zapłon mu wypada albo od zalewania świecy albo przez moduł uszkodzony lub stator słaby itd. jak wali ogniem to ogólnie ma bardzo bogato i paliwo zapala się jeszcze w wydechu (te niespalone w cyklu wydechu) napisz mi na mejla byś wysłał mi jakiś dzwon seryjny i sprzęgło z korektorem i ja ci to zrobię za free wyślę ci korektor momentu obrotowego, sprzęgło itd. już przerobione to se potestujesz i też ja będę miał z tego video i o twoim kanale wspomnę :D tym razem dziurek na okładzinach nie zrobię :)
zapłon wyścigowy też ci wyślę i instrukcję do niego ale musisz mieć akumulator naładowany mocno to zrobisz jakieś 10-15km max ale będziesz mógł zrobic porównanie czy coś daje do v-maxu czy nie, mi osobiście nie dało v-maxu ale ja mam 80cc i ponad setkę wagi :D
ogólnie po rozebraniu silnika zauważyłem kolizję zaworu wydechowego z tłokiem, prawdo podobnie na obcince silnik dochodzi do 12tys rpm +, problem też kpi w głowicy zawór ssący po wyczyszczeniu był szczelny lecz po zmontowaniu i odpaleniu i następnie znowu rozebraniu zawór ssacy stracił szczelność, możliwe że coś tam się skrzywiło muszę to sprawdzić, pierścienie tłoka posiadały luzy 0,6mm, więc szacunek że jeszcze to chodzi, też sądzę że to może być stator ma on 10 lat około, aczkolwiek testowałem twój sposób na plaka, aczkolwiek zamiast plaka użyłem dezodorant, i skuter przestał strzelać a wkręcał się na wyższe obroty, aktualnie próbuję zregenerować głowicę oraz zamontuję jakieś inne pierścienie tłoka, jeśli efekt będzie ten sam, problem będzie z statorem lub gaźnikiem. jeśli chodzi o te dziurki na okładzinach, szczerze chyba nie to miało do końca winę ponieważ na zwykłym sprzęgle objaw mam ten sam, sądze że tu może być wina czerwonych sprężynek oraz silnika co powoduję że koło się zastrzegła rozprzęga i tak długo puka aż się psuję bo silnik nie może wejść w swoje obroty, + do tego zima aczkolwiek to tylko teoria puki nie naprawię silnika to się nie dowiem, z dzwonem spoczko możemy tak zrobić napiszę na maila :D
Nie myślałeś ogólnie robić tuningi silnika 152qmi? Ciekawie by sie oglądało bo twoje filmy to kopalnia wiedzy mega szacun. A jeśli chodzi o wydech to możesz spróbować zamontować takie cos jak strumienica łuskowa ja mam i fajnie brzmi przelotu 4,5cm jest
Witam na temat silnika 152QMi wypowiem się w kolejnym odcinku :D a o strumienicy pomyślę, rozumiem że samemu trzeba pospawać sobie by wszystko pasowało ?
@@SkuteroManiak0 udało mi się już rozwiązać ten problem, dopiero po odkręceniu klawiatury okazało się że rozwaliło mi się łożysko na wałku, przez co wałek mi się obrócił w jakiś sposób, dodatkowo po odkręceniu głowicy okazało się że mam wypalone zawory, ale i tak dzięki za pomoc ,pozdrawiam
zapłon mu wypada albo od zalewania świecy albo przez moduł uszkodzony lub stator słaby itd. jak wali ogniem to ogólnie ma bardzo bogato i paliwo zapala się jeszcze w wydechu (te niespalone w cyklu wydechu) napisz mi na mejla byś wysłał mi jakiś dzwon seryjny i sprzęgło z korektorem i ja ci to zrobię za free wyślę ci korektor momentu obrotowego, sprzęgło itd. już przerobione to se potestujesz i też ja będę miał z tego video i o twoim kanale wspomnę :D tym razem dziurek na okładzinach nie zrobię :)
zapłon wyścigowy też ci wyślę i instrukcję do niego ale musisz mieć akumulator naładowany mocno to zrobisz jakieś 10-15km max ale będziesz mógł zrobic porównanie czy coś daje do v-maxu czy nie, mi osobiście nie dało v-maxu ale ja mam 80cc i ponad setkę wagi :D
a jaki moduł posiadasz, ja aktualnie mam ten sportowy co ma 9 map ?@@progaragechinskiemotorki
ogólnie po rozebraniu silnika zauważyłem kolizję zaworu wydechowego z tłokiem, prawdo podobnie na obcince silnik dochodzi do 12tys rpm +, problem też kpi w głowicy zawór ssący po wyczyszczeniu był szczelny lecz po zmontowaniu i odpaleniu i następnie znowu rozebraniu zawór ssacy stracił szczelność, możliwe że coś tam się skrzywiło muszę to sprawdzić, pierścienie tłoka posiadały luzy 0,6mm, więc szacunek że jeszcze to chodzi, też sądzę że to może być stator ma on 10 lat około, aczkolwiek testowałem twój sposób na plaka, aczkolwiek zamiast plaka użyłem dezodorant, i skuter przestał strzelać a wkręcał się na wyższe obroty, aktualnie próbuję zregenerować głowicę oraz zamontuję jakieś inne pierścienie tłoka, jeśli efekt będzie ten sam, problem będzie z statorem lub gaźnikiem. jeśli chodzi o te dziurki na okładzinach, szczerze chyba nie to miało do końca winę ponieważ na zwykłym sprzęgle objaw mam ten sam, sądze że tu może być wina czerwonych sprężynek oraz silnika co powoduję że koło się zastrzegła rozprzęga i tak długo puka aż się psuję bo silnik nie może wejść w swoje obroty, + do tego zima aczkolwiek to tylko teoria puki nie naprawię silnika to się nie dowiem, z dzwonem spoczko możemy tak zrobić napiszę na maila :D
Maila musisz mi podać :/ lub przez fejsa ?
progarage MAŁPA op KROPKA pl , wypadła mi literka g wcześniej xD
Nie myślałeś ogólnie robić tuningi silnika 152qmi? Ciekawie by sie oglądało bo twoje filmy to kopalnia wiedzy mega szacun. A jeśli chodzi o wydech to możesz spróbować zamontować takie cos jak strumienica łuskowa ja mam i fajnie brzmi przelotu 4,5cm jest
Witam na temat silnika 152QMi wypowiem się w kolejnym odcinku :D a o strumienicy pomyślę, rozumiem że samemu trzeba pospawać sobie by wszystko pasowało ?
@@SkuteroManiak0 Tak trzeba sobie samemu pospawać ale jak za tą cenę to bardzo dobry efekt mam założona i brzmi jak jakaś 250 haha
Cześć, mam problem, przy wyregulowanych zaworach zawór styka się z tłokiem i blokuje silnik, ktoś wie może w czym jest problem?
Witam, rozrząd źle ustawiony :D lub jeśli masz zamontowany sportowy wałek rozrządu to nie jest on przystosowany do tego zestawu głowica + tłok.
@@SkuteroManiak0 udało mi się już rozwiązać ten problem, dopiero po odkręceniu klawiatury okazało się że rozwaliło mi się łożysko na wałku, przez co wałek mi się obrócił w jakiś sposób, dodatkowo po odkręceniu głowicy okazało się że mam wypalone zawory, ale i tak dzięki za pomoc ,pozdrawiam
skąd wziołeś taki cylek ? czy coś przerabiałeś ?
tak, chciałbym to opowiedzieć w kolejnym materiale :D pozdrawiam
Jaki to jest gaźnik
GAŹNIK 28MM PWK z Power jetem