"Пинаться" ИЖ-Планета перестал :)
Вставка
- Опубліковано 24 тра 2024
- Сейчас кикстартер отдачи не даёт..Нужна лишь правильная регулировка зажигания.
Плейлист Мототехника.Ремонт. • Мототехника.Ремонт.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ!!!Комментируйте,советуйте...совершенству нет предела. (комментарии не по существу и оскорбительной форме будут удаляться) Мой канал на RUTUBE rutube.ru/channel/23502616/ Подписывайтесь!!!
Для поддержки канала, проектов, благодарность за консультации:
Карта сбербанк VISA 4276 2700 3172 9179 - Авто та транспорт
Сейчас кикстартер отдачи не даёт..Нужна лишь правильная регулировка зажигания.
Плейлист Мототехника.Ремонт. ua-cam.com/play/PLJ5GdAAp7Lx4_dxGmwGcGhYHjHGE8i1e8.html
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ!!!Комментируйте,советуйте...совершенству нет предела. (комментарии не по существу и оскорбительной форме будут удаляться) Мой канал на RUTUBE rutube.ru/channel/23502616/ Подписывайтесь!!!
Для поддержки канала, проектов, благодарность за консультации:
Карта сбербанк VISA 4276 2700 3172 9179
акт по форме Н-1, составили?🤣
без пинания будет хуже работать-слишком позднее зажигание.На ИЖ-49 был центробежный автомат УОЗ. Двухрежимный-завести на позднем и при раскручивании КВ ездить на раннем.ИЖ-П автоматом обделили,вот и пинается...
Так он сейчас на позднем ехать хуже станет
Было слишком раннее...
Юпитеры редко пинаются. Объем на горшок меньше. А вот если 350 да на один, беда бывает, факт.
Я давно начал моменты на таких моторах стробоскопом устанавливать. Это не сложно. В сети куча видео на этот счёт.
Дело в том, что по по индукционному датчику получается весьма условный начальный угол, а хочется точнее. Заодно видно опережение на оборотах, а оно должно достигать аж 20°
На автомобильных моторах? На мототехнике кроме оппозитов УОЗ не меняется
@@vadimmardanoff возьмите стробоскоп и проверьте. Угол меняется в сторону опережения на всех. Даже на бензопилах. Впрочем, это хорошо, что об этом не знают. Без работы не останемся.
Привет с КМВ! Сколько в итоге до ВМТ получилось?
В пределах 3-4 мм
я не понимаю зачем всем весом вы все пытаетесь навалится с самого верха,ну страви ты чутка декомпрессором и спокойно стартани и ногу успеешь убрать.
Планеты,Спорты...не моё 🙂
Вообще, с УОЗ непонятная ситуация. Вроде как его нужно регулировать. На первых Т-200 в 1957 году даже центробежный регулятор стоял. Потом убрали, и в За рулем была статья, что, мол, бензины стали лучше и нет теперь нужды в нем. На М-72 руками крутишь. На Урале центробежный стоит. На всех автомобилях вакуумный регулятор УОЗ на трамблере. Но на 2Т совкоциклах и в современных китайских питбайках в коммутаторе нет регулировки УОЗ, и гоняют. В итоге нужен регулятор УОЗ или нет? Почему на какой-то технике он есть, а на другой нет?
Хороший вопрос)
Во всех "приличных" электронных блоках есть опережение угла в зависимости от оборотов. Даже на бензопилах.
Объясление "бензин стал лучше" выдал тот, кто думает, что его слушают идиоты.
И да, в трамблерах помимо вакуума обязательно есть и центробежный регулятор. Если его не видно, это не факт, что его нет. Просто он расположен ниже площадки с датчиками или прерывателем. Это только на фиатовском он прямо под бегунком .
@@BorisOsipov поизучай подробнее устройство китайских коммутаторов, нет там никакой регулировки. Есть на тюнинговых, европейских. В 50-60-х годах появился А-72 и он был явно лучше бензина в 40-х годах.
@@vadimmardanoff
Я не в гараже и не пил на брудершафт.
Китайским железом может быть что угодно, но только для китайцев.
Прямогонный бензин без присадок не хуже крекинг-бензина с присадками. Каждому двигателю свое топливо, и каждое топливо работает оптимально согласно заданной диаграмме.
Я тут не намерен проводить семинар по теории ДВС. Не тот формат. Учите матчасть самостоятельно товарищ студент.