automat to się czułem jakbym do 318is się przesiadł ;P
Miałem taką e39, ale polift niestety. Z chęcią kupiłbym jeszcze raz, ale przedlifta właśnie
Dlaczego niestety? Lampy dla mnie wyglądały dużo lepiej w polifcie.
Ja tam też lubię przedlifty. Szczególnie jak taki ma żółte kierunki. Też mają swój klimat👍
@@-xYz--nk1gm Lampy tak, ale mam wrażenie, że polifty mocniej gniją, no i m54 pod maską, zamiast m52, co też moim zdaniem na minus jest.
@@NieWiemSamCoWpisac No tak. Ja jakoś całe życie BMW w dieslach miałem:) ale m54 podobno da się naprawić pierścieniami z m52 i oleju nie biorą. Mi się teraz marzy e38 ale ceny to tragedia.
@@-xYz--nk1gm Też chciałbym e38, ale jestem biedakiem i mnie nie stać ;(. A co do m54, to też nie specjalnie chciało mi się remontować silnik tuż po zakupie 😅
Na bogatości jak Wojtas z Blok ekipy :D
Oj Petrolhead, "Polska chybryda" gaziutek 3,33 pyszna benzynka 95. 7.20 nie wiem kto tu się z kogo śmieje 😉 Dawaj Renie 2 1.6
Fajnie gdyby byś zrobił test pegeot 407 2 7 V6 HDi albo peugeot 607
W latach 90 w bagażniku takiego BMW lądowały nie tylko ziemniaki
Polska hybryda... Padłem haha
Tip dla właściciela , miałem taką samą tylko 2x vanos 99r. Przyspieszenie do 100 jest zamulone poprzez dłuższe przełożenie dyferencjału . Po zmianie np na taki od 530i o przełożeniu 3.46 chyba (seria chyba 3.07 lub 3,15 nie pamiętam już ) przyspieszenie się skraca znacząco u mnie po zmianie kolektora na m54b25 przyspieszenie licznikowe i stoperow do setki spadło do lekko ponad 6 sekund ( wiem że nierealne za bardzo , ale to tylko licznik ) Tak czy inaczej sam dyferencjał to 100 zł a zupełnie inne auto . Nie wiem dlaczego taki długi wsadzili seryjnie . W 530i są już takie same czy to manul czy automat .
Ale długi dyfer w takim aucie to same plusy, komfort i ekonomia, do upalania to E36 jest nie e39 :D
O dokładnie, również to polecam! Wtedy dopiero E39 przyjemnie jeździ
@@mikoaj8033 No ale skoro w 530i jest krótki dyfer to znaczy że przyznali się do błędu :) Biegi jakoś znacząco się nie skracają , dalej jest komfortowo i przyjemnie .
Nie było obrotów silnika przy poszczególnych prędkościach 😞 pozdrawiam serdecznie 😃
Obejrzyj jeszcze raz
👍 Mnie się to wnętrze podoba, skóry tylko mogły by być czarne.
śwagier miał czarne to młodziej to auto wtedy wygląda, ale brązowe bardziej luksusowo i może dla starszych gangusów