大井貴之の新型GR86＆BRZ 6MT どっちを選ぶ！？ 袖ヶ浦FRW 全開インプレ
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- Опубліковано 3 жов 2024
- もうすぐ発売のBRZと秋頃発売予定のGR 86を大井貴之が袖ヶ浦フォレストレースウェイで全開インプレッション！
まだプロトタイプとは言え、興味深いキャラクターの違いがあった。
与えられた周回数は4Lap。
1Lap目 ノーマルモード
2Lap目 トラックモード
3Lap目 全OFF
4Lap目 限界特性（ドリフトコントロールなど）チェック
ノーカットで公開！
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#86
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＃袖ヶ浦フォレストレースウェイ
#sfr
いろんなモータージャーナリストさんが、ここでの走行動画上げてますけど、大井さんの運転が1番しっとりしてて、滑らかに感じますね！
同じ車を複数の自動車ジャーナリスト（及びユーチューバー）の方が運転したので、テクニックの差が解って興味深いです。ベスモ出身の方々はみなさん上手いですし、大井さんはコメントも一番解り易くて良いです。
大井さんのドラビングは、僕らにも分かりやすく、かつ的確。
どんなクルマでも巧みにコントロールしていく、引き出しの広さ。
さすが！
セクハラを忘れない昭和男子の鑑
昔BMかホットバージョンのFF対FR対決でレースクイーンといちゃいちゃしていた大井さんｗ
さすが大井さん上手い。
昔から服部選手より速いことが多かったから。
ジムカーナ、ゼロヨン、サーキット、オールラウンドになんでも速いのが大井副編。
インプレは両者とも良さそうですね。
やっぱりスポーツカーのインプレッションは大井さんじゃないと視点がブレるんですよね。
みんなの知りたい評価をしてくれるのは、日本ではこのチャンネルだけだと思っていますので、これからも頑張って下さい！
この新型で色んな方の動画を見てきたけどやはり腕前も色々なんだな～と、大井さんのスムーズかつ速い運転を見て思い至りました。
相当良さそうですねぇ、最近の新車で久しぶりに欲しいと思わせてくれる車ですね。
大井ちゃん
『グラマーな. . . 』思わずカメラが . . .重くなって上下。
『カツトします!? 』
残していたの ネ！
核心的サービス、ごちそうさまでした。
新設計のエンジンらしいけどレスポンスが良さそうだね
86かBRZかは好みに寄るかな 腕が有れば86の方が楽しそうだが
しかし、高級感が増したね リアから見た感じがグラマラスで良い。
詳細なインプレをありがとうございます！！新型の購入を検討してるので大変参考になりました！！
続編の動画も見て見ます～
土屋さんや大井さんがガンさんみたいになってきた(T_T)
相変わらずきれいな運転で楽しませていただきました🎵
ノーマルで十分楽しめる、という言葉はよく聞くワードですが、これは本当にそんな感じがしますね。PS4も履いてレベルアップして来た方にもオススメな感じというか。こんなクルマをまだ出せる体力があるトヨタは凄いですね
あの頃なら新旧86/BRZ対決で、売り切れ必至号になっていた感じですね 笑
大井さんのドライビンクがやはり凄過ぎて、新しいクルマなのに自家用車みたいに走ってる。(笑)
サウンドクリエーターはDラー作業にて消せる様ですね。
消した時の音も気になります。
0:59
自分用
本当に上手い人ってドリフト中もハンドルがゆっくりでキレイ！(^^)
私なんてバタバタステア•••笑
俺のクルマFFだからドリフトできない
Fantastic dynamics under trail braking
車載からのカメラワークが見えやすく、且つハンドル＋足さばきも見えるので分かりやすいです
先代もグレードによってはタイヤがPS4でしたが、それと比べても明らかにコントロール性が良くなってそうですね。画面上でも動きの質感というか旋回の質が変わった印象を受けます😙
黒澤ガンさんがインプレッションしたらどう言うか？見てみたいです。
大井さんから、ガンさんに頼んでみて下さい。
よろしくお願いします。🙇♂️😊
中谷さんとのコンビ好きだったなぁ
大井さん 本当に運転が上手
なるほど、ズン6からズン8に変わったんですねえ(；´∀｀)お店に並ぶのが楽しみですｗ
皆さん言われてますが、ほんとスムーズな運転！
二人でテストドライブっていうのが、より深くて良かったです。
女性の細やかな視点と、大井氏のこれまでの経験に基づく方向性の検証とか、ベストマッチですね。
是非、大井氏＆渡邊先生コンビでも新旧比較をお願いしたいです。
楽しかったです。ありがとうございました。
スピーカーから音を足してるんだ！ちょっとやり過ぎではw子供っぽいなぁ。どっちも外観は凄いイイですね♪安定してタイムが出るのはBRZ、86の全オフは結構シビアな動きでハンドル操作が遅れたら即スピンしそう。
2:45 ヘッドライトがMSのように動いてカッコいいじゃないすか♪
助手席イタクラさん
必要な時に的確なコメントでクルマの特性や性格が伝わります(^^)
大井先生のようなスキルを身につけていないとサーキット走行はもったいない、普通の運転技術なら面白くなかったり、危険だったりする。と思っているドライバーの方や免許取得予備軍の皆様。そんなことはぜんぜんありません。大切なのは、道具（クルマ）です。８６BRZのようなクルマに乗ることこそが、最も重要なんです。セダンでもワゴンでもいいんだけど。SUVやワンボックスに乗っているから、「世界はEVの方向だろ。トヨタは何をやってるんだ」となるわけでは。内燃機関の自動車で世界をリードする日本が「理不尽で間違っている環境問題」でつぶれないように、トヨタは「いい内燃機関のクルマ、人生を豊かにするクルマ」をリリースしてきている、と僕は考えています。
These look like a comfortable daily to have a blast driving! Awesome
Nice looking car and looks fun, thank you for the coverage. Interesting to note the two cars with a 2000RPM warning. Also, that fake engine sound is infuriating.
sounds a lot better than most other fake engine sounds but that's just my opinion
サウンドジェネレーターがすごい違和感
袖ヶ浦で飛ばしていただきありがとうございます。
よく行くサーキットなので、どんな動きするのか？解り易いです。
※室内ではモーモー言ってるような音なので、RX-8っぽくも感じました。
ロータリーっぽい音だと思うのすごくわかる
こういった、FRスポーツクーペを出してくれるだけでもうれしいですが、走りもよさそうですね。
全カットは本当に全カットなのでしょうか？
前は、完全な全カットができなくて、ダートラでは最初のころ結構苦労していたみたいですが。
全カットはVSC長押しなのでまるっきり制御が介入しないわけではありませんが、介入が気になるようなことはありませんでした。
サウンドクリエーターはOFFに出来ないんですかね🤔
当日、同じ質問をしました。サウンドクリエーター込みのノーマルです。
@@guracoro1790 前期86に乗っていますが簡単に取れましたよ！
@@user-ht6bz9kh8c 新型はスピーカーから直接流してるみたいだからどうなのかな？
@@Ruide-su そうだったんですね！
教えて頂きありがとうございます。
めっちゃ操作スムーズだ…
GR86が超楽しそう。zn6からの完全正常進化って感じでいいね
グラマー😍
仲の良い親子
これやっぱりカメラの位置、集音マイクの位置の違いだなぁ。
実際にマイカーとして乗ってますが、この音こんなに大きく感じないし割と自然ですよ。
実際に耳で聴く音とマイクで収録した音には差がありますからね。
運転お上手!
ガンさんが師匠なら当然か😌
GR86はこれだけオーバーステア傾向にあると素人は辛いんじゃないかなぁ。あと雨の日とか心配。
86とBRZのキャラクターの違いがよく分かる
新型めっちゃ良さそうですね☺️板倉さんめちゃめちゃかわいいけど何者なんですか？
意図的にハンドリングの味付け変えてるのはわけるけど、86はちょっとタイヤを使い込んでズリズリなっちゃってるのかな？っていうぐらいに感じでしまいますね。特に全OFFでは。一般人にとってはウエットハンドリングもどうなのかなって思います。
各チャンネルの動画見る度に毎回思ってたけどBRZのサウンドはゲームぽいよね
86は金属的でリアル路線
サウンドクリエーターは調整できるんですかね？
勇ましい音は気合が入ってる時は良いでしょうが、普段乗りでToo Muchなような気がします。
高回転まで回さない一般走行では気にならないと思います。
@@ohisan
コメントありがとうございます。
旧型でも結構騒々しいなと感じていたのでちょっと心配になりました。
TRDからまた変更器具出るでしょう。
先代も全閉に近いやつ付けていました、私も
このワインレッドと黒の土アライニングは、AE86前期型をオマージュしているように見えます。エンジン音も少し違うように聞こえますが、実物ではいかがでしょうか？
これ長く乗るならMTが良いのかな。たっぷり乗ってリセール良し。
いい音
この試乗車の状態で市販されたかのチェックも後日にお願いしたい。車高やキャンバーが微妙に違い袖ヶ浦なら2秒近く遅いとかあるのか気になるとこ。
86の方はダンパーが早く戻ってBRZはゆっくり戻るイメージですかね？
ドリフトすると86は荷重が逃げやすくて少しピーキーなのかなとハンドルの動きを見て思いました！
車に合ったドライビングを瞬時に使い分ける大井さんはさすがです。
ライン取り上手い！！
2:45 目が動いた
ホントだ…言われるまで気付かなかった
板倉ちゃんを見にきてしまいました＾～
ファンクラブあってもいいとおもいます（笑）
排気量が上がった分、下がZN6より使えてケツが流れた時のコントロールはしやすそう。
今A型86乗ってるのでGRヤリスかNew86か迷いますね～
サウンドは大きさや種類がいろいろ選べたらいいな！
GR86がオーバーステア気味(オーバー過ぎ)だと、雨の日の下りが怖いんですが……買ってから……
何より奇跡的なのがトランクフードがグースネックじゃなくかつての高級車の証だったヒンジ式ってとこですかね、今時こんな贅沢なトランクは世界でももはやこいつとGT-Rぐらいでは?ｗ
この車、新型のFRポルシェ944ですよと言っても通用するかも。
ますますBRZに乗りたくなってしまった、
ガンさんに土屋さんそして大井さんと見てきたw
自分のオプション見てた頃のオールスターだw
そしてノーヘルノーグローブでサーキットw
素人からしてみれば、ほとんどわからない差でしょうね。
GRとして出してくるなら、高めの値段設定になるでしょうから、断然BRZほしいっすｗ
which one is better?
全然性格違う感じがよくわかります
86を運転されている時、｢これ俺、好き｣と言いかけたように感じました。
BRZはハンドルを切り、アクセルをグッと踏み込んでも、いつまでもアンダー傾向が強くて滑り出しが唐突に感じやすいのかなぁと。
逆に86はアクセル開度やハンドルの切れ角に応じて、滑る滑らないがはっきり反応として返ってくるので、大井さんは面白いと感じられたのではないでしょうか？
あくまで個人的な印象ですが、86の方が面白くてBRZの方は忖度された印象でした。
落ち着いた長距離流しドライブを求めるならBRZですが、スポーツカーを求めるなら明確に86ですね。
BRZは反応が緩慢、よく言えばしっとり感がある
86は反応が機敏、悪く言えばピーキーと感じました。
なんか音が嘘くさくない？いらないよなあ、音カットできるのかな。
それなんだよな
自身がスカイライン400Rの試乗で感じたワザとらしさが鬱陶しいのよね
作った音は耳がワサワサするから嫌いです
エンジン音がグランツーリスモでゲームしてるみたい…
なんじゃこりゃ
そう、まさにVTECぽいような音、最初S2000の音を録音したのかと思いました。なにより嫌なのが排気音がスピーカーから出てくるチグハグさ……せめて後ろのスピーカーから排気、前方からは吸気やエンジン音がしてほしいものです……。
大井さん、ドリフト時もステア操作がおだやかだなぁ。無駄なステア操作が少ないし。
ベスモで、ガンさんから、よくダメ出しされてたから、下手なのかと思ってた。ごめんなさい。
新型のスピード域でのドリフトは、ＧＲ８６だと、わしにはきついなぁ。タコ踊りする自信ある。
ミッションは旧型と同じ？
他の方たちと比べて運転が段違いで
攻めるとは、こういうことなんだと思いました
みんなドリフトしてますが、微妙
メーカーの方がドリフトしないでくださいと言っていた意味はこう言うことなのではないでしょうか
車のよさがわかる走りでした、もしくは車が良く見える走り
なぜ味付けが違う
メーカーの考えかた？？
2台買えば、違いで楽しめるって事ですかね。
スバルだと、前期と後期でもかなり変えてくる可能性が大ですな。(・ε・｀ )
そう言うことでしょう。
自家用車はSUBARU
取引先はTOYOTA
悩む…😆
タイヤの影響も大きい要因だと思いますよ。4000回転あたりのトルクが増しているからスライドコントロールもしやすそうですね。
おい！エロじじい！！！
今FD2乗ってるけど、これはこれで欲しい
やっぱり パンチは VTECの方がありますかね、
部品もっと供給して欲しいよホンダ
パーツが無くなることを考えると、乗り換えた方がいいのかな？
と思ってるFD2乗りです。
サウンドがRX-8を彷彿させますね
V -TECよりRX8でした！
2.4の高級車に上がったから1.6のFR の企画復活しないかなあ
それGRヤリスがあるから
あの企画復活してほしいですねぇ。でも、コストの釣り合いが取れないでしょうね。
新型はエンジン音モーモー仕様になったなーwww
BRZのほうが好きかなｗ
不自然なエンジンもどき？の音がうるさくて、会話が聞き取りづらいし、耳がつかれちゃう。
大井さん さすがに隣に人乗せてるから大分加減してるなぁ
86は2ウェイのデフ入れたらちょうどいいかも。
いやー、大井さん動画ありがとうございます。クルマの動きでBRZと86の違いがよーく分かりました。今回もサウンドクリエーター付いてたんですね…んー…音がちょっとなぁ…💦
う～ん、昨日のダラーラとAMGを見てしまったからなのかもしれませんが。
高速コーナーでの小さいピッチ（振動）とか見ていると、平成の始め頃の足回り感が～。
ショックの容量不足なのかな。？
まあ、電子デバイスを全オフするとカウンターが当てられるので、とてもたのしいかも。
試乗した車は、ヘリカルLSDが入っているのやるですか。？
試乗会ではカメラ設置の時間が少ないので助手席のヘッドレストに固定してました。
振動を感じたのはカメラの取り付けの問題だと思います（汗）
試乗車はトルセンLSD装着車だと思います。
@@ohisan
あっなるほど、カメラの固定方法がノーサスだったんですね。
見てると86ピーキーそうだな
下手くそな俺にはBRZかもなぁ
今回は見た目もBRZのが好みだし
買えるの？
Who's that woman? PR or someone else?
She is Asami Itakura who is a rally driver.
www.work-wheels.co.jp/topics/driver/80/
ホンダで走りの車出さないかな〜最後に…
お金のこと考えなかったら、この新型86 BRZとエリーゼどっちを選びますか？
What is the race track? It's so pretty!
Sodegaura Forest Raceway at Chiba prefecture.
This is the closest circuit to the center of Tokyo.
スポーツカーとしてここまでパワーあってクオリティ高そうなら ストリート＋αサーキットだとndは見劣りしちゃうかな？ 新型86と ndロードスターで悩んでますね、、、。
どっちも魅力あるクルマですが、サーキット走行だけを考えるならタイヤも工具も積めるGR86やBRZの方が良いと思います。
でも、パーティレースのような比較的平和なレースが用意されているのはロードスターの魅力です。
タイヤやブレーキ類の消耗品の維持費で決めるとよい。
新型もMTは先代と同じアイシン製なんですかね？
やっぱり馬力上げると厳しい感じなんでしょうか
シフトフィールから進化してましたよ！
新型BRZドリフト
トヨタがGR出すなら、スバルもSTIver出して欲しいなぁ
車名がGR86になったんです。
返信ありがとうございます。不勉強にて失礼しました。
サウンドクリエイター？が邪魔過ぎますね（笑）
音ちょっと盛りすぎかな
最終判断は御自分の耳で。
BRZからは、かつてのNSX-Rのような
ピュアスポーツの風を感じます( ᐛ )و
先代比少しオトナなクーペになってますね
カーナビ対応サイズも上がった？